DE19954863A1

DE19954863A1 - Kolbenmaschine, insbesondere Verdichter

Info

Publication number: DE19954863A1
Application number: DE19954863A
Authority: DE
Inventors: Ullrich Hesse; Otfried Schwarzkopf; Petra Beil
Original assignee: Zexel Valeo Compressor Europe GmbH
Current assignee: Valeo Compressor Europe GmbH
Priority date: 1999-11-15
Filing date: 1999-11-15
Publication date: 2001-07-26
Also published as: EP1230483B1; AU1700901A; EP1230483A1; WO2001036822A1; DE50010841D1

Abstract

Bei einer Kolbenmaschine mit mindestens einem Kolben (32), einer Antriebswelle (10) und einem Koppelmechanismus (18, 28; 36, 38, 40, 42), der den Kolben mit der Antriebswelle verbindet, sollen die Anforderungen an die erforderliche Schmierung gesenkt werden. Zu diesem Zweck ist vorgesehen, daß der Koppelmechanismus wenigstens teilweise aus Kunststoff besteht.

Description

Stand der Technik

Die Erfindung betrifft Kolbenmaschinen mit mindestens einem Kolben, einer Antriebswelle und einem Koppelmechanismus, der den Kolben mit der An triebswelle verbindet.

Ein Beispiel für eine solche Kolbenmaschine ist ein Axialkolbenverdichter, wie er beispielsweise in der DE 197 03 216 A1 gezeigt ist. Er kann insbesondere als Kompressor in einem Kältemittelkreislauf einer Klimaanlage verwendet werden, beispielsweise für Kraftfahrzeuge. Der Kompressor dient dazu, ein Kältemittel aus einem Wärmeübertrager, in welchem es unter Wärmeaufnahme bei niedrigem Druck verdampft, anzusaugen und auf einen höheren Druck zu verdichten, bei dem das Kältemittelgas in einem weiteren Wärmeübertrager unter Wärmeabgabe verflüssigt und/oder abgekühlt wird.

Solche Kompressoren sind in den unterschiedlichsten Bauarten bekannt; aus verschiedenen Gründen haben sich Axialkolbenverdichter durchgesetzt, die mit einer Schrägscheibe arbeiten. Bei dieser Bauart wird die axiale Bewegung der Kolben von einer Schrägscheibe erzeugt, deren Kippwinkel relativ zur An triebswelle gesteuert werden kann. Mit der Schrägscheibe sind zug- und druckfest die Kolben verbunden; da die Zylinder, in welchen die Kolben ver schiebbar sind, feststehend sind, während die Schrägscheibe angetrieben wird, sind als Koppelmechanismus zwischen der Schrägscheibe und den Kolben entweder Gleitsteine mit Gleitlagern vorgesehen, die an den Kolben ange bracht sind, oder eine Taumelscheibe mit Kolbenstangen, die in Gleitlagern an den Kolben angebracht sind. Wenn die Kolben direkt mit der Schrägscheibe verbunden sind, sind an jedem Kolben zwei halbkugelförmige Lager ausgebil det, in welchem die beiden Gleitsteine so angeordnet sind, daß sie auf der ei nen und der anderen Seite der Schrägscheibe auf einer Lauffläche angreifen. Wenn dagegen eine Taumelscheibe verwendet wird, ist diese relativ zur Schrägscheibe drehbar gelagert, so daß auf die Taumelscheibe nur die Schrägstellung der Schrägscheibe übertragen wird, nicht aber deren Drehbe wegung. Die Kolbenstangen sind sowohl an der Taumelscheibe als auch an den Kolben durch ein Kugelgelenk gelagert.

Nachteilig bei den bekannten Konstruktionen ist, daß es im Bereich der Gleit lager drehzahlabhängig zu hohen Reibverlusten kommt, da diese bei der Gleitlagerung proportional zur Drehzahl sind und im Bereich der Gleitlager re lativ hohe Reibkoeffizienten auftreten. Bei der Verwendung einer Taumelschei befinden im Bereich der Gleitlager nur vergleichsweise kleine Relativbewe gungen statt. Somit kann sich damit kein hydrodynamischer Schmierfilm aus bilden und es kommt zur Mangelschmierung. Gleichzeitig müssen, da die Schrägscheibe, die gegebenenfalls vorhandene Taumelscheibe, die Gleitstei ne, die Kolbenstangen und die Kolben aus Metall bestehen, während des Be triebs hohe Massenträgheitsmomente überwunden werden.

Vorteile der Erfindung

Eine Kolbenmaschine der eingangs genannten Art mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Patentanspruchs 1 bietet den Vorteil, daß die Schmierung der Gleitlager der Kolbenmaschine entweder vollständig überflüs sig ist oder wenigstens sehr viel einfacher bewerkstelligt werden kann. Die Verwendung von Kunststoff ermöglicht es nämlich entweder, die Gleitlager vollständig einzusparen, so daß keinerlei Schmierung mehr erforderlich ist, oder wenigstens solche Gleitlager vorzusehen, die entweder selbstschmierend sind oder mit Schmierstoffen mit geringer Viskosität geschmiert werden kön nen. Zusätzlich ergeben sich bei der erfindungsgemäßen Kolbenmaschine ver ringerte Massenkräfte, was zu einer verbesserten Laufruhe führt. Somit ergibt sich eine geringere Geräuschentwicklung, was den Komfort beispielsweise im Innenraum eines Fahrzeugs erhöht, das mit der Kolbenmaschine ausgestattet ist. Schließlich eröffnet die leichtere Formgebung von Kunststoff die Möglich keit, bisher getrennte Bauteile einstückig auszuführen, was zu einer verringer ten Teileanzahl und somit verringerten Herstellungs- und Montagekosten führt. Auch die Tatsache, daß keine spanende Bearbeitung mehr erforderlich ist, führt zu Kosten- und Materialeinsparungen und zu einer Verringerung des Ar beitsaufwandes.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß die Kolbenmaschine ein Axialkolbenverdichter ist, der eine Schrägscheibe auf weist, die an der Antriebswelle schwenkbar angebracht ist, und daß der Kop pelmechanismus an der Schrägscheibe angreift. In diesem Fall können zur Schmierung, falls sie sich weiterhin als notwendig erweist, Kältemaschinenöle mit sehr geringer Viskosität verwendet werden. Solche Öle sind, das sie immer in kleinen Anteilen (z. B. 5-10%) mit dem Kältemittel vom Verdichter in den Kältemittel-Kreislauf gelangen, vorteilhaft, da sie die Wärmeübergangsbedin gungen in den Wärmetauschern sehr viel weniger negativ beeinflussen als die bisher verwendeten Kältemaschinenöle.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß der Koppelmechanismus ein mit dem Kolben verbundenes Kugelgelenk auf weist, das die Schrägscheibe umgreift, wobei das Kugelgelenk zwei Gleitsteine aufweist, die auf der einen und der anderen Seite der Schrägscheibe anliegen, sich jeweils in einer Gelenkschale des Kugelgelenks abstützen und aus Kunststoff bestehen. Diese Ausgestaltung ist vorteilhaft hinsichtlich der Schmierung der Gleitsteine im Bereich der Gelenkschale. Die Gleitsteine füh ren in der Gelenkschale nämlich nur eine vergleichsweise kleine Schwenkbe wegung durch, die zum Kippwinkel der Schrägscheibe proportional ist. Ein Gleitstein aus einem selbstschmierenden Kunststoff ist sehr viel unempfindli cher gegen eine Mangelschmierung als ein herkömmlicher Gleitstein, der aus Metall besteht.

Gemäß einer alternativen bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß der Koppelmechanismus eine Taumelscheibe aufweist, die drehbar an der Schrägscheibe gelagert ist, sowie eine mit dem Kolben verbundene Kolben stange, wobei die Taumelscheibe, die Kolbenstange und der Kolben aus Kunststoff bestehen. Auch diese Gestaltung verringert durch die Verwendung von selbstschmierendem Kunststoff die Anforderungen an eine Schmierung der sich bewegenden Teile, insbesondere der Verbindung zwischen der Kolben stange einerseits und der Taumelscheibe bzw. dem Kolben andererseits.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß die Taumel scheibe, die Kolbenstange und der Kolben einstückig ausgebildet sind. Bei dieser Gestaltung sind keine Gelenke oder Lager zwischen der Kolbenstange einerseits und der Taumelscheibe bzw. dem Kolben andererseits erforderlich; die notwendige Bewegbarkeit zwischen diesen Teilen wird allein von der Ela stizität der Kolbenstange bereitgestellt. Diese Gestaltung zeichnet sich dadurch aus, daß keinerlei Schmierung erforderlich ist, so daß ein ölfreier Verdichter realisiert werden kann, wenn auch die übrigen Bauteile so ausgeführt sind, daß sie über eine Selbstschmierung hinaus keine separate Schmierung benötigen. Ferner ergibt sich ein besonders geringer Herstellungs- und Montageaufwand.

Vorzugsweise ist die Kolbenstange ein hohles Spritzgußteil. Auf diese Weise lassen sich die Anforderungen an die Kolbenstange, nämlich einerseits ausrei chende Biegesteifigkeit, um die Druckkräfte auf den Kolben zu übertragen, an dererseits ausreichende Verformbarkeit, um ohne große Verluste die Relativ bewegungen zwischen Kolben und Taumelscheibe aufnehmen zu können, in besonders einfacher Weise einhalten. Zu diesem Zweck kann vorgesehen sein, daß die Kolbenstange, in einem Querschnitt senkrecht zur Längsachse betrachtet, eine sich in Umfangsrichtung periodisch ändernde Wandstärke aufweist. Diese Ausgestaltung ist in Verbindung mit der Verwendung von glas faserverstärktem thermoplastischen Kunststoff für die Kolbenstange dahinge hend vorteilhaft, daß bei geringer Wandstärke eine hohe Steifigkeit erzielt wer den kann.

Ferner kann vorgesehen sein, daß die Kolbenstange im Bereich des Über gangs in die Taumelscheibe mit größerer Wandstärke ausgeführt ist. Auf diese Weise wird gewährleistet, daß die kritische Knickspannung in diesem Bereich derart erhöht wird, daß die auftretenden Druckkräfte problemlos übertragen werden können.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteran sprüchen.

Zeichnungen

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf verschiedene Ausfüh rungsformen beschrieben, die in den beigefügten Zeichnungen dargestellt sind.

In diesen zeigen:

Fig. 1 in einer schematischen Schnittansicht einen Axialkolbenverdichter gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 2 in einem schematischen Schnitt einen Axialkolbenverdichter gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 3 in einem vergrößerten Maßstab das Detail III von Fig. 2;

Fig. 4 in einer Prinzipskizze einen Axialkolbenverdichter gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 5 einen Querschnitt entlang der Ebene V von Fig. 4;

Fig. 6 in einem schematischen Schnitt einen Kolbenverdichter gemäß einer vierten Ausführungsform der Erfindung in einer ersten Stellung; und

Fig. 7 in einem schematischen Schnitt den Kolbenverdichter von Fig. 6 in einer zweiten Stellung.

Beschreibung der Ausführungsbeispiele

In Fig. 1 ist schematisch eine Kolbenmaschine gemäß einer ersten Ausfüh rungsform dargestellt. Es handelt sich um einen Axialkolbenverdichter, der eine Antriebswelle 10 enthält, die in einem Gehäuse 12 gelagert ist. Mit der An triebswelle 10 ist drehfest eine Schrägscheibe verbunden, die zwischen einer Stellung, in der sie sich etwa senkrecht zur Längsachse der Antriebswelle 10 erstreckt, und einer maximal gekippten Stellung verschwenkt werden kann, die in Fig. 1 gezeigt ist. Die Stellung, die die Schrägscheibe im Betrieb einnimmt, stellt sich in Abhängigkeit von der Differenz zwischen den beiden Kolbenseiten (Gehäusedruck und Verdichterinnendruck) sowie durch die Verdichterdrehzahl und die Federkraft einer Feder 16 ein, welche die Schrägscheibe auf der An triebswelle 10 verschieben kann, wobei sich die Schrägscheibe an einem Hal ter 17 abstützt, so daß sie bei einer Verschiebung auf der Antriebswelle ver schwenkt wird. Geregelt wird der Verdichter durch Variation des Gehäuse drucks.

An der Schrägscheibe ist drehbar eine Taumelscheibe 18 mittels radialen und axialen Wälzlagern 20, 22 gelagert. An der Taumelscheibe 18 ist ein Kugelkopf 24 ausgebildet, der in einer geeigneten Kulisse im Gehäuse 12 geführt wird, so daß die Taumelscheibe 18 relativ zum Gehäuse drehfest gehalten wird.

An der Taumelscheibe 18 sind mehrere Kugelgelenke 26 ausgebildet, mittels denen jeweils eine Kolbenstange 28 zug- und druckfest, aber schwenkbar an der Taumelscheibe 18 gelagert ist. Das andere Ende jeder Kolbenstange 28 ist mittels eines weiteren Kugelgelenks 30 zug- und druckfest mit einem Kolben 32 gekoppelt. Jeder Kolben 32 ist in einem Zylinder 34 verschiebbar, dessen Mit telachse parallel zur Längsachse der Antriebsweile 10 verläuft. In der Zeich nung sind nur zwei Kolben gezeigt; tatsächlich kann der Verdichter mehr (üblicherweise bis zu sieben) Kolben enthalten.

Wenn die Antriebswelle 10 in Drehung versetzt wird und die Schrägscheibe sich in einer Stellung schräg zur Antriebswelle befindet, führt jede Kolbenstan ge 28 eine hin- und hergehende Bewegung aus, so daß auch die Kolben 32 eine hin- und hergehende Bewegung in den entsprechenden Zylindern 34 ausführen. Diese Bewegung kann dazu genutzt werden, beispielsweise ein Kältemittel zu verdichten, wenn die Axialkolbenverdichter als Kältemittelver dichter für eine Klimaanlage verwendet wird.

Um hinsichtlich der Schmierung insbesondere in den Kugelgelenken 26, 30 nur sehr geringe Anforderungen einhalten zu müssen, sind die Taumelscheibe 18, die Kolbenstange 28 und die Kolben 32 aus Kunststoff hergestellt. Ferner er geben sich so geringe Massenträgheiten, was sowohl die erforderliche An triebsleistung als auch das beim Betrieb auftretende Laufgeräusch positiv be einflußt. Wenn ein selbstschmierender Kunststoff gewählt wird, kann auf eine Schmierung vollständig verzichtet werden.

In Fig. 2 ist eine alternative Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Axialkolbenverdichters dargestellt. Im Unterschied zur ersten Ausführungsform wird bei dieser Ausführungsform die erforderliche Relativdrehung zwischen dem Kolben 32 und der Schrägscheibe durch Gleitsteine 36 erzielt, die eine ebene Lauffläche 38, die an einer Laufbahn der Schrägscheibe anliegt, sowie eine kugelsegmentförmige Schwenkfläche 40 aufweisen, die sich jeweils in ei ner Gelenkschale 42 abstützt. Die Anordnung der Gelenkschalen 42 und der Gleitsteine 36 ist so gewählt, daß sich die Schrägscheibe zwischen den beiden Gleitsteinen 36 drehen kann, wobei gleichzeitig eine radiale Bewegung möglich ist.

Da die Schwenkflächen 40 relativ zu den Gelenkschalen 42 nur geringfügig verschwenkt werden, was die Erzielung eines hydrodynamischen Schmierfilms unmöglich macht, werden Gleitsteine aus Kunststoff verwendet, die hinsichtlich der Schmierung geringere Anforderungen stellen.

In Fig. 4 ist eine Prinzipskizze eines Axialkolbenverdichters gemäß einer weiteren Ausführungsform gezeigt. Diese Ausführungsform basiert hinsichtlich ihrer Funktion auf dem Axialkolbenverdichter von Fig. 1, verwendet also eine Taumelscheibe 18, die relativ zur Schrägscheibe drehbar ist, während sie rela tiv zum Gehäuse eine taumelnde, nicht aber eine drehende Bewegung aus führt. Im Gegensatz zur Ausgestaltung gemäß Fig. 1, bei der gelenkig mit dem Kolben und der Taumelscheibe 18 verbundene Kolbenstangen 28 ver wendet werden, sind bei dieser Ausführungsform der gesamte Koppelmecha nismus, also die Taumelscheibe 18 und die Kolbenstange 28, sowie die Kolben 32 einstückig miteinander aus Kunststoff ausgebildet. Die während des Be triebs auftretenden Relativbewegungen werden vollständig von der Kolben stange 28 ermöglicht, die zu diesem Zweck mit der erforderlichen Elastizität ausgeführt ist. Im Hinblick auf die erforderliche Knicksteifigkeit der Kolbenstan ge 28 ist es vorteilhaft, diese am Übergang in die Taumelscheibe 18 mit ver größertem Querschnitt auszuführen.

In Fig. 4 sind die verschiedenen geometrischen Konstellationen gezeigt, die während des Betriebs des Axialkolbenverdichters auftreten können. Die Mo mentaufnahme mit der senkrecht zur Längsachse der Antriebswelle 10 ausge richteten Taumelscheibe 18 entspricht entweder einem Betrieb ohne Förder leistung oder, beim Betrieb mit gekippter Taumelscheibe, dem Moment, in wel chem die Kolbenstange 28 einen der beiden Radien der Taumelscheibe schneidet, die senkrecht zur Antriebswelle 10 sind. In diesem Zustand hat das mit der Taumelscheibe 18 verbundene Ende der Kolbenstange 28 den maximal möglichen radialen Abstand von der Antriebswelle. Mit den Bezugszeichen 18', 28' und 32' ist die Stellung des Koppelmechanismus und des Kolbens 32 gezeigt, in der der Kolben sich in einer Endstellung seines Hubes befindet, nämlich am Übergang vom Saughub zum Druckhub. Mit den Bezugszeichen 18", 28" und 32" sind der Koppelmechanismus und der Kolben in der Stellung gezeigt, in der sie den maximalen Hub H zurückgelegt haben und sich der Kol ben in seiner anderen Endstellung nach dem Ausführen des Druckhubes befin det. In den beiden Stellungen 28', 28" befindet sich das mit der Taumelscheibe 18 verbundene Ende der Kolbenstange im maximal möglichen radialen Ab stand von der Antriebswelle 10. Das mit dem Kolben 32 verbundene Ende der Kolbenstange ist in einem mittleren radialen Abstand von der Antriebswelle 10 angeordnet. Somit muß die Kolbenstange 28 mittels ihrer Eigenelastizität eine periodische Bewegung des mit der Taumelscheibe 18 verbundenen Endes der Kolbenstange 28 in radialer Richtung um einen Mittelwert mit einer Amplitude von Δx ermöglichen, die der Differenz zwischen dem maximalen Radius und dem minimalen Radius des mit der Taumelscheibe 18 verbundenen Endes der Kolbenstange entspricht. Zusätzlich muß die Kolbenstange eine Kippbewegung ermöglichen, die aus der Schrägstellung der Schrägscheibe und somit der Taumelscheibe 18 um den Winkel α resultiert.

Ein geeignetes Material, welches die erforderliche Elastizität bei gleichzeitig ausreichender Druckfestigkeit bietet, sind glasfaserverstärkte thermoplastische Kunststoffe, beispielsweise Ticona, GE 1000 und GE 4001. Die Teile können spritzgegossen werden, wobei insbesondere die Kolbenstange 28 als Hohl profil ausgeführt wird. Ein besonders geeigneter Querschnitt ist in Fig. 5 ge zeigt. Die Kolbenstange weist einen Innenhohlraum mit kreisförmigem Quer schnitt und einem Durchmesser d von etwa 4 mm auf, während der maximale Außendurchmesser D zwischen 6 und 8 mm beträgt. Die Außenkontur ist, be trachtet in einem Querschnitt senkrecht zur Längsachse der Kolbenstange 28, in Umfangsrichtung gewellt ausgeführt, so daß sich die Wandstärke periodisch ändert. Dieses Profil bietet bei vergleichsweise geringer Wandstärke eine hohe Steifigkeit, mit der die erforderliche Knickfestigkeit erzielt wird.

In den Fig. 6 und 7 ist eine Kolbenmaschine gemäß einer vierten Ausfüh rungsform dargestellt. Es handelt sich hier um eine Hubkolbenmaschine, bei der die Antriebswelle 10 als Kurbelwelle ausgeführt ist. Mit der Kurbelwelle ist eine Kolbenstange 28 verbunden, die einstückig mit einem Kolben 32 ausge bildet ist. Der Kolbenstange 28 und der Kolben bestehen vergleichbar der Ausführungsform von Fig. 3 aus Kunststoff, so daß aufgrund der Eigenela stizität der Kolbenstange 28 auf ein Pleuellager im Kolben verzichtet werden kann. Auch verringern sich die Anforderungen an die Schmierung des Gleitla gers zwischen der Kurbelwelle und der Kolbenstange.

Bezugszeichenliste

10

Antriebswelle

12

Gehäuse

14

Schrägscheibe

16

Feder

17

Halter

18

Taumelscheibe

20

Wälzlager

22

Wälzlager

24

Kugelkopf

26

Kugelgelenk

28

Kolbenstange

30

Kugelgelenk

32

Kolben

34

Zylinder

36

Gleitstein

38

Lauffläche

40

Schwenkfläche

42

Gelenkschale

Claims

1. Kolbenmaschine mit mindestens einem Kolben (32), einer Antriebswelle (10) und einem Koppelmechanismus (18, 28; 36, 38, 40, 42), der den Kolben mit der Antriebswelle verbindet, dadurch gekennzeichnet, daß der Koppelmecha nismus wenigstens teilweise aus Kunststoff besteht.

2. Kolbenmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie ein Axialkolbenverdichter ist, der eine Schrägscheibe (14) aufweist, die an der An triebswelle (10) schwenkbar angebracht ist, und daß der Koppelmechanismus an der Schrägscheibe (14) angreift.

3. Kolbenmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kop pelmechanismus ein mit dem Kolben (32) verbundenes Kugelgelenk (36, 42) aufweist, das die Schrägscheibe (14) umgreift, wobei das Kugelgelenk zwei Gleitsteine (36) aufweist, die auf der einen und der anderen Seite der Schräg scheibe (14) anliegen, sich jeweils in einer Gelenkschale (42) des Kugelge lenks abstützen und aus Kunststoff bestehen.

4. Kolbenmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kop pelmechanismus eine Taumelscheibe (18) aufweist, die drehbar an der Schrägscheibe (14) gelagert ist, sowie eine mit dem Kolben verbundene Kol benstange (28), wobei die Taumelscheibe (18), die Kolbenstange (28) und der Kolben (32) aus Kunststoff bestehen.

5. Kolbenmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Tau melscheibe (18), die Kolbenstange (28) und der Kolben (32) einstückig aus gebildet sind.

6. Kolbenmaschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kol benstange (28) ein hohles Spritzgußteil ist.

7. Kolbenmaschine nach einem der Ansprüche 5 und 6, dadurch gekennzeich net, daß die Kolbenstange (28), in einem Querschnitt senkrecht zur Längsach se betrachtet, eine sich in Umfangsrichtung periodisch ändernde Wandstärke aufweist.

8. Kolbenmaschine nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeich net, daß die Kolbenstange (28) aus glasfaserverstärktem thermoplastischem Kunststoff besteht.

9. Kolbenmaschine nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeich net, daß die Kolbenstange (28) im Bereich des Übergangs in die Taumelschei be (18) mit größerer Wandstärke ausgeführt ist.

10. Kolbenmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die An triebswelle (10) als Kurbelwelle ausgebildet ist und der Koppelmechanismus eine Kolbenstange (28) enthält, die starr mit dem Kolben verbunden ist.

11. Kolbenmaschine nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Kol ben aus Kunststoff besteht und die Kolbenstange (28) einstückig mit dem Kol ben ausgebildet ist.