DE29921659U1

DE29921659U1 - Fahrzeugreifen mit farblichen Einlagerungen

Info

Publication number: DE29921659U1
Application number: DE29921659U
Authority: DE
Original assignee: THEUERKAUFF GERD
Current assignee: THEUERKAUFF GERD
Priority date: 1999-12-10
Filing date: 1999-12-10
Publication date: 2000-04-20
Anticipated expiration: 2009-12-11

Description

Gerd Theuerkauff 1/3

Dr. Dinkier-Allee 5
07426 Königsee

Beschreibung

Fahrzeugreifen herkömmlicher Bau- und Spezialbauweise müssen sowohl vom Fahrzeughalter und -fahrer, von Sachverständigen, Prüfstellen als auch von Reifendiensten in Abhängigkeit von der jeweiligen Laufleistung auf Profiltiefe mit entsprechenden Meßgeräten geprüft werden. Anhand der so festgestellten Profiltiefen kann dann entschieden werden, ob der Fahrzeugreifen noch weiterbenutzt oder wegen nicht mehr ausreichender Profiltiefe durch einen neuen Fahrzeugreifen ausgetauscht werden muß.

Dabei kommt es häufig vor, daß die Fahrzeughalter bzw. -fahrer oftmals diese erforderlichen Messungen verabsäumen und dann auf abgefahrenen Fahrzeugreifen mitunter mit hohen Geschwindigkeiten fahren und insoweit die allgemeine Verkehrssicherheit erheblich gefährden.

Bei turnusmäßigen Prüfungen (TÜV), aber auch bei Anfertigung von Sachverständigengutachten u. a. m., muß die jeweilige Profiltiefe mit entsprechenden Meßmitteln festgestellt werden.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugreifen herzustellen, der die vorbeschriebenen Nachteile beseitigt. Dies wird dadurch erreicht, daß in den umlaufenden profilierten Laufstreifen (1) eines Fahrzeugreifens schichtenweise drei farblich unterschiedliche Einlagerungen (grün, gelb, rot) oder wahlweise Stifte (5) in die einzelnen Profile (1) eingelassen sind, die ebenfalls farblich in der Reihenfolge von außen grün, gelb, rot geschichtet sind.

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In Abhängigkeit von der jeweiligen Laufleistung des Fahrzeugreifens treten dann die einzelnen Farbschichten umlaufend in Erscheinung, so daß es sowohl dem Fahrzeughalter bzw. -fahrer als auch den vorgenannten Prüfstellen ohne aufwendige Meßtechnik ein Leichtes ist, anhand der jeweils in Erscheinung getretenen Farbe zu beurteilen, ob der Reifen noch gefahren oder durch einen neuen ersetzt werden muß.

Bei Verkehrskontrollen durch die Verkehrspolizei oder andere beauftragte Organe kann anhand der jeweils in Erscheinung getretenen Farbe am Fahrzeugreifen dann ebenfalls ohne Meßtechnik dem jeweiligen Fahrzeugführer aufgegeben werden, einen möglicherweise mit der Farbe rot, damit abgefahrenen Reifen, gegen einen neuen Fahrzeugreifen auszuwechseln.

Der erfindungsgemäße Fahrzeugreifen mit farblichen Einlagerungen bietet damit die Möglichkeit, Fahrzeugreifen ohne aufwendige Meßtechnik zu beurteilen und läßt auch Rückschlüsse auf ungleichmäßig abgefahrene Fahrzeugreifen und deren Ursachen zu.

In den Figuren 1 und 2 ist der erfindungsgemäße Fahrzeugreifen skizzenhaft dargestellt.

Figur 1 zeigt einzelne Profile (1) des umlaufenden Laufstreifens des Fahrzeugreifens mit den in das Profil umlaufend eingelagerten Farbschichten (2 bis 4), wobei die jeweilige Farbeinlagerung einer bestimmten Profiltiefe entspricht.

In Figur 2 ist eine Alternativlösung dahingehend dargestellt, daß anstelle der in das Profil eingebrachten Farbschichten einzelne Stifte (5) eingelassen sind, die ihrerseits mit dem umlaufenden Profil abgefahren werden und in vorher festgelegten Profiltiefen die jeweiligen Farbschichten grün, gelb, rot in Erscheinung treten lassen.

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Die Nutzung der vorliegenden Erfindung durch die Reifenindustrie fuhrt nach Auffassung des Erfinders zu den vorbeschriebenen Vorteilen und hilft, mitunter 5 hohe materielle Schäden zu vermeiden, als auch Leben und Gesundheit der Fahr-

zeuginsassen und anderer Straßenverkehrsbeteiligter zu schützen.

Claims

1. Fahrzeugreifen mit farblichen Einlagerungen zum Einsatz an allen Fahrzeugen zu Land und in der Luftfahrt herkömmlicher Bau- und Spezialbauweise und allen Größen, dadurch gekennzeichnet, daß in den profilierten Laufstreifen (1) schichtenweise drei farblich unterschiedliche Einlagerungen (2, 3 und 4) in das umlaufende Profil eingebracht sind.

2. Fahrzeugreifen mit farblichen Einlagerungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß nach einer bestimmten Laufleistung und Profilabnutzung zunächst die erste Farbschicht (2) und nach weiteren Laufleistungen die nächsten Farbschichten (3 und 4) von außen umlaufend sichtbar in Erscheinung treten.

3. Fahrzeugreifen mit farblichen Einlagerungen nach Anspruch Nr. 1 dadurch gekennzeichnet, daß anstelle der Farbschichteinlagerungen (2 bis 4) in die einzelnen Profile (1) farblich unterschiedlich geschichtete (6 bis 8) abnutz- bzw. abfahrbare Stifte (5) eingelassen sind.

4. Fahrzeugreifen mit farblichen Einlagerungen gemäß Anspruch 1 und 3 dadurch gekennzeichnet, daß nach einer bestimmten Laufleistung und Profilabnutzung zunächst die erste Farbschicht (6) der abgefahrenen Stifte (5) sichtbar und nach weiteren Laufleistungen die nächsten Farbschichten (7 und 8) der eingelassenen Stifte (5) in Erscheinung treten.