DE29717447U1

DE29717447U1 - Anschmelzbares Bitumen-Fugenband

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Publication number: DE29717447U1
Application number: DE29717447U
Authority: DE
Original assignee: Dortmunder Gussasphalt GmbH and Co KG
Current assignee: Dortmunder Gussasphalt GmbH and Co KG
Priority date: 1997-09-30
Filing date: 1997-09-30
Publication date: 1997-11-13
Anticipated expiration: 2007-10-01

Description

ANSCHMELZBARES BITUMEN-FUGENBAND

Gegenstand der Erfindung ist ein anschmelzbares Bitumen-Fugenband für den Straßen-, Tief-, Hoch- und Kanalbau.

Schmelzbare Bitumen-Fugenbänder für den Straßen-, Tief-, Hoch- und Kanalbau werden fabrikmäßig hergestellt und stellen maschinell vorgeformte thermoplastische Bandprofiie unterschiedlicher Querschnitte dar, die im wesentlichen aus Bitumen oder Bitumenmodifikationen als Bindemittel bestehen. Diese können beispielsweise Zusätze von Kunststoffen, Elastomeren, Weichmacher und mineralischen Füllstoffen enthalten.

In der DE-U 77 28 361 wird ein Verlegegerät für selbstklebende oder anschmelzbare Dichtungsbänder beschrieben, wobei keine näheren Ausführungen zum Aufbau der Fugenbänder erkennbar sind.

15 Die DE 196 03 896 A1 beschreibt ein kalt verarbeitbares Fugenband und ein

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Telefax: (G TSL) (0221) 912030

Telegramm: Dompatent Köln

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Verfahren zur Verlegung eines Fugenbandes, insbesondere wird ein Fugenband zur Verwendung im Straßenbau beschrieben, das aus einem Polymer-vergüteten Straßenbaubitumen besteht, das auf wenigstens einer Seite mit einer Kleberschicht versehen ist. Mit diesem Fugenband soll die Aufgabe gelöst werden, ein Fugenband und ein Verfahren zu schaffen, das eine kälte Verlegung, d.h. ohne Zuhilfenahme einer Flamme, ermöglicht.

Das Aufbringen einer dort beschriebenen Kleberschicht auf das Fugenband hat jedoch den Nachteil, daß zum einen die Lagerbeständigkeit des Fugenbandes &ogr; durch die relative Unbeständigkeit des Klebers, im Gegensatz zum Bitumen, in der Regei negativ beeinträchtigt werden kann. Darüber hinaus beeinträchtigt eine Klebeschicht insbesondere auf der Basis von SBS/SIS-Blockcopolymeren die Haftung der Fugenbänder an den Fugenflanken, insbesondere wenn das Fugenband oder die Naht-/Anschlußflanke mit einer Propangasflamme angewärmt wird oder auch durch die Temperatur des Mischguts der neu einzubringenden Asphaltoder Deckschicht, die unmittelbar an das verlegte Fugenband herangebracht wird, sehr hoch ist.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Bitumen-Fugenband für den Straßen-, Tief-, Hoch- und Kanalbau zur Verfügung zu stellen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß in einer ersten Ausführungsform mit einem anschmelzbaren Bitumen-Fugenband gelöst, das eine, wenigstens einseitig auf die Oberfläche des Bandes aufgebrachte Bitumen-haltige Schmelzbeschichtung umfaßt.

Während im Stand der Technik vor Anbringen des Fugenbandes im allgemeinen ein Bitumen-haltiges Voranstrichmittel oder ein Primer auf die NahWAnschlußflanke gesprüht oder gestrichen wurde, um die Haftung des Fugenbandes beim Anbringen zu unterstützen und auch gegebenenfalls Staub zu binden, ist es mit Hilfe der vorliegenden Erfindung bei entsprechenden günstigen Außentemperaturen und sauberen Kanten/Flanken in der Regel möglich, auf den Voranstrich zu verzichten.

Die Anwendung eines Primers ist bei allen Temperaturen verzichtbar. Das erfindungsgemäße Fugenband verbleibt nach dem Andrücken mit einem Holz-/Metallspatel oder einem anderen geeigneten Werkzeug selbstständig an der Kante/Flanke. Die Erfindung geht davon aus, daß es in der Praxis - vornehmlich bei ungünstiger Witterung - bekannt ist, unter Zuhilfenahme eines Gasbrenners, das Fugenband bereits einseitig an die NahWAnschlußflanke anzuschmelzen, um Verlegeprobleme zu vermeiden. Im Stand der Technik sind entsprechende Außentemperaturen bekannt. Die Anschlußflanken werden üblicherweise abgekantet, geschnitten oder vorgeschaalt und können aus vorgefertigten Baustoffen bestehen. Sie müssen möglichst glatt gemacht, fest und frei von Verunreinigungen sein, beispielsweise Rostpartikel müssen von Stahlteilen entfernt werden.

Das Verarbeiten der Fugenbänder sollte nur bei trockener Witterung und einer Oberflächentemperatur des Bauteils von +5 ⁰C ausgeführt werden. Bei Temperaturen bis +/- 0 ⁰C können die Arbeiten fortgesetzt werden, wenn Zusatzmaßnahmen, wie beispielsweise das Vorwärmen der Naht und/oder der Flanke, festgelegt worden sind.

Die Erfindung ermöglicht die Bereitstellung eines Fugenbandes, das mit einer Montagehilfe/Veriegehilfe bereits fabrikmäßig ausgerüstet ist und zu jeder Jahreszeit auch ohne Hilfsmittel, wie Voranstrich/Primer oder Gasflamme, an die Naht-/Anschlußflanke angedrückt werden kann und so lange verbleibt, bis das frische Mischgut gegengebaut ist.

Die Schmelzbeschichtung besteht praktischerweise aus einer einseitigen Beschichtung des Fugenbandes, die zur Vermeidung von Unverträglichkeiten, vornehmlich bei Asphalt oder auch Beton hauptsächlich aus Bitumen besteht. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung besteht die Schmelzbeschichtung aus Polymer-vergüteten Bitumen. Derartige Materialien sind dem Fachmann aus dem Stand der Technik hinreichend bekannt.

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Die Dicke der Schmelzbeschichtung ist nicht von kritischer Bedeutung. Die Schicht sollte jedoch so dünn wie möglich aufgebracht sein. Besonders bevorzugt im Sinne der vorliegenden Erfindung ist es, das Fugenband mit einer Schmelzbeschichtung auszurüsten, die eine Dicke von 0,1 bis 2 mm, insbesondere 0,2 bis 1 mm umfaßt.

Erfindungsgemäß unterscheidet sich das Material des eigentlichen Bitumen-Fugenbandes von der Bitumen-haltigen Schmelzbeschichtung. Insbesondere ist es bevorzugt, daß die Bitumen-haltigen Schmelzbeschichtung eine höhere Elastizität, insbesondere ein verbessertes Kaltbiegevermögen, eine erhöhte &ogr; Konuspenetration sowie ein erhöhtes Rückstellvermögen gegenüber dem eigentlichen Bitumen-Fugenband aufweist.

Besonders bevorzugt im Sinne der vorliegenden Erfindung ist es, wenn die Schmelzbeschichtung ein Kaltbiegevermögen nach DIN 52123 von -20 ⁰C aufweist, während das Kaltbiegevermögen des Fugenbandes +/- 0 ⁰C betragen sollte. Dies erlaubt ein Arbeiten und ein Verlegen des Fugenbandes bei Temperaturen bis zu etwa 0 ⁰C.

In gleicher Weise ist es besonders bevorzugt, wenn die Konuspenetration nach BS 2499 der Schmelzbeschichtung wenigstens 60 bis 140 1/10 mm und die Konuspenetration des Fugenbandes 20 bis 50 1/10 mm mit der Maßgabe beträgt, daß die Differenz der Werte der Konuspenetration wenigstens 20 bis 60 1/10 mm beträgt. Hierdurch wird gewährleistet, daß sich die Schmelzbeschichtung an vorhandenen Unebenheiten an der Naht- und/oder Anschlußflanke besser anschmiegt.

Ebenfalls zum verbesserten Ausgleich gegenüber Unregelmäßigkeiten an der Naht- und Anschlußflanke ist es im Sinne der vorliegenden Erfindung besonders bevorzugt, wenn das Rückstellvermögen der Schmelzbeschichtung nach BS 2499 wenigstens 60 % bis 90 % und das Rückstellvermögen des Fugenbandes 15 % bis 55 % beträgt.

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Die unterschiedlichen physikalischen Eigenschaften des Bitumen-Fugenbandes und der Bitumen-haltigen Schmelzbeschichtung können beispielsweise auch durch die Wahl unterschiedlicher Bitumen eingestellt werden. So ist es im Sinne der vorliegenden Erfindung besonders bevorzugt, das Bitumen-Fugenband aus einem Polymer-vergüteten Bitumen mit einem relativ hohen Anteil an Füllstoffen und ggf. Faserbestandteilen bereitzustellen. Demgegenüber ist es im Sinne der vorliegenden Erfindung bevorzugt, wenn bei gleichen Ausgangsbitumen für das Bitumenfugenband und die Bitumen-haltige Schmelzbeschichtung der Mineralstoffgehalt niedriger, und insbesondere der Polymeranteil in der Bitumen-haltigen Schmelzbeschichtung höher ist, als im Bitumen-Fugenband. Besonders bevorzugt im Sinne der vorliegenden Erfindung ist ein Fugenband, bei dem die Bitumen-haltige Schmelzbeschichtung aus 60 Gew.-% bis 93 Gew.-% Bitumen besteht.

Die Bitumen-haltige Schmelzbeschichtung kann auf verschiedene Art und Weise auf das Fugenband aufgebracht werden. Da ohnehin ein bereits im Stand der Technik eingesetztes Trennpapier vorgesehen ist, das die Bitumen-haltige Schmelzbeschichtung abdeckt, kann es zweckmäßig sein, das erfindungsgemäße Fugenband dadurch herzustellen, daß man zunächst eine Schmelzbeschichtung auf ein Trennpapier aufträgt und dann das Fugenband auf die Rückseite der Schmelzbeschichtung aufträgt.

Alternativ zu diesem Herstellungsverfahren ist es möglich, zunächst die Bitumenhaltige Schmelzbeschichtung auf das Fugenband aufzubringen und anschließend das Trennpapier aufzubringen.

Da mit Hilfe der vorliegenden Erfindung während der Verarbeitung eine Verklebung des Bitumen-Fugenbandes mit der Naht~/Anschlußfianke nicht erwünscht ist, sondern lediglich eine Fixierung des Fugenbandes an dem gewünschten Ort erreicht werden soll, ist es im Sinne der vorliegenden Erfindung besonders bevorzugt, die Schmelzbeschichtung nicht als durchgehende Fläche auf die Oberfläche des Fugenbandes aufzubringen, sondern diese in Form einer punktuel-

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len, ggf. rasterförmigen Schmelzbeschichtung vorzusehen. Hierdurch wird insbesondere Material fürdieSchmelzbeschichtung eingespart und erfindungsgemäß der gleiche Fixierungseffekt erreicht, der auch mit einer durchgehenden großflächigen Schmelzbeschichtung erzielt wird. In vorteilhafterweise ist jedoch eine 5 Ortsveränderung des Fugenbandes möglich, bevor das Mischgut eingebracht wird, die nicht zu einer Beschädigung des Fugenbandes führt.

Das erfindungsgemäße Fugenband kann insbesondere an einer NahWAnschlußflanke einer Deckschicht im Straßenbau durch Andrücken zur Fixierung gebracht werden. Dabei ist selbstverständlich zu gewährleisten, daß die Schmelzbeschichtung in Kontakt mit der Naht-/Anschlußflanke kommt.

Für den Fall, daß die Witterungsbedingungen eine direkte Fixierung des Fugenbandes nicht erlauben, ist es bevorzugt, die NahWAnschlußflanke und/oder das Fugenband mit einer Gasflamme anzuwärmen.

Alternativ dazu ist es gleichfalls möglich, die NahWAnschlußflanke zunächst mit einem streichfähigen, spritzfähigen, zumindest spachtelfähigen Voranstrich zu versehen, bevor das Fugenband durch Andrücken zur Fixierung gebracht wird. Als Voranstrich kommen hierbei an sich bekannte Voranstrichmitte! in Frage, wie sie beispielsweise unter der Bezeichnung Colzumix® im Handel erhältlich sind.

Die Nähte und/oder Flanken müssen sauber und trocken sein. Anhaftende Schmutzreste sind insbesondere mit einer Drahtbürste oder Druckluft zu entfernen. Feuchte Flanken können mit Heißluft getrocknet werden.

Bei größerer Einbaulänge kann maschinellen Geräten der Vorrang gegeben werden.

Claims

-7- SCHUTZANSPRÜCHE

1. Anschmelzbares Bitumen-Fugenband für den Straßen-, Tief-, Hoch- und Kanalbau umfassend eine wenigstens einseitig auf die Oberfläche des Bandes aufgebrachte Bitumen-haltige Schmeizbeschichtung.

2. Fugenband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmeizbeschichtung aus Polymer-vergütetem Bitumen besteht.

3. Fugenband nach Anspruch"!, dadurch gekennzeichnet, daß die

Schmeizbeschichtung eine Dicke von 0,1 bis 2 mm, insbesondere 0,2 bis 1 mm aufweist.

4. Fugenband nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Kaltbiegevermögen der Schmeizbeschichtung +20 ⁰C beträgt und das Kaltbiegevermögen des Fugenbandes +/- 0⁰C beträgt.

5. Fugenband nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Konuspenetration der Schmeizbeschichtung wenigstens 60 bis 140 1/10 mm und die Konuspenetration des Fugenbandes 20 bis 50 1/10 mm mit der Maßgabe beträgt, daß die Differenz der Werte der Konuspenetration wenigstens 20 bis 60 1/10 mm beträgt.

6. Fugenband nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückstellvermögen der Schmeizbeschichtung wenigstens größer 60 % bis 90 % und das Rückstellvermögen des Fugenbandes 15 % bis 55 % beträgt.

7. Fugenband nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Fugenband 60 Gew.-% bis 93 Gew.-% Bitumen enthält.

8. Fugenband nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmelzbeschichtung Mineralstoffe, Weichmacherund Polymerbestandteile umfaßt.

9. Fugenband nach einem der Ansprüche 1 bis 8, umfassend eine

punktuelle, ggf. rasterförmige Schmelzbeschichtung.

10. Fugenband nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmelzbeschichtung ein Trennpapier aufweist.