DE29612626U1 - Slipform paver for concrete pavements with special screed - Google Patents
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Description
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Die Erfindung betrifft einen Gleitschalungsfertiger für Betonfahrbahndecken mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.The invention relates to a slipform paver for concrete road surfaces with the features of the preamble of claim 1.
Gleitschalungsfertiger für Betonfahrbahnen sind seit Jahrzehnten bekannt. Man kann mit Gleitschalungsfertigern Betonfahrbahndecken mit relativ hohen Fertigungsgeschwindigkeiten fertigen.Slipform pavers for concrete road surfaces have been known for decades. Slipform pavers can be used to produce concrete road surfaces at relatively high production speeds.
Zur Verdichtung des Betons dienen bei dem bekannten Gleitschalungsfertiger für Betonfahrbahndecken, von dem die Erfindung ausgeht (DE - C - 30 32 495), und bei weiteren bekannten Gleitschalungsfertigern sogenannte Tauchrüttler (Innenrüttler). Der Einsatz von Tauchrüttlern führt zu einer besonders wasserreichen Schlämmeschicht an der Oberfläche des Einbaumaterials (Betonrohmaterial). Bei der kontinuierlichen Vorwärtsbewegung des Gleitschalungsfertigers in Fahrrichtung gelangt ein gewisser Anteil der Schlämmeschicht unter die Druckbohle. Dies ist wesentlich für einen glatten oberen Abschluß der Betonfahrbahndecke. Eine besonders gezielte und wirksame Erzeugung einer passenden Schlämmeschicht beim Verdichten des Einbaumaterials erlauben die zuvor erläuterten Tauchrüttler (Innenrüttler).So-called submersible vibrators (internal vibrators) are used to compact the concrete in the well-known slipform paver for concrete road surfaces, from which the invention is based (DE - C - 30 32 495), and in other well-known slipform pavers. The use of submersible vibrators leads to a particularly water-rich layer of slurry on the surface of the paving material (raw concrete material). During the continuous forward movement of the slipform paver in the direction of travel, a certain proportion of the layer of slurry gets under the pressure screed. This is essential for a smooth upper finish of the concrete road surface. The previously explained submersible vibrators (internal vibrators) allow a particularly targeted and effective creation of a suitable layer of slurry when compacting the paving material.
In Fahrrichtung hinter den Tauchrüttlern angeordnet ist die Druckbohle, die eine weitere Verdichtung des Einbaumaterials zur Realisierung der Fertig-Betonfahrbahndekke bewirkt. Die Druckbohle bewirkt schon eine mehr oder weniger gute Glättung der Oberfläche des Betons. Ungeachtet dessen ist der Druckbohle in Fahrrichtung eine Glätteinrichtung mit einer Glättbohle und einem Glättbohlenträger nachgeordnet. Ein solcher Nachlaufglätter läuft häufig auf einem eigenen Fahrwerk. Eine Glättung mit einer Glätteinrichtung ist insbesondere dann von besonderer Bedeutung, wenn am rückwärtigen Ende des Gleitschalungsfertigers zusätzlich ein Dübelsetzgerät angeordnet ist. Durch die Arbeit des Dübelsetzgerätes wird nämlich die von der Druckbohle zuvor geglättete Oberfläche des Betons wieder zum Teil zerstört.The pressure screed is arranged behind the immersion vibrators in the direction of travel, which further compacts the paving material to create the precast concrete road surface. The pressure screed already smoothes the surface of the concrete to a greater or lesser extent. Regardless of this, a smoothing device with a smoothing screed and a smoothing screed carrier is arranged downstream of the pressure screed in the direction of travel. Such a trailing smoother often runs on its own chassis. Smoothing with a smoothing device is particularly important if a dowel setting device is also arranged at the rear end of the slipform paver. The work of the dowel setting device partially destroys the surface of the concrete previously smoothed by the pressure screed.
Bei Betonfahrbahndecken, insbesondere solchen mit sehr großen Breiten, die in einem Zug mit einem Gleitschalungsfertiger hergestellt werden, muß man den Glättbohlenträger sehr massiv ausführen, um ein "Durchhängen" der Glättbohle im Mittelbereich zu vermeiden.For concrete road surfaces, especially those with very large widths, which are produced in one go with a slipform paver, the screed support must be made very solid in order to prevent the screed from "sagging" in the middle area.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den bekannten Gleitschalungsfertiger für Betonfahrbahndecken hinsichtlich der Anordnung und Ausführung der Glättbohle zu verbessern.The invention is based on the object of improving the known slipform paver for concrete road surfaces with regard to the arrangement and design of the screed.
Die zuvor aufgezeigte Aufgabe ist bei einem Gleitschalungsfertiger mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The above-described problem is solved in a slipform paver with the features of the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim 1.
Dadurch, daß die Glättbohle nach der erfindungsgemäßem Konstruktion nach oben (oder nach unten) aktiv und gezielt verformbar ist, kann man aktiv und gezielt ein "Durchhängen" aufgrund der großen Länge der Glättbohle verhindern, ohne den Glättbohlenträger übermäßig massiv auszuführen. Man kann nicht nur die durch Eigengewicht insbesondere in der Mitte verformte Glättbohle in die gerade verlaufende Form zurückziehen, sondern man kann auch gezielt eine Verformung der Glättbohle zu einem bogenförmigen Verlauf realisieren. Letzteres erlaubt es sogar, leicht gewölbte Betonfahrbahnen zu realisieren, die in einem Zug mit dem Gleitschalungsfertiger der Erfindung gefertigt werden.Because the screed can be actively and deliberately deformed upwards (or downwards) according to the design according to the invention, it is possible to actively and deliberately prevent "sagging" due to the great length of the screed without making the screed support excessively massive. Not only can the screed, which has been deformed by its own weight, especially in the middle, be pulled back into a straight shape, but the screed can also be deliberately deformed into an arched shape. The latter even makes it possible to create slightly curved concrete roadways that are produced in one go using the slipform paver of the invention.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel sehr schematisch darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtIn the following, the invention is explained in more detail using a drawing that only shows one embodiment very schematically. The drawing shows
Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Gleitschalungsfertigers in einer Seitenansicht,Fig. 1 an embodiment of a slipform paver according to the invention in a side view,
Fig. 2 die Ansicht des Gleitschalungsfertigers aus Fig. 1 in Fahrrichtung vonFig. 2 the view of the slipform paver from Fig. 1 in the direction of travel from
hinten, also von links in Fig. 1.from the back, i.e. from the left in Fig. 1.
Fig. 1 zeigt einen Gleitschalungsfertiger ganz allgemein in einer Seitenansicht. Man erkennt auf einem Planum 1 eine Betonfahrbahndecke 2 in der Errichtungsphase. Der Gleitschalungsfertiger 4 umfaßt zwei Raupenfahrwerke 5, auf denen der Gleitschalungsfertiger 4 neben der Betonfahrbahndecke 2 läuft. Man erkennt angedeutet Laufplatten 3 aus den Lauflärm minderndem Material auf der angedeuteten Laufkette. Am vorderen Ende des Gleitschalungsfertigers 4 ist ein Verteiler 6 für das Einbaumaterial 7, also das zur Betonfahrbahndecke 2 zu verarbeitende Ausgangsmaterial,Fig. 1 shows a slipform paver in general in a side view. On a subgrade 1, one can see a concrete road surface 2 in the construction phase. The slipform paver 4 comprises two crawler tracks 5 on which the slipform paver 4 runs next to the concrete road surface 2. One can see indicated running plates 3 made of material that reduces running noise on the indicated track. At the front end of the slipform paver 4 there is a distributor 6 for the paving material 7, i.e. the starting material to be processed into the concrete road surface 2.
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angeordnet. Der Verteiler 6 führt ei-ne senkrecht zur Zeichenebene von Fig. 1 hin und her gehende Bewegung aus.The distributor 6 performs a back and forth movement perpendicular to the plane of the drawing in Fig. 1.
Der Gleitschalungsfertiger 4 umfaßt eine Gleitschalung, die sich aus zwei Seitenschalungen 8 und einer sich quer zur Fahrrichtung von Seitenschalung 8 zu Seitenschalung 8 erstreckenden Druckbohle 9 zusammensetzt. In Fahrrichtung vor der Druckbohle 9 sind über die Breite der entstehenden Betonfahrbahndecke 2 verteilt angeordnete, betrieblich in das Einbaumaterial 7 eintauchende Rüttlerelemente 10 angeordnet. Zwischen den Rüttlerelementen 10 und dem Verteiler 6 ist ein Vorabstreifer 11 dargestellt.The slipform paver 4 comprises a slipform, which is made up of two side formworks 8 and a pressure screed 9 extending transversely to the direction of travel from side formwork 8 to side formwork 8. In the direction of travel in front of the pressure screed 9, vibrating elements 10 are arranged distributed over the width of the concrete road surface 2 being constructed and are immersed in the paving material 7 during operation. A pre-scraper 11 is shown between the vibrating elements 10 and the distributor 6.
Die zur Verdichtung des mittels des Verteilers 6 verteilten Einbaumaterials 7 vor Erreichen der Druckbohle 9 dienenden und dort eine Schlämmeschicht in hinreichender Konsistenz erzeugenden Rüttlerelemente 10 weisen jeweils ein von oben in das Einbaumaterial 7 eintauchendes Rüttlerrohr 12 und ein am unteren Ende des Rüttlerrohrs 12 angebrachtes Seitenrohr 13 auf.The vibrating elements 10, which serve to compact the paving material 7 distributed by means of the distributor 6 before it reaches the pressure screed 9 and produce a slurry layer of sufficient consistency there, each have a vibrating tube 12 which is immersed in the paving material 7 from above and a side tube 13 attached to the lower end of the vibrating tube 12.
In Fahrrichtung hinter der Druckbohle 9 angeordnet ist eine Glätteinrichtung 14 mit einer Glättbohle 15 und einem Glättbohlenträger 16. Diese Glätteinrichtung 14 führt die Feinglättung der Oberfläche der entstehenden Betonfahrbahndecke 2 oder eine Nachglättung beispielsweise bei Einsatz eines in Fahrrichtung davor angeordneten Dübelsetzgerätes aus. Im dargestellten Ausführungsbeispiel wird die Glätteinrichtung 14 mit der Glättbohle 15 über den Glättbohlenträger 16 letztlich von den Raupenfahrwerken 5 des Gleitschalungsfertigers 4 getragen. Es ist aber auch möglich, die Glätteinrichtung 14 als Nachlaufglätter auf eigenen Fahrwerken laufen zu lassen.Arranged behind the pressure screed 9 in the direction of travel is a smoothing device 14 with a smoothing screed 15 and a smoothing screed support 16. This smoothing device 14 carries out the fine smoothing of the surface of the concrete road surface 2 being constructed or a subsequent smoothing, for example when using a dowel setting device arranged in front of it in the direction of travel. In the illustrated embodiment, the smoothing device 14 with the smoothing screed 15 is ultimately carried by the crawler tracks 5 of the slipform paver 4 via the smoothing screed support 16. However, it is also possible to let the smoothing device 14 run as a follow-on smoother on its own tracks.
Fig. 2 zeigt nun, daß die Glättbohle 15 der Glätteinrichtung 14 nach oben (oder nach unten) aktiv und gezielt verformbar ist. In Fig. 2 ist das durch die vertikal eingezeichneten Doppelpfeile angedeutet. Rechts und links erkennt man die Raupenfahrwerke 5. Zwischen diesen entsteht die Betonfahrbahndecke 2 zwischen den Seitenschalungen 8. Ferner erkennt man angedeutet durch Pfeile, daß im dargestellten Ausführungsbeispiel die Glätteinrichtung 14 von den Raupenfahrwerken 5 getragen ist.Fig. 2 now shows that the screed 15 of the smoothing device 14 can be actively and specifically deformed upwards (or downwards). This is indicated in Fig. 2 by the vertically drawn double arrows. The crawler tracks 5 can be seen on the right and left. The concrete road surface 2 is created between these between the side formworks 8. It can also be seen, indicated by arrows, that in the illustrated embodiment the smoothing device 14 is carried by the crawler tracks 5.
Gesthuysen & von RohrGesthuysen & von Rohr
Im allgemeinen Teil der Beschreibung ist erläutert worden, wozu die Verformbarkeit der Glättbohle 15 in aktiver und gezielter Weise dient. Einerseits und primär dient sie dazu, ein Durchhängen der Glättbohle 15 bei sehr breiten Glättbohlen 15 zu kompensieren, indem eine durch das Eigengewicht erfolgte Verformung der Glättbohle 15 von einigen mm im Mittelbereich durch eine Rückformung nach oben kompensiert wird, so daß die Glättbohle 15 insgesamt dann doch wieder gerade ist und eine gerade Oberfläche der Betonfahrbahndecke 2 realisiert.In the general part of the description, it has been explained what the deformability of the screed 15 is used for in an active and targeted manner. On the one hand and primarily, it serves to compensate for sagging of the screed 15 in the case of very wide screeds 15, by compensating for a deformation of the screed 15 of a few mm in the middle area caused by its own weight by a reshaping upwards, so that the screed 15 is then straight again overall and a straight surface of the concrete road surface 2 is achieved.
Darüber hinaus kann ein aktives und gezieltes Anheben der Glättbohle 15 im Mittelbereich auch zu einer Fahrbahnwölbung führen, die bei bestimmten Einsatzfällen für das Ablaufen von Regenwasser od. dgl. positiv ist.In addition, an active and targeted lifting of the screed 15 in the central area can also lead to a curvature of the roadway, which in certain applications is positive for the drainage of rainwater or the like.
Die Verformung der Glättbohle 15 kann dauerhaft vorgegeben sein, die Glättbohle 15 kann also im oder am Glättbohlenträger 16 fixiert sein. Zweckmäßig ist es aber nach einer weiteren Lehre der Erfindung, daß die Glättbohle 15 über mindestens eine etwa in der Mitte der Einbaubreite angeordnete Trag- und Einstelleinrichtung 17 an dem Glättbohlenträger 16 in der Höhe einstellbar befestigt ist. Diese Einstellung kann, von Hand, also mittels eines Handrades, erfolgen. Eine solche Einstellung ist natürlich auch mittels eines motorischen Antriebs, insbesondere eines Hydraulikantriebs denkbar. The deformation of the screed 15 can be permanently specified, i.e. the screed 15 can be fixed in or on the screed support 16. However, according to a further teaching of the invention, it is expedient that the screed 15 is attached to the screed support 16 in a height-adjustable manner via at least one support and adjustment device 17 arranged approximately in the middle of the paving width. This adjustment can be made manually, i.e. using a handwheel. Such an adjustment is of course also conceivable using a motor drive, in particular a hydraulic drive.
Das dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt weiter, daß die Glättbohle 15 über mehrere über die Einbaubreite verteilt angeordnete Trag- und Einstelleinrichtungen 17 an dem Glättbohlenträger 16 in der Höhe einstellbar befestigt ist. Im dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, daß die Glättbohle 15 über insgesamt drei über die Einbaubreite verteilt angeordnete Trag- und Einstelleinrichtungen 17, nämlich je eine nahe dem jeweiligen Rand der Betonfahrbahndecke 2 angeordnete Trag- und Einstelleinrichtung 17 und eine etwa in der Mitte der Einbaubreite angeordnete Trag- und Einstelleinrichtung 17 an dem Glättbohlenträger 16 in der Höhe einstellbar befestigt ist.The illustrated embodiment further shows that the screed 15 is attached to the screed support 16 in a height-adjustable manner via a number of support and adjustment devices 17 distributed over the paving width. In the illustrated and thus preferred embodiment, it is provided that the screed 15 is attached to the screed support 16 in a height-adjustable manner via a total of three support and adjustment devices 17 distributed over the paving width, namely one support and adjustment device 17 arranged near the respective edge of the concrete road surface 2 and one support and adjustment device 17 arranged approximately in the middle of the paving width.
Das dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt eine Glättbohle 15, die in sich durch Kraftaufbringung von den Trag- und Einstelleinrichtungen 17 verformt werden kann. Selbstverständlich sind da nur wenige mm Verformung erforderlich, maximal wohl ausThe illustrated embodiment shows a screed 15 which can be deformed by applying force from the support and adjustment devices 17. Of course, only a few mm of deformation are required, a maximum of
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heutiger Sicht 20 bis 30 mm häufig auch nur 2 bis 3 mm. Das hängt stark von der Einbaubreite der Glättbohle 15 ab. Der Einsatz von Trag- und Einstelleinrichtungen 17 an der Glättbohle 15 in der Glätteinrichtung 14 ist ohnehin von der Breite der Glättbohle 15 abhängig, bei einer relativ geringen Breite der Glättbohle 15, wird man häufig den Aufwand einer massiveren Konstruktion des Glättbohlenträgers 16 vorziehen, weil das günstiger ist als die zur aktiven Einstellung dienenden Trag- und Einstelleinrichtungen 17.today's view 20 to 30 mm, often only 2 to 3 mm. This depends greatly on the installation width of the screed 15. The use of support and adjustment devices 17 on the screed 15 in the screeding device 14 depends on the width of the screed 15 anyway. If the screed 15 is relatively small, the effort of a more solid construction of the screed support 16 will often be preferred because this is cheaper than the support and adjustment devices 17 used for active adjustment.
Die Glättbohle 15 kann aus mehreren einzelnen, miteinander verbundenen, insbesondere verschweißten oder verschraubten Glättbohlenabschnitten bestehen oder sogar ausziehbar sein. Gegebenenfalls läßt sich die Glättbohle 15 auch auf unterschiedliche Breiten umrüsten.The screed 15 can consist of several individual, interconnected, in particular welded or bolted screed sections or can even be extendable. If necessary, the screed 15 can also be converted to different widths.
Prinzipiell ist es auch denkbar, daß die einzelnen Glättbohlenabschnitte selbst jeweils gerade geformt sind, nur miteinander gekuppelt sind und insgesamt zu einem Dachprofil verformt werden können.In principle, it is also conceivable that the individual screed sections themselves are each straight, are only coupled together and can be formed into a roof profile.
Das in Fig. 2 dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt, angedeutet durch den waagerecht liegenden Doppelpfeil, weiter, daß die Glättbohle 15 quer zur Fahrrichtung hin- und hergehend antreibbar ist. Das ist bei Glättbohlen an sich bekannt, verbessert im übrigen die Glättungswirkung der Glätteinrichtung 14. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist dabei vorgesehen, daß die Amplitude der hin- und hergehenden Bewegung der Glättbohle 15 etwa +/- 5 bis 20 cm, vorzugsweise etwa +/- 10 cm beträgt. Dazu ist ferner vorgesehen, daß der Glättbohle 15 an mindestens einer Trag- und Einstelleinrichtung 17 eine Querantriebseinrichtung 18 zugeordnet ist.The embodiment shown in Fig. 2 also shows, indicated by the horizontal double arrow, that the screed 15 can be driven back and forth transversely to the direction of travel. This is known per se for screeds and also improves the smoothing effect of the smoothing device 14. In the embodiment shown, it is provided that the amplitude of the back and forth movement of the screed 15 is approximately +/- 5 to 20 cm, preferably approximately +/- 10 cm. For this purpose, it is also provided that the screed 15 is assigned a transverse drive device 18 on at least one support and adjustment device 17.
Schließlich zeigt Fig. 2, daß im dargestellten Ausführungsbeispiel die Querantriebseinrichtung 18 einer der beiden randseitigen Trag- und Einstelleinrichtungen 17, nämlich der in Fig. 2 links liegenden Einrichtung zugeordnet ist. Die beiden anderen Trag- und Einstelleinrichtungen 17 lassen diese Antriebsbewegung natürlich zu.Finally, Fig. 2 shows that in the embodiment shown, the transverse drive device 18 is assigned to one of the two edge-side support and adjustment devices 17, namely the device on the left in Fig. 2. The other two support and adjustment devices 17 naturally allow this drive movement.
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1996
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19971211 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 19990308 |
|
| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: KLESPER, KARL-HEINZ, DIPL.-ING., DE Free format text: FORMER OWNER: TEERBAU GMBH, 45257 ESSEN, DE Effective date: 19991102 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20021022 |
|
| R158 | Lapse of ip right after 8 years |
Effective date: 20050201 |