DE2412766A1 - Beschlag zur befestigung eines sicherheitsgurtes - Google Patents

Description

Daimler-Benz Aktiengcsellscliaf t Daim 10 137A

Stuttgart-Untertürkheini 15. Harz 19?^zi

"Beschlag zur Befestigung eines Sicherheitsgurtes"

Die Erfindung betrifft einen Beschlag zur Befestigung eines Sicherheitsgurtes an beweglichen Fahrzeugteilen, vorzugsweise an Türen von Kraftwagen od.dgl., z.B. für ein passives Gurtsystetn, welches beim Schließen der Türen sitzende Fahrzeuginsassen anschnallt und beim Öffnen der Türen die Fahrzeuginsassen freigibt zum ungehinderten Aus- bzw. Einsteigen.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, mit baulich und herstellungsmäßig einfachen Ilitteln einen Beschlag beispielsweise für einen Schultergurt zu schaffen und so anzuordnen, daß auftretende Zugkräfte auch dann zuverlässig aufgenommen werden können, wenn wesentliche Verstärkungen des Bereichs, in dem der Beschlag befestigt ist, z.B. aus stilistischen
Gründen Schwierigkeiten bereiten.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Beschlag so ausgebildet und angeordnet ist, daß er sich ab
einer bestimmten auf ihn einwirkenden Zugkraft an einem
fahrzeugfesten Bauteil zusätzlich abstützt.

Eine Ausführung der Erfindung zeichnet sich dadurch aus,
daß der Beschlag oben am hinteren Teil des Fensterrahmens
einer Fahrzeugtüre verankert ist, und daß das fahrzeugfeste Bauteil eine Mittelsäule od.dgl. ist.

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In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist der Beschlag eine von diesem abragende Zunge auf, die zur Abstützung an der Mittelsäule dient.

Um diese Abstützung zu erreichen, ragt die Zunge des Beschlages bei geschlossener Fahrzeugtiire ohne feste Verbindung in eine Öffnung der liittelsäule hinein.

Dabei ist es vorteilhaft, wenn sich die öffnung in exiieu Flansch befindet, der als Teil der Mittelsäule aus siv-ei Formblechteilen gebildet wird.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführuiirrsforii beispielsweise dargestellt. Es zeigen

Fig. 1 eine Draufsicht auf die Ausführung und Anordnung eines erfindungsgemäßen Beschlags,

Fig. 2 eine.Ansicht des Beschlags in Pfeilrichtuiin II in Fig. 1, und

Fig. 3 eine andere Ansicht des Beschlags in Ffeilrichtung III in Fig. 1.

Die Zeichnung zeigt einen Teil einer Fahrzeugtüre 1 mit einem Fenster 2 in einer Fensterführung 3 und einer auf der Fahrzeuginnenseite befindlichen Fensterverkleidung h. Ein Beschlag 5 ist auf der Innenseite der Fahrzeugtüre 1 zwischen einer Profildichtleiste 6 und einem Verkleidungsblech 7 für eine Mittelsäule 8 durch eine Schraubverbindung 9 befestigt. Eine Zunge 10 des Beschlags 5 ragt in eine Öffnung 11 hinein, die-sich in einem aus zwei Formblechteilen gebildeten Flansch

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12 der Mittelsäule 8 befindet. Im freien Ende ^ies Beschlags 5 befindet sich ein Langloch 13 zur Aufnahme einer Sicherheitsgurts chlaufe l^l..

Durch die vorbeschriebene Ausführung und Anordnung des erfindungsgeraäßen Beschlags ist sichergestellt, daß die vom Sicherheitsgurt übertragenen Zugkräfte zuerst über die Verankerung des Beschlags in die Fahrzeugtüre eingeleitet werden, die sich dabei örtlich elastisch geringfügig verformt, bis die Zunge des Beschlags in der öffnung des Flansches anliegt und damit die weiteren Zugkräfte auf die biegesteife llittelsäule übergehen«

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Claims (1)

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   Ansprüche

   Beschlag zur Befestigung eines Sicherheitsgurtes an beweglichen Fahrzeugteilen, vorzugsweise an Türen von Kraftwagen od.dgl., dadurch gekennzeichnet, daß der Beschlag (5) so ausgebildet und angeordnet ist, daß er sich ab einer bestimmten auf ihn einwirkenden Zugkraft an einem fahrzeugfeeten Bauteil zusätzlich abstützt.

   Beschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Beschlag (5) oben am hinteren Teil des Fensterrahmens einer Fnhrzeugtüre (l) verankert ist, und daß das fahrzeugfeste Bauteil eine Mlttelsäule (8) od.dgl. ist.

   Beschlag nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Beschlag (5) eine von diesem abragende Zunge (10) aufweist, die zur Abstützung an der Mittelsäule (G) dient.

   Beschlag nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zunge (1O) des Beschlags (5) bei geschlossener Fahrzeugtüre (l) ohne feste Verbindung in eine Öffnung (ll) der Hittelsäule (8) hineinragt.

   Beschlag nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnung (ll) sich in einem Flansch (12) befindet, der als Teil der Mittelsäule (8) aus zwei Formblechteilen gebildet wird.

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