DE2453748A1

DE2453748A1 - Strassenfertiger

Info

Publication number: DE2453748A1
Application number: DE19742453748
Authority: DE
Inventors: Richard Dipl Ing Bourbiel
Original assignee: Joseph Voegele AG
Current assignee: Joseph Voegele AG
Priority date: 1974-11-13
Filing date: 1974-11-13
Publication date: 1976-05-26

Description

Straßenfertiger Die Erfindung bezieht sich auf einen Straßenfertiger zum Weinbau von Trag- und Deckschichten, insbesondere aus bituminösem Mischgut, bestehend aus einem auf einem Fahrwerk angeordneten Vorratsbehälter und einer sich von dem Vorratsbehälter bis in den Bereich eines Verteilerraumes mit Verteilerschnecke erstreckenden Fördereinrichtung, wobei der Verteilerraum von dem Fahrwerk durch eine senkrechte, quer zum Fertiger verlaufende Rückwand getrennt ist.
Es sind Straßenfertiger zum Einbau von bituminösem Mischgut bekannt, die einen auf einem Raupenfahrwerk angeordneten Vorratsbehälter zur Aufnahme des Mischgutes besitzen, Von diesem Vorratsbehälter erstreckt sich eine meist als ransportband ausgebildete Fördereinrichtung bis in den Bereich eines quer zum Fertieer verlaufenden Verteilerraumes mit Verteilerschnecke0 Mittels der Fördereinrichtung wird das Mischgut von dem Vorratsbehält er bis in den Verteilerraum vor die Verteilerschnecke transportiert und dort auf den Fahrbahn-Untergrund als loses Haufwerk abgeworfen. Dieses abgeworfene bituminöse Mischgut wird von der rotierenden Verteilerschnecke erfaßt, quer über den Sahrbahn-Untergrund verteilt und anschließend mittels einer aus Stampfer und vibrierender Bohle bestehenden Glätteinrichtung endgültig verdichtet und geglättet. Der die Verteilerschnecke aufnehmende Verteilerraum ist durch eine senkrechte, quer zum Fertiger verlaufende Rückwand von dem Fahrwerk bzwO den beiden Fahrwerksräumen abtrennt. Durch diese Rückwand wird weitgehend verhindert, daß das von der Fördereinrichtung abgeworfene Mischgut zu den Raupenfahrwerken gelangt, sich dort festsetzt und zu Störungen führt, Aus Transportgründen, inSbesondere oeim Auffahren des Fertigers ist es erforderlich, daß diese Rückwand einen verhältnismäßig großen abstand vom Fahrbahn-Untergrund aufweist Durch diesen Spalt gelangt gelegentlich doch noch Mischgut zu den Raupenfahrwerken und führt zu Störungen des Antriebes. Auch kann dadurch das Niveau des Straßenfertigers bzw. der Glätteinrichtung beeinträchtigt werden.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, einen Straßenfertiter zum Einbau von Trag- und Deckschichten, insbesondere aus bituminösem Mischgut so auszubilden, daß bei gleichzeitiger qualitätsverbesserung der Trag- und Deckschichten kein Mischgut mehr zu dem Fahrwerk gelangen und dort zu Störungen oder Beeinträchtigungen fuhren kann. Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung bei dem eingangs beschriebenen Straßenfertiger vorgeschlagen, daß die Rückwand eine lösbare und die Rückwand nach unten verlängernde Sperrplatte trägt. I)iese Sperrplatte verhindert, daß das einzubauende Mischgut zu dem Fahrwerk gelangen kann; sie kann beim Transport des Fertigers entfernt werden Dabei verhindert die Sperrplatte ein sogenanntes Aussieben des 1\-ischgutes.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist die Sperrplatte elastisch an der Rückwand befestigt. Dies gibt die Möglichkeit, die Sperrplatte mit mindestens einem Vibrator zu versehen. Durch die vibrierende Sperrplatte wird eine Vorverdichtung des im Verteilerraum abgeworfenen Mischgutes erreicht, was sich vorteilhaft auf die Qualität der Trag- und Deckschichten auswirkt.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Dabei zeigen Fig. 1 einen Straßenfertiger gemäß der Erfindung und Fi. 2 und 3 besondere Anordnung eines Vibrators an der Sperrplatte In der Fi, 1 der Zeichnung ist ein Straßenfertiger 1 zum Einbau von bituminösem Mischgut in vereinfachter ,weise dargestellt, dessen mit einer Antriebseinheit 2 ausgerüsteter Tragrahmen 3 sich aber ein aus zwei mit Abstand voneinander - eordneten Raupen bestehendes Fahrwerk 4 auf dem i?ahrbahnUntr'rrund 5 abstützt.
auf dem Tragrahmen 3 ist an einem Ende ein Vorratsbehälter 6 angeordnet, der zur Aufnahme des einzubautenden Mischgutes dient.
An seinem dem Vorratsbehälter 6 cntgcg.enge setzten Ende ist am Tragrahmen 3 eine sich quer zum 'erti-er 1 erstreckende Verteilerschnecke 7 gelagert, die sich in einem Verteilerraum 8 befindet. an die Vcrteilerschnecke 7 schließt sich eine Glätteinrichtung 9 an, die aus einem auf- und abgehenden Stampfer 9a und einer beheizbaren Bohle 9b mit Vibrator 9c besteht. Diese Glätteinrichtung 9 ist über Arme 10, die höheneinstellbar am Tragrahmen 3 angelenkt sind, mit dem Fertiger 1 verbunden.
tiber jeweils eine Kolben-Zylindereinheit 11 kann die Höhe der Gelenkpunkte 11a verändert werden, Zwischen dem Vorratsbehälter 6 und der Verteilerschnecke 7 ist ein an sich bekanntes Förderband 12 vorgesehen, durch das das in dem Vorratsbehälter befindliche Mischgut ausgetragen, bis in den Verteilerraum 8 transportiert und dort auf den Bahrbahn-Untergrund 5 abgeworfen wird. Der Verteilerraum 8 ist durch eine Rückwand 13 von dem Fahrwerk 4 bzw. von dem Fahrwerksraum getrennt, die sich quer zum Fertiger 1 erstreckt und mit Abstand oberhalb des Fahrbahn-Untergrundes 5 endet. Die andere Längsseite des Yerteilerraumes 8 wird durch die Vorderwand 13a der Glätteinrichtung 9 begrenzt.
Gemäß der Erfindung trägt nun die Rückwand 13 eine Sperrplatte 14, die lösbar und elastisch an der Rückwand 13 befestigt ist.
Die Sperrplatte 14 ragt erheblich über die Unterkante der Rückwand 13 nach unten und endet kurz oberhalb des Sahrbahn-Untergrundes So In dem in Fig, 1 gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Sperrplatte 14 in ihrem Bereich unterhalb der Rückwand 13 mit einer Abschrägung 15 versehen, die zur Vorderseite des Fertigers 1 unter einem Winkel von etwa 450 verläuft, Diese Abschrägung 15 trägt einen Vibrator 16, durch den das auf den Fahrbahn-Untergrund 5 aufgeschüttete Mischgut vorverdichtet wird0 Beim Transport des Fertigers 1 wird die Sperrplatte 14.
angehoben oder ausgehängt.
Gemaß dem Ausführungsbeispiel ft Fig. 2 ist der Vibrator 16 auf der Oberseite der Sperrplatte 14 befestigt, während in Fig. 3 die Sperrplatte 14 an ihrem unteren Ende vollkommen eben, also ohne bschr-gung ausgebildet ist und in diesem Bereich den Vibrator 16 trägt. Durch diese unterschiedliche Anordnung der Vibratoren 16 kann die Richtung der Verdichtungsschwingungen verändert bzw. den jeweiligen Erfordernissen anÖepaßt werden.

Claims

Patentansprüche:

1. Straßenfertiger zum Einbau von Trag- und Deckschichten, insbesondere aus bituminösem Mischgut, bestehend aus einem auf einem Fahrwerk angeordneter Vorratsbehälter und einer sich von dem Vorratsbehälter bis in den Bereich eines Verteilerraumes mit Verteilerschnecke erstreckenden i?ördereinrichtung, wobei der Verteilerraum von dem Fahrwerk durch eine senkrechte, quer zum Fertiger verlaufende Rückwand getrennt ist, dadurch gekenn ze 1 ohne t daß die Rückwand (13) eine lösbare und die Rüclafand (13) nach unten verlängernde Sperrplatte (14) trägt.

2 Straßenfertiger nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e 1 c h n e t daß die Sperrplatte (14) elastisch an der Rückwand (13) befestigt ist.

3. Straßenfertiger nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrplatte (14) an ihrem über die Unterkante der Rückwand (13) hinausragenden Ende eine abschrägung (15) aufweist, 40 Straßenfertiger nach mindestens einem der Ansprüche 1 - 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t daß die Sperrplatte (14) mit mindestens einem Vibrator (16) bestückt ist.

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