DE20313685U1

DE20313685U1 - Vehicle with loading floor

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Publication number: DE20313685U1
Application number: DE20313685U
Authority: DE
Original assignee: BARTHAU ANHAENGERBAU GmbH
Current assignee: BARTHAU ANHAENGERBAU GmbH
Priority date: 2003-09-01
Filing date: 2003-09-01
Publication date: 2003-10-30
Anticipated expiration: 2013-09-02
Also published as: DE102004034586A1

Description

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Fahrzeug mit LadebodenVehicle with loading floor

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Ladeboden und mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1.The invention relates to a vehicle with a loading floor and with the features of the preamble of claim 1.

Ein derartiges Fahrzeug ist aus der DE 100 55 963 C2 bekannt und weist einen Ladeboden auf, der von einem Bodenrahmen aus zwei parallel zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Längsträgern und zwei quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Querträgern seitlich eingefasst ist. Das Fahrzeug ist mit einem Zurrsystem ausgestattet, das mindestens an einem der Träger im Querschnitt einen sich vom Ladeboden seitlich wegerstreckenden Vorsprung sowie einen unten an den Vorsprung anschließenden Freiraum aufweist. Desweiteren umfasst das Zurrsystem zumindest einen als separates Bauteil ausgebildeten Zurrhaken, der am Träger so einhakbar ist, dass der am Träger eingehakte Zurrhaken in den Freiraum eingreift und den Vorsprung hintergreift.Such a vehicle is known from DE 100 55 963 C2 and has a loading floor which is laterally enclosed by a floor frame made up of two longitudinal beams running parallel to the longitudinal direction of the vehicle and two cross beams running transversely to the longitudinal direction of the vehicle. The vehicle is equipped with a lashing system which, in cross section, has a projection extending laterally away from the loading floor on at least one of the beams and a free space adjoining the projection at the bottom. The lashing system also comprises at least one lashing hook designed as a separate component which can be hooked onto the beam in such a way that the lashing hook hooked onto the beam engages in the free space and engages behind the projection.

Am Zurrhaken ist außerdem ein Bolzen ausgebildet, der in eine im Vorsprung ausgebildete Bolzenaufnahmeöffnung eingreift, wodurch der Zurrhaken gegen eine _m Verstellung in Fahrzeuglängsrichtung gesichert ist.The lashing hook is also provided with a bolt which engages in a bolt receiving opening formed in the projection, whereby the lashing hook is secured against _adjustment in the longitudinal direction of the vehicle.

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Aus der DE 36 18 420 C2 ist ein Fahrzeug mit Ladefläche bekannt, das mit Befestigungselementen für Verzurrungsgurte ausgestattet ist, die hinter etwa waagerecht vorstehende Flansche von mit der Ladefläche bündig abschließenden Verzurrungsprof ilen greifen. Mit den Verzurrungsgurten sind Verzurrungshaken verbunden, die von der Ladefläche her durch Schlitze hinter die Flansche einhakbar sind. Um eine Längsverstellung der eingehakten Verzurrungshaken entlang des Verzurrungsprofils zu verhindern, sind hier am Verzurrungsprof il Anschlagnocken angeschweißt.DE 36 18 420 C2 discloses a vehicle with a loading area that is equipped with fastening elements for lashing straps that engage behind approximately horizontally protruding flanges of lashing profiles that are flush with the loading area. The lashing straps are connected to lashing hooks that can be hooked behind the flanges through slots from the loading area. To prevent the hooked lashing hooks from being adjusted lengthwise along the lashing profile, stop cams are welded onto the lashing profile.

Die DE 39 33 673 C2 zeigt ein weiteres Fahrzeug mit Ladefläche, bei dem mit Verzurrungsgurten verbundene Verzurrungshaken hinter etwa waagerecht vorstehende Vorsprünge von mit der Ladefläche bündig abschließenden Verzurrungsprofilen greifen, wobei die Verzurrungshaken von der Ladefläche her hinter die Vorsprünge einhakbar sind. Hierbei bildet das Verzurrungsprofil ein Außenrahmenprofil und weist einen eine Rillen bildenden Rücksprung mit Haltern auf. Diese Halter besitzen waagerecht vorstehende Nasen für sie untergreifende Verzurrungshaken, wobei der Verzurrungshaken so gebildet ist, dass er mit im wesentlichen senkrecht stehendem Schaftteil auch bei geschlossener Bordwand in den Halter eingesetzt werden kann. Diese Halter bzw. deren Nasen sind auch hier am Außenrahmenprofil angeschweißt.DE 39 33 673 C2 shows another vehicle with a loading area, in which lashing hooks connected to lashing straps engage behind approximately horizontally projecting projections of lashing profiles that are flush with the loading area, whereby the lashing hooks can be hooked behind the projections from the loading area. In this case, the lashing profile forms an outer frame profile and has a recess with holders that forms a groove. These holders have horizontally projecting noses for lashing hooks that engage underneath them, whereby the lashing hook is designed in such a way that it can be inserted into the holder with the shaft part essentially standing vertically even when the side wall is closed. These holders or their noses are also welded to the outer frame profile here.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für ein Fahrzeug der eingangs genannten Art eine verbesserteThe present invention addresses the problem of providing an improved

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Ausführungsform anzugeben, bei der insbesondere die Handhabung des Zurrsystems vereinfacht ist.To specify an embodiment which in particular simplifies the handling of the lashing system.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.This problem is solved according to the invention by a vehicle having the features of claim 1.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, den Zurrhaken mittels- magnetischer Kräfte am Träger festzuhalten. Durch diese Maßnahme verbleibt der Zurrhaken am Träger, auch wenn ein am Zurrhaken angreifender Zurrgurt kraftlos . oder spannungslos ist. Bei gelöster Verzurrung kann der Zurrhaken somit nicht vom Träger herunterfallen. Die Handhabung des Zurrsystems wird dadurch vereinfacht.The invention is based on the general idea of holding the lashing hook to the carrier using magnetic forces. This measure ensures that the lashing hook remains on the carrier, even if a lashing strap attached to the lashing hook is powerless or tensionless. When the lashing is released, the lashing hook cannot fall off the carrier. This simplifies handling of the lashing system.

Bevorzugt wird eine Ausführungsform, bei welcher der Zurrhaken mit wenigstens einem Dauermagneten ausgestattet ist. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, dass vorhandene Fahrzeuge besonders einfach nachgerüstet werden können, in dem die erfindungsgemäßen Zurrhaken angeschafft werden. Vorausgesetzt ist hierbei, dass der Träger aus einem magnetischen Werkstoff, insbesondere aus Eisen, hergestellt ist.An embodiment is preferred in which the lashing hook is equipped with at least one permanent magnet. This embodiment has the advantage that existing vehicles can be retrofitted particularly easily by purchasing the lashing hooks according to the invention. The prerequisite here is that the carrier is made of a magnetic material, in particular iron.

Zweckmäßig ist dabei eine Ausführungsform, bei welcher der jeweilige Dauermagnet in eine Aufnahme eingesetzt ist, die im Zurrhaken ausgebildet ist, wobei die Dimensionierungen des Dauermagneten und der Aufnahme so aufeinander abgestimmt sind, dass der in die Aufnahme eingesetzte Dauermagnet im Zurrhaken bündig versenkt angeordnet ist. Durch diese Maßnahme wird die Funktion des Zurrhakens in keiner Weise be-A useful embodiment is one in which the respective permanent magnet is inserted into a receptacle formed in the lashing hook, whereby the dimensions of the permanent magnet and the receptacle are coordinated in such a way that the permanent magnet inserted into the receptacle is flush with the lashing hook. This measure does not affect the function of the lashing hook in any way.

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einträchtigt. Desweiteren ist der Dauermagnet im Zurrhaken vor Beschädigungen geschützt untergebracht.Furthermore, the permanent magnet is housed in the lashing hook and protected from damage.

Entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsform ist die jeweilige Bolzenaufnahmeöffnung an einer dem Freiraum zugewandten Unterseite des- Vorsprungs ausgebildet, wobei der Bolzen an einem in diesen Freiraum eingreifenden Abschnitt des Zurrhakens ausgebildet ist. Diese Merkmale bewirken, dass eine Zugbelastung am Zurrhaken stets eine den Bolzen in die Bolzenaufnahme eintreibende Kraftkomponente aufweist, wodurch eine sichere Verankerung des Bolzens in der Bolzenaufnahme und somit eine sichere Festlegung des Zurrhakens am Träger gewährleistet werden kann.According to an advantageous embodiment, the respective bolt receiving opening is formed on an underside of the projection facing the free space, wherein the bolt is formed on a section of the lashing hook engaging in this free space. These features mean that a tensile load on the lashing hook always has a force component that drives the bolt into the bolt receptacle, whereby a secure anchoring of the bolt in the bolt receptacle and thus a secure fixing of the lashing hook to the carrier can be ensured.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform sind Sicherungsmittel vorgesehen, die den am Vorsprung eingehakten Zurrhaken gegen ein Verlieren sichern. Sofern die Zurrhaken nicht zum Festzurren der Ladung benötigt werden, kann es bei ungesicherten Zurrhaken relativ einfach zu einem Verlust dieser Kleinteile kommen, was besonders lästig ist. Durch die vorgeschlagene Ausgestaltung wird dies verhindert. Zweckmäßigerweise dient eine Bordwand des Fahrzeugs als Sicherungsmittel. Diese Bordwand ist zwischen einer nach oben geklappten Sicherungsstellung und einer nach unten geklappten Be- und Entladestellung verstellbar am Fahrzeug, insbesondere an einem der Träger gelagert. In der Sicherungsstellung der Bordwand- ist zwischen dem Vorsprung und der Bordwand ein Spalt ausgebildet, durch den der Zurrhaken in den Freiraum eingreift und durch den das den Bolzen aufweisende Ende desAccording to a preferred embodiment, securing means are provided which secure the lashing hooks hooked onto the projection against loss. If the lashing hooks are not needed to tie down the load, these small parts can be lost relatively easily if the lashing hooks are not secured, which is particularly annoying. The proposed design prevents this. A side wall of the vehicle expediently serves as a securing means. This side wall is mounted on the vehicle, in particular on one of the supports, so that it can be adjusted between a folded-up securing position and a folded-down loading and unloading position. In the secured position of the side wall, a gap is formed between the projection and the side wall, through which the lashing hook engages in the free space and through which the end of the

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Zurrhakens nicht aus dem Freiraum herausziehbar ist. Die Öffnungsweite des Spalts ist somit in der Sicherungsstellung der Bordwand kleiner als die Abmessung des in den Freiraum eingebrachten Zurrhakens mit Bolzen. Dies hat zur Folge, dass bei nach oben geklappter Bordwand automatisch sämtliche in den Freiraum eingebrachten Zurrhaken gegen Verlust gesichert sind.The lashing hook cannot be pulled out of the free space. The opening width of the gap is therefore smaller in the securing position of the side wall than the dimensions of the lashing hook with bolt inserted into the free space. This means that when the side wall is folded up, all lashing hooks inserted into the free space are automatically secured against loss.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform sind eine Vielzahl von Bolzenaufnahmeöffnungen in Trägerlängsric.htung mit gleichmäßigen Abständen am Vorsprung ausgebildet. Auf diese Weise ergibt sich eine Rasterung, die ein optimales Verzurren beliebiger Ladegüter gewährleistet. Vorzugsweise ist in Trägerlängsrichtung der Abstand zwischen zwei benachbarten Öffnungen kleiner als die Erstreckung des Zurrhakens, wodurch sich eine besonders feine Rasterung für die Ausbildung einer Verzurrung ergibt.In a particularly advantageous embodiment, a large number of bolt receiving openings are formed in the longitudinal direction of the beam at equal distances from one another on the projection. This results in a grid that ensures optimum lashing of any load. Preferably, the distance between two adjacent openings in the longitudinal direction of the beam is smaller than the extent of the lashing hook, which results in a particularly fine grid for the formation of a lashing.

Entsprechend einer vorteilhaften Weiterbildung sind sämtliche Träger, das heißt beide Längsträger und beide Querträger des Bodenrahmens mit den Bolzenaufnahmeöffnungen ausgestattet, wodurch sich eine besonders hohe Vielfältigkeit für die vorhandenen Verzurrmöglichkeiten ergibt.According to an advantageous further development, all supports, i.e. both longitudinal supports and both cross supports of the floor frame, are equipped with bolt receiving openings, which results in a particularly high degree of diversity for the available lashing options.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention emerge from the subclaims, from the drawings and from the associated description of the figures based on the drawings.

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Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those to be explained below can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without departing from the scope of the present invention.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.A preferred embodiment of the invention is shown in the drawings and is explained in more detail in the following description.

Es zeigen, jeweils schematisch,They show, each schematically,

Fig. 1 eine Seitenansicht eines als Anhänger ausgebildeten Fahrzeugs,Fig. 1 is a side view of a vehicle designed as a trailer,

Fig. 2 eine Seitenansicht eines Trägers des Anhängers,
Fig. 3 eine Draufsicht auf den Träger gemäß Fig. 2,Fig. 2 is a side view of a carrier of the trailer,
Fig. 3 is a plan view of the carrier according to Fig. 2,

Fig. 4 eine Draufsicht auf eine Abwicklung des gefalteten oder gebogenen Träger der Fig. 2 und 3,Fig. 4 is a plan view of a development of the folded or bent carrier of Figs. 2 and 3,

Fig. 5 eine vergrößerte Seitenansicht eines Endabschnitts des Trägers gemäß Fig. 2 mit einem daran angebrachten Zurrhaken,Fig. 5 is an enlarged side view of an end portion of the carrier according to Fig. 2 with a lashing hook attached thereto,

Fig. 6 einen Querschnitt des Trägers gemäß Fig. 5,Fig. 6 is a cross-section of the carrier according to Fig. 5,

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Fig. 7 eine Draufsicht auf den Trägerabschnitt gemäß Fig. 5,Fig. 7 is a plan view of the support section according to Fig. 5,

Fig. 8 einen Querschnitt des Trägers gemäß Figur 7,Fig. 8 shows a cross section of the carrier according to Figure 7,

Fig. 9 einen Querschnitt des Trägers mit daran angebrachtem Zurrhaken, wobei sich der Zurrhaken in einer nach oben verschwenkten Endstellung befindet und eine Bordwand nach unten geklappt ist,Fig. 9 a cross-section of the carrier with a lashing hook attached to it, with the lashing hook in an upwardly pivoted end position and a side wall folded down,

Fig. 10 eine Ansicht wie in Fig. 9, wobei sich der Zurrhaken in einer nach unten verschwenkten Endstellung befindet und die Bordwand nach unten geklappt ist,Fig. 10 a view as in Fig. 9, with the lashing hook in a downward pivoted end position and the side wall folded down,

Fig. 11 eine Ansicht wie in Fig. 9, wobei sich der Zurrhaken in seiner nach oben verschwenkten Endstellung befindet und die Bordwand nach oben geklappt ist,Fig. 11 a view as in Fig. 9, with the lashing hook in its upwardly pivoted end position and the side wall folded upwards,

Fig. 12 eine Ansicht wie in Fig. 10, wobei sich der Zurrhaken in seiner nach unten verschwenkten Endstellung befindet und die Bordwand nach oben geklappt ist,Fig. 12 a view as in Fig. 10, with the lashing hook in its downward pivoted end position and the side wall folded upwards,

Fig. 13 eine vergrößerte Ansicht auf einen Zurrhaken nach der Erfindung entsprechend einem Pfeil XII in Fig. 14,Fig. 13 is an enlarged view of a lashing hook according to the invention according to an arrow XII in Fig. 14,

Fig. 14 eine Ansicht auf den Zurrhaken gemäß Fig. 13 entsprechend einem Pfeil XIV in Fig. 13,Fig. 14 is a view of the lashing hook according to Fig. 13 according to an arrow XIV in Fig. 13,

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Fig. 15 eine Schnittansicht des Zurrhakens entsprechend den Schnittlinien XV in Fig. 13.Fig. 15 is a sectional view of the lashing hook according to section lines XV in Fig. 13.

Entsprechend Fig. 1 kann ein erfindungsgemäßes Fahrzeug 1 z.B. als Anhänger ausgebildet sein. Dieser Anhänger 1 kann mit einer Achse 2 ausgestattet sein und über eine Deichsel 3 an einen Personenkraftwagen angekuppelt werden. Ebenso ist eine Ausführungsform möglich, die ein Ankuppeln an einen Lastkraftwagen oder an ein anderes Fahrzeug ermöglicht. Für einen größeren Anhänger 1, der zum Transport größerer L,asten bestimmt ist, wird eine zweiachsige Ausführungsform bevorzugt. Obwohl die vorliegende Erfindung am Beispiel eines als Anhänger ausgebildeten Fahrzeugs 1 erläutert wird, ist klar, dass die Erfindung in entsprechender Weise auch bei einem beliebigen anderen Fahrzeug realisierbar ist, z.B. bei einem Schienenfahrzeug, bei einem Schiff, bei einem Kraftfahrzeug, wie z.B. Lastkraftwagen oder Pick-up.According to Fig. 1, a vehicle 1 according to the invention can be designed as a trailer, for example. This trailer 1 can be equipped with an axle 2 and can be coupled to a passenger car via a drawbar 3. An embodiment is also possible which enables coupling to a truck or to another vehicle. For a larger trailer 1 which is intended for transporting larger loads, a two-axle embodiment is preferred. Although the present invention is explained using the example of a vehicle 1 designed as a trailer, it is clear that the invention can also be implemented in a corresponding manner in any other vehicle, e.g. in a rail vehicle, in a ship, in a motor vehicle such as a truck or pick-up.

Der Anhänger 1 weist einen Ladeboden 4 auf, der beispielsweise durch Holzbretter oder durch eine mehrfach verleimte Platte oder durch Aluminiumprofile oder durch Stahlblech gebildet sein kann. Dieser Ladeboden 4 ist seitlich von einem Bodenrahmen 5 eingefaßt, der aus zwei parallel zu einer durch einen Pfeil 6 symbolisierten Fahrzeug- bzw. Anhängerlängsrichtung verlaufenden Längsträgern 7, die bezüglich der Anhängerlängsrichtung 6 eine linke Seite und eine rechte Seite des Bodenrahmens 5 bilden, sowie aus zwei quer zur Anhängerlängsrichtung 6 verlaufenden Querträgern 8 gebildet ist, die bezüglich der Anhängerlängsrichtung 6 ein vorderesThe trailer 1 has a loading floor 4, which can be formed, for example, by wooden boards or by a multi-glued plate or by aluminum profiles or by sheet steel. This loading floor 4 is laterally enclosed by a floor frame 5, which is formed from two longitudinal beams 7 running parallel to a vehicle or trailer longitudinal direction symbolized by an arrow 6, which form a left side and a right side of the floor frame 5 with respect to the trailer longitudinal direction 6, and from two cross beams 8 running transversely to the trailer longitudinal direction 6, which form a front

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Ende und ein hinteres Ende des Bodenrahmens 5 bilden. Der Bodenrahmen 5 ergibt somit eine vollständig umlaufende, seitliche Einfassung des Ladebodens 4. An jedem der Träger 7 und 8 des Bodenrahmens 5 ist jeweils eine Bordwand 9 schwenkbar gelagert, wobei in Fig. 1 die Bordwände 9 jeweils in ihre nach oben geklappte Sicherungsstellung verschwenkt sind.end and a rear end of the floor frame 5. The floor frame 5 thus forms a completely circumferential, lateral enclosure of the loading floor 4. A side wall 9 is pivotally mounted on each of the supports 7 and 8 of the floor frame 5, wherein in Fig. 1 the side walls 9 are each pivoted into their upwardly folded securing position.

Entsprechend den Fig. 2, 3 und 4 werden die Träger 7, 8 vorzugsweise aus Metallblech hergestellt, das geschnitten und/oder gestanzt wird, wodurch sich die in Fig. 4 wiedergegebene Abwicklung ausbildet. Beim Stanzen können gleichzeitig eine Vielzahl von Öffnungen 10 in das Blechteil eingebracht werden, die beispielsweise zur Befestigung von Beschlagelementen zur Lagerung der Bordwände 9 dienen. In die Abwicklung gemäß Fig. 4 werden außerdem Bolzenaufnahmeöffnungen 11 eingebracht, die vorzugsweise einen kreisförmigen Querschnitt aufweisen können. Durch das Falten oder Kanten können die Bolzenaufnahmeöffnungen 11 einen elliptischen Querschnitt erhalten. Die Abwicklung gemäß Fig. 4 wird dann gefaltet oder gekantet, wodurch sich der Träger 7, 8 gemäß den Fig. 2 und 3 ausbildet. Anstelle eines gekanteten Blechs kann zur Herstellung bzw. Ausbildung der Träger 7, 8 auch ein Strangpreßprofil, insbesondere aus Aluminium, verwendet werden. Die Bolzenaufnahmeöffnungen 11 werden dann durch Bohren oder Stanzen eingebracht. Wie aus den Fig. 2 bis 4 hervorgeht, ist der Träger 7, 8 mit einer Vielzahl von Bolzenaufnahmeöffnungen 11 ausgestattet, die vorzugsweise regelmäßig voneinander beabstandet sind. Bei der hier gezeig-According to Fig. 2, 3 and 4, the supports 7, 8 are preferably made from sheet metal, which is cut and/or punched, whereby the development shown in Fig. 4 is formed. During punching, a large number of openings 10 can be made in the sheet metal part at the same time, which are used, for example, to attach fittings for supporting the side walls 9. Bolt receiving openings 11 are also made in the development according to Fig. 4, which can preferably have a circular cross-section. By folding or edging, the bolt receiving openings 11 can be given an elliptical cross-section. The development according to Fig. 4 is then folded or edged, whereby the support 7, 8 is formed according to Figs. 2 and 3. Instead of an edged sheet, an extruded profile, in particular made of aluminum, can also be used to manufacture or form the supports 7, 8. The bolt receiving openings 11 are then made by drilling or punching. As can be seen from Fig. 2 to 4, the carrier 7, 8 is equipped with a plurality of bolt receiving openings 11, which are preferably regularly spaced from one another. In the embodiment shown here,

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ten Ausführungsform weisen die beiden letzten Bolzenaufnahmeöffnungen 11 eines jeden Endes des Trägers 7, 8 im Vergleich zu den vorangehenden Bolzenaufnahmeöffnungen 11 den halben Abstand voneinander auf. Grundsätzlich können die Bolzenaufnahmeöffnungen 11 jedoch beliebige Abstände zueinander aufweisen.In the embodiment, the last two bolt receiving openings 11 of each end of the carrier 7, 8 are half the distance from each other compared to the preceding bolt receiving openings 11. In principle, however, the bolt receiving openings 11 can be at any distance from each other.

Diese Bolzenaufnahmeöffnungen 11 gehören zu einem Zurrsystem 26, mit dem das Fahrzeug 1 ausgestattet ist.These bolt receiving openings 11 belong to a lashing system 26 with which the vehicle 1 is equipped.

Entsprechend den Fig. 5 bis 12 weisen die Träger 7, 8 einen Querschnitt auf, der mit einem Vorsprung 12 ausgestattet ist, der sich seitlich vom Ladeboden 4 nach außen weg erstreckt. Unterhalb dieses Vorsprungs 12 ist im Querschnitt ein V-förmiger Freiraum 13 ausgebildet, der im folgenden auch als &ldquor;Zurrnut" bezeichnet werden kann. In eine dem Freiraum 13 bzw. der Zurrnut ausgesetzte Unterseite 14 des Vorsprungs 12 sind die Bolzenaufnahmeöffnungen 11 in den Vorsprung 12 eingebracht. Vorsprung 12 und Freiraum 13 sind ebenfalls Bestandteile des Zurrsystems 26.According to Fig. 5 to 12, the supports 7, 8 have a cross-section which is equipped with a projection 12 which extends laterally outwards from the loading floor 4. Below this projection 12, a V-shaped free space 13 is formed in cross-section, which can also be referred to below as a "lashing groove". The bolt receiving openings 11 are introduced into the projection 12 in an underside 14 of the projection 12 which is exposed to the free space 13 or the lashing groove. The projection 12 and the free space 13 are also components of the lashing system 26.

Gemäß den Figuren 5 und 7 ist am Vorsprung 12 ein Zurrhaken 15 eingehakt, der mit einem unteren Abschnitt 16 in den Freiraum 13 eindringt und an einem oberen Abschnitt 17 eine Öse 18 trägt. Die Öse 18 kann dabei, wie hier, an den oberen Abschnitt 17 des Zurrhakens 15 angeschweißt sein oder lösbar daran befestigt sein. Das Zurrsystem 26 umfasst zweckmäßig mehrere derartige Zurrhaken 15.According to Figures 5 and 7, a lashing hook 15 is hooked onto the projection 12, which penetrates into the free space 13 with a lower section 16 and has an eyelet 18 on an upper section 17. The eyelet 18 can, as here, be welded to the upper section 17 of the lashing hook 15 or be detachably attached to it. The lashing system 26 expediently comprises several such lashing hooks 15.

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Die Träger 7, 8 weisen eine Außenseite 19 auf, die seitlich über ein vorderes Ende 24 des Vorsprungs 12 nach außen vorsteht. An dieser Außenseite 19 können beispielsweise Beschlagelemente zur Lagerung der Bordwand 9 angebracht sein. Außerdem sind die Träger 7, 8 jeweils mit einer Oberseite 20 ausgestattet, die auf dem Randbereich des Ladebodens 4 zur Auflage kommt, wodurch sich eine besonders stabile seitliche Einfassung des Ladebodens 4 durch die Träger 7, 8 ergibt.The supports 7, 8 have an outer side 19 that projects outward laterally beyond a front end 24 of the projection 12. Fittings for supporting the side wall 9 can be attached to this outer side 19, for example. In addition, the supports 7, 8 are each equipped with an upper side 20 that rests on the edge area of the loading floor 4, resulting in a particularly stable lateral enclosure of the loading floor 4 by the supports 7, 8.

Entsprechend den Fig. 9 bis 12 ist der Zurrhaken 15 bei der hier gezeigten Ausführungsform an seinem in den Freiraum 13 eingreifenden unteren Abschnitt 16 mit einem Bolzen 21 ausgestattet, der bei am Träger 7, 8 festgelegtem Zurrhaken 15 in eine der Bolzenaufnahmeöffnungen 11 eindringt. Auf diese Weise ergibt sich eine formschlüssige Halterung in der Längsrichtung des Trägers 7, 8. Wenn eine besonders stabile Variante erforderlich ist, kann der Zurrhaken 15 auch mit zwei oder mehr Bolzen 21 ausgestattet sein, wobei dann die Abstände benachbarter Bolzenaufnahmeöffnungen 11 und/oder die Erstreckung des unteren Abschnitts 16 des Zurrhakens 15 in Trägerlängsrichtung entsprechend gewählt ist.According to Fig. 9 to 12, the lashing hook 15 in the embodiment shown here is equipped with a bolt 21 on its lower section 16 engaging in the free space 13, which penetrates into one of the bolt receiving openings 11 when the lashing hook 15 is fixed to the beam 7, 8. This results in a positive holding in the longitudinal direction of the beam 7, 8. If a particularly stable variant is required, the lashing hook 15 can also be equipped with two or more bolts 21, in which case the distances between adjacent bolt receiving openings 11 and/or the extension of the lower section 16 of the lashing hook 15 in the longitudinal direction of the beam are selected accordingly.

Beim Zurrhaken 15 sind der die Öse 18 tragende obere Abschnitt 17 und der deren Bolzen 21 tragende untere Abschnitt 16 vorzugsweise zueinander abgewinkelt, etwa um 90°. Hierdurch kommt der untere Abschnitt 16 beim Eingriff in die Zurrnut bzw. in den Freiraum 13 formschlüssig am Vorsprung 12 zur Anlage und greift dadurch am Vorsprung 12 an. Die Unterseite 14 des Vorsprungs 12 ist vorzugsweise etwa um 45°In the lashing hook 15, the upper section 17 carrying the eyelet 18 and the lower section 16 carrying its bolt 21 are preferably angled to each other, approximately by 90°. As a result, the lower section 16 comes to rest positively on the projection 12 when engaging in the lashing groove or in the free space 13 and thereby engages the projection 12. The underside 14 of the projection 12 is preferably angled approximately by 45°.

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gegenüber einer Oberseite 22 des Vorsprunges 12 geneigt, die eben in die Oberseite 20 des Trägers 7, 8 übergeht.inclined relative to an upper side 22 of the projection 12, which merges flatly into the upper side 20 of the carrier 7, 8.

Der obere Abschnitt 17 und der untere Abschnitt 16 des Zurrhakens 15 schließen einen abgerundeten Übergangsbereich 23 ein. Da auch das vorspringende Ende 24 des Vorsprunges 12 abgerundet ausgebildet ist, kann der Zurrhaken 15 um eine parallel zur Längsrichtung des Trägers 7, 8 verlaufende Schwenkachse Schwenkbewegungen durchführen, bei denen der abgerundete Übergangsbereich 23 des Zurrhakens 15 am abgerundeten Ende 24 des Vorsprungs 12 abrollt.The upper section 17 and the lower section 16 of the lashing hook 15 enclose a rounded transition region 23. Since the projecting end 24 of the projection 12 is also rounded, the lashing hook 15 can perform pivoting movements about a pivot axis running parallel to the longitudinal direction of the support 7, 8, during which the rounded transition region 23 of the lashing hook 15 rolls on the rounded end 24 of the projection 12.

In Fig. 9 und Fig. 11 befindet sich der Zurrhaken 15 in einer oberen Endstellung, in der der untere Abschnitt 16 des Zurrhakens 15 an der Unterseite 14 des Vorsprungs 12 flächig zur Anlage kommt. In den Fig. 10 und 12 befindet sich der Zurrhaken 15 in einer unteren Endstellung, in der der obere Abschnitt 17 flächig an der Oberseite 22 des Vorsprungs 12 zur Anlage kommt. In dieser unteren Endstellung hat der Zurrhaken 15 einen minimalen Raumbedarf.In Fig. 9 and Fig. 11, the lashing hook 15 is in an upper end position in which the lower section 16 of the lashing hook 15 comes to rest flat on the underside 14 of the projection 12. In Figs. 10 and 12, the lashing hook 15 is in a lower end position in which the upper section 17 comes to rest flat on the top side 22 of the projection 12. In this lower end position, the lashing hook 15 requires minimal space.

Bei der in den Fig. 9 bis 12 dargestellten besonderen Ausführungsform ist die Länge des Bolzens 21 so gewählt, dass der Bolzen 21 auch in der unteren Endstellung des Zurrhakens 15 in die Bolzenaufnahmeöffnung 11 zumindest teilweise hineinragt (vgl. Fig. 10 und 12). Durch diese besondere Dimensionierung wird gewährleistet, dass der Zurrhaken 15 auch dann bezüglich der Längsrichtung des Trägers 7, 8 fixiert ist, wenn der Zurrhaken 15 nicht benötigt wird. Die nichtIn the special embodiment shown in Fig. 9 to 12, the length of the bolt 21 is selected such that the bolt 21 extends at least partially into the bolt receiving opening 11 even in the lower end position of the lashing hook 15 (see Fig. 10 and 12). This special dimensioning ensures that the lashing hook 15 is fixed in relation to the longitudinal direction of the carrier 7, 8 even when the lashing hook 15 is not required. The non-

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aktiven Zurrhaken 15 werden somit an einer selbständigenactive lashing hooks 15 are thus attached to an independent

Verstellung entlang des Trägers 7, 8 gehindert, die z.B.Adjustment along the support 7, 8 is prevented, e.g.

durch Schwingungen oder Vibrationen während der Fahrt auftreten könnte.due to oscillations or vibrations while driving.

In den Fig. 9 und 10 ist die Bordwand 9 nach unten in ihre Be- und Entladestellung geklappt. Der Zurrhaken 15 kann bei geöffneter Bordwand 9 manuell aus dem Freiraum 13 herausgenommen werden und an einer beliebigen anderen gewünschten Position wieder am Träger 7, 8 festgelegt werden.In Fig. 9 and 10, the side wall 9 is folded down into its loading and unloading position. The lashing hook 15 can be manually removed from the free space 13 when the side wall 9 is open and reattached to the support 7, 8 at any other desired position.

Wenn die Bordwand 9 geschlossen wird, muß die Bordwand 9 entsprechend den Fig. 11 und 12 in ihre obere Sicherungsstellung verschwenkt werden. In dieser Sicherungsstellung der Bordwand 9 liegt die Bordwand 9 bei dieser Ausführungsform an der Außenseite 19 des Trägers 7, 8 an. Da die Seitenwand 19 des Trägers 7, 8 hier seitlich über das vordere Ende 24 des Vorsprunges 12 vorsteht, bildet sich zwischen der Bordwand 9 und dem Vorsprung 12 ein Spalt 25 aus, durch den der Zurrhaken 15 in den Freiraum 13 eingreift und den Vorsprung 12 umgreift. Der Spalt 25 ist dabei so klein, dass der Zurrhaken 15 mit seinem unteren Abschnitt 16, der den Bolzen 21 trägt, nicht mehr aus dem Freiraum 13 herausgezogen werden kann. Insoweit bildet die Bordwand 9 in ihrer Sicherungsstellung ein Sicherungsmittel, das den am Träger 7, 8 festgelegten Zurrhaken 15 sichert. Auf diese Weise sind die Zurrhaken 15 selbst dann verliersicher am Träger 7, 8 festgelegt, wenn die Zurrhaken 15 nicht zum Festzurren einer Ladung benötigt werden.When the side wall 9 is closed, the side wall 9 must be pivoted into its upper securing position as shown in Fig. 11 and 12. In this securing position of the side wall 9, the side wall 9 in this embodiment rests on the outside 19 of the support 7, 8. Since the side wall 19 of the support 7, 8 protrudes laterally over the front end 24 of the projection 12, a gap 25 is formed between the side wall 9 and the projection 12, through which the lashing hook 15 engages in the free space 13 and surrounds the projection 12. The gap 25 is so small that the lashing hook 15 with its lower section 16, which carries the bolt 21, can no longer be pulled out of the free space 13. In this respect, the side wall 9 in its securing position forms a securing means which secures the lashing hook 15 attached to the support 7, 8. In this way, the lashing hooks 15 are securely attached to the support 7, 8 even when the lashing hooks 15 are not required to lash down a load.

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Der Spalt 25 ist jedoch noch so groß, dass der Zurrhaken 15 auch in der Sicherungsstellung der Bordwand 9 zwischen seinen beiden Endstellungen verschwenkt werden kann, was aus den Fig. 11 und 12 hervorgeht.However, the gap 25 is still large enough that the lashing hook 15 can be pivoted between its two end positions even in the securing position of the side wall 9, as can be seen from Figs. 11 and 12.

Entsprechend einer besonders vorteilhaften Ausführungsform sind sowohl die Längsträger 7 als auch die Querträger 8 mit mehreren Bolzenaufnahmeöffnungen 11 ausgestattet, wodurch sich vielfältige Möglichkeiten zum Verzurren einer Ladung auf dem Ladeboden 4 ergeben.According to a particularly advantageous embodiment, both the longitudinal members 7 and the cross members 8 are equipped with several bolt receiving openings 11, which provide a variety of options for lashing a load on the loading floor 4.

Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, dass der Zurrhaken 15, wenn er am Vorsprung 12 eingehakt ist, mittels magnetischer Kräfte am Träger 7 bzw. 8 festgehalten ist. Die magnetischen Kräfte können dabei beispielsweise dadurch bereit gestellt werden, dass der Zurrhaken 15 und/oder der jeweilige Träger 7, 8 dauermagnetisch ausgebildet sind. Bevorzugt wird jedoch eine Ausführungsform, bei welcher entweder der jeweilige Träger 7, 8 oder der Zurrhaken 15 mit wenigstens einem Dauermagneten ausgestattet ist.According to the invention, it is now provided that the lashing hook 15, when it is hooked onto the projection 12, is held onto the carrier 7 or 8 by means of magnetic forces. The magnetic forces can be provided, for example, by the lashing hook 15 and/or the respective carrier 7, 8 being designed to be permanently magnetic. However, an embodiment is preferred in which either the respective carrier 7, 8 or the lashing hook 15 is equipped with at least one permanent magnet.

In den Fig. 13 bis 15 ist eine vorteilhafte Ausgestaltung des Zurrhakens 15 wiedergegeben, bei welcher der Zurrhaken 15 mit wenigstens einem Dauermagneten 27 ausgestattet ist. Bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Zurrhaken 15 mit zwei derartigen Dauermagneten 27 versehen. Zu diesem Zweck ist im unteren Abschnitt 16 des Zurrhakens 15 für jeden Dauermagneten 27 eine Aufnahme 28 ausgespart, die kom-In Fig. 13 to 15 an advantageous embodiment of the lashing hook 15 is shown, in which the lashing hook 15 is equipped with at least one permanent magnet 27. In the embodiment shown here, the lashing hook 15 is provided with two such permanent magnets 27. For this purpose, a receptacle 28 is recessed in the lower section 16 of the lashing hook 15 for each permanent magnet 27, which

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plementär zum jeweiligen Dauermagneten 27 ausgebildet ist. Auf diese Weise ist der jeweilige Dauermagnet 27 in der zugehörigen Aufnahme 28 versenkt angeordnet, so dass er bündig in die Unterseite 16 des Zurrhakens 15 eingepasst ist. Insoweit wird die Oberfläche des Zurrhakens 15 an seinem unterem Abschnitt 16 durch die Dauermagnete 27 nicht beeinflusst. Die Dauermagnete 27 sind dabei auf der selben Seite des unteren Abschnitts 16 angeordnet wie auch der Bolzen 21 am unteren Abschnitt 16 ausgebildet ist. Desweiteren sind die beiden Dauermagnete 27 beiderseits des Bolzens 21 am Zurrhaken 15 angeordnet. Die Dauermagnete 27 sind am Zurrhakens 15 befestigt. Beispielsweise sind die Dauermagnete 27 in die Aufnahmen 28 eingeklebt oder eingelötet oder eingeschweißt. Ebenso ist es möglich, die Dauermagnete 27 in ihren Aufnahmen 28 zu verstemmen oder darin einzuschrauben, wozu die Dauermagnete 27 und die Aufnahmen 28 mit entsprechenden Gewinden versehen sind.is designed to be complementary to the respective permanent magnet 27. In this way, the respective permanent magnet 27 is recessed in the associated receptacle 28 so that it fits flush into the underside 16 of the lashing hook 15. In this respect, the surface of the lashing hook 15 on its lower section 16 is not influenced by the permanent magnets 27. The permanent magnets 27 are arranged on the same side of the lower section 16 as the bolt 21 is designed on the lower section 16. Furthermore, the two permanent magnets 27 are arranged on either side of the bolt 21 on the lashing hook 15. The permanent magnets 27 are attached to the lashing hook 15. For example, the permanent magnets 27 are glued, soldered or welded into the receptacles 28. It is also possible to caulk or screw the permanent magnets 27 into their receptacles 28, for which purpose the permanent magnets 27 and the receptacles 28 are provided with corresponding threads.

Die Funktionsweise des insoweit magnetischen Zurrhakens 15 erschließt sich von selbst. Für den Zurrhaken 15 wird mit Hilfe des wenigstens einen Dauermagneten 27 eine hinreichende Fixierung am jeweiligen Träger 7, 8 erreicht, wenn der Zurrhaken 15 am Vorsprung 12 eingehakt ist. Der Zurrhaken 15 bleibt an der eingestellten Position am jeweiligen Träger 7, 8 haften, auch wenn ein durch die Öse 18 geführten Zurrseil oder Band noch nicht zur Sicherung der jeweiligen Ladung gespannt worden ist. Auf diese Weise können die Zurrhaken 15, auch wenn sie nicht benötigt werden, stets am Vorsprung 12 eingehakt am jeweiligen Längsträger 7, 8 angeordnet werden,The way in which the lashing hook 15, which is magnetic in this respect, works is self-explanatory. The lashing hook 15 is sufficiently fixed to the respective support 7, 8 with the aid of at least one permanent magnet 27 when the lashing hook 15 is hooked onto the projection 12. The lashing hook 15 remains attached to the set position on the respective support 7, 8, even if a lashing rope or strap guided through the eyelet 18 has not yet been tightened to secure the respective load. In this way, the lashing hooks 15 can always be arranged hooked onto the projection 12 on the respective longitudinal support 7, 8, even when they are not needed.

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wo sie aufgeräumt sind und stets zur Verfügung stehen. Die" hierdurch erzielbaren Vorteile im Hinblick auf eine komfortablere Handhabung des Zurrsystems 26 liegen auf der Hand.where they are tidy and always available. The advantages that can be achieved in this way with regard to more convenient handling of the lashing system 26 are obvious.

Claims

1. Vehicle with a loading floor which is laterally enclosed by a floor frame ( 5 ) made up of two longitudinal beams ( 7 ) running parallel to the vehicle longitudinal direction ( 6 ) and two cross beams ( 8 ) running transversely to the vehicle longitudinal direction ( 6 ), and with a lashing system ( 26 ) which, in cross section, has on at least one of the beams ( 7 , 8 ) a projection ( 12 ) extending laterally away from the loading floor ( 4 ) and a free space ( 13 ) adjoining the projection ( 12 ) at the bottom, wherein the lashing system ( 26 ) has at least one lashing hook ( 15 ) designed as a separate component which can be hooked onto the beam ( 7 , 8 ) in such a way that the lashing hook ( 15 ) hooked onto the beam ( 7 , 8 ) engages in the free space ( 13 ) and the projection ( 12 ), characterized in that the lashing hook ( 15 ) hooked onto the carrier ( 7 , 8 ) is held on the carrier ( 7 , 8 ) by means of magnetic forces.

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the lashing hook ( 15 ) and/or carrier ( 7 , 8 ) is/are permanently magnetic.

3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the lashing hook ( 15 ) and/or the carrier ( 7 , 8 ) has/have at least one permanent magnet ( 27 ).

4. Vehicle according to claim 3, characterized in that the at least one permanent magnet ( 27 ) is arranged flush in a complementary receptacle formed on the lashing hook ( 15 ) and/or on the carrier ( 7 , 8 ).

5. Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that stop means ( 11 , 21 ) are provided which prevent adjustment of the lashing hook ( 15 ) hooked onto the projection ( 12 ) in the longitudinal direction of the carrier.

6. Vehicle according to claim 5, characterized in that the attachment means have at least one bolt receiving opening ( 11 ) which is formed in the projection ( 12 ) and into which at least one bolt ( 21 ) formed on the lashing hook ( 15 ) can be inserted transversely to the longitudinal direction of the carrier.

7. Vehicle according to claim 6, characterized in that the lashing hook ( 15 ) has a bolt ( 21 ) and two permanent magnets ( 27 ) which are arranged on both sides of the bolt ( 21 ) on the same side as the bolt ( 21 ) on the lashing hook ( 15 ).

8. Vehicle according to claim 6 or 7, characterized in that the bolt receiving opening ( 11 ) is formed on an underside ( 14 ) of the projection ( 12 ) facing the free space ( 13 ) and that the bolt ( 21 ) is formed on a section ( 16 ) of the lashing hook ( 15 ) engaging in the free space ( 13 ).

9. Vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that securing means ( 9 ) are provided which secure the lashing hook ( 15 ) hooked onto the projection ( 12 ) against loss.

10. Vehicle according to claim 9, characterized in that the securing means are formed by a side wall ( 9 ) which is adjustable between an upwardly folded securing position and a downwardly folded loading and unloading position, wherein in the securing position of the side wall ( 9 ) a gap ( 25 ) is formed between the projection ( 12 ) and the side wall ( 9 ), through which the lashing hook ( 15 ) engages in the free space ( 13 ) and through which the end of the lashing hook ( 15 ) having the bolt ( 21 ) cannot be pulled out of the free space ( 13 ).

11. Vehicle according to claim 9 or 10, characterized in that the lashing hook ( 15 ) hooked onto the projection ( 12 ) and secured by the securing means ( 9 ) is pivotally adjustable about a pivot axis running parallel to the longitudinal axis of the carrier between an upper end position in which a section ( 16 ) of the lashing hook ( 15 ) engaging in the free space ( 13 ) lies flat against an underside ( 16 ) of the projection ( 12 ), and a lower end position in which a section ( 17 ) of the lashing hook ( 15 ) having an eyelet ( 18 ) lies flat against an upper side ( 22 ) of the projection.

12. Vehicle at least according to claim 6, characterized in that a plurality of bolt receiving openings ( 11 ) are formed on the projection ( 12 ) in the longitudinal direction of the carrier at uniform intervals.

13. Vehicle at least according to claim 6, characterized in that all supports ( 7 , 8 ) are equipped with bolt receiving openings ( 11 ).

14. Vehicle at least according to claim 6, characterized in that in the longitudinal direction of the carrier the distance between two adjacent bolt receiving openings ( 11 ) is smaller than the extension of the lashing hook ( 15 ).

15. Vehicle according to one of claims 1 to 14, characterized in that the support ( 7 , 8 ) is formed by a folded or edged sheet metal.

16. Vehicle according to one of claims 1 to 15, characterized in that the support ( 7 , 8 ) is formed by an extruded profile, in particular made of aluminum.

17. Vehicle at least according to claim 6, characterized in that at least two mutually parallel bolts ( 21 ) are formed on the lashing hook ( 15 ), which each penetrate into a bolt receiving opening ( 11 ) when the lashing hook ( 15 ) is fixed to the carrier ( 7 , 8 ).

18. Vehicle according to one of claims 1 to 17, characterized in that the vehicle is designed as a motor vehicle or as a trailer ( 1 ) for a motor vehicle, in particular for a passenger car.

19. Vehicle according to one of claims 1 to 18, characterized in that the lashing hook ( 15 ) has a lashing eye ( 18 ).

20. Lashing hook for a vehicle according to one of claims 1 to 19, characterized by the characterizing features of at least one of claims 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 17 and 19.