DE195166C

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Publication number: DE195166C
Application number: DENDAT195166D
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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- Ja 195166 KLASSE 63 e. GRUPPE- Yes 195166 CLASS 63 e. GROUP

JOHN SLEE in NEWTON-LE-WILLOWS, Engl.JOHN SLEE in NEWTON-LE-WILLOWS, Engl.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. Oktober 1906 ab.Patented in the German Empire on October 17, 1906.

Die Erfindung betrifft einen Reifen für Wagen u. dgl., dessen einzelne, die Lauffläche bildende Teile sich auf einen Ring stützen, der zwischen zwei mit der Felge fest verbundenen gekröpften ringförmigen Seit'enwänden frei federnd angeordnet ist.The invention relates to a tire for cars and the like, its individual one, the tread forming parts are based on a ring between two cranked ring-shaped rings that are firmly connected to the rim Seit'enwhnen is arranged freely resilient.

Die Erfindung besteht darin, daß einerseits dieser Ring aus einer Anzahl von U-förmig gebogenen Schuhen oder Bügeln gebildet ist,The invention consists in that, on the one hand, this ring consists of a number of U-shaped curved shoes or stirrups are formed,

ίο deren Enden so aneinandergestellt und miteinander verbunden sind, daß auf der Innenseite — nach der Nabe hin — je eine Lücke bleibt, welche den Schuhen oder Bügeln gestattet, sich gegeneinander zu bewegen, wenn Last auf dem Reifen ruht bzw. derselbe Stoßen ausgesetzt wird, und daß andererseits zur Übertragung der Last auf den Ring jeder Bügel unter Einschaltung eines gewölbten Zwischenstückes ein als Querfeder ausgebildetes, Sattelstück trägt, welches eine weitere Abschwächung der Stöße herbeiführt. Damit ferner die so erzielte große Elastizität nicht wieder bei den schweren Fahrzeugen dadurch herabgemindert wird, daß der Reifen wandert und dabei eine zu große Reibung an den zur Sicherung der Übertragung des Drehmomentes dienenden Rippen oder Anschlägen erzeugt, sind bei der für schwere Fahrzeuge in besondere Metalltaschen eingelassenen Gummibekleidung nach Art von Flanschen in Randvertiefungen der Tragteile besondere Gummistücke ringsum angebracht, welche an der Übertragung des Drehmomentes wirksamen Anteil nehmen und dadurch diejenigen Übertragungsteile entlasten, welche eine für die Federung ungünstige Reibung erzeugen wurden.ίο their ends so juxtaposed and with each other are connected that on the inside - towards the hub - a gap remains, which allows the shoes or stirrups to move against each other when Load rests on the tire or the same is subjected to impact, and that on the other hand to transfer the load to the ring of each bracket with the involvement of an arched one Intermediate piece designed as a transverse spring, saddle piece carries which a brings about further weakening of the shocks. This also means the great elasticity achieved in this way is not reduced again in the heavy vehicles by the fact that the tire migrates and there is too much friction on the to secure the transmission of the Ribs or stops used to generate torque are embedded in special metal pockets in the case of heavy vehicles Rubber clothing in the manner of flanges in the edge depressions of the supporting parts special rubber pieces attached all around, which are used to transmit the torque take an effective part and thereby relieve those transmission parts which would generate friction that is unfavorable for the suspension.

Fig. ι ist ein ,Längsschnitt,Fig. Ι is a, longitudinal section,

Fig. 2 ein Querschnitt des neuen Radreifens. Fig. 2 is a cross section of the new wheel tire.

Fig. 3 ist ein Längsschnitt undFig. 3 is a longitudinal section and

Fig. 4 ein Querschnitt einer Ausführungsform für schwerere Fahrzeuge. 4 shows a cross section of an embodiment for heavier vehicles.

An beiden Seiten der Felge A des Rades sind durch Bolzen Q. Ringe B mit einer ringförmigen Kröpfung C befestigt, deren Schultern D dem Außenreifen als Widerlager dienen. Segmente E von hartem Gummi, Guttapercha oder anderer elastischer Masse mit Seitenrippen oder -flanschen N ragen in die Bügel oder Schuhe F hinein, deren Wände oben bzw. außen durch Niete K so verbunden sind, daß die Schuhe (ebenso wie die bei G aneinanderstoßenden Gummistücke) zusammen einen geschlossenen Ring bilden. Die Flansche iV greifen in die Vertiefungen C der Ringe B ein. Die Stoßfugen G der Gummistücke sind ■ gegen die Enden der Schuhe F versetzt und gezackt ausgebildet, da Vorsprünge H an jedem Gummistück in eine passende Vertiefung des Nachbarstückes eingreifen. Das Gewicht der Gummistücke, ist dadurch verringert, daß sie Aushöhlungen I besitzen, welche durch passende Holzklötze J o. dgl. ausgefüllt sind. An den Stoßfugen tragen die Gummistücke E radiale Flansche R, On both sides of the rim A of the wheel, rings B with an annular offset C are fastened by bolts Q. The shoulders D serve as an abutment for the outer tire. Segments E of hard rubber, gutta-percha or other elastic mass with side ribs or flanges N protrude into the stirrups or shoes F , the walls of which are connected at the top or outside by rivets K so that the shoes (as well as the pieces of rubber butting against each other at G ) together form a closed ring. The flanges iV engage in the recesses C of the rings B. The butt joints G of the rubber pieces are offset from the ends of the shoes F and are jagged, since projections H on each rubber piece engage in a matching recess in the neighboring piece. The weight of the rubber pieces is reduced in that they have cavities I which are filled with suitable wooden blocks J or the like. At the butt joints, the rubber pieces E have radial flanges R,

welche in Quereinschnitte der Holzeinlagen J eingreifen, während eine Längsrippe S sich in eine Längsrinne der Einlage J legt.which engage in cross-cuts in the wooden inlays J , while a longitudinal rib S lies in a longitudinal groove in the inlay J.

Die benachbarten Enden der Schuhe F sind 5 oben bei K miteinander vernietet, lassen aber auf der Innenseite, nach der Nabe hin, einen Zwischenraum L frei, welcher es den Schuhen ermöglicht, einander unter dem Druck der Last zu nähern, so daß also der von denThe adjacent ends of the shoes F are riveted to one another at the top at K , but leave a gap L on the inside, towards the hub, which enables the shoes to approach one another under the pressure of the load, so that that of the

ίο Schuhen gebildete geschlossene Ring eine hohe Nachgiebigkeit besitzt. Wenn im Betriebe die Last auf dem Rade ruht, so drängen sich die Schuhe F zusammen, und gleichzeitig werden ringsum die Gummistücke E zusammengepreßt.ίο closed ring formed by shoes has a high degree of resilience. When the load rests on the wheel in the factory, the shoes F press together, and at the same time the pieces of rubber E are pressed together all around.

Die Segmente E ruhen am unteren Ende auf Sattelstücken M. Diese sind als Querfedern ausgebildet und übertragen durch seitlich abgerundete Zwischenlagen P aus Holz oder Metall den auf die Gummistücke ausgeübten Druck auf die Schuhe F. Um ein Wandern des Reifens zu verhindern, sind in der ringförmigen Vertiefung der Seitenringe B in bestimmten Abständen V - förmige Vorsprünge O angebracht, welche in passende Lücken der Flansche N eingreifen.The segments E rest at the lower end on saddle pieces M. These are designed as transverse springs and transmit the pressure exerted on the rubber pieces to the shoes F through laterally rounded intermediate layers P made of wood or metal Deepening of the side rings B at certain intervals, V-shaped projections O are attached, which engage in matching gaps in the flanges N.

Die Schuhe F bilden mit ihrer besonderen Nietverbindung das Reifengerippe, in welches unter Zusammenpressung die Gummistücke E eingesetzt werden, während die Seitenringe B die Verbindung mit der Felge herstellen. Bei belastetem Rade kann der Reifen ein wenig in den Zwischenraum zwischen den beiden Seitenringen B eintreten.The shoes F , with their special riveted connection, form the tire frame, into which the rubber pieces E are inserted under compression, while the side rings B establish the connection with the rim. When the bike is loaded, the tire can enter the space between the two side rings B a little.

Um bei schweren Fahrzeugen zu verhindern, daß die Gummistücke E sich nach den Seiten ausbauchen, können sie in Taschen T eingesetzt werden, welche man an den Sattelstücken M festnietet (Fig. 3 und 4). Damit nun bei der Ausführungsform nach diesen beiden Figuren nicht die Elastizität des Reifens durch das Wandern und die daraus'entstehende starke Reibung der Stücke M an den Rippen O vermindert wird, soll nicht Metall an Metall liegen. Zu dem Zwecke sind besondere Seitenflansche N ^J aus Gummi hergestellt und füllen die U-förmigen Ränder der Sattelstücke M aus, mit ihren Enden dicht zusammenstoßend und so einen geschlossenen Ring bildend, welcher zur Übertragung des Drehmomentes beiträgt und dadurch die Rippen O entlastet.In order to prevent the rubber pieces E from bulging out to the sides in heavy vehicles, they can be used in pockets T which are riveted to the saddle pieces M (FIGS. 3 and 4). So that in the embodiment according to these two figures the elasticity of the tire is not reduced by the wandering and the resulting strong friction of the pieces M on the ribs O , metal should not lie on metal. For this purpose, special side flanges N ^{J are} made of rubber and fill the U-shaped edges of the saddle pieces M , with their ends tightly butting together and thus forming a closed ring, which contributes to the transmission of the torque and thereby relieves the ribs O.

Claims

Patent-to sayings:

1. Wheel tires with a rubber bearing between cranked side walls of the rim rim freely resilient ring, characterized in that the ring consists of a number of metal brackets or shoes is formed which are connected at their ends on the outside so that each Butt joint widens to a gap towards the center of the wheel, which the stirrups or shoes when the wheel is loaded allowed to move against each other, transferring the load from the

. Shoulders (D) of the rim walls on the ring as transverse springs acting saddle pieces (M) are arranged on each bracket.

2. Wheel tire according to claim ι, in which for the transmission of the torque special, lying in the rim walls flanges are arranged, characterized in that these flanges (N ¹ ) formed by specially inserted rubber pieces in U-shaped edge recesses of the saddle pieces (M) will.

1 sheet of drawings.