DE1426138B1 - Carburettors for internal combustion engines - Google Patents
Carburettors for internal combustion enginesInfo
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- DE1426138B1 DE1426138B1 DE19621426138D DE1426138DA DE1426138B1 DE 1426138 B1 DE1426138 B1 DE 1426138B1 DE 19621426138 D DE19621426138 D DE 19621426138D DE 1426138D A DE1426138D A DE 1426138DA DE 1426138 B1 DE1426138 B1 DE 1426138B1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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- F02M7/12—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves
- F02M7/14—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle
- F02M7/16—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle operated automatically, e.g. dependent on exhaust-gas analysis
- F02M7/17—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle operated automatically, e.g. dependent on exhaust-gas analysis by a pneumatically adjustable piston-like element, e.g. constant depression carburettors
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- F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
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Description
Die Erfindung betrifft einen Vergaser für Brennkraftmaschinen mit einem stromauf einer willkürlich betätigbaren Drosselklappe angeordneten, den Luftansaugkanal durchsetzenden, mit einem pneumatischen Stellglied verbundenen Kolbenschieber, das von dem zwischen dem stromauf und stromab des durch den Kolbenschieber bewirkten Drosselquerschnitts im Ansaugkanal herrschenden Druckunterschied betätigt ist, wobei größer werdender Druckunterschied eine Querschnittsvergrößerung bewirkt, und der Kolbenschieber mit einer profilierten, den Brennstoffausflußquerschnitt aus der Brennstoffhauptdüse steuernden Düsennadel zusammenwirkt, und mit Mitteln zur Änderung der Gemischzusammensetzung unabhängig von der Stellung des Kolben-Schiebers. The invention relates to a carburetor for internal combustion engines with an upstream of an arbitrary actuatable throttle valve arranged, penetrating the air intake duct, with a pneumatic Actuator connected piston valve, which is of the between the upstream and downstream of the through the throttle cross-section caused by the piston valve in the intake port prevailing pressure difference is actuated, whereby the increasing pressure difference causes an enlargement of the cross-section, and the piston valve with a profiled, the fuel outflow cross section from the main fuel nozzle controlling nozzle needle cooperates, and with means for changing the mixture composition regardless of the position of the piston slide.
Bei dem bekannten Vergaser (britische Patentschrift 660 311) wird die Kolbenschieberbewegung in Abhängigkeit vom Unterdruck im Drosselquerschnitt so gesteuert, daß ein im wesentlichen konstanter Unterdruck und eine annähernd konstante Luftgeschwindigkeit im Drosselquerschnitt aufrechterhalten wird. Ändert sich der Unterdruck durch die Drosselklappenstellung, so erfolgt eine entsprechende Kolbenschieberbewegung, wobei die mit dem Kolbenschieber fest verbundene Düsennadel den Brennstoffausflußquerschnitt in der Düsenbohrung verändert, wodurch mehr oder weniger Brennstoff aus der Düsenbohrung in den Drosselquerschnitt gelangt. Bei dem bekannten Vergaser ist außerdem die Düsenbohrung relativ zur Düsennadel unabhängig vom Kolbenschieber abhängig vom Ansaugunterdruck verschiebbar. Dadurch kann das Brennstoffluftgemischverhältnis in bestimmten Lastbereichen angepaßt werden. Dabei wird durch die unveränderbare Lage des Kolbenschiebers der Gemischdurchsatz etwa konstant gehalten, während durch die Verschiebung der Düsenbohrung die Brennstoffmenge verändert wird.In the known carburetor (British patent 660 311) the piston slide movement controlled as a function of the negative pressure in the throttle cross-section so that a substantially constant Maintain negative pressure and an approximately constant air speed in the throttle cross-section will. If the negative pressure changes due to the throttle valve position, a corresponding change takes place Piston slide movement, whereby the nozzle needle firmly connected to the piston slide determines the fuel outflow cross-section changed in the nozzle bore, whereby more or less fuel from the nozzle bore into the throttle cross-section. at the known carburetor is also independent of the nozzle bore relative to the nozzle needle Piston slide can be moved depending on the suction vacuum. This allows the fuel-air mixture ratio be adapted in certain load ranges. This is due to the unchangeable location of the piston valve, the mixture flow rate is kept approximately constant while by the displacement the nozzle bore is used to change the amount of fuel.
Es liegt daher der Erfindung die Aufgabe zugründe, den Vergaser so auszubilden, daß auch bei in Offenstellung befindlichem Kolbenschieber zumindest kurzzeitig eine Brennstoffanreicherung bei gleichzeitigem Drosseln des Luftquerschnitts bewirkt werden kann.It is therefore the object of the invention to design the carburetor so that also with with the piston valve in the open position at least briefly a fuel enrichment with simultaneous Throttling of the air cross-section can be effected.
Diese Aufgabe ist bei dem Vergaser der eingangs geschilderten Art dadurch gelöst, daß diese Mittel von einem stromauf der Mündung der Brennstoffhauptdüse im Bereich des Steuerquerschnitts des Kolbenschiebers angeordneten, in den Ansaugkanal einschwenkbaren Drosselglied gebildet sind.This object is achieved in the case of the carburetor of the type described above in that these means from one upstream of the mouth of the main fuel nozzle in the area of the control cross section of the Piston slide arranged, in the intake duct pivotable throttle member are formed.
In der Offenstellung des Kolbenschiebers verkleinert ein Einschwenken des Drosselgliedes den Drosselquerschnitt im Ansaugkanal, ohne daß der Brennstoffausflußquerschnitt aus der Hauptdüse verändert wird. Somit ist bei dieser Stellung des Kolbenschiebers der Luftdurchsatz proportional verringert, so daß ein an Brennstoff angereichertes Gemisch im Vergaser erzeugt wird.In the open position of the spool, pivoting the throttle member reduces the Throttle cross-section in the intake duct without changing the fuel outflow cross-section from the main nozzle will. With this position of the spool, the air throughput is proportionally reduced, so that a fuel-enriched mixture is produced in the carburetor.
Eine derartige Anreicherung kann auch beim Anlassen der Brennkraftmaschine durch das in den Ansaugkanal eingeschwenkte mit dem Kolbenschieber zusammenwirkende Drosselglied erreicht werden, da der Drosselquerschnitt nahezu vollständig abgeschlossen wird, so daß in einem gewissen Verstellbereich des Drosselgliedes, der durch das maximal mögliche Ausschwenken des Drosselgliedes bestimmt ist, der Brennstoffausflußquerschnitt der Brennstoffhauptdüse in einem verhältnismäßig großen Bereich verändert werden kann. Infolge der Ansaugkanaldrosselung wird der Druckunterschied im Drosselquerschnitt stark erhöht, wodurch der Brennstofffluß aus der Brennstoffhauptdüse erhöht wird. Außerdem ruft das Drosselglied in der eingeschwenkten Lage eine Durchwirbelung hervor, die das Mischen des Brennstoffs mit der Luft verbessert.Such an enrichment can also occur when starting the internal combustion engine through the into the intake duct pivoted throttle member interacting with the piston slide can be achieved because the throttle cross-section is almost completely closed, so that in a certain adjustment range of the throttle member, which is determined by the maximum possible pivoting of the throttle member is, the fuel outflow cross section of the main fuel nozzle in a relatively large area can be changed. As a result of the intake duct throttling, the pressure difference in the throttle cross-section is is greatly increased, thereby increasing the flow of fuel from the main fuel nozzle. aside from that causes the throttle member in the pivoted position a turbulence that the mixing of the Improved fuel with the air.
Die Erfindung ist nachstehend an Hand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigtThe invention is explained in more detail below with reference to the drawings. It shows
F i g. 1 einen Längsschnitt durch einen Vergaser mit dem Drosselglied in zurückgeschwenkter Lage,F i g. 1 shows a longitudinal section through a carburetor with the throttle member in the swiveled back position,
F i g. 2 eine perspektivische Darstellung des Drosselgliedes und des Kolbenschiebers, mit dem Drosselglied in eingeschwenkter Lage,F i g. 2 is a perspective view of the throttle member and the piston valve, with the throttle member in swiveled position,
F i g. 3 eine Darstellung der Betätigung des Drosselgliedes mittels eines Thermostaten und eines Unterdruckschiebers, F i g. 3 shows the actuation of the throttle element by means of a thermostat and a vacuum slide,
F i g. 4 die Lage des Drosselgliedes während des normalen Vergaserbetriebes,F i g. 4 the position of the throttle element during normal carburetor operation,
F i g. 5 die Lage des Drosselgliedes für eine maximale Anreicherung,F i g. 5 the position of the throttle element for maximum enrichment,
F i g. 6 eine Darstellung ähnlich der F i g. 3, jedoch insbesondere zur Brennstoffanreicherung in Offenstellung des Kolbenschiebers,F i g. 6 shows a representation similar to FIG. 3, but especially for fuel enrichment in the open position of the piston valve,
F i g. 7 eine schematische Darstellung einer weiteren Betätigungsvorrichtung des Drosselgliedes undF i g. 7 shows a schematic representation of a further actuating device of the throttle element and
F i g. 8 eine schematische Darstellung einer abgewandelten Ausführungsform der Betätigungsvorrichtung. F i g. 8 a schematic representation of a modified embodiment of the actuating device.
F i g. 1 zeigt einen Vergaser 11, der aus einem Gehäuse 12, einer Abdeckung 13 sowie einer Brennstoffkammer 14 besteht. In dem Gehäuse 12 ist ein Luftansaugkanal 16, der an seinen Enden einen Lufteinlaß 17 und einen Gemischauslaß 18 bildet, vorgesehen. In der Mitte zwischen den Enden des Kanals ist ein Drosselquerschnitt 19 vorgesehen, der von geneigten vorderen und hinteren Flächen 21 bzw. 22 von einem im wesentlichen flachen mittleren Abschnitt 23 gebildet ist. Eine Drosselklappe 24 ist an der Welle 26 befestigt und ist willkürlich betätigbar. Ein Brennstoffhauptdüsenkörper 32 ist in einer zylindrischen Bohrung 31 im Gehäuse 12 unterhalb des Abschnittes 23 angeordnet. Der Hauptdüsenkörper erstreckt sich in die Brennstoffkammer 14 hinein und ist von Brennstoff umgeben.F i g. 1 shows a carburetor 11, which consists of a housing 12, a cover 13 and a fuel chamber 14 exists. In the housing 12 is an air intake duct 16 which has an air inlet at its ends 17 and a mixture outlet 18 is provided. In the middle between the ends of the channel a throttle cross-section 19 is provided, which is formed by inclined front and rear surfaces 21 and 22, respectively is formed by a substantially flat central portion 23. A throttle valve 24 is on attached to the shaft 26 and is arbitrarily actuatable. A main fuel nozzle body 32 is in a cylindrical shape Bore 31 is arranged in the housing 12 below the section 23. The main nozzle body extends into the fuel chamber 14 and is surrounded by fuel.
Der Hauptdüsenkörper 32 besteht aus einer Buchse 33, die sich durch eine Bohrung 34, welche in der Mitte des Abschnittes 23 vorgesehen ist und in den Ansaugkanal einmündet, nach oben erstreckt In der zylindrischen Bohrung 31 ist eine Halteschraube 36 eingesetzt, um die Buchse mit der Unterseite des Abschnittes 23 in Berührung zu halten. Die Halteschraube 36 erstreckt sich durch eine Bohrung 37, die in dem Boden der Brennstoffkammer 14 gebildet ist, wobei ein O-Ring38 eine Dichtung vermittelt. Eine in der Buchse 33 gleitend angeordnete rohrförmige Brennstoffhauptdüse 39 wird durch eine Einstellschraube 41, die in die Halteschraube eingeschraubt ist, und durch eine Feder 42, die zwischen einem Flansch 43 der Düse 39 und einer in der Buchse 33 gebildeten Ausnehmung 44 eingespannt ist, in der richtigen Stellung mit Bezug auf den Abschnitt 23 gehalten.The main nozzle body 32 consists of a bushing 33 which extends through a bore 34 which is in the Center of the section 23 is provided and opens into the intake duct, extends upward in the cylindrical bore 31, a retaining screw 36 is inserted to connect the socket to the bottom of the section 23 to keep in touch. The retaining screw 36 extends through a bore 37, formed in the bottom of the fuel chamber 14 with an O-ring 38 providing a seal. A main tubular fuel nozzle 39 slidably disposed in the socket 33 is driven by an adjusting screw 41, which is screwed into the retaining screw, and by a spring 42, which is between a flange 43 of the nozzle 39 and a recess 44 formed in the socket 33 is clamped is held in the correct position with respect to section 23.
Der Brennstoff von der Kammer 14 fließt durch die Öffnungen 46 in die Halteschraube 36, durch die Öffnungen 47 in der Einstellschraube 41 und von dort durch die Düse in den Ansaugkanal. Die imThe fuel from the chamber 14 flows through the openings 46 in the retaining screw 36, through the Openings 47 in the adjusting screw 41 and from there through the nozzle into the suction channel. The in
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iauptdüsenkörper 32 eingeschlossene Luft wird und durchsetzt den Ansaugkanal im wesentlichenAir trapped in the main nozzle body 32 becomes and essentially passes through the intake duct
lurch Öffnungen 48 in der Halteschraube 36 in den quer zum Luftstrom. An der Welle ist in der MitteThrough openings 48 in the retaining screw 36 in the transverse to the air flow. At the shaft is in the middle
laum 49 zwischen der Buchse 33, der Halteschraube zwischen ihren Enden das Drosselglied 79 angeformt.Space 49 between the socket 33, the retaining screw between its ends, the throttle member 79 is integrally formed.
16 und der zylindrischen Ausnehmung 31 und von Das Drosselglied ist in dieser Ausführungsform16 and the cylindrical recess 31 and from The throttle member is in this embodiment
lort an die Öffnung 51 abgegeben, die mit der Brenn- 5 segmentartig und gegenüber der Wellenachse ver-is delivered to the opening 51, which is connected to the focal segment-like manner and opposite the shaft axis
toffkammer oberhalb ihres normalen Brennstoff- setzt. Während des normalen Vergaserbetriebes istfuel chamber above its normal fuel level. During normal carburetor operation is
>egels in Verbindung steht. Auf diese Weise wird das Drosselglied 79 in einer in der Fläche 21 gebilde-> egels is connected. In this way, the throttle member 79 is formed in a manner in the surface 21.
dne Gassperre in der Hauptdüsenanordnung vermie- ten querverlaufenden Ausnehmung 81 angeordnet,The gas barrier in the main nozzle arrangement is arranged in a leased transverse recess 81,
len. Die äußere Öffnung der Halteschraube 36 ist Die normale nichtanreichernde Stellung des Drossel-len. The outer opening of the retaining screw 36 is The normal non-enriching position of the throttle
lurch eine Schraube 52 verschlossen. io gliedes mit Bezug auf den Drosselquerschnitt 19 istClosed by a screw 52. io member with reference to the throttle cross-section 19 is
Eine konische Wandung 53, die an dem Gehäuse am besten aus der F i g. 4 ersichtlich, während F i g. 5A conical wall 53, which is best shown on the housing from FIG. 4 can be seen, while FIG. 5
L2 angeformt ist, bildet in Verbindung mit der Ab- das Drosselglied in der Lage darstellt, in der es in dieL2 is formed, forms in connection with the Ab- represents the throttle element in the position in which it is in the
leckung 13 eine Kammer 54. Zwischen der Kammer maximale Anreicherungsstellung gedreht ist. Es istLeakage 13 a chamber 54. Between the chamber maximum enrichment position is rotated. It is
i4 und dem Ansaugkanal ist ein Kolbenschieber 56 ersichtlich, daß während des normalen Betriebes,i4 and the intake port a piston valve 56 can be seen that during normal operation,
Reitend angeordnet. Der Kolbenschieber ist in der 15 der in Fig. 1 dargestellt ist, das Drosselglied79 dieArranged on horseback. The piston valve is shown in FIG. 15, the throttle member 79 is shown in FIG
öffnung 57 zwischen dem Ansaugkanal und der Ausnehmung 81 ausfüllt und dadurch eine im wesent-opening 57 between the suction channel and the recess 81 fills and thereby a substantially
;onischen Wandung verschiebbar. Die Öffnung 57 liehen symmetrische Form des Drosselquerschnitts; onic wall movable. The opening 57 borrowed symmetrical shape of the throttle cross section
st oberhalb des Abschnitts 23 angeordnet. Eine bieg- 19 vermittelt. Während der Anreicherung wird durchst arranged above the section 23. A bend- 19 conveyed. During the enrichment is through
ame Membran 58 ist an ihrem Innenumfang zwi- Drehen des Drosselgliedes 79 der DrosselquerschnittThe same membrane 58 is the throttle cross-section on its inner circumference between rotating the throttle member 79
;chen dem Kolbenschieber 56 und einer Zwischenleg- 20 geändert, was dazu führt, daß der Luftstrom zwi-; chen the piston valve 56 and an intermediate 20 changed, which leads to the fact that the air flow between
;cheibe 59 zum Halten der Membran eingespannt. sehen dem Kolbenschieber 56 und dem Abschnitt 23; Disk 59 clamped to hold the membrane. see the piston valve 56 and the section 23
Der Außenumfang der Membran ist zwischen den vermindert wird.The outer circumference of the membrane is reduced between the.
:ueinanderpassenden Flanschen 61 und 62 der Ab- Im Betrieb verändern Schwankungen in der leckung 13 und der konischen Wandung 53 einge- Drosselklappenstellung zwischen der vollständig geipannt, wodurch die Kammer 54 in eine Unterdruck- 25 schlossenen Stellung und der weit offenen Stellung lammer 63 und eine Bezugsdruckkammer 64 ein- den Druck im Ansaugkanal. Die Drücke beaufschla- ;eteilt ist. gen die Unterdruckkammer 63 durch die Öffnungen Eine Kolbenstange 66, die mit Paßsitz in den KoI- 72 und den Hohlraum 67. Der atmosphärische Druck >enschieber eingesetzt ist, erstreckt sich durch den in der Bezugskammer 64 bildet hierzu einen Druck-Solbenhohlraum 67 nach oben und ist in der Buchse 30 unterschied, der zusammen mit der Feder 71 die Be- >8 gleitend angeordnet. wegung des Kolbenschiebers bestimmt. Die Kolben-Die Buchse 68 sitzt in einem Führungskörper 69, Schieberbewegungen erfolgen über den gesamten ler in der mit Rippen versehenen Abdeckung 13 ge- Bereich des Drosselbetriebes selbsttätig und ver- >ildet ist. Eine leichte Druckfeder 71, die zwischen mitteln eine im wesentlichen konstante Luftgeschwinler Abdeckung 13 und der Bodenwand des Hohl- 35 digkeit zwischen der Bodenfläche des Kolbenschie-•aumes 67 eingespannt ist, drückt den Kolbenschie- bers 56 und dem Abschnitt 23. Die an der Düse 39 )er in Richtung auf den Abschnitt 23. Der Druck- herrschende konstante Geschwindigkeit erzeugt einen ibfall, der durch den Luftstrom zwischen dem im wesentlichen konstanten Unterdruck an der Düse. \bschnitt und der Bodenfläche des Kolbenschiebers Da die Düsennadel 74 mit dem Kolbenschieber 56 :rzeugt wird, wird durch die in der Bodenfläche des 40 verbunden ist, vergrößern oder verkleinern die Beiolbenschiebers gebildeten Öffnungen 72 der Unter- wegungen des Kolbenschiebers den Ausflußquer-Iruckkammer 63 zugeführt. Durch einen Kanal 73 schnitt der Düse 39, die dem konstanten Unterdruck vird ein Bezugsdruck, allgemein der Atmosphären- ausgesetzt ist.: mating flanges 61 and 62 of the ab- In operation, fluctuations in the change leakage 13 and the conical wall 53 closed throttle valve position between the completely geipannt, thereby moving the chamber 54 to a vacuum closed position and the wide open position Chamber 63 and a reference pressure chamber 64 combine the pressure in the suction channel. Apply the pressures ; is divided. Gen the vacuum chamber 63 through the openings A piston rod 66 which is a snug fit in the column 72 and the cavity 67. The atmospheric pressure The slide valve is inserted, extends through which forms a pressure-piston cavity in the reference chamber 64 for this purpose 67 to the top and is differentiated in the socket 30, which together with the spring 71 the loading > 8 arranged sliding. movement of the spool determined. The Pistons-Die Bushing 68 sits in a guide body 69, slide movements take place over the entire ler in the cover provided with ribs 13 ge area of the throttle operation automatically and > is educated. A light compression spring 71, which mediates between a substantially constant air velocity Cover 13 and the bottom wall of the cavity between the bottom surface of the piston slide • aumes 67 is clamped, pushes the piston slide 56 and the section 23 on the nozzle 39 ) er in the direction of section 23. The pressure prevailing constant velocity creates a ibfall caused by the air flow between the essentially constant negative pressure at the nozzle. \ section and the bottom surface of the piston valve Since the nozzle needle 74 with the piston valve 56 : is generated, is connected by the in the bottom surface of the 40, enlarge or reduce the Beiolbenschieber Openings 72 formed of the movements of the piston valve form the outflow cross-pressure chamber 63 supplied. The nozzle 39, the constant negative pressure, cut through a channel 73 becomes a reference pressure, generally exposed to atmospheric pressure.
Iruck, der Kammer 64 zugeführt. Dieser Kanal 73 Wenn der Kolbenschieber 56 vollständig in dieIruck, supplied to chamber 64. This channel 73 When the piston valve 56 is completely in the
st mit einem Luftfilter (nicht gezeigt) versehen, um 45 untere Lage durch die Feder 71 bewegt ist und denst provided with an air filter (not shown), is moved to 45 lower layer by the spring 71 and the
len Zutritt unerwünschter Fremdkörper zu verhin- Abschnitt 23 berührt, wie es beim Starten der Falllen entry of unwanted foreign bodies to prevent section 23 touches, as is the case when starting
iern. Der Kanal 73 kann auch unmittelbar zur Atmo- ist, dann ist der Drosselquerschnitt minimal undiern. The channel 73 can also be directly to the atmosphere, then the throttle cross-section is minimal and
»phäre oder zum Luftansaugkanal 17 führen oder durch die Anschläge 77 festgelegt. Anfänglich ist der»Lead sphere or to the air intake duct 17 or defined by the stops 77. Initially is the
;ine Anzahl von Kanälen aufweisen, die zusammen Druck in dem Ansaugkanal nicht ausreichend, um; have a number of ducts which, together, do not have sufficient pressure in the intake duct to
nit zwei oder mehreren Räumen in Verbindung sind, 50 eine Betätigung des Kolbenschiebers derart zu ver-are connected to two or more rooms, so that the piston valve cannot be operated in such a way.
lämlich mit dem Lufteinlaß 17, der Atmosphäre, Ursachen, daß ein größerer Brennstoffausfluß ent-Bad with the air inlet 17, the atmosphere, causes a greater fuel outflow to arise.
iem Ansaugkanal 16 im Bereich des Gemisch- steht und ein angereichertes Brennstoffluftgemischiem intake duct 16 in the area of the mixture and an enriched fuel-air mixture
luslasses oder mit dem Ansaugunterdruck. geschaffen wird, das zur Einleitung des Maschinen-luslasses or with the suction vacuum. is created, which is used to initiate the machine
Mit dem Kolbenschieber 56 ist eine profilierte betriebes erforderlich ist. Tatsächlich würde eineWith the piston valve 56 a profiled operation is required. Indeed one would
Düsennadel 74 beispielsweise mittels einer Schraube 55 Kolbenschieberbewegung zur Erlangung einer ver-Nozzle needle 74, for example by means of a screw 55, piston slide movement to achieve a
verbunden, welche in die Düse 39 hineinragt, um minderten Düsenwirkung unerwünscht sein, da sie den Brennstoffausflußquerschnitt zu steuern. auch die Luftmenge vergrößern würde, und dasconnected, which protrudes into the nozzle 39 to be undesirable to diminished nozzle effect, since they to control the fuel outflow area. would also increase the amount of air, and that
In der Bodenfläche des Kolbenschiebers sind im Brennstoffluftgemisch würde nicht nach Wunsch anBereich des Abschnitts 23 punktförmige Anschläge gereichert werden. Durch die Verwendung von untervorgesehen, die in F i g. 3 dargestellt sind. Die 60 einander verbundenen Gestängen für die Drossel-Anschläge 77 können auch durch Einstellschrauben klappe und das Drosselglied kann dieses nach einem ^nicht gezeigt) ersetzt werden, die in dem Gehäuse 12 bestimmten Ausmaß der Drosselklappenöffnung einader der Wandung 53 angeordnet sind, um die untere gestellt werden.In the bottom surface of the spool are in the fuel-air mixture would not be as desired of the section 23 punctiform stops are enriched. By using under the in F i g. 3 are shown. The 60 interconnected rods for the throttle stops 77 can also flap by adjusting screws and the throttle element can do this after a ^ not shown) are replaced, the certain extent of the throttle valve opening in the housing 12 the wall 53 are arranged to be placed around the lower.
Lage des Kolbenschiebers zu begrenzen. Ein Drehen des Drosselgliedes 79 aus der Ruhe-Limit the position of the piston valve. A rotation of the throttle member 79 from the rest
Zur Brennstoffanreicherung während bestimmter 65 lage heraus verengt somit fortschreitend den Drossel-For fuel enrichment during a certain position, the throttle gradually narrows
Betriebszustände der Brennkraftmaschine ist ein querschnitt. Bei fortgesetzter Drehung, nachdem derOperating states of the internal combustion engine is a cross section. With continued rotation after the
Drosselglied 79 vorgesehen. Eine Welle 78 ist an Ansaugkanal geschlossen worden ist, berührt dasThrottle member 79 is provided. A shaft 78 has been closed to the intake port, which touches
ihren Enden in dem Gehäuse 12 drehbar gelagert Drosselglied 79 den Kolbenschieberboden und drücktat their ends in the housing 12 rotatably mounted throttle member 79 and presses the piston valve bottom
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den Kolbenschieber von dem Abschnitt 23 weg, wäh- auf der Hand, daß auch eine Hintereinanderschalrend der Ansaugkanal weiterhin verkleinert ist. Die tung ebenso gut arbeitet, d. h., daß die Bimetallfeder Bewegung des Kolbenschiebers, die durch das Dros- mit ihrem einen Ende an der Welle und mit ihrem selglied herbeigeführt wird, veranlaßt die Düsennadel, anderen Ende an dem Unterdruckschieber versieh aus der Düse herauszuziehen, wodurch der Aus- 5 ankert ist.the piston slide away from the section 23, while it is obvious that one behind the other the intake duct is still reduced in size. The tung works just as well, i.e. that is, the bimetal spring Movement of the spool through the Dros- with one end on the shaft and with your sel member is brought about, causes the nozzle needle, the other end of the vacuum slide versieh to be pulled out of the nozzle, whereby the Aus 5 is anchored.
flußquerschnitt der Düse vergrößert wird. Die Ver- In F i g. 7 ist eine Ausführungsform zur selbsttäti-Flow cross-section of the nozzle is increased. The In F i g. 7 is an embodiment for automatic
größerung in der Zumeßwirkung während der An- gen Anreicherung der Mischung schematisch dar-the increase in the metering effect during the enrichment of the mixture is shown schematically.
reicherung wird nicht von einem verstärkten Luft- gestellt. Eine Bimetallspiralfeder 301 ist an ihremenrichment is not provided by a reinforced air. A bimetal coil spring 301 is on her
durchfluß begleitet, sondern der Luftdurchfluß wird einen Ende an einem festen Körper verankert undflow is accompanied, but the flow of air is anchored to a solid body and at one end
vielmehr erheblich vermindert, und die Menge des io kann an ihrem freien Ende mit einem an der Wellerather, it is considerably reduced, and the amount of io can be at its free end with one at the shaft
zerstäubten Brennstoffes wird vergrößert, was zu 303 befestigten Hebel 302 zusammenwirken. EineAtomized fuel is enlarged, resulting in 303 attached levers 302 cooperating. One
einer vorübergehend angereicherten Mischung führt. mit dem Hebel 302 verbundene Feder 304 drückta temporarily enriched mixture. with the lever 302 connected spring 304 pushes
Die Anreicherung bei weit geöffneter Drossel- das Drosselglied entgegen dem Uhrzeigersinn in dieThe enrichment with the throttle wide open - the throttle element counterclockwise in the
klappe kann auch durch das Drosselglied 79 erreicht Anreicherungsstellung. Ein mit 306 bezeichnetesflap can also be reached by the throttle member 79 enrichment position. One labeled 306
werden. Bei weit geöffneter Drosselklappe und bei 15 Steuerglied, das entweder aus einem Unterdruck-will. When the throttle valve is wide open and when the control element is 15, which either consists of a vacuum
einem Betrieb mit der Höchstdrehzahl oder einer schieber oder einem Magneten besteht, ist mit demoperation at maximum speed or a slide or a magnet is with the
vorbestimmten Drehzahl wird der Kolbenschieber Hebel 302 verbunden und wirkt der Feder entgegen,The piston valve lever 302 is connected to the predetermined speed and counteracts the spring,
von dem Abschnitt 23 um die höchstzulässige Ent- Sobald die Maschine die richtige Betriebstemperaturfrom section 23 to the maximum permissible dis- Once the machine has the correct operating temperature
fernung fortbewegt, um den höchsten Luftdurchfluß erreicht, greift das freie Ende der Bimetallfeder 301The free end of the bimetallic spring 301 is moved a long way to achieve the highest air flow
zu gestatten, und um den maximalen Brennstoff- 20 an dem Hebel 302 an und drückt das Drosselglied imto allow, and to the maximum fuel 20 on the lever 302 and presses the throttle member in
ausflußquerschnitt zu erhalten. Das Einschwenken Uhrzeigersinn in die in gestrichelten Linien gezeigteto obtain outflow cross-section. Swiveling clockwise into the one shown in dashed lines
des Drosselgliedes 79 vermindert den Drosselquer- Ruhestellung.of the throttle member 79 reduces the throttle transverse rest position.
schnitt 19, während die Brennstoffhauptdüse unver- F i g. 8 zeigt eine schematische Darstellung einer ändert bleibt und somit ein angereichertes Brennstoff- weiteren Ausführungsform zur selbsttätigen Anluftgemisch leicht erreichbar ist, um die normale 25 reicherung der Mischung. Ein Hebel 321 ist fest an weit geöffnete Drosselklappenstellung bei der Höchst- der Welle 322 angeordnet. Eine Bimetallfeder 323, drehzahl oder der vorbestimmten Drehzahl zu unter- in diesem Falle eine haarnadelförmige Feder, ist mit stützen. Tatsächlich wird eine größere Brennstoff- ihren beiden Enden wirksam mit dem Hebel 321 und menge in einer geringeren Luftmenge zerstäubt. Bei mit einer Stange 324 eines Unterdruckschiebers oder weit geöffneter Drosselklappe unterhalb der Höchst- 30 Magneten 326 verbunden. Beim Start der Maschine drehzahl oder einer vorbestimmten Drehzahl nimmt befinden sich die Elemente in der durch die ausgezoder Kolbenschieber verschiedene Stellungen unter- genen Linien angedeuteten Stellung. Nach dem Inhalb der voll geöffneten Stellung oder der oberen betriebsetzen veranlaßt das Steuerglied 326 die BiLage ein. Durch das Drosselglied 79 wird der metallfeder 323 und den Hebel, ihre in gestrichelten Drosselquerschnitt 19 eingeschnürt, so daß wenig- 35 Linien gezeigten Stellungen einzunehmen, um eine stens zeitweise die Brennstoffhauptdüse unbeeinflußt übermäßige Anreicherung zu vermeiden. Wenn die bleibt, was ein angereichertes Brennstoffluftgemisch Maschine ihre Betriebstemperatur erreicht, dann zur Folge hat. zieht die Bimetallfeder 323 sich zusammen und ver-section 19, while the main fuel nozzle is still in progress. 8 shows a schematic representation of a remains and thus an enriched fuel - another embodiment for the automatic starting air mixture is easily attainable to the normal 25 enrichment of the mixture. A lever 321 is firmly on Widely open throttle valve position at the top of the shaft 322. A bimetal spring 323, speed or the predetermined speed - in this case a hairpin-shaped spring is with support. Indeed, a larger fuel is used with the lever 321 and its both ends amount atomized in a smaller amount of air. With a rod 324 of a vacuum valve or wide open throttle below the maximum 30 solenoids 326 connected. When the machine starts speed or a predetermined speed, the elements are located in the by the excoder Piston slide different positions indicated position below lines. After the inside the fully open position or the upper operating position causes the control member 326 the bi-position a. Through the throttle member 79, the metal spring 323 and the lever, their in dashed lines Throttle cross-section 19 constricted, so that little-35 lines shown positions to assume a at least temporarily to avoid the main fuel nozzle unaffected excessive enrichment. If the what remains is what an enriched air-fuel mixture machine reaches its operating temperature, then has the consequence. the bimetallic spring 323 contracts and
Das Drosselglied 79 kann auf verschiedene Weise ursacht eine Bewegung des Hebels 321 in die in gebetätigt werden. Ein Gestänge kann von Hand durch 40 strichelten Linien gezeigte Stellung, welche die Ruheeinen Bowdenzug (nicht gezeigt) betätigt werden. Das stellung ist.The throttle member 79 can cause a movement of the lever 321 in the actuated in various ways will. A linkage can be manually positioned as shown by 40 dashed lines indicating the resting position Bowden cable (not shown) can be operated. That is the position.
Gestänge kann mechanisch mit dem Drosselklappen- In F i g. 6 ist eine Ausführungsform gezeigt, inLinkage can be mechanically connected to the throttle valve. 6, one embodiment is shown in
gestänge verbunden werden, um vor der Anreiche- welcher die Welle 278 so verbunden ist, daß sie beirods are connected to before the hand-which the shaft 278 is connected so that they are at
rung eine vorbestimmte Drosselstellung vorzusehen. weit geöffneter Drosselklappenstellung eine ange-tion to provide a predetermined throttle position. wide open throttle position an
Dabei drückt eine Feder das Drosselglied in die 45 reicherte Mischung vorsieht. In einem Zylinder 281,A spring pushes the throttle member into the enriched mixture. In a cylinder 281,
Ruhelage. welcher als ein Teil des Gehäuses 12 ausgebildet ist,Rest position. which is designed as part of the housing 12,
Das Drosselglied kann aber auch selbsttätig be- ist ein Kolben 282 verschiebbar. Ein Kanal 284 stellt tätigt werden. In F i g. 3 ist eine Ausführungsform eine Verbindung des Zylinders mit dem Ansaugfür einen Kaltstart gezeigt, wobei die Welle 178, die unterdruck der Maschine her. Es kann eine Drossel das Drosselglied 179 aufweist, mit ihrem einen Ende 50 286 vorgesehen sein. Eine Stange 287 verbindet den 181 in das Gehäuse 182 hineinragt. An dem Wellen- Kolben mit einem Hebel 288, der fest mit dem äußeende 181 und gleichzeitig an einem festen Punkt ist ren Ende der Welle 278 verbunden ist. Eine das in bekannter Weise ein Thermostat 183 in Form Wellenende umgebende Feder 289 beaufschlagt den einer Bimetallspiralfeder verankert. Der Thermostat Hebel in die in gestrichelten Linien gezeigte An-183 kann im kalten Zustand der Brennkraftmaschine 55 reicherungsstellung und wirkt der Kraft des Ansaugdie Welle 178 so betätigen, daß diese eine Anreiche- unterdrucks entgegen. Anschläge 291 und 292 berungsstellung einnimmt, und kann in ihrem erwärm- grenzen die Drehbewegung der Welle. Der auf das ten Zustand die Welle so betätigen, daß sie in die Gehäuse 281 übertragene Ansaugunterdruck übt nor-Ruhelage schwenkt. Ein Unterdruckschieber 184, der malerweise eine ausreichende Kraft auf den Kolben gleitend in einem Teil des Gehäuses 182 angeordnet 60 aus, um ihn in Richtung auf die Stirnwand 283 zu und mit einer Unterdruckquelle verbunden ist, ist ziehen und das Drosselglied in der normalen Nichtwirksam mit dem Wellenende 181 verbunden, um die anreicherungsstellung zu halten. Bei weit geöffneter Anreicherungsstellung der Welle in Abhängigkeit von Drosselklappe ist der Ansaugunterdruck nicht ausden Veränderungen im Betrieb der Maschine zu ver- reichend, um die Kraft der Feder 289 zu überwinden, ändern. Während in der Ausführungsform nach 65 und das Drosselglied wird in die Anreicherungsstel-F i g. 3 die Bimetallfeder und der Unterdruckschieber lung gedreht. Auch beim Beginn des Startvorgangs im wesentlichen baulich unabhängig voneinander nimmt das Drosselglied die Anreicherungsstellung ein. parallel mit der Welle verbunden sind, liegt es jedoch In der Anreicherungsstellung drosselt das DrosselgliedThe throttle member can, however, also automatically move a piston 282. A channel 284 provides be made. In Fig. 3 is an embodiment of a connection of the cylinder with the suction for a cold start is shown, with the shaft 178 causing the negative pressure of the machine. It can be a throttle the throttle member 179, be provided with one end 50 286. A rod 287 connects the 181 protrudes into the housing 182. On the shaft piston with a lever 288, which is fixed to the outer end 181 and at the same time at a fixed point ren end of the shaft 278 is connected. One that in a known manner a thermostat 183 in the form of the shaft end surrounding spring 289 acts on the anchored to a bimetal spiral spring. The thermostat lever in the An-183 shown in dashed lines can in the cold state of the internal combustion engine 55 enrichment position and the force of the intake acts Actuate shaft 178 in such a way that it counteracts a subatmospheric pressure. Stops 291 and 292 advice position occupies, and can in its heating limit the rotary movement of the shaft. The one on that th state, actuate the shaft so that it exercises suction negative pressure transmitted into the housing 281 nor-rest position pivots. A vacuum slide 184, which times a sufficient force on the piston slidably disposed 60 in a part of the housing 182 to move it towards the end wall 283 and is connected to a vacuum source, is pulling and the throttle member in the normal inoperative connected to the shaft end 181 to maintain the enrichment position. When wide open In the enrichment position of the shaft depending on the throttle valve, the intake vacuum cannot be increased Changes in the operation of the machine sufficient to overcome the force of spring 289, change. While in the embodiment according to 65 and the throttle element is in the enrichment position-F i g. 3 the bimetallic spring and the vacuum slide are rotated. Even at the beginning of the startup process The throttle element assumes the enrichment position essentially structurally independently of one another. are connected in parallel with the shaft, it is, however, in the enrichment position, the throttle element throttles
den Luftstrom im Drosselquerschnitt. Die Düsennadel und die Düse nehmen bei weit geöffneter Drosselklappe eine vorbestimmte Stellung zueinander ein. Wenn der Luftstrom durch das Drosselglied gedrosselt ist, dann wird die Beziehung der Nadel zur Düse nicht sofort geändert, und somit wird der verminderte Luftstrom nicht von einer Änderung im Brennstoffausfluß begleitet und vermittelt daher ein angereichertes Brennstoffluftgemisch, welches größer ist als das, welches mit einer normalen weit geöffneten Drosselklappe erreicht werden kann.the air flow in the throttle cross-section. The nozzle needle and the nozzle take when they are wide open Throttle valve a predetermined position to each other. When the air flow through the throttle member is throttled is, then the relationship of the needle to the nozzle is not changed immediately, and thus the decreased one Air flow is not accompanied by a change in fuel outflow and therefore mediates a Enriched fuel-air mixture, which is larger than that with a normal wide open Throttle valve can be achieved.
Es ist ersichtlich, daß die Drehung der Welle 278 für die Anreicherung nicht so groß ist, wie es die schematische Darstellung in F i g. 5 zeigt, da eine volle Drehung eine angereicherte Mischung hervorbringen würde, die für eine Mischung bei normaler Antriebskraft zu reich wäre. Da die in Fig. 6 gezeigte Ausführungsform für eine normale Anreicherung nur bei voller Last oder bei weit geöffneter Drosselklappe und nicht in erster Linie für eine Anreicherung beim Start gedacht ist, kann das Ausmaß der Wellendrehung durch die Zusammenwirkung des Hebels 288 mit einem Anschlag 292 begrenzt werden. Wenn die Ausführungsform nach F i g. 6 für eine Anreicherung beim Anlassen gedacht wäre, dann könnte ein Betätigungshebel verwendet werden, der innerhalb eines vorbestimmten mittleren Ausmaßes eine Drehung des Drosselgliedes bewirkt, während diese Wirkung ausgeschaltet werden könnte, wenn das Drosselglied voll betätigt werden soll.It can be seen that the rotation of shaft 278 for the enrichment is not as great as it is schematic representation in FIG. Figure 5 shows that one full turn will produce an enriched blend that would be too rich to mix with normal propulsion. Since the one shown in FIG Embodiment for a normal enrichment only with full load or with wide open Throttle and not primarily intended for enrichment at startup, the extent can be the rotation of the shaft can be limited by the interaction of the lever 288 with a stop 292. When the embodiment of FIG. 6 for a start-up enrichment would be intended, then an operating lever could be used that causes rotation of the throttle member within a predetermined mean amount while this effect could be turned off when the throttle member is to be fully operated.
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