DE1266556B - Gelenkverbindung zwischen den Abschnitten einer mit Tragrohren versehenen Gelenkwelle - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. CL:

AOIb

Deutsche KL: " 45 a-71/06

Nummer: 1266 556

Aktenzeichen: M 69954ΙΠ/45 a

Anmeldetag: 24. Juni 1966

Auslegetag: 18. April 1968

Die Erfindung bezieht sich auf eine Gelenkverbindung zwischen den Abschnitten einer mit Tragrohren versehenen, sich quer zur Fahrtrichtung einer angetriebenen landwirtschaftlichen Maschine erstreckenden Gelenkwelle mit jeweils einem eine formschlüssige Kupplung der Gelenkwellenabschnitte enthaltenden Tragrohrgelenk, das die Verschwenkung benachbarter Tragrohre um eine in bezug auf die Welle seitlich versetzte, etwa vertikale Schwenkachse aus der · gestreckten Arbeitsstellung in eine' Transportstelung gestattet, in der sie einen Winkel -von etwa 90° miteinander einschließen. '

Bei einer insbesondere für Schafschermaschinen bestimmten bekannten Gelenkverbindung dieser Art <■ lassen sich die Tragrohre zwar um die leitlich ver- *5 setzte vertikale Schwenkachse zueinander verschwenken, wobei die Wellenabschnitte voneinander getrennt und die Kupplungsverbindung gelöst wird. Eine Verschwenkung der Gelenkwelle um eine quer zu dieser Schwenkachse verlaufende Achse, wenn auch in einem relativ geringen Umfang, ist jedoch nicht möglich. Diese Gelenkwelle ist deshalb für den Antrieb von den Bodenunebenheiteii folgenden Landmaschinen nicht geeignet. -'■ ..

Es ist deshalb bereits eine den Antrieb von den Bodenunebenheiten folgenden Landmaschinen ermöglichende Gelenkwelle entwickelt worden, deren Tragrohrgelenke jeweils die Verschwenkung benachbarter Tragrohre einerseits um eine sich' etwa in Fahrtrichtung erstreckende horizontale Achse in einem beschränkten Winkelbereich und andererseits um eine etwa vertikale Schwenkachse aus der gestreckten Arbeitsstellung in eine Transportstellung gestatten, in der sie einen Winkel von etwa 90° mit- ■ einander einschließen. Bei dieser Gelenkverbindung geht die Mittelinie der vertikalen Gelenkbolzen des Tragrohrgelenkes durch den Mittelpunkt des Kreuzgelenkes des Gelenkwelle hindurch. Die horizontalen Gelenkbolzen des Tragrohrgelenkes sind dabei gegenüber den vertikalen Gelenkbolzen versetzt und greifen in einen Kardanring ein, der derart gekröpft ist, daß die Gelenkverbindung gegenüber der gestreckten Lage um etwa 90° in eine Transportstellung einknickbar ist. Bei dieser Ausführung ist es möglich, die Gelenkverbindung in der Transportstellung durch Verriegelungselemente festzulegen. Diese Ausführung hat sich zwar an einigen 100 000 Maschinen bewährt, jedoch ist die Herstellung der einzelnen Verbindungsteile sehr material- und lohnaufwendig. Die aus · mehreren Teilen bestehende Gelenkverbindung erfordert auch eine umfassende Ersatzteilhaltung. Wenn diese Gelenkverbindung für den Betrieb eines Krei-Gelenkverbindung zwischen den Abschnitten
einer mit Tragrohren versehenen Gelenkwelle

Anmelder:

Maschinenfabrik Fahr Aktiengesellschaft,

7702 Gottmadingen

Als Erfinder benannt: ." .
Josef Pürrer, 7702 Gottmadingen

selzettwenders mit mehr als vier Zinkenarmen verwendet werden soll, dann stoßen die Zinkenarme beim Schwenken der Tragrohre mit den Gelenkwelienabschnitten von der Arbeits- indie Transportstellung aneinander, bevor eine Verschwenkung um etwa 90° erreicht ist. Da sich die Zinkenkörbe folglich nicht genügend ineinanderschwenken lassen, wird die Transportbreite zu groß und überschreitet die zulässigen Abmessungen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs erwähnte Gelenkverbindung so weiter auszugestalten, daß eine im Vergleich, zu der vorerwähnten bekannten Gelenkverbindung einfacher und mit sehr geringem Material- und Zeitaufwand herstellbare und dennoch robuste Gelenkverbindung entsteht, mit der sich auch Zinkenkörbe mit mehr als vier Zinkenkorbarmen auf einfache Weise zurückschwenken lassen, ohne daß dazu Zinkenarme aus dem Zinkenkorb entfernt werden müssen.

Die erfindungsgemäße Gelenkverbindung zeichnet sich im wesentlichen dadurch aus, daß zur Ermöglichung des Einsatzes der Gelenkwelle für den Antrieb von den Bodenunebenheiten folgenden Landmaschinen die benachbarten Gelenkwellenabschnitte im Bereich jedes Tragrohrgelenks in bezug aufeinander um eine sich etwa in Fahrtrichtung erstreckende horizontale Achse verschwenkbar gekuppelt sind, die die vertikale Schwenkachse schneidet.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt

F i g. 1 eine Draufsicht auf die in Arbeitsstellung befindliche Gelenkverbindung, teilweise im Schnitt,

F i g. 2 eine Draufsicht auf die Gelenkverbindung nach F i g. 1 in der Transportstellung,

Fig. 3 einen Schnitt durch die Gelenkverbindung, entsprechend der Linie III-III der F i g. 1,

Fig. 4 eine Draufsicht auf ein Teil der in Fig. 3 veranschaulichten Gelenkverbindung und

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F i g. 5 und 6 Draufsichten auf die beiden Gelenkverbindungsteile der erfmdungsgemäßen Gelenkverbindung.

Wie aus der schematischen zeichnerischen Darstellung ersichtlich, ist das erste Tragrohr 1 an seinem einen Ende mit einem flachen seitlichen Ansatz 2 fest verbunden, der in einem bogenförmigen Querrand 2' ausläuft. Dieser Querrand 2' ist an seinem freien Ende mit einer Bohrung 3 und an seinem tragrohrseitigen Ende mit einer Bohrung 4 versehen. Wie aus F i g. 3 deutlich ersichtlich, befindet sich in dem flachen Ansatz 2 als Teil eines Kugelgelenks 5 mit einem zentralen Schwenkpunkt 5' ein zylindrischer Schaft 6, der an seinem einen Ende einen kugelförmigen Kopf 6' und an seinem anderen Ende einen Führungsvorsprung 7 aufweist. Das erste Tragrohr 1 umschließt einen Abschnitt 8 einer Gelenkwelle, die mit der Klaue 9 einer Klauenkupplung ausgerüstet ist. Über diese Klaue ist der Abschnitt 8 der Gelenkwelle mit einem Wellenabschnitt 11 in einem zweiten Tragrohr 12 einer Seitenmaschine gekuppelt, und zwar über einen an seinem Ende vorgesehenen Kupplungsstift 10. Mit dem zweiten Tragrohr 12 ist ein Queransatz 12' fest verbunden. Um das zweite Tragrohr 12 führt teilweise eine Niederhaltepfanne 13 herum. Sie besitzt an ihrem freien Ende ein Langloch 14, das sich etwa parallel zum zweiten Tragrohr 12 erstreckt. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Niederhaltepfanne 13 an dem zweiten Tragrohr 12 mittels Schrauben 15 befestigt. In dem Queransatz 12' befindet sich eine Bohrung, in der ein Arretierbolzen 16 verschiebbar gelagert ist. Der Arretierbolzen steht unter der Wirkung einer DrUokfedef 17. Der Arretierbolzen 16 ist mit einem Haltegriff 18 versehen, der einen in dem Queransatz 12' vorgesehenen schraubenlinienformigen Führungsschlitz; 19 durchsetzt.

Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Gelenkverbindung ist folgende:

In der Arbeitsstellung nach Fig. 1 greifen die Klaue 9 und der Kupplungsstift 10 ineinander. Läuft nun die eine, nicht dargestellte Landmaschine, die an dem zweiten Tragröhr 12 oder dem ersten Tragrohr 1 befestigt ist, übet ein Hindernis, so können sich die beiden Tragrohre um die Achse X-X in bezug zuein·* ander verschwenken. Der Führungsvorsprung 7 kann sich nämlich in dem Langloch 14 seitlich verschieben, Das Langloch ist so groß gehalten, daß eine Ver-Verschwenkmöglichkeit von mindestens 20° nach jeder Seite vorhanden ist.

Soll die Landmaschine für den Straßentransport umgerüstet werden, dann wird der Haltegriff 18 in dem Schraubenförmig verlaufenden Führungsschlitz nach rechts gedreht. Dabei wird der unter dem Druck der Feder 17 stehende Arretierbolzen 16 aus der Bohrung 3 des äußeren Scharnierstückes 2 gegen die Kraft der Feder 17 herausgezogen, und die Arretierung ist gelöst. Wenn man nun das zweite Tragrohr 12 um die Achse Z~Z nach hinten in die in Fig. 2 gezeigte Lage verschwenkt, dann werden zuerst die beiden Wellenabschnitte 8 und 11 entkuppelt. Haben nun die an den beiden Tragrohren befestigten, nicht näher dargestellten Zinkenkörbe mehr als vier Zinkenanne, dann ist dennoch ein vollständiges Verschwenken möglich. Die Zinkenkörbe können näm- lieh relativ zueinander gedreht werden, weil ja die feste Kupplung der Wellenabschnitte gelöst ist. Die Transportstellung ist erreicht» wenn die Tragrohre 12 auf beiden Seiten des ersten Tragrohres 1 mindestens um 90°' nach hinten geschwenkt sind. Nun wird der Arretierbolzen 16 wieder freigegeben, damit er unter Wirkung der Feder 17 in die Bohrung 4 einrastet. Da sich auch jetzt noch der Führungsvorsprung 7 in bezug auf das Langloch 14 verschwenken kann, ist eine entsprechende beschränkte Verschwenkung des in Transportstellung befindlichen zweiten Tragrohrs um die Achse Y-Y möglich. Die besondere Lage des Langlochs 14 ermöglicht somit eine Verschwenkung des zweiten Tragrohrs 12 in der gestreckten Arbeitslage beider Tragrohre 1, 12 um die Achse X-X und in der Transportstellung um die Achse Y-Y.

Claims (8)

Patentansprüche:

1. Gelenkverbindung zwischen den Absöhnitten einer mit Tragrohren versehenen, sich quer zur Fahrtrichtung einer angetriebenen landwirtschaftlichen Maschine erstreckenden Gelenkwelle mit jeweils einem eine formschlüssige Kupplung der Gelenkwellenabschnitte enthaltenden Tragrohrgelenk, das die Verschwenkung benachbarter Tragrohre um eine in bezug auf die Welle seitlich versetztes etwa vertikale Schwenkachse aus der gestrecken Arbeitsstellung in eine Transpöftstellung gestattet, in der sie einen Winkel von etwa 90° miteinander einschließen, dadurch gekennzeichnet, daß zur Ermöglichung des Einsatzes der Gelenkwelle für den Antrieb von den Bodenunebenheiten folgenden Landmaschinen die benachbarten Gelenkwellenabschnitte (8, 11) im Bereich jedes Tragrohrgelenks (5) in bezug aufeinander um eine sich etwa in Fahrtrichtung erstreckende horizontale Achse (X"X) verschwenkbar gekuppelt sind, die die vertikale Schwenkachse (Z-Z) schneidet.

2. Gelenkverbindung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Ausbildung jedes Tragrohrgelenks als Kugelgelenk (5) mit einem in bezug auf das zweite Tragrohr (12) fest angeordneten und in eine entsprechende Ausnehmung des ersten Tragrohrs (1) eingreifenden kugelförmigen Kopf (6')s der eine gegenseitige Verschwenkung der Tragrohre (1, 12) um drei aufeinander senkrecht stehende, sich im Kugelmittelpunkt als Schwerpunkt (S') schneidende Achsen (X»X, Y-Y, Z-Z) gestattet, sowie einen zusammen mit dem Kopf (6') die Lage der vertikalen Schwenkachse (Z-Z) bestimmenden Vorsprung (7) dem ersten Tragrohr (1), der in ein an dem zweiten Tragrohr (12) vorgesehenes Langloch (14) od. dgl. eingreift, dessen Verlauf und Ausdehnung die Lage der sich quer zu ihm erstreckenden Schwenkachse (X-X) und die Größe des Schwenkwinkels um diese Achse bestimmen.

3. Gelenkverbindung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch einen Arretierbolzen (16), der in einem Queransatz (12') an dem zweiten Tragrohr (12) quer zur Längsrichtung des Langlochs (14) relativ zum Schwenkpunkt (5') des Kugelgelenks (5) radial verschiebbar gelagert und dem bei Arbeite- bzw. Transportstellung ihn aufnehmende Bohrungen (3 bzw. 4) an dem ersten Tragrohr (1) zugeordnet sind, deren Achsen mit den Schwenkachsen (X-X, Y-Y) zusammenfallen.

4. Gelenkverbindung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Kugelgelenk einen

vorzugsweise zylindrischen Schaft (6) umfaßt, der einen flachen seitlichen Ansatz (2) des ihn tragenden ersten Tragrohrs (1) durchsetzt und mit seinem einen Ende in den Kugelkopf (6') und mit seinem anderen Ende in den Vorsprung (7) ausläuft, der in das Langloch (14) eingreift.

5. Gelenkverbindung nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß der flache seitliche Ansatz (2) des ersten Tragrohrs (1) in den Zwischenraum zwischen dem Queransatz (12') und einer das Langloch (14) aufweisenden Niederhaltepfanne (13) an dem zweiten Tragrohr (12) hineinreicht.

6. Gelenkverbindung nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrungen (3 und 4) an einem bogenförmigen Querrand (2') des flachen seitlichen Ansatzes (2) des ersten Tragrohrs (1) vorgesehen sind.

7. Gelenkverbindung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Arretierbolzen (16) unter der Wirkung einer dbenfalls in einer Bohrung des Queransatzes (12') untergebrachten Feder (17) steht.

8. Gelenkverbindung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Arretierbolzen (16) mit einem seitlichen Griff (18) versehen ist, der einen schraubenlinienförmigen Führungsschlitz (19) des Queransatzes (12') nach außen durchsetzt.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 587 806, 1158 304.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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