DE1253950B - Dichtring fuer die Abdichtung von Zylinderdeckeln fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Dichtring für die Abdichtung von Zylinderdeckeln für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf einen Dichtring für die Abdichtung von Zylinderdeckeln für Brennkraftmaschinen, welcher aus mindestens einer Lage Metallblech besteht.
• Außer massiven Kupferringen hat man zur Zylinderdeckelabdichtung von Brennkraftmaschinen auch schon für hohe Anpreßdrücke beidseitig mit Kupfer plattierte Eisenringe verwendet. Die elastische Verformbarkeit solcher Ringe ist aber wegen der geringen Dicke nicht ausreichend.
• Bei Maschinen kleinerer Abmessungen sind auch schon sogenannte Weichstoffdichtungen benutzt worden, welche die erforderliche Elastizität und Plastizität durch gleichzeitige Verwendung verschiedener Werkstoffe, z. B. Kupfer und Asbest, zu erreichen versuchen. Für größere Abmessungen ist eine derartige Dichtung jedoch wegen der mangelnden Elastizität bei den hohen Dichtpressungen nicht geeignet.
• Diese Mängel können bei einem Dichtring der eingangs erwähnten Art nach der Erfindung dadurch vermieden werden, daß der Dichtring im Querschnitt kreisabschnittförmig ausgebildet ist, wobei die Innen-und Außenkante in einer Ebene angeordnet sind. Durch eine derartige Maßnahme wird gegenüber einem ebenen mit Kupfer plattierten Eisenring eine wesentlich bessere elastische Verformbarkeit erreicht, so daß der Dichtring auch Bewegungen, welche aus im Betrieb auftretenden Kräften herrühren, infolge seines größeren Federweges besser ausgleichen kann. Die Beanspruchung des Dichtringes in radialer Richtung durch die Zünddrücke wird vom Werkstoff des Kernes, z. B. Stahl, aufgenommen, während die Oberfläche aus einem weichen Metall, z. B. Kupfer, die Rauhtiefen der Dichtflächen ausfüllt.
• Es ist zwar schon ein Zylinderdeckeldichtring mit gewölbtem Querschnitt bekannt. Die eine Hälfte des Querschnittes ist dabei jedoch eben, während die innere Hälfte in Form eines hochstehenden Ringwulstes ausgebildet ist. Da der Dichtring im eingespannten Zustand nicht völlig flachgedrückt werden soll, kann der Dichtring jedoch längs seiner ganzen Erstreckung nicht gleichmäßig angezogen werden, da durch die unter Umständen unterschiedliche Gewindereibung die aufgewendete Anpreßkraft kein sicheres Maß für die Verformung der Dichtung ist. Hingegen wird durch das Aufliegen des erfindungsgemäßen Dichtringes an beiden Rändern dieser erst flachgedrückt, ehe die eigentliche Anpreßkraft, die erheblich höher als erstere sein soll und genau berechnet werden kann, wirksam wird. Die Zeichnung stellt Ausführungsbeispiele der Erfindung dar.
• Der in F i g. 1 gezeigte Dichtring besteht aus einem Stahlkern 1, der beidseitig z. B. durch Walzen, Elektrolyse oder ein ähnliches Verfahren mit einer Kupferschicht 2 plattiert ist. Der Dichtring ist im Querschnitt kreisabschnittförmig ausgebildet, wobei die Innenkante 3 und die Außenkante 4 in einer Ebene angeordnet sind.
• Für einen größeren Federweg können, wie F i g. 2 zeigt, zwei solcher Dichtringe spiegelbildlich zueinander angeordnet werden, die sich längs eines mittleren Durchmessers 5 berühren.

Claims (2)

1. Patentansprüche: 1. Dichtring für die Abdichtung von Zylinderdeckeln bei Brennkraftmaschinen, bestehend aus mindestens einer Lage Metallblech, d a d u r c h gekennzeichnet, daß er im Querschnitt kreisabschnittförmig ausgebildet ist, wobei die Innenkante (3) und Außenkante (4) in einer Ebene angeordnet sind.
2. 2. Dichtung für die Abdichtung von Zylinderdeckeln bei Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus zwei spiegelbildlich zueinander angeordneten Dichtringen nach Anspruch 1 besteht, die sich längs eines mittleren Durchmessers (5) berühren. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 363 772; deutsche Auslegeschrift Nr. 1122 766; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1753 847; britische Patentschrift Nr. 582 376.