DE1025790B

DE1025790B - Pallet truck with lifting and lowering load support elements

Info

Publication number: DE1025790B
Application number: DED23847A
Authority: DE
Inventors: Einar Danielsen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1954-02-15
Filing date: 1955-02-12
Publication date: 1958-03-06

Description

Hubwagen mit heb- und senkbaren Lastunterstützungsorganen Die Erfindung bezieht sich auf einen Hubwagen mit Lastunterstützungsorganen, die unter eine Plattform eingeschoben werden können und mit Fahrrollen sowie mit einem Hebemechanismus derart verbunden sind, daß sie bei Bedienung eines Bedienungsorgans am Ende des Wagens angehoben werden und dabei die Plattform mit anheben.Lift truck with lifting and lowering load support elements The invention refers to a lift truck with load supports that are under a platform can be inserted and with castors and with a lifting mechanism like this are connected that they operate a control element at the end of the car be raised and raise the platform at the same time.

Bei einer bekannten Ausführungsform solcher Hubwagen ist das Bedienungsorgan um eine waagerechte Querachse schwenkbar und mit einem in Längsrichtung des Wagens verlaufenden Organ verbunden, das bei Bedienung hin- und hergeschwenkt wird und dadurch den. Hebemechanismus beeinflußt, welcher einerseits mit einem Lastunterstützungsorgan und andererseits mit einer Fahrrolle verbunden ist, so daß diese gegeneinander auf und ab bewegt werden können. Bei der bekannten Ausführungsform sind die Fahrrollen um eine waagerechte Längsachse schwenkbar, so daß sie in der Einschwenkstellung in der Höhe wenig Raum benötigen. Diese Schwenkung erfolgt durch die Hin- und Herbewegung und erfordert einen komplizierten Mechanismus. Außerdem sind bei der bekannten Ausführungsform eine besondere, beim Hineinschwenken der eigentlichen Fahrrolle verwendete Stützrolle und ein besonderer Mechanismus zum Einstellen dieser Stützrolle vorhanden. Im ganzen ist also die bekannte Vorrichtung außerordentlich kompliziert aufgebaut. Sie weist aber auch noch den Nachteil auf, daß das Bedienungsorgan in einer vertikalen Längsebene verschwenkbar ist, da es zweckmäßig sehr lang ist, um ohne große Anstrengungen eine beträchtliche Hubkraft erreichen zu können. Ein solches Bedienungsorgan ragt deshalb in der nach hinten geschwenkten Stellung weit über den Wagen hinaus und ist umständlich zu bedienen.In a known embodiment of such a lift truck, the control element is pivotable about a horizontal transverse axis and with one in the longitudinal direction of the carriage running organ connected, which is swiveled back and forth during operation and thereby the. Affects lifting mechanism, which on the one hand with a load support member and on the other hand is connected to a castor, so that these against each other and can be moved from. In the known embodiment, the castors are can be pivoted about a horizontal longitudinal axis, so that it is in the pivoted-in position require little space in height. This pivoting is done by the back and forth movement and requires a complicated mechanism. In addition, in the known embodiment a special support roller used when swiveling in the actual driving roller and there is a special mechanism for adjusting this support roller. Throughout so the known device is extremely complicated. She knows but also has the disadvantage that the control element is in a vertical longitudinal plane is pivotable, since it is conveniently very long to without great effort one to be able to achieve considerable lifting power. Such a control element therefore protrudes in the swiveled back position far beyond the car and is cumbersome to use.

Ziel der Erfindung ist die Schaffung eines Hubwagens, bei dem die erwähnten Nachteile beseitigt sind.The aim of the invention is to create a pallet truck in which the mentioned disadvantages are eliminated.

Der erfindungsgemäße Hubwagen ist im wesentlichen dadurch gekennzeichnet, daß die Lastunterstützungsorgane und die dazu gehörenden Fahrrollen jeweils mit einer im wesentlichen in Längsrichtung des Wagens verlaufenden unverschiebbaren, aber drehbaren Welle verbunden sind, die am Ende des Wagens mit einem um eine Achse in der Längsrichtung des Wagens schwenkbaren Bedienungsarm in Verbindung stehen.The pallet truck according to the invention is essentially characterized in that that the load support organs and the associated castors each with an immovable one running essentially in the longitudinal direction of the carriage, but rotatable shaft connected to the end of the carriage with a shaft around an axis in the longitudinal direction of the carriage pivotable operating arm are connected.

Auf diese Weise wird vermieden, eine Schwenkbewegung in eine hin- und hergehende Bewegung umzuwandeln und außerdem wie bei der bekannten Konstruktion eine hin- und hergehende Bewegung in eine Schwenkbewegung umzuwandeln. Der Bedienungsmechanismus läßt sich deshalb außerordentlich einfach und robust ausführen. Außerdem ist der Bewegungsarm in einer senkrechten Querebene verschwenkbar, wobei für eine solche Schwenkbewegung immer Raum vorhanden ist.This avoids a swiveling movement in a reciprocating and to convert forward motion and also as in the known construction convert a reciprocating motion into a pivoting motion. The operating mechanism can therefore be carried out extremely simply and robustly. Besides, the Movement arm pivotable in a vertical transverse plane, for such Pivoting movement is always space available.

Vorzugsweise wird der Bedienungsarm am Ende der einen Welle befestigt, wobei die beiden Wellen mittels eines kurzen Armes an jeder Welle und einer Verbindungsstange zwischen den kurzen Armen miteinander gekuppelt sind. Dadurch ergibt sich eine außerordentlich einfache Konstruktion der Kupplung der beiden Wellen. Der Bedienungsarm liegt an der einen Seite des Wagens und ist mit der einen Welle zweckmäßig derart verbunden, daß sich sein Schwenkbereich von einer senkrechten Stellung an der betreffenden Wagenseite nach innen erstreckt, so daß der Arm niemals über die Begrenzung des Wagens hinausragt.The operating arm is preferably attached to the end of one shaft, the two shafts by means of a short arm on each shaft and a connecting rod are coupled together between the short arms. This results in an extraordinary simple construction of the coupling of the two shafts. The operating arm rests on one side of the wagon and is expediently connected to one shaft in such a way that its pivot range from a vertical position to the relevant Carriage side extends inward so that the arm never goes over the limit of the Car protrudes.

Die Lastunterstützungsorgane können erfindungsgemäß mit den entsprechenden Wellen zusammengebaut werden, wodurch sich ein besonders einfacher Mechanismus ergibt, der es gestattet, die Lastunterstützungsorgane und die darin gelagerten Fahrrollen als Ganzes zu verschwenken. Wenn diese Einheit eine verhältnismäßig große Höhe aufweist, die größer als die Breite ist, kann man dadurch eine Höhenänderung erreichen, indem in der einen Stellung das vordere Ende des Wagens unter die Last eingeführt wird und nach dem Schwenken der Einheiten angehoben werden kann.The load support organs can according to the invention with the corresponding Shafts are assembled, resulting in a particularly simple mechanism, which allows the load support organs and the castors stored in them to pivot as a whole. If this unit is relatively high, which is larger than the width, you can achieve a change in height by adding in one position the front end of the trolley is inserted under the load and can be lifted after swiveling the units.

Die Lastunterstützungsorgane können gemäß der Erfindung mit U-förmigem Querschnitt ausgebildet sein, so daß man eine gut geschlossene Konstruktion erhält und die Last ausreichend unterstützt wird, auch wenn die Lastunterstützungsorgane in eine Schrägstellung verschwenkt werden.The load support members can according to the invention with U-shaped Cross-section be designed so that you have a well-closed construction receives and the load is adequately supported, even if the load-supporting organs be pivoted into an inclined position.

Vorzugsweise wird der erfindungsgemäße Hubwagen mit Verriegelungsorganen zum Fixieren der Wellen in solcher Stellung versehen, daß die Fahrrollen auf einer Rollenkante fahren können. Dadurch läßt sich die Einführung der Lastunterstützungsorgane unter beispielsweise eine Plattform erleichtern, da die Rollen auf einer Kante abrollen können.The lift truck according to the invention is preferably provided with locking elements to fix the shafts provided in such a position that the castors on a Roll edge can drive. This allows the introduction of the load support organs under a platform, for example, as the rollers roll on an edge can.

Jedes Lastunterstützungsorgan kann in weiterer Ausbildung der Erfindung mit der betreffenden Welle über Lager und seitlich von der Welle vorstehende Arme derart verbunden werden, daß es im wesentlichen senkrecht angehoben und gesenkt werden kann. Jedoch läßt sich eine seitliche Verschiebung der Last vermeiden, die dann auftritt, wenn das Lastunterstützungsorgan beim Heben oder Senken seitlich bewegt wird.Each load support member can be used in a further embodiment of the invention with the relevant shaft via bearings and arms protruding laterally from the shaft be connected in such a way that it is raised and lowered substantially vertically can be. However, a lateral displacement of the load can be avoided occurs when the load support member is laterally raised or lowered is moved.

Die Erfindung soll im folgenden an Hand der Zeichnung näher erläutert werden. Es zeigt Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform für einen erfindungsgemäßen Hubvagen mit in angehobener Stellung befindlichen Lastunterstützungsorganen und Fig. 2 einen Teil des in Fig. 1 gezeigten Hubwagens mit gesenkten Lastunterstützungsorganen. Der in der Zeichnung dargestellte Hubwagen weist einen senkrechten, z. B. aus verschweißten Stahlrohren bestehenden Rahmen 10 auf. An dem Rahmen 10 sind auf einem senkrecht dazu stehenden Rahmenteil 18 mittels Konsolen 20 und 22 die um senkrechte Achsen drehbaren Fahrrollen 24 und 26 befestigt.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing will. 1 shows a perspective view of an embodiment for a Lifting trolleys according to the invention with load support members in the raised position and FIG. 2 shows a part of the lifting truck shown in FIG. 1 with lowered load support members. The pallet truck shown in the drawing has a vertical, z. B. from welded Steel tubes existing frame 10 on. On the frame 10 are on a perpendicular to this standing frame part 18 by means of brackets 20 and 22 around vertical axes rotatable castors 24 and 26 attached.

An dem unteren Querteil 12 des Rahmens sitzen Konsolen 14 und 16, in denen Wellen drehbar gelagert sind, von denen man noch die Enden 42 bzw. 44 erkennen kann. Die Welle 44 ist mit einem kurzen Arm 46 verbunden, während die Welle 42 einen langen Arm 50 trägt, der gleichzeitig als Betätigungsarm dient und an seinem Ende mit einem Handgriff 52 versehen ist. Die Arme 46 und 50 sind durch eine Querstange 48 verbunden, wodurch sich bei Verschwenken des Armes 50 zwischen dem Anschlag 54 und 56 beide Arme 46 und 50 in entsprechender Richtung verschwenken lassen. Die Anschläge 54 und 56 sitzen fest am Rahmen 10. Bei der Verschwenkung des Armes 50 und damit auch des Armes 46 werden die an ihnen befestigten Wellen 42 und 44 über einen entsprechenden Winkelbereich um ihre Längsachse gedreht. An den Wellen 42 und 44 sitzen die Arme 38 bzw. 40, die an ihren Enden die Fahrrollen 58 bzw. 60 tragen.Consoles 14 and 16 sit on the lower transverse part 12 of the frame, in which shafts are rotatably mounted, of which the ends 42 and 44 can still be seen can. The shaft 44 is connected to a short arm 46, while the shaft 42 has a long arm 50 carries, which also serves as an actuating arm and at its end is provided with a handle 52. The arms 46 and 50 are through a cross bar 48 connected, whereby when the arm 50 is pivoted between the stop 54 and 56 let both arms 46 and 50 pivot in the corresponding direction. the Stops 54 and 56 are firmly seated on the frame 10. When the arm 50 is pivoted and thus also of the arm 46, the shafts 42 and 44 attached to them are over rotated a corresponding angular range about its longitudinal axis. On the shafts 42 and 44 sit the arms 38 and 40, which have castors 58 and 60 at their ends wear.

Das beschriebene Gestänge mit den Armen 38 und 40 ist derart eingerichtet, daß die Arme 38 und 40 in die in Fig. 2 gezeigte schräge Stellung verschwenkt werden können, in der sie, auf den Kanten der Rollen 58 und 60 fahrend, unter die Last eingeschoben werden können, die z. B. auf einer Ladeplattform ruht: Nach dem Einfahren unter die Ladeplattform wird der Arm 50 aus der in Fig. 2 gezeigten Stellung in die Stellung nach Fig. 1 verschwenkt und dem Anschlag 54 versperrt, wodurch sich die Last anhebt. Soll die Last erneut gesenkt werden, dann wird der Arm 50 vom Anschlag 54 gelöst und in die in Fig. 2 gezeigte Stellung zurückverschwenkt, in der die Arme 38 und 40 gekippt werden.The linkage described with the arms 38 and 40 is set up in such a way that that the arms 38 and 40 are pivoted into the inclined position shown in FIG in which they, riding on the edges of rollers 58 and 60, under the load can be inserted, the z. B. rests on a loading platform: After retraction under the loading platform, the arm 50 is moved from the position shown in FIG pivoted the position of FIG. 1 and blocked the stop 54, whereby lifting the load. If the load is to be lowered again, then the arm 50 is from the stop 54 released and pivoted back into the position shown in FIG. 2, in which the arms 38 and 40 are tilted.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Pallet truck with a platform under, for example retractable load support elements with castors and a lifting device, by the load support organs when operating an organ attached to the wagon and so that the platform can be raised, characterized in that the load support members (38, 40) and the associated castors (58, 60) with essentially in the longitudinal direction of the carriage extending immovable, but rotatable shafts (42, 44) connected are that at the end of the carriage with one about an axis in the longitudinal direction of the carriage pivotable operating arm (50) are connected.

2. Pallet truck according to claim 1, characterized in that the operating arm (50) sits at the end of a shaft (42) and the other shafts (44) have a short arm (46) at their ends which is coupled to the operating arm (50) via a connecting rod (48).

3. Pallet truck according to claim 1 or 2, characterized in that the load support members (38, 40) are assembled into a unit with the shafts (42, 44).

4. Pallet truck according to one of the preceding claims, characterized in that the load support members (38, 40) have a substantially U-shaped cross-section, with the open side of the U is pointing down.

5. Lift truck according to claim 4, characterized in that the top of the load support members (38, 40) is rounded.

6. Pallet truck according to one of the preceding claims, characterized by locking elements (56) to fix the shafts (42, 44) in the inclined position of the castors (58, 60).

7. Lift truck according to one of the preceding claims, characterized in that that each load support member (38, 40) with the shaft (42,44) through bearing members and arms projecting laterally from the shaft are connected in such a manner that it is substantially can be raised and lowered vertically. Considered publications: U.S. Patent No. 2,575,552.