DE1098179B

DE1098179B - Chassis for the mobile blowers in blow-off systems

Info

Publication number: DE1098179B
Application number: DEB46175A
Authority: DE
Inventors: Karl Brunner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-09-24
Filing date: 1957-09-24
Publication date: 1961-01-26

Description

Fahrgestell für die fahrbaren Bläser in Abblase -Anlagen Die Erfindung betrifft ein Fahrgestell für die fahrbaren Bläser in Abblase-Anlagen, wie sie an Textilinaschinen, aber auch anderswo zum Einsatz kommen, mit zwei Räderpaaren, von denen das eine oder das andere Paar in der einen oder anderen Fahrtrichtung über ein Schneckengetriebe mit stehender Schnecke von einem auch zum Antrieb des Gebläses dienenden Elektromotor angetrieben wird. Bei derartigen FBhrgestellantrieben kann die Drehrichtung des Motors mit Rücksicht auf die Wirksamkeit der Gebläse nicht umgekehrt werden, so daß zum Wechsel der Fahrtrichtung innerhalb des Antriebgetriebes eine Umkehreinrichtung vorgesehen sein muß. Ein hierfür bekanntes Wendegetriebe verwendet Reibräder als Zwischenräder, die abwechselnd mit den Treibrädern kuppelbar sind; dafür werden zwischen dem Schneckenrad und den Laufrädern drei Reibräder- und ein Zahnräderpaar benötigt. Diese Vielzahl an Rädern erfordert einen langgestreckten Fahrgestellaufbau, dessen Kurvengängigkeit schlecht ist. Außerdem sind die vielen offenen Reibflächen unter dem anfallenden Faserflug sehr störanfällig.Chassis for the mobile blowers in blow-off systems The invention relates to a chassis for the mobile blowers in blow-off systems, such as those at Textile machines, but also used elsewhere, with two pairs of wheels, from which one or the other couple in one or the other direction of travel over a worm gear with upright worm, one of which is also used to drive the fan serving electric motor is driven. With such F-chassis drives the direction of rotation of the motor with regard to the effectiveness of the fan is not be reversed, so that to change the direction of travel within the drive gear a reversing device must be provided. A reversing gear known for this uses friction wheels as intermediate wheels that can be alternately coupled with the drive wheels are; for this purpose, three friction wheels are placed between the worm wheel and the running wheels. and a pair of gears is required. This multitude of wheels requires an elongated one Chassis structure whose cornering is poor. Besides, there are many open friction surfaces under the resulting fiber fly very prone to failure.

Mit der Erfindung sollen diese Nachteile behoben werden; der notwendige technische Aufwand soll verringert und Platz gespart werden, womit zugleich eine vor allem in der Breite so gedrängte Bauform erreicht werden soll, daß die Fahrbahn schmal gehalten und verbilligt werden kann und die Treibräder so eng beieinander zu liegen kommen, daß sie unbeschadet ihrer guten Kurvengängigkeit ohne zusätzliche Gelenke in dem Fahrgestell gelagert werden können und letzteres eine einfache starre Blockbauform erhält. Dies gelingt gemäß der Erfindung dadurch, daß auf jeder der beiden Räderwellen ein mit der Schnecke kämmendes Schneckenrad lose drehbar gelagert und mit der Welle wechselweise kuppelbar ist. Da sich hierbei die beiden Schneckenräder beiderseits der Schnecke gegenüberliegen, haben sie einander entgegengesetzte Drehrichtungen. Je nachdem also das eine oder andere mit seiner Räderwelle gekuppelt ist, wechselt die Fahrtrichtung des Fahrgestells. Der Achszustand der beiden Räderwellen kann bei dieser Bauform denkbar gering gehalten werden, ebenso der seitliche Räderabstand. Für die wechselweise Kupplung kann ein zweiarmiger Kipphebel verwendet werden, der ebenfalls nur wenig Platz beansprucht.The invention is intended to remedy these disadvantages; the necessary technical effort should be reduced and space should be saved, which is also a especially in the width so compact design is to be achieved that the roadway can be kept narrow and cheaper and the drive wheels so close together come to rest that they are without prejudice to their good cornering without additional Joints can be stored in the chassis and the latter a simple rigid Block design receives. This is achieved according to the invention in that on each of the a worm wheel meshing with the worm is loosely rotatably mounted on both wheel shafts and can be alternately coupled to the shaft. Since here the two worm gears are opposite on both sides of the worm, they have opposite directions of rotation. So depending on one or the other is coupled to its wheel shaft, changes the direction of travel of the chassis. The axle condition of the two wheel shafts can can be kept as small as possible in this design, as well as the lateral wheel spacing. A two-armed rocker arm can be used for the alternating coupling, the also takes up little space.

Zur Sicherung der Fahrgestellage auf der Fahrbahn ist es bekannt, den Treibrädern mit ihren Laufflächen gegenüberstehende Räder vorzusehen. Mit Rücksicht auf das zusammengedrängte Beieinanderliegen der Treibräder gemäß der Erfindung sind hier zwei solcher Räderpaare vorgesehen; sie haben in Fahrgestelllängsrichtung größere Achsabstände als die Treibräderpaare. Mit diesen vier gegenüberstehenden Rädern und deren großem Achsabstand wird eine hohe Stabilität erreicht und außerdem dasselbe Fahrgestell sowohl für stehende als auch für hängende Fahrlage geeignet. Bei stehender Fahrlage sind die Treibräder zugleich Laufräder und die gegenüberstehenden Räder Gegenhalteräder; bei hängender Fahrlage sind die nicht antreibbaren Räder Laufräder und die Treibräder Gegenhalteräder.To secure the chassis on the roadway, it is known to provide the drive wheels with their running surfaces opposite wheels. With consideration are on the huddled next to each other of the drive wheels according to the invention two such pairs of wheels are provided here; they have larger ones in the longitudinal direction of the chassis Center distances than the pairs of driving wheels. With these four wheels facing each other and their large center distance, high stability is achieved and also the same Chassis suitable for both standing and hanging positions. When standing In the driving position, the driving wheels are at the same time the running wheels and the wheels opposite Counter holding wheels; When the vehicle is in a hanging position, the non-drivable wheels are running wheels and the drive wheels counter-holder wheels.

Die Achshalter der nicht antreibbaren Räderpaare stehen ferner gemäß der Erfindung unter federndem Anpreßdruck, wobei die Federkräfte für Verwendung dieser Räderpaare als Laufräder insgesamt stärker als das Bläsergewicht sind. Damit werden statisch eindeutige Verhältnisse geschaffen, die von Herstellungsgenaui_gkeiten unabhängig sind und die Wirksamkeit der Zusammenarbeit aller Räderpaare erhöht.The axle holders of the non-drivable pairs of wheels are also in accordance with of the invention under resilient contact pressure, the spring forces for use These pairs of wheels are stronger than the weight of the blower as wheels. In order to statically unambiguous relationships are created that of manufacturing accuracies are independent and increases the effectiveness of the cooperation of all pairs of wheels.

Mit Rücksicht auf den großen Achsabstand der nicht antreibbaren Räderpaare ist gemäß der Erfindung ihre Anordnung auf je einem Drehschemel vorgesehen, von denen jeder mit einem Lenkarm fest verbunden ist, die in der Mitte des gegenseitigen Achsabstandes längsverschiebbar aneinandergelenkt sind und von denen ein Lenkarm mit zwei um stehende Achsen drehbaren Lenkrollen versehen ist, deren Achsen mit der ideellen Anlenkachse in einer Ebene liegen. Damit erfahren die nicht antreibbaren Räderpaare eine Drehschemellenkung von der Fahrbahn aus, die sie kurvengängig macht.Taking into account the large center distance of the non-drivable pairs of wheels according to the invention, their arrangement is provided on a turntable each, from each of which is firmly connected with a steering arm that is in the middle of each other Center distance are articulated to be longitudinally displaceable and one of which is a steering arm is provided with two swivel castors around standing axes, their axes with the ideal articulation axis lie in one plane. So that the non-drivable learn Pairs of wheels a turntable steering from the road, which makes them curve-going.

An einem der Lenkarme sind gemäß der Erfindung möglichst nahe der gegenseitigen Anlenkstelle die elektrischen Stromabnehmer gelagert; diese werden infolgedessen so fahrbahnmittig auch innerhalb von Kurven geführt, daß ständig eine sichere Kontaktanlage gewährleistet ist. Diese ist so gut, daß die Fahrbahn mit stehenden, die Stromschienen beiderseits seitwärts tragenden Isolier-Flachplatten ausgerüstet werden kann, was die Unterbringung von drei und mehr Stromschienen innerhalb einer schmalen Fahrbahnabdeckung ermöglicht.On one of the steering arms are as close as possible according to the invention mutual articulation point stored the electrical current collector; these will as a result, so centered on the lane also within curves that constantly one safe contact system is guaranteed. This is so good that the roadway with standing insulating flat plates supporting the busbars on both sides sideways equipped can be what accommodating three and more Allows busbars within a narrow carriageway cover.

Alle vorstehend aufgezählten Vorteile der Erfindung lassen sich ferner gemäß der Erfindung auch dann erreichen, wenn statt der Schnecke die Pumpe eines Flüssigkeitsgetriebes vorgesehen ist, dessen zum Flüssigkeitsmotor führende Flüssigkeitsleitung (en) umschaltbar ist (sind). Hierbei kann noch eine weitere Vereinfachung erzielt werden, indem statt je eines Flüssigkeitsmotors für je eine Drehrichtung nur noch ein einziger Flüssigkeitsmotor vorgesehen ist, dessen Drehrichtung durch entsprechende Umschaltung der Flüssigkeitsleitungen in einfachster Weise umgekehrt werden kann.All of the advantages of the invention listed above can also be used achieve according to the invention, if instead of the screw, the pump is one Liquid transmission is provided, the liquid line leading to the liquid motor (s) is (are) switchable. A further simplification can be achieved here by only having one fluid motor for each direction of rotation instead of one a single liquid motor is provided, the direction of rotation by corresponding Switching of the liquid lines can be reversed in the simplest way.

Eine weitere Bereicherung von ganz besonderer Bedeutung läßt sich mit der erfindungsgemäßen Anwendung eines Flüssigkeitsgetriebes für den Fahrantrieb noch dadurch erzielen, daß durch Verstellung des Flüssigkeitsgetriebes, z. B. eines Drosselorgans für ein dynamisches Flüssigkeitsgetriebe, die Abtriebsdrehzahl veränderbar ist. Damit ist mit einem sehr einfachen Mittel die Fahrgeschwindigkeit unabhängig von der Gebläsedrehzahl in weitem Maße und dazu noch stufenlos einstellbar. Dieser Vorzug, der ohne großen technischen Aufwand und besonderen Raumbedarf erzielbar ist, macht die Anwendung eines Flüssigkeits-Fahrgetriebes generell für fahrbare Bläser besonders reizvoll, weil mit einer einheitlichen Bauweise des Bläsers den vielseitigstenAnforderungen der verschiedenartigsten Anlagen Rechnung getragen werden kann. Das gilt mithin auch in den Fällen, in denen Flüssigkeitspumpe und -motor nicht in einem gemeinsamen Gehäuse bzw. Fahrgestellblock angeordnet werden sollen.Another enrichment of very special importance can be with the inventive use of a fluid transmission for the drive still achieve that by adjusting the fluid gear, z. B. one Throttle element for a dynamic fluid transmission, the output speed can be changed is. With this, the driving speed is independent with a very simple means from the fan speed to a large extent and also continuously adjustable. This Advantage that can be achieved without great technical effort and special space requirements makes the use of a fluid drive generally mobile Wind instruments particularly appealing because the wind instrument has a uniform construction the most diverse requirements of the most diverse systems are taken into account can. This therefore also applies in cases where the liquid pump and motor should not be arranged in a common housing or chassis block.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigt Fig. 1 einen Aufriß, teilweise im Schnitt der Ebene I-I der Fig. 2, Fig. 2 eine Seitenansicht, Fig. 3 eine Draufsicht, Fig. 4 einen Querschnitt in der Ebene II-II der Fig. 2, Fig. 5 einen Schnitt in der Ebene III-III der Fig. 3, Fig. 6 eine Draufsicht in der Ebene IV-IV der Fig. 2, Fig. 7 bis 9 eine Ausführung mit Flüssigkeitsgetriebe.Two embodiments of the invention are shown in the drawings. 1 shows an elevation, partly in section along the plane I-I of FIGS. 2 is a side view, FIG. 3 is a plan view, FIG. 4 is a plane cross-section II-II of FIG. 2, FIG. 5 a section in the plane III-III of FIG. 3, FIG. 6 a Top view in plane IV-IV of FIG. 2, FIGS. 7 to 9 show an embodiment with a fluid transmission.

Bei dem in Fig. 1 bis 6 dargestellten Ausführungsbeispiel ist in Fig.1 die Fahrbahn ersichtlich, die zwei Hohlkastenprofile 1 enthält mit Flanschansätzen2, die in Abständen durch Bügel 3 verbunden sind, welche U-förmige Schienen 4 zum Zusammenklammern von zwei stehenden Isolier-Flachplatten 5 tragen, an denen die seitwärts vorstehenden Stromschienen 6 befestigt sind. Die Hohlkastenprofile sind an drei Seiten mit Laufflächen versehen. Auf der einen Schmalseite - in der angenommenen Betrachtung der Oberseite - laufen zwei Räderpaare 7, die gemäß Fig. 5 jeweils auf einer Welle 8 befestigt sind, auf welcher mitdrehend eine Kupplungshälfte 9 längsverschiebbar aufgekeilt sitzt, die mit einer als Reibbelag 10 ausgebildeten Kupplungshälfte eines Schnekkenrades 11 gekuppelt werden kann, die lose auf der Helle 8 gelagert ist. In gleicher Weise ist auf der anderen Räderpaarwelle ein Schneckenrad 11' gelagert. Jedes von ihnen kämmt mit einer stehenden Schnecke 12, welcher sie gegenüberliegen. Die Schnecke 12 fluchtet mit der Welle 13 des Elektromtors 14, mit welcher sie innerhalb der Flanschglocke 15 gekuppelt ist. Auf der Motorwelle 13 sitzt auch das Gebläserad 16. Elektromotor 14 und Flanschglocke 15 sind über das Gebläsegehäuse 17 fest miteinander verbunden. Mit der Flanschglocke 15 ist das Getriebegehäuse 18 fest verbunden, aus dem, zusammenliegend, wie vor allem Fig. 3, erkennen läßt, die Räder 7 herausragen. Das Getriebegehäuse 18 trägt einen in drei Stellungen 19 einrastbaren Drehbodzen 20, an dem einerseits ein Schwenkarm 21 befestigt ist, andererseits ein zweiarmiger Kipphebel 22, an dessen beiden Armenden die Verschiebemuffen für die verschiebbaren Kupplungshälften 9 liegen. Damit können die Kupplungshälften beider Schneckenräder 11, 11' ausgeschaltet oder nur die eine oder nur die andere eingeschaltet werden. Im letzteren Fall läuft das eine Schneckenrad 11 und treibt das Fahrgestell in der einen Richtung oder das andere Schneckenrad 11' und treibt das Fahrgestell in der entgegengesetzten Richtung; im ersten Fall steht das Fahrgestell still.In the embodiment shown in FIGS. 1 to 6, FIG the roadway can be seen, which contains two hollow box sections 1 with flange attachments2, which are connected at intervals by brackets 3, which U-shaped rails 4 for clamping together wear of two standing insulating flat plates 5, on which the sideways protruding Busbars 6 are attached. The hollow box profiles have running surfaces on three sides Mistake. On one narrow side - in the assumed view of the top - Two pairs of wheels 7 run, each of which is attached to a shaft 8 as shown in FIG are, on which co-rotating a coupling half 9 wedged longitudinally displaceable sits, which is formed as a friction lining 10 coupling half of a worm wheel 11 can be coupled, which is loosely mounted on the Helle 8. In the same way a worm gear 11 'is mounted on the other gear pair shaft. Each of them meshes with a standing screw 12, which they face. The snail 12 is aligned with the shaft 13 of the electric motor 14, with which it is within the Flange bell 15 is coupled. The fan wheel is also seated on the motor shaft 13 16. Electric motor 14 and flange bell 15 are fixed to one another via fan housing 17 tied together. The gear housing 18 is firmly connected to the flange bell 15, from which, lying together, as especially FIG. 3 shows, the wheels 7 protrude. The gear housing 18 carries a rotary base which can be locked in three positions 19 20, to which a swivel arm 21 is attached on the one hand, and a two-armed arm on the other Rocker arm 22, on the two arm ends of which the sliding sleeves for the sliding Coupling halves 9 lie. This enables the coupling halves of both worm gears 11, 11 'switched off or only one or only the other switched on. In the latter case, the worm wheel 11 runs and drives the chassis in the one direction or the other worm wheel 11 'and drives the chassis in the opposite direction; in the first case the chassis stands still.

An den beiden schmalen Stirnseiten trägt das Getriebegehäuse 18 je zwei Ansätze 23 mit je einer Bohrung 24 für einen Drehbolzen 25 eines bügelförmigen Drehschemels 26, an welchem Räder 27 gelagert sind. Zwischen je einem Ansatzpaar 23 greift eine kräftige Feder 28 an dem Drehschemelbolzen 25 an und ist bestrebt, den Drehschemel anzuheben, so daß die Räder 27 den Rädern 7 entgegengepreßt werden. Damit ergibt sich ein besonders kräftiger Halt des Fahrgestells auf der Fahrbahn. Ist das Fahrgestell hängend angeordnet, was bei auf den Kopf gestellter Bildlage der Fall ist, sind die vier Räder 27 die tragenden Laufräder und die Räder 7 die treibenden Gegenhalteräder. Die Federn 28 müssen sodann ausreichen, um auch das Gewicht des Bläsers zu tragen und einen zusätz lichen Anpreßdruck zu erzeugen.The gear housing 18 carries each of the two narrow end faces two approaches 23 each with a bore 24 for a pivot pin 25 of a bow-shaped Turntable 26 on which wheels 27 are mounted. Between each pair of approaches 23 engages a strong spring 28 on the pivot pin 25 and strives to to raise the turntable so that the wheels 27 are pressed against the wheels 7. This results in a particularly strong hold of the chassis on the roadway. If the chassis is arranged hanging, what if the picture is turned upside down is the case, the four wheels 27 are the supporting wheels and the wheels 7 are the driving counter-holding wheels. The springs 28 must then be sufficient to also do that To bear the weight of the fan and generate an additional contact pressure.

Jeder der beiden Drehschemel 26 für die Räder 27 ist mit einem Lenkarm 29 bzw. 30 fest verbunden. Diese beiden Lenkarme sind, wie insbesondere Fig. 6 erkennen läßt, durch einen in einer Schlitzausnehmung 31 längsverschiebbaren Bolzen 32 aneinandergelenkt. Der eine dieser Lenkarme trägt zwei Lenkrollen 33 (Fig. 4), die auf stehenden Achsen gelagert sind und an den inneren Laufflächen der Kasten-Hohlprofile 1 entlanglaufen. In Zusammenwirken mit den um die stehenden Bolzenachsen 25 drehbaren Spurrollen 34, welche für die heck- und bugseitige Spurführung sorgen, bewirken die Lenkrollen 33 in Kurven einen Lenkausschlag an den Lenkarmen derart, daß die Drehschemel 26 mit ihren Rädern 27 der Spur folgen. Bei der Einfachheit, welche für die Verwendung je einer Spurrolle 34 zwischen beiden Fahrbahnschienen für die gedrängte Bauform der Fahrbahn hat, kann in Kauf genommen werden, daß diese ihre Mitlaufdrehrichtung wechseln muß, je nachdem an welcher Fahrbahnseite sie abläuft.Each of the two turntables 26 for the wheels 27 is provided with a steering arm 29 or 30 firmly connected. These two steering arms are, as can be seen in particular in FIG. 6 lets, articulated to one another by a bolt 32 which is longitudinally displaceable in a slot recess 31. One of these steering arms carries two steering rollers 33 (Fig. 4), which are on stationary axles are stored and run along the inner running surfaces of the box hollow profiles 1. In cooperation with the track rollers rotatable about the stationary pin axes 25 34, which take care of the rear and front lane guidance, are effected by the swivel castors 33 in curves a steering deflection on the steering arms such that the turntable 26 follow the track with their wheels 27. At the simplicity which for the use one track roller 34 between the two track rails for the compact design the roadway has, it can be accepted that this has their direction of rotation must change, depending on which side of the road it expires.

An einem der Lenkarme ist ferner, und zwar möglichst nahe der gegenseitigen Anlenkstelle 32, die elektrische Stromabnahme 35 gehaltert 36 (Fig. 2, 4).On one of the steering arms is also, and as close as possible to the other Articulation point 32, the electrical current pick-up 35 supported 36 (Fig. 2, 4).

Fig. 7 zeigt eine Draufsicht für eine Ausführung mit Flüssigkeitsgetriebe, welche im übrigen der Fig. 3 entspricht und statt der Schneckenräder 11, 11' zwei Flüssigkeitsmotore 111, 111' schematisch andeutet, welche durch entsprechende Flüssigkeitsleitungen bzw. Leitungspaare 100 miteinander verbunden sind und durch einen Drehschieber 120, der an die Stelle des Drehbolzens 20 der erstgenannten Ausführungsform tritt, gesteuert werden, wenn ein Fahrrichtungswechsel notwendig ist. Ein Drosselventil 101 ist bezüglich seiner Spannfeder 102 bei 103 einstellbar. Damit läßt sich die Drehzahl der Flüssigkeitsmotore weitgehend und stufenlos regeln, und zwar unabhängig von der Drehzahl des Elektromotors.Fig. 7 shows a plan view for an embodiment with fluid transmission, which otherwise corresponds to FIG. 3 and instead of the worm gears 11, 11 'two Liquid motors 111, 111 'schematically indicates which through corresponding liquid lines or line pairs 100 are connected to one another and by a rotary valve 120, which takes the place of the pivot pin 20 of the first-mentioned embodiment, controlled when a change of direction is necessary. A throttle valve 101 is related to its tension spring 102 adjustable at 103. This allows the speed of the liquid motors largely and regulate continuously, regardless of the speed of the electric motor.

Fig.8 als Teilausschnitt entsprechend Fig.4 und Fig.9 als Teilausschnitt entsprechend Fig.2 zeigen, daß das Fahrgestell mit denselben gedrängten Abmessungen wie mit Schnecke und Schneckenrädern ausgebildet werden kann.Fig. 8 as a partial section corresponding to Fig. 4 and Fig. 9 as a partial section show according to Fig.2 that the chassis with the same compact dimensions how can be formed with worm and worm gears.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Chassis for the mobile blowers in Abhlase systems with two pairs of wheels, of which one or the other pair is driven in one or the other direction of travel via a worm gear with stationary worm by an electric motor that also serves to drive the blower characterized in that a worm wheel (11, 11 ') meshing with the worm (12) is loosely rotatably mounted on each of the two wheel shafts (8) and can be alternately coupled to the shaft (8).

2. Chassis according to claim 1 with wheels with their Treads facing those of the drive wheels, characterized in that two such pairs of wheels (27) are provided and larger center distances in the longitudinal direction of the chassis than the pairs of driving wheels (7).

3. Chassis according to claim 2, characterized in that that the axle holder of the non-drivable pairs of wheels (27) under your contact pressure a spring (28) which is dimensioned so that these pairs of wheels also function as running wheels are usable.

4. Chassis according to claim 2, characterized by the arrangement the non-drivable pairs of wheels (27) each on a turntable (26), of which each with a steering arm (29, 30) is firmly connected, which is in the middle of the mutual Axial spacing are articulated to be longitudinally displaceable (31, 32) and one of them Steering arm is provided with two swivel castors (33) which are rotatable about standing axes Axes with the articulation axis (32) lie in one plane.

5. Chassis according to claim 4, characterized by holding the electrical current collector (35) on one of the Steering arms (29, 30) as close as possible to the mutual articulation point (31, 32).

6th Chassis according to one of the preceding claims, characterized in that instead of the screw, the pump (112) of a fluid transmission is provided, whose The liquid line (100) leading to the liquid motor (111, 111 ') can be switched over is (are).

7. Chassis according to claim 6, characterized in that by adjusting the fluid transmission, for. B. a throttle member (101), the output speed is variable. Considered publications: German Patent Specifications No. 1009 776, 944 266.