CN201178317Y - 遥控车库门停电自动供电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是对现有停电自动供电器的改进，用于遥控车库门的停电自动供电，克服了现有停电自动供电器应用于遥控车库门上时停电后连续工作造成蓄电池电量过早消耗的不足。在电路中设有遥控信号识别电路，停电后，遥控启动车库门时电路自动工作，为车库门控制器供电，车库门停止后，电路自动停止工作。
Description
所属技术领域
本实用新型提供一种遥控车库门停电后自动供电的装置，属电子产品范畴。
背景技术
目前市售的停电自动供电器在内部构造上是由蓄电池、市电检测控制电路、充电电路和逆变输出电路组成。市电正常时，用电器直接由市电供电，同时由充电电路对蓄电池充电，市电中断时，由市电检测控制电路瞬间控制逆变输出电路把蓄电池的电能转换成与市电相同的交流电压，供用电器继续不间断工作。这种自动供电装置用于遥控车库门时，由于遥控车库门是不定时、短时间工作，停电时间稍长就会把蓄电池电能耗尽，并且白白浪费了大量电能。
发明内容
为了克服现有停电自动供电器应用于遥控车库门上的不足，本实用新型提供一种遥控车库门停电后按需自动供电的装置。市电停电后该装置处于待机状态，收到遥控开关车库门信号时自动启动，对车库门电动装置供电，停止使用后自动断电，节约蓄电池电能。
本实用新型所采用的技术方案是：由外壳、蓄电池、电路、电子元件组成的遥控车库门停电自动供电器，关键在于电路中采用了由T1、IC1、Q1、D1-D3、R1-R3、C1和C2组成的充电电路，由T2、IC3、D6-D9、R5-R13、C3-C7、Q2、Q3和FUSE1组成的12V/220V直流-交流逆变电路，由R4、D4、IC2组成的市电检测电路，由T3、D5、R14、IC6组成的车库门工作状态检测电路，由接收模块、IC4、IC5、IC7、Q4、D10-D15、R15-R24、C8-C15和继电器K组成的遥控信号检测和控制电路，外壳外面设有电源输入引线、输出插座、电源开关、电源指示灯和备用指示灯。
工作原理：
1、市电正常时，闭合电源开关SW，T1工作，将220V市电降为15V，通过D1、D2整流、C1滤波的直流电压加到Q1集电极，R1为Q1基极提供电流，Q1导通，通过D3为12V蓄电池充电，当蓄电池充满电电压达到14V时，14V电压经R2、R3分压后IC1①脚电压超过2.5V，IC1被触发，③脚电压降低，Q1截止，停止充电，同时，蓄电池12V电压经SW-1到达IC7①脚，③脚输出稳定的5V电压为接收模块、IC4、IC5供电，此外，市电通过R4、D4、IC2内部的LED形成回路，IC2内的LED导通发光，使IC2的光敏管导通，IC5的⑤⑥脚高电平，使IC5④脚和⑧脚低电平，从而⑩脚(12)脚(13)脚变为高电平，(11)脚低电平，Q4无基极电流截止，继电器K呈释放状态，市电通过K-1触电直通至输出插座CZ给车库门控制器供电。车库门控制器可随时接受遥控信号而工作。
2、市电停电时，R4、D4、IC2内部LED构成的市电回路无电流，IC2内部的光敏管截止，IC5⑤⑥脚低电平，使IC5④脚和⑧脚高电平。
(1)接收模块是与车库门控制器工作频率相同的接收模块，没有收到遥控信号时接收模块②脚只输出噪声信号，送入由R15、R16、R17、IC4A、C8、C9构成的放大器放大，经D10、D11倍压整流，使滤波电容C12两端保持1.5V的电压输入到IC4B⑥脚，由于IC4B⑤脚是R20、R19分压所得，为0.9V，所以IC4B⑦脚保持低电平。T3、IC6、D5、R14组成车库门状态检测电路，由于车库门未动作，流过T3初级3、4脚的电流较小，T3次级1、2脚感应的电压不足以使IC6内的发光管导通，内部的光敏管截止，IC5①②脚电位被R21拉高，③脚输出低电平，此时由于IC4⑦脚低电平也为低电平，D12、D13均截止，IC5⑨脚电位被R23拉低，于是IC5⑩脚(12)脚(13)脚变为高电平，(11)脚低电平，Q4无基极电流截止，继电器K保持释放状态。
(2)若有遥控信号出现，接收模块②脚输出噪声信号减少，输出解调后的编码信号，送入IC4组成的放大器后经D10、D11倍压整流、滤波电容C12两端的电压会降低到0.5V，此时IC4⑥脚电压会低于IC4B⑤脚0.9V的电压，IC4B⑦脚输出高电平D12导通C14被充电，IC5⑨脚变为高电平，由于此时IC5⑧脚高电平，所以IC5⑩脚(12)脚(13)脚变为低电平，IC5(11)脚高电平，通过R24给Q4基极提供电流，Q4导通，继电器K吸合，K-1、K-2触点分别向下切换，IC3通过(13)(15)脚得到供电电压而开始工作，从(11)脚(14)脚轮流输出50HZ的脉冲信号分别经R12、R13推动Q2、Q3轮流导通，从而由T2的4、5绕组产生220V交流电压，经过K1送到输出插座CZ，车库门控制器得电进入待机状态。a：若收到的遥控信号是有效信号，则车库门控制器推动车库门进行相应的升降动作，车库门在升降时消耗较大的功率，所以流过T3初级3、4脚的电流较大，T3次级1、2脚感应的电压使IC6内的发光管导通，IC6内部的光敏管导通，把IC5①②脚电位拉低，③脚输出高电平，D13导通，使IC5⑨脚保持高电平，所以Q4保持导通，继电器K保持吸合状态，从而IC3保持工作状态，输出插座得到持续的220V电压，车库门控制器持续工作，车库门控制器停止工作进入待机状态后，消耗功率减小，流过T3初级3、4脚的电流减小，T3次级1、2脚感应的电压不足以使IC6内的发光管导通，内部的光敏管截止，IC5①②脚电位被R21拉高，③脚输出低电平，D13截止，C14通过R23放电，IC5⑨脚电平逐渐降低，2秒后变为低电平，于是IC5⑩脚(12)脚(13)脚变为高电平，(11)脚低电平，Q4无基极电流截止，继电器K恢复释放状态，IC3停止工作，输出插座无交流电压输出，车库门控制器停止工作。b：若收到的遥控信号是无效信号或干扰信号，车库门控制器只是工作在待机状态，由于车库门未动作，流过T3初级3、4脚的电流较小，T3次级1、2脚感应的电压不足以使IC6内的发光管导通，内部的光敏管截止，IC5①②脚电位被R21拉高，③脚输出低电平，此时由于IC4⑦脚低电平也为低电平此时由于IC4⑦脚低电平也为低电平，、D13截止，遥控信号消失后，IC4B⑦脚输出低电平，D12也截止，C14通过R23放电，2秒后IC5⑨脚电位被R23拉低，于是IC5⑩脚(12)脚(13)脚变为高电平，(11)脚低电平，Q4无基极电流截止，继电器K释放，IC3停止工作，输出插座CZ无电压输出。节约了蓄电池的电能。
本实用新型由于采用了以上技术方案，使得在停电时逆变电路只有在接收到遥控信号时才开始工作，给车库门控制器供电，并在车库门控制器停止工作后自动断电，减少了蓄电池电量的消耗、延长了蓄电池的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的方框图。
图3是本实用新型的电路原理图。
图1中，1前面板，2右侧内部结构，3后面板，4市电指示灯，5逆变指示灯，6电源开关，7外壳，8线路板，9蓄电池，10变压器T1，11变压器T2，12输出插座CZ，13保险丝FUSE2，14市电输入电源线。
图2中，15充电电路，16蓄电池，17逆变电路，18输出电路，19市电检测电路，20遥控信号识别及控制电路，21车库门工作状态检测电路，22接收模块。
具体实施方式
图1中，外壳(7)用塑料制作，形状为长方体，内部设有蓄电池、变压器、电路板和电子元件，前面板(1)表面设有电源开关(6)、市电指示灯(4)和逆变指示灯(5)，后面板(3)表面设有输出插座(12)、保险丝(13)和220V电源输入引线(14)它们分别用导线与内部的电路板和变压器相连。
图3中，接收模块工作频率与车库门控制器工作频率相同，IC4为LM358，其中IC4：A起放大作用，输入端通过C8与接收模块输出端2脚相连，IC4：B起电压比较作用，-输入端C10、D10、D11组成的倍压整流电路相连，D12、D13起隔离作用，R23为C14的放电电阻，起延时作用，与IC5⑨脚相连，IC5采用CD4093四施密特触发器，其中IC5：a输入端与IC6输出端相连、IC5：b输入端与IC2输出端相连、IC5：d输入端与IC5：c输出端相连分别起电压翻转作用，IC5：c起电压比较作用，Q4为8050，控制继电器K，D15为逆变指示灯，安装到前面板上，用来指示逆变电路的工作状态，继电器K为12V30A双组触点，分别控制逆变电路的供电和输出电压切换，IC7为三端稳压78L05为接收模块、IC4、IC5供电。R4是限流电阻，D4为市电指示灯，也安装在前面板上，IC2用来对市电检测，IC6的输入端与T3次级相连，根据T3初级电流的大小来检测车库门控制器的工作状态。T1为充电变压器，初级与市电相连，次级通过D1、D2、Q1、D3构成的充电电路与蓄电池相连，IC1起充电满自动中止的控制作用，阴极与Q1基极相连，控制极通过R2、R3分压与蓄电池正极相连。IC3采用集成开关电源脉宽调制器SG3525A，IC3经R12、R13推动开关管Q2、Q3和逆变输出变压器T2，T2的4、5绕组分别经T3的3、4绕组和K-1触点连接到输出插座CZ。
Claims (2)
1、一种由外壳、电子元件、电路、蓄电池组成的遥控车库门停电自动供电器，其特征是：设有由T3、D5、R14、IC6组成的车库门工作状态检测电路，由接收模块、IC4、IC5、IC7、Q4、D10-D15、R15-R24、C8-C15、继电器K组成的遥控信号检测和控制电路。
2、根据权利要求1所述的遥控车库门停电自动供电器，其特征是：所使用的接收模块与所控制的遥控车库门有相同的工作频率。
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