CN118284563A - 用于货物集装箱的底座、货物集装箱以及维修货物集装箱底座的方法 - Google Patents

Abstract

一种用于货物集装箱的底座，包括底部板(230)、顶部板(220)、竖板和支架(270)。顶部板具有背离底部板的顶部表面(222)。竖板将顶部板与底部板相互连接。支架在顶部板与底部板之间延伸，并被配置为维持顶部板与底部板之间的距离。支架(270)能够在不接近顶部板的顶部表面的情况下从底座被替换。

Description

用于货物集装箱的底座、货物集装箱以及维修货物集装箱底 座的方法

相关申请的交互引用

本申请要求2021年10月22日提交的美国临时专利申请序列号63/270,754的权益和优先权，该专利申请的全部内容以引用的方式并入到本文中。

技术领域

本公开涉及货物集装箱，更具体地说，本公开涉及货物集装箱底座及其可移除式支架。

背景技术

许多空运货物集装箱采用双底座构造，以允许由叉车进行拾取和移动。这种类型构造已经存在了至少50年。双底座构造包括顶部板与底部板，此二者由支架或其他支撑件连接，以处理压缩和剪切载荷，同时允许用于来自叉车的叉齿进入并穿过底座的空间以提升底座并因此提升集装箱。

在使用期间，很常见的是叉车叉齿以一定角度进入底座中的叉车孔，导致叉齿撞击支架。来自叉车叉齿的撞击可能会对支架造成严重损坏，这可能导致空运货物集装箱不适航，使得需要将空运货物集装箱从服务一线移除并进行维修。

为了替换用于空运货物集装箱的受损支架，维修可能需要钻出将支架保持到顶部板的铆钉和将支架保持到底部板的铆钉，并且然后通过各个叉车孔中的一个叉车孔而移除受损支架。一个新的支架可以通过各个叉车孔中的一个叉车孔而被插入，并且然后铆接到位，使空运货物集装箱恢复其基础强度并返回服务一线。钻出并替换顶部板上的铆钉将会需要接近顶部板的顶部表面以接近铆钉。

典型的空运货物集装箱具有底座，空箱时允许从顶部板和底部板二者接近。然而，当典型的空运货物集装箱已被装载时，必须对典型的空运货物集装箱进行卸载以允许从顶部板接近。因此，必须对典型的空运货物集装箱进行卸载以移除受损支架。

此外，专用空运货物集装箱(诸如冷藏集装箱)的顶部板可能被绝缘物、制冷管道系统和/或搁架所覆盖。因此，维修专用空运货物集装箱可能不仅需要移除任何货物，而且还需要拆卸专用空运货物集装箱的其他方面，以允许接近顶部板来移除支架。尽管维修专用空运货物集装箱是可能的，但是为了接近铆钉以替换支架而移除这些附加部件是非常昂贵和耗时的。

移除货物并重新装载到另一个集装箱可能需要针对海关或某类货物的特殊设施。例如，海关可能需要货物监管链。此外，一些货物可能对时间敏感，因此移除和重新装载可能导致货物错过用于运输的时间窗口。此外，移除货物可能会损坏货物或使货物不适用。例如，冷藏货物可能经历超出可接受范围的温度。这种货物可以是对时间和/或温度敏感的药物。

发明内容

总体而言，本公开涉及货物集装箱底座，更具体地说，本发明涉及用于货物集装箱底座的可替换支架。虽然本文所描述的可替换支架与空运货物集装箱相关，但是本文所描述的支架与包括具有顶部板与底部板或其他类似结构的双底座构造的任何集装箱一起使用也在本公开的范围内。

本文所描述的可替换支架可通过单板，例如顶部板或底部板接近来进行替换。虽然描述了通过底部板接近，但是应领会，该构造可以颠倒，使得通过顶部板接近。通过单个板来替换支架可以允许在不拆解货物集装箱、拆开货物集装箱或从货物集装箱移除货物的情况下维修和/或替换受损支架。

在本公开的一个实施例中，用于货物集装箱的底座包括底部板、顶部板、竖板和支架。顶部板具有背离底部板的顶部表面。竖板将顶部板与底部板相互连接。支架在顶部板与底部板之间延伸，并被配置为维持顶部板与底部板之间的距离。支架能够以在无需接近顶部板的顶部表面的情况下从底座被替换。

在多个实施例中，支架包括脚部、头部和将脚部与头部互连的主体。脚部可以固定到底部板。头部可以固连到顶部板。脚部可以从主体垂直地延伸，并且头部可以从主体垂直地延伸。脚部可以从主体在第一方向上延伸，并且头部可以从主体在与第一方向相反的第二方向上延伸。支架可以具有Z形横截面。

在一些实施例中，脚部借助于穿过脚部和底部板的紧固件而被固定到底部板。仅通过移除将脚部固定到底部板的紧固件，就可以从底座替换支架。本文详述的紧固件可以是盲铆钉。

在某些实施例中，支架包括固定到顶部板的闩锁。闩锁可以将头部固连到顶部板。闩锁可以通过穿过闩锁和顶部板的紧固件固定到顶部板。闩锁可以限定接纳支架头部的接纳部，以将支架头部固连到顶部板。

在特定实施例中，支架限定了穿过底座的通道的一部分，该通道被配置为接纳穿过其中的叉车叉齿。支架可以定向成当受到叉齿撞击时使叉齿偏转成与通道对准。支架可以包括通过闩锁固连到顶部板的头部。闩锁可以被配置为当头部受到叉齿撞击时固连头部。

在本公开的另一个实施例中，用于货物集装箱的底座包括底部板、顶部板、竖板和支架。竖板将顶部板与底部板相互连接。支架在顶部板与底部板之间延伸，并被配置为维持顶部板与底部板之间的距离。支架包括脚部、头部和将脚部与头部相互连接的主体。脚部固定到底部板，并且头部可被接纳地固连到顶部板。

在多个实施例中，支架还包括固定到顶部板的闩锁。闩锁可以与顶部板一起限定接纳部，该接纳部接纳头部以将头部固连到顶部板。闩锁可以包括固定到顶部板的第一层和从第一层延伸以与顶部板一起限定接纳部的第二层。第一层的厚度基本上等于头部的厚度。当头部被接纳在接纳部中时，头部可相对于顶部板移动。支架可以具有Z形横截面。

在本公开的另一个实施例中，用于货物集装箱的底座包括底部板、顶部板、竖板和支架。顶部板具有不可接近的、背离底部板的顶部表面。竖板将顶部板与底部板相互连接。支架在顶部板与底部板之间延伸。支架被配置为维持顶部板与底部板之间的距离。该支架是可替换的。

在多个实施例中，支架包括脚部、头部和将脚部与头部相互连接的主体。脚部固定到底部板，并且头部固连到顶部板。脚部可以通过穿过脚部和底部板的紧固件固定到底部板。

在一些实施例中，支架包括固定到顶部板的闩锁。闩锁可以将头部固连到顶部板。闩锁可以限定接纳部，接纳部接纳支架头部，以将支架头部固连到顶部板。当头部被接纳在接纳部中并且脚部被固定到底部板时，头部可以相对于顶部板移动。

在多个实施例中，本文公开的底座可包括在顶部板与底部板之间延伸的多个其他支架。多个其他支架被配置为维持顶部板与底部板之间的距离。多个其他支架中的每个其他支架可从底座上替换，而无需接近顶部板的顶部表面。

在本公开的另一个实施例中，货物集装箱包括本文详述的底座、固连到底座的后壁、与后壁相对的开口、固连到底座且彼此相对的侧壁以及固连到后壁和侧壁且与底座相对的顶壁。侧壁可以从后壁朝向开口延伸。货物集装箱可以包括固连到侧壁中的一个或两个以密封开口的封闭件。

在本公开的另一个实施例中，一种维修货物集装箱的底座的方法包括识别底座的受损支架，该支架在底座的顶部板与底部板之间延伸。该方法还包括在不接近底座的顶部板的顶部表面的情况下从底座释放受损支架。该方法还包括在不接近底座的顶部板的顶部表面的情况下将新支架固连到底座。

在多个实施例中，释放受损支架包括移除将受损支架的脚部固定到底座的底部板的紧固件。释放受损支架可以包括将受损支架的头部滑出将受损支架的头部固连到底座的顶部板的闩锁。移除将受损支架的脚部固定到底座的紧固件可以包括接近底部板的底部表面以移除紧固件。

在一些实施例中，将新支架固连到底座包括将新支架的头部滑入闩锁中，该闩锁将新支架的头部固连到底座的顶部板。将新支架固连到底座包括用延伸穿过底座的底部板和新支架的脚部的紧固件将新支架的脚部固定到底座的底部板。

在本公开的另一实施例中，一种维修货物集装箱的底座的方法包括识别底座的受损支架，该支架在底座的顶部板与底部板之间延伸。该方法还包括在不接近货物集装箱内部的情况下从底座释放受损支架。该方法还包括在不接近货物集装箱内部的情况下将新支架固连到底座。

在多个实施例中，释放受损支架包括移除将受损支架的脚部固定到底座的底部板的紧固件。释放受损支架可以包括将受损支架的头部滑出将受损支架的头部固连到底座的顶部板的闩锁。移除将受损支架的脚部固定到底座的紧固件可以包括接近底部板的底部表面以移除紧固件。

在一些实施例中，将新支架固连到底座包括将新支架的头部滑入闩锁中，该闩锁将新支架的头部固连到底座的顶部板。将新支架固连到底座包括用延伸穿过底座的底部板和新支架的脚部的紧固件将新支架的脚部固定到底座的底部板。

此外，在一致的程度上，本文所描述的实施例或方面中的任一个可与本文所描述的任何或所有其他实施例或方面结合使用。

附图说明

下文参考附图对本公开的各个方面进行了描述，附图不一定按比例绘制，其并入在本说明书中并构成本说明书的一部分，其中：

图1为根据本公开的实施例提供的货物集装箱的立体图；

图2为图1的货物集装箱的底座的立体图；

图3为图2的底座的立体图，其中顶部板已移除；

图4为图3的底座的前立体图，图示了叉车叉齿穿过的通道；

图5为图3的底座的立体图，图示了叉车叉齿与支撑支架的接触路径；

图6为图5的底座的放大图；

图7为图3的底座的俯视图，图示了支撑支架的撞击方向；

图8为根据本公开提供的支撑支架的侧视图；

图9为流程图，图示了根据本公开提供的替换支撑支架的方法；

图10为图3的底座的立体图，识别了待移除的受损支架；

图11为图10的底座的仰视图；

图12为图10的底座的立体图，受损支架准备被移除；

图13为图10的底座的立体图，已移除了受损支架；

图14为图13的底座的立体图，替换支架定位于底座中；

图15为图14的底座的仰视图。

具体实施方式

现在将参照附图，参考本公开的示例实施例，对本公开进行更全面的描述，其中，在若干视图中的每个视图中，相似的附图标记表示相同或对应的元件。描述这些示例实施例使得本公开将是彻底和完整的，并且将向本领域技术人员充分传达本公开的范围。来自一个实施例或方面的特征可以以任何适当的组合与来自任何其他实施例或方面的特征相组合。例如，方法方面或实施例的任何单独或集体特征可以应用于设备、产品或部件方面或实施例，并且反之亦然。本公开可以以许多不同的形式实施，并且不应该被解释为限于这里阐述的实施例；相反，提供这些实施例是为了使本公开满足适用的法律要求。如在说明书和所附权利要求中所使用的，单数形式“一”、“一个”、“该”等包括复数指示物，除非上下文中另有明确规定。此外，尽管这里可能提到定量测量、值、几何关系等，除非另有说明，否则这些中的任何一个或多个(如果不是全部的话)可以是绝对的或近似的，以考虑可能发生的可接受的变化，诸如由于制造或工程公差等引起的变化。

如说明书和所附权利要求中所用，短语“单元装载装置”(ULD)或“空运货物集装箱”，定义为用于在飞行器(包括宽体飞行器和窄体飞行器)上装载行李、运货、邮件等的集装箱。虽然这里描述的集装箱针对与飞行器一起使用的ULD，但设想到，包括可移除支架的货物集装箱可以用于其他运输交通工具，诸如卡车、拖车、轮船或火车，使得所描述的与飞行器一起使用不应该被视为限制。

现参考图1，根据本公开的实施例提供了一种空运货物集装箱，并且总体地称为货物集装箱10。货物集装箱10包括底座20、侧壁30、后壁40、门50和顶壁60，它们固连到彼此并协作以限定货物集装箱10的内部70。如所示的，从货物集装箱10的内部70可以接近底座20的顶部板220的顶部表面222。货物集装箱10可以包括防止接近顶部板220的顶部表面222的附加结构和/或绝缘物。例如，货物集装箱10可以包括主动冷却/加热装备、绝缘物、搁架或防止接近顶部表面222的其他结构。此外，当货物集装箱10被装载时，由于货物遮挡了顶部表面222的部分，顶部板220的顶部表面222可能是不可接近的。

集装箱10可设计为保持3500磅，竖向安全系数为5，因此底座20可设计为安全地保持17,500磅。还有其他力可能需要底座20在一个或多个其他方向上承受9,800磅。底座20的高载荷规格和设计强度对于集装箱10可能是至关重要的。此外，空运货物集装箱通过叉车(例如标准叉车)运输进出机场，该叉车接合并提升集装箱10的底座20以提升和移动集装箱10。常见的是空运货物集装箱10的底座20和其他部分由于不稳定的驾驶实践而损坏，不稳定的驾驶实践包括但不限于掉落、与其他空运货物集装箱碰撞、被叉车叉齿刺穿、侧倾或翻倒、与叉车或其他交通工具的其他部分碰撞。当空运货物集装箱损坏时，它可能变得不适航，并且需要维修才使其恢复适航性。

侧壁30、后壁40、门50和顶壁60可具有多种构造。虽然侧壁30、后壁40、门50和顶壁60示为刚性结构，但是侧壁30、后壁40、门50和顶壁60中的一个或多个可以是柔性的。例如，门50可以是织物门，其选择性地关闭或密封货物集装箱10的开口52。

附加地参考图2和图3，根据本公开的实施例对底座20进行了详细描述。底座20包括顶部板220、底部板230和在顶部板220与底部板230之间延伸的竖板242、244、246、248。竖板包括前竖板242、后竖板244和侧竖板246、248。至少前竖板242和后竖板244限定了孔243、245，孔243、245为叉车叉齿穿过底座20提供了通路，并允许底座20和货物集装箱10被叉车或其他提升设备提升。在一些实施例中，侧竖板246、248还包括孔247、249，孔247、249为叉车叉齿穿过底座20提供通路，并允许底座20和货物集装箱10被叉车或其他提升设备提升。孔243、245、247、249可以包括在孔243、245、247、249侧部上的撞击板241，以保护孔243、245、247、249的侧部。撞击板241可以环绕相应的竖板242、244、246、248的侧部，并且定位在相应的竖板242、244、246、248的外表面和内表面上。竖板242、244、246、248可以包括顶部凸缘252和/或底部凸缘254，以分别与顶部板220或底部板230连结。竖板242、244、246、248可以分别焊接、铆接和/或用紧固件连结到顶部板220和/或底部板230。

底座20包括设置在顶部板220与底部板230之间的多个支架270。支架270固连到顶部板220和底部板230，以向底座20提供压缩强度，例如，抵抗从顶部板220朝向底部板230向下的力。支架270还为底座20提供剪切强度，使得支架270防止顶部板220相对于底部板230在平行于顶部板220与底部板230的平面的方向上滑动。

现参考图4和图5，支架270在顶部板220与底部板230之间布置和定向，以允许叉车的叉齿穿过底座20。例如，孔243和245以及支架270限定了第一通道253和第二通道255，第一通道253和第二通道255垂直于竖板242和244延伸穿过底座20。孔247和249以及支架270限定了第三通道257和第四通道259，第三通道257和第四通道259垂直于竖板246和248穿过底座20。

支架270定向成用于偏转来自叉车叉齿的撞击，将叉车叉齿导向至相应的通道253、255、257、259中。应当领会，当叉车与底座20接合时，叉车很少与底座20对准以使得叉车的叉齿将穿过底座的通道而不接触支架270之一。这样，支架270被定向成使得当叉车的叉齿进入底座的相应孔时，叉齿将撞击一个或多个支架270。当叉齿撞击支架270时，支架使叉齿偏转，使得叉齿朝向通道导向，或者使底座20旋转，使得叉齿被导向到相应的通道中。支架270的取向可以偏转来自叉齿的大量力，使得支架270能够耐受来自叉齿的多次撞击。然而，有时，叉齿撞击支架270的力可能会破坏或损坏支架270。

参考图7，支架270定向成使得支架270可在面上被叉车的叉齿撞击，使得该面将叉齿朝向相应的通道导向，叉齿经过后续支架270，后续支架270可将从相对孔进入的叉齿导向至相应的通道中。支架270的取向可以减少当被叉齿撞击时对支架的潜在损坏和/或防止叉齿撞击各支架270中的另一个支架。

例如，当叉齿通过开口243进入通道253时，叉齿将经过支架270a和270e。如果叉齿不与通道253对准，叉齿可能会撞击支架270b或270f的面。在与相应支架270b、270f的面撞击时，支架270b、270f的取向将叉齿导向为与通道253对准并朝向相对竖板中的开口243。此外，支架270b、270f可被定向成使支架270b、270f吸收的撞击力最小化。当叉齿经过支架270b、270f时，叉齿也将顺利通过(clear)支架270c、270g。叉齿可在通过开口243离开之前接触支架270d、270h，这将叉齿朝向另一开口243导向。

现参考图8，根据本公开的实施例描述了支架270的构造。支架270包括脚部272、竖向主体274和头部276。脚部272基本上垂直于主体274，并且在远离主体274的第一方向上延伸。头部276基本上垂直于主体274，并且在远离主体274的第二方向上延伸，该第二方向与第一方向相反，使得支架270具有Z形轮廓。在多个实施例中，第一方向和第二方向可以是相同的方向，使得支架270具有C形轮廓。支架270可以由折叠或弯曲成Z形轮廓或其他轮廓的单片材料形成。在多个实施例中，脚部272和/或头部276可以以不同于垂直的角度从主体274延伸。例如，脚部272和/或头部276可以以30度至90度范围内的角度从主体274延伸，例如30度、35度、40度、45度、50度、55度、60度、65度、70度、75度、80度、85度或90度。与垂直角度相比，以非垂直角度延伸的脚部272和/或头部276可允许支架270耐受附加的剪切力。

支架270的脚部272通过一个或多个铆钉273固定到底部板230。在一些实施例中，脚部272通过一个或多个紧固件273，例如铆钉、螺钉、螺栓等固定到底部板230。如下文详细描述的，紧固件273可以是铆钉273，铆钉273可以将脚部272固定到底部板230，使得脚部272可以通过钻出铆钉273而被移除。铆钉273可以是盲铆钉，使得铆钉273不会延伸到顶部板220的顶部表面222和/或底部板230的底部表面232上方。

头部276借助于闩锁280而被可移动地固连或固持到顶部板220。闩锁280具有第一层282和固持器284。第一层282通过一个或多个铆钉273固定到顶部板220。铆钉273可以将闩锁280固定到顶部板220。在多个实施例中，闩锁280通过一个或多个紧固件固定到顶部板220。闩锁280定位成使得固持器284与顶部板220一起限定接纳部286。第一层282和接纳部286可以成形为使得接纳部286与头部276的形状互补。例如，头部276可以包括与接纳部286的倾斜表面287配合的倾斜表面277。倾斜表面277、287的协作可以改善头部276在接纳部286中的固连。当支架270的主体274受到撞击时，闩锁280的低轮廓可以防止对闩锁280的损坏。在多个实施例中，闩锁280的第一层282的厚度基本上等于支架270的头部276的厚度，使得接纳部286可以接纳和释放支架的头部276。支架270可以在底座20内定向成使得当主体274从预测的方向被接触或受到撞击时，如上文关于图7详细描述的那样，头部276被导向至闩锁280中，使得闩锁280固持住头部276并且抵抗对支架270顶部的撞击力。

支架270的构造允许在不接近底座20的顶部板220的顶部表面222的情况下替换支架270。这样，支架270是可替换的，而无需从货物集装箱10拆卸或移除绝缘物或其他结构。在一些实施例中，可以在不卸载或打开货物集装箱10的情况下替换支架270，使得在替换支架270期间可以维持货物集装箱10内的完整性和/或温度。

应领会的是，可以将支架270构造成使得在受到叉齿撞击时不会损坏。然而，由于重量对于货物集装箱，并且尤其是空运货物集装箱来说非常重要，因此提供对于正常使用而言坚固并且在损坏时允许替换的支架对于可能经受得住更大撞击的重型支架而言是优选的。支架270被设计成使得主体274被设计为支架270的失效点，使得当支架270受损时，闩锁280不损坏。闩锁280的低轮廓可降低当主体274受损时闩锁280受损的可能性。

现参考图9至图15，根据本公开替换货物集装箱10的受损支架270的方法1000。首先参考图10，在底座20内识别损坏的支架270(步骤1010)。例如，支架270f可能被进入开口243或开口247并撞击支架270f的叉车叉齿损坏。应该理领会的是，方法1000可用于替换底座20的支架270中的任何支架。

特别参考图11，在识别出受损支架270的情况下，允许接近底部板230的底部表面232的方式定位底座20(步骤1020)。为了允许接近底部表面232，可以例如通过叉车或其他提升工具提升底座20，使得技术人员可以通过底部板230的底部表面232接近受损支架270的铆钉273。在一些实施例中，底座20可以定位在隧道或凹坑之上，这允许技术人员在底座被完全支撑的情况下站在底座20下方以接近底部表面232。在接近底部板230的底部表面232的情况下，技术人员钻出铆钉273或者移除铆钉273或其他的将支架270的脚部272固定到底部板230的紧固件(步骤1030)。在铆钉273从脚部272移除的情况下，支架270的脚部272从底部板230解除固连或松开。

在脚部272从底部板230解除固连的情况下，通过开口243或开口247将支架270从底座20移除，如图12中所示(步骤1040)。可以通过穿过开口243或开口247到达并抓住支架270的主体274来移除支架270。由于只有将支架270固定在底座20中的铆钉273或紧固件是底部板230和脚部272中的铆钉273，一旦底部板230和脚部272中的铆钉273被移除，支架270就自由了。可能需要驱使头部276以将头部276从接纳部286移除(图8)。例如，由于对支架270的主体274的撞击，头部276可能变得楔入或卡入闩锁280。当支架270脱离闩锁280时，支架270可以通过最近的开口(例如，开口243、247)从底座20抽出或移除。支架270可以旋转以通过开口抽出支架270。

当通过开口移除旧的受损支架270时，闩锁280仍固定到底座200的顶部板220，如图13中所示。在受损支架270被移除的情况下，新的支架270’穿过开口并定位在底座200内，如图14中所示(步骤1050)。为了将新支架270’定位在底座200中，将新支架270’的头部276’定位在闩锁280的接纳部286内，并且将新支架270’的脚部272’定位成使得脚部272’中的孔与底座200的底部板230中的孔对准，使得脚部272’能够固定到底部板230。在新支架270’定位在底座200中的情况下，将新支架270’的脚部272’固定到底部板230，如图15中所示(步骤1060)。例如，脚部272’可以借助于使用穿过底部板230中的孔和脚部272’中的孔的盲铆钉而被固定，以将脚部272’固连到底部板230。盲铆钉的使用可以允许固连脚部272’，而铆钉的任何部分都不会延伸到底部板230的底部表面232下方。在一些实施例中，可以使用其他类型的紧固件将脚部272’固定到底部板230。

上文详述的方法1000可仅通过接近底座200的底部板230来执行。更具体地，方法1000可以在不接近顶部板220的顶部表面222的情况下执行。通过允许仅从底部板230替换支架270，支架270可以在不拆卸货物集装箱或不打开货物集装箱的情况下被替换，使得在替换期间货物可以保留在货物集装箱中。在一些实施例中，可以在不破坏货物集装箱的密封的情况下替换支撑件，以维持货物集装箱内部的完整性。

虽然附图中示出了本公开的若干实施例，但意图是本公开并不仅限于此，因为意图是本公开的范围应与本领域允许的范围一样广，并且说明书也应如此解读。上述实施例的任何组合也是可预见的，并且在所附权利要求的范围内。因此，以上描述不应被解释为限制性的，而仅仅是特定实施例的范例。本领域技术人员将在所附权利要求的范围内预见其他修改。

Claims (37)

1.一种用于货物集装箱的底座，所述底座包括：

底部板；

顶部板，所述顶部板具有背离所述底部板的顶部表面；

竖板，所述竖板将所述顶部板与所述底部板相互连接；以及

支架，所述支架在所述顶部板与所述底部板之间延伸，并被配置为维持所述顶部板与所述底部板之间的距离，所述支架能够在无需接近所述顶部板的顶部表面的情况下从所述底座被替换。

2.根据权利要求1所述的底座，其中，所述支架包括脚部、头部和将所述脚部与所述头部相互连接的主体，所述脚部固定到所述底部板，所述头部固连到所述顶部板。

3.根据权利要求2所述的底座，其中，所述脚部从所述主体垂直地延伸，并且所述头部从所述主体垂直地延伸。

4.根据权利要求3所述的底座，其中，所述脚部从所述主体在第一方向上延伸，并且所述头部从所述主体在与所述第一方向相反的第二方向上延伸。

5.根据权利要求2所述的底座，其中所述支架具有Z形横截面。

6.根据权利要求2所述的底座，其中，所述脚部通过穿过所述脚部和所述底部板的紧固件固定到所述底部板。

7.根据权利要求6所述的底座，其中，所述支架能够借助于仅移除将所述脚部固定到所述底部板的紧固件而从所述底座被替换。

8.根据权利要求6所述的底座，其中，所述紧固件为盲铆钉。

9.根据权利要求2所述的底座，其中，所述支架包括固定到所述顶部板的闩锁，所述闩锁将所述头部固连到所述顶部板。

10.根据权利要求9所述的底座，其中，所述闩锁通过穿过所述闩锁和所述顶部板的紧固件而被固定到所述顶部板。

11.根据权利要求10所述的底座，其中，所述紧固件为盲铆钉。

12.根据权利要求9所述的底座，其中，所述闩锁限定了接纳部，所述接纳部接纳所述支架的头部，以将所述支架的头部固连至所述顶部板。

13.根据权利要求1所述的底座，其中，所述支架限定了穿过所述底座的通道的一部分，所述通道被配置为穿过其接纳叉车的叉齿，所述支架被定向成在受所述叉齿撞击时使所述叉齿偏转成与所述通道对准。

14.根据权利要求13所述的底座，其中，所述支架包括通过闩锁固连到所述顶部板的头部，所述闩锁被配置为当所述头部受所述叉齿撞击时固连所述头部。

15.根据权利要求1所述的底座，还包括在所述顶部板与所述底部板之间延伸的多个其他支架，所述多个其他支架被配置为维持所述顶部板与所述底部板之间的距离，所述多个其他支架中的每个其他支架能够在无需接近所述顶部板的顶部表面的情况下从所述底座被替换。

16.一种货物集装箱，所述货物集装箱包括：

根据权利要求1所述的底座；

后壁，所述后壁固连至所述底座；

与所述后壁相对的开口；

侧壁，所述侧壁固连到所述底座并彼此相对，所述侧壁从所述后壁朝向所述开口延伸；以及

顶壁，所述顶壁固连到所述后壁和所述侧壁，与所述底座相对。

17.根据权利要求16所述的货物集装箱，还包括封闭件，所述封闭件固连到所述侧壁中的一者或两者；所述封闭件配置为密封所述开口。

18.一种用于货物集装箱的底座，所述底座包括：

底部板；

顶部板；

竖板，所述竖板将所述顶部板与所述底部板相互连接；以及

支架，所述支架在所述顶部板与所述底部板之间延伸，并被配置为维持所述顶部板与所述底部板之间的距离，所述支架包括脚部、头部和将所述脚部与所述头部相互连接的主体，所述脚部固定到所述底部板，所述头部可被接纳地固连到所述顶部板。

19.根据权利要求18所述的底座，其中，所述支架还包括固定到所述顶部板的闩锁，所述闩锁与所述顶部板一起限定了接纳部，所述接纳部接纳所述头部以将所述头部固连到所述顶部板。

20.根据权利要求19所述的底座，其中，所述闩锁包括固定到所述顶部板的第一层和从所述第一层延伸以与所述顶部板一起限定所述接纳部的第二层，所述第一层的厚度基本上等于所述头部的厚度。

21.根据权利要求19所述的底座，其中，当所述头部接纳在所述接纳部中时，所述头部能够相对于所述顶部板移动。

22.根据权利要求18所述的底座，其中，所述支架具有Z形横截面。

23.一种货物集装箱，所述货物集装箱包括：

根据权利要求18所述的底座；

后壁，所述后壁固连到所述底座；

与所述后壁相对的开口；

侧壁，所述侧壁固连到所述底座并彼此相对，所述侧壁从所述后壁朝向所述开口延伸；以及

顶壁，所述顶壁固连到所述后壁和所述侧壁，与所述底座相对。

24.一种用于货物集装箱的底座，所述底座包括：

底部板；

顶部板，所述顶部板具有背离所述底部板的顶部表面，所述顶部板的所述顶部表面是不可接近的；

竖板，所述竖板将所述顶部板与底部板相互连接；以及

支架，所述支架在所述顶部板与所述底部板之间延伸，并被配置为维持所述顶部板与所述底部板之间的距离，所述支架是能够替换的。

25.根据权利要求24所述的底座，其中，所述支架包括脚部、头部和将所述脚部与所述头部相互连接的主体，所述脚部固定到所述底部板，所述头部固连到所述顶部板。

26.根据权利要求25所述的底座，其中，所述脚部借助于穿过所述脚部和所述底部板的紧固件而被固定到所述底部板。

27.根据权利要求25所述的底座，其中，所述支架包括固定到所述顶部板的闩锁，所述闩锁将所述头部固连到所述顶部板。

28.根据权利要求27所述的底座，其中，所述闩锁限定了接纳部，所述接纳部接纳所述支架的头部，以将所述支架的头部固连到所述顶部板。

29.根据权利要求28所述的底座，其中，当所述头部接纳在所述接纳部中时，所述头部能够相对于所述顶部板移动。

30.一种货物集装箱，所述货物集装箱包括：

根据权利要求24所述的底座；

后壁，所述后壁固连到所述底座；

与所述后壁相对的开口；

侧壁，所述侧壁固连到所述底座并彼此相对，所述侧壁从所述后壁朝向所述开口延伸；以及

顶壁，所述顶壁固连到所述后壁和所述侧壁，与所述底座相对。

31.一种维修货物集装箱的底座的方法，所述方法包括：

识别在所述底座的顶部板与底部板之间延伸的所述底座的受损支架；

在不接近所述底座的顶部板的顶部表面的情况下，从所述底座释放所述受损支架；以及

在不接近所述底座的顶部板的顶部表面的情况下，将新支架固连到所述底座。

32.根据权利要求31所述的方法，其中，释放所述受损支架包括：

移除将所述受损支架的脚部固定到所述底座的所述底部板的紧固件；以及

将所述受损支架的头部滑出将所述受损支架的头部固连到所述底座的顶部板的闩锁。

33.根据权利要求32所述的方法，其中，移除将所述受损支架的脚部固定至所述底座的紧固件包括接近所述底部板的底部表面以移除所述紧固件。

34.根据权利要求31所述的方法，其中，将所述新支架固连到所述底座包括：

将所述新支架的头部滑入闩锁，所述闩锁将所述新支架的头部固连到所述底座的顶部板；以及

用延伸穿过所述底座的底部板和所述新支架的脚部的紧固件将所述新支架的脚部固定到所述底座的底部板。

35.一种维修货物集装箱的底座的方法，所述货物集装箱包括固连到所述底座的壁，所述壁限定了所述货物集装箱的内部，所述方法包括：

识别在所述底座的顶部板与底部板之间延伸的所述底座的受损支架；

在不接近所述货物集装箱内部的情况下，从所述底座释放所述受损支架；以及

在不接近所述货物集装箱的内部的情况下将新的支架固连到所述底座。

36.根据权利要求35所述的方法，其中，释放所述受损支架包括：

移除将所述受损支架的脚部固定到所述底座的底部板的紧固件；以及

将所述受损支架的头部滑出将所述受损支架的头部固连到所述底座的顶部板的闩锁。

37.根据权利要求35所述的方法，其中，将所述新支架固连至所述底座包括：

将所述新支架的头部滑入闩锁中，所述闩锁将所述新支架的头部固连到所述底座的顶部板；以及

用延伸穿过所述底座的底部板和所述新支架的脚部的紧固件将所述新支架的脚部固定到所述底座的底部板。