CN116729087A - 车辆的遮阳系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆领域，具体提供一种车辆的遮阳系统及车辆，旨在解决现有的车辆无法既能够避免侵占头部空间又能够进行隔热的问题。为此目的，本发明的遮阳系统包括天幕玻璃、气液储存室和双向泵，天幕玻璃内形成有中空腔，天幕玻璃上设有与中空腔相通的第一开口和第二开口，第二开口处覆盖有气液分离膜；气液储存室包括第一接口和第二接口，气液储存室用于储存气体和液体，其中，液体用于遮阳；双向泵包括第一液口和第二液口，第一液口与第一开口相连通，第二开口与第一接口相连通，第二接口与第二液口相连通。

Description

车辆的遮阳系统及车辆

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体提供一种车辆的遮阳系统及车辆。

背景技术

目前汽车天幕玻璃有两种泾渭分明的理念：一种是纯天幕玻璃设计而没有遮阳帘结构，其主要优点是视野好，其主要缺点是隔热差；另一种是天幕玻璃加遮阳帘结构的设计，其主要优点是兼顾视野好与隔热好，其主要缺点是严重侵占头部空间。虽然该问题一直备受关注，但目前的车辆还无法提供一种既能够避免侵占头部空间，又能够进行隔热的设计方案。

相应地，本领域需要一种新的车辆的遮阳系统及车辆来解决上述问题。

发明内容

本发明旨在解决上述技术问题，即，解决现有的车辆无法既能够避免侵占头部空间又能够进行隔热的问题。

在第一方面，本发明提供一种车辆的遮阳系统，其特征在于，所述遮阳系统包括：天幕玻璃，所述天幕玻璃内形成有中空腔，所述天幕玻璃上设有与所述中空腔相通的第一开口和第二开口，所述第二开口处覆盖有气液分离膜；气液储存室，所述气液储存室包括第一接口和第二接口，所述气液储存室用于储存气体和液体，其中，所述液体用于遮阳；双向泵，所述双向泵包括第一液口和第二液口，所述第一液口与所述第一开口相连通，所述第二开口与所述第一接口相连通，所述第二接口与所述第二液口相连通。

在上述车辆的遮阳系统的优选技术方案中，所述第一开口和所述第二开口设于所述天幕玻璃的相对两侧且沿所述天幕玻璃的边缘设置，所述第一开口位于所述天幕玻璃的底部，所述遮阳系统还包括槽状的第一密封盖和槽状的第二密封盖，所述第一密封盖盖设于所述第一开口，所述第二密封盖盖设于所述第二开口，所述第一密封盖上设有第一端口，所述第二密封盖上设有第二端口，所述第一液口通过所述第一端口与所述第一开口相连通，所述第二开口通过所述第二端口与所述第一接口相连通。

在上述车辆的遮阳系统的优选技术方案中，所述第一端口设于所述第一密封盖长度方向上的两端，所述第二端口设于所述第二密封盖长度方向上的两端；并且/或者述第二开口位于所述天幕玻璃的底部。

在上述车辆的遮阳系统的优选技术方案中，所述液体为金属液体，所述遮阳系统还包括电极棒，所述电极棒的阴极和阳极位于所述中空腔的相对两侧且沿所述中空腔的边缘设置，其中，所述阴极的长度方向和所述阳极的长度方向与所述液体在所述中空腔中的流动方向均一致。

在上述车辆的遮阳系统的优选技术方案中，所述电极棒为石墨电极棒。

在上述车辆的遮阳系统的优选技术方案中，所述遮阳系统还包括第一热电偶，所述第一热电偶用于监测所述天幕玻璃的温度。

在上述车辆的遮阳系统的优选技术方案中，所述双向泵上设有加热件，所述加热件用于加热所述双向泵中的液体；并且/或者所述双向泵上设有第二热电偶，所述第二热电偶用于监测所述双向泵中的液体温度。

在上述车辆的遮阳系统的优选技术方案中，所述天幕玻璃的内表面镀膜，所述膜用于提高所述液体的流动性。

在上述车辆的遮阳系统的优选技术方案中，所述天幕玻璃的内表面设有离散分布的凸起，所述凸起用于使所述中空腔的厚度一致。

在另一方面，本发明还提供了一种车辆，该车辆包括上述任一实施方式所述的车辆的遮阳系统。

本领域技术人员可以理解的是，本发明的遮阳系统包括天幕玻璃、气液储存室和双向泵，天幕玻璃内形成有中空腔，天幕玻璃上设有与中空腔相通的第一开口和第二开口，第二开口处覆盖有气液分离膜；气液储存室包括第一接口和第二接口，气液储存室用于储存气体和液体，其中，液体用于遮阳；双向泵包括第一液口和第二液口，第一液口与第一开口相连通，第二开口与第一接口相连通，第二接口与第二液口相连通。上述设置方式，当对天幕玻璃遮阳时，双向泵进行正向/反向泵送，此时气液储存室中的用于遮阳的液体通过第二接口和第二液口流入至双向泵中，经双向泵增压后，从第一液口流出，并通过第一开口进入至天幕玻璃的中空腔中，在将中空腔填充完毕后，由于第二开口处气液分离膜的存在，液体很难通过气液分离膜，此时泵送停止，中空腔以及与其连通的第一液口处于保压状态，从而能够通过液态金属进行遮阳隔热，在这个过程中，中空腔中的气体被驱赶到气液储存室内的上方；当对天幕玻璃透光时，双向泵进行反向/正向泵送，中空腔中的液体经由第一开口流向第一液口，经双向泵反向增压后，依次由第二液口和第二接口进入至气液储存室中，在这个过程中，气液储存室中上方的气体被驱赶到天幕玻璃的中空腔中。其中，本发明可以随时停止泵送，在停止泵送的情况下，遮阳系统处于保压状态，从而可以实现天幕玻璃的不完全遮阳，例如半遮阳等。此外，本发明将液态金属填充在中空腔内的另外的主要目的就是解决传统遮阳帘严重侵占头部空间的问题。

进一步地，液体为金属液体，遮阳系统还包括电极棒，电极棒的阴极和阳极位于中空腔的相对两侧且沿中空腔的边缘设置，其中，阴极的长度方向和阳极的长度方向与液体在中空腔中的流动方向均一致。此种设置方式，不仅能够对液态金属进行加热，以使其升温融化。而且能够使液态金属的流动前锋向理想的直线轮廓靠拢，从而提高遮阳效果。

附图说明

下面结合附图来描述本发明的优选实施方式，附图中：

图1是本发明的遮阳系统去除气液储存室和双向泵后的结构爆炸图；

图2是本发明的遮阳系统的气液储存室和双向泵的结构示意图；

图3是本发明的遮阳系统去除气液储存室和双向泵后的三视图；

图4是图3中A-A处和B-B处的截面图；

图5是图4中C处的放大图；

图6是图3中H处的放大图；

图7是图6中I-I处的截面图；

图8是图4中D处的放大图；

图9是图3中F处的放大图；

图10是图9中G-G处的截面图；

图11是图4中E处的放大图；

图12是图4中K处的放大图；

图13是图4中J处的放大图；

图14是气液分离膜网状结构示意图；

图15是电极棒与液体金属受力分析的原理图。

附图标记列表：

1-天幕玻璃；11-内层玻璃；12-外层玻璃，13-中空腔；14-第一开口；15-第二开口；16-黑边；2-气液分离膜；3-气液储存室；31-第一接口；32-第二接口；4-双向泵；41-第一液口；42-第二液口；5-第一密封盖；51-第一端口；6-第二密封盖；61-第二端口；7-电极棒；71-阴极；72-阳极；8-凸起；9-液态金属；10-玻璃与车身PU胶；101-玻璃间PVB胶。

具体实施方式

下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。

需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

为了解决现有的车辆无法既能够避免侵占头部空间又能够进行隔热的问题。本发明提供了一种车辆的遮阳系统，如图1至图13所示，该遮阳系统包括天幕玻璃1、气液储存室3和双向泵4，天幕玻璃1内形成有中空腔13，天幕玻璃1上设有与中空腔13相通的第一开口14和第二开口15，第二开口15处覆盖有气液分离膜2；气液储存室3包括第一接口31和第二接口32，气液储存室3用于储存气体和液体，其中，液体用于遮阳；双向泵4包括第一液口41和第二液口42，第一液口41与第一开口14相连，第二开口15与第一接口31相连，第二接口32与第二液口42相连。

液体优选为液态金属，如可以为安全无毒的镓、铟、锡合金，常压下熔点约在10℃到20℃之间，普通工况已经融化或能够容易地加热融化。针对采用遮阳帘的天幕玻璃1来讲，由于遮阳帘是在阳光完全透过内层玻璃11和外层玻璃12后进行遮阳的，该吸收的能量主要以二次辐射(红外)的形式向天幕玻璃1内外辐射，其中过半的二次辐射能量留在了车内，这将造成车内制冷空调功耗升高的不利影响。而本发明采用的液态金属层，由于具有镜面反射水平的反射率，能够将绝大部分阳光辐射挡在车外。

天幕玻璃1包括内层玻璃11和外层玻璃12，内层玻璃11和外层玻璃12之间可以通过PU胶粘接密封，内层玻璃11和外层玻璃12都可以是夹层玻璃或钢化玻璃，优选地，可以设置内层玻璃11为夹层玻璃，外层玻璃12为钢化玻璃，同时为避免乘员看到液体形成的镜面反射，内层玻璃11应选用深色隐私玻璃。可能地，天幕玻璃1的边缘具有黑边16，用于遮蔽内部不希望被看到的结构，如下文介绍的石墨电7等。

可以理解的是，双向泵4是一种液体泵送装置，它的特点是能够串联接入一段管路中，并根据指令实现正向或反向的液体输送。如现有技术的轴流泵，包括一个轴线与泵的流道平行的风扇叶片，当其顺时针或逆时针旋转时将可以驱动液体正向或反向流动。例如，当对天幕玻璃1遮阳时，控制器接收遮阳指令，控制双向泵4进行正向泵送，此时气液储存室3中的用于遮阳的液体通过第二接口32和第二液口42流入至双向泵4中，经双向泵4增压(第一液口41的压强大于第二液口42的压强)后，从第一液口41流出，并通过第一开口14进入至天幕玻璃1的中空腔13中，在将中空腔13填充完毕后，由于第二开口15处气液分离膜2的存在，液体很难通过气液分离膜2，此时泵送停止，中空腔13以及与其连通的第一液口41处于保压状态，从而能够通过液态金属进行遮阳隔热，在这个过程中，中空腔13中的气体被驱赶到气液储存室3内的上方；当对天幕玻璃1透光时，控制器接收透光指令，控制双向泵4进行反向泵送，中空腔13中的液体经由第一开口14流向第一液口41，经双向泵4反向增压(第一液口41的压强小于第二液口42的压强)后，依次由第二液口42和第二接口32进入至气液储存室3中，在这个过程中，气液储存室3中上方的气体被驱赶到天幕玻璃1的中空腔13中。需要说明的是，本发明可以随时停止泵送，在停止泵送的情况下，遮阳系统处于保压状态，从而可以实现天幕玻璃1的不完全遮阳，例如半遮阳等。

此外，由于天幕玻璃1横向(图3，左视图)和纵向(图3，仰视图)两个方向通常都是有外凸曲率的，传统遮阳帘不仅不能利用这个外凸空间——帘布无法贴合玻璃，反而还有一定的帘布下垂量，本发明将液态金属填充在中空腔13内的另外的主要目的就是解决传统遮阳帘严重侵占头部空间的问题。

作为一种可能的实施方式，第一开口14和第二开口15设于天幕玻璃1的相对两侧，且第一开口14沿天幕玻璃1的底部边缘设置，第二开口15沿天幕玻璃1的边缘设置，遮阳系统还包括槽状的第一密封盖5和槽状的第二密封盖6，第一密封盖5盖设于第一开口14，第二密封盖6盖设于第二开口15，第一密封盖5上设有第一端口51，第二密封盖6上设有第二端口61，第一液口41通过第一端口51与第一开口14相连，第二开口15通过第二端口61与第一接口31相连。其中，第二开口15优选设置在天幕玻璃1的底部，从而使得即使有少量液态金属在高压下通过了气液分离膜2，也能够快速地通过第二端口61落入第一接口31。较为次之地，第二开口15设置天幕玻璃1的顶部。上述设置方式，使得液态金属对天幕玻璃1进行遮阳时，由双向泵4流出的液态金属通过第一端口51进入至第一密封盖5中，然后由第一开口14流入至中空腔13中，驱赶的气体由第二密封盖6的第二端口61流出。在对天幕玻璃1进行透光时，中空腔13和第一密封盖5中的液态金属由第一端口51流入至双向泵4中，气液储存室3中的气体通过第二密封盖6的第二端口61被驱赶到中空腔13中。其中，第一液口41与第一端口51之间，第二端口61与第一接口31之间，第二接口32与第二液口42之间优选通过管道连接。

可能地，气液储存室3填充的气体可以为氦等惰性气体，以避免空气中的氧气对液态金属进行氧化。安装时遮阳系统中填充惰性气体的具体实施方法是：将第一液口41和第一端口51同时接入惰性气体源，将第一接口31和第二端口61开放，充气一段时间后先将第一接口31和第二端口61结合，再将第一液口41和第一端口51结合。

优选地，第一开口14和第二开口15设置在天幕玻璃1纵向的相对两侧上，此种情况下，第一开口14和第二开口15沿天幕玻璃1的边缘整个横向设置。较为次之地，第一开口14和第二开口15设置在天幕玻璃1横向的相对两侧上。为了便于说明，本发明的遮阳系统的结构将以第一开口14和第二开口15设置在天幕玻璃1纵向上的相对两侧为例进行介绍。

由于第一密封盖5盖设于沿天幕玻璃1底部边缘整个横向设置的第一开口14上，即第一密封盖5的盖口朝上，第一密封盖5可以始终储存液态金属，在进行遮阳时，由双向泵4流出的液态金属首先会通过第一端口51流入至第一密封盖5中，在液态金属布满第一密封盖5的整个底部后，第一密封盖5中的液态金属的液面会逐渐稳步上升，直至上升至第一开口14处，使得第一密封盖5长度方向上的各处液态金属能够几乎同步地进入至中空腔13中，并填充至中空腔13的整个横向，然后沿着天幕玻璃1的纵向流动，直至到达另一侧的第二开口15处的气液分离膜2处停止流动，此种情况下，第二密封盖6中通常是充满惰性气体的，由于第二开口15沿天幕玻璃1的边缘整个横向设置，使得液态金属前端的气压较为均匀，从而保证液态金属的流动稳定性，使得液态金属能够均匀稳定的覆盖和打开天幕玻璃1。其中，在液态金属不完全遮盖天幕玻璃1的情况下，例如想要液态金属遮盖纵向四分之一以内的天幕玻璃1时，由于第一密封盖5长度方向上的各处液态金属能够几乎同时地进入至中空腔13中，从而能够避免四分之一以内的天幕玻璃1出现局部漏光的现象。

作为一种可能的实施方式，第一端口51设于第一密封盖5长度方向上的两端，第二端口61设于第二密封盖6长度方向上的两端。可以理解的是，第一密封盖5的长度方向与第一开口14的长度方向一致，第二密封盖6的长度方向与第二开口15的长度方向一致，如均是天幕玻璃1的横向。上述设置，使得由双向泵4流出的液态金属由第一密封盖5两端的第一端口51同时进入至第一密封盖5中，从而使得第一密封盖5长度方向上各处的液态金属同时进入至中空腔13内，进一步地提高液态金属的覆盖均匀性。以及能够进一步提高液态金属的流动稳定性。

下面计算双向泵4的泵送压强，假设天幕玻璃1在重力方向上高于泵体，高度差为h，假设液态金属密度为ρ，假设车辆加速的最大加速度为a_加速，假设车辆刹车的最大加速度为a_刹车，假设液态金属穿透气液分离膜2的临界压强为P_{气液分离膜的临界}，假设当天幕玻璃1中充满液态金属时所填充的液态金属在车前进方向长度为s，其中a_加速>0，其中a_刹车<0，g为重力加速度，有以下公式(基本公式证明从路)：

P_泵max-ρgh-ρa_刹车s<P_{气液分离膜的临界}。。。。①。

P_泵min-ρgh-ρa_加速s>0。。。。②。

如图14所示，气液分离膜2优选是低表面能材料构成的网状结构(图14a)，材料优选聚四氟乙烯。如图14(b)，假设网状结构空隙间距为r，液态金属表面张力为σ，假设液态金属在泵送压强差ΔP＝P_{气液分离膜的临界}的推动下处于将要通过且未通过气液分离膜2网状结构空隙的时刻，根据杨-拉普拉斯方程，ΔP＝P_{气液分离膜的临界}＝2σ/r。可知，气液分离膜2网状结构空隙间距r越小气液分离效果越好，所需的泵送压强及对应的保压压强越高。理论上总能找到一种致密(包括材质)程度满足①式和②式限定的气液分离膜2。

作为一种可能的实施方式，天幕玻璃1的内表面镀膜，即在内层玻璃11和外层玻璃12的内表面均镀膜，该膜用于提高液体的流动性。该膜应为低表面能的膜，可以为无色透明的薄膜，如为聚四氟乙烯(TPFE)膜，以减少液态金属在玻璃表面残留的可能性，同时使得液态金属易于在镀层上流动。

参照图12和图13，作为一种可能的实施方式，天幕玻璃1的内表面设有离散分布的凸起8，从而形成隔离点阵，该凸起8可以设于内层玻璃11内侧上，也可以设于外层玻璃12内侧上，凸起8用于使中空腔13的厚度一致，即内层玻璃11和外层玻璃12安装好后，凸起8分别与内层玻璃11和外层玻璃12相连。其中，凸起8之间的间距优选为200mm，其具体间距可以根据工艺进行调整。各个凸起8应是不透明且低表面能材料，如为着色的聚四氟乙烯颗粒——目的是在液态金属关闭(遮阳)状态时避免点阵漏光，且避免液态金属开启(透光)状态时液态金属在点阵处附着残留。工艺上，应使内层玻璃11和外层玻璃12在合片前具有不同的曲率半径，如外层玻璃12曲率半径>内层玻璃11曲率半径，有利于合片后得到间距均匀的中空腔13——该工艺是实现本发明可选方式，而不是对本发明的限制。

作为一种可能的实施方式，如图15所示，遮阳系统还包括电极棒7，电极棒7的阴极71和阳极72位于中空腔13的相对两侧且沿中空腔13的边缘设置，其中，阴极71的长度方向和阳极72的长度方向与液体在中空腔13中的流动方向均一致。在上述实施例中，液态金属是沿中空腔13的纵向流动的，此种情况下，阴极71和阳极72的长度方向与中空腔13的纵向相一致，且设置在中空腔13横向上的相对两侧上。其中，电极棒7优选为石墨电极棒，从而能够避免被液态金属溶解腐蚀。

上述设置方式，具有两个作用。作用一是当环境温度低于液态金属熔点时，通过电极棒7对液态金属通电，以使其升温融化。作用二是，在液态金属的流动前锋不呈现理想的直线状态的场景下，例如电极为石墨电极且天幕玻璃1内表面的玻璃聚四氟乙烯镀层的情况下，由于液态金属表面能大于石墨和天幕玻璃1内表面的玻璃聚四氟乙烯镀层，液态金属在流动过程中其前锋(流动方向的气液分界)不会呈现理想的直线状态，而是会收缩成LH-FR-RH外凸轮廓，当施加图示直流电时，LH–RH处的电流与LH'–RH'处的电流同向，其电磁场致使两处的液态金属具有相互吸引的力F，这个力与液态金属表面张力抗衡的结果是使得LH-FR-RH外凸轮廓向LH–RH理想的直线轮廓靠拢。从而避免在液态金属对天幕玻璃1进行如部分遮阳时，天幕玻璃1需要遮阳的地方存在漏光的现象，即上述设置方式能够提高遮阳效果。

作为一种可能的实施方式，遮阳系统还包括第一热电偶(图中未示出)，第一热电偶用于监测天幕玻璃1的温度。从而可以将监测到的温度信号发送给控制器，以便控制器发送温度调控指令，例如，及时对石墨电极通电，保证对天幕玻璃1内的液态金属进行适时的加热，使其始终处于融化状态。其中，第一热电偶可以设置在中空腔13中，也可以设置在第一密封盖5或第二密封盖6上等位置。

作为一种可能的实施方式，双向泵4上设有加热件(图中未示出)，加热件用于加热双向泵4中的液体。其中，本发明对加热件的具体形式不做限制，例如，加热件可以为加热棒或者加热丝等等。如在加热件为加热丝时，其可以缠绕在双向泵4上，当加热件为加热棒时，其可以设置于双向泵4中等位置。

作为一种可能的实施方式，双向泵4上设有第二热电偶(图中未示出)，第二热电偶用于监测双向泵4中的液体温度。从而可以将监测到的温度信号发送给控制器，以便控制器发送温度调控指令，例如，及时控制加热件加热，保证对双向泵4中的液态金属进行适时加热，使其始终处于融化状态。

在另一方面，本发明还提供了一种车辆，该车辆包括上述任一实施方式所述的遮阳系统。该车辆在拥有上述遮阳系统后，可以达到车内视野好、几乎不侵占头部空间、阻隔直接辐射效果好、阻隔二次辐射效果好的作用。

天幕玻璃1与车辆的车身之间设有PU胶，PU胶用于将天幕玻璃1固定在车身上，同时还能够提供密封功能。

需要说明的是，上述实施方式仅仅用来阐述本发明的原理，并非旨在于限制本发明的保护范围，在不偏离本发明原理的条件下，本领域技术人员能够对上述实施方式进行调整，以便本发明能够应用于更加具体的应用场景。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆的遮阳系统，其特征在于，所述遮阳系统包括：

天幕玻璃，所述天幕玻璃内形成有中空腔，所述天幕玻璃上设有与所述中空腔相通的第一开口和第二开口，所述第二开口处覆盖有气液分离膜；

气液储存室，所述气液储存室包括第一接口和第二接口，所述气液储存室用于储存气体和液体，其中，所述液体用于遮阳；

双向泵，所述双向泵包括第一液口和第二液口，所述第一液口与所述第一开口相连通，所述第二开口与所述第一接口相连通，所述第二接口与所述第二液口相连通。

2.根据权利要求1所述的车辆的遮阳系统，其特征在于，

所述第一开口和所述第二开口设于所述天幕玻璃的相对两侧且沿所述天幕玻璃的边缘设置，所述第一开口位于所述天幕玻璃的底部，所述遮阳系统还包括槽状的第一密封盖和槽状的第二密封盖，所述第一密封盖盖设于所述第一开口，所述第二密封盖盖设于所述第二开口，所述第一密封盖上设有第一端口，所述第二密封盖上设有第二端口，所述第一液口通过所述第一端口与所述第一开口相连通，所述第二开口通过所述第二端口与所述第一接口相连通。

3.根据权利要求2所述的车辆的遮阳系统，其特征在于，

所述第一端口设于所述第一密封盖长度方向上的两端，所述第二端口设于所述第二密封盖长度方向上的两端；并且/或者

所述第二开口位于所述天幕玻璃的底部。

4.根据权利要求1所述的车辆的遮阳系统，其特征在于，

所述液体为金属液体，所述遮阳系统还包括电极棒，所述电极棒的阴极和阳极位于所述中空腔的相对两侧且沿所述中空腔的边缘设置，其中，所述阴极的长度方向和所述阳极的长度方向与所述液体在所述中空腔中的流动方向均一致。

5.根据权利要求4所述的车辆的遮阳系统，其特征在于，

所述电极棒为石墨电极棒。

6.根据权利要求4所述的车辆的遮阳系统，其特征在于，

所述遮阳系统还包括第一热电偶，所述第一热电偶用于监测所述天幕玻璃的温度。

7.根据权利要求1所述的车辆的遮阳系统，其特征在于，

所述双向泵上设有加热件，所述加热件用于加热所述双向泵中的液体；并且/或者

所述双向泵上设有第二热电偶，所述第二热电偶用于监测所述双向泵中的液体温度。

8.根据权利要求1所述的车辆的遮阳系统，其特征在于，

所述天幕玻璃的内表面镀膜，所述膜用于提高所述液体的流动性。

9.根据权利要求1所述的车辆的遮阳系统，其特征在于，

所述天幕玻璃的内表面设有离散分布的凸起，所述凸起用于使所述中空腔的厚度一致。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9中任一项所述的车辆的遮阳系统。