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CN116039552A - 一种防下沉和安装线束的多功能支架 - Google Patents

一种防下沉和安装线束的多功能支架 Download PDF

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CN116039552A CN202310086627.2A CN202310086627A CN116039552A CN 116039552 A CN116039552 A CN 116039552A CN 202310086627 A CN202310086627 A CN 202310086627A CN 116039552 A CN116039552 A CN 116039552A
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李雪
赵书鑫
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Chery Automobile Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种防下沉和安装线束的多功能支架，前保险杠支架和搭接面；所述前保险杠支架安装在车身上，所述搭接面包括前保险杠搭接面和大灯搭接面；所述前保险杠搭接面与前保险杠搭装配实现与前保险杠支架的连接，所述大灯搭接面与大灯装配实现与前保险杠支架的连接，可以控制前保险杠由于自身重量，以及雾灯、装饰件等附件装配产生的重量，而导致前保险杠总成下沉，同时大灯由于自身重量下沉导致的间隙面差不均，并且能给线束提供安装点的结构，此结构可提高产品的质量，提高员工和客户满意度的要求。

Description

一种防下沉和安装线束的多功能支架
技术领域
本发明属于汽车外饰模块技术领域，涉及一种防下沉和安装线束的多功能支架。
背景技术
随着时代的发展，汽车行业逐日发展，前保险杠支架除需满足连接前保险杠和翼子板的功能、满足行人保护性能、满足连接的强度要求等硬性指标外，质量标准的日益提升，生产制造过程的日益提升，都使得前保险杠及前保险杠支架在开发过程中的细节设计尤为重要。相关技术中，为满足车间生产制造的便利性，满足前保险杠与发动机盖、前大灯更高的间隙面差要求，
目前，在已知技术中汽车前保险杠支架结构，专利申请号CN201922473176.X；CN201921546350.2，均是通过支架只控制前保险杠的下沉，与大灯不产生关联。上述结构是在前保险杠支架的前部，给前保险杠提供一个搭接面，用此面控制下沉，同时在支架的后部提供一个小搭接面，用小搭接面控制大灯的下沉，并且在侧面开孔，起到固定线束的作用。此支架的定位使用车身钣金的焊接定位孔，安装孔使用一个闲置的焊接螺母孔，一个和大灯共用的安装孔，但是，现有技术中汽车前保险杠支架结构无法控制前保险杠由于自身重量，以及雾灯、装饰件等附件装配产生的重量，而导致前保险杠总成下沉，同时大灯由于自身重量下沉导致的间隙面差不均的问题。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种防下沉和安装线束的多功能支架，一种可以控制前保险杠由于自身重量，以及雾灯、装饰件等附件装配产生的重量，解决了前保险杠险杆总成下沉，同时大灯由于自身重量下沉导致的间隙面差不均的问题，并且能给线束提供安装点的结构，此结构可提高产品的质量，提高员工和客户满意度的要求。
本发明是通过以下技术方案来实现：
一种防下沉和安装线束的多功能支架，包括，前保险杠支架和搭接面；所述前保险杠支架安装在车身上，所述搭接面包括前保险杠搭接面和大灯搭接面；所述前保险杠搭接面与前保险杠搭装配实现与前保险杠支架的连接，所述大灯搭接面与大灯装配实现与前保险杠支架的连接。
优选的，所述前保险杠支架的侧面开设有安装孔。
优选的，所述安装孔中设置有线束卡扣，所述线束卡扣与前保险杠支架螺纹连接。
优选的，所述前保险杠支架的数量为个，分别设置在车身上的水箱竖板、大灯与前保险杠配合的位置。
优选的，所述大灯搭接面上设置有大灯搭接结，所述大灯搭接面通过大灯搭接结实现与前保险杠支架的连接。
优选的，所述前保险杠搭接面上设置有前保险杠搭接结，所述前保险杠搭接面通过前保险杠搭接结实现与前保险杠支架的连接。
优选的，所述前保险杠支架安装在车身上的水箱竖板上。
优选的，所述前保险杠支架与水箱竖板之间通过螺栓连接。
与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：
本发明公开了一种防下沉和安装线束的多功能支架，通过设置前保险杠支架和搭接面，可以控制前保险杠由于自身重量，以及雾灯、装饰件等附件装配产生的重量，而导致前保险杠总成下沉，同时大灯由于自身重量下沉导致的间隙面差不均，并且能给线束提供安装点的结构，此结构可提高产品的质量，提高员工和客户满意度的要求。在充分利用车身现有定位孔和安装孔的情况下，能够同时控制前保险杠下沉和大灯下沉，使得前保险杠与发盖配合，前保险杠与大灯配合的稳定性增加，提升外观质量，并能给线束提供安装点，提高支架利用率。本发明可应用于新车型的开发，由于大灯造型的影响，灯具的整体重心前移，而且灯具重量比以往项目重得多，灯具因此会出现下沉的情况。这种情况下使用本发明的结构，可有效控制前保险杠和大灯的下沉，保证外观质量。为了解决前保险杠和大灯因下沉产生的外观质量问题，本发明的技术方案为在前保险杠支架同时使用搭接面控制前保险杠和大灯的下沉。
进一步，本发明通过设计防止前保险杠下沉和大灯下沉一体化结构设计，达到很好固定前保险杠和大灯的目的，并且给线束提供安装点，此方案不涉及周边件的更改，充分利用了车身件闲置的安装孔和定位孔。
进一步，前保险杠支架位于水箱竖板上，起到托举前保险杠总成和前大灯的作用；
进一步，在前保险杠支架侧面开了一个安装孔，起到固定线束的作用；
附图说明
图1为前保险杠支架防下沉及线束固定结构位置图；
图2为前保险杠支架在整车位置示意图；
图3为前保防止下沉装配结构示意图；
图4为大灯防止下沉装配结构示意图；
图5为线束装配结构示意图；
图中：前保险杠支架1，前保险杠搭接面2，大灯搭接面3，安装孔4，水箱竖板5，前保险杠搭接结6，大灯7，线束卡扣8，线束9。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本发明做进一步的详细说明，所述是对本发明的解释而不是限定。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
本发明是提供一种利用车身闲置的安装孔和定位孔，实现防止前保险杠下沉和大灯下沉的支架，此支架同时能给线束提供安装点，为前保险杠外观的稳定性提供了便利，提高产品质量。
一种防下沉和安装线束的多功能支架，包括，
前保险杠支架1和搭接面；所述前保险杠支架1安装在车身上，所述搭接面包括前保险杠搭接面2和大灯搭接面3；所述前保险杠搭接面2与前保险杠搭装配实现与前保险杠支架1的连接，所述大灯搭接面3与大灯7装配实现与前保险杠支架1的连接。在充分利用车身现有定位孔和安装孔的情况下，能够同时控制前保险杠下沉和大灯下沉，使得前保险杠与发盖配合，前保险杠与大灯配合的稳定性增加，提升外观质量，并能给线束提供安装点，提高支架利用率。本发明可应用于新车型的开发，由于大灯造型的影响，灯具的整体重心前移，而且灯具重量比以往项目重得多，灯具因此会出现下沉的情况。这种情况下使用本发明的结构，可有效控制前保险杠和大灯的下沉，保证外观质量。为了解决前保险杠和大灯因下沉产生的外观质量问题，本发明的技术方案为在前保险杠支架同时使用搭接面控制前保险杠和大灯的下沉。
所述前保险杠支架1的侧面开设有安装孔4。在前保险杠支架侧面开了一个安装孔，起到固定线束的作用；
所述安装孔4中设置有线束卡扣8，所述线束卡扣8与前保险杠支架1螺纹连接。线束卡扣8用于卡住线束9，
所述前保险杠支架1的数量为2个，分别设置在车身上的水箱竖板5、大灯7与前保险杠配合的位置。前保险杠支架1包括支架本体，紧固端，前保险杠搭接端和大灯搭接端，紧固端与水箱竖板5连接，前保险杠搭接端上设置有前保险杠搭接面，前保险杠搭接面上平行设置有多个前保险杠搭接，大灯搭接端上设置有大灯搭接面，大灯搭接面上平行设置有多个大灯搭接结；
所述大灯搭接面3上设置有大灯搭接结，所述大灯搭接面3通过大灯搭接结实现与前保险杠支架1的连接；
所述前保险杠搭接面2上设置有前保险杠搭接结6，所述前保险杠搭接面2通过前保险杠搭接结6实现与前保险杠支架1的连接。
所述前保险杠支架1安装在车身上的水箱竖板5上。前保险杠支架位于水箱竖板上，起到托举前保险杠总成和前大灯的作用；
所述前保险杠支架1与水箱竖板5之间通过螺栓连接。前保险杠支架1上设置有通孔，水箱竖板5上设置有通孔，螺栓和螺母通过通孔实现前保险杠支架1与水箱竖板5之间的连接；
本发明通过设计防止前保险杠下沉和大灯下沉一体化结构设计，达到很好固定前保险杠和大灯的目的，并且给线束提供安装点，此方案不涉及周边件的更改，充分利用了车身件闲置的安装孔和定位孔。
此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本发明；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时,凡依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种防下沉和安装线束的多功能支架，其特征在于，包括，
前保险杠支架(1)和搭接面；所述前保险杠支架(1)安装在车辆的前端的车身处，所述搭接面包括前保险杠搭接面(2)和大灯搭接面(3)；所述前保险杠搭接面(2)与前保险杠装配连接，所述大灯搭接面(3)与大灯(7)装配连接。
2.根据权利要求1所述的一种防下沉和安装线束的多功能支架，其特征在于，所述前保险杠支架(1)的侧面开设有安装孔(4)。
3.根据权利要求2所述的一种防下沉和安装线束的多功能支架，其特征在于，所述安装孔(4)中设置有线束卡扣(8)，所述线束卡扣(8)与前保险杠支架(1)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种防下沉和安装线束的多功能支架，其特征在于，所述前保险杠支架(1)的数量为(2)个，分别设置在车身上的水箱竖板(5)、大灯(7)与前保险杠配合的位置。
5.根据权利要求1所述的一种防下沉和安装线束的多功能支架，其特征在于，所述大灯搭接面(3)上设置有大灯搭接结，所述大灯搭接面(3)通过大灯搭接结实现与前保险杠支架(1)的连接。
6.根据权利要求1所述的一种防下沉和安装线束的多功能支架，其特征在于，所述前保险杠搭接面(2)上设置有前保险杠搭接结(6)，所述前保险杠搭接面(2)通过前保险杠搭接结(6)实现与前保险杠支架(1)的连接。
7.根据权利要求1所述的一种防下沉和安装线束的多功能支架，其特征在于，所述前保险杠支架(1)安装在车身上的水箱竖板(5)上。
8.根据权利要求7所述的一种防下沉和安装线束的多功能支架，其特征在于，所述前保险杠支架(1)与水箱竖板(5)之间通过螺栓连接。
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