CN109961159A

CN109961159A - 一种新型机动车整车不解体检测及联网监管方法

Info

Publication number: CN109961159A
Application number: CN201910172218.8A
Authority: CN
Inventors: 赵祥模; 张立成; 周洲; 程鑫; 尚旭明; 郝茹茹; 徐志刚; 刘占文; 闵海根; 刘晓鑫
Original assignee: Changan University
Current assignee: Changan University
Priority date: 2019-03-07
Filing date: 2019-03-07
Publication date: 2019-07-02

Abstract

一种新型机动车整车不解体检测及联网监管方法，本发明涉及机动车检测技术领域；基于分布式系统构建原理，搭建四层网络框架；构建的检验机构级平台实现检测数据录入、上传：检验机构主要用于将机动车检测数据进行采集和上传；构建的市级云平台核实和评定检测机构上传的数据，监督机构实施检测，并将检测数据在市级云平台共享；构建的省级云平台汇总所属市级云平台的数据，实现数据在省级共享，监督市级机构履行职责；构建的国家级云平台实现全国数据的共享，监督省级机构履职。可以使机动车检测过程透明化、公开化，能够有效抑制不良竞争、打击弄虚作假行为，改善道路交通安全；并且可以优化检测流程，实现检测数据的零冗余。

Description

一种新型机动车整车不解体检测及联网监管方法

技术领域

本发明涉及机动车检测技术领域，具体涉及一种新型机动车整车不解体检测及联网监管方法。

背景技术

国家安全监管总局、交通运输部12月19日发布的最新研究报告显示，2016年中国共接报道路交通事故864.3万起，同比增加65.9 万起，上升16.5％。2017年1-4月，我国道路运输领域发生较大以上等级行车事故起数和死亡人数较2016年同期明显上升，分别增加了12.2％和16.2％。(来源：国家应急广播网综合)机动车转向、制动、行驶、电气等部分是造成事故的主要因素，因此对机动车安全性能检测十分有必要；2017年全球石油消耗我国每天消耗石油量：100亿桶，排名世界第二，但是我国石油资源紧缺，主要依赖进口，俄罗斯、沙特、安哥拉、伊拉克等都是我国主要石油来源。面对能源危机，节能减排，降低油耗不容忽视，这些对机动车综合性能检测提出更高要求；，降低环境污染，发展生态文明对机动车环保检测提出了新要求，新标准。综上，包含安全、综合性能及环保检测的机动车检验能有效缓解严峻的道路交通安全问题、能耗问题及环境污染问题。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的新型机动车整车不解体检测及联网监管方法，可以使机动车检测过程透明化、公开化，能够有效抑制不良竞争、打击弄虚作假行为，改善道路交通安全；并且可以优化检测流程，能够有效缓解车辆检测过于集中问题，缓解检测压力；用户可以得到更加友好的体验的同时，支持异地检测；由于使用云平台共享数据，实现检测数据的零冗余。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它的操作步骤如下：

1、基于分布式系统构建原理，搭建四层网络框架，分别包括检验机构级平台、市级云平台、省级云平台和国家级云平台，使用 HTTP/JSON数据格式进行传输，实现四层网络数据共享，即，检验机构通过检测装置获取机动车检测信息，将机动车检测数据进行本地存档，同时将数据上传到市级云平台；市级云平台与省级云平台、国家级云平台利用分布式系统异地数据同步机制，实现数据同步共享，确保数据一致性，实现数据共享及检验数据同步；

2、构建的检验机构级平台实现检测数据录入、上传(包括视频、图像和文本数据)；检验机构直接对机动车进行检测，涉及到的项目有：外观检查、底盘动态、底盘检查、路试检验、速度、制动、灯光侧滑、底盘输出功率、油耗、悬架、声级、尾气排放等；

为了消除检测数据录入的冗余，不再区分“安全”、“环保”和“综合性能”检测，用户通过检测项目申请(预约或者现场填写)，对每个检测项目只进行一次申请；对于当前“安全”、“环保”和“综合性能”检测重合的项目，仅申请检测一次，将检测结果数据上传至云平台；安全、运管和环保的三个政府机构根据各自管职能要求通过云平台获取所需数据进行判定；

支持异地检测，即，机动车基本信息和检测数据，通过框架实现大数据云平台共享；机动车在异地(全国范围)检测站能够查询到已经检测的项目，对于未检测的项目可以在异地继续检测；

3、构建的市级云平台核实和评定检测机构上传的数据，监督机构实施检测，并将检测数据在市级云平台共享；构建的省级云平台汇总所属市级云平台的数据，实现数据在省级共享，监督市级机构履行职责；构建的国家级云平台实现全国数据的共享，监督省级机构履职。

进一步地，所述的步骤2的检验机构级平台的检测系统流程如下：

2.1、车主预约：选择审车热线时，客户根据自主或者人工提示信息实现预约审车；当选择审车门户网站或者审车App时，为用户提供定位和附近检测站信息；付款时，支持在线支付和到付；缴费成功之后，系统提示用户审车是的注意事项(时间，地点，携带资料等)；在车主将车委托到检验机构人员手中之后完成预约；之后，用户可以通过门户网站或者App实时关注车辆审核过程，增强车主的获得感；检验结束，如果车辆合格，则完成审核；如果车辆不合格，针对具体问题推荐车主到附近修车地方进行修理，给用户更人性化的服务；

2.2、报检：根据用户预约信息或者现场预约信息，录入机动车的基本信息和需要检验的项目；机动车基本信息通过18C49接口联网查询获得，可以通过号牌号码、号牌种类和车辆识别代号组合进行查询；根据用户申请的检测类别(安全、环保和综合性能检测)，结合车辆所属类别，调用18C64接口获取机动车所需检测的项目(外观检查、底盘动态、底盘检查等)；信息录入完毕后，调用18C51接口写入机动车录入信息，完成报检工作；

2.3、项目检测：车辆报检完成后，待检车辆进入待检队列；在移动智能检验终端(PDA)选择一辆待检车辆，调用18C52接口写入开始检验信息，调用18C55接口写入外检项目信息；之后，调用 18C47接口获取对应需要拍摄的照片和人工检验项目，外观检测结束后调用18C80接口上传外观检查项目详细信息，调用18C63接口上传外观检查过程中拍摄到的照片，完成检测，调用18C58接口写入项目结束信息，仪器设备检验部分的流程类似，所有项目检验完成后，项目检测完成；其余的仪器设备检验项目检测流程(比如：尾气检测，制动检测等)与外观检测流程类似；

2.4、申请审核：所有项目检验完成后，如果存在检验不合格的项目即整车判定为不合格，该车进入复检队列，由于云平台的数据共享，此时车主可以选择维修或者前往其他检测站检测；如果所有项目都合格，判定整车合格，调用18C62接口写入检验判定结果信息；判定合格的车辆信息传输到高拍扫描工位后，调用18C61接口上传保险信息，调用18C63接口写入各检验资料照片；最后调用18C64 接口向市级云平台提交机动车检验资料审核申请。

进一步地，所述的步骤2中为了保证检测结果数据的可信度，其实现对检测过程、节拍全纪录、全同步，云平台利用HTTP/JSON格式通过国家规范的接口上传、下载信息，实现了检测流程的监管；通过触发器机制，将中间结果实时推送给车主，实现用户对机动车的检测情况的实时跟踪。例如：在对机动车尾气进行检测时，将尾气排放标准和实际车辆数据同时推送给用户，同时给出评定(合格或者不合格)，使用户对机动车检测过程有实时了解，给用户更多的获得感，；督促检验机构工作人员严格按照最新的标准对车辆的每个待检项目进行检验，确实保证经检测的机动车不存在安全隐患，本身的燃油效率最高，为道路交通安全及节能减排方面的贡献。

采用上述方法后，本发明有益效果为：本发明所述的一种新型机动车整车不解体检测及联网监管方法，可以使机动车检测过程透明化、公开化，能够有效抑制不良竞争、打击弄虚作假行为，改善道路交通安全；并且可以优化检测流程，能够有效缓解车辆检测过于集中问题，缓解检测压力；用户可以得到更加友好的体验的同时，支持异地检测；由于使用云平台共享数据，实现检测数据的零冗余，本发明具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明中基于HTTP/JSON的联网四层框架图。

图2是本发明中网络拓扑结构图。

图3是本发明中车主预约流程图。

图4是本发明中报检流程图。

图5是本发明中项目检测流程图。

图6是本发明中申请审核流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

参看如图1-图6所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它的操作步骤如下：

1、基于分布式系统构建原理，搭建四层网络框架(参看图1)，分别包括检验机构级平台、市级云平台、省级云平台和国家级云平台，使用HTTP/JSON数据格式进行传输，实现四层网络数据共享，根据图2的网络拓扑结构搭建系统网络云平台，实现检测数据全国范围内共享，保证检测结果数据零冗余。终端用户主要分为三类，第一类是移动终端用户，通过手机、平板电脑上的应用程序或WWW服务登录服务器，该类用户分布广泛，只要有移动信号或无线Wifi覆盖的地方都可以连入系统。第二类是家庭、企业等使用台式机或移动PC 的用户，通过访问WWW服务登录服务器。第三类是检验机构用户，该类用户与服务器的连接方式和前两类用户一样，既可以通过移动方式，也可以通过固定PC机，但是该类用户所在单位与公安网以虚拟专用网络VPN互联，可以方便的为用户提供一些便民服务；

系统服务器采用分布式结构，第一级为登录服务器，提供负载均衡，登录服务器采用完成端口模型，其有一定的连接上限，根据用户的数量决定登录服务器的数量。登录服务器根据各个应用服务器用户在线数量为用户选择一个合适的应用服务器，此时断开用户与登录服务器的连接。应用服务器处理用户的所有读写请求，并将数据交换到DB服务器，DB服务器分为核心主库和各分布式服务器上的从库。从库作为主库的实例缓存在分布式环境中，从库与主库需要及时同步；

2、构建的检验机构级平台实现检测数据录入、上传(包括视频、图像和文本数据)；检验机构直接对机动车进行检测，涉及到的项目有：外观检查、底盘动态、底盘检查、路试检验、速度、制动、灯光侧滑、底盘输出功率、油耗、悬架、声级、尾气排放等；检测系统流程如下：

2.1、车主预约：参看图3，选择审车热线时，客户根据自主或者人工提示信息实现预约审车；当选择审车门户网站或者审车App时，为用户提供定位和附近检测站信息；付款时，支持在线支付和到付；缴费成功之后，系统提示用户审车是的注意事项(时间，地点，携带资料等)；在车主将车委托到检验机构人员手中之后完成预约；之后，用户可以通过门户网站或者App实时关注车辆审核过程，增强车主的获得感；检验结束，如果车辆合格，则完成审核；如果车辆不合格，针对具体问题推荐车主到附近修车地方进行修理，给用户更人性化的服务；

2.2、报检：参看图4，根据用户预约信息或者现场预约信息，录入机动车的基本信息和需要检验的项目；机动车基本信息通过18C49 接口联网查询获得，可以通过号牌号码、号牌种类和车辆识别代号组合进行查询；根据用户申请的检测类别(安全、环保和综合性能检测)，结合车辆所属类别，调用18C64接口获取机动车所需检测的项目(外观检查、底盘动态、底盘检查等)；信息录入完毕后，调用18C51接口写入机动车录入信息，完成报检工作；

2.3、项目检测：车辆报检完成后，待检车辆进入待检队列；参看图5，在移动智能检验终端(PDA)选择一辆待检车辆，调用18C52 接口写入开始检验信息，调用18C55接口写入外检项目信息；之后，调用18C47接口获取对应需要拍摄的照片和人工检验项目，外观检测结束后调用18C80接口上传外观检查项目详细信息，调用18C63 接口上传外观检查过程中拍摄到的照片，完成检测，调用18C58接口写入项目结束信息，仪器设备检验部分的流程类似，所有项目检验完成后，项目检测完成；其余的仪器设备检验项目检测流程(比如：尾气检测，制动检测等)与外观检测流程类似；

为了消除检测数据录入的冗余，不再区分“安全”、“环保”和“综合性能”检测，用户通过检测项目申请(预约或者现场填写)，对每个检测项目只进行一次申请；对于当前“安全”、“环保”和“综合性能”检测重合的项目，仅申请检测一次，将检测结果数据上传至云平台；安全、运管和环保的三个政府机构根据各自需求通过云平台获取所需数据进行判定；

采用上述方法后，本具体实施方式有益效果为：

1、可以使机动车检测过程透明化、公开化，能够有效抑制不良竞争、打击弄虚作假行为，改善道路交通安全；

2、可以优化检测流程，能够有效缓解车辆检测过于集中问题，缓解检测压力；

3、用户可以得到更加友好的体验的同时，支持异地检测；

4、由于使用云平台共享数据，实现检测数据的零冗余。

以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims

1.一种新型机动车整车不解体检测及联网监管方法，其特征在于：它的操作步骤如下：

(1)、基于分布式系统构建原理，搭建四层网络框架，分别包括检验机构级平台、市级云平台、省级云平台和国家级云平台，使用HTTP/JSON数据格式进行传输，实现四层网络数据共享；

(2)、构建的检验机构级平台实现检测数据录入、上传；

为了消除检测数据录入的冗余，不再区分“安全”、“环保”和“综合性能”检测，用户通过检测项目申请，对每个检测项目只进行一次申请；对于当前“安全”、“环保”和“综合性能”检测重合的项目，仅申请检测一次，将检测结果数据上传至云平台；安全、运管和环保的三个政府机构根据各自监管职能要求通过云平台获取所需数据进行判定；

支持异地检测，即，机动车基本信息和检测数据，通过框架实现大数据云平台共享；机动车在异地检测站能够查询到已经检测的项目，对于未检测的项目可以在异地继续检测；

(3)、构建的市级云平台核实和评定检测机构上传的数据，监督机构实施检测，并将检测数据在市级云平台共享；构建的省级云平台汇总所属市级云平台的数据，实现数据在省级共享，监督市级机构履行职责；构建的国家级云平台实现全国数据的共享，监督省级机构履职。

2.根据权利要求1所述的一种新型机动车整车不解体检测及联网监管方法，其特征在于：所述的步骤(2)的检验机构级平台的检测系统流程如下：

(2.1)、车主预约：选择审车热线时，客户根据自主或者人工提示信息实现预约审车；当选择审车门户网站或者审车App时，为用户提供定位和附近检测站信息；付款时，支持在线支付和到付；缴费成功之后，系统提示用户审车是的注意事项；在车主将车委托到检验机构人员手中之后完成预约；之后，用户可以通过门户网站或者App实时关注车辆审核过程，增强车主的获得感；检验结束，如果车辆合格，则完成审核；如果车辆不合格，针对具体问题推荐车主到附近修车地方进行修理，给用户更人性化的服务；

(2.2)、报检：根据用户预约信息或者现场预约信息，录入机动车的基本信息和需要检验的项目；机动车基本信息通过18C49接口联网查询获得，可以通过号牌号码、号牌种类和车辆识别代号组合进行查询；根据用户申请的检测类别，结合车辆所属类别，调用18C64接口获取机动车所需检测的项目；信息录入完毕后，调用18C51接口写入机动车录入信息，完成报检工作；

(2.3)、项目检测：车辆报检完成后，待检车辆进入待检队列；在移动智能检验终端选择一辆待检车辆，调用18C52接口写入开始检验信息，调用18C55接口写入外检项目信息；之后，调用18C47接口获取对应需要拍摄的照片和人工检验项目，外观检测结束后调用18C80接口上传外观检查项目详细信息，调用18C63接口上传外观检查过程中拍摄到的照片，完成检测，调用18C58接口写入项目结束信息，仪器设备检验部分的流程类似，所有项目检验完成后，项目检测完成；

(2.4)、申请审核：所有项目检验完成后，如果存在检验不合格的项目即整车判定为不合格，该车进入复检队列，由于云平台的数据共享，此时车主可以选择维修或者前往其他检测站检测；如果所有项目都合格，判定整车合格，调用18C62接口写入检验判定结果信息；判定合格的车辆信息传输到高拍扫描工位后，调用18C61接口上传保险信息，调用18C63接口写入各检验资料照片；最后调用18C64接口向市级云平台提交机动车检验资料审核申请。

3.根据权利要求1所述的一种新型机动车整车不解体检测及联网监管方法，其特征在于：所述的步骤(2)中为了保证检测结果数据的可信度，其实现对检测过程、节拍全纪录、全同步，云平台利用HTTP/JSON格式通过国家规范的接口上传、下载信息，实现了检测流程的监管；通过触发器机制，将中间结果实时推送给车主，实现用户对机动车的检测情况的实时跟踪。