CL2009001840S1 - Automovil constituido por capo, que el borde delantero de esta cubierta y el parachoques, aparece una zona horizontal dividida en tres aberturas, una central con forma de un trapecio invertido la cual se encuentra ocupada por una rejilla con tres pletinas paralelas interrumpidas por una lamina central ovalada curvo convexa.
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Automovil constituido por capo, que el borde delantero de esta cubierta y el parachoques, aparece una zona horizontal dividida en tres aberturas, una central con forma de un trapecio invertido la cual se encuentra ocupada por una rejilla con tres pletinas paralelas interrumpidas por una lamina central ovalada curvo convexa.
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CL2009001840F2009-08-032009-09-10Automovil constituido por capo, que el borde delantero de esta cubierta y el parachoques, aparece una zona horizontal dividida en tres aberturas, una central con forma de un trapecio invertido la cual se encuentra ocupada por una rejilla con tres pletinas paralelas interrumpidas por una lamina central ovalada curvo convexa.
CL2009001840S1
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Automovil constituido por capo, que el borde delantero de esta cubierta y el parachoques, aparece una zona horizontal dividida en tres aberturas, una central con forma de un trapecio invertido la cual se encuentra ocupada por una rejilla con tres pletinas paralelas interrumpidas por una lamina central ovalada curvo convexa.
Automovil constituido por capo, que el borde delantero de esta cubierta y el parachoques, aparece una zona horizontal dividida en tres aberturas, una central con forma de un trapecio invertido la cual se encuentra ocupada por una rejilla con tres pletinas paralelas interrumpidas por una lamina central ovalada curvo convexa.
Automovil de cuerpo paralelepipedico de seccion frontal inclinada en su mitad superior y seccion posterior recta, por debajo del capo se encuentra una rejilla con una porcion superior y una inferior, ubicada en el centro del frente de la seccion delantera, la porcion superior esta formada por tres porciones rectangulares.
Lampara formada por un cuerpo prismatico recto vertical, de seccion transversal trapecial, de aristas verticales frontales redondeadas, con una abertura central de forma eliptica en su cara superior e inferior que poseen un borde biselado.
Automovil constituido por un capo, cuyo perfil presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta superior presenta una silueta trapecial de base menor y lados oblicuos curvo convexos y cuya base mayor se encuentra dirigida hacia atras con un trazado curvo concavo.
Gancho constituido por una placa vertical de contorno trapecial de bases convexas, arista perimetral posterior redondeada y borde perimetral frontal de superficie curvo convexa y de mayor ancho en los extremos superior e inferior que rodea la superficie frontal curvo cóncava, la cual tiene una protuberancia estilizada tronco cónica.
Automovil constituido por el capo, en elevacion lateral, presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente, en planta superior, presenta una silueta de forma trapecial, cuya base mayor esta dirigida hacia atras con un trazado curvo concavo y cuyos vertices definen las zonas perimetrales del parabrisas.
Lámpara de forma de tronco piramidal, cuya cara inferior se encuentra embutida respecto del borde inferior de las paredes laterales, dicha cara inferior posee un rebaje circular que en su centro comprende un elemento circular con otros círculos concéntricos.
Automovil de cuerpo paralelepipedico rectangular que presenta una parrilla frontal convexa, con rebajes en ambos costados adyacentes por su borde superior al capo y adyacentes por sus costados a dos focos frontales de forma rectangular horizontales donde los lados menores dan hacia la zona central de la parrilla.
Automovil constituido por un capo con una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta presenta una silueta trapecial de lados oblicuos curvo convexos cuya base mayor se encuentra dirigida hacia atras con un trazado curvo concavo y cuyos vertices sobresalientes definen las zonas del parabrisas.
Automovil donde el capo desciende inclinado hacia adelante, su perfil frontal es de forma convexa, hacia abajo una pared frontal que a media altura, se ubica un rebaje de contorno trapecial isoscelico invertido, con biseles laterales que dan paso a una rejilla central de elipses apaisadas que cubre toda la superficie rehundida.
Automovil constituido por un capo de superficie curvo convexa inclinada hacia atras y una silueta trapecial isoscelica de base mayor curvo concava dirigida hacia atras del borde delantero de la cubierta, se situa un sector horizontal de superficie curvo convexa inclinada hacia atras, el cual presenta una silueta trapecial.
Griferia formada por un cuerpo en ángulo recto, cuya porción horizontal presenta una configuarción tronco prismática de base rectangular, cuya supreficie, presenta un sector curvo convexo y rehundido circular, el cual esta rodeado de una corona circular en cuyo centro sobresale una porción tronco prismática vertical.
Automovil, constituido por un capo, que presenta un perfil curvo convexo inclinado hacia atras, entre el borde delantero del capo y el parachoques aparece una zona horizontal, provista de una figura central de borde perimetral sobresaliente, la cual presenta una silueta trapecial invertida de vertices redondeados.
Automovil de forma rectangular convexa, de vértices redondeados, donde la pared frontal es convexa que incluye un rebaje superior de forma trapecial isoceslica invertida, en cuyo interior presenta un par de resaltes de forma rectangular dispuestos horizontalmente e interrumpidos por un resalte central de forma cuadrangular.
Automovil constituido por un capo, en elevacion lateral, presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta superior presenta una silueta trapecial isoscelica, cuya base mayor esta dirigida hacia atras con un trazado curvo concavo.
Automovil, que entre el borde delantero de la cubierta y el parachoques, aparece una zona horizontal dividida en tres aberturas, de las cuales, su perfil curvo convexo inclinado, con un tramo oblicuo inclinado, silueta frontal rectangular y un volumen corto en su parte trasera con aletas laterales.
Automovil constituido por un capo que desciende inclinado hacia adelante, visto en planta es de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior arqueados hacia adelante y con bordes menores laterales convexos, la pared frontal en su parte central superior presenta una figura trapecial isoscelica.
Junta de cañeria de cuerpo cilindrico de manto convexo y resalte perforado frontal, dispuesto entre dos porciones tronco conica encontradas, rematadas por prismas hexagonales de cara vertical sinusoidal y abertura circular central; sobre cada manto tronco conico, seis resaltes cilindricos con extremo prismatico hexagonal.
Placa de seguridad, configurada por un prisma de base rectangular con prolongacion central en cara frontal de mayor longitud de contorno semi eliptico, el cuerpo con paredes convexas, aristas y vertices redondeados y ranura perimetral en la mitad de su altura, sobre la prolongacion emerge un cuerpo tronco conico con reborde circular superior.
Automovil, constituido por un capo de forma trapezoidal de base mayor posterior curvo concava y base menor frontal curvo convexa, la porcion delantera se localiza la mascara reticulada que tiene forma de trapecio invertido de bordes laterales e inferior curvo convexos, la porcion superior esta atravesada por una pletina rectangular.
Motocicleta constituida por una cubierta frontal convexa y rehundida por su parte posterior, su zona frontal inferior esta formada por un foco frontal de forma trapecial isoscelica invertida, con borde inferior convexo y borde superior concavo, mientras que su zona frontal superior es de forma trapecial isoscelica invertida.
Automovil de forma rectangular con extremos frontal y posterior redondeados, la pared frontal es convexa, incluye una zona central de forma trapecial isocelica invertida adyacente al capo cuyos bordes laterales son convergentes hacia un punto central inferior, techo convexo, laterales divididos en tres tramos, ambas centrales de forma trapecial con zona triangular en su interior.