Tracteur agricole.
On connaît déjà des tracteurs agricoles dont les roues motrices chevauchent un nombre pair de rangs de cultures, tandis que la ou les roues directrices se trouvent dans l'in- tervane médian laissé libre entre ces ran, s.
Dans de têts tracteurs, les organes de transmission de ia puissance du moteur aux rolles motriees (moteur porté par le chassis situÚ dans @intervalle mÚdian) sont placÚs an- dessus du sol Ó une hauteur suffisante pour que le tracteur puisse passer au-dessus de plurieurs rangs de cultures d'assez grande hau- teur.
Si l'on n'utilise pas ces tracteurs dans des cultures en rangs de végétation assez élevée, les espaees lil) les, importants en hauteur, laissés sous le châssis entre les roues motrices, permettent d'envisager la mise en oeuvre pour des applications nombreuses et intéressantes présentant ce caractère commun que lesdits espaces libres sont utilisés au maximum pour la mise en place d'outils ou d'accessoires portés on remorqués par le tracteur, de telle manière que la longueur totale de l'ensemble soit très réduite.
On conçoit facilement l'avantage, au point de vue commodité de manoeuvre, d'un engin agricole de courte longueur sus- ceptible de s'inscrire dans des courbes de très faible rayon et d'exiger en bout de champ (les largeurs de fourrière réduites au mini- mum. 011 réalise ainsi, en outre, un engin universel dont l'application n'est pas limitée aux cultures en rangs.
Selon la présente invention, un tel tracteur est pourvu, en avant de chacune des roues motrices, d'un dispositif d'attelage présentant un organe d'attache de chaque côté du plan de la roue.
Comme les tracteurs de ce genre sont usuellement pourvus d'un organe d'attelage situé dans l'axe du châssis, les deux organes d'attelage supplémentaires permettent donc à ce tracteur de traîner, par exemple, outre une charrue centrale, deux charrues latérales, disposition dont l'avantage est évident. En effet, trois rangs sont travaillés simultanément au lieu d'un et, de plus, les roues du tracteur n'ont pas besoin de repasser dans un intervalle déjà travaillé.
Tant pour la charrue centrale que pour les charrues latérales, étant donné l'attelage en avant des roues motrices, on peut donner aux âges correspondants une longueur suffi- sante pour assurer un bon guidage des outils sans néanmoins que la longueur totale de @en- semble se trouve sensiblement augmentée.
Au lieu d'atteler à chacun des dispositifs @age d'une charrue destinée à travailler dans l'axe de ceux-ci, on peut aussi atteler un sys tème composé de deux charrues alternatives dont les ages respectifs sont placés entre les dispositifs d'attelage et occupent ainsi les deux intervalles libres entre le châssis et les roues motrices, en les accrochant à la fois de chaque côté du dispositif central et sur les dispositifs latéraux Par le travail alternatif des deux charrues, on sait de manière usuelle obtenir un labour à plat.
De préférence, les trois dispositifs d'attelage, à savoir : celui qui est placé dans l'a. xe du châssis et les deux latéraux placés en avant des roues motrices sont réglables en hauteur et, avee avantage, indépendamment les uns des autres.
Cette disposition facilite le réglage individuel des trois charrues lorsque l'on travaille en cultures alignées et présente un autre avan tage dans le cas du labour à plat, au moyen de charrues alternatives. On peut, en effet, an moyen des dispositifs de réglage, incliner latéralement par rapport au tracteur, le plan des soes de chacune des charrues alternatives, de manière à. compenser le dévers variable du tracteur dû au fait que l'une des roues de celui-ci roule sur le guéret, tandis que l'antre est dans la raie du sillon précédemment tracé ; cette disposition facilite l'utilisation de eharrues alternatives multiples dont les profon- deurs de terrage peuvent aussi être toutes égales entre elles.
Toujours par l'utilisation des espaces libres laissés sous le tracteur et des dispositifs d'attelage, le tracteur se prête particulièrement bien à la réalisation d'une arracheuse de racines ou de tubercules, d'une utilisation très commode.
Dans ce cas, on place, grâce aux dispositifs d'attelage, dans]'un des espaces latéraux disponibles sous le châssis, un dispositif arrachenr et élévateur de racines on de tubercules, tandis que l'autre est occupé par une benne destinée aux produits récoltés, ces deux organes étant réunis par un transporteur, trans versal à l'axe du tracteur, qui amène les produits récoltés du sommet de l'élévateur dans la benne. Un seul homme peut ainsi à la fois conduire le tracteur, contrôler le dispositif d'arrachage placé en avant de lui, et, de temps à autre, lorsque la benne est remplie, disposer la récolte sur le champ.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, plusieurs formes d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. I est une élévation latérale d'un tracteur avec coupe partielle suivant la ligne rI de la fig.'.
La fig. 2 est une vue selon] a ligne de coupe II-II de la fig. !.
La fig. 3 est un détail des dispositifs d'attelage.
La fig. 4 montre, en plan sehématique, le tracteur équipé de trois charrues.
La fig. 5 montre, également en pian sché- matique, le tracteur équipé d'un système de deux charrues alternatives.
La fig. 6 est une élévation de l'arriére du tracteur en travail de labour alternatif.
La fig. 7 est une élévation latérale schématique analogue à la fig. ! du tracteur équipé en arracheur de racines ou de tubercules.
La fig. 8 est une vue en plan schématique de ce dernier appareil.
La fig. 9 est une élévation schématique du tracteur pourvu d'une déchaumeuse a disques, tandis que
la fig. 10 montre, schématiquement en plan avee arrachement, le tracteur ainsi équipé.
La fig. 11 est une élévation schématique du châssis du tracteur.
La fig. 12 est une vue arrière schématique de ce dernier.
Enfin, la fig.] 3 montre en perspective, avant assemblage, les différentes pièces cons tittttives de ce châssis.
Le tracteur montré sur ces différentes figures eomprend un châssis 1 assez étroit portant à l'avant le moteur'et à l arrière un pont arrière 3 très surélevé aux extrémités duquel sont fixés les carters 4. a l'intérieur desquels se trouvent des organes de transmission de la puissance motrice et qui portent, par des fusées convenables. les roues mo- trices 5. Sous le châssis sont disposés, de champ, deux fers plats 6 percés de trous servant à la fixation des outils.
A ces fers plats on directement an châssis est fixée une chaise 7 sur l'axe 12 de laquelle s'articule un levier S qui constitue le dispositif central d'attelage du tracteur. De préfé- renee, eette ehaise pent s'adapter en différents points de la longueur du châssis. La position en hauteur de ce levier peut être réglée à l'aide d'un dispositif 9 constitué par exemple par une vis déplacable par une manivelle dans un écrou fixe. De leur côté, chacun des carters 4 porte des pattes 10 traversées par un axe 11, sur lequel s'articulent les supports d'attelage latéraux 12a et 12b dont la forme générale en plan est celle d'un L.
Comme pour le support central, la position en hauteur de chacun de ces supports laté- raux peut être réglée au moyen d'un dispositif (13a on 7. 3b) avantageusement constitué comme le dispositif 9.
En pratique, les axes 11 et 12 sont avan tageusement dans le prolongement l'un de l'autre. Ils sont cependant décalés sur la fig. 1 pour en augmenter la clarté.
De même, les longueurs du levier 8 et des dispositifs 12a et 1 2b sont avantageusement égales entre elles. En outre, les dispositifs de réglage (9,13a, 13b) agissent à la même distance des axes respectifs d'articulation sur chaeun des dispositifs d'attelage, et leurs vis, par exemple, sont au même pas. Ainsi, un même nombre de tours de manivelle dans le même sens des dispositifs de réglage provoque. des variations identiques de la position des dispositifs d'attelage.
l. es extrémités antérieures des dispositifs
(8, 12a et 12b) sont traversées par des axes 14 horizontaux et transversaux.
Ces axes sont munis à leurs extrémités d'oeils 15 dont l'uti- lisation sera expliquée en regard des fig. 4 et 5.
Comme le montre en plan la fig. 4, on peut, à la paire d'oeils de chacun des dispositifs 8,12 (et 19b, aeeroeher des bâtis 16,17ru et 17b en forme générale de fourche et qui s'étendent vers l'arrière du véhicule.
Dans l'exemple représenté, ces bâtis sont munis vers l'arriére de traverses 18 sur lesquelles ont peut fixer avec des brides 19 des charrues telles que 20 ou éventuellement d'autres outils. Ainsi, le tracteur peut travailler dans trois intervalles compris entre les lignes de cultures 21.
Pour égaliser les profondeurs de terrage, ces bâtis ont tous trois la même longueur. On donne cependant de préférence aux outils une disposition en flèche, favorable à la stabilité, en reportant vers l'avant la chaise 7.
On conçoit facilement que. dans le cas de charrues, la longueur des ages constitués par les bâtis 16 et 17 assure, dans le plan vertical, un excellent guidage de celles-ci, tout en conservant une courte longueur à l'ensemble.
Si le guidage latéral du bâti 16 peut être obtenu par la partie arrière du châssis, il est indispensable de prévoir un guidage latéral particulier pour les bâtis 17a et 17 & . En effet, si l'on ne veut pas accroître excessivement le e poids de deux-ci, leur rigidité transversale est relativement faible. Pour obtenir ce guidage, les carters 4 sont pourvus vers l'arrière de pièces incurvées 22 coopérant avec des petites fourches 23 prévues à l'intérieur de la grande fourche que forment ces bâtis. On évite ainsi que les bâtis 17a et 1. 7b pliissent venir aii contact des roues motrices 5.
Ce guidage, constitué par la coopération de la pièce 22 et la fourche 23, est également utile pour le relevage des charrues, lequel peut être obtenu par un moyen quelconque, par exemple à l'aide de treuils à chaînes ou de vérins hydrauliques convenablement placés.
Au lieu d'utiliser trois bâtis accrochés cha- cun à la paire d'oeils d'un même dispositif, on peut, comme le montre la fig. 5, en partien- lier en vue du labour par charrues alternatives, n'utiliser que deux bâtis 24a et 24b venant s'atteler à la fois dans l'un des oeils du dispositif central 8 et dans l'oeil de chacun des dispositifs 12a et 12b tournés vers le châssis.
Pour le labour à plat, les charrues alternatives 26a et 26b portées par les bâtis ou ages 24a et 24b comportent, comme on le sait, des versoirs orientés en sens opposés, ce qui permet de labourer à plat une pièce de terre par des aller et retour successifs sans avoir besoin de tourner autour de cette pièce. La charrue de droite, lorsqu'elle est seule en service, verse la terre à droite lorsque la roue de droite est dans la raie ouverte au passage précédent, tandis que la charrue de gauche verse la terre à gauche lorsque la roue de ce coté du tracteur roule dans la raie précédem ment ouverte. Le tracteur utilise done alternativement, à l'aller par exemple, la charrue de droite, et au retour la charrue de gauche.
L'avantage du réglage indépendant en hauteur des dispositifs d'attelage 8,12a et 12b, à l'aide des dispositifs 9,13a et 13b, est clairement mis en lumière par la fig. 6. Sur cette figure, les charrues de gauche sont en service et c'est la roue motrice 5 de gauche qui se trouve dans la. raie 25 précédemment tracée.
La roue de droite est, dans ce cas, sur le guéret et, suivant la profondeur du labour, le tracteur est plus ou moins déversé.
Grâce au réglage indépendant des dispositifs 9 et 13a, on peut, d'une part, régler la profondeur de terrage des socs 26a et, d'autre part, en même temps, amener l'axe d'articulation 27a du bâti 24a (voir fig. 5) rigoureusement horizontal, ce qui rend égales les profondeurs de terrage de ehaeun des soes de charrues multiples alternatives.
La même opération est bien entendu réalisée pour le bâti 24b lorsque e'est celli-ci qui est en service.
En se reportant à la fig. 3, on constate que pour permettre cette liberté de réglage. chacun des bâtis 24 comporte un axe. 27 ter- miné à ses deux extrémités par un crochet 28 engagé librement dans un mil 15 et arrêté dans cet oeil par une rondelle 29 et une gou pille 30. Ce même mode d'attelage s'applique évidemment aux bâtis 16,17a, 17b dans le cas de la fig. 4.
Comme précédemment, le relevage simnl- tané ou alternatif des charrues peut être obtenu par un moyen usuel, par exemple à l'aide de vérins 31, alimentés par une pompe portée par le tracteur grâee a. des canalisations souples et dont une extrémité s'accroche en un point convenable du pont 3, tandis que l'autre est fixée au bâti correspondant 24s ou 94b.
Les fig. 7 et 8 montrent la transformation du tracteur en une machine à arracher les racines. Dans cet exemple, l'intervalle laissé libre à droite sous le pont 3 est occupé par un dispositif élévateur 4. 0 terminé à sa partie inférieure par des soes d'arrachage 41. Ceux- ci peuvent être d'un modèle connu quelconque.
Il est avantageux, comme le montre la figure, de pouvoir choisir l'inclinaison de l'axe du dispositif élévateur sur l'axe du tracteur, c'est-à-dire pratiquement la position des soes 41 par rapport aux traces des roues pour pouvoir effectuer la récolte sur des rangs disposés à intervalles quelconques. Ainsi, dans l'exemple de la fig. 8, le tracteur enjambe quatre lignes de culture 21. autrement dit trois intervalles. Dans une exploitation rationnelle, ceux-ci doivent, de préférence, être déterminés en fonction de la voie des roues motrices.
Les produits récoltés élevés par l'élévateur sont déversés sur un transporteur horizontal 49, un tapis, par exemple d'un modèle connu, qui les amène dans une benne 43 disposée sous le pont 3 dans la partie de gauehe (ln châssis. Cette henné est portée par un :) xe horizontal 81 ; elle comporte un fond ouvrant 43a et peut être manoeuvrêe par un vérin 82.
Ainsi, lorsque le conducteur constate que a benne est pleine, il peut, sans quitter sa place, en déverrouillant le fond 43a et en manoeuvrant le vérin 82, déverser le contenu sur le sol.
Comme on peut s'en rendre compte sur tes figures, le conducteur a sous les yeux les socs arracheurs 41 et peut, par exemple, si arra- cheur-élévateur y est relié, agir sur le dispositif d'attelage 8 au moyen du dispositif de réglage 9 pour contrôler la profondeur de travail des soes. Tout autre système de réglage de la profondeur peut être envisagé. On peu). par exemple, agir à l'aide d'un vérin 44, relié d'une part au pont et d'autre à l'élévateur. à l'aide d'un système quelconque fixé aux fers plats perforés 6 courant sous le châssis.
L'entraînement de l'élévateur 40 et celui du tapis 42 est obtenu au moyen de la prise de force 45 sortant de la boite de vitesses par l'intermédiaire de transmissions convenables.
Cette transmission peut être constituée par une poulie ou un pignon 46 axé sur la prise de force entraînant par l'intermédiaire, respec- tivement d'une courroie ou d'une chaîne 47, l'un des axes de rouleau 48 du tapis 42 ; @en- traînement d'un des rouleaux de l'élévateur 40 s'effectue dans les mêmes conditions par l'intermédiare de pignons d'anole 49 et d'un axe 50 pourvu de cardan.
Pour simplifier] a réalisation,]'élévateur peut être en plan incliné continu, de manière que la hauteur à laquelle l'amené les produits récoltés soit suffisante pour que ceux-ci puis- sent redescendre par simple gravité ie lon' du transporteur transversal 42.
Dans l'application montrée par les fi 9 et 10, le traeteur est transformé en declaumeuse à disques à outil porté.
La déchaumeuse est constituée par des disques 3) fixés sur un arbre 52 pouvant ton riilonner dans des paliers 52s portés rigidement par les bras 53. Ces bras sont solidaires d'un arbre 54 qui peut être monté dans des paliers quelconques portés par les fers plats 6 courant sous le châssis.
Dans l'exemple de réalisation montré par les figures, la liaison de l'arbre 54 avec les fers plats 6 est assurée par l'intermédiaire de deux paliers contenus dans des rotules 55 oscillant dans des coquilles 56 boulonnées aux fers plats 6. Cette disposition permet de modi- lier l'inclinaison de l'axe de la déchaumeuse sur l'axe du tracteur et de l'adapter à la profondeur (le travail de celle-ci. En pratique, @angle de travail est toujours voisin de 45 , si bien que l'on peut se contenter de paliers ordinaires fixés sur les fers plats 6.
L'utilisation de paliers à rotules ou de supports appropriés comportant des paliers perpendiculaires à l'axe du tracteur permet de placer la déchaumeuse perpendiculairement a l'axe du tracteur, et en conséquence, de faire travailler celle-ci en brise-motte ou pul- vériseur. Le déchaumage ou la pulvérisation étant des travaux superficiels, il est sans inconvénient que les roues du tracteur passent sur le travail déjà effectué. On obtint, par contre, t'avantage du raccourcissement et de t'aHegement de l'ensemble du tracteur et de la déehaumeuse.
Comme dans les exemples précédents, le réglage'le la profondeur du travail et le rele xage de pat-cil par pivotement de l'arbre
o dans ses paliers sont obtenus au moyen de systèmes de réglage et de relevage quelcon- ques non représentés pouvant être ceux indiqués précédemment pour l'utilisation en trac- tenr de labour ou en arracheur de racines.
Il est spécialement commode, pour ces utili sations, d'utiliser, comme déjà indiqué, des vérins alimentés par une pompe du tracteur, raccordés à cette pompe par l'intermédiaire de canalisations souples.
Les différentes applications du tracteur qui viennent d'être évoquées sont grandement facilitées par l'utilisation d'un châssis robuste dans lequel il est possible, en des points arbitraires, d'établir des organes de fixation solides. Pour ces raisons, ainsi qu'en vue d'un abaissement du prix de revient, il est avanta gueux de constituer ee châssis par des tôles découpées, pliées et soudées.
Le châssis montré sur les fig. 11 et 12 comprend un châssis proprement dit 61, relié par l'intermédiaire d'un boîtier sensiblement parallélépipédique 62 à un pont 63 du type dit banjo portant des carters 64 pour le support des roues.
On conçoit facilement que, grâce à. cette disposition, la rigidité de l'assemblage en T du pont sur le châssis soit considérablement accrue, le boîtier 62 entoisant le châssis et renforeant les joues de eelui-ei. On loge avanta geusement dans ce boîtier les organes du changement de vitesses qui se trouvent ainsi en liaison directe avec le pont 63.
Une forme de réalisation de ce montage est représentée par la fig. 13.
Le boîtier 62 est en tôle pliée et soudée et muni latéralement de goussets 65 comportant des perçages en attente. Vers l'arrière, ce boî- tier est pourvu d'un alésage 66 pour la sortie de la prise de mouvement. A sa partie supé rieure, des oreilles 67 sont destinées à porter les paliers de la grande couronne du pont.
Sur la bride 68, convenablement percée, vient s'appliquer le pont 63. Celui-ci, de forme gé- nérale parallélépipédique, de préférence effilé vers ses extrémités, est pourvu d'un couvercle bombé 69 pour le passage de la grande con- ronne et, a ses extrémités de plaques 70, envi- dées pour le passage des arbres du différentiel, sur lesquelles viennent se raccorder les carters 64. La contre-bride 71 s'applique sur la bride 68.
Chacun des carters 64,. comme il. a été dit in en regard des figures précédentes, porte les pièces incurvées 22 au moyen de pattes 72, les pattes 10 portant l'articulation des dispositifs d'attelage latéraux et, enfin, les boîtiers 73 renforcés de nervures soudées 74, destinés à recevoir les fusées des roues motrices.
Sur le pont 63 peuvent être fixées en tous points utiles des pattes 75 auxquelles viennent s'acerocher les différents aeeessoires du trae teur, par exemple les vérins de relevage des outils.
De son coté, le châssis 61, formé de deux joues parallèles convenablement entretoisées. s'assemble par les perçages 77 aux goussets 63 du boîtier 62.
Vers l'avant, les deux tôles formant le châssis s'incurvent, en 78 et sont réunies de manière à constituer un nez profilé.
Dans leur partie avant, les deux joues formant le châssis 61 sont réunies par une plaque 79 dans laquelle est prévu le passage 80 de la fourche portant la roue avant du tracteur. Les fers plats 6 peuvent être rapportés latéralement sur les joues du châssis ou être constitués par ces joues elles-mêmes.
Tractor.
Agricultural tractors are already known, the driving wheels of which overlap an even number of rows of crops, while the steered wheel or wheels are located in the median intervening left free between these rows.
In tractor heads, the parts for transmitting the power from the engine to the motriees (engine carried by the frame located in the middle of the interval) are placed above the ground at a sufficient height so that the tractor can pass over it. several rows of fairly tall crops.
If these tractors are not used in row crops with high enough vegetation, the lil) spaces, important in height, left under the frame between the driving wheels, allow to consider the implementation for applications many and interesting having this common character that said free spaces are used to the maximum for the installation of tools or accessories carried or towed by the tractor, so that the total length of the assembly is very small.
One can easily see the advantage, from the point of view of ease of maneuvering, of an agricultural machine of short length capable of entering into curves of very small radius and requiring at the end of the field (the width of the headland 011 thus achieves, in addition, a universal machine whose application is not limited to row crops.
According to the present invention, such a tractor is provided, in front of each of the driving wheels, with a coupling device having an attachment member on each side of the plane of the wheel.
As tractors of this type are usually provided with a coupling member located in the axis of the frame, the two additional coupling members therefore allow this tractor to drag, for example, in addition to a central plow, two side plows. , provision of which the advantage is obvious. Indeed, three rows are worked simultaneously instead of one and, moreover, the wheels of the tractor do not need to pass again in an interval already worked.
Both for the central plow and for the side plows, given the front coupling of the driving wheels, the corresponding ages can be given a length sufficient to ensure good guidance of the tools without however the total length of @ en- seems to be found significantly increased.
Instead of hitching to each of the devices @age of a plow intended to work in the axis thereof, it is also possible to hitch a system composed of two reciprocating plows whose respective ages are placed between the devices of coupling and thus occupy the two free intervals between the chassis and the driving wheels, by hooking them both on each side of the central device and on the lateral devices. By the alternating work of the two plows, it is usually known to obtain a plowing at dish.
Preferably, the three coupling devices, namely: the one placed in the a. xe of the frame and the two lateral ones placed in front of the driving wheels are adjustable in height and, with advantage, independently of each other.
This arrangement facilitates the individual adjustment of the three plows when working in aligned crops and presents a further advantage in the case of flat plowing by means of reciprocating plows. One can, in fact, by means of the adjustment devices, incline laterally relative to the tractor, the plane of the soes of each of the reciprocating plows, so as to. compensate for the variable slope of the tractor due to the fact that one of the latter's wheels rolls on the guard, while the other is in the furrow of the previously traced furrow; this arrangement facilitates the use of multiple alternative plows, the depths of which can also be all equal to one another.
Still by using the free spaces left under the tractor and the coupling devices, the tractor lends itself particularly well to the construction of a root or tuber puller, which is very convenient to use.
In this case, one places, thanks to the coupling devices, in] 'one of the lateral spaces available under the frame, a device for tearing and lifting roots or tubers, while the other is occupied by a bucket intended for the products. harvested, these two bodies being joined by a transporter, transverse to the axis of the tractor, which brings the harvested products from the top of the elevator into the bucket. One man can thus drive the tractor at the same time, control the lifting device placed in front of him, and, from time to time, when the bucket is full, place the crop on the field.
The appended drawing represents, by way of example, several embodiments of the object of the invention.
Fig. I is a side elevation of a tractor with partial section taken along the line rI of fig. '.
Fig. 2 is a view along the section line II-II of FIG. !.
Fig. 3 is a detail of the coupling devices.
Fig. 4 shows, in a diagrammatic plan, the tractor equipped with three plows.
Fig. 5 shows, also schematically, the tractor fitted with a system of two reciprocating plows.
Fig. 6 is an elevation of the rear of the tractor in reciprocating plowing work.
Fig. 7 is a schematic side elevation similar to FIG. ! the tractor equipped with a root or tuber puller.
Fig. 8 is a schematic plan view of the latter apparatus.
Fig. 9 is a schematic elevation of the tractor fitted with a disc harrow, while
fig. 10 shows, schematically in plan avee cut away, the tractor thus equipped.
Fig. 11 is a schematic elevation of the tractor frame.
Fig. 12 is a schematic rear view of the latter.
Finally, Fig.] 3 shows in perspective, before assembly, the various cons tittttives parts of this frame.
The tractor shown in these various figures includes a fairly narrow chassis 1 carrying the engine at the front and at the rear a very raised rear axle 3 at the ends of which are fixed the housings 4. inside which are transmission of motive power and carrying, by suitable rockets. the drive wheels 5. Underneath the frame are arranged, field-wise, two flat irons 6 drilled with holes for fixing the tools.
A chair 7 is fixed directly to these flat bars on the chassis on the axis 12 of which a lever S is articulated which constitutes the central coupling device of the tractor. Preferably, this chair can be adapted at different points along the length of the frame. The height position of this lever can be adjusted using a device 9 consisting for example of a screw movable by a crank in a fixed nut. For their part, each of the housings 4 carries lugs 10 crossed by a pin 11, on which are articulated the lateral coupling supports 12a and 12b, the general shape of which in plan is that of an L.
As for the central support, the height position of each of these lateral supports can be adjusted by means of a device (13a on 7.3b) advantageously constituted like the device 9.
In practice, the axes 11 and 12 are advantageously in the extension of one another. However, they are offset in FIG. 1 to increase clarity.
Likewise, the lengths of the lever 8 and of the devices 12a and 12b are advantageously equal to each other. In addition, the adjustment devices (9,13a, 13b) act at the same distance from the respective articulation axes on each of the coupling devices, and their screws, for example, are at the same pitch. Thus, the same number of crank turns in the same direction of the adjustment devices causes. identical variations in the position of the coupling devices.
l. the anterior ends of the devices
(8, 12a and 12b) are crossed by horizontal and transverse axes 14.
These pins are provided at their ends with eyes 15, the use of which will be explained with reference to FIGS. 4 and 5.
As shown in plan in fig. 4, one can, with the pair of eyes of each of the devices 8,12 (and 19b, aeeroeher frames 16,17ru and 17b in the general shape of a fork and which extend towards the rear of the vehicle.
In the example shown, these frames are provided towards the rear with cross members 18 on which can be fixed with flanges 19 plows such as 20 or possibly other tools. Thus, the tractor can work in three intervals between the crop lines 21.
To equalize the depths of the soil, these frames are all the same length. However, the tools are preferably given a swept arrangement, favorable to stability, by moving the chair 7 forward.
We can easily see that. in the case of plows, the length of the ages formed by the frames 16 and 17 ensures, in the vertical plane, excellent guidance thereof, while keeping the overall length short.
If the lateral guidance of the frame 16 can be obtained by the rear part of the frame, it is essential to provide a particular lateral guidance for the frames 17a and 17 &. Indeed, if one does not want to excessively increase the weight of the two, their transverse rigidity is relatively low. To obtain this guidance, the housings 4 are provided towards the rear with curved parts 22 cooperating with small forks 23 provided inside the large fork formed by these frames. This prevents the frames 17a and 1.7b from bending in contact with the driving wheels 5.
This guidance, formed by the cooperation of the part 22 and the fork 23, is also useful for lifting plows, which can be obtained by any means, for example using chain winches or suitably placed hydraulic jacks. .
Instead of using three frames, each attached to the pair of eyes of the same device, it is possible, as shown in FIG. 5, starting with a view to plowing by reciprocating plows, only use two frames 24a and 24b which are coupled both in one of the eyes of the central device 8 and in the eye of each of the devices 12a and 12b facing the frame.
For flat plowing, the reciprocating plows 26a and 26b carried by the frames or ages 24a and 24b comprise, as we know, mouldboards oriented in opposite directions, which makes it possible to plow flat a piece of land by going and successive return without needing to turn around this room. The right plow, when alone in service, pours soil on the right when the right wheel is in the furrow open in the previous pass, while the left plow pours soil on the left when the wheel on this side of the tractor is driving in the previously opened furrow. The tractor therefore uses the right plow alternately, on the outward journey for example, and the left plow on return.
The advantage of the independent height adjustment of the coupling devices 8, 12a and 12b, with the aid of the devices 9, 13a and 13b, is clearly highlighted in FIG. 6. In this figure, the left plows are in service and it is the drive wheel 5 on the left which is in the. line 25 previously drawn.
The right wheel is, in this case, on the guard and, depending on the depth of the plowing, the tractor is more or less dumped.
Thanks to the independent adjustment of the devices 9 and 13a, it is possible, on the one hand, to adjust the depth of the depth of the coulters 26a and, on the other hand, at the same time, to bring the articulation axis 27a of the frame 24a (see Fig. 5) strictly horizontal, which makes the depths of the depth of the height of the heads of multiple alternating plows equal.
The same operation is of course carried out for the frame 24b when the latter is in use.
Referring to fig. 3, we see that to allow this freedom of adjustment. each of the frames 24 has an axis. 27 terminated at both ends by a hook 28 freely engaged in a millet 15 and stopped in this eye by a washer 29 and a pin 30. This same method of coupling obviously applies to frames 16, 17a, 17b in the case of fig. 4.
As before, the simultaneous or reciprocating lifting of the plows can be obtained by conventional means, for example using jacks 31, supplied by a pump carried by the tractor thanks to a. flexible pipes and one end of which is hooked to a suitable point of the bridge 3, while the other is fixed to the corresponding frame 24s or 94b.
Figs. 7 and 8 show the transformation of the tractor into a root-pulling machine. In this example, the gap left free on the right under the bridge 3 is occupied by a lifting device 4. 0 terminated at its lower part by tear-offs 41. These can be of any known model.
It is advantageous, as shown in the figure, to be able to choose the inclination of the axis of the lifting device on the axis of the tractor, that is to say practically the position of the soes 41 relative to the tracks of the wheels for be able to harvest in rows arranged at any intervals. Thus, in the example of FIG. 8, the tractor spans four crop lines 21. in other words three intervals. In rational operation, these should preferably be determined as a function of the path of the driving wheels.
The harvested products raised by the elevator are discharged onto a horizontal conveyor 49, a belt, for example of a known model, which brings them into a bucket 43 arranged under the deck 3 in the gauehe part (ln chassis. This henna is carried by a :) horizontal xe 81; it has an opening bottom 43a and can be operated by a jack 82.
Thus, when the driver finds that the bucket is full, he can, without leaving his seat, by unlocking the bottom 43a and by maneuvering the jack 82, dump the contents on the ground.
As can be seen in your figures, the driver has the tearing shares 41 under his eyes and can, for example, if the lifting device is connected to it, act on the coupling device 8 by means of the device. adjustment 9 to control the working depth of the soes. Any other depth adjustment system can be considered. We can). for example, to act using a jack 44, connected on the one hand to the bridge and on the other hand to the elevator. using any system attached to the perforated flat irons 6 running under the frame.
The drive of the elevator 40 and that of the belt 42 is obtained by means of the power take-off 45 exiting the gearbox via suitable transmissions.
This transmission can be constituted by a pulley or a pinion 46 centered on the power take-off driving, respectively by a belt or a chain 47, one of the roller shafts 48 of the belt 42; @ The drive of one of the rollers of the elevator 40 is carried out under the same conditions by means of anole pinions 49 and a shaft 50 provided with a cardan joint.
To simplify] the embodiment, the elevator can be in a continuous inclined plane, so that the height at which the harvested products are brought is sufficient so that they can come down again by simple gravity ie the transverse conveyor 42 .
In the application shown by fi 9 and 10, the trapper is transformed into a mounted tool disc blower.
The dethatcher is made up of discs 3) fixed to a shaft 52 which can be raised in bearings 52s rigidly carried by the arms 53. These arms are integral with a shaft 54 which can be mounted in any bearings carried by the flat irons 6 running under the chassis.
In the embodiment shown in the figures, the connection of the shaft 54 with the flat irons 6 is ensured by means of two bearings contained in ball joints 55 oscillating in shells 56 bolted to the flat irons 6. This arrangement allows to modify the inclination of the axis of the dethatcher on the axis of the tractor and to adapt it to the depth (the work of this one. In practice, @ working angle is always close to 45, so that one can be satisfied with ordinary bearings fixed on the flat irons 6.
The use of spherical bearings or suitable supports comprising bearings perpendicular to the axis of the tractor makes it possible to place the dethatcher perpendicular to the axis of the tractor, and consequently, to make it work as a clod breaker or pulverizer. - verifier. Since stubble cultivation or spraying is superficial work, it is not inconvenient for the tractor wheels to pass over the work already done. We obtained, on the other hand, the advantage of the shortening and the adjustment of the whole of the tractor and the plow.
As in the previous examples, the adjustment of the working depth and the rele xing of the pad by pivoting the shaft
o in its bearings are obtained by means of any adjustment and lifting systems not shown, which may be those indicated above for use as a plowing tractor or as a root puller.
It is especially convenient, for these uses, to use, as already indicated, jacks supplied by a pump of the tractor, connected to this pump by means of flexible pipes.
The various applications of the tractor which have just been mentioned are greatly facilitated by the use of a robust frame in which it is possible, at arbitrary points, to establish solid fasteners. For these reasons, as well as with a view to lowering the cost price, it is advantageous to constitute the frame by cut, folded and welded sheets.
The frame shown in fig. 11 and 12 comprises a proper frame 61, connected by means of a substantially parallelepipedal housing 62 to a bridge 63 of the so-called banjo type carrying housings 64 for supporting the wheels.
We can easily see that, thanks to. This arrangement, the rigidity of the T-assembly of the bridge on the frame is considerably increased, the housing 62 surrounding the frame and reinforcing the cheeks of eelui-ei. The gearshift members which are thus in direct connection with the bridge 63 are advantageously housed in this housing.
One embodiment of this assembly is shown in FIG. 13.
The housing 62 is made of folded and welded sheet metal and fitted laterally with gussets 65 comprising pending bores. Towards the rear, this box is provided with a bore 66 for the output of the power take-off. At its upper part, ears 67 are intended to carry the bearings of the large crown of the bridge.
On the flange 68, suitably drilled, the bridge 63 is applied. The latter, of generally parallelepiped shape, preferably tapered towards its ends, is provided with a domed cover 69 for the passage of the large cone. ronne and, at its ends of the plates 70, envi- ronmented for the passage of the differential shafts, to which the housings 64 are connected. The counter flange 71 is applied to the flange 68.
Each of the housings 64 ,. like him. was said in with regard to the preceding figures, carries the curved pieces 22 by means of lugs 72, the lugs 10 carrying the articulation of the lateral coupling devices and, finally, the housings 73 reinforced with welded ribs 74, intended to receive the rockets of the driving wheels.
On the bridge 63 can be fixed at all useful points of the tabs 75 which come to attach the various aeeessoires of the trae tor, for example the lifting cylinders of the tools.
For its part, the frame 61, formed of two parallel cheeks suitably braced. is assembled through the holes 77 to the gussets 63 of the housing 62.
Towards the front, the two sheets forming the frame curve at 78 and are joined together so as to form a profiled nose.
In their front part, the two cheeks forming the frame 61 are joined by a plate 79 in which the passage 80 of the fork carrying the front wheel of the tractor is provided. The flat irons 6 can be attached laterally to the cheeks of the frame or be constituted by these cheeks themselves.