BG97236A - Крепежна система - Google Patents

Abstract

Крепежната система се прилага при изграждане на бетонни конструкции, при които броят на детайлите е значително намален, а стабилността е значително увеличена. Тя включва подпорни елементи (6), разполо жени на земята или върху друга опорна повърхност, долни елементи (5), свързани с горните краища на подпорните елементи (6), вертикални елементи (1), свързани помежду си в своите горни и долни краища и с горните краища на долните елементи (5), вертикално обърнати на 1800 подпорни елементи (6), свързани с горните краища на най-горните вертикални елементи (1) и хоризонтални (2) и диагонални елементи (3 и 4), разположени между вертикалните елементи (1). Всеки вертикален елемент (1) има в горния си край пръстеновиден хоризонтален фланец (10), свързан чрез съединителен елемент (9) към единия край на всеки от хоризонталните (2) и диагоналните (3 и 4) елементи. Съединителният елемент (9) е свързан разглобяемо с хоризонталния фланец (10).

Description

Настоящото изобретение ае отнася до усъвършенствана крепежна система, подходяща за приложение в качеството на крепеж, при изграждане на бетонна конструкция.

При строеж на бетонна конструкция тръбният крепеж е традици онно широко използван., докато напоследък все по-често се използва крепеж със скелетна конструкция,за да се отговори на нарастващите размери на бетонните конструкции.

Такъв крепеж със скелетна конструкция се нарича крепежна конструкция или крепежна система и досега са предложени множество различни крепежни системи.

Например, в японска публикация за полезен модел й 3-22418 е описана крепежна система, при която хоризонталните елементи и диагоналните елементи са свързани към вертикалните, елементи с помощта на болтове, щифтове и други такива, с цел осигуряване самозакрепване на крепежната система. Съгласно тази известна система за-закрепване, крепеж с желашфазмери и определена якост може да бтде изграден чрез подготвяне на вертикални елементи, хоризонтални елементи и диагонални елементи и подходящо съединяване на тези елементи»

Обаче, горепосочената известна крепежна система има следните недостатъци.

В този вид, крепежни системи диагоналните елементи, като например хоризонтални обтегачи и вертикални обтегачи, обикновено са свързани към вертикалните елементи. Следователно, необходимо е предварително да се определи нужния брой места на свързване върху всеки вертикален елемент за съединяване на диагоналните елементи къи вертикалните елементи , както и необходимия брой места на свързване на хоризонталните елементи към вертикалните елементи_г

Например, местата на свързване на хоризонталните елементи към вертикалните елементи са определяни е помощта на неподвижно закре* · ;·_··· · · · · ·

Ъ · · · · · * « « · · · ··· .

····*··* · · · · пени фланци или други подобни с подходяща ’форма’в‘горния и долния краища на всеки вертикален елемент. Освен това местата на съединяване на диагоналните елементи км вертикалните елементи са определяни чрез- поставяне на допълнителен фланец или подобен на него елемент между горния фланец на долния вертикален елемент и долния фланец на горния вертикален елемент.

Ето защо е необходимо да се подготви такъв допълнителен фланец на за свързване на вертикалните елементи един с друг. Е резултаттова броят на детайлите за изграждане на крепежна система е увеличен, а · работата по разполагането на допълнителния фланец между вертикалните.. елементи за тяхното вертикално съединяване придобива особено значение при изграждането на крепежната система като значително ее намалява нейната стабилност.

Ето защо задача на настоящото изобретение е да се предостави крепежна система, подходяща за приложение в качеството на крепеж при изграждане на бетонна конструкция, и имаща намален брой на детайлите и значително увеличана стабилност.

Съгласно настоящото изобретение крепежната система включва множество първи подпорни елементи, подредени хоризонтално на разстояние един от друг; множество долни елементи издигащи се вертикално нагоре от споменатите първи подпорни елементи; множество вертикални елементи, издигащи се вертикално нагоре от споменатите долни елементи, като споменатите вертикални елементи са свързани един с друг в своите горни и долни краища; множество втори подпорни елементи, издигащи се вертикално нагоре от споменатите вертикални елементи; множество хоризонтални елементи, разположени хоризонтално между споменатите вертикални елементи; множество диагонални елементи, разположени _<:лагоимлио между споменатите вертикални елементи; първи хоризонтален фланец, неподвижно закрепен по външната периферия на всеки от споменатите вертикални елементи; и първи съединителен

елемент, разглобяемо свързан със споменатия първи хоризонтален фланец за съединяване на всеки от споменатите вертикални елементи със споменатите хоризонтални елементи и споменатите диагонални елементи.

За предпочитане първият хоризонтален фланец е разположен в горния край на всеки от споменатите вертикални елементи.

Първият хоризонтален фланец може да бъде разположен в близост до горния край на всеки от споменатите вертикални елементи.

Първият съединителен елемент е за предпочитане разглобяемо свързан чрез щифт към споменатия първи хоризонтален фланец, а споменатите хоризонтални елементи и споменатите диагонални елементи за предпочитане са разглобяемо свързани чрез щифт към споменатия първи съединителен елемент.

Крепежната система може да включва и втори хоризонтален фланец, неподвижно монтиран по външната периферия в мевдинен участък на всеки от споменатите вертикални елементи като споменатият втори хоризонтален фланец гола форма еднаква с тази на споменатия първи хоризонтален фланец на всеки от споменатите вертикални елементи; и втори съединителен елемент, разглобяемо свързан със споменатия втори хоризонтален фланец за съединяване на всеки от споменатите вертикални елементи към споменатите хоризонтални елементи и споменатите диагонални елементи.

Вторият съединителен елемент за предпочитане е разглобяемо свързан чрез щифт към споменатия втори хоризонтален фланец, а споменатите хоризонтални елементи и споменатите диагонални елементи за предпочитане са разглобяемо свързани чрез щифт към споменатия втора съединителен елемент.

Крепежната система може още да включва двойка трети хоризонтални фланци, неподвижно монтирани по външната периферия на всеки от споменатите долни елементи като споменатите трети хоризонтални фланци имат форма, еднаква с тази на споменатия първи хоризонтален фла······ · · · ·· ·· • · __ yf ··· · « ·· · • *χ ·* · · · » » • ♦♦ · ····· « * · · · · · · ···· ·· ·····«· « , ···· нец; и двойка трети съединителни елементи, разглобяемо свързани със споменатите трети хоризонтални фланци за съединяване на всеки от споменатите долни елементи към споменатите хоризонтални елементи и споменатите диагонални елементи.

Третите хоризонтални фланци за предпочитане са разположени в горните и долните краища на всеки от споменатите долни елементи.

Третите хоризонтални фланци могат да бъдат разположени в бли- зост др горните и долните краища на всеки от споменатите долни елементи.

Третите съединителни елементи за предпочитане са разглобяемо свързани чрез щифт към споменатите съответни трети хоризонтални фланци, а споменатите хоризонтални елементи и споменатите диагонални елементи за предпочитане са разглобяемо свързани с щифт към споменатите трети съединителни елементи.

Крепежната система може още да включва и четвърти хоризонтален фланец, неподвижно монтиран по външната периферия на всеки от споменатите първи подпорни елементи като споменатият четвърти хоризонтален фланец има форма, еднаква с тази на споменатия първи хоризонтален фланец; и четвърти съединителен елемент, разглобяемо свързан със споменатия четвърти хоризонталем фланец за съединяване на всеки от споменатите първи подпорни елементи към споменатите хоризонтални елементи и споменатите диагонални елементи.

Четвъртият съединителен елемент за предпочитане е разглобяемо свързан чрез щифт към споменатия четвърти хоризонтален фланец, а споменатите хоризонтални елементи и споменатите диагонални елементи за предпочитане са разглобяемо свързани чрез щифт към споменатия четвърти съединителен елемент.

Крепежната система може стщо да включва и пети хоризонтален фланец, неподвижно монтиран по външната периферия на всеки от споменатите втори подпорни елементи като споменатият пети хоризонтален фла• · ···· · ·· · · ·· ·· · ···· · « · ·

нец има форма, еднаква с тази на споменатия първи хоризонтален фланец; и пети съединителен елемент, разглобяемо свързан със споменатия пети хоризонтален фланец за съединяване на всеки от споменатите втори подпорни елементи към споменатите хоризонтални елементи и споменатите диагонални елементи.

Петият съединителен елемент за предпочитане е разглобяемо свързан чрез щифт към споменатия пети хоризонтален фланец, а споменатите хоризонтални елементи и споменатите диагонални елементи за предпочитане са разглобяемо свързани чрез щифт към споменатия пети съединителен елемент.

Крепежната система може още да включва и множество елементи за снемане на натиск, свързани към горните краища на споменати втори подпорни елементи.

Първите подпорни елементи са поставени на земята или върху друга основа като долните краища на долните елементи са свързани към горните краища на първите подпорни елементи. Долните елементи са свързани един с друг чрез съединяване на хоризонталните елементи и диагоналните елементи /т.е. хоризонтални обтегачи и вертикални обтегачи/ с помощта на съединителни елементи към хоризонталните фланци, неподвижно монтирани по външната периферия в горните и долните краища на всеки долен елемент. По този начин опорната конструкция на крепежната система може да бъде направена стабилна.

В случай, че всеки първи съединителен елемент е снабден с хоризонтален фланец, подобен на фланеца на всеки долен елемент, първият подпорен елемент и неговият диагонално съседен долен елемент могат да бтдат съединени един с друг чрез свързване на диагоналния елемент към хоризонталния фланец с помощта на съединителен елемент. Така опорната конструкция може да бзде направена още по-стабилна.

Долните краища на вертикалните елементи са свързани към горните краища на долните елементи, а долните краища на вертикалните еле• · · ·

мента от по-горното ниво са свързани към горните краища на вертикалните елемента от по-долното ниво. По този начин вертикалните елемента могат да бадат наставяни нагоре.

Вертикалните елемента, намиращи^ съседство един с друг на едно и стщо ниво₍са свързани един с друг чрез съединяване на хоризонталните елементи и диагоналните елемента към хоризонталния фланец с помощта на съединителния елемент, като споменатият хоризонтален фланец е неподвижно монтиран по външната периферия на всеки вертикален елемент. По този начин може да бъде осигурено уравновесяването на крепежната система.

И накрая, долните краища на вторите подпорни елементи,представляващи вертикално обърнатите първи подпорни елементи, са свързвани към горните краища на вертикалните елементи на най-горно ниво, завършвайки по този начин крепежната система. При това положение върху горните краища на вторите подпорни елемента може да бтде поставен опорен елемент като траверса за носене на долната повърхност например на. подова конструкция. По този начин крепежната система може да бъде използвана в качеството на подпорен крепеж.

Не е необходимо вторите подпорни елементи да бъдат свързани с всички вертикални елементи на най-горното ниво, а само с някои от тях по избор на най-горното ниво.

В случай, че всеки втори подпорен елемент има хоризонтален фланец, подобен на фланеца на всеки вертикален елемент, вторите подпорни елементи могат да|бъдат свързани един с друг чрез съединяване на хоризонталните елементи и диагоналните елементи с хоризонтални^ фланец с помощта на съединителния елемент. По този начин може да бтде предотвратено завъртането на вторите подпорни елементи или с други думи да бтде предотвратено завъртането на цялата крепежна система.

Както е описано по-горе съгласно настоящото изобретение верти• ·

калното наставян© на вертикалните елементи може да баде осъществено само чрез свързване на вертикалните елементи един с друг в техните горни и долни краища. Следователно, не е необходимо да се монтират фланци или други подобни за свързване на вертикалните елементи, както това става при известните системи като така се опростява работата за изгравдане на крепежната система. По-специално, тъй като съединителният елемент е разглобяемо свързан с хоризонталния фланец на всеки вертикален елемент, може да баде предвидено свързване на вертикалния обтегач към хоризонталния фланец като по топи начин значително се подобрява стабилността на цялата система. Освен това, тъй като не е задължително съединителните елементи да бадат свързани с всички хоризонтални фланци, броят на детайлите, необходими за изграждането на системата, може да баде намален.

В случай, че всеки първи подпорен елемент има хоризонтален фланец, първите подпорни елементи, намиращи се в съседство един с друг, да оадат могатубъединени с помощта на хоризонталните елементи и хоризонталните обтегачи. Освен това, долните елементи, намиращи се в съседство един с друг, също могат да бъдат съединени с помощта на хоризонталните елементи и хоризонталните обтегачи. Оьщо така, първите подпорни елементи и съседните им долни елементи могат да бадат съединени с помощта на вертикалните обтегачи, а долните елементи и съседните им вертикални елементи могат да бадат съединени чрез вертикалните обтегачи. По този начин може да баде постигната здрава опорна конструкция на системата.

В случай, че всеки вертикален елемент е относително дълъг, по външната периферия в междинен участък на всеки вертикален елемент е неподвижно монтиран допълнителен хоризонтален фланец като хоризонталните елементи и диагоналните елементи са съединявани между мевдинните хоризонтални фланцфа вертикалните елементи осигурявайки по този начин здрава конструкция на крепежната система.

Други задачи и характеристики на изобретението ще бтдат по-добре разбрани от следващото подробно описание и приложените патентни претенции чрез позоваване на придружаващите чертежи.

Фиг. 1 е схематичен изглед в перспектива на крепежна система съгласно едно предпочитано конструктивно решение на настоящото изобретение ·

Фиг. 2 е изглед отстрани в скъсен вид на вертикален елемент от Фиг. 1.

Фиг. 3 е изглед отгоре с частичен напречен разрез на предпочитано решение на щифт, използван за свързване на вертикалните елементи.

Фиг. 4 е изглед отгоре с частичен напречен разрез на друго предпочитано конструктивно решение на щифта.

Фиг. 5 е изглед отгоре на хоризонтален фланец, който се монтира неподвижно по външната повърхност на вертикалния елемент в неговия горен край.

Фиг. 6 е вертикален разрез на хоризонталния фланец от Фиг. 5.

Фиг. 7 е изглед отстрани при частичен разрез на предпочитано решение на съединителен щифт.

Фиг. 8 е изглед отстрани в скъсен вид на хоризонтален елемент от Фиг. 1.

fem, 9 е изглед отстрани в скъсен вид на хоризонтален обтегач от Фиг. 1.

Фиг. 10 е изглед в перспектива на съединителен елемент и друго предпочитано решение на използвания с него съединителен щифт.

Фиг. 11 е вертикално сечение на съединителния елемент захванат към хоризонталния фланец на вертикалния елемент.

Фиг. 12 е изглед отгоре в скъсен вид на вертикален обтегач от Фиг. 1.

Фиг. 13 е изглед отстрани в скъсен вид на долен елемент от

Фиг. 1.

• ·

Фиг. 14 е изглед отстрани при частичен напречен разрез на подпорен елемент от Фиг. 1.

Фиг. 15 е изглед в перспектива на друго предпочитано решение на съединителния щифт, и

Фиг. 16 е вертикално сечение на съединителния щифт от Фиг. 15;

По-долу е описано предпочитано конструктивно решение на настоящото изобретение с позоваване на чертежите;

На Фиг. 1 е показана крепежна система съгласно предпочитаното решение на настоящото изобретение. Крепежната система включва множество вертикални елементи 1, множество хоризонтални елементи 2, множество диагонални елементи, представляващи хоризонтални обтегачи 3 и вертикални обтегачи 4, множество долни елементи 5 и множество, подпорни елементи 6.

Всеки вертикален елемент 1 е оформен като тръбен елемент с външен диаметър около 114 мм съгласно това предпочитано решение. Както е показано на Фиг. 2, хоризонтален фланец 10 с пръстеноводна форма е монтиран неподвижно по външната периферия на вертикалния елемент 1 в неговия горен край, а фланцов упор 11 с пръстеновидна^орма е оформен по външната периферия на вертикалния елемент 1. Освен това междинен хоризонтален фланец 14 с пръстеновидна форма е монтиран неподвижно в междинен участък на вертикалния елемент 1.

Вертикалният елемент 1 има телескопична конструкция така, че другите вертикални елементи 1 са пригодени да бтдат телескопично съединявани към горен краен участък 13 и долен краен участък 12 на вертикалния елемент 1. Така долният краен участък 12 е оформен под фланцовия упор 11 и има външен диаметър, който е по-малък от този на горния краен участък 13. Съответно долният краен участък 12 на друг вертикален елемент 1 е пригоден да бвде вкарван в горния краен участък на вертикалния елемент 1 като по този начин се дава възможност за наставяне на вертикалния елемент 1,Подходящ щифт може да бъде разглобяемо вкарван в предназначените за това отвори 13а и 12а в сглобено състояние на горните и долните вертикални елементи 1, така че да предотвратява отделянето на горните от долните вертикални елементи 1. Фигури 3 и 4 показват някои предпочитани решения на такъв щифт.

На Фиг. 3 позиция 7 най-общо обозначава щифт с тяло 70 и глава 72, оформена в единия край на тялото 70. Тялото 70 е предназначено да бъде вкарвано в отворите 13а и 12а. В другия край 73 на тялото е оформен проходен отвор 74, разположен диаметрално на тялото 70.

Позиция 71 най-общо обозначава запиращ елемент,.оформен като пружинен елемент. Запиращият елемент 71 обикновено е огънат във формата на арка, така че. да е разположен по външната периферия на вертикалния елемент 1. Запиращият елемент 71 има един край 71а, за* хванат към главата 72 на щифта 7 и друг край 71Ь , вкаран в проходния отвор 74 на щифта 7. Другият край 71 b на запиращия елемент по същество е огънат под прави ъгли, така че да оформя задържащ край 71с, разположен по външната периферия на щифта 7 по посока на неговата ос.

Проходният отвор 74 на щифта 7 има широчина, позволяваща преминаването на задържащия край 71с.

При изваждане на щифта 7 от отворите 13а и 12а, както е показано на Фиг. 3, задържащият край 71с на запиращия елемент 71 първо е избутван от работника в посока, обозначена със стрелка X, а след това другият край 71Ь на запиращия елемент 71 е издърпван от работника в посока, обозначена със стрелка У. По този начин краят 71Ь на запиращия елемеет 71 може да бъде изваждан от проходния отвор *М, а оттам и тялото 70 на щифта 7 може да бъде изваждано от отворите 13а и 12а.

На Фиг. 8 позиция 7* най-общо обозначава друг вид щифт, състоящ се от тяло 70 ’ и глава 72*, оформена в единия край на тялото 70’.

• · · · · · • ·

Тялото 70’ е предназначено да бъде вкарвано в отворите 13а и 12а. Тялото 70* има в другия си край 73’ проходен отвор 74*, разположен диаметрално на тялото 70’.

Позиция 71* най-общо обозначава запиращ елемент, състоящ се от верига 75 и щифт 77. Веригата 75 е закрепена с шплинт в единия си край към главата 72* на щифта 7’, а в другия си край е свързана към единия край на щифта 77. Междинен участък 77Ь на щифта 77 е вкаран в проходния отвор 74* на щифта 7. Щифтът 77 има оформен в единия си край задържаи^лемент 77а, по същество приспособен да бъде завъртан под прави ъгли. В работно състояние на запиращия елемент 71* задържащият елемент 77а се чупи по същество под прав ъгъл по отношение на междинния участък 77Ь разполагайки се по посока оста на щифта 7*.

При изваждане на щифта 7* от отворите 13а и 12а, както е показано на Фиг. 4, задържащият край 77а първо е завъртан от работника в посоката, обозначена със стрелка X* така че да стане съосен с междинния участък 77Ь , а след това щифтът 77 е издърпван от работника в посоката, обозначена със стрелка У*. По този начин щифтът 77 на запиращия елемент 71’ може да бъде изваждан от проходния отвор 74*, а оттам и тялото 70’ на щифта 73 може да бъде изваждано от отворите 13а и 12а.

Разглеждайки отново Фиг. 2 се вижда, че вертикалният елемент 1 има определена дължина от около 12 фута като в междинния участък на вертикалния елемент 1 е монтиран хоризонтален фланец 14, имащ същата плоска форма като формата на хоризонталния фланец 10. Обаче, в случай че вертикалният елемент 1 има установена дължина от около шест фута или по-малко, хоризонталният фланец 14 не е необходим, а хоризонталният фланец 10 е необходим само в горния край на вертикалния елемент 1.

Освен това, макар че хоризонталният фланец 10 е монтиран в • · · Λ ο·· · · · ·· · • Λα 1 ? W · . · · • · · · · · · · · « · · * · · · ···· ·· ··· ···· ·· „„ горния край на вертикалния елемент 1 при това предпочитано конструктивно решение, той може да бвде неподвижно монтиран по външната периферия на горния край 13 на вертикалния елемент 1, както е показано на Фиг. 2 с прекъсната линия.

На Фигури 5 и 6 е показана конструкция на хоризонталния фланец 10. Както се вижда от Фигури 5 и 6 хоризонталния фланец Ю има осово стъпаловиден централен отвор, представляващ горен отвор 10cL , оформен в горната повърхност на хоризонталния фланец 10, долен отвор Юс, оформен в долната повърхност на хоризонталния фланец 10, < и мевдинен отвор 10а, оформен между горния отвор 10cb и долния отвор Юс така че да ги свързва. Междинният отвор 10а има диаметър по-малък от диаметъра на долния отвор Юс, а долният отвор Юс има диаметър, по-малък от диаметъра на горния отвор ЮсС. Диаметърът на междинния /средния/ отвор 10а е изработен така, че долният край 12 на горния вертикален елемент 1 може да влиза точно в средния отвор Юа, а диаметърът на горния отвор 10gL· е изработен така, че фланцовият упор 11 на горния вертикален елемент 1, оформен точно над долния край 12, може да влиза точно в горния отвор Ю ol. Също така диаметъра^на долния отвор Юс е изработен по начин щото горният край на горния краен участък 13 на долния вертикален елемент 1 може точно да влиза в долния отвор Юс.

Хоризонталният фланец 10 е неподвижно закрепен към горния край на вертикалния елемент 1 по такъв начин, че една пръстеновидна издатина Юе, оформена около долния отвор Юс, е заварена в участъка тс към. външната периферия на горния краен участък 13 при условие, че горният край на горния краен участък 13 е поставен точно в долния отвор Юс.

В хоризонталния фланец 10 допълнително са оформени множество отвори ЮЬ за вкарване на щифтове, които отвори са проходни през стената на фланеца 10. Отворите ЮЬ за вкарване на щифтове са разположени концентрично около централния отвор на еднакво разстояние

един от друг. При това предпочитано конструктивно решение те са разположени под_; 45° един спрямо друг. Подходящи щифтове или подобни на тях елементи са предвидени да бъдат вкарвани по избор в отворите 10Ь за щифтове.

Щифтът, предназначен да бъде вкарван в и изкарван от отвора 10Ь за щифтове, не е ограничен по отношение на конструкцията, но може да съществува известно изискване за якост, осигуряваща постоянното поддържане на съединението с друг елемент. Фиг. 7 показва предпочитано конструктивно решение на съединителния щифт, предвиден да бъде вкарван в отвора 10Ь за щифтове.

На Фиг. 7 позиция 8 най-общо обозначава съединителен щифт, състоящ се от тяло 80, глава 85, оформена в единия край на тялото 80, вилков участък 81, оформен в другия край на тялото 80, така че да бъде диаметрално разклонен и по този начин да определя едно удължено по оста пространство, и запиращ елемент 82, подвижно задържан в това пространство.

Тялото 80 на съединителния щифт 8 е предназначено да бъде вкарвано в отвора 10 Ь за щифтове, а билковият участък 81 на съединителния щифт 8 е предвиден да се подава извън отвора 10Ь за щифтове.

Запиращият елемент 82 по същество е оформен като трапецовидна пластинка така₍₎че подвижно да се вмества в пространството на билковия участък 81. Запиращият елемент 82 е захванат въртеливо в единия си край към първа ос 83, разположена напречно на пространството на билковия участък 81 близо до предния край на щифта 8. Запиращият елемент 82 има оформен в другия си край удължен отвор 82а свободно обхващащ втора ос 84, разположено напречно на пространството на билковия участък 81 на разстояние от предния край на щифта 8 успоредно на първата ос 83. По този начин запиращият елемент 82 може да бъде завъртан около първата ос 83 в границите на дължината на удължения • · • · • · · ·

отвор 82a направляван, от втората ос 84.

При изваждане на съединителния щифт 8 от отвора IQb за щифтове, запиращият елемент 82 е завъртан от работника около първата ос 83 от положението,, показано с непрекъсната линия др положението, показано с прекъсната линия на Фиг. 7. По този начин,след като задържащият край 82Ь на запиращия елемент 82 застане срещу долната повърхност на хоризонталния фланец 10 , той е вртщан в пространството на билковия участък 81. В резултат на това тялото 80 на съединителния щифт 8 може дд бтде изваждано от отвора 10 Ь на хоризонталния фланецДО. При вкарване на съединителния щифт 8 в отвора 10b на хоризонталния фланец 10 билковият участък 81 преминава през отвора ЮЬ и се подава навтн от него. В същото време запиращият елемент 82 автоматично се завърта около първата ос 83 вследствие на уравновесяване на теглото като по този начин се получава работното положение, показано с плътна линия на Фиг. 7.

Така съединителния елемент 9 /Виж Фиг, 11/ може да бтде свързан ктм хоризонталния фланец 10 на вертикалния елемент 1 е помощта на съединителния щифт 8.. Освен това хоризонталният елемент 2 и диагоналният елемент, включващ хоризонталния обтегач 3 и вертикалния обтегач 4,могат да бвдат свързани ктм вертикалнифлемент 1 с помощта на съединителния елемент 9.

На Фиг. 8 е показана конструкцията на хоризонталния елемент 2. Хоризонталният елемент 2 е съставен от тяло 20 и двойка съединителни участъци, подаващи се от двата противоположни, края на тялото 20. Тялото 20 е оформено като тръбен елемент с външен диаметър около 60 мм при това предпочитано конструктивно решение. Противоположните краища на тялото 20 са сплескани като оформят два усилени участъка 20а, всеки определящ едно удължено пространство за вмествано на съответния съединителен участък 21. Всеки съединителен участък 21 е оформен като удължена пластинка с подходяща дебелина и е неподвижно закрепен в съответния усилен участък 20а с помощта на нитове 22. Освен това всеки съединителен участък 21 има отвор 21b за вкарване на щифт в издадения край 21а. Отворът 21Ь за щифт има диаметър, позволяващ вкарването на съединителния щифт 8.

На Фиг. 9 е показана конструкцията на хоризонталния обтегач 3 . в качеството му на диагонален елемент. Хоризонталният обтегач 3 е съставен от външна гилза 30 с подходяща дължина, вътрешна гилза 31 с подходяща дължина,така че да влиза телескопично във външната гилза 30, първа вилка 32,свързана с единия край на външата гилза 30 така, че да бъде въртяна около оста на външната гилза 30, и втора вилка 33, свързана с единия край на вътрешната гилза 31 така, че да може да бъде премествана по оста на вътрешната гилза 31 с помощта рна резбова връзка. В първата и втората вилки 32 и 33 са направени съответно отвори 32а и 33а за вкарване на съединителните щифтове 8.

Във външната гилзаУса направени множество отвари 30а, разположени по оста на еднакви интервали. Всеки отвор 30-а за щифт е пробит така, че да преминава по· диаметъра на външната гилза 30, зфа бтде вкарван в него съединителния щифт 8. По същия начин във вътрешната гилза 31 са направени множество отвори 31а, разположени по оста на еднаквй интервали*. Всеки отвор 31а за щифт е пробит така, че да преминава по диаметъра, на вътрешната гилза 31, за да бвде вкарван в него съединителния щифт 8. Интервалът меаду съседните отвори 30а за щифт във външната гилза 30 е равен на интервала между съседните отвори 31а за щифт във вътрешната гилза 31.

Освен това във вътрешната гилза 31 е монтирана цилиндрична направляваща 34 така/ че да бъдат свързани отворите 31 за щифт, разположени един срещу друг по диаметъра на вътрешната гилза 31. Цилиндричната направляваща 34 служи да улесни вкарването на съединителния щифт 8.

Въпреки че съединителният щифт 8 е пригоден да бтде вкарван ····♦·* ······ в отварите 30а и 31а за щифтове и в цилиндричната направляваща 34 при това предпочитано конструктивно решение, всеки друг подходящ щифт може да бъде вкарван вместо съединителния щифт 8.

При тази конструкция на хоризонталния обтегач 3 вътрешната гилза 31 е придвижвана осово по отношение на външната гилза 30 на желана дълбочина на вкарване така че отворите 31а и цилиндричните направляващи 34 да станат съосни на отворите 30а и след това съединителния щифт 8 е вкарван през които и да е съосни отвори 30а и ЗЬа за щифтове и през цилиндричната направляваща 34. По този начин дължината на хоризонталния обтегач 3 може да бъде променяна по желание.

Вилките 32 и 33 могат да бъдат съединявани с хоризонталните фланци 10 с помощта на съединителни щифтове 8. В случай, че отворът 33а за щифт на вилката 33 не е съосен на отвора 10Ь за щифт на хоризонталния фланец 10 при съединяване на вилката 33 с хоризонталния фланец 10, вилката 33 е завъртана по отношение на вътрешната гилза 31, за да бъде придвижвана напред или назад по оста на вътрешната гилза 31 такаче отворите 33а за щифт да станат съосни на отварите 10t за щифт осъществявайки по този начин точно нагласяване на положенията на отворите 33а и 10Ь за щифтове. Въпреки че при това предпочитано конструктивно решение точното нагласяване е осъществявано чрез завъртане на вилката 33, то може да бъде постигнато чрез завъртане на вилката 32.

На Фигури 10 и 11 е показана конструкцията ш съединителния елем<й 9. Съединителният елемент 9 е съставен от съединителен участък 90, предназначен да бъде свързван с хоризонталния фланец 10 с помощта на съединителния щифт 8, и монтажен участък 91, неподвижно свързан със съединителния участък 90, за монтиране на хоризонталния елемент 2 и на диагоналните елементи като хоризонталния обтегач 3 и вертикалния обтегач 4.

Съединителният участък 90 има вилкообразна конструкция, приго-

дена да вмества част от-хоризонталния фланец 10, а монтажният уча стък 91 също ма вилкообразна конструкция, пригодена да вмества краищата на хоризонталния елемеж 2 и диагоналните елементи 3 и 4, В съединителния участък 90 е направен отвор 90а за вкарване на съединителния щифт 8. Следователно , когато съединителният участък 90 е захванат към хоризонталния фланец 10, отворът 90а на съединителния участък 90 става съосен на отвора 10Ь на хоризонталния фланец 10. При това положение съединителният щифт 8 е вкарван в отворите 90а и 10 Ь за щифтове, и по този начин свързва съединителния участък 9Q с хоризонталния фланец 10.

В монтажния участък 91 са направени няколко /например три/ отвора 91 за щифт, всеки от тях предназначен да приема съединителния щифт 92 както е показано на Фиг. 10. Отворите 91а са подредени вертикално на подходящи интервали така, че хоризонталният елемент 2 и диагоналните елементи 3 и 4 да могат да бадат свързвани с монтажния участък 91 с помощта на съединителни щифтове 92.

По този начин хоризонталният елемент 2 и диагоналните елементи 3 и 4 могат да бадат свързвани с вертикалния елемент 1 с помощта на съединителния елемент 9.

Въпреки че при това предпочитано конструктивно решение съединителните щифтове 92 оа вкарвани в отворите 91а за щифт на съединителния елемент 9, вместо съединителен щифт 92 може да баде използван съединителен щифт 8.

Съединителният щифт 92 има дължина, по-голяма от разстоянието мееду външните странични повърхности на монтажния участък 91 и има външен диаметър, позволяващ лесното му вкарване в отвора 91а за щифт. По съединителния. щифт 92 в крайния му участък 92а, е направен пръстеновиден канал 92с.

Монтажният участък 91 е снабден с множество запънки 93, предназначени да задържат съответните съединителни щифтове 92, вкарани в отворите 91а за щифтове. Това означава, че всяка запънка 93 е оформена като листова пружина и е неподвижно закрепена в осевата си 93а към една външна странична повърхност на монтажния участък 91, а един свободен преден край 93Ь на запънката 93 е разположен така, че да припокрива отвора 91а за щифт.

При вкарване на съединителния щифт 92 в отвора 91а за щифт, предният край 92b на съединителния щифт 92 е вкарван в отвора 91а за щифт, припокрит от запънката 93. Тъй като предният край 92Ь е леко скосен, свободният край 93Ь на запънката 93 е постепенно избутван нагоре от предния край 92 Ь в хода на вкарването. Сдед това, когато пръстеновидният канал 92с, изработен в главата 92а на съединителния щифт 92, стигне до запънката 93 последната е връщана в нейното нормално положение до захващане на пръстеновидния канал 92с, предотвратявайки по този начин излизането на съединителния щифт 92 от отвора 91а за щифт.

При изваздане на съединителния щифт 92 от отвора 91а за щифт свободният край 93 Ь на запалката 93 е повдиган от работника за освобождаване на пръстеновидния канал 92с на съединителния щифт 92. В това положение съединителният щифт 92 е изваждан от отвора 91а за щифт от работника.

На Фиг. 12 е показана конструкцията на вертикалния обтегач 4 като диагонален елемент. Вертикалният обтегач 4 най-общо се състои от две тела 40, оформени като тръбни елементи е един и съд диаметър. Двете тела 40 са въртеливо свързани едно с друго в централните /средни/' участъци 41 с помощта на болт и гайка. По този начин двете тела 40 могат да бздат въртяни около болта и образуват Х-образна конфигурация.

Всяко тяло 40 е сплескано в противоположните си краища 40а, всеки от които определя удължено пространство в себе си за приемане на вилка 43. Вилката 43 е неподвижно закрепвана в това удълженопространство на всеки от сплесканите краища 40а с помощта на нито-

ве 42. Съединителният участък 43а на вилката 43 намиращ се изван сплескания участък 40а, е пригоден да бзде вкарван във билковия монтажен участък 91 на съединителния елемент 9.

В съединителния участък 43а на вилката 43 е направен отвор 43Ь за щифт с диаметър, позволяващ вкарването на съединителния щифт 92.

На Фиг. 13 е показана конструкцията на долния елемент 5. Долният елемент 5 е оформен като, тръбен елемент с диаметър, равен на диаметъра на вертикалния елемент 1. Долният край 12 на вертикалния елемент 1 е пригоден да бзде свързван с горен край 50 на долния елемент 5, а долният край 51 на долния елемент 5 е свързван с подпорния елемент 6. Горният и долният краища 50 и 51 на долния елемент имат конструкция, подобна на конструкцията на горния краен учас- тък 13 на вертикалния елемент 1.

Двойка горен и долен фхоризонтални фланци 52, имащи форма еднаква с формата на хоризонталния фланец Ю на вертикалния елемент 1, са неподвижно монтирани в горния и долния краища на долния елемент 5.

В горния и долния крайни участъци 50 и 51 на долния елемент 5 са направени съответно горни и долни отвори 50а и 51а за вкарване на щифтове, подобни на отвора 13е|за ιψιφτ в горния краен участък 13 на вертикалния елемент 1. Горният отвор 50а е пригоден да бзде подреждан съосно с отвора 13а за щифт на вертикалния елемент 1, а долният отвор 51а е пригоден да бзде подреждан съосно на отвора за вкарване на щифт /не е показан/ в подпорния елемент 6.

Дължината на долния елемент 5 не е изрично ограничена, но за предпочитане е около 1200 мм. Освен това, въпреки че при това предпочитано конструктивно решение хоризонталните фланци 52 са монтирани в горния и долния краища на долния елемент 5, те могат да бздат монтирани по външните периферии на горния и долния крайни участъци 50 и 51.

• ·

На Фиг. 14 е показана конструкцията на’подпорния елемент 6. При това предпочитано конструктивно решение подпорният елемент е от типа винтов крик, състоящ се от основа 60, пригодена да бзде поставяна на земята или подобна опорна повърхност, резбовано тяло 61, издигащо се нагоре от основата 60 и работна ръкохватка 62, захваната с резбова връзка към резбованото тяло 61.

Основата 60 е оформена в долния си край като плоча 60а, предназначена да бзде поставяна стабилно върху земята или друга опорна повърхност. Освен това в горния й край е оформен хоризонтален фланец 63, имащ форма еднаква с формата ж хоризонталния фланец 10 на вертикалния елемент 1. В хоризонталния фланец 63 са направени множество 63а, всеки от които е предназначен за вкарване в него на съединителния щифт 8 така, че съединителният елемент 9 да бзде свързван с хоризонталния фланец 63 с помощта на съединителния щифт 8.

В основата 60а са направени множество отвори 60b за вкарване на анкерни болтове, всеки от които е предназначен за неподвижно закрепване на конструкцията към земята или друга опорна повърхност.

Резбованото тяло 61 е неподвижно закрепено в долния си край към основата 60 и има външна резба 61а по дължината си. Външният диаметър на резбованото тяло 61 е изработен така, че горният край 61Ь на резбованото тяло 61 може да бзде вкарван в долния краен участък 51 на долния елемент 5.

Работната ръкохватка 62 включва направляваща 62а с вътрешна резба 62с, зацепена с външната резба 61а на резбованото тяло 61 и ръкохватка 62Ь , стърчаща хоризонтално навън от направляващата 62а. Направляващата 62а има горен край, предназначен да се опира в долния край на долния елемент 5. Ръкохватката 62Ь може да бзд,е въртяна, позволявайки вертикално движение на работната ръкохватка 62 по посока на оста на резбованото тяло 61.

Следователно , когато долният краен участък 51 на долния елемент

е нестегнато захванат към горния краен участък 61Ь на резбованото тяло 61, тогава долният хоризонтален фланец 52 на долния елемент 5 е напасван точно без хлабина върху горния край на работната ръкохватка 62. Когато работната ръкохватка 62 е завъртана от това положение, долният елемент 5 е повдиган от работната ръкохватка 62 изменяйки по този начин височината на долния елемент 5 по отношение на земята или подобна опорна повърхност, а оттам променяйки и височината на вертикалния елемент 1, който ще беде свързан с горния край на дрлния елемент 5, отново по отношение на земята или друга опорна повърхност, Отук следва, че контролната височина на вертикалния елемент 1 може да беде регулирана така, че да бъде равна на височината на съседните вертикални елементи 1.

Благодарение на хоризонталния фланец 63 на подпорния елемент

6, хоризонталните елементи 2 могат да бъдат свързвани мевду подпорния елемент 6 и съседните подпорни елементи 6; хоризонталните обтегачи 3 могат да бъдат свързвани чрез съединителни елементи 9 между подпорния елемент 6 и съседните подпорни елементи 6; и вертикалните обтегачи 4 могат да бъдат свързвани мевду подпорния елемент и съседните долни елементи 5.

Тъй като хоризонталния фланец 14 на вертикалния елемент 1 и хоризонталния фланец 63 на подпорния елемент 6 имат форма, еднаква с формата на хоризонталния фланец 10, то няма да бъде направено подробно описание на тези елементи.

Както е показано на Фиг. 1 подпорният елемент 6 е монтиран също и върху горния край на най-горния вертикален елемент 1 завъртян вертикално на 180°, така че да носи долната повърхност на траверса А с помощта на елемент В за снемане на натиск при използване на хидравлично налягане или друг вид налягане.

На Фигури 15 и 16 е показана конструкцията на друго предпочитано решение на съединителния щифт, който може да бтд® използван вместо • ·

съединителните щифтове 8 и 92. Позиция 1Q0 най-общ· обозначава съединителен щифт, състоящ, се от кръгло тяло 101 с удължено пространство 103, фланцова глава 102, оформена в единия край на кръглото тяло 101 и по същество правоъгълен пластинковиден упор 105, въртеливо вместващ се в удълженото пространство 103.

Удълженото пространство 103 е оформено в другия краен участък на кръглото тяло 101 така, че да бъде разположено напречно на диаметъра на кръглото тяло 101 и да бъде изтеглено по посока на оста на кръглото тяло 101. Правоъгълният упор 105 е въртеливо носен в централната си. част от ос. 104, разположен напречно на диаметъра на кръглото тяло 101 и на дебелината на упора 105.

Множество вдлъбнатини 108 са оформени по двете странични повърхности на упора 105 около оста 104 концентрично на неговата ос и на подходящ,о разстояние една от друга.

Два противоположни отвора 109 са направени по диаметъра на кръглото тяло 101 така че да бъдат успоредни на оста 104 и са свързани с удълженото пространство 103.

Във всеки отвор 109 са вместени съчма 106, предназначена да влиза в една от вдлъбнатините 108, пружина 107, служеща за избутвана на съчмата 106 към упора 105 и тапа 110 за задържане на пружината 107.

Два полусферични израза 111 са направени в диаметрално противоположни места в кръглото тяло 101, така че да съвпадат с долен краен участък на удълженото пространство 103.

При тази конструкция, когато упорът 105 е в завъртяно положение и е изцяло разположен в удълженото пространство 103, както е показано с непрекъсната линия на Фиг. 15, упорът 105 е блокиран в това положение чрез влизане на еъчмите 106 в съответните вдлъбнатини 108. В това положение съединитеният щифт 100 е вкаран в отворите 90а и 10 b за щифтове, както е показано на Фиг. 11, след което упо• · рът 105 е завърттан под прав ъгъл, за да се подаде навън от удълженото пространство 1Q3, както е показано с прекъсната линия на Фиг.

15. В този случай упорът 105 е блокиран в това положение при влизане на съчмите 106 в съответните вдлъбнатини 108 и се опира челн· във вжшната повърхност на съединителния участък 90, предотвратявайки но този начин излизането на съединителния щифт 100 от отворите 90а и 10Ь за щифтове. При завъртане на упора 105 от изцяло прибрано положение до положението на подаване, изрезите 111,направени в кръглото тяло 101 така, че да съвпадат с удълженото пространство 103, позволяват на работника лесно да завърта упора 105, за да може той да се подава от удълженото пространство 103,

Съгласно предпочитаното решение крепежната система е конструирана и работи както следва :

Първо, необходимият брой подпорни елементи 6 се подреждат върху земята или върху друга опорна повърхност.

Подпорните елементи 6, намиращи се в съседство един с друг, ее съединяват чрез свързване на хоризонталните елементи 2 и на хоризонталните обтегачи 3 с хоризонталните фланци 63 на подпорните елементи 6с помощта на съединителни елементи 9. като по този начин се предотвратява падането и изместването на подпорните елементи 6 с цел избягване деформирането на свързаните един е друг подпорни елементи 6.

След това долният елемент е свързван с всеки подпорен елемент чрез; съединяване на долния краен, участък 51 на долния елемент 5 с горния краен участък 61Ь на резбованото тяло 61 на подпорния елемент 6.

По-нататък съседните долни елементи 5 са свързвани един с друг чрез съединяване на хоризонталните елементи 2 и на диагоналните елементи. 3 и 4 ктм горния и долния хоризонтални, фланци 52 на долните елементи 5 е помощта на съединителните елементи 9, като по този на-

чин се предотвратява деформирането на свързаните един с друг долни елементи 5.

След това опорната конструкция на крепежната состема може да бтде допълнително у яйчена в случай на свързване на долните елементи 5 с опорните елементи 6 чрез вертикалните обтегачи 4.

После долният краен участък 12 на вертикалния елемент 1 е вкарван в горния краен- участък 50 на всеки долен елемент 5, след, което те са съединявани например с помощта на съединителен щифт 7 и вертикалният елемент 1 е изправян над долния елемент 5 в една линия е него. Последователно долният краен участък 12 на следващия горен вертикален елемент 1 е вкарван в горния краен участък на всеки долен вертикален елемент 1 и те са съединявани например с помощта на горният съединителен щифт 7 итеертикален елемент 1 е изправян над долния вертикален елемент 1 в една линия с него. По същия начин следващите вертикални елементи 1 са изправяни върху по-долните вертикални елементи 1 в една линия с тях. В този случай вертикалните елементи 1, намиращи се в съседство един с друг, са свързвани помежду си чрез съединяване на хоризонталните елементи 2 и на диагоналните елементи 3 и 4 с хоризонталните фланци 10 /и хоризонталните фланци 14, ако са поставени/ е помощта на съединителните елементи 9.

По-нататък най-долните вертикални елементи 1 и долните елементи 5 са съединявани помежду си. чрез свързване на вертикалните обтегачи 4 с хоризонталните фланци 10 и хоризонталните фланци 52 с помощта на съединителните елементи 9, осигурявайки по този начин самозадържането на крепежната система.

И накрая годният краен участък 61Ь на резбованото тяло на вертикално обърнатия на 180° подпорен елемент 6 е вкарван в годния краен участък 13 на всеки от най-горните вертикални елементи. 1 като са свързвани един с друт например чрез съединителния щифт 7 и по този начин вертикално обърнатия на 180° подпорен елемент 6 е поставян • · над, най-горния вертикален елемент 1 в една*линия ©‘него.

Тогава съседните вертикално обърнати на 180° подпорни елементи 6 са съединавяни един, е друг чрез свързване на хоризонталните елементи 2 и на хоризонталните обтегачи 3 © хоризонталните фланци 63 с помощта на съединителните елементи 9 като по този начин ©е предотвратява изместването на вертикално обърнатите на 180° подпорни, елементи 6,

След това, в случай че вертикалните обърнатите на 180° подпорни елементи 6 са ©вързани е най-горните вертикални елементи 1 с помощта на вертикалните обтегачи 4 комплектът вертикално обърнати на 180° подпорни елемента 6 може да бтде стабилно закрепен в горния край на крепежната система.

По този начин изграждането на крепежната система е завършено. В този случай опората А като например траверса за носене на долната повърхност на подова рамкова конструкция /не е показана/ може да бъде поставяна върху плочите 60а на основата на вертикално обърнатите на 180° подпорни елементи 60 с помощта на елементите В за снемане на натиск.

Въпреки че при това предпочитано конструктивно решение вертикално обърнатите на 180° подпорни елементи 6 са свързани с всички найгорни вертикални елемента 1, съединяването на вертикално обърнатите на 180° подпорни елементи 6 е всички най-горни вертикални елементи 1 не е задължително, а се изпълнява по желание,.

Освен това съединителните елементи 9 не са свързани задължително е всички хоризонтални фланци 10, 14 и 63. Т.е. съединителните елементи 9 могат да бвдат използвани при. желание.

Втпреки че изобретението е описано с позоваване на конкретни конструктивни решения, самото описание служи за илюстрация и не трябва дд се счита като ограничаващо обхавата на изобретението. Специалистите в тази област, могат да остществят различни модификации и промени без да излизат от духа и обхвата на изобретението, което е определено от приложените патентни претенции, е това, че включва

Claims (15)

1. Крепежа система, характеризираща се

- множество първи подпорни елементи, но на разстояние един от. друг,

- множество долни елементи, издигащи подредени хоризонтал?

се вертикално нагоре от споменатите първи подпорни елементи,

- множество вертикални елементи, издигащи се вертикално нагоре от споменатите долни елементи., като споменатите вертикални елементи са свързани един с друг в своите горни и долни краища,.

- множество втори подпорни елементи, издигащи се вертикално нагоре от споменатите вертикални елементи,

- множество хоризонтални елементи, разположени хоризонтално между споменатите вертикални елементи,

- множество диагонални елементи, разположени диагонално между споменатите вертикални елементи,

- първи хоризонтален фланец, неподвижно закрепен по външната периферия на всеки от споменатите вертикални елементи, и

- първи съединителен елемент, разглобяемо свързан със споменатия първи хоризонтален фланец за съединяване на всеки от споменатите вертикални елементи със споменатите хоризонтални елементи и споменатите диагонални елементи.

2. Крепежна система съгласно патентна претенция^!,_; характеризираща се с това, че споменатият първи хоризонтален фланец е разположен в годния край на всеки от споменатите вертикални елементи.

3. Крепежна система съгласно патентна претенция 1, характеризираща се с това, че споменатият първи хоризонтален фланец е разпо·» ложен в близост до годния край на всеки от споменатите вертикални елементи.

4. Крепежна система съгласно патентна претенция 1, характеризираща се с това, че споменатият първи съединителен елемент е разглобяемо свързан чрез щифт към споменатия първи хоризонтален фланец, • · · · а споменатите хоризонтални елементи и споменатите диагонални елементи са разглобяемо свързани чрез щифт към споменатия първи съедини телен елемент..

5. Крепежа система съгласно патентна претенция 1_F характеризираща се с това, че включва още :

- втори хоризонтален фланец, неподвижно монтиран по външната периферия в междинен участък на всеки от споменатите вертикални елементи, като споменатият втори хоризонтален фланец има форма еднаква с тази на споменатия първи хоризонтален фланец на всеки от споменатите вертикални елементи, и

- втори съединителен елемент, разглобяемо свързан със споменатия втори хоризонтален фланец за съединяване на всеки от споменатите вертикални елементи към споменатите хоризонтални елементи и споменатите диагонални елементи.

6. Крепежна система съгласно патентна претенция 5, характеризираща се това, че споменатият втори съединителен елемент е разглобяемо свързан чрез щифт към споменатия втори хоризонтален фланец, а споменатите хоризонтални елементи и споменатите диагонални елементи са разглобяемо свързани чрез щифт към споменатия втори съединителен елемент.

7. Крепежна система съгласно патентна претенция 1, характеризираща се с това, че включва още :

- двойка трети хоризонтални фланци, неподвижно монтирани по външната периферия на всеки от споменатите долни елементи, като споменатите трети хоризонтални фланци имат форма, еднаква с формата на споменатия първи хоризонтален фланец, и

- двойка трети съединителни елементи, разглобяемо свързани със споменатите трети хоризонтални фланци за съединяване на всеки от споменатите долни елементи към споменатите хоризонтални елемен- • · · · • « · • · · · • · • · · · · · i dd ’ ·^: / <- · · * ^x ······ ···· ти и споменатите диагонални елементи.

8. Крепежна система съгласно патентна претенция 7, характери зираща се с това, че споменатите трети хоризонтални фланци са раз положени в горните и долните краища на всеки от споменатите долни елементи.

9. Крепежна система съгласно патентна претенция 7, характеризираща се с това, че споменатите трети хоризонтални фланци са разположени в близост до горните и долните краища на всеки от споме натите долни елементи.

10. Крепежна система съгласно патентна претенция 7, характеризираща се с това, че споменатите трети съединителни елементи са разглобяемо свързани чрез щифт кж споменатите съответни трети хоризонтални фланци, а споменатите хоризонтални елементи и споменатите диагонални елементи са разглобяемо свързани чрез щифт кж споменатите трети съединителни елементи.

11. Крепежна състиме съгласно патентна претенция 1, характеризираща се с това, че включва още

- четвърти хоризонтален фланец, неподвижно монтиран по външната периферия на всеки от споменатите първи подпорни елементи, като споменатият четвърти хоризонтален фланец има форма, еднаква с тази на споменатия първи хоризонтален фланец, и

- четвърти съединителен елемент, разглобяемо свързан със споменатия четвърти хоризонтален фланец за съединяване на всеки от споменатите първи подпорни елементи към споменатите хоризонтални елементи и споменатите диагонални елементи.

12. Крепежна система съгласно патента претенция 11, характеризираща са с теза,, че споменатият четвърти съединителен елемент е разглобяемо свързан чрез щифт кж споменатия четвърти хоризонтален фланец , а споменатите хоризонтални елементи и споменатите диагонални елементи са разглобяемо свързани чрез щифт кж споменатия четвърт ти съединителен елемент.

13. Крепежна система съгласно патентна претенция 1, характеризираща се с това, че включва сще :

- пети хоризонтален фланец, неподвижно монтиран по външната периферия на всеки от споменатите втори подпорни елементи, като споменатият пети хоризонтален фланец има форма, еднаква е тази на споменатия първи хоризонтален фланец, и

- пети съединителен елемент, разглобяемо свързан със споменатия пети хоризонтален фланец за съединяване на всеки от споменатите втори подпорни елементи към споменатите хоризонтални елементи и споменатите диагонални елементи.

14. Крепежна система съгласно патентна претенция 13, характеризираща се с това, че споменатият пети съединителен елемент е разглобяемо свързан чрез щифт към споменатия пети хоризонтален фланец, а споменатите хоризонтални елементи и споменатите диагонални елементи са разглобяемо свързани чрез щифт към споменатия пети съединителен елемент.

15. Крепежна система съгласно патентна претенция 1,. характеризираща се с това, че включва още множество елементи за снемане на натиск, свързани към горните краища на споменатите втори подпорни елементи.