NL1018194C2 - Concrete raft for oil storage tanks floats in harbor and has foam filling - Google Patents
Concrete raft for oil storage tanks floats in harbor and has foam filling Download PDFInfo
- Publication number
- NL1018194C2 NL1018194C2 NL1018194A NL1018194A NL1018194C2 NL 1018194 C2 NL1018194 C2 NL 1018194C2 NL 1018194 A NL1018194 A NL 1018194A NL 1018194 A NL1018194 A NL 1018194A NL 1018194 C2 NL1018194 C2 NL 1018194C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- floating body
- foregoing
- spaces
- released
- storage
- Prior art date
Links
- 239000006260 foam Substances 0.000 title abstract 3
- 238000007667 floating Methods 0.000 claims description 51
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 12
- 239000006261 foam material Substances 0.000 claims description 5
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 5
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 12
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 8
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 2
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 241000273930 Brevoortia tyrannus Species 0.000 description 1
- 241001503485 Mammuthus Species 0.000 description 1
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 150000001768 cations Chemical class 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 239000002803 fossil fuel Substances 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 239000003209 petroleum derivative Substances 0.000 description 1
- 229920006327 polystyrene foam Polymers 0.000 description 1
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 239000002351 wastewater Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B5/00—Hulls characterised by their construction of non-metallic material
- B63B5/14—Hulls characterised by their construction of non-metallic material made predominantly of concrete, e.g. reinforced
- B63B5/16—Hulls characterised by their construction of non-metallic material made predominantly of concrete, e.g. reinforced monolithic
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B2231/00—Material used for some parts or elements, or for particular purposes
- B63B2231/40—Synthetic materials
- B63B2231/50—Foamed synthetic materials
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Revetment (AREA)
Abstract
Description
J* ’·J * ’·
Inrichting voor drijvende goederenopslagDevice for floating goods storage
De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor drijvende goederenopslag.The invention relates to a device for floating goods storage.
5 Opslag van bulkgoederen zoals met name (petro-)ehemisehe producten vindt volgens de stand der techniek veelal plaats in silo’s of tanks die in parken zijn samengebracht. Dergelijke opslaglocaties kunnen onder meer in nagenoeg alle havens worden aangetroffen alsook nabij de winlocaties van fossiele brandstoffen. Een nadeel van dergelijke opslaglocaties is dat zij relatief kostbaar zijn in aanleg en daarom een langere 10 economische levensduur hebben. Ook zijn er locaties waarbij de benodigde ruimte ontbreekt hetgeen bijvoorbeeld noopt tot kostbare landaanwinning of tot opslag in permanent verankerde schepen. Een voorbeeld van zo een laatstgenoemde opslag vormen met name daartoe omgebouvvde mammoettankers. Nadeel van opslag in omgebouwde schepen is dat dit veel kosten met zich meebrengt, onder andere vanwege 15 het permanent bemannen van dergelijke schepen, en het onderhoud aan de scheepssystemen. Nog een nadeel is dat de flexibiliteit van laden en lossen beperkt is om een schip niet overmatig te belasten. Weer een ander nadeel van opslag in gemodificeerde schepen is dat dit tot een verhoogd veiligheidsrisico leidt.5 According to the state of the art, the storage of bulk goods, in particular (petro) chemical products, usually takes place in silos or tanks brought together in parks. Such storage locations can be found in, among other things, almost all ports as well as near the extraction sites of fossil fuels. A disadvantage of such storage locations is that they are relatively expensive to construct and therefore have a longer economic life. There are also locations where the required space is lacking, which requires, for example, costly land reclamation or storage in permanently anchored ships. An example of such a last-named storage is, in particular, converted mammoth tankers. The disadvantage of storage in converted ships is that this entails a lot of costs, among other things because of the permanent manning of such ships, and the maintenance of the ship systems. Another disadvantage is that the flexibility of loading and unloading is limited so as not to overload a ship. Yet another disadvantage of storage in modified ships is that this leads to an increased safety risk.
20 De onderhavige uitvinding heeft tot doel het verschaffen van een inrichting voor drijvende goederenopslag waarmee onder handhaving van de voordelen volgends de stand der techniek de genoemde nadelen voorkomen kunnen worden.The present invention has for its object to provide a device for floating goods storage with which the aforementioned disadvantages can be prevented while maintaining the advantages according to the prior art.
De uitvinding verschaft daartoe een inrichting voor drijvende goederenopslag 25 omvattende: een uit beton vervaardigd drijflichaam waarin meerdere middels scheidingswanden van elkaar gescheiden ruimten zijn vrijgelaten, en met het drijflichaam verbonden opslagmiddelen. Een dergelijk inrichting maakt drijvende goederenopslag mogelijk zonder de nadelen van goederenopslag in daartoe aangepaste schepen. Ongeacht de op het land beschikbare ruimte en mogelijkheden tot opslag kan 30 er gebruik gemaakt worden van open water. Een en ander beperkt verdere congestieproblemen aan land. Echter ook opslag op andere wateroppervlakken zoals meren is denkbaar. Het voordeel van een betonnen drijflichaam is dat dit met relatief gering investeringen zeer solide kan worden uitgevoerd. Hierdoor is de kans op zinken van het drijflichaam buitengewoon klein en kan het drijflichaam zonder 1 01 81 9 4"1 -2- noemenswaardig onderhoud gedurende tientallen jaren functioneren in agressieve milieu’s (golfslag, zout water et cetera). Nog een voordeel van een betonnen drijflichaam is dat dit zelfs op zeer afgelegen locaties vervaardigd kan worden. Ook op afgelegen locaties kan er immers met beperkte hulp van buitenaf in beton worden 5 geconstrueerd. Mocht een bepaalde opslagcapaciteit lokaal overbodig worden dan is het mogelijk om het drijflichaam te verplaatsen (verslepen) naar een omgeving waar behoefte is aan opslagcapaciteit. Een andere mogelijkheid is, bij wijzigende omstandigheden, een drijflichaam permanent te verankeren door het bijvoorbeeld op te nemen in een landaanwinningsproject of het te verplaatsten naar een positie waarin het 10 wordt gedragen door de bodem. De grote flexibiliteit van een inrichting overeenkomstig de uitvinding maakt goederenopslag mogelijk op locaties waar dit tot op heden economisch niet haalbaar was. Zelfs wanneer er slechts zekerheid is voor economisch verantwoorde exploitatie gedurende een kortere termijn kan deze behoefte worden ingevuld. Met name in gebieden die moeilijk ontginbaar zijn vanwege natuurlijke of 15 sociale omstandigheden (bijvoorbeeld het ontbreken van langdurige politieke stabiliteit) kunnen middels de onderhavige uitvinding worden voorzien van opslagcapaciteit.To this end, the invention provides a device for floating goods storage, comprising: a floating body made of concrete in which a plurality of spaces separated from each other by means of partition walls are released, and storage means connected to the floating body. Such a device makes floating goods storage possible without the disadvantages of goods storage in vessels adapted for this purpose. Regardless of the space available on the land and possibilities for storage, open water can be used. This limits further congestion problems on land. However, storage on other water surfaces such as lakes is also conceivable. The advantage of a concrete floating body is that it can be very robust with relatively small investments. As a result, the chance of the floating body sinking is extremely small and the floating body can function without aggressive maintenance for decades in aggressive environments (waves, salt water, etc.). the floating body is that it can be manufactured even in very remote locations, as concrete can also be constructed in remote locations with limited external assistance 5. Should a certain storage capacity become superfluous locally, it is possible to move (drag) the floating body Another possibility is, in case of changing circumstances, to permanently anchor a floating body by, for example, incorporating it into a land reclamation project or moving it to a position where it is carried by the soil. flexibility of a device according to the invention makes goods storage possible cations where this was not economically feasible to date. Even if there is only certainty for economically responsible operation during a shorter period, this need can be met. In particular in areas that are difficult to extract because of natural or social circumstances (for example the lack of long-term political stability), storage capacity can be provided with the present invention.
In een voorkeursuitvoering van de inrichting zijn ten minste een deel van de in het drijflichaam vrijgelaten ruimten eenzijdig geopend. De geopende zijden van de in het 20 drijflichaam vrijgelaten ruimten zijn daarbij met name gelegen aan een onderzijde van het drijflichaam. Een mal voor een dergelijk drijflichaam kan zeer eenvoudig worden vervaardigd door middel van een open bak waarin ter hoogte van de vrij te laten ruimten objecten te plaatsen. Zo een mal kan vervolgens worden gevuld met beton. Het eenzijdig geopend zijn van de vrijgelaten ruimten heeft voorts als voordeel dat het 25 gewicht van het drijflichaam hierdoor verder beperkt wordt. Weer een ander voordeel van eenzijdig geopende ruimten is dat dit een dempend effect in golfslag of deining kan hebben. Naast de mogelijkheid de in het drijflichaam vrijgelaten ruimten eenzijdig geopend uit te voeren is het natuurlijk ook mogelijk ten minste een deel van de in het drijflichaam vrijgelaten ruimten gesloten uit te voeren. Een gesloten vrije ruimte heeft 30 als voordeel dat de omgevingsomstandigheden (ondermeer weersinvloeden, water en dergelijke) geen invloed hebben op het inwendige van een in het drijflichaam vrijgelaten ruimte. Aldus bestaat er een nog grotere keuzevrijheid ten aanzien van het mui v 4 -3- vulmateriaal van de in het drijflichaam vrijgelaten ruimten. Het vulmateriaal kan bestaan uit een materiaal dat tevens kan worden toegepast in combinatie met een niet volledig omsloten vrijgelaten ruimte, zoals navolgend verder zal worden uitgewerkt, maar ook minder resistive materialen zijn denkbaar zoals specifieke gassen (naast het 5 meest voor de hand liggende gas lucht) of materialen die snel verweren onder invloed van lucht en/of water.In a preferred embodiment of the device, at least a part of the spaces left free in the floating body are opened on one side. The opened sides of the spaces left free in the floating body are herein in particular located on an underside of the floating body. A mold for such a floating body can be manufactured very simply by means of an open tray in which objects can be placed at the level of the spaces to be left free. Such a mold can then be filled with concrete. The unilateral opening of the released spaces also has the advantage that the weight of the floating body is thereby further limited. Yet another advantage of spaces opened on one side is that this can have a damping effect in waves or swell. In addition to the possibility of designing the spaces left in the floating body unilaterally open, it is of course also possible to design at least a part of the spaces left in the floating body closed. A closed free space has the advantage that the environmental conditions (including weather influences, water and the like) have no influence on the interior of a space released in the floating body. There is thus an even greater freedom of choice with regard to the filler material of the spaces left in the floating body. The filling material can consist of a material that can also be used in combination with a space that is not completely enclosed, as will be further elaborated below, but also less resistive materials are conceivable such as specific gases (in addition to the most obvious gas air ) or materials that weather quickly under the influence of air and / or water.
In een andere voorkeursuitvoering is ten minste een deel van de in het drijflichaam vrijgelaten ruimten gevuld met een materiaal dat een soortelijke massa heeft kleiner dan 10 1 kg/dm3. Een voorbeeld van een dergelijk materiaal is een schuimmateriaal, meer in het bijzonder polystyreen schuimmateriaal. Door de vrije ruimten op te vullen met een vulmateriaal van het bovengaand aangeduide type kan zelfs bij het lekslaan van de vrijgelaten ruimten een bepaald drijfvermogen worden gegarandeerd hetgeen met name de veiligheid, en dus ook de acceptatie van de onderhavige inrichting ten goede komt.In another preferred embodiment, at least a part of the spaces released in the floating body is filled with a material that has a specific mass of less than 10 kg / dm 3. An example of such a material is a foam material, more in particular polystyrene foam material. By filling the free spaces with a filling material of the type indicated above, a certain buoyancy can be guaranteed even when the exposed spaces are leaked, which in particular benefits the safety and therefore the acceptance of the present device.
15 Het materiaal dient niet permeabel te zijn voor met name water en dient bestand te zijn tegen de optredende mechanische belastingen. Goede resultaten kunnen worden verkregen met materialen die over een gesloten cel-structuur beschikken.The material must not be permeable to water in particular and must be resistant to the mechanical loads occurring. Good results can be obtained with materials that have a closed cell structure.
In nog een andere voorkeursuitvoering is ten minste één in het drijflichaam vrijgelaten 20 ruimte ingericht voor vloeistof opslag. Hierbij kan bijvoorbeeld worden gedacht aan (tijdelijke) opslag van hemelwater of anderszins op de inrichting vallende water, met als voordeel dat een gecontroleerde afvoer mogelijk is van dit water. Ook kan er worden gedacht aan de noodopslag van tijdens calamiteiten vrijkomende vloeistoffen zoals vloeistof afkomstig uit de opslagmiddelen of blusvloeistoffen. Weer een andere 25 mogelijkheid is het aldus opslaan van brandstoffen (stookolie), vuilwater et cetera. Ook kan er in de vrijgelaten ruimten in het drijflichaam apparatuur worden gehuisvest om zo deze apparatuur af te schermen van de omgeving en de buitenzijden van het drijflichaam zo vrij mogelijk te laten. Voorbeelden van aldus gehuisveste apparatuur zijn bijvoorbeeld generatoren, pompen, motoren, pijpwerk, kleppen en dergelijke.In yet another preferred embodiment, at least one space left free in the floating body is arranged for liquid storage. In this context, consideration may be given, for example, to (temporary) storage of rainwater or water otherwise falling on the establishment, with the advantage that a controlled discharge of this water is possible. It is also possible to envisage emergency storage of liquids released during calamities, such as liquid from the storage means or extinguishing liquids. Yet another possibility is the storage of fuels (fuel oil), waste water, etc. in this way. It is also possible to house equipment in the free spaces in the floating body in order to shield this equipment from the environment and to leave the outer sides of the floating body as free as possible. Examples of equipment thus housed are, for example, generators, pumps, motors, pipework, valves and the like.
3030
Voor een flexibele verankering van de inrichting volgend de uitvinding is het drijflichaam voorzien van koppelorganen ingericht voor aangrijping op ankermiddelen.For a flexible anchoring of the device according to the invention, the floating body is provided with coupling members adapted for engagement with anchor means.
1 o 1 8 UM1 o 1 8 UM
N \ -4-N \ -4-
Het uit beton vervaardigde draaglichaam zal ter vergroting van de stevigheid en belastbaarheid bij voorkeur worden voorzien van een wapening. Met name trekbelastingen die in het bijzonder op zullen treden nabij de koppelorganen kunnen door de aanwezigheid van een verankering worden opgevangen.The reinforcement body made of concrete will preferably be provided with a reinforcement to increase the firmness and load-bearing capacity. Tensile loads in particular that will occur in particular near the coupling members can be absorbed by the presence of an anchor.
55
De opslagmiddelen kunnen meerdere tanks omvatten die worden gedragen door het drijflichaam. Daar onder meer door de bewegingen van het drijflichaam de belastingen op de tanks groter kunnen zijn dan de belastingen die optreden bij stationair op de bodem geplaatste tanks heeft het de voorkeur de tanks van een versterkte constructie te 10 voorzien, versterking van tanks is mogelijk door gebruik van zwaardere materialen dan voor de grote van een bepaalde tank gebruikelijk volgens de stand der techniek maar het is ook mogelijk een extra inwendig of uitwendig gestel aan te brengen. Natuurlijk kunnen de opslagmiddelen een van tanks afwijkende vorm hebben zoals bijvoorbeeld voor opslag van granulaten ingerichte bunkers of dergelijk. Voor verplaatsing van 15 goederen kunnen afzonderlijke opslagmiddelen zijn gekoppeld door middel van transportleidingen.The storage means may comprise a plurality of tanks carried by the floating body. Since, among other things, the motions on the tanks can be greater than the loads that occur with tanks stationary on the ground due to the movements of the floating body, it is preferable to provide the tanks with a reinforced construction, reinforcement of tanks is possible by use of heavier materials than for the size of a particular tank, usually according to the state of the art, but it is also possible to provide an additional internal or external frame. The storage means can of course have a shape that deviates from tanks, such as, for example, bunkers designed for storing granulates or the like. For moving goods, separate storage means can be coupled by means of transport lines.
Ter vermindering van de kans op het in het water stromen van uit de opslagmiddelen afkomstige producten is de inrichting bij voorkeur voorzien van een opstaande wand 20 welke ten minste een deel van de opslagmiddelen omgeeft. Een dergelijke wand wordt ook wel aangeduid als een “bundwall” en heeft als bijkomstig voordeel dat deze ook water tegenhoudt van overslaande golven.To reduce the chance of products flowing from the storage means flowing into the water, the device is preferably provided with an upright wall 20 which surrounds at least a part of the storage means. Such a wall is also referred to as a "bundwall" and has the additional advantage that it also blocks water from breaking waves.
In nog een andere voorkeursuitvoering is ten minste een deel van het drijflichaam 25 ingericht als een aanlegplaats voor een vaartuig, deze aanlegplaats kan tevens zijn voorzien van los- en laadmiddelen voor het ontladen en beladen van vaartuigen. Een dergelijke voorkeursuitvoering maakt het overbodig afzonderlijke aanlegplaatsen te creëren; deze kunnen worden gecombineerd met de inrichting voor opslag voor goederen. Ook deze maatregel vergroot de flexibiliteit van de inrichting en beperkt de 30 aanleg- en exploitatiekosten ervan.In yet another preferred embodiment, at least a part of the floating body 25 is arranged as a landing place for a vessel, this landing place can also be provided with loading and unloading means for unloading and loading vessels. Such a preferred embodiment makes it superfluous to create separate mooring places; these can be combined with the storage facility for goods. This measure also increases the flexibility of the device and limits its construction and operating costs.
1 0 1 B1 9 A ' -5-1 0 1 B1 9 A '-5-
De onderhavige uitvinding zal verder worden verduidelijkt aan de hand van de in navolgende figuren weergegeven niet-limitatieve uitvoeringsvoorbeelden. Hierin toont: figuur 1 een perspectivisch aanzicht op een inrichting overeenkomstig de uitvinding, figuur 2a een zijaanzicht op een inrichting overeenkomstig de uitvinding, en 5 figuur 2b een bovenaanzicht op de inrichting getoond in figuur 2a.The present invention will be further elucidated with reference to the non-limitative exemplary embodiments shown in the following figures. Herein: figure 1 shows a perspective view of a device according to the invention, figure 2a shows a side view of a device according to the invention, and figure 2b shows a top view of the device shown in figure 2a.
Figuur 1 toont een inrichting 1 die wordt gevormd door een betonnen drijflichaam 2 waarop tanks 3 zijn geplaatst voor de opslag van bijvoorbeeld aardolieproducten. De tanks 3 zijn onderling verbonden middels leidingen 4, welke leidingen eveneens leiden 10 naar een zijde van het drijflichaam 2 die als afmeerpositie voor schepen kan worden gebruikt. Daartoe zijn ondermeer bevestigingspunten 5 aangebracht waaraan de trossen van aangelegde schepen kunnen worden bevestigd. Ook is nabij de afmeerzijde van het drijflichaam 2 een kraan 6 geplaatst. Een opengewerkt deel van het drijflichaam toont een met schuimmateriaal 7 gevulde in het drijflichaam 2 vrijgelaten ruimte. Aan de 15 onderzijde wordt het schuimmateriaal 7 niet van de omgeving afgeschermd zodat dit in contact kan komen met water wanneer het drijflichaam 2 zich in een drijvende toestand bevindt. Tevens zijn versterkte aangrijpposities 8 weergegeven voor ankerkabels.Figure 1 shows a device 1 which is formed by a concrete floating body 2 on which tanks 3 are placed for the storage of, for example, petroleum products. The tanks 3 are mutually connected by pipes 4, which pipes also lead to a side of the floating body 2 that can be used as a mooring position for ships. To this end, among other things, fixing points 5 are provided to which the bunches of moored ships can be attached. A crane 6 is also placed near the mooring side of the floating body 2. A cut-away part of the floating body shows a space that is filled with foam material 7 in the floating body 2. At the bottom, the foam material 7 is not shielded from the environment so that it can come into contact with water when the floating body 2 is in a floating state. Reinforced engagement positions 8 for anchor cables are also shown.
De figuren 2a en 2b tonen aanzichten op een drijflichaam 9 met afmetingen in de orde 20 van 150 x 50 x 10 meter. Een in het drijflichaam vrijgelaten ruimte 10 heeft dan bijvoorbeeld een grootte van 11,5 x 4,5 x 9,5 meter met betonnen wand 11 van ongeveer 0,5 meter dikte. Bij deze afmetingen kan een tank 12 bijvoorbeeld een diameter bezitten van ongeveer 11 meter. Het moge duidelijk zijn dat er ook voor afwijkende dimensies kan worden gekozen.Figures 2a and 2b show views of a floating body 9 with dimensions of the order of 150 x 50 x 10 meters. A space 10 left free in the floating body then has, for example, a size of 11.5 x 4.5 x 9.5 meters with concrete wall 11 of approximately 0.5 meter thickness. With these dimensions, a tank 12 can, for example, have a diameter of approximately 11 meters. It should be clear that deviating dimensions can also be chosen.
101 a" ϋ·'1101 a "ϋ ·" 1
Claims (15)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1018194A NL1018194C2 (en) | 2001-04-10 | 2001-05-31 | Concrete raft for oil storage tanks floats in harbor and has foam filling |
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1017812A NL1017812C1 (en) | 2001-04-10 | 2001-04-10 | Apparatus for storing bulk goods, such as petrochemical products |
| NL1017812 | 2001-04-10 | ||
| NL1018194A NL1018194C2 (en) | 2001-04-10 | 2001-05-31 | Concrete raft for oil storage tanks floats in harbor and has foam filling |
| NL1018194 | 2001-05-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1018194C2 true NL1018194C2 (en) | 2002-10-11 |
Family
ID=26643321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1018194A NL1018194C2 (en) | 2001-04-10 | 2001-05-31 | Concrete raft for oil storage tanks floats in harbor and has foam filling |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1018194C2 (en) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3779192A (en) * | 1971-08-09 | 1973-12-18 | P Gonzalez | Modular concrete floatation unit |
| US3967569A (en) * | 1974-12-30 | 1976-07-06 | Shorter Jr Myron L | Floating dock |
| EP0015352A2 (en) * | 1979-02-23 | 1980-09-17 | ALSTHOM-ATLANTIQUE Société anonyme dite: | Supporting structure for industrial equipments, which can be used as floating barge and foundation, and process for implementing it |
| DE3520181A1 (en) * | 1985-06-05 | 1986-12-11 | Artur Richard 6000 Frankfurt Greul | Floating platform for universal use |
| US5375550A (en) * | 1992-04-13 | 1994-12-27 | Innis; Donald A. | Stabilized floating platform assembly |
| US5421282A (en) * | 1993-12-16 | 1995-06-06 | Morris; Richard D. | Artificial floating island |
| US5524549A (en) * | 1993-12-16 | 1996-06-11 | Morris; Richard D. | Artificial floating island |
-
2001
- 2001-05-31 NL NL1018194A patent/NL1018194C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3779192A (en) * | 1971-08-09 | 1973-12-18 | P Gonzalez | Modular concrete floatation unit |
| US3967569A (en) * | 1974-12-30 | 1976-07-06 | Shorter Jr Myron L | Floating dock |
| EP0015352A2 (en) * | 1979-02-23 | 1980-09-17 | ALSTHOM-ATLANTIQUE Société anonyme dite: | Supporting structure for industrial equipments, which can be used as floating barge and foundation, and process for implementing it |
| DE3520181A1 (en) * | 1985-06-05 | 1986-12-11 | Artur Richard 6000 Frankfurt Greul | Floating platform for universal use |
| US5375550A (en) * | 1992-04-13 | 1994-12-27 | Innis; Donald A. | Stabilized floating platform assembly |
| US5421282A (en) * | 1993-12-16 | 1995-06-06 | Morris; Richard D. | Artificial floating island |
| US5524549A (en) * | 1993-12-16 | 1996-06-11 | Morris; Richard D. | Artificial floating island |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11136740B1 (en) | Underwater traffic tunnel | |
| KR100615566B1 (en) | How to install floating structures, floating runways and pontoons | |
| US5803659A (en) | Modular caissons for use in constructing, expanding and modernizing ports and harbors. | |
| JP2011521818A (en) | Offshore fuel storage facility | |
| US4007700A (en) | Multiple seafloor storage and supply system | |
| US3858402A (en) | Oil storage terminals | |
| CN206141785U (en) | Platform of transferring | |
| NL1018194C2 (en) | Concrete raft for oil storage tanks floats in harbor and has foam filling | |
| US3611728A (en) | Structure for confining and storing floating liquid products | |
| US5950557A (en) | Installation for offshore storage of hazardous waste | |
| US3114384A (en) | Underwater storage system | |
| CN108058789A (en) | It transfers platform | |
| NL1017812C1 (en) | Apparatus for storing bulk goods, such as petrochemical products | |
| ES2369445A1 (en) | Installation method for a preventative booming for oil containment boom with a spiral configuration | |
| JP2012515280A (en) | Deep water port | |
| KR101954345B1 (en) | Berth facility using floating platform | |
| WO2009005474A1 (en) | Floating offshore bunker supply base | |
| JPS58202188A (en) | Buoy facility for offshore manufacture of concrete structure | |
| GB2063182A (en) | Offshore harbours | |
| US3187793A (en) | Amphibious underwater storage system | |
| KR20140009614A (en) | Offshore caisson for oil storage | |
| JPS6088694A (en) | Method of storing, on shallow sea bottom, substance which is unpreferable to be stored on land | |
| RU2551827C2 (en) | Basic element of water transport, floating tow of such elements and floating raft of such tows | |
| Awn et al. | Floating Hydrocarbon Storage Facility | |
| SU1714022A1 (en) | Wharf structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| MM | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20170601 |