【聚焦】全球量子用激光器市场快速增长 中国企业加速追赶
中国量子技术的飞速发展催生了庞大的本土化供应链需求,国内一批激光企业已瞄准这一战略高地积极投入。 量子用激光器主要指面向量子科技领域的科学研究以及产业化应用所使用的激光器,其性能直接决定量子技术的操控
激光雷达行业或将告别“烧钱”时代
国内三家主流激光雷达企业发布的2025年度财报均表现向好,释放出一个清晰信号:激光雷达行业正从“烧钱换市场”的投入期,迈入“自我造血”的盈利新周期。 激光雷达产业似乎正迎来历史拐点。近日,国内三家主流
自动驾驶中激光雷达搭载越多融合越困难吗?
在自动驾驶中,激光雷达(LiDAR)一直被视为车辆的眼睛。随着技术竞争的加剧,很多技术方案装配激光雷达的数量从一颗增加到了三颗甚至四颗。这种硬件上的堆料虽然提升了感知的覆盖范围,但也带来了一个问题,那
自动驾驶激光雷达应如何进行标定?
在自动驾驶的技术架构中,激光雷达通过发射激光脉冲并接收反射信号,能够在复杂的物理世界中构建出高精度的点云地图。然而激光雷达在被安装到车身上后,并不是立刻就能“看清”世界的。 物理安装过程不可避免地会引
高速光纤通信中的半导体激光器
光通信如火如荼,激光器是其核心之一,二者如何相处呢? 1. 高速通信对光源的严峻挑战 动态单纵模需求:随着传输速率提升至10~20Gb/s,系统必须使用单模光纤和动态单纵模(SLM)激光器。 普通激光
自动驾驶激光雷达无法识别反光背心吗?
按理说,反光背心是为了让目标更明显、更安全而设计的,但在自动驾驶传感器的世界里,这种“过度配合”反而可能引发一系列意想不到的麻烦,尤其是对于激光雷达来说,反光背心会是一个非常难识别的物体。 激光雷达靠
自动驾驶毫米波雷达真的识别不到行人吗?
在自动驾驶的感知系统中,毫米波雷凭借其全天候工作的特性,让它在雨雪雾霾等恶劣天气下依然能够稳健地测量障碍物的距离和速度。然而,在一些讨论毫米波雷达的话题中,有一个话题比较有意思,那就是毫米波雷达无法识
2026年1-2月激光雷达装机量“双口径”对比
芝能科技出品 2026年1-2月当月激光雷达市场,盖世汽车口径与NE研究院口径可以放到一起来对比着看。 两家统计方法与技术路径的差异使得市场份额数据上有些差异。 先看总量: ◎?盖世汽车:60.8万颗
隐藏激光雷达更美观?如何设计才能告别车顶突起?
芝能科技出品 激光雷达这东西,在中国对辅助驾驶的安全感是挂钩的。 车顶一个鼓包,或者前脸凸一块,不仅是让你安心,也让大家知道你这台车是有激光雷达的,可靠。 但是华为这套叫 Limera 的方案,外观已
自动驾驶汽车如何识别悬空物体?
不知道大家是否遇到过被风吹歪的树、斜插在路中央的路灯杆,或者一簇从路边低垂下来的茂密树枝这类的场景。对于人类驾驶员来说,一眼就能看出这些物体是否会挡住去路,但对于完全依赖传感器的自动驾驶汽车而言,识别
速腾聚创:激光雷达如何从车载到机器人
芝能科技出品 2026年3月,激光雷达行业也是盈利喜报连连。第一件,禾赛全年盈利了;第二件,速腾聚创单季度盈利了。这两个"盈利"来得并不意外,但到来的方式各有不同。 禾赛的盈利主要靠车载市场持续放量;
禾赛2025年报:激光雷达正式告别“烧钱时代”
芝能科技出品 不管是汽车零部件还是硬科技行业,判断一个赛道是否真正成熟,标准是看龙头企业靠卖产品真正赚到钱的公司何时能站稳。 激光雷达随着辅助驾驶和自动驾驶浪潮涌现10年以后,一度被贴上“昂贵、低良率
UWB在汽车上的新用途:从“数字钥匙”到“安全雷达”
芝能智芯出品 2026年,汽车电子的技术出现了有趣的变化,UWB(超宽带)从最初的“数字钥匙”角色,跃升为未来智能汽车的核心感知技术。 前几年,它只是让手机靠近车门就能解锁,看起来酷,但本质上只是升级
都2026年了,还在争辩激光雷达美丑,有意义吗?
? 叁多工作室 ? 新能源汽车市场发展,催生了一大批“新”的零部件,激光雷达就是其中的佼佼者。作为智能驾驶系统的“安全配件 ”,激光雷达的必要性,被越来越多的消费者认可。 简单一句话,没有人会嫌弃自己
华为896线激光雷达,有什么不一样?
芝能智芯出品 华为居然为了一颗激光雷达开发布会。 3月4日的鸿蒙智行技术焕新发布会上,乾崑新一代双光路图像级896线激光雷达正式亮相。尊界S800和问界M9将首发搭载。目前全球量产车里,这应该是规格最
星间激光通信,谁是成长最快企业?
SpaceX申请部署百万颗卫星、欲建轨道AI数据中心网络,利用太阳能供电,并通过光学链路(激光)与现有星链网络连接,将计算结果路由至地面用户。 有分析认为,星间激光通信成为支撑低轨卫星星座快速组网与高
年入25亿,腾讯投的安徽85后,要IPO
用xTool在Stanley保温杯上刻喵喵喵 作者丨铅笔道 黄小贵封面图丨xTool 官网 又一家深圳公司被老外买上市了。 这次不是3D打印机,是家用激光雕刻机。 最近,xTool向港交所主板递交上市
技术解析|英飞凌汽车中央架构雷达解决方案
芝能智芯出品 之前我们参加了英飞凌的技术交流会,有关毫米波雷达,特别是感知方面的毫米波雷达,我们也梳理一下。 在辅助驾驶领域,英飞凌的产品主要覆盖计算、通信与感知的完整技术体系( AURIX 系列产品
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