10月14日，成达万高铁遂宁涪江特大桥顺利合龙，经过32小时的吊装和焊接，标志着这一全线控制性工程的成功完成。这一里程碑为成达万高铁的按期通车奠定了坚实的基础。遂宁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区，是全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一，桥梁全长5585.4米，主桥采用“H”形特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长达305米，成为西南地区主跨长度第二、全国第三的斜拉桥。
施工面临多重挑战
遂宁涪江特大桥的施工过程面临着工艺复杂多样、高空作业安全风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重挑战。根据中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国的介绍，最后吊装的钢箱梁长4.6米、宽15.6米、高3.7米，总重达58.8吨。由于大桥横跨涪江，施工团队创新采用“浮运+桥面吊装”方案，先将钢箱梁通过浮箱从码头运输至江心指定位置，再运用150吨桥面吊机进行精准提升。
合龙精准可控
为了确保合龙的精准可控，项目团队提前进行了周密的谋划和部署。单立国表示，针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，团队选择在夜间“温度低、温差小”的时段进行合龙，这样有效减少了温度变化引起的结构变形。此外，项目团队还通过线形监控、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级范围，实现了高质量合龙。
全线施工进入攻坚阶段
成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平指出，遂宁涪江特大桥的成功贯通标志着全线施工进入了攻坚阶段。目前，成达万高铁全线隧道共136座，已贯通130座，桥梁工程已完成86%，路基工程已完成96%，正进入无砟道床、站房工程等施工阶段。这一系列的工程进展为成达万高铁的顺利通车提供了保障。
成达万高铁的重要性
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，最终接入既有郑渝高铁万州北站。这条高铁线路的建设对于构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要的意义，将大大提升区域间的交通便利性和经济发展潜力。
随着成达万高铁的不断推进，未来的成渝地区将迎来更为便捷的交通网络，促进区域经济的快速发展，提升居民的生活质量。
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