Інсталювати Steam
Увійти
|
мова
简体中文 (спрощена китайська)
繁體中文 (традиційна китайська)
日本語 (японська)
한국어 (корейська)
ไทย (тайська)
Bahasa Indonesia (індонезійська)
Bahasa Melayu (малайська) БЕТА
Български (болгарська)
Čeština (чеська)
Dansk (данська)
Deutsch (німецька)
English (англійська)
Español - España (іспанська — Іспанія)
Español - Latinoamérica (іспанська — Латинська Америка)
Ελληνικά (грецька)
Français (французька)
Italiano (італійська)
Magyar (угорська)
Nederlands (нідерландська)
Norsk (норвезька)
Polski (польська)
Português (португальська — Португалія)
Português - Brasil (португальська — Бразилія)
Română (румунська)
Русский (російська)
Suomi (фінська)
Svenska (шведська)
Türkçe (турецька)
Tiếng Việt (в’єтнамська)
Повідомити про проблему з перекладом
Objective achieved. The water-cooled six-cylinder bi-turbo Boxer engine with four-valve technology, variable turbine geometry (VTG) and VarioCam Plus delivers its power through the rear axle. From a displacement of 3,600 cm3, it generates an enormous 456 kW (620 hp) at an engine speed of 6,500 rpm. The maximum torque of 700 Nm is available from 2,250 rpm. From 0 to 100 km/h (62 mph) takes just 3.5 seconds.
To 200 km/h (124 mph) only 9.8 seconds, and to 300 km/h (186 mph) just 28.9 seconds. Maximum boost pressure is not reached until a speed of 330 km/h (205 mph). The weight-to-power ratio that is essential for this kind of performance is just 2.21 kg/