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WO2024251720A1 - Bow module for a modular watercraft, modular watercraft, and use of an inflatable and dimensionally stabilisable float - Google Patents

Bow module for a modular watercraft, modular watercraft, and use of an inflatable and dimensionally stabilisable float Download PDF

Info

Publication number
WO2024251720A1
WO2024251720A1 PCT/EP2024/065301 EP2024065301W WO2024251720A1 WO 2024251720 A1 WO2024251720 A1 WO 2024251720A1 EP 2024065301 W EP2024065301 W EP 2024065301W WO 2024251720 A1 WO2024251720 A1 WO 2024251720A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
bolt
module
buoyancy body
bow
receptacle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
PCT/EP2024/065301
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Benjamin Köhnsen
Markus Zey
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jetworx GmbH
Original Assignee
Jetworx GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jetworx GmbH filed Critical Jetworx GmbH
Publication of WO2024251720A1 publication Critical patent/WO2024251720A1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B32/00—Water sports boards; Accessories therefor
    • B63B32/10—Motor-propelled water sports boards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B32/00—Water sports boards; Accessories therefor
    • B63B32/50—Boards characterised by their constructional features
    • B63B32/51—Inflatable boards, e.g. drop-stitch inflatable boards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B32/00—Water sports boards; Accessories therefor
    • B63B32/50—Boards characterised by their constructional features
    • B63B32/53—Sectionalised boards, e.g. modular, dismountable or foldable boards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H11/00—Marine propulsion by water jets
    • B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
    • B63H11/04—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps
    • B63H11/08—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps of rotary type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/12—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven
    • B63H21/17—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven by electric motor

Definitions

  • the invention relates to a bow module for a modular watercraft, a modular watercraft and the use of an inflatable and shape-stabilizable buoyancy body for a modular watercraft with a jet propulsion module.
  • a watercraft with a jet propulsion module comprising modules that can be connected to one another, wherein a stern module and a bow module are provided, which can be detachably connected by means of a first connection mechanism, and furthermore a jet propulsion module and a power supply module are provided as detachably connectable to the stern module.
  • the modular design of a watercraft makes it easy It is possible to operate a wide variety of watercraft with the same jet propulsion module and the same power supply module.
  • the stern module can be designed as the stern of a surfboard or a boogie board or a canoe and the bow module can be designed as the corresponding bow of the respective watercraft.
  • a bow module for a modular watercraft wherein the watercraft comprises modules that can be connected to one another, wherein a stern module and a bow module are provided, which can be detachably connected by means of a first connection mechanism, wherein the stern module can be connected to a jet drive module, wherein the bow module is further developed such that the bow module has a connecting body and a buoyancy body, wherein the connecting body can be connected to the stern module by means of the first connection mechanism and has a dimensionally stable buoyancy body holder for receiving the buoyancy body, wherein the buoyancy body can be inflatable by means of compressed air and is designed to be dimensionally stabilized and, in an inflated state, can be or is clamped into a recess of the buoyancy body holder.
  • the bow module has a buoyancy body and a connecting body with a buoyancy body holder, the buoyancy body being designed to be inflatable using compressed air.
  • the buoyancy body By clamping the buoyancy body into a recess in the buoyancy body holder, the buoyancy body can be stably connected or releasably connected to the rear module. Due to the small transport volume and weight of a buoyancy body when it is not filled with compressed air, the transport of a bow module is significantly simplified. This enables a user of a modular watercraft, for example, to carry different bow modules or at least different buoyancy bodies for different applications.
  • a clamp connection provides a stable and secure connection between the buoyancy body and the connecting body, which is ecologically advantageous and does not require any adhesive.
  • the modular watercraft is in particular an electrically motorized surfboard or bodyboard.
  • the buoyancy body is connected in the buoyancy body holder by means of a force-fit connection.
  • the buoyancy body can be clamped into the recess of the buoyancy body holder by inflating it using compressed air.
  • the buoyancy body is clamped into the recess by inflating it. It is advantageous here if the increase in the volume of the buoyancy body by filling it with compressed air creates a clamping effect in the recess.
  • the connecting body and/or the buoyancy body holder is made at least partially, in particular predominantly or completely, from plastic.
  • the plastic is in particular dimensionally stable plastic.
  • the plastic is polyethylene, polypropylene, polyester, glass fiber reinforced polyester or epoxy resin.
  • the connecting body is made from polyethylene.
  • the connecting body is hollow. Due to the low weight, such a connecting body is in particular floating and/or buoyant. This is useful when assembling a modular watercraft in the water.
  • the connecting body is produced by means of a rotational melting process or rotational molding.
  • buoyancy bodies and connecting bodies are made of different materials, for example different plastics.
  • the stability of the bow module is increased if the buoyancy body and the connecting body are detachably connected or releasably connected by means of at least one bolt connection.
  • a bolt connection in addition to a clamp connection enables better stability of the connection point between the buoyancy body and the connecting body, so that such a bow module enables flexible applications and can be mounted very safely and precisely.
  • a bow module is further developed in that the buoyancy body holder has an upper side receiving section and a lower side receiving section and that the buoyancy body has a buoyancy body upper side and buoyancy body lower side and buoyancy body side surfaces, wherein the bow module has at least one bolt holder for receiving a bolt wherein the at least one bolt receptacle comprises a top bolt opening in the top receiving section of the buoyancy body receptacle and a bottom bolt opening in the bottom receiving section of the buoyancy body receptacle and a buoyancy body bolt opening in the buoyancy body, wherein the buoyancy body bolt opening is arranged in a rear part of the buoyancy body and extends through the buoyancy body from the top of the buoyancy body to the bottom of the buoyancy body, wherein the top bolt opening and the bottom bolt opening are arranged in alignment with one another, wherein the buoyancy body bolt opening is arranged or can be arranged in alignment with the top bolt opening and the bottom bolt opening, wherein the bow module has a bolt for connecting the buoyancy body and the
  • the buoyancy body and the connecting body are detachably connectable or detachably connected by means of at least one bolt connection, wherein the at least one bolt receptacle and the at least one bolt effect the bolt connection.
  • the recess of the buoyancy body holder into which the buoyancy body can be clamped or is clamped in an inflated state, is arranged between the upper side receiving section and the lower side receiving section.
  • clamping into the recess corresponds to an introduction between the upper side receiving section and the lower side receiving section, wherein the compressed air in the buoyancy body has a outwardly directed force on the inner sides of the top receiving section and the bottom receiving section.
  • top bolt openings and/or bottom bolt openings and/or buoyancy body bolt openings enables simple construction of the components as well as favorable force effects in favor of a stable connection.
  • the top receiving section is double-walled, with a top wall and a bottom wall being provided, which are connected by means of at least one bolt opening side surface.
  • the bolt opening side surfaces are a partition between the top receiving section and the top bolt opening.
  • the top receiving section is made hollow. In this case, the bolt opening side surfaces provide additional stability for the top bolt opening.
  • the bottom receiving section is advantageously double-walled with a top wall and a bottom wall, which are connected by means of at least one bolt opening side surface.
  • the bolt opening side surfaces are a partition between the bottom receiving section and the bottom bolt opening.
  • the bottom receiving section is made hollow. In this case, the bolt opening side surfaces provide additional stability to the top bolt opening.
  • a bolt inserted into a buoyancy body bolt opening creates a positive connection.
  • the walls of a bolt opening exert a positive pressure against the associated bolt in the inflated state of the buoyancy body. Force and in the non-inflated state, the walls of a bolt opening do not exert any force on the associated bolt.
  • the diameter of at least one bolt opening is smaller than the diameter of at least one bolt, so that the at least one bolt in the non-inflated state increases the diameter of the bolt opening when driven through the bolt opening.
  • the buoyancy body is made in particular from elastic material, so that it, in particular the bolt openings, can be adapted to a bolt in certain embodiments.
  • An inflated state of the buoyancy body is in particular a state in which the buoyancy body is filled with compressed air.
  • a nut or a sleeve nut is detachably fastened or fastenable, for example screwed or screwable, to at least one end of the bolt.
  • the reliability of the connection within the bow module is further increased if the bow module has at least two bolt receptacles, each comprising a top side bolt opening, a bottom side bolt opening and a buoyancy body bolt opening and at least two bolts.
  • At least two bolt receptacles and/or at least two bolts are each designed identically. This simplifies the construction.
  • each bolt is adapted to the respective bolt receptacle.
  • At least one bolt is designed as a fitting bolt, wherein in particular the at least one bolt designed as a fitting bolt has a positive connection with a boi- zen receptacle.
  • a fitting bolt here is a bolt with little play or no play in the bolt opening.
  • a fitting bolt is a fitting screw with a head and partial thread.
  • the bolt is designed to be elastic and has a slightly larger diameter than a bolt receptacle, in particular a buoyancy body bolt opening, so that the bolt is additionally held in the bolt receptacle, in particular in the buoyancy body bolt opening, by means of a force-fit connection.
  • each bolt is made at least partially, and especially predominantly, from plastic.
  • plastic is polyethylene, polypropylene, polyester, glass fiber reinforced polyester or glass fiber reinforced epoxy resin.
  • the bolt is designed as a hollow bolt. In another embodiment, it is made of solid material. In particular, the bolt is made of dimensionally stable plastic.
  • each bolt has a diameter of at least 5 cm, at least 8 cm, at least 10 cm or at least 12 cm. In a particularly preferred range, each bolt has a diameter of at least 5 cm and a maximum of 15 cm.
  • each buoyancy body bolt opening is advantageously spaced from the buoyancy body side surfaces by at least 5 cm, at least 8 cm, at least 10 cm or at least 12 cm. In a particularly preferred range, each buoyancy body bolt opening is spaced from the buoyancy body side surfaces by at least 10 cm and at most 25 cm apart.
  • each bolt has a first end and a second end, wherein a releasably attached first locking bolt plate is provided at the first end for securing the bolt, wherein a releasably attached or non-releasably attached second locking bolt plate is provided at the second end.
  • first and second locking bolt plates are components of the bolt.
  • the bolt and the second locking bolt plate are advantageously formed as one piece.
  • a first locking bolt plate is disk-shaped or a first locking bolt plate is a sleeve nut or a sleeve with a collar.
  • the first safety bolt plate is arranged or can be arranged flush with an upper side of the upper side receiving section or flush with an underside of the lower side receiving section.
  • flush means in particular that the outer surface of the safety bolt plate is arranged in a plane spanned by the upper side or underside of the buoyancy body receiving section. This results in a flat surface from the surface of the connecting body including the safety bolt plate(s).
  • the buoyancy body holder advantageously has at least one recess into which a safety bolt plate can be introduced and in particular is dimensioned to suit it.
  • a safety bolt plate preferably causes a force against an upper side of the upper side receiving section and/or an underside of the lower side receiving section.
  • the first locking bolt plate has a hexagon socket, whereby the first locking bolt plate can be fastened by means of the hexagon socket.
  • a hexagon socket is arranged in a sleeve nut.
  • the second locking bolt plate has a hexagon socket, whereby the second locking bolt plate can be fastened by means of the hexagon socket.
  • a modular watercraft comprising a bow module as described above and a stern module and a jet drive module, wherein the stern module can be detachably connected to the jet drive module, wherein in particular the stern module has a recess that is complementary in shape to the jet drive module.
  • Such a modular watercraft has the same advantages as the bow module described above, so that explicit reference is made to the preceding description to avoid repetition.
  • the jet propulsion module can be accommodated and/or integrated into the rear module.
  • the modular watercraft has features of a modular watercraft according to DE 10 2019 1 16 689.
  • the watercraft has a power supply module that can be detachably connected to the rear module, wherein the power supply module provides the power supply for the jet propulsion module.
  • Embodiments according to the invention can fulfill individual features or a combination of several features.
  • Fig. 1 is a schematic, perspective exploded view of a first embodiment of a modular watercraft with a bow module according to the invention
  • Fig. 2 is a schematic exploded plan view of the top of the first embodiment of a modular watercraft
  • Fig. 3 is a schematic plan view of the top of an assembled first embodiment of a modular watercraft
  • Fig. 4 is a schematic exploded side view of the first embodiment of a modular watercraft
  • Fig. 5 is a schematic, perspective exploded view of a first embodiment of a connecting body with bolts
  • Fig. 6 is a schematic perspective view of an assembled first embodiment of a connecting body with bolts
  • Fig. 7 is a schematic side view of an assembled first embodiment of a connecting body with bolts.
  • Fig. 1 shows a schematic, perspective exploded view of a first embodiment of a modular watercraft 20 with an embodiment of a bow module 30.
  • the watercraft 20 has a bow module 30 and a stern module 22.
  • the stern module 22 is designed to accommodate a jet drive module 24 and a power supply module 28.
  • the stern module 22 has a recess 29.
  • a first connection mechanism 26 the stern module 22 can be connected to the bow module 30.
  • the first connection mechanism 26 is not shown in detail.
  • the bow module 30 has a connecting body 40 and a buoyancy body 50.
  • the two components are connected to one another by means of the buoyancy body holder 42 of the connecting body 40.
  • a bolt connection 60 also stabilizes the connection.
  • the buoyancy body holder 42 has an upper side receiving section 46 and a lower side receiving section 47.
  • a recess 48 is arranged between them, into which the buoyancy body 50 can be introduced.
  • top side bolt openings 66 in the top side receiving section 46 are aligned with the bottom side bolt openings 67 in the bottom side receiving section 47 and with the buoyancy body bolt openings 52. Due to the resulting alignment, bolts 64 with sleeve nuts 72 are guided as a locking bolt plate 70 as a counterpart.
  • Fig. 2 shows a schematic exploded top view of the top of the first embodiment of a modular watercraft 20 shown in Fig. 1.
  • Fig. 2 thus shows essentially the same components from a different perspective.
  • the bolts 64 are inserted into the bolt receptacles 62 of the buoyancy body receptacle 42. Due to the viewing direction shown, only the top side receptacle section 46 of the buoyancy body receptacle 42 and the buoyancy body top side 56 are shown.
  • Fig. 3 shows the modules of a modular watercraft 20 shown individually in Fig. 2 in an assembled form.
  • the connecting body 40 is connected to the rear module 22 by means of the first connecting mechanism 26.
  • the buoyancy body 50 is in the buoyancy body holder 42 of the connecting body 40 is inserted and additionally fastened by means of a bolt connection 60.
  • the bolt connection 60 of the bolts 64 connects the upper side receiving section 46, the buoyancy body bolt opening 52 and the lower side receiving section 47.
  • the buoyancy body bolt openings 52 are designed such that, in the inflated state, the diameter of the buoyancy body bolt openings 52 is slightly smaller than the diameter of the bolts 64, so that the bolts 64 displace the elastic material of the buoyancy body bolt openings 52 by means of force and temporarily increase the diameter of the buoyancy body bolt openings 52. This results in a positive and non-positive connection.
  • Fig. 4 shows a schematic exploded side view of the first embodiment of a modular watercraft 20, which is shown in a similar form in Fig. 1 in a different representation. From Fig. 4 it is clear that the buoyancy body 50 can be inserted into the connecting body 40.
  • the buoyancy body 50 is introduced into the buoyancy body holder 42 in the non-inflated state and is filled with compressed air in this arrangement.
  • Such clamping of the buoyancy body in the buoyancy body holder can be sufficient for the two components to be held together in a stable manner.
  • the buoyancy body holder has at least one side holder section in addition to a top side holder section and a bottom side holder section. Such a section is not shown in Fig. 4.
  • the connection between the buoyancy body 50 and the buoyancy body holder 42 is further secured by a bolt connection 60 using bolts 64. Stability.
  • Fig. 5 and Fig. 6 show schematic, perspective views of a first embodiment of a connecting body 40 together with bolts 64. While Fig. 5 shows an exploded view, Fig. 6 is a view of an assembled embodiment.
  • a bolt 64 with a permanently attached locking bolt plate 70 is inserted from the outside into the top bolt opening 66.
  • Each bolt 64 is joined to a locking bolt plate 70 designed as a sleeve nut 72, which is inserted from the outside through the bottom bolt opening 67.
  • the bolt 64 is screwed into the sleeve nut 72 by means of an internal hexagon in the locking bolt plate 70 of the bolt 64.
  • top side bolt openings 66 have a recess into which the locking bolt plate 70 can be inserted.
  • the locking bolt plate 70 is dimensioned to match the recess. This results in a flat surface from the top side of the top side receiving section 46 and the locking bolt plate 70.
  • the locking bolt plates 70 of the bolts 64 exert a force against the top side receiving section 46 and the locking bolt plates 70 designed as a sleeve nut 72 exert a force against the bottom side receiving section 47.
  • FIG. 7 A schematic side view of such an assembled first embodiment of a connecting body 40 with a bolt 64 and a locking bolt plate 70 in the form of a sleeve nut 72 is shown in Fig. 7.
  • a buoyancy body 50 which is introduced into the recess 48 of the buoyancy body holder 42 from the right in the plane of the drawing. Then, to assemble a bow module 30, the buoyancy body 50 is inserted by means of the bolt connection 60 shown is further fixed.
  • the top of the top receiving portion 46 is substantially flush with the locking bolt plate 70 of the bolt 64 and the bottom of the bottom receiving portion 47 is substantially flush with the sleeve nut 72 as the locking bolt plate 70.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

The invention relates, inter alia, to a bow module (30) for a modular watercraft (20), the watercraft (20) comprising interconnectable modules, a stern module (22) and a bow module (30) being provided which can be releasably connected by means of a first connection mechanism (26), the stern module (22) being connectable to a jet-propulsion module (24). The bow module (30) comprises a connection element (40) and a float (50), the connection element (40) being connectable to the stern module (22) by means of the first connection mechanism (26), and a dimensionally stable float receptacle (42) for receiving the float (50), the float (50) being inflatable by means of compressed air and being dimensionally stabilisable and, in an inflated state, being clampable or clamped into a receptacle (48) of the float body receptacle (42).

Description

Bugmodul für ein modulares Wasserfahrzeug, modulares Wasserfahrzeug und Verwendung eines aufblasbaren und formstabilisierbaren Auftriebskörpers Bow module for a modular watercraft, modular watercraft and use of an inflatable and shape-stabilizable buoyancy body

Beschreibung Description

Die Erfindung betrifft ein Bugmodul für ein modulares Wasserfahrzeug, ein modulares Wasserfahrzeug sowie die Verwendung eines aufblasbaren und formstabilisierbaren Auftriebskörpers für ein modulares Wasserfahrzeug mit einem Jetantriebsmodul. The invention relates to a bow module for a modular watercraft, a modular watercraft and the use of an inflatable and shape-stabilizable buoyancy body for a modular watercraft with a jet propulsion module.

Aus DE 10 2019 1 16 689 A1 der Anmelderin ist ein Wasserfahrzeug mit einem Jetantriebsmodul bekannt, wobei das Wasserfahrzeug miteinander verbindbare Module umfasst, wobei ein Heckmodul und ein Bugmodul vorgesehen sind, die mittels eines ersten Verbindungsmechanismus lösbar verbindbar sind, und zudem ein Jetantriebsmodul und ein Stromversorgungsmodul als lösbar verbindbar mit dem Heckmodul vorgesehen sind. From DE 10 2019 1 16 689 A1 of the applicant, a watercraft with a jet propulsion module is known, wherein the watercraft comprises modules that can be connected to one another, wherein a stern module and a bow module are provided, which can be detachably connected by means of a first connection mechanism, and furthermore a jet propulsion module and a power supply module are provided as detachably connectable to the stern module.

Durch die Modulbauweise eines Wasserfahrzeugs ist es einfach mög- lieh, verschiedenste Wasserfahrzeuge mit dem gleichen Jetantriebsmodul und dem gleichen Stromversorgungsmodul zu betreiben. So kann beispielsweise das Heckmodul als ein Heck eines Surfbrettes oder eines Boogie Boards oder eines Kanus ausgebildet sein und das Bugmodul als entsprechender Bug des jeweiligen Wasserfahrzeuges ausgestaltet sein. The modular design of a watercraft makes it easy It is possible to operate a wide variety of watercraft with the same jet propulsion module and the same power supply module. For example, the stern module can be designed as the stern of a surfboard or a boogie board or a canoe and the bow module can be designed as the corresponding bow of the respective watercraft.

Die Vielfalt unterschiedlicher Module und deren flexibler Kombinierbarkeit ermöglicht unterschiedliche Wasserfahrzeuge und zahlreiche Anwendungsmöglichkeiten. Hieraus ergeben sich besondere Anforderungen, insbesondere bezüglich Stabilität und Sicherheit, für Verbindungen zwischen Modulen und für Verbindungen von Bestandteilen eines Moduls. Beispielsweise sind als Verbindung dauerhafte Verklebungen bekannt, welche eine geringe Flexibilität aufweisen und gegebenenfalls den Einsatz von umweltschädlichen Klebern erfordern. The variety of different modules and the flexible combination of these enables different watercraft and numerous possible applications. This results in special requirements, particularly with regard to stability and safety, for connections between modules and for connections between components of a module. For example, permanent bonding is known as a connection, which has little flexibility and may require the use of environmentally harmful adhesives.

Hieraus ergibt sich die Aufgabe, die Verbindungen zwischen Modulen oder innerhalb von Modulen eines modularen Wasserfahrzeugs stabiler, sicherer und umweltverträglicher zu gestalten. This gives rise to the task of making the connections between modules or within modules of a modular watercraft more stable, safer and more environmentally friendly.

Die Aufgabe wird gelöst durch ein Bugmodul für ein modulares Wasserfahrzeug, wobei das Wasserfahrzeug miteinander verbindbare Module umfasst, wobei ein Heckmodul und ein Bugmodul vorgesehen sind, die mittels eines ersten Verbindungsmechanismus lösbar verbindbar sind, wobei das Heckmodul mit einem Jetantriebsmodul verbindbar ist, wobei das Bugmodul derart weitergebildet ist, dass das Bugmodul einen Verbindungskörper und einen Auftriebskörper aufweist, wobei der Verbindungskörper mittels des ersten Verbindungsmechanismus mit dem Heckmodul verbindbar ist und eine formstabile Auftriebskörperaufnahme zur Aufnahme des Auftriebskörpers aufweist, wobei der Auftriebskörper mittels Druckluft aufblasbar und formstabilisierbar ausgebildet ist und in einem aufgeblasenen Zustand in eine Ausnehmung der Auftriebskörperaufnahme klemmbar oder geklemmt ist. The object is achieved by a bow module for a modular watercraft, wherein the watercraft comprises modules that can be connected to one another, wherein a stern module and a bow module are provided, which can be detachably connected by means of a first connection mechanism, wherein the stern module can be connected to a jet drive module, wherein the bow module is further developed such that the bow module has a connecting body and a buoyancy body, wherein the connecting body can be connected to the stern module by means of the first connection mechanism and has a dimensionally stable buoyancy body holder for receiving the buoyancy body, wherein the buoyancy body can be inflatable by means of compressed air and is designed to be dimensionally stabilized and, in an inflated state, can be or is clamped into a recess of the buoyancy body holder.

Der Grundgedanke der Erfindung besteht darin, dass das Bugmodul einen Auftriebskörper und einen Verbindungskörper mit einer Auftriebskörperaufnahme aufweist, wobei der Auftriebskörper mittels Druckluft aufblasbar ausgestaltet ist. Mittels Klemmen des Auftriebskörpers in eine Ausnehmung der Auftriebskörperaufnahme ist der Auftriebskörper stabil mit dem Heckmodul lösbar verbindbar oder verbunden. Aufgrund des geringen Transportvolumens und Gewichts eines Auftriebskörpers, wenn dieser nicht mit Druckluft befüllt ist, wird der Transport eines Bugmoduls signifikant vereinfacht. Dies ermöglicht einem Nutzer eines modularen Wasserfahrzeugs beispielsweise das Mitführen unterschiedlicher Bugmodule oder zumindest unterschiedliche Auftriebskörper für unterschiedliche Anwendungen. Durch eine Klemmverbindung wird eine stabile und sichere Verbindung zwischen Auftriebskörper und Verbindungskörper bereitgestellt, welche ökologisch vorteilhaft keinen Klebstoff benötigt. The basic idea of the invention is that the bow module has a buoyancy body and a connecting body with a buoyancy body holder, the buoyancy body being designed to be inflatable using compressed air. By clamping the buoyancy body into a recess in the buoyancy body holder, the buoyancy body can be stably connected or releasably connected to the rear module. Due to the small transport volume and weight of a buoyancy body when it is not filled with compressed air, the transport of a bow module is significantly simplified. This enables a user of a modular watercraft, for example, to carry different bow modules or at least different buoyancy bodies for different applications. A clamp connection provides a stable and secure connection between the buoyancy body and the connecting body, which is ecologically advantageous and does not require any adhesive.

Das modulare Wasserfahrzeug ist insbesondere ein elektrisch motorisiertes Surfbrett oder Bodyboard. The modular watercraft is in particular an electrically motorized surfboard or bodyboard.

Bevorzugterweise ist der Auftriebskörper in der Auftriebskörperaufnahme mittels einer kraftschlüssigen Verbindung verbunden. Insbesondere ist der Auftriebskörper mittels Aufblasen mittels Druckluft in die Ausnehmung der Auftriebskörperaufnahme klemmbar. In dieser Ausführungsform wird der Auftriebskörper durch das Aufblasen in die Ausnehmung geklemmt. Hierbei ist es vorteilhaft, wenn durch die Vergrößerung des Volumens des Auftriebskörpers durch das Befüllen mit Druckluft eine Klemmwirkung in der Ausnehmung bewirkt wird. Vorteilhafterweise ist der Verbindungskörper und/oder die Auftriebskörperaufnahme mindestens teilweise, insbesondere überwiegend o- der vollständig, aus Kunststoff hergestellt. Der Kunststoff ist insbesondere formstabiler Kunststoff. Beispielsweise ist der Kunststoff Polyethylen, Polypropylen, Polyester, glasfaserverstärktes Polyester o- der Epoxidharz. Bevorzugterweise ist der Verbindungskörper aus Polyethylen hergestellt. In einer Ausführungsform ist der Verbindungskörper hohl ausgeführt. Aufgrund des geringen Gewichts ist ein solcher Verbindungskörper insbesondere schwimmend und/oder schwimmfähig. Dies ist nützlich bei einem Zusammensetzen eines modularen Wasserfahrzeugs im Wasser. Vorteilhafterweise wird der Verbindungskörper mittels eines Rotationsschmelzverfahrens oder Rotationsgießens hergestellt. Preferably, the buoyancy body is connected in the buoyancy body holder by means of a force-fit connection. In particular, the buoyancy body can be clamped into the recess of the buoyancy body holder by inflating it using compressed air. In this embodiment, the buoyancy body is clamped into the recess by inflating it. It is advantageous here if the increase in the volume of the buoyancy body by filling it with compressed air creates a clamping effect in the recess. Advantageously, the connecting body and/or the buoyancy body holder is made at least partially, in particular predominantly or completely, from plastic. The plastic is in particular dimensionally stable plastic. For example, the plastic is polyethylene, polypropylene, polyester, glass fiber reinforced polyester or epoxy resin. Preferably, the connecting body is made from polyethylene. In one embodiment, the connecting body is hollow. Due to the low weight, such a connecting body is in particular floating and/or buoyant. This is useful when assembling a modular watercraft in the water. Advantageously, the connecting body is produced by means of a rotational melting process or rotational molding.

Insbesondere sind Auftriebskörper und Verbindungskörper, insbesondere die Auftriebskörperaufnahme, aus unterschiedlichen Materialien, beispielsweise unterschiedlichen Kunststoffen, hergestellt. In particular, buoyancy bodies and connecting bodies, in particular the buoyancy body holder, are made of different materials, for example different plastics.

Die Stabilität des Bugmoduls wird erhöht, wenn der Auftriebskörper und der Verbindungskörper mittels mindestens einer Bolzenverbindung lösbar verbindbar oder lösbar verbunden sind. Eine Bolzenverbindung in Ergänzung einer Klemmverbindung ermöglicht eine bessere Stabilität der Verbindungsstelle zwischen Auftriebskörper und Verbindungskörper, sodass ein solches Bugmodul flexible Anwendungen ermöglicht und sehr sicher und genau montierbar ist. The stability of the bow module is increased if the buoyancy body and the connecting body are detachably connected or releasably connected by means of at least one bolt connection. A bolt connection in addition to a clamp connection enables better stability of the connection point between the buoyancy body and the connecting body, so that such a bow module enables flexible applications and can be mounted very safely and precisely.

Vorteilhafterweise ist ein Bugmodul dadurch weitergebildet, dass die Auftriebskörperaufnahme einen Oberseitenaufnahmeabschnitt und einen Unterseitenaufnahmeabschnitt aufweist und dass der Auftriebskörper eine Auftriebskörperoberseite und Auftriebskörperunterseite und Auftriebskörperseitenflächen aufweist, wobei das Bugmodul mindestens eine Bolzenaufnahme zum Aufnehmen eines Bolzens aufweist, wobei die mindestens eine Bolzenaufnahme eine Oberseitenbolzenöffnung im Oberseitenaufnahmeabschnitt der Auftriebskörperaufnahme und eine Unterseitenbolzenöffnung im Unterseitenaufnahmeabschnitt der Auftriebskörperaufnahme und eine Auftriebskörperbolzenöffnung im Auftriebskörper umfasst, wobei die Auftriebskörperbolzenöffnung in einem heckseitigen Teil des Auftriebskörpers angeordnet ist und sich durch den Auftriebskörper von der Auftriebskörperoberseite zur Auftriebskörperunterseite erstreckt, wobei die Oberseitenbolzenöffnung und die Unterseitenbolzenöffnung miteinander fluchtend angeordnet sind, wobei die Auftriebskörperbolzenöffnung fluchtend mit der Oberseitenbolzenöffnung und der Unterseitenbolzenöffnung angeordnet oder anordbar ist, wobei das Bugmodul für jede der mindestens einen Bolzenaufnahme jeweils einen Bolzen zum Verbinden des Auftriebskörpers und des Verbindungskörpers aufweist, wobei insbesondere jeder Bolzen an die jeweilige Bolzenaufnahme angepasst dimensioniert und in die jeweilige Bolzenaufnahme einsteckbar ist. Mittels einer solchen Geometrie wird eine belastbare Bolzenverbindung zwischen Verbindungskörper und Auftriebskörper bereitgestellt. Advantageously, a bow module is further developed in that the buoyancy body holder has an upper side receiving section and a lower side receiving section and that the buoyancy body has a buoyancy body upper side and buoyancy body lower side and buoyancy body side surfaces, wherein the bow module has at least one bolt holder for receiving a bolt wherein the at least one bolt receptacle comprises a top bolt opening in the top receiving section of the buoyancy body receptacle and a bottom bolt opening in the bottom receiving section of the buoyancy body receptacle and a buoyancy body bolt opening in the buoyancy body, wherein the buoyancy body bolt opening is arranged in a rear part of the buoyancy body and extends through the buoyancy body from the top of the buoyancy body to the bottom of the buoyancy body, wherein the top bolt opening and the bottom bolt opening are arranged in alignment with one another, wherein the buoyancy body bolt opening is arranged or can be arranged in alignment with the top bolt opening and the bottom bolt opening, wherein the bow module has a bolt for connecting the buoyancy body and the connecting body for each of the at least one bolt receptacle, wherein in particular each bolt is dimensioned to match the respective bolt receptacle and can be inserted into the respective bolt receptacle. By means of such a geometry, a resilient bolt connection is provided between the connecting body and the buoyancy body.

Insbesondere sind der Auftriebskörper und der Verbindungskörper mittels mindestens einer Bolzenverbindung lösbar verbindbar oder lösbar verbunden, wobei die mindestens eine Bolzenaufnahme und der mindestens eine Bolzen die Bolzenverbindung bewirken. In particular, the buoyancy body and the connecting body are detachably connectable or detachably connected by means of at least one bolt connection, wherein the at least one bolt receptacle and the at least one bolt effect the bolt connection.

Vorteilhafterweise ist die Ausnehmung der Auftriebskörperaufnahme, in die der Auftriebskörper in einem aufgeblasenen Zustand klemmbar oder geklemmt ist, zwischen dem Oberseitenaufnahmeabschnitt und dem Unterseitenaufnahmeabschnitt angeordnet. Ein Klemmen in die Ausnehmung entspricht in dieser Ausführungsform ein Einbringen zwischen dem Oberseitenaufnahmeabschnitt und dem Unterseitenaufnahmeabschnitt, wobei die Druckluft im Auftriebskörper eine nach außen gerichtete Kraft auf die Innenseiten des Oberseitenaufnahmeabschnitt und des Unterseitenaufnahmeabschnitt bewirkt. Advantageously, the recess of the buoyancy body holder, into which the buoyancy body can be clamped or is clamped in an inflated state, is arranged between the upper side receiving section and the lower side receiving section. In this embodiment, clamping into the recess corresponds to an introduction between the upper side receiving section and the lower side receiving section, wherein the compressed air in the buoyancy body has a outwardly directed force on the inner sides of the top receiving section and the bottom receiving section.

Ein Versehen von im Wesentlichen runden Oberseitenbolzenöffnungen und/oder Unterseitenbolzenöffnungen und/oder Auftriebskörperbolzenöffnungen ermöglicht eine einfache Konstruktion der Bauteile sowie günstige Kraftwirkungen zugunsten einer stabilen Verbindung. Providing substantially round top bolt openings and/or bottom bolt openings and/or buoyancy body bolt openings enables simple construction of the components as well as favorable force effects in favor of a stable connection.

Bevorzugterweise istder Oberseitenaufnahmeabschnitt zweiwandig, wobei eine Oberseitenwand und eine Unterseitenwandvorgesehen sind, welche mittels mindestens einer Bolzenöffnungsseitenfläche verbunden sind. Bevorzugterweise sind die Bolzenöffnungsseitenflä- chen eine Abtrennung zwischen Oberseitenaufnahmeabschnitt und Oberseitenbolzenöffnung. Insbesondere ist der Oberseitenaufnahmeabschnitt hohl gefertigt. In diesem Fall bewirken die Bolzenöff- nungsseitenflächen eine zusätzliche Stabilität der Oberseitenbolzenöffnung. Preferably, the top receiving section is double-walled, with a top wall and a bottom wall being provided, which are connected by means of at least one bolt opening side surface. Preferably, the bolt opening side surfaces are a partition between the top receiving section and the top bolt opening. In particular, the top receiving section is made hollow. In this case, the bolt opening side surfaces provide additional stability for the top bolt opening.

Vorteilhafterweise ist der Unterseitenaufnahmeabschnitt zweiwandig mit einer Oberseitenwand und einer Unterseitenwand, welche mittels mindestens einer Bolzenöffnungsseitenfläche verbunden sind. Bevorzugterweise sind die Bolzenöffnungsseitenflächen eine Abtrennung zwischen Unterseitenaufnahmeabschnitt und Unterseitenbolzenöffnung. Insbesondere ist der Unterseitenaufnahmeabschnitt hohl gefertigt. In diesem Fall bewirken die Bolzenöffnungsseitenflächen eine zusätzliche Stabilität der Oberseitenbolzenöffnung. The bottom receiving section is advantageously double-walled with a top wall and a bottom wall, which are connected by means of at least one bolt opening side surface. Preferably, the bolt opening side surfaces are a partition between the bottom receiving section and the bottom bolt opening. In particular, the bottom receiving section is made hollow. In this case, the bolt opening side surfaces provide additional stability to the top bolt opening.

Insbesondere bewirkt ein in eine Auftriebskörperbolzenöffnung eingebrachter Bolzen eine formschlüssige Verbindung. In einer Ausführungsform üben die Wände einer Bolzenöffnung gegen den zugehörigen Bolzen im aufgeblasenen Zustand des Auftriebskörpers eine Kraft aus und im nichtaufgeblasenen Zustand üben die Wände einer Bolzenöffnung keine Kraft auf den zugehörigen Bolzen aus. In einer anderen Ausführungsform ist der Durchmesser mindestens einer Bolzenöffnung kleiner als der Durchmesser mindestens eines Bolzens, sodass der mindestens eine Bolzen im nichtaufgeblasenen Zustand beim Durchtreiben durch die Bolzenöffnung den Durchmesser der Bolzenöffnung vergrößert. Der Auftriebskörper ist insbesondere aus elastischem Material hergestellt, sodass dieser, insbesondere die Bolzenöffnungen, in gewissen Ausführungsformen an einen Bolzen anpassbar ist. Ein aufgeblasener Zustand des Auftriebskörpers ist insbesondere ein Zustand, in dem der Auftriebskörper mit Druckluft gefüllt ist. In particular, a bolt inserted into a buoyancy body bolt opening creates a positive connection. In one embodiment, the walls of a bolt opening exert a positive pressure against the associated bolt in the inflated state of the buoyancy body. Force and in the non-inflated state, the walls of a bolt opening do not exert any force on the associated bolt. In another embodiment, the diameter of at least one bolt opening is smaller than the diameter of at least one bolt, so that the at least one bolt in the non-inflated state increases the diameter of the bolt opening when driven through the bolt opening. The buoyancy body is made in particular from elastic material, so that it, in particular the bolt openings, can be adapted to a bolt in certain embodiments. An inflated state of the buoyancy body is in particular a state in which the buoyancy body is filled with compressed air.

Vorteilhafterweise ist an mindestens einem Ende des Bolzens eine Mutter oder eine Hülsenmutter lösbar befestigt oder befestigbar, beispielsweise verschraubt oder verschraubbar. Advantageously, a nut or a sleeve nut is detachably fastened or fastenable, for example screwed or screwable, to at least one end of the bolt.

Die Zuverlässigkeit der Verbindung innerhalb des Bugmoduls wird weiter erhöht, wenn das Bugmodul mindestens zwei Bolzenaufnahmen, umfassend jeweils eine Oberseitenbolzenöffnung, jeweils eine Unterseitenbolzenöffnung und jeweils eine Auftriebskörperbolzenöffnung und mindestens zwei Bolzen, aufweist. The reliability of the connection within the bow module is further increased if the bow module has at least two bolt receptacles, each comprising a top side bolt opening, a bottom side bolt opening and a buoyancy body bolt opening and at least two bolts.

In Ausführungsformen sind mindestens zwei Bolzenaufnahmen und/oder mindestens zwei Bolzen jeweils identisch ausgeführt. Dies vereinfacht die Konstruktion. In einer anderen Ausführungsform ist jeder Bolzen an die jeweilige Bolzenaufnahme angepasst. In embodiments, at least two bolt receptacles and/or at least two bolts are each designed identically. This simplifies the construction. In another embodiment, each bolt is adapted to the respective bolt receptacle.

Vorteilhaft ist es, dass mindestens ein Bolzen als Passbolzen ausgebildet ist, wobei insbesondere der mindestens eine als Passbolzen ausgebildete Bolzen eine formschlüssige Verbindung mit einer Boi- zenaufnahme ausbildet. Ein Passbolzen ist hier ein Bolzen mit geringem Spiel oder ohne Spiel in der Bolzenöffnung. Beispielsweise ist ein Passbolzen eine Passschraube mit Kopf und Teilgewinde. In einer anderen Ausführungsform ist der Bolzen elastisch ausgeführt und weist geringfügig größeren Durchmesser als eine Bolzenaufnahme, insbesondere eine Auftriebskörperbolzenöffnung, auf, sodass der Bolzen zusätzlich mittels kraftschlüssiger Verbindung in der Bolzenaufnahme, insbesondere in der Auftriebskörperbolzenöffnung, festgehalten wird. It is advantageous that at least one bolt is designed as a fitting bolt, wherein in particular the at least one bolt designed as a fitting bolt has a positive connection with a boi- zen receptacle. A fitting bolt here is a bolt with little play or no play in the bolt opening. For example, a fitting bolt is a fitting screw with a head and partial thread. In another embodiment, the bolt is designed to be elastic and has a slightly larger diameter than a bolt receptacle, in particular a buoyancy body bolt opening, so that the bolt is additionally held in the bolt receptacle, in particular in the buoyancy body bolt opening, by means of a force-fit connection.

Vorzugsweise ist jeder Bolzen mindestens teilweise, besondere überwiegend aus Kunststoff hergestellt. Dies ermöglicht ein geringes Gewicht der Bolzen und damit des Bugmoduls bei gleichzeitig hoher Stabilität. Beispielsweise ist der Kunststoff Polyethylen, Polypropylen, Polyester, glasfaserverstärktes Polyester oder glasfaserverstärktes Epoxidharz. Preferably, each bolt is made at least partially, and especially predominantly, from plastic. This allows the bolts and thus the bow module to be lightweight while at the same time being highly stable. For example, the plastic is polyethylene, polypropylene, polyester, glass fiber reinforced polyester or glass fiber reinforced epoxy resin.

Insbesondere ist der Bolzen als hohler Bolzen ausgebildet. In einer anderen Ausführungsform ist er aus Vollmaterial gefertigt. Insbesondere ist der Bolzen aus formstabilen Kunststoff hergestellt. In particular, the bolt is designed as a hollow bolt. In another embodiment, it is made of solid material. In particular, the bolt is made of dimensionally stable plastic.

Bevorzugterweise weist jeder Bolzen einen Durchmesser von mindestens 5 cm, mindestens 8 cm, mindestens 10 cm oder mindestens 12 cm auf. In einem besonders bevorzugten Bereich weist jeder Bolzen einen Durchmesser von mindestens 5 cm und maximal 15 cm auf. Preferably, each bolt has a diameter of at least 5 cm, at least 8 cm, at least 10 cm or at least 12 cm. In a particularly preferred range, each bolt has a diameter of at least 5 cm and a maximum of 15 cm.

Ferner ist vorteilhafterweise jede Auftriebskörperbolzenöffnung von den Auftriebskörperseitenflächen mindestens 5 cm, mindestens 8 cm, mindestens 10 cm oder mindestens 12 cm beabstandet. In einem besonders bevorzugten Bereich ist jede Auftriebskörperbolzenöffnung von den Auftriebskörperseitenflächen mindestens 10 cm und maximal 25 cm beabstandet. Furthermore, each buoyancy body bolt opening is advantageously spaced from the buoyancy body side surfaces by at least 5 cm, at least 8 cm, at least 10 cm or at least 12 cm. In a particularly preferred range, each buoyancy body bolt opening is spaced from the buoyancy body side surfaces by at least 10 cm and at most 25 cm apart.

Insbesondere weist jeder Bolzen ein erstes Ende und ein zweites Ende auf, wobei am ersten Ende ein lösbar befestigter erster Sicherungsbolzenteller zum Sichern des Bolzens vorgesehen ist, wobei am zweiten Ende ein lösbar befestigter oder unlösbar befestigter zweiter Sicherungsbolzenteller vorgesehen ist. In particular, each bolt has a first end and a second end, wherein a releasably attached first locking bolt plate is provided at the first end for securing the bolt, wherein a releasably attached or non-releasably attached second locking bolt plate is provided at the second end.

In einer Ausführungsform sind der erste und der zweite Sicherungsbolzenteller Bestandteile des Bolzens. Vorteilhafterweise sind der Bolzen und der zweite Sicherungsbolzenteller einstückig ausgebildet. Beispielsweise ist ein erster Sicherungsbolzenteller scheibenförmig oder ein erster Sicherungsbolzenteller ist eine Hülsenmutter oder eine Hülse mit Bund. In one embodiment, the first and second locking bolt plates are components of the bolt. The bolt and the second locking bolt plate are advantageously formed as one piece. For example, a first locking bolt plate is disk-shaped or a first locking bolt plate is a sleeve nut or a sleeve with a collar.

Eine besonders komfortable Nutzung wird ermöglicht, wenn der erste Sicherungsbolzenteller mit einer Oberseite des Oberseitenaufnahmeabschnitts fluchtend oder mit einer Unterseite des Unterseitenaufnahmeabschnitts fluchtend angeordnet oder anordbar ist. Hierbei bedeutet fluchtend insbesondere, dass die äußere Fläche des Sicherungsbolzentellers in einer von der Oberseite oder Unterseite der Auftriebskörperaufnahme aufgespannten Ebene angeordnet ist. So ergibt sich eine ebene Fläche aus der Oberfläche des Verbindungskörpers einschließlich des oder der Sicherungsbolzenteller. Particularly convenient use is made possible if the first safety bolt plate is arranged or can be arranged flush with an upper side of the upper side receiving section or flush with an underside of the lower side receiving section. In this case, flush means in particular that the outer surface of the safety bolt plate is arranged in a plane spanned by the upper side or underside of the buoyancy body receiving section. This results in a flat surface from the surface of the connecting body including the safety bolt plate(s).

Vorteilhafterweise weist die Auftriebskörperaufnahme mindestens eine Ausnehmung auf, in die ein Sicherungsbolzenteller einbringbar ist und insbesondere dazu passend dimensioniert ist. Bevorzugterweise bewirkt im montierten Zustand ein Sicherungsbolzenteller eine Kraft gegen eine Oberseite des Oberseitenaufnahmeabschnitts und/oder eine Unterseite des Unterseitenaufnahmeabschnitts. Eine besonders einfache Montage ist möglich, wenn der erste Sicherungsbolzenteller einen Innensechskant aufweist, wobei mittels des Innensechskant der erste Sicherungsbolzenteller befestigbar ist. Beispielsweise ist ein Innensechskant in einer Hülsenmutter angeordnet. In einer anderen Ausführungsform weist der zweite Sicherungsbolzenteller einen Innensechskant auf, wobei mittels des Innensechskant der zweite Sicherungsbolzenteller befestigbar ist. The buoyancy body holder advantageously has at least one recess into which a safety bolt plate can be introduced and in particular is dimensioned to suit it. In the assembled state, a safety bolt plate preferably causes a force against an upper side of the upper side receiving section and/or an underside of the lower side receiving section. A particularly simple assembly is possible if the first locking bolt plate has a hexagon socket, whereby the first locking bolt plate can be fastened by means of the hexagon socket. For example, a hexagon socket is arranged in a sleeve nut. In another embodiment, the second locking bolt plate has a hexagon socket, whereby the second locking bolt plate can be fastened by means of the hexagon socket.

Ferner wird die Aufgabe gelöst durch ein modulares Wasserfahrzeug, umfassend ein oben beschriebenes Bugmodul und ein Heckmodul und ein Jetantriebsmodul, wobei das Heckmodul mit dem Jetantriebsmodul lösbar verbindbar ist, wobei insbesondere das Heckmodul eine zum Jetantriebsmodul formkomplementäre Ausnehmung aufweist. Furthermore, the object is achieved by a modular watercraft, comprising a bow module as described above and a stern module and a jet drive module, wherein the stern module can be detachably connected to the jet drive module, wherein in particular the stern module has a recess that is complementary in shape to the jet drive module.

Ein solches modulares Wasserfahrzeug hat die gleichen Vorteile wie das oben beschriebene Bugmodul, sodass ausdrücklich zur Vermeidung von Wiederholungen auf die voranstehende Beschreibung verwiesen wird. Such a modular watercraft has the same advantages as the bow module described above, so that explicit reference is made to the preceding description to avoid repetition.

Bevorzugterweise ist das Jetantriebsmodul in das Heckmodul aufnehmbar und/oder integrierbar. Insbesondere weist das modulare Wasserfahrzeug Merkmale eines modularen Wasserfahrzeugs gemäß DE 10 2019 1 16 689 auf. Preferably, the jet propulsion module can be accommodated and/or integrated into the rear module. In particular, the modular watercraft has features of a modular watercraft according to DE 10 2019 1 16 689.

Um mit einfachem Konstruktionsaufwand eine Stromversorgung des Jetmoduls zur Verfügung zu stellen, weist das Wasserfahrzeug ein mit dem Heckmodul lösbar verbindbares Stromversorgungsmodul auf, wobei das Stromversorgungsmodul die Stromversorgung des Jetantriebsmoduls vorsieht. In order to provide a power supply for the jet module with simple construction effort, the watercraft has a power supply module that can be detachably connected to the rear module, wherein the power supply module provides the power supply for the jet propulsion module.

Schließlich wird die Aufgabe gelöst durch die Verwendung eines auf- blasbaren und formstabilisierbaren Auftriebskörpers wie voranstehend beschrieben für ein modulares Wasserfahrzeug mit einem Jetantriebsmodul. Finally, the task is solved by using a inflatable and shape-stabilizable buoyancy body as described above for a modular watercraft with a jet propulsion module.

Die Verwendung vereinigt die gleichen Vorteile wie das oben beschriebene Bugmodul und das voranstehend beschriebene modulare Wasserfahrzeug, sodass an dieser Stelle auf Wiederholungen verzichtet wird. The use combines the same advantages as the bow module described above and the modular watercraft described above, so there will be no repetition here.

Weitere Merkmale der Erfindung werden aus der Beschreibung erfindungsgemäßer Ausführungsformen zusammen mit den Ansprüchen und den beigefügten Zeichnungen ersichtlich. Erfindungsgemäße Ausführungsformen können einzelne Merkmale oder eine Kombination mehrerer Merkmale erfüllen. Further features of the invention will become apparent from the description of embodiments according to the invention together with the claims and the accompanying drawings. Embodiments according to the invention can fulfill individual features or a combination of several features.

Im Rahmen der Erfindung sind Merkmale, die mit „insbesondere“ oder „vorzugsweise“ gekennzeichnet sind, als fakultative Merkmale zu verstehen. Within the scope of the invention, features marked with “in particular” or “preferably” are to be understood as optional features.

Die Erfindung wird nachstehend ohne Beschränkung des allgemeinen Erfindungsgedankens anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben, wobei bezüglich aller im Text nicht näher erläuterten erfindungsgemäßen Einzelheiten ausdrücklich auf die Zeichnungen verwiesen wird. Es zeigen: The invention is described below without limiting the general inventive concept using exemplary embodiments with reference to the drawings, whereby express reference is made to the drawings for all details of the invention not explained in more detail in the text. They show:

Fig. 1 eine schematische, perspektivische Explosionsansicht einer ersten Ausführungsform eines modularen Wasserfahrzeugs mit einem erfindungsgemäßen Bugmodul, Fig. 1 is a schematic, perspective exploded view of a first embodiment of a modular watercraft with a bow module according to the invention,

Fig. 2 eine schematische Explosionsdraufsicht auf die Oberseite der ersten Ausführungsform eines modularen Wasserfahrzeugs, Fig. 3 eine schematische Draufsicht auf die Oberseite einer zusammengesetzten ersten Ausführungsform eines modularen Wasserfahrzeugs, Fig. 2 is a schematic exploded plan view of the top of the first embodiment of a modular watercraft, Fig. 3 is a schematic plan view of the top of an assembled first embodiment of a modular watercraft,

Fig. 4 eine schematische Explosionsseitenansicht der ersten Ausführungsform eines modularen Wasserfahrzeugs, Fig. 4 is a schematic exploded side view of the first embodiment of a modular watercraft,

Fig. 5 eine schematische, perspektivische Explosionsansicht einer ersten Ausführungsform eines Verbindungskörpers mit Bolzen, Fig. 5 is a schematic, perspective exploded view of a first embodiment of a connecting body with bolts,

Fig. 6 eine schematische, perspektivische Ansicht einer zusammengesetzten ersten Ausführungsform eines Verbindungskörpers mit Bolzen, und Fig. 6 is a schematic perspective view of an assembled first embodiment of a connecting body with bolts, and

Fig. 7 eine schematische Seitenansicht einer zusammengesetzten ersten Ausführungsform eines Verbindungskörpers mit Bolzen. Fig. 7 is a schematic side view of an assembled first embodiment of a connecting body with bolts.

In den Zeichnungen sind jeweils gleiche oder gleichartige Elemente und/oder Teile mit denselben Bezugsziffern versehen, so dass von einer erneuten Vorstellung jeweils abgesehen wird. In the drawings, identical or similar elements and/or parts are provided with the same reference numbers, so that a repeated presentation is dispensed with in each case.

Fig. 1 zeigt eine schematische, perspektivische Explosionsansicht einer ersten Ausführungsform eines modularen Wasserfahrzeugs 20 mit einer Ausführungsform eines Bugmoduls 30. Das Wasserfahrzeug 20 weist ein Bugmodul 30 und ein Heckmodul 22 auf. Das Heckmodul 22 ist eingerichtet, ein Jetantriebsmodul 24 und ein Stromversorgungsmodul 28 aufzunehmen. Zur Anordnung des Stromversorgungsmoduls 28 weist das Heckmodul 22 eine Ausnehmung 29 auf. Mittels eines ersten Verbindungsmechanismus 26 ist das Heckmodul 22 mit dem Bugmodul 30 verbindbar. Der erste Verbindungsmechanismus 26 ist nicht näher dargestellt. Fig. 1 shows a schematic, perspective exploded view of a first embodiment of a modular watercraft 20 with an embodiment of a bow module 30. The watercraft 20 has a bow module 30 and a stern module 22. The stern module 22 is designed to accommodate a jet drive module 24 and a power supply module 28. For arranging the power supply module 28, the stern module 22 has a recess 29. By means of a first connection mechanism 26, the stern module 22 can be connected to the bow module 30. The first connection mechanism 26 is not shown in detail.

Das Bugmodul 30 weist einen Verbindungskörper 40 und einen Auftriebskörper 50 auf. Die beiden Bauteile sind mittels der Auftriebskörperaufnahme 42 des Verbindungskörpers 40 miteinander verbunden. Ferner stabilisiert eine Bolzenverbindung 60 die Verbindung. Die Auftriebskörperaufnahme 42 weist einen Oberseitenaufnahmeabschnitt 46 und einen Unterseitenaufnahmeabschnitt 47 auf. Dazwischen ist eine Ausnehmung 48 angeordnet, in die der Auftriebskörper 50 einbringbar ist. The bow module 30 has a connecting body 40 and a buoyancy body 50. The two components are connected to one another by means of the buoyancy body holder 42 of the connecting body 40. A bolt connection 60 also stabilizes the connection. The buoyancy body holder 42 has an upper side receiving section 46 and a lower side receiving section 47. A recess 48 is arranged between them, into which the buoyancy body 50 can be introduced.

Im montierten Zustand sind die Oberseitenbolzenöffnungen 66 in dem Oberseitenaufnahmeabschnitt 46 mit den Unterseitenbolzenöffnungen 67 in dem Unterseitenaufnahmeabschnitt 47 und mit den Auftriebskörperbolzenöffnungen 52 fluchtend angeordnet. Durch die sich daraus ergebende Flucht sind Bolzen 64 mit Hülsenmuttern 72 als Sicherungsbolzenteller 70 als Gegenstück geführt. In the assembled state, the top side bolt openings 66 in the top side receiving section 46 are aligned with the bottom side bolt openings 67 in the bottom side receiving section 47 and with the buoyancy body bolt openings 52. Due to the resulting alignment, bolts 64 with sleeve nuts 72 are guided as a locking bolt plate 70 as a counterpart.

In Fig. 2 ist eine schematische Explosionsdraufsicht auf die Oberseite der in Fig. 1 dargestellten ersten Ausführungsform eines modularen Wasserfahrzeugs 20 gezeigt. Fig. 2 zeigt damit im Wesentlichen die gleichen Komponenten aus einer anderen Perspektive. Die Bolzen 64 sind in die Bolzenaufnahmen 62 der Auftriebskörperaufnahme 42 eingeführt. Aufgrund der dargestellten Blickrichtung sind nur der Oberseitenaufnahmeabschnitt 46 der Auftriebskörperaufnahme 42 und die Auftriebskörperoberseite 56 abgebildet. Fig. 2 shows a schematic exploded top view of the top of the first embodiment of a modular watercraft 20 shown in Fig. 1. Fig. 2 thus shows essentially the same components from a different perspective. The bolts 64 are inserted into the bolt receptacles 62 of the buoyancy body receptacle 42. Due to the viewing direction shown, only the top side receptacle section 46 of the buoyancy body receptacle 42 and the buoyancy body top side 56 are shown.

Fig. 3 zeigt die in Fig. 2 einzeln abgebildeten Module eines modularen Wasserfahrzeugs 20 in einer zusammengesetzten Form. Der Verbindungskörper 40 ist mittels des ersten Verbindungsmechanismus 26 mit dem Heckmodul 22 verbunden. Der Auftriebskörper 50 ist in die Auftriebskörperaufnahme 42 des Verbindungskörpers 40 eingeschoben und zusätzlich mittels einer Bolzenverbindung 60 befestigt. Die Bolzenverbindung 60 der Bolzen 64 verbindet den Oberseitenaufnahmeabschnitt 46, die Auftriebskörperbolzenöffnung 52 und den Unterseitenaufnahmeabschnitt 47. Fig. 3 shows the modules of a modular watercraft 20 shown individually in Fig. 2 in an assembled form. The connecting body 40 is connected to the rear module 22 by means of the first connecting mechanism 26. The buoyancy body 50 is in the buoyancy body holder 42 of the connecting body 40 is inserted and additionally fastened by means of a bolt connection 60. The bolt connection 60 of the bolts 64 connects the upper side receiving section 46, the buoyancy body bolt opening 52 and the lower side receiving section 47.

Beispielsweise sind die Auftriebskörperbolzenöffnungen 52 derart ausgeführt, dass im aufgeblasenen Zustand der Durchmesser der Auftriebskörperbolzenöffnungen 52 etwas kleiner als der Durchmesser der Bolzen 64 ausgebildet ist, sodass die Bolzen 64 mittels Kraftaufwand das elastische Material der Auftriebskörperbolzenöffnungen 52 verdrängen und den Durchmesser der Auftriebskörperbolzenöffnungen 52 temporär vergrößern. Hieraus ergibt sich eine formschlüssige und kraftschlüssige Verbindung. For example, the buoyancy body bolt openings 52 are designed such that, in the inflated state, the diameter of the buoyancy body bolt openings 52 is slightly smaller than the diameter of the bolts 64, so that the bolts 64 displace the elastic material of the buoyancy body bolt openings 52 by means of force and temporarily increase the diameter of the buoyancy body bolt openings 52. This results in a positive and non-positive connection.

Fig. 4 stellt eine schematische Explosionsseitenansicht der ersten Ausführungsform eines modularen Wasserfahrzeugs 20 dar, welches in ähnlicher Form in Fig. 1 in anderer Darstellung gezeigt ist. Aus Fig. 4 geht deutlich hervor, dass der Auftriebskörper 50 in den Verbindungskörper 40 einschiebbar ist. Fig. 4 shows a schematic exploded side view of the first embodiment of a modular watercraft 20, which is shown in a similar form in Fig. 1 in a different representation. From Fig. 4 it is clear that the buoyancy body 50 can be inserted into the connecting body 40.

In einigen Ausführungsformen wird der Auftriebskörper 50 im nichtaufgeblasenen Zustand in die Auftriebskörperaufnahme 42 eingeführt und in dieser Anordnung mit Druckluft befüllt. Ein solches Einklemmen des Auftriebskörpers in der Auftriebskörperaufnahme kann für ein stabiles Zusammenhalten der beiden Bauteile genügen. Hierzu ist es vorteilhaft, wenn die Auftriebskörperaufnahme neben einem Oberseitenaufnahmeabschnitt und einem Unterseitenaufnahmeabschnitt zusätzlich mindestens einen Seitenaufnahmeabschnitt aufweist. Ein solcher ist in Fig. 4 nicht dargestellt. In anderen Ausführungsformen erhält die Verbindung von Auftriebskörper 50 und Auftriebskörperaufnahme 42 durch eine Bolzenverbindung 60 mittels Bolzen 64 weitere Stabilität. In some embodiments, the buoyancy body 50 is introduced into the buoyancy body holder 42 in the non-inflated state and is filled with compressed air in this arrangement. Such clamping of the buoyancy body in the buoyancy body holder can be sufficient for the two components to be held together in a stable manner. For this purpose, it is advantageous if the buoyancy body holder has at least one side holder section in addition to a top side holder section and a bottom side holder section. Such a section is not shown in Fig. 4. In other embodiments, the connection between the buoyancy body 50 and the buoyancy body holder 42 is further secured by a bolt connection 60 using bolts 64. Stability.

Fig. 5 und Fig. 6 zeigen schematische, perspektivische Ansichten einer ersten Ausführungsform eines Verbindungskörpers 40 gemeinsam mit Bolzen 64. Während Fig. 5 eine Explosionsansicht darstellt, ist Fig. 6 eine Ansicht einer zusammengesetzten Ausführungsform. Fig. 5 and Fig. 6 show schematic, perspective views of a first embodiment of a connecting body 40 together with bolts 64. While Fig. 5 shows an exploded view, Fig. 6 is a view of an assembled embodiment.

Von außen in die Oberseitenbolzenöffnung 66 eingeführt ist ein Bolzen 64 mit einem unlösbar befestigten Sicherungsbolzenteller 70. Zusammengefügt wird jeder Bolzen 64 mit einem als Hülsenmutter 72 ausgebildeten Sicherungsbolzenteller 70, welcher von außen durch die Unterseitenbolzenöffnung 67 eingeführt wird. Mittels eines Innen- sechskants im Sicherungsbolzenteller 70 des Bolzens 64 wird der Bolzen 64 in die Hülsenmutter 72 eingeschraubt. A bolt 64 with a permanently attached locking bolt plate 70 is inserted from the outside into the top bolt opening 66. Each bolt 64 is joined to a locking bolt plate 70 designed as a sleeve nut 72, which is inserted from the outside through the bottom bolt opening 67. The bolt 64 is screwed into the sleeve nut 72 by means of an internal hexagon in the locking bolt plate 70 of the bolt 64.

Ferner weisen die Oberseitenbolzenöffnungen 66 eine Aussparung auf, in die der Sicherungsbolzenteller 70 einbringbar ist. Der Sicherungsbolzenteller 70 ist passend zur Aussparung dimensioniert. So ergibt sich eine ebene Fläche aus der Oberseite des Oberseitenaufnahmeabschnitts 46 und der Sicherungsbolzenteller 70. Im montierten Zustand bewirken die Sicherungsbolzenteller 70 der Bolzen 64 eine Kraft gegen den Oberseitenaufnahmeabschnitt 46 und die als Hülsenmutter 72 ausgestalteten Sicherungsbolzenteller 70 eine Kraft gegen den Unterseitenaufnahmeabschnitt 47. Furthermore, the top side bolt openings 66 have a recess into which the locking bolt plate 70 can be inserted. The locking bolt plate 70 is dimensioned to match the recess. This results in a flat surface from the top side of the top side receiving section 46 and the locking bolt plate 70. In the assembled state, the locking bolt plates 70 of the bolts 64 exert a force against the top side receiving section 46 and the locking bolt plates 70 designed as a sleeve nut 72 exert a force against the bottom side receiving section 47.

Eine schematische Seitenansicht einer solchen zusammengesetzten ersten Ausführungsform eines Verbindungskörpers 40 mit einem Bolzen 64 und einem Sicherungsbolzenteller 70 in Form einer Hülsenmutter 72 ist in Fig. 7 dargestellt. Darin nicht gezeigt ist ein Auftriebskörper 50, welcher in der Zeichenebene von rechts in die Ausnehmung 48 der Auftriebskörperaufnahme 42 eingebracht wird. Danach wird zur Montage eines Bugmoduls 30 der Auftriebskörper 50 mittels der gezeigten Bolzenverbindung 60 weiter fixiert. Die Oberseite des Oberseitenaufnahmeabschnitts 46 ist im Wesentlichen fluchtend mit dem Sicherungsbolzenteller 70 des Bolzens 64 und die Unterseite des Unterseitenaufnahmeabschnitts 47 ist im Wesentlichen fluchtend mit der Hülsenmutter 72 als Sicherungsbolzenteller 70. A schematic side view of such an assembled first embodiment of a connecting body 40 with a bolt 64 and a locking bolt plate 70 in the form of a sleeve nut 72 is shown in Fig. 7. Not shown therein is a buoyancy body 50, which is introduced into the recess 48 of the buoyancy body holder 42 from the right in the plane of the drawing. Then, to assemble a bow module 30, the buoyancy body 50 is inserted by means of the bolt connection 60 shown is further fixed. The top of the top receiving portion 46 is substantially flush with the locking bolt plate 70 of the bolt 64 and the bottom of the bottom receiving portion 47 is substantially flush with the sleeve nut 72 as the locking bolt plate 70.

Alle genannten Merkmale, auch die den Zeichnungen allein zu entnehmenden sowie auch einzelne Merkmale, die in Kombination mit anderen Merkmalen offenbart sind, werden allein und in Kombination als erfindungswesentlich angesehen. Erfindungsgemäße Ausführungsformen können durch einzelne Merkmale oder eine Kombination mehrerer Merkmale erfüllt sein. All of the features mentioned, including those that can be taken from the drawings alone and also individual features that are disclosed in combination with other features, are considered essential to the invention alone and in combination. Embodiments according to the invention can be fulfilled by individual features or a combination of several features.

Figure imgf000019_0001
Figure imgf000019_0001

20 Wasserfahrzeug 20 watercraft

22 Heckmodul 22 rear module

24 Jetantriebsmodul 24 jet propulsion module

26 erster Verbindungsmechanismus26 first connection mechanism

28 Stromversorgungsmodul 28 power supply module

29 Ausnehmung 29 recess

30 Bugmodul 30 bow module

40 Verbindungskörper 40 connecting bodies

42 Auftriebskörperaufnahme 42 buoyancy body holder

46 Oberseitenaufnahmeabschnitt46 top side receiving section

47 Unterseitenaufnahmeabschnitt47 bottom receiving section

48 Ausnehmung 48 recess

50 Auftriebskörper 50 buoyancy bodies

52 Auftriebskörperbolzenöffnung52 buoyancy body bolt opening

56 Auftriebskörperoberseite 56 top of the buoyancy body

57 Auftriebskörperunterseite 57 buoyancy body underside

58 Auftriebskörperseitenfläche 58 buoyancy body side surface

60 Bolzenverbindung 60 bolt connection

62 Bolzenaufnahme 62 bolt holder

64 Bolzen 64 bolts

66 Oberseitenbolzenöffnung 66 top bolt opening

67 Unterseitenbolzenöffnung 67 bottom bolt opening

70 Sicherungsbolzenteller 70 safety bolt plates

72 Hülsenmutter 72 sleeve nut

Claims

Bugmodul für ein modulares Wasserfahrzeug, modulares Wasserfahrzeug und Verwendung eines aufblasbaren und formstabilisierbaren Auftriebskörpers Bow module for a modular watercraft, modular watercraft and use of an inflatable and shape-stabilizable buoyancy body 1. Bugmodul (30) für ein modulares Wasserfahrzeug (20), wobei das Wasserfahrzeug (20) miteinander verbindbare Module umfasst, wobei ein Heckmodul (22) und ein Bugmodul (30) vorgesehen sind, die mittels eines ersten Verbindungsmechanismus (26) lösbar verbindbar sind, wobei das Heckmodul (22) mit einem Jetantriebsmodul (24) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Bugmodul (30) einen Verbindungskörper (40) und einen Auftriebskörper (50) aufweist, wobei der Verbindungskörper (40) mittels des ersten Verbindungsmechanismus (26) mit dem Heckmodul (22) verbindbar ist und eine formstabile Auftriebskörperaufnahme (42) zur Aufnahme des Auftriebskörpers (50) aufweist, wobei der Auftriebskörper (50) mittels Druckluft aufblasbar und formstabilisierbar ausgebildet ist und in einem aufgeblasenen Zustand in eine Ausnehmung (48) der Auftriebskörperaufnahme (42) klemmbar oder geklemmt ist. 1. Bow module (30) for a modular watercraft (20), wherein the watercraft (20) comprises modules that can be connected to one another, wherein a stern module (22) and a bow module (30) are provided, which can be detachably connected by means of a first connecting mechanism (26), wherein the stern module (22) can be connected to a jet drive module (24), characterized in that the bow module (30) has a connecting body (40) and a buoyancy body (50), wherein the connecting body (40) can be connected to the stern module (22) by means of the first connecting mechanism (26) and has a dimensionally stable buoyancy body holder (42) for receiving the buoyancy body (50), wherein the buoyancy body (50) is designed to be inflatable and dimensionally stabilized by means of compressed air and, in an inflated state, can be clamped into a recess (48) of the buoyancy body holder (42) or is clamped. 2. Bugmodul (30) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Auftriebskörper (50) und der Verbindungskörper (40) mittels mindestens einer Bolzenverbindung (60) lösbar verbindbar oder lösbar verbunden sind. 2. Bow module (30) according to claim 1, characterized in that the buoyancy body (50) and the connecting body (40) are detachably connectable or detachably connected by means of at least one bolt connection (60). 3. Bugmodul (30) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Auftriebskörperaufnahme (42) einen Oberseitenaufnahmeabschnitt (46) und einen Unterseitenaufnahmeabschnitt (47) aufweist und dass der Auftriebskörper (50) eine Auftriebskörperoberseite (56) und Auftriebskörperunterseite (57) und Auftriebskörperseitenflächen (58) aufweist, wobei das Bugmodul (30) mindestens eine Bolzenaufnahme (62) zum Aufnehmen eines Bolzens (64) aufweist, wobei die mindestens eine Bolzenaufnahme (62) eine Oberseitenbolzenöffnung (66) im Oberseitenaufnahmeabschnitt (46) der Auftriebskörperaufnahme (42) und eine Unterseitenbolzenöffnung (67) im Unterseitenaufnahmeabschnitt (47) der Auftriebskörperaufnahme (42) und eine Auftriebskörperbolzenöffnung im Auftriebskörper (50) umfasst, wobei die Auftriebskörperbolzenöffnung (52) in einem heckseitigen Teil des Auftriebskörpers (50) angeordnet ist und sich durch den Auftriebskörper (50) von der Auftriebskörperoberseite (56) zur Auftriebskörperunterseite (57) erstreckt, wobei die Oberseitenbolzenöffnung (66) und die Unterseitenbolzenöffnung (67) miteinander fluchtend angeordnet sind, wobei die Auftriebskörperbolzenöffnung (52) fluchtend mit der Oberseitenbolzenöffnung (66) und der Unterseitenbolzenöffnung (67) angeordnet oder anordbar ist, wobei das Bugmodul (30) für jede der mindestens einen Bolzenaufnahme (62) jeweils einen Bolzen (64) zum Verbinden des Auftriebskörpers (50) und des Verbindungskörpers (40) aufweist, wobei insbesondere jeder Bolzen (64) an die jeweilige Bolzenaufnahme (62) angepasst dimensioniert und in die jeweilige Bolzenaufnahme (62) einsteckbar ist. 3. Bow module (30) according to claim 1 or 2, characterized in that the buoyancy body receptacle (42) has an upper side receptacle section (46) and a lower side receptacle section (47) and that the buoyancy body (50) has a buoyancy body upper side (56) and a buoyancy body lower side (57) and buoyancy body side surfaces (58), wherein the bow module (30) has at least one bolt receptacle (62) for receiving a bolt (64), wherein the at least one bolt receptacle (62) comprises an upper side bolt opening (66) in the upper side receptacle section (46) of the buoyancy body receptacle (42) and a lower side bolt opening (67) in the lower side receptacle section (47) of the buoyancy body receptacle (42) and a buoyancy body bolt opening in the buoyancy body (50), wherein the buoyancy body bolt opening (52) is in a rear part of the buoyancy body (50) and extends through the buoyancy body (50) from the buoyancy body upper side (56) to the buoyancy body lower side (57), wherein the upper side bolt opening (66) and the lower side bolt opening (67) are arranged in alignment with one another, wherein the buoyancy body bolt opening (52) is arranged or can be arranged in alignment with the upper side bolt opening (66) and the lower side bolt opening (67), wherein the bow module (30) has a bolt (64) for each of the at least one bolt receptacle (62) for connecting the buoyancy body (50) and the connecting body (40), wherein in particular each bolt (64) is connected to the respective bolt receptacle (62) is dimensioned accordingly and can be inserted into the respective bolt receptacle (62). 4. Bugmodul (30) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bugmodul (30) mindestens zwei Bolzenaufnahmen (62) umfassend jeweils eine Oberseitenbolzenöffnung (66), jeweils eine Unterseitenbolzenöffnung (67) und jeweils eine Auftriebskörperbolzenöffnung (52) und mindestens zwei Bolzen (64) aufweist. 4. Bow module (30) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bow module (30) has at least two bolt receptacles (62) each comprising a top side bolt opening (66), a bottom side bolt opening (67) and a buoyancy body bolt opening (52) and at least two bolts (64). 5. Bugmodul (30) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Bolzen (64) als Passbolzen ausgebildet ist, wobei insbesondere der mindestens eine als Passbolzen ausgebildete Bolzen (64) eine formschlüssige Verbindung mit einer Bolzenaufnahme (62) ausbildet. 5. Bow module (30) according to claim 3 or 4, characterized in that at least one bolt (64) is designed as a fitting bolt, wherein in particular the at least one bolt (64) designed as a fitting bolt forms a positive connection with a bolt receptacle (62). 6. Bugmodul (30) nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Bolzen (64) mindestens teilweise, insbesondere überwiegend, aus Kunststoff hergestellt ist. 6. Bow module (30) according to one of claims 3 to 5, characterized in that each bolt (64) is made at least partially, in particular predominantly, of plastic. 7. Bugmodul (30) nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Bolzen (64) einen Durchmesser von mindestens 5 cm, mindestens 8 cm, mindestens 10 cm oder mindestens 12 cm aufweist. 7. Bow module (30) according to one of claims 3 to 6, characterized in that each bolt (64) has a diameter of at least 5 cm, at least 8 cm, at least 10 cm or at least 12 cm. 8. Bugmodul (30) nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass jede Auftriebskörperbolzenöffnung (52) von den Auftriebskörperseitenflächen (58) mindestens 5 cm, mindestens 8 cm, mindestens 10 cm oder mindestens 12 cm beabstandet ist. 8. Bow module (30) according to one of claims 3 to 7, characterized in that each buoyancy body bolt opening (52) is spaced from the buoyancy body side surfaces (58) by at least 5 cm, at least 8 cm, at least 10 cm or at least 12 cm. 9. Bugmodul (30) nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Bolzen (64) ein erstes Ende und ein zweites Ende aufweist, wobei am ersten Ende ein lösbar befestigter erster Sicherungsbolzenteller (70) zum Sichern des Bolzens (64) vorgesehen ist, wobei am zweiten Ende ein lösbar befestigter oder unlösbar befestigter zweiter Sicherungsbolzenteller (70) vorgesehen ist. 9. Bow module (30) according to one of claims 3 to 8, characterized in that each bolt (64) has a first end and a second end, wherein a releasably attached first securing bolt plate (70) for securing the bolt (64) is provided at the first end, wherein a releasably attached or non-releasably attached second securing bolt plate (70) is provided at the second end. 10. Bugmodul (30) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Sicherungsbolzenteller (70) mit einer Oberseite des Oberseitenaufnahmeabschnitts (46) fluchtend oder mit einer Unterseite des Unterseitenaufnahmeabschnitts (47) fluchtend angeordnet oder anordbar ist. 10. Bow module (30) according to claim 9, characterized in that the first securing bolt plate (70) is or can be arranged flush with an upper side of the upper side receiving section (46) or flush with an underside of the underside receiving section (47). 1 1 . Bugmodul (30) nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Sicherungsbolzenteller (70) einen In- nensechskant aufweist, wobei mittels des Innensechskant der erste Sicherungsbolzenteller (70) befestigbar ist. 1 1. Bow module (30) according to claim 9 or 10, characterized in that the first securing bolt plate (70) has a hexagon socket, wherein the first securing bolt plate (70) can be fastened by means of the hexagon socket. 12. Modulares Wasserfahrzeug (20), umfassend ein Bugmodul (30) nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 und ein Heckmodul (22) und ein Jetantriebsmodul (24), wobei das Heckmodul (22) mit dem Jetantriebsmodul (24) lösbar verbindbar ist, wobei insbesondere das Heckmodul (22) eine zum Jetantriebsmodul (24) formkomplementäre Ausnehmung aufweist. 12. Modular watercraft (20), comprising a bow module (30) according to one of claims 1 to 11 and a stern module (22) and a jet drive module (24), wherein the stern module (22) is detachably connectable to the jet drive module (24), wherein in particular the stern module (22) has a recess complementary in shape to the jet drive module (24). 13. Modulares Wasserfahrzeug (20) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Wasserfahrzeug (20) ein mit dem Heckmodul (22) lösbar verbindbares Stromversorgungsmodul (28) aufweist, wobei das Stromversorgungsmodul (28) die Stromversorgung des Jetantriebsmoduls (24) vorsieht. 13. Modular watercraft (20) according to claim 12, characterized in that the watercraft (20) has a power supply module (28) detachably connectable to the rear module (22), wherein the power supply module (28) provides the power supply of the jet propulsion module (24). 14. Verwendung eines aufblasbaren und formstabilisierbaren Auftriebskörpers (50) nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 für ein modulares Wasserfahrzeug (20) mit einem Jetantriebsmodul
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14. Use of an inflatable and shape-stabilizable buoyancy body (50) according to one of claims 1 to 11 for a modular watercraft (20) with a jet propulsion module
Figure imgf000024_0001
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