WO2024047476A1

WO2024047476A1 - Angled guide plate and fastening system for fastening rails for rail vehicles

Info

Publication number: WO2024047476A1
Application number: PCT/IB2023/058381
Authority: WO
Inventors: Wolfgang HÖLZL; Thomas Mayer; Stefan BREITEGGER
Original assignee: Voestalpine Railway Systems GmbH
Current assignee: Voestalpine Railway Systems GmbH
Priority date: 2022-08-29
Filing date: 2023-08-23
Publication date: 2024-03-07
Anticipated expiration: 2025-02-28
Also published as: CL2025000570A1; EP4332301A1; CN119790202A; EP4581209A1; MX2025002196A

Abstract

An angled guide plate for fastening rails for rail vehicles to a tie using a tension spring (6) that can be supported on the angled guide plate (4) comprises at least one support face, in particular a support shoulder (9), formed on a top side of the angled guide plate (4), for supporting the tension spring (6), a rail-side contact face (5) for a rail foot (3) of the rail (2), and an underside (19), on the opposite side from the top side, for supporting the angled guide plate (4) on the tie. Formed on the underside (19) is a rib (15) which can be received movably in a groove (16) formed in the tie, wherein a guide face extending at an acute angle to the rail-side contact face is provided such that, as a result of the rib (15) moving in the groove (16), an adjustment of the rail-side contact face (5) with a direction component extending perpendicularly to the contact face (5) can be effected.

Description

Winkel führungsplatte sowie Befestigungssystem für die Befestigung von Schienen für Schienenfahrzeuge Angle guide plate and fastening system for fastening rails for rail vehicles

Die Erfindung betri f ft eine Winkel führungsplatte für die Befestigung von Schienen für Schienenfahrzeuge auf einer Schwelle unter Verwendung einer auf der Winkel führungsplatte abstützbaren Spannfeder, umfassend wenigstens eine auf einer Oberseite der Winkel führungsplatte ausgebildete Stütz fläche , insbesondere Stützschulter, zum Abstützen der Spannfeder, eine schienenseitige Anlagefläche für einen Schienenfuß der Schiene und eine der Oberseite gegenüberliegende Unterseite zum Abstützen der Winkel führungsplatte an der Schwelle . The invention relates to an angle guide plate for fastening rails for rail vehicles to a sleeper using a tension spring that can be supported on the angle guide plate, comprising at least one support surface, in particular support shoulder, formed on an upper side of the angle guide plate, for supporting the tension spring Rail-side contact surface for a rail foot of the rail and an underside opposite the top for supporting the angle guide plate on the threshold.

Die Erfindung betri f ft weiters ein Befestigungssystem zur Befestigung von Schienen für Schienenfahrzeuge auf einer Schwelle unter Verwendung der erfindungsgemäßen Winkel führungsplatte und eine Schwelle zur Verwendung in einem solchen Befestigungssystem . The invention further relates to a fastening system for fastening rails for rail vehicles to a sleeper using the angle guide plate according to the invention and a sleeper for use in such a fastening system.

Die Montage von Schienen eines Gleiskörpers erfolgt üblicherweise unter Verwendung eines Federelements , meist als Spannfeder oder Spannklemme bezeichnet , und eines geeigneten Spannelements oder Niederhalters zum Verspannen des Federelements . Bei diesem Spannelement bzw . Niederhalter handelt es sich üblicherweise um eine in der Schwelle verankerbare Schraube , durch welche das Federelement so gegen den Untergrund verspannt wird, dass es über seinen auf dem Schienenfuß aufliegenden Abschnitt die erforderlichen Haltekräfte aufbringt . Dabei stützt sich das Federelement an einer auf der Schwelle aufliegenden Winkel führungsplatte ab, die schienenseitig eine Anlagefläche für einen Schienenfuß der Schiene aufweist , die der seitlichen Führung der Schiene dient . Die Winkel führungsplatte hat hierbei den Zweck, die Schiene auf der Auf lagerf lache der Schwelle gegen Verschieben in Gleisquerrichtung zu sichern und die Radseitenkräfte in den Schwellenkörper zu übertragen . Die Winkel führungsplatte stützt sich hierbei mit einer an der der Schiene abgewandten Seite angeordneten Stirnfläche an einer Stützschulter der Schwelle ab . The assembly of rails of a track body is usually carried out using a spring element, usually referred to as a tension spring or tension clamp, and a suitable tension element or hold-down device for tensioning the spring element. With this clamping element or A hold-down device is usually a screw that can be anchored in the sleeper, through which the spring element is braced against the ground in such a way that it applies the required holding forces via its section resting on the rail base. The spring element is supported on an angle guide plate resting on the threshold, which has a contact surface on the rail side for a rail foot of the rail, which serves to guide the rail laterally. The purpose of the angle guide plate is to: To secure the rail on the support surface of the sleeper against displacement in the transverse direction of the track and to transfer the wheel side forces into the sleeper body. The angle guide plate is supported on a support shoulder of the threshold with an end face arranged on the side facing away from the rail.

Bei dem in der WO 2011 / 032932 Al of fenbarten Befestigungssystem verlaufen die Stützschulter der Schwelle sowie die mit dieser zusammenwirkende Stirnfläche der Winkel führungsplatte schräg zur Schienenlängsrichtung, wodurch eine Verschiebung der Winkel führungsplatte relativ zur Schwelle in Schienenlängsrichtung eine Anpassung an unterschiedliche Spurweiten erlaubt . In the fastening system disclosed in WO 2011/032932 Al, the support shoulder of the threshold and the end face of the angle guide plate that interacts with it run obliquely to the longitudinal direction of the rail, whereby a displacement of the angle guide plate relative to the threshold in the longitudinal direction of the rail allows adaptation to different track widths.

Nachteilig bei dieser Aus führung ist j edoch, dass die Winkel führungsplatte und die Schiene in einem vertieften Bereich der Schwelle angeordnet sind, um eine Abstützung der Winkel führungsplatte an der Stützschulter der Schwelle zu ermöglichen . Der Querschnitt der Schwelle wird im gesamten Auflagebereich der Schiene und der Winkel führungsplatten geschwächt und die Schiene kommt näher am Schotterbett zu liegen, was den Stopfvorgang erschwert . Um diese Ef fekte zu vermeiden, muss die Schwelle im Auflagebereich der Schienen höher ausgeführt werden, wobei auch die Stützschultern der Schwelle relativ zur Schienenauflage mit angehoben werden müssen . Dies erhöht den Arbeitsaufwand und Materialaufwand für die Herstellung und/oder Bearbeitung der Schwelle . However, the disadvantage of this embodiment is that the angle guide plate and the rail are arranged in a recessed area of the threshold in order to enable the angle guide plate to be supported on the support shoulder of the threshold. The cross section of the sleeper is weakened in the entire contact area of the rail and the angle guide plates and the rail comes closer to the ballast bed, which makes the tamping process more difficult. In order to avoid these effects, the threshold must be made higher in the rail support area, whereby the support shoulders of the sleeper must also be raised relative to the rail support. This increases the amount of work and material required to produce and/or process the threshold.

Die vorliegende Erfindung zielt daher darauf ab, die oben genannten Nachteile zu überwinden und mit reduziertem Aufwand eine Winkel führungsplatte sowie ein zugehöriges Schienenbefestigungssystem mit zugehöriger Schwelle zu schaf fen, welches eine Verschiebung der Winkel führungsplatte relativ zum Untergrund in Schienenlängsrichtung zur Anpassung an unterschiedliche Spurweiten erlaubt , ohne dass dafür eine material- und arbeitsaufwändige Ausgestaltung des Untergrunds bzw . der Winkel führungsplatte erforderlich ist . The present invention therefore aims to overcome the above-mentioned disadvantages and to provide an angle guide plate and an associated rail fastening system with an associated threshold with reduced effort create a system that allows the angle guide plate to be displaced relative to the subsurface in the longitudinal direction of the rail to adapt to different track widths, without requiring material and labor-intensive design of the subsurface or the angle guide plate is required.

Zur Lösung dieser Aufgabe besteht die Erfindung gemäß einem ersten Aspekt bei einer Winkel führungsplatte der eingangs genannten Art im Wesentlichen darin, dass an der Unterseite eine Rippe ausgebildet ist , die verschiebbar in einer in der Schwelle ausgebildeten Rille aufnehmbar ist , und dass eine im spitzen Winkel zur schienenseitigen Anlagefläche verlaufende Führungs fläche vorgesehen ist , sodass durch eine Verschiebung der Rippe in der Rille eine Verstellung der schienenseitigen Anlagefläche mit einer senkrecht zur Anlagefläche verlaufenden Richtungskomponente realisierbar ist . To solve this problem, the invention according to a first aspect in an angle guide plate of the type mentioned essentially consists in the fact that a rib is formed on the underside, which can be slidably received in a groove formed in the threshold, and that one is at an acute angle A guide surface running to the rail-side contact surface is provided, so that an adjustment of the rail-side contact surface with a directional component running perpendicular to the contact surface can be achieved by displacing the rib in the groove.

Die Verstellung der Winkel führungsplatte entlang einer schrägen Führungs fläche wird somit durch eine Rippe verwirklicht , welche an der Unterseite der Winkel führungsplatte ausgebildet ist . Für die Führung und Abstützung der Rippe ist im Untergrund, wie z . B . der Schwelle hierbei lediglich eine Rille vorzusehen, in welche die Rippe eingrei ft . Der übrige Bereich des Untergrunds bedarf keiner Bearbeitung, wobei insbesondere das Auflageniveau der Schiene und der Winkel führungsplatte gleich bleiben kann . The adjustment of the angle guide plate along an inclined guide surface is thus achieved by a rib which is formed on the underside of the angle guide plate. To guide and support the rib, the subsurface, such as. B. The threshold only needs to be provided with a groove into which the rib engages. The remaining area of the subsurface does not require any processing, and in particular the support level of the rail and the angle guide plate can remain the same.

Vorzugsweise ist die Rippe einteilig mit der Winkel führungsplatte ausgebildet . The rib is preferably formed in one piece with the angle guide plate.

Die Winkel führungsplatte kann einteilig ausgebildet sein oder aus zwei gesonderten Teilen zusammengesetzt sein . Hierbei kann ein erster Teil die an seiner Unterseite ausgebildete Rippe aufweisen und ein zweiter Teil sich am ersten Teil in einer quer zur Schienenlängsrichtung verlaufenden Richtung abstützen . The angle guide plate can be made in one piece or composed of two separate parts. A first part can be formed on its underside Have a rib and a second part is supported on the first part in a direction transverse to the longitudinal direction of the rail.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung bedeutet der Begri f f „quer" in Bezug auf eine Bezugsrichtung, dass sich die entsprechende Richtung senkrecht oder schräg zur Bezugsrichtung erstreckt . „Quer zur Schienenlängsrichtung" bedeutet somit „senkrecht zur Schienenlängsrichtung" oder „schräg zur Schienenlängsrichtung" . In the context of the present invention, the term "transverse" in relation to a reference direction means that the corresponding direction extends perpendicular or oblique to the reference direction. "Transverse to the longitudinal direction of the rail" thus means "perpendicular to the longitudinal direction of the rail" or "oblique to the longitudinal direction of the rail".

Die einteilige Ausbildung kann vorzugsweise derart realisiert werden, dass die Führungs fläche an der Rippe ausgebildet ist , die sich in einer Draufsicht im spitzen Winkel zur schienenseitigen Anlagefläche erstreckt . Mit anderen Worten ist an der Unterseite der Winkel führungsplatte eine sich im spitzen Winkel zur schienenseitigen Anlagefläche erstechende Rippe ausgebildet , welche verschiebbar in der in der Schwelle ausgebildeten Rille aufnehmbar ist und welche die Führungs fläche trägt . The one-piece design can preferably be implemented in such a way that the guide surface is formed on the rib, which in a top view extends at an acute angle to the rail-side contact surface. In other words, a rib is formed on the underside of the angle guide plate, which extends at an acute angle to the rail-side contact surface, which rib can be displaceably received in the groove formed in the threshold and which carries the guide surface.

Wie bereits erwähnt , wird die Spannfeder meist mittels einer in der Schwelle verankerbaren Spannschraube so vorgespannt , dass sie über ihre (n) auf dem Schienenfuß aufliegenden Abschnitt ( e ) die erforderlichen Haltekräfte aufbringt . Hierbei durchsetzt die Spannschraube die Winkel führungsplatte . Um bei einer einteiligen Aus führung der Winkel führungsplatte eine Verschiebung derselben relativ zur Schwelle in Schienenlängsrichtung zu erlauben, ist gemäß einer bevorzugten Aus führungs form der Erfindung vorgesehen, dass die Winkel führungsplatte ein sich von der Oberseite zur Unterseite erstreckendes Langloch aufweist , dessen Längsachse parallel zur Rippe verläuft , wobei bevorzugt das Langloch zwischen der Stützschulter und der Anlagefläche ausgebildet ist . Die Verstellbarkeit der Winkel führungsplatte relativ zur Schwelle wird hierbei von der Länge des Langlochs bestimmt . As already mentioned, the tension spring is usually pre-tensioned by means of a tension screw that can be anchored in the sleeper so that it applies the required holding forces via its section (s) resting on the rail base. The clamping screw passes through the angle guide plate. In order to allow the angle guide plate to be displaced relative to the threshold in the longitudinal direction of the rail in a one-piece design, according to a preferred embodiment of the invention it is provided that the angle guide plate has an elongated hole extending from the top to the bottom, the longitudinal axis of which is parallel to the Rib runs, with preference being given to the elongated hole is formed between the support shoulder and the contact surface. The adjustability of the angle guide plate relative to the threshold is determined by the length of the elongated hole.

Eine zweiteilige Ausbildung der Winkel führungsplatte kann vorzugsweise derart realisiert werden, dass ein erster Teil die Rippe trägt oder von der Rippe gebildet wird, die sich parallel zur schienenseitigen Anlagefläche erstreckt , und ein zweiter Teil die schienenseitige Anlagefläche aufweist , wobei der erste Teil entlang der Führungs fläche am zweiten Teil verschiebbar ist . Die Verstellung der schienenseitigen Anlagefläche in senkrechter Richtung, d . h . senkrecht zur Schienenlängsrichtung, erfolgt somit durch Verschieben des ersten Teils mit seiner Rippe in der parallel zur schienenseitigen Anlagefläche verlaufenen Rille , wobei der erste Teil mit seiner Führungs fläche an der schrägen Führungs fläche des zweiten Teils abgleitet und letzteren senkrecht zur Verschieberichtung verstellt . A two-part design of the angle guide plate can preferably be realized in such a way that a first part carries the rib or is formed by the rib, which extends parallel to the rail-side contact surface, and a second part has the rail-side contact surface, the first part running along the guide surface on the second part can be moved. The adjustment of the rail-side contact surface in the vertical direction, i.e. H . perpendicular to the longitudinal direction of the rail, is thus carried out by moving the first part with its rib in the groove running parallel to the rail-side contact surface, the first part sliding with its guide surface on the oblique guide surface of the second part and adjusting the latter perpendicular to the direction of displacement.

Der zur Verfügung stehende Verschiebeweg des ersten Teils und der spitze Winkel der Führungs fläche zur Anlagefläche bestimmen hierbei den möglichen Verstellweg des zweiten Teils senkrecht zur Schienenlängsrichtung . Der Verschiebeweg des ersten Teils ist j edoch unter anderem durch die Länge der in der Schwelle ausgebildeten Rille begrenzt . Weiters kann der spitze Winkel zur Anlagefläche nicht beliebig steil gewählt werden, da dies einen übermäßigen Platzbedarf quer zur Schienenlängsrichtung erfordern würde . Um nun einen möglichst großen Verstellweg des zweiten Teils senkrecht zur Schienenlängsrichtung mit wenig Platzbedarf zu erreichen, tragen der erste Teil und der zweite Teil bevorzugt j eweils zumindest zwei im spitzen Winkel zur schienenseitigen Anlagefläche verlaufende Führungs flächen, entlang welcher der erste Teil am zweiten Teil verschiebbar ist , wobei die Führungs flächen des j eweiligen Teils in Verschieberichtung hintereinander und senkrecht zur Verschieberichtung zueinander versetzt angeordnet sind . Die Führungs flächen am ersten Teil sind bevorzugt in Schienenlängsrichtung hintereinander durch eine Aussparung weiter voneinander beabstandet als die bevorzugt längeren Führungs flächen am zweiten Teil . Dies erlaubt es , die Führungs flächen mit einem steileren Winkel zur schienenseitigen Anlagefläche aus zuführen, ohne den Platzbedarf senkrecht zur Schienenlängsrichtung zu erhöhen . Insbesondere wird hierbei ein geringer Platzbedarf längs zur Schiene erreicht und es kann mit einem begrenzten Verschiebeweg in seitlich geschlossenen, sich nicht über die gesamte Schwellenbreite erstreckenden Rillen das Auslangen gefunden werden, sodass ein bereits im Gleis verbauter Standard-Betonschwellensatz weiterverwendet bzw . mit der erfindungsgemäßen Winkel führungsplatte nachgerüstet werden kann . The available displacement path of the first part and the acute angle of the guide surface to the contact surface determine the possible adjustment path of the second part perpendicular to the longitudinal direction of the rail. However, the displacement path of the first part is limited, among other things, by the length of the groove formed in the threshold. Furthermore, the acute angle to the contact surface cannot be chosen to be as steep as desired, as this would require excessive space transversely to the longitudinal direction of the rail. In order to achieve the largest possible adjustment path of the second part perpendicular to the longitudinal direction of the rail with little space required, the first part and the second part each preferably carry at least two guide surfaces running at an acute angle to the rail-side contact surface, along which the The first part is displaceable on the second part, the guide surfaces of the respective part being arranged one behind the other in the direction of displacement and offset from one another perpendicular to the direction of displacement. The guide surfaces on the first part are preferably spaced further apart from one another in the longitudinal direction of the rail by a recess than the preferably longer guide surfaces on the second part. This allows the guide surfaces to be designed at a steeper angle to the rail-side contact surface without increasing the space required perpendicular to the longitudinal direction of the rail. In particular, a small amount of space is required along the rail and a limited displacement path can be achieved in laterally closed grooves that do not extend over the entire sleeper width, so that a standard set of concrete sleepers that has already been installed in the track can continue to be used. can be retrofitted with the angle guide plate according to the invention.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Aus führungs form ist vorgesehen, dass der erste und der zweite Teil miteinander zusammenwirkende , quer zur Verschieberichtung wirksame Formschlusselemente aufweisen, wobei die Formschlusselemente vorzugsweise von wenigstens einer in dem spitzen Winkel zur schienenseitigen Anlagefläche verlaufenden Nut und einem in die Nut eingrei fenden Vorsprung gebildet sind . Derartige Formschlusselemente bzw . die Nuten erleichtern die Verstellung des zweiten Teils der Winkel führungsplatte in beide Richtungen, d . h . von der Schiene weg und zur Schiene hin, da der erste und der zweite Teil formschlüssig zusammengehalten werden und der erste , der Schiene zugewandte Teil beim Verschieben der Rippe in der Rille über die Nuten/Sti f te- oder Vorsprünge zusammenhängend auch wieder zurückgezogen wird . According to a further preferred embodiment, it is provided that the first and second parts have form-fitting elements that interact with one another and are effective transversely to the direction of displacement, the form-fitting elements preferably having at least one groove running at an acute angle to the rail-side contact surface and one engaging in the groove Projection is formed. Such form-fitting elements or The grooves make it easier to adjust the second part of the angle guide plate in both directions, i.e. H . away from the rail and towards the rail, since the first and second parts are held together in a form-fitting manner and the first part facing the rail moves over the when the rib is moved in the groove Grooves/pins or projections are also withdrawn together.

Um die Verschiebung des zweiten Teils der Winkel führungsplatte quer zur Schiene bei Anordnung einer in der Schwelle verankerten Spannschraube zu erlauben, ist bevorzugt weiters ein sich von der Oberseite zur Unterseite erstreckendes Langloch vorgesehen, dessen Längsachse senkrecht zur schienenseitige Anlagefläche verläuft . In order to allow the second part of the angle guide plate to be displaced transversely to the rail when a tensioning screw is anchored in the threshold, an elongated hole extending from the top to the bottom is preferably provided, the longitudinal axis of which runs perpendicular to the rail-side contact surface.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung beträgt der spitze Winkel 5-20 ° , vorzugsweise 10- 13 ° . Dies erlaubt eine seitliche Verstellung der Winkel führungsplatte relativ zum Untergrund derart , dass sich eine Veränderung der Spurweite um bis zu 5 cm ergibt . Um dies auch bei eng begrenzt vorgegebenem Verschiebeweg zu erreichen, kann der spitze Winkel bei in Verschieberichtung hintereinander und senkrecht zur Verschieberichtung zueinander versetzt angeordneten Führungs flächen darüber hinaus in einer bevorzugten Weiterbildung entsprechend größer vorgesehen sein . According to a preferred development of the invention, the acute angle is 5-20°, preferably 10-13°. This allows the angle guide plate to be adjusted laterally relative to the ground in such a way that the track width changes by up to 5 cm. In order to achieve this even with a narrowly specified displacement path, the acute angle can be provided correspondingly larger in a preferred development when the guide surfaces are arranged one behind the other in the displacement direction and offset from one another perpendicular to the displacement direction.

Um bei begrenzter Erstreckung der Rille einen möglichst großen Verschiebeweg zu ermöglichen, kann mit Vorteil vorgesehen sein, dass die Winkel führungsplatte eine größere Breite aufweist als die Rippe . In order to enable the largest possible displacement path with a limited extent of the groove, it can advantageously be provided that the angle guide plate has a greater width than the rib.

Die Rippe kann hierbei einen trapez förmigen oder runden Querschnitt aufweisen . Ein trapez förmiger bis rechteckiger Querschnitt der Rippe bzw . der entsprechend geformten Rille hat gegenüber einem runden Querschnitt den Vorteil , dass damit die sonst an der Schwelle vorgesehene Anschlagschulter am besten ersetzt werden kann . Für die Abstützung der Spannfeder an der Oberseite der Winkel führungsplatte dahingehend, dass die Spannfeder gegen ein Herabrutschen vom Schienenfuß gesichert wird, weist die Winkel führungsplatte bevorzugt eine Stützschulter auf . Die Stützschulter ist insbesondere in einem der Anlagefläche abgewandten Endbereich der Winkel führungsplatte ausgebildet und kann sich parallel zur Anlagefläche erstrecken . The rib can have a trapezoidal or round cross section. A trapezoidal to rectangular cross section of the rib or The correspondingly shaped groove has the advantage over a round cross-section that it can best replace the stop shoulder that would otherwise be provided on the threshold. To support the tension spring on the top of the angle guide plate so that the tension spring is secured against slipping off the rail base, the angle guide plate preferably has a support shoulder. The support shoulder is formed in particular in an end region of the angle guide plate facing away from the contact surface and can extend parallel to the contact surface.

Die Position der Spannfeder auf der Winkel führungsplatte kann hierbei bevorzugt besonders gut dadurch gesichert werden, dass die Stützschulter an ihrer der Anlagefläche zugewandten Seite von einer rinnenförmigen Vertiefung für das Eingrei fen wenigstens eines hinteren Stützabschnitts der Spannfeder begrenzt ist . The position of the tension spring on the angle guide plate can preferably be secured particularly well in that the support shoulder is delimited on its side facing the contact surface by a trough-shaped recess for engaging at least one rear support section of the tension spring.

Hinsichtlich der Position der Rippe an der Unterseite der Winkel führungsplatte sieht eine bevorzugte Weiterbildung der Erfindung vor, dass die rinnenförmige Vertiefung und die Rippe einander kreuzen, wobei der Kreuzungspunkt vorzugsweise auf Höhe des Langloches , d . h . ungefähr in der Mitte der Winkel führungsplatte , angeordnet ist . Dies ermöglicht im Zusammenwirken mit einer Spannfeder, die zwei hintere Stützabschnitte aufweist , eine Ausbildung, bei der die zwei hinteren Stützabschnitte der Spannfeder im montierten Zustand der Spannfeder zu beiden Seiten der Mitte in die rinnenförmige Vertiefung eingrei fen, wobei die Auflagepunkte der Stützabschnitte auf der Winkel führungsplatte in der Draufsicht gesehen an gegenüberliegenden Seiten der Rippe angeordnet sind . Dies hat den Ef fekt , dass die Rippe ideal gegen ein Abheben bei Belastung gesichert ist . Zugleich liegt damit eine relative Lage zwischen Rippe und rinnenförmiger Vertiefung vor, die eine besonders schmale und damit materialsparende Aus führungs form der Winkel führungsplatte bewirkt . With regard to the position of the rib on the underside of the angle guide plate, a preferred development of the invention provides that the trough-shaped depression and the rib cross each other, with the crossing point preferably at the level of the elongated hole, i.e. H . approximately in the middle of the angle guide plate. In cooperation with a tension spring that has two rear support sections, this enables a design in which the two rear support sections of the tension spring engage in the trough-shaped recess on both sides of the center when the tension spring is in the assembled state, with the support points of the support sections on the angle Guide plate seen in plan view are arranged on opposite sides of the rib. This has the effect that the rib is ideally secured against lifting off under load. At the same time, there is a relative position between the rib and the channel-shaped depression, which is particularly narrow and therefore material-saving design of the angle guide plate.

Bevorzugt kann vorgesehen sein, dass die Spannfeder im montierten Zustand auch in einem vorderen Bereich auf der Winkel führungsplatte abgestützt ist . Hierzu ist die Ausbildung mit Vorteil derart getrof fen, dass in einem der Anlagefläche zugewandten Endbereich an der Oberseite der Winkel führungsplatte eine Auflagefläche für das Abstützen wenigstens eines vorderen Stützabschnitts der Spannfeder ausgebildet ist . It can preferably be provided that the tension spring is also supported in a front area on the angle guide plate in the assembled state. For this purpose, the design is advantageously such that a support surface for supporting at least one front support section of the tension spring is formed in an end region facing the contact surface on the top of the angle guide plate.

Um ein formschlüssiges Zusammenwirken der Spannfeder mit der Winkel führungsplatte in verschiedenen Verschiebepositionen zu ermögliche und somit die Verschiebeposition zu sichern, ist bevorzugt vorgesehen, dass die Auflagefläche eine Mehrzahl paralleler, quer, insbesondere senkrecht zur Anlagefläche verlaufender Rillen aufweist , in welche der wenigstens eine vordere Stützabschnitt der Spannfeder zur Lagesicherung in einer von mehreren Verschiebepositionen der Winkel führungsplatte eingrei ft . In order to enable a positive interaction of the tension spring with the angle guide plate in different displacement positions and thus to secure the displacement position, it is preferably provided that the support surface has a plurality of parallel grooves running transversely, in particular perpendicular to the contact surface, into which the at least one front support section The tension spring intervenes to secure the position in one of several displacement positions of the angle guide plate.

Gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung wird ein Befestigungssystem zur Befestigung von Schienen für Schienenfahrzeuge auf einer Schwelle bereitgestellt , umfassend eine auf der Schwelle anordenbare Winkel führungsplatte gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung, und eine Schwelle , welche zumindest eine quer zur Schwellenlängsrichtung verlaufende Rille aufweist , in welche die Rippe der Winkel führungsplatte im montierten Zustand in Rillenlängsrichtung verschiebbar eingrei ft , und weiters umfassend eine Spannfeder, welche wenigstens einen auf der Stütz fläche der Winkel führungsplatte abstützbaren Stützabschnitt und wenigstens einen Schienenhalteabschnitt aufweist , über welchen im montierten Zustand der Spannfeder eine Niederhaltekraft auf den Schienenfuß der Schiene aufbringbar ist . According to a second aspect of the invention, a fastening system for fastening rails for rail vehicles on a sleeper is provided, comprising an angle guide plate which can be arranged on the sleeper according to the first aspect of the invention, and a sleeper which has at least one groove running transversely to the longitudinal direction of the sleeper which engages the rib of the angle guide plate in the assembled state so as to be displaceable in the longitudinal direction of the groove, and further comprising a tension spring which can be supported at least on the support surface of the angle guide plate Support section and at least one rail holding section, via which a hold-down force can be applied to the rail foot of the rail in the assembled state of the tension spring.

Um möglichst große Kontakt flächen zwischen der Rippe und der Rille bereitzustellen, ist bevorzugt vorgesehen, dass die Rippe und die Rille einander entsprechende Querschnitte aufweisen . Wenn die Rippe einen trapez förmigen Querschnitt aufweist , weist die Rille mit Vorteil somit ebenfalls einen entsprechend dimensionierten trapez förmigen Querschnitt auf , damit die Rippe möglichst ohne Spiel in der Rille verschiebbar auf genommen ist . In order to provide the largest possible contact surfaces between the rib and the groove, it is preferably provided that the rib and the groove have cross sections that correspond to one another. If the rib has a trapezoidal cross-section, the groove advantageously also has a correspondingly dimensioned trapezoidal cross-section so that the rib can be accommodated in the groove with as little play as possible.

Wie bereits im Zusammenhang mit dem ersten Aspekt der Erfindung ausgeführt , erfordert die erfindungsgemäße Ausbildung der Winkel führungsplatte mit einer an der Unterseite ausgebildeten Rippe lediglich die Ausbildung einer Rille an der Schwelle , sonst aber keine weitere Bearbeitung der Schwelle , sodass insbesondere das Auflageniveau der Schiene und der Winkel führungsplatte gleich bleiben kann . Unter einer stufenlosen Ausbildung wird hierbei verstanden, dass auf der Schwelle neben der Winkel führungsplatte keine einen Auflagebereich einer Schiene überragende Anschlagschultern zur seitlichen Abstützung oder Führung an die Schwelle angeformt oder ausgebildet sind . Mit anderen Worten liegen die der Rille benachbarten Oberflächenbereiche der Schwelle auf beiden Seiten der Rille , d . h . auf der dem Auflagebereich für die Schiene zugewandten Seite und auf der dem Auflagebereich für die Schiene abgewandten Seite , in derselben Ebene . Die Rille kann hierbei z . B . nachträglich durch Fräsen hergestellt werden, insbesondere wenn die Schwelle als Betonfertigteil in einem Stück hergestellt wurde . Die Rille kann auch bei der Fertigung der Schwelle durch einen in die Schalung für die Formgebung des Betonfertigteils eingelegten Formkörper eingeprägt werden . Dies erlaubt eine überaus einfache Herstellung der Schwelle mit einer blockartigen Standardformgebung ohne abgestufte oder vertiefte Oberflächenbereiche . Die erfindungsgemäße Aus führung eignet sich auch für Schwellen auf Kunststof fbasis . As already explained in connection with the first aspect of the invention, the design according to the invention of the angle guide plate with a rib formed on the underside only requires the formation of a groove on the threshold, but otherwise no further processing of the threshold, so that in particular the support level of the rail and the angle guide plate can remain the same. A stepless design is understood here to mean that on the threshold next to the angle guide plate, no stop shoulders are formed or formed on the threshold for lateral support or guidance, which protrude beyond a support area of a rail. In other words, the surface areas of the threshold adjacent to the groove lie on both sides of the groove, i.e. H . on the side facing the support area for the rail and on the side facing away from the support area for the rail, in the same plane. The groove can z. B. can be subsequently manufactured by milling, especially if the threshold was manufactured as a precast concrete part in one piece. The groove can also be impressed during the production of the sleeper by a molded body inserted into the formwork for shaping the prefabricated concrete part. This allows the threshold to be manufactured extremely easily with a block-like standard shape without stepped or recessed surface areas. The embodiment according to the invention is also suitable for plastic-based sleepers.

Eine bevorzugte Aus führung sieht in diesem Zusammenhang vor, dass sich die Rille über die gesamte Breite der Schwelle erstreckt . Dies führt zu einer weiteren Vereinfachung des Herstellungsprozesses und erlaubt zudem einen möglichst großen Verstellbereich der Winkel führungsplatte relativ zur Schwelle . A preferred embodiment in this context provides that the groove extends over the entire width of the threshold. This leads to a further simplification of the manufacturing process and also allows the largest possible adjustment range of the angle guide plate relative to the threshold.

Wie für sich gesehen bekannt , umfasst das Befestigungssystem bevorzugt weiters eine Spannschraube , welche das Langloch der Winkel führungsplatte durchsetzend in einer Bohrung der Schwelle verankerbar ist , um die Spannfeder zu spannen . As is known per se, the fastening system preferably further comprises a tensioning screw, which can be anchored in a hole in the threshold passing through the elongated hole of the angle guide plate in order to tension the tension spring.

Die Spannfeder kann hierbei wenigstens einen hinteren Stützabschnitt aufweisen, der gegen die Stützschulter der Winkel führungsplatte abstützbar ist . The tension spring can have at least one rear support section, which can be supported against the support shoulder of the angle guide plate.

Die Spannfeder kann weiters zwei hintere Stützabschnitte aufweisen und die Winkel führungsplatte entsprechende Stütz flächen aufweisen, auf denen die Stützabschnitte im montierten Zustand der Spannfeder aufliegen, wobei die Stütz flächen in der Draufsicht gesehen an gegenüberliegenden Seiten der Rippe angeordnet sind . Außerdem kann die Spannfeder wenigstens einen vorderen Stützabschnitt aufweisen, der im montierten Zustand auf der im der Anlagefläche zugewandten Endbereich angeordneten Auflagefläche der Winkel führungsplatte abstützbar ist . The tension spring can further have two rear support sections and the angle guide plate can have corresponding support surfaces on which the support sections rest in the assembled state of the tension spring, the support surfaces being arranged on opposite sides of the rib when viewed in plan view. In addition, the tension spring can have at least one front support section, which in the assembled state can be supported on the support surface of the angle guide plate arranged in the end region facing the contact surface.

Bevorzugt ist die Spannfeder im Wesentlichen „©"- förmig ausgebildet , deren freie Enden j eweils den Schienenhalteabschnitt ausbilden und vorzugsweise deren Mittelabschnitt ausgehend von den vorderen Stützabschnitten den Schienenfuß mit Abstand überragt . Der Mittelabschnitt bildet hierbei in vorteilhafter Weise einen Überlastschut z , der zur Wirkung gelangt , wenn der Schienenfuß auf Grund übermäßiger Belastung um ein dem genannten Abstand entsprechendes Maß aufsteigt , und der ein weiteres Aufsteigen des Schienenfußes und damit verbunden eine weitere Verformung der Schienenhalteabschnitte verhindert . The tension spring is preferably essentially "©"-shaped, the free ends of which each form the rail holding section and preferably the middle section of which projects beyond the rail foot at a distance starting from the front support sections. The middle section advantageously forms an overload protection z which has the effect occurs when the rail foot rises due to excessive load by an amount corresponding to the distance mentioned, and which prevents the rail foot from rising further and, associated with this, further deformation of the rail holding sections.

Bei einer Ausbildung mit zweiteiliger Winkel führungsplatte kann vorzugsweise eine alternative Ausbildung der Spannfeder zum Einsatz gelangen, die einer „e"-Form ähnlich ist , mit dem Unterschied, dass der Endabschnitt der „e"-Form eine zusätzliche , einwärts gerichtete Biegung aufweist . In the case of a design with a two-part angle guide plate, an alternative design of the tension spring can preferably be used, which is similar to an "e" shape, with the difference that the end section of the "e" shape has an additional, inward bend.

Eine solche Spannfeder umfasst bevorzugt einen U- förmigen Hauptabschnitt , der einen U-Bogen, einen an der einen Seite des U-Bogens angeordneten ersten Schenkel und einen an der anderen Seite des U-Bogens angeordneten zweiten Schenkel aufweist , wobei an dem ersten Schenkel ein hakenförmig nach innen gebogener, an einem Niederhalter abstützbarer Stütz- bzw . Halteabschnitt und an dem zweiten Schenkel ein zum Stütz- bzw . Halteabschnitt hin oder von diesem weg umgebogener Endabschnitt ausgebildet ist , wobei der U-Bogen einen Torsionsabschnitt ausbildet , sodass über den umgebogenen Endabschnitt eine Niederhaltekraft auf das Gleiskörperelement aufbringbar ist . Such a tension spring preferably comprises a U-shaped main section which has a U-bow, a first leg arranged on one side of the U-bow and a second leg arranged on the other side of the U-bow, with a Hook-shaped, inwardly curved support or support that can be supported on a hold-down device. Holding section and on the second leg for support or. Holding section towards or away from this bent end section is formed, the U-bend forms a torsion section, so that a hold-down force can be applied to the track body element via the bent end section.

Der umgebogene Endabschnitt bildet hierbei denj enigen Bereich der Spannfeder aus , über den die Niederhaltekraft auf den Schienenfuß aufgebracht wird . Der vom ersten Schenkel der U- Form ausgehende hakenförmige Halteabschnitt dient dazu, von einer Spannschraube unter Spannung gehalten zu werden, wenn vom umgebogenen Endabschnitt eine Torsionskraft auf den vom U-Bogen der Spannfeder ausgebildeten Torsionsabschnitt ausgeübt wird . Der hakenförmige Halteabschnitt ist hierbei nach innen gebogen, was so zu verstehen ist , dass der Haken zwischen die beiden Schenkel der U-Form gebogen ist . Bevorzugt bildet der hakenförmige Stütz- bzw . Halteabschnitt auf Seiten des ersten Schenkels das Ende der Spannfeder, d . h . dass das das freie Ende des zu einem Haken umgebogene Bereichs zwischen den beiden Schenkeln der U-Form liegt . Der Halteabschnitt kann sich zumindest teilweise auf einer Unterlage wie z . B . der erfindungsgemäßen Winkel führungsplatte abstützen und entspricht somit einem Stützabschnitt . The bent end section forms the area of the tension spring through which the holding force is applied to the rail base. The hook-shaped holding section extending from the first leg of the U-shape serves to be held under tension by a tensioning screw when a torsional force is exerted by the bent end section on the torsion section formed by the U-bow of the tension spring. The hook-shaped holding section is bent inwards, which is to be understood as meaning that the hook is bent between the two legs of the U-shape. The hook-shaped support or. Holding section on the side of the first leg, the end of the tension spring, i.e. H . that the free end of the area bent into a hook lies between the two legs of the U-shape. The holding section can be at least partially on a surface such as. B. support the angle guide plate according to the invention and thus corresponds to a support section.

Bevorzugt verläuft der umgebogene Endabschnitt in einem Winkel von 80- 100 ° , vorzugsweise ungefähr 90 ° , zum zweiten Schenkel . The bent end section preferably runs at an angle of 80-100°, preferably approximately 90°, to the second leg.

Bevorzugt weist ein Hakenbogen des Stütz- bzw . Halteabschnitts eine im Wesentlichen 180 ° -Biegung auf , sodass ein freier Endbereich des Stütz- bzw . Halteabschnitts im Wesentlichen zumindest abschnittsweise parallel zum ersten Schenkel verläuft . Bevorzugt überlappt eine gedachte Verlängerung des umgebogenen Endabschnitts den Hakenbogen in einer Draufsicht . Preferably, a hook arch of the support or. Holding section has a substantially 180 ° bend, so that a free end region of the support or. Holding section runs essentially at least in sections parallel to the first leg. An imaginary extension of the bent end section preferably overlaps the hook arch in a plan view.

Bevorzugt liegen der erste Schenkel und der Stütz- bzw . Halteabschnitt im unbelasteten Zustand in derselben Ebene . The first leg and the support or. Holding section in the unloaded state in the same plane.

Bevorzugt verläuft der zweite Schenkel im unbelasteten Zustand in einem spitzen Winkel relativ zur gemeinsamen Ebene des Stütz- bzw . Halteabschnitts und des ersten Schenkels geneigt und liegt bevorzugt in einer geneigten Ebene , die vom zweiten Schenkel und einer zur Achse des ersten Schenkels normal stehenden, eine Tangente an den U-Bogen bildenden Geraden aufgespannt wird . In the unloaded state, the second leg preferably runs at an acute angle relative to the common plane of the support or Holding section and the first leg are inclined and preferably lie in an inclined plane which is spanned by the second leg and a straight line which is normal to the axis of the first leg and forms a tangent to the U-bend.

Bevorzugt liegen der zweite Schenkel und der umgebogene Endabschnitt im unbelasteten Zustand in der geneigten Ebene oder der umgebogene Endabschnitt ist relativ zur geneigten Ebene nach oben gebogen . Preferably, the second leg and the bent end section lie in the inclined plane in the unloaded state or the bent end section is bent upwards relative to the inclined plane.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung wird eine Schwelle zur Verwendung in einem erfindungsgemäßen Befestigungssystem bereitgestellt , umfassend eine Oberseite mit in Abstand einer Spurweite angeordneten Auflagebereichen für j eweils eine Schiene , wobei zu beiden Seiten j edes Auflagebereichs j eweils eine im spitzen Winkel zur Schienenlängsrichtung verlaufende Rille ausgebildet ist , in welcher die an der Unterseite der Winkel führungsplatte ausgebildete Rippe in Rillenlängsrichtung verschiebbar aufnehmbar ist . Die im spitzen Winkel zur Schienenlängsrichtung verlaufende Rille kann auch als im spitzen Winkel zur Schwellenlängsrichtung verlaufende Rille definiert werden, da sich die Schienenlängsrichtung senkrecht zur Schwellenlängsrichtung erstreckt . Wie bereits im Zusammenhang mit dem zweiten Aspekt der Erfindung ausgeführt , kann sich die Rille über die gesamte Breite der Schwelle erstrecken . Alternativ kann die Rille aber auch so ausgebildet sein, dass sie an beiden Enden in Abstand von der j eweiligen Seitenfläche der Schwelle endet . According to a further aspect of the invention, a threshold is provided for use in a fastening system according to the invention, comprising a top with support areas arranged at a distance of one track width for each rail, with a groove running at an acute angle to the longitudinal direction of the rail on both sides of each support area is designed in which the rib formed on the underside of the angle guide plate can be received so as to be displaceable in the longitudinal direction of the groove. The groove running at an acute angle to the longitudinal direction of the rail can also be defined as a groove running at an acute angle to the longitudinal direction of the sleeper, since the longitudinal direction of the rail extends perpendicular to the longitudinal direction of the sleeper. As already stated in connection with the second aspect of the invention, the groove can extend over the entire width of the threshold. Alternatively, the groove can also be designed in such a way that it ends at both ends at a distance from the respective side surface of the threshold.

In vorteilhafter Weise weist die Schwelle mit Ausnahme der Rille und all fälliger Bohrungen für das Verankern von Spannschrauben keine weiteren Bearbeitungen auf und ist insbesondere derart ausgebildet , dass die Schwelle an der Oberseite mit Ausnahme der schrägen Rillen stufenlos ausgebildet ist . So wird ein zusätzlicher Materialaufwand für relativ zum Auflagebereich der Schienen überhöhte Stützschultern bzw . Stufen der Schwelle zum Großteil eingespart . Besonders bei Betonschwellen geht damit ein positiver Ef fekt auf die CO2-Bilanz einher . Advantageously, the threshold has no further processing with the exception of the groove and all necessary holes for anchoring tension screws and is in particular designed in such a way that the threshold is designed to be continuously variable on the top side with the exception of the oblique grooves. This means that additional material costs are required for support shoulders or supports that are too high relative to the support area of the rails. Most of the threshold steps have been saved. This has a positive effect on the CO2 balance, particularly with concrete sleepers.

Unter einer stufenlosen Ausbildung wird hierbei verstanden, dass auf der Schwelle neben der Winkel führungsplatte keine einen Auflagebereich einer Schiene überragende Anschlagschultern zur seitlichen Abstützung oder Führung an die Schwelle angeformt oder ausgebildet sind . A stepless design is understood to mean that on the threshold next to the angle guide plate, there are no stop shoulders that project beyond a support area of a rail for lateral support or guidance on the threshold.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in der Zeichnung schematisch dargestellten Aus führungsbeispielen näher erläutert . In dieser zeigen Fig . 1 und 2 zwei perspektivische Ansichten einer auf einer Schwelle mittels eines erfindungsgemäßen Befestigungssystems befestigten Schiene , Fig . 3 eine perspektivische Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Winkel führungsplatte , Fig . 4 eine perspektivische Unteransicht der Winkel führungsplatte von Fig . 3 , Fig . 5 eine Draufsicht und Fig . 6 eine Seitenansicht der Winkelführungsplatte von Fig. 3, Fig. 7 eine erfindungsgemäße Schwelle, Fig. 8 eine abgewandelte Ausbildung eines Befestigungssystems mit einer zweiteiligen Winkelführungsplatte, Fig. 9 eine perspektivische Ansicht der Winkelführungsplatte gemäß Fig. 8, Fig. 10 eine Vorderansicht der Winkelführungsplatte gemäß Fig. 8, Fig. 11 eine Unteransicht der Winkelführungsplatte gemäß Fig. 8 in einer auseinandergezogenen Darstellung, Fig. 12 eine perspektivische Ansicht einer Spannfeder, Fig. 13 eine Draufsicht auf die Spannfeder gemäß Fig. 12, Fig. 14 eine Ansicht gemäß dem Pfeil I der Fig. 13 und Fig. 15 eine Ansicht gemäß dem Pfeil II der Fig. 13. The invention is explained in more detail below using exemplary embodiments shown schematically in the drawing. In this show Fig. 1 and 2 two perspective views of a rail fastened to a threshold using a fastening system according to the invention, FIG. 3 a perspective top view of an angle guide plate according to the invention, FIG. 4 is a perspective bottom view of the angle guide plate from FIG. 3, Fig. 5 a top view and Fig. 6 a side view the angle guide plate of FIG. 3, FIG. 8, Fig. 11 is a bottom view of the angle guide plate according to Fig. 8 in an exploded view, Fig. 12 is a perspective view of a tension spring, Fig. 13 is a top view of the tension spring according to Fig. 12, Fig. 14 is a view according to arrow I of 13 and 15 show a view according to arrow II of FIG. 13.

In Fig. 1 und 2 ist eine Schwelle 1 dargestellt, auf der eine Schiene 2 auf liegt. Der Schienenfuß 3 der Schiene 2 wird zu beiden Seiten der Schiene 1 von jeweils einer Winkelführungsplatte 4 lagegesichert, die eine schienenseitige Anlagefläche 5 für den Schienenfuß 3 aufweist. Zum Niederhalten des Schienenfußes 3 ist an beiden Seiten jeweils eine Spannfeder 6 vorgesehen, welche von einer Spannschraube 7 unter Spannung gehalten wird. Die Spannfeder 6 ist im Wesentlichen „©"-förmig ausgebildet und weist zwei hintere Stützabschnitte 8 auf, die sich an einer Stützschulter 9 der Winkelführungsplatte 4 abstützen und dabei in eine rinnenförmige Vertiefung 10 eingreifen. Die freien Enden der Spannfeder 6 bilden jeweils einen Schienenhalteabschnitt 11 aus, der eine Niederhaltekraft auf den Schienenfuß 3 der Schiene 2 ausübt. Die Spannfeder 6 weist im Bereich der Spannschraube 7 weiters zwei vordere Stützabschnitte 17 (Fig. 2) auf, die auf einer Auflagefläche 12 (Fig. 3) der Winkelführungsplatte 4 aufliegen, die eine Mehrzahl paralleler, quer zur Anlagefläche 5 verlaufender Rillen 13 (Fig. 3) aufweist, in welche die vorderen Stützabschnitte 17 der Spannfeder 6 eingrei fen . Die Spannfeder 6 weist weiters einen Mittelabschnitt 14 auf , der von den vorderen Stützabschnitten 17 der Spannfeder 6 ausgeht und den Schienenfuß 3 mit Abstand überragt , um dadurch eine Überlastsicherung aus zubilden . 1 and 2 show a threshold 1 on which a rail 2 rests. The rail foot 3 of the rail 2 is secured in position on both sides of the rail 1 by an angle guide plate 4, which has a rail-side contact surface 5 for the rail foot 3. To hold down the rail foot 3, a tension spring 6 is provided on both sides, which is held under tension by a tension screw 7. The tension spring 6 is essentially "©"-shaped and has two rear support sections 8, which are supported on a support shoulder 9 of the angle guide plate 4 and thereby engage in a trough-shaped recess 10. The free ends of the tension spring 6 each form a rail holding section 11 which exerts a holding force on the rail foot 3 of the rail 2. The tension spring 6 also has two front support sections 17 (FIG. 2) in the area of the tension screw 7, which rest on a support surface 12 (FIG. 3) of the angle guide plate 4, which has a plurality of parallel grooves 13 (Fig. 3) running transversely to the contact surface 5, into which the front Support sections 17 of the tension spring 6 engage. The tension spring 6 further has a middle section 14 which extends from the front support sections 17 of the tension spring 6 and projects beyond the rail foot 3 at a distance in order to thereby form an overload protection.

An der Unterseite 19 der Winkel führungsplatte 4 ist eine Rippe 15 ausgebildet , die schräg zur Schienenlängsrichtung verläuft und in eine Rille 16 der Schwelle 1 verschiebbar eingrei ft . Dadurch kann die Winkel führungsplatte 4 entlang einer schrägen Führungs fläche 41 ( Fig . 4 und 6 ) relativ zur Schwelle 1 sowie relativ zur Schiene 2 verschoben werden, was eine Anpassung an unterschiedliche Spurweiten oder Schienenpositionen erlaubt . On the underside 19 of the angle guide plate 4, a rib 15 is formed, which runs obliquely to the longitudinal direction of the rail and slidably engages in a groove 16 of the threshold 1. As a result, the angle guide plate 4 can be moved along an inclined guide surface 41 (FIGS. 4 and 6) relative to the threshold 1 and relative to the rail 2, which allows adaptation to different track widths or rail positions.

In den Fig . 3 bis 6 ist die Winkel führungsplatte 4 gesondert dargestellt und es ist nun ergänzend das Langloch 18 ersichtlich, dessen Längsachse parallel zur Rippe 15 verläuft . Das Langloch 18 ist zwischen der Stützschulter 9 und der Anlagefläche 5 ausgebildet . Wie durch strichlierte Linien in der Draufsicht gemäß Fig . 5 gezeigt , kreuzen die rinnenförmige Vertiefung 10 und die Rippe 15 einander, wobei der Kreuzungspunkt 24 in der Draufsicht auf Höhe des Langloches 18 , insbesondere in Bezug auf die Länge der Winkel führungsplatte 4 ungefähr in der Mitte der Winkel führungsplatte 4 angeordnet ist . Hierbei ist die Mittelline der rinnenförmigen Vertiefung 10 mit 21 , die Mittelline der Rippe 15 mit 22 und die Mittelline der Winkel führungsplatte 4 mit 23 bezeichnet . In dieser Draufsicht wird beispielhaft der spitze Winkel zwischen der Führungs fläche 41 (nicht sichtbar ) und der schienenseitigen Anlagefläche 5 von den Mittellinien 21 , 22 eingeschlossen . Die zwei Stützflächen, auf der die hinteren Stützabschnitte 8 der Spannfeder 6 in der Mittelposition der Spannfeder 6 aufliegen, sind mit 25 bezeichnet und es ist ersichtlich, dass die Stützflächen 25 in der Draufsicht gesehen an gegenüberliegenden Seiten der Rippe 15 (d.h. der Mittelline 22) angeordnet sind. In the Figs. 3 to 6, the angle guide plate 4 is shown separately and the elongated hole 18 can now also be seen, the longitudinal axis of which runs parallel to the rib 15. The elongated hole 18 is formed between the support shoulder 9 and the contact surface 5. As shown by dashed lines in the top view according to FIG. 5, the trough-shaped depression 10 and the rib 15 cross each other, with the crossing point 24 in the plan view at the level of the elongated hole 18, in particular with respect to the length of the angle guide plate 4, being arranged approximately in the middle of the angle guide plate 4. Here, the center line of the trough-shaped recess 10 is designated 21, the center line of the rib 15 is designated 22 and the center line of the angle guide plate 4 is designated 23. In this top view, for example, the acute angle between the guide surface 41 (not visible) and the rail-side contact surface 5 is enclosed by the center lines 21, 22. The two support surfaces on which the rear support sections 8 of the tension spring 6 rest in the middle position of the tension spring 6 are designated 25 and it can be seen that the support surfaces 25, viewed in plan view, are on opposite sides of the rib 15 (ie the center line 22). are arranged.

In Fig. 7 ist die Schwelle 1 gesondert dargestellt und es ist ersichtlich, dass die Schwelle 1 mit Ausnahme der Rillen 16 und der Bohrungen 20 zur Aufnahme der Spannschrauben 6 keine Bearbeitungen, abgesetzten Bereiche, Vertiefungen und/oder Abstufungen der Oberfläche aufweist. In Fig. 7, the threshold 1 is shown separately and it can be seen that, with the exception of the grooves 16 and the bores 20 for receiving the clamping screws 6, the threshold 1 has no machining, stepped areas, depressions and/or gradations in the surface.

Fig. 8-11 zeigen eine abgewandelte Aus führungs form eines Befestigungssystems, bei der die Winkelführungsplatte 4 zweiteilig ausgebildet ist und eine alternative Ausführung der Spannfeder 34 zum Einsatz gelangt. Die Winkelführungsplatte 4 besteht, wie in den Fig. 9 und 11 ersichtlich ist, aus einem ersten, der Schiene 2 abgewandten Teil 26 und einem zweiten, der Schiene 2 zugewandten Teil 27. Der erste Teil 26 trägt eine Rippe 15, welche im eingebauten Zustand in die Rille 16 eingreift, wobei die Rippe 15 vorzugsweise einen trapezförmigen Querschnitt aufweist und zumindest eine Führungsfläche 28 vorgesehen ist. Der erste und der zweite Teil 26,27 sind entlang von zur Schienenlängsrichtung schrägen Führungsflächen 28,29 (Fig. 11) gegeneinander verschiebbar, um dadurch eine Anpassung an die jeweilige Spurweite zu ermöglichen. Der zweite Teil 27 umfasst weiters ein plattenförmiges Auflageelement 30, auf dem die Spannfeder 34 aufliegt und das die obere Fläche des ersten Elements 26 übergreift. Wie in Fig. 11 zu sehen ist, weist das plattenförmige Auflageelement 30 an seiner Unterseite zumindest eine schräge Führungsnut 31 auf, in die an der Oberseite des ersten Elements 26 ausgebildete Führungsstifte oder Vorsprünge (nicht gezeigt) eingreifen, um die beiden Teile 26,27 besonders im unbelasteten Zustand zusammenzuhalten . Fig. 8-11 show a modified embodiment of a fastening system, in which the angle guide plate 4 is designed in two parts and an alternative version of the tension spring 34 is used. 9 and 11, the angle guide plate 4 consists of a first part 26 facing away from the rail 2 and a second part 27 facing the rail 2. The first part 26 carries a rib 15, which in the installed state engages in the groove 16, the rib 15 preferably having a trapezoidal cross section and at least one guide surface 28 being provided. The first and second parts 26, 27 can be moved relative to one another along guide surfaces 28, 29 (FIG. 11) which are oblique to the longitudinal direction of the rail, in order to thereby enable adaptation to the respective track width. The second part 27 further comprises a plate-shaped support element 30, on which the tension spring 34 rests and which engages over the upper surface of the first element 26. As can be seen in Fig. 11, the plate-shaped support element 30 has at least one oblique guide groove 31 on its underside, into which Guide pins or projections (not shown) formed on the top of the first element 26 intervene to hold the two parts 26,27 together, especially in the unloaded state.

Weiters ist ersichtlich, dass der zweite Teil 27, insbesondere das plattenförmiges Auflageelement 30, ein Durchgangsloch 18 aufweist, welches im montierten Zustand einer beispielhaften Spannfeder 34 von der Schraube 7 durchsetzt wird. Das Durchgangsloch 18 ist als Langloch senkrecht zur Schienenlängsrichtung ausgebildet. Zur seitlichen Führung der Spannfeder 34 weist der zweite Teil 27, insbesondere das plattenförmige Auflageelement 30, zwei Wände 31 auf, die in Einschubrichtung 32 der Spannfeder 34 verlaufen. Der Führung der Spannfeder 34 dient weiters die Erhebung 33, welche zwischen dem ersten Schenkel 36 und dem freien Ende 40 des Stütz- bzw. Halteabschnitts 38 der Spannfeder 34 angeordnet ist (siehe Fig. 12-15) . Furthermore, it can be seen that the second part 27, in particular the plate-shaped support element 30, has a through hole 18, which is penetrated by the screw 7 in the assembled state of an exemplary tension spring 34. The through hole 18 is designed as an elongated hole perpendicular to the longitudinal direction of the rail. For lateral guidance of the tension spring 34, the second part 27, in particular the plate-shaped support element 30, has two walls 31 which run in the insertion direction 32 of the tension spring 34. The elevation 33, which is arranged between the first leg 36 and the free end 40 of the support or holding section 38 of the tension spring 34, also serves to guide the tension spring 34 (see FIGS. 12-15).

Die Spannfeder 34 kann hierbei zwischen der in Fig. 8 dargestellten Endmontagestellung und einer nicht dargestellten Vormontagestellung verschoben werden, in der die Spannfeder 34 den Schienenfuß nicht übergreift. Die Ausbildung ist hierbei so getroffen, dass die Schraube 7 nicht gelöst werden muss, um die Spannfeder 34 von Vormontagestellung in die Endmontagestellung zu verschieben. Die Verschiebung kann beispielsweise mittels eines hebelartigen Werkzeugs erfolgen. The tension spring 34 can be moved between the final assembly position shown in FIG. 8 and a pre-assembly position, not shown, in which the tension spring 34 does not engage over the rail foot. The design is such that the screw 7 does not have to be loosened in order to move the tension spring 34 from the pre-assembly position to the final assembly position. The displacement can be carried out, for example, using a lever-like tool.

Die beim Befestigungssystem gemäß den Fig. 8-11 verwendete Spannfeder 34 wird nachfolgend anhand der Fig. 12-15 näher beschrieben. Die Spannfeder 34 umfasst einen U-förmigen Hauptabschnitt, der einen U-Bogen 35, einen an der einen Seite des U-Bogens 35 angeordneten ersten Schenkel 36 und einen an der anderen Seite des U-Bogens 35 angeordneten zweiten Schenkel 37 aufweist , wobei an dem ersten Schenkel 36 ein hakenförmig nach innen gebogener, an einem Niederhalter oder einer Winkel führungsplatte abstützbarer Stütz- bzw . Halteabschnitt 38 und an dem zweiten Schenkel 37 ein zum Stütz- bzw . Halteabschnitt 38 hin oder von diesem weg umgebogener Endabschnitt 39 ausgebildet ist . Der Halteabschnitt 38 umfasst ein freies Ende 40 . The tension spring 34 used in the fastening system according to FIGS. 8-11 is described in more detail below with reference to FIGS. 12-15. The tension spring 34 comprises a U-shaped main section which has a U-bend 35, one on the one hand Side of the U-bow 35 arranged first leg 36 and a second leg 37 arranged on the other side of the U-bow 35, wherein on the first leg 36 there is a hook-shaped inwardly bent support or support that can be supported on a hold-down device or an angle guide plate . Holding section 38 and on the second leg 37 for supporting or. Holding section 38 is formed by a bent end section 39 towards or away from this. The holding section 38 includes a free end 40.

In Fig . 14 ist erkennbar, dass der umgebogene Endabschnitt 39 leicht nach oben geneigt ist , sodass ein spitzer Winkel a zwischen dem umgebogenen Endabschnitt 39 und der Ebene des Stütz- bzw . Halteabschnitts 38 und des ersten Schenkels 36 vorhanden ist . In Fig. 14 it can be seen that the bent end section 39 is inclined slightly upwards, so that an acute angle a between the bent end section 39 and the plane of the support or Holding section 38 and the first leg 36 is present.

In Fig . 15 ist erkennbar, dass der zweite Schenkel 37 einen spitzen Winkel ß mit der Ebene des Stütz- bzw . In Fig. 15 it can be seen that the second leg 37 forms an acute angle β with the plane of the support or.

Halteabschnitts 38 und des ersten Schenkels 36 einschließt . Holding section 38 and the first leg 36 includes.

Claims

Patent claims:

1. Angle guide plate for fastening rails for rail vehicles to a sleeper using a tension spring (6) which can be supported on the angle guide plate (4), comprising at least one support surface, in particular support shoulder (9), formed on an upper side of the angle guide plate (4) for support the tension spring (6), a rail-side contact surface (5) for a rail foot (3) of the rail (2) and a bottom (19) opposite the top for supporting the angle guide plate (4) on the threshold, characterized in that on the bottom (19) a rib (15) is formed, which can be displaceably received in a groove (16) formed in the threshold, and that at least one guide surface (28, 29, 41) running at an acute angle to the rail-side contact surface (5) is provided , so that by moving the rib (15) in the groove (16), an adjustment of the rail-side contact surface (5) can be achieved with a directional component that runs perpendicular to the contact surface (5).

2. Angle guide plate according to claim 1, characterized in that the guide surface (41) is formed on the rib (15), which extends at an acute angle to the rail-side contact surface (5).

3. Angle guide plate according to claim 2, further comprising an elongated hole (18) extending from the top to the bottom (19), the longitudinal axis of which runs parallel to the rib (15), the elongated hole (18) preferably being between the support shoulder (9) and the Contact surface (5) is formed.

4. Angle guide plate according to claim 1, characterized in that the angle guide plate is designed in two parts, with a first part (26) carrying the rib (15) or being formed by the rib (15) which extends parallel to the rail-side contact surface (5). , and a second part (27) has the rail-side contact surface (5), the first part (26) being displaceable along the guide surface (28,29) on the second part.

5. Angle guide plate according to claim 4, characterized in that the first part (26) and the second part (27) each carry at least two guide surfaces (28, 29) which run at an acute angle to the rail-side contact surface (5), along which the first part (26) can be moved on the second part (27), the guide surfaces (28, 29) of the respective part (26, 27) being arranged one behind the other in the direction of displacement and offset from one another perpendicular to the direction of displacement.

6. Angle guide plate according to claim 4 or 5, characterized in that the first and second parts (26, 27) have form-fitting elements which interact with one another and are effective transversely to the direction of displacement, the form-fitting elements preferably being formed by at least one at the acute angle to the rail-side contact surface (5 ) extending groove (31) and a projection engaging in the groove (31).

7. Angle guide plate according to claim 4, 5 or 6, further comprising an elongated hole (18) extending from the top to the bottom (19), the longitudinal axis of which runs perpendicular to the rail-side contact surface (5).

8. Angle guide plate according to one of claims 1 to 7, characterized in that the acute angle is 5-20°, preferably 10-13°.

9. Angle guide plate according to one of claims 1 to 8, characterized in that the angle guide plate (4) has a greater width than the rib (15).

10. Angle guide plate according to one of claims 1 to 9, characterized in that the rib (15) has a trapezoidal or round cross section.

11. Angle guide plate according to one of claims 1 to 10, characterized in that the support shoulder (9) is formed in an end region of the angle guide plate (4) facing away from the contact surface (5) and extends parallel to the contact surface (5), preferably the support shoulder (9) is delimited on its side facing the contact surface (5) by a trough-shaped recess (10) for the engagement of at least one rear support section (8) of the tension spring (6).

12. Angle guide plate according to claim 11, characterized in that the trough-shaped depression (10) and the rib (15) cross each other, the crossing point (24) preferably being arranged at the level of the elongated hole (18).

13. Angle guide plate according to one of claims 1 to 12, characterized in that in an end region facing the contact surface (5) on the top of the angle guide plate (4) there is a support surface (12) for supporting at least one front support section (17). Tension spring (6) is formed, wherein the support surface (12) preferably has a plurality of parallel, transverse, in particular perpendicular to the contact surface (5) grooves (13) into which the at least one front support section (17) of the tension spring (6) for Position securing engages in one of several displacement positions of the angle guide plate (4).

14. Fastening system for fastening rails for rail vehicles on a threshold (1), comprising an angle guide plate (4) which can be arranged on the threshold (1) according to one of claims 1 to 13, and a threshold (1) which has at least one transverse to the longitudinal direction of the threshold extending groove (16), into which the rib (15) of the angle guide plate (4) engages in the assembled state in a displaceable manner in the longitudinal direction of the groove, and further comprising a tension spring (6, 34), which has at least one on the support surface of the angle guide plate (4). partially supportable support section (8, 38) and at least one rail holding section (11, 39), via which a hold-down force can be applied to the rail base (3) of the rail (2) in the assembled state of the tension spring (6, 34).

15. Fastening system according to claim 14, characterized in that the groove runs at an acute angle to the longitudinal direction of the rail.

16. Fastening system according to claim 14 or 15, characterized in that the groove (16) extends over the entire width of the threshold (1).

17. Fastening system according to claim 14, 15 or 16, further comprising a clamping screw (7), which can be anchored passing through the elongated hole (18) of the angle guide plate (4) in a bore (20) in the threshold (1) in order to secure the tension spring (6 , 34).

18. Fastening system according to one of claims 14 to 17, characterized in that the tension spring (6) has at least one rear support section (8) which can be supported against the support shoulder (9) of the angle guide plate (4), and / or that the tension spring (6) has at least one front support section (17), which in the assembled state can be supported on the support surface (12) of the angle guide plate arranged in the end region facing the contact surface (5).

19. Fastening system according to one of claims 14 to 18, characterized in that the tension spring (6) has two rear support sections (8) and the angle guide plate (4) has corresponding support surfaces on which the support sections (8) in the assembled state of the tension spring ( 6), the support surfaces being arranged on opposite sides of the rib (15) when viewed from above.

20. Fastening system according to one of claims 14 to 19, characterized in that the tension spring (34) can be moved into the assembled state from a pre-assembly position in which the at least one rail holding section (39) does not overlap the rail foot without loosening the tension screw (7). is.

21. Fastening system according to one of claims 14 to 20, characterized in that the tension spring (6) in Essentially "©"-shaped, the free ends of which each form the rail holding section (11) and preferably the middle section (14), starting from the front support sections (17), projects beyond the rail foot (3) at a distance.

22. Fastening system according to one of claims 14 to 21, characterized in that the threshold (1) is continuously formed on the top with the exception of the at least one groove (16).

23. Threshold for use in a fastening system according to one of claims 14 to 22, comprising a top with support areas arranged at a distance of one track width for each rail (2), with a groove on both sides of each support area running at an acute angle to the longitudinal direction of the rail ( 16) is formed, in which the rib (15) formed on the underside of the angle guide plate (4) can be displaceably received in the longitudinal direction of the groove.

24. Threshold according to claim 23, characterized in that the groove (16) extends over the entire width of the threshold (1).

25. Threshold according to claim 23 or 24, characterized in that the threshold (1) is designed to be stepless on the top with the exception of the grooves (16).