WO2021071393A1 - Способ автоматического отбора информации о транспортных средствах - Google Patents
Способ автоматического отбора информации о транспортных средствах Download PDFInfo
- Publication number
- WO2021071393A1 WO2021071393A1 PCT/RU2020/000533 RU2020000533W WO2021071393A1 WO 2021071393 A1 WO2021071393 A1 WO 2021071393A1 RU 2020000533 W RU2020000533 W RU 2020000533W WO 2021071393 A1 WO2021071393 A1 WO 2021071393A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- vehicles
- information
- radio
- vehicle
- stop
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61F—FILTERS IMPLANTABLE INTO BLOOD VESSELS; PROSTHESES; DEVICES PROVIDING PATENCY TO, OR PREVENTING COLLAPSING OF, TUBULAR STRUCTURES OF THE BODY, e.g. STENTS; ORTHOPAEDIC, NURSING OR CONTRACEPTIVE DEVICES; FOMENTATION; TREATMENT OR PROTECTION OF EYES OR EARS; BANDAGES, DRESSINGS OR ABSORBENT PADS; FIRST-AID KITS
- A61F9/00—Methods or devices for treatment of the eyes; Devices for putting in contact-lenses; Devices to correct squinting; Apparatus to guide the blind; Protective devices for the eyes, carried on the body or in the hand
- A61F9/08—Devices or methods enabling eye-patients to replace direct visual perception by another kind of perception
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09B—EDUCATIONAL OR DEMONSTRATION APPLIANCES; APPLIANCES FOR TEACHING, OR COMMUNICATING WITH, THE BLIND, DEAF OR MUTE; MODELS; PLANETARIA; GLOBES; MAPS; DIAGRAMS
- G09B21/00—Teaching, or communicating with, the blind, deaf or mute
Definitions
- the invention relates to technologies and means that give low-mobility passengers the ability to replace direct visual perception with auditory perception, and can be used to inform and orient low-mobility passengers when they move through urban areas to vehicles of interest.
- Such devices differ in the type of impact on a person when determining an obstacle (acoustic or vibration), a reaction to one or several obstacles, the ability to orientate in space using a magnetometer and GPS, but all these devices cannot provide information to a blind person about urban infrastructure, so necessary for orientation in the city.
- the device protected by the patent RU N ° 43161, contains an information unit permanently installed at a city infrastructure facility and a portable voice announcement unit that the user has with him.
- this device is a system for informing and orienting the blind.
- the information block of the system contains information about the object.
- the radio transmitter of the unit with a frequency, set sent by the timer sends on the air a coded message containing the specified information. Due to the applied narrow directivity characteristic, the user is given the opportunity to determine the direction to the object.
- the transmitted message is reproduced by the wearable unit as a speech message listened to by a human in real time.
- the specified system allows a blind person to obtain information about an object of urban infrastructure in real time, but they have a number of disadvantages, in particular, to determine the direction of movement to the object, the user must perform a complex maneuver.
- Another disadvantage of the system is the need to locate several information blocks at one facility, which significantly increases the cost of purchasing, installing and maintaining such a system.
- a significant drawback of this system is also the lack of a tactile way to attract the attention of a blind person when he enters the zone of action of the information block. Since the system is designed for operation in conditions of high noise in an urban environment, a visually impaired person can miss an object of interest, simply not hearing a voice message due to loud noise.
- a communicative system for informing and orienting the blind is known according to the patent RU N ° 97918.
- This system contains an information unit installed at the object, including the first digital storage device, the first encoder and the first radio transmitter connected in series, as well as the first control circuit with a timer, the corresponding outputs of which are connected to the control inputs of the first digital storage device, the first encoder and the first radio transmitter, also containing a wearable unit including the first radio receiver, the first decoder, the second digital storage device and the digital-to-analog converter connected in series, the first amplifier and the first electro-acoustic converter connected in series, as well as the second control circuit, the corresponding outputs of which connected to the control inputs of the first radio receiver, the first decoder, the second digital storage device and the digital-to-analog converter, characterized in that the digital clock-calendar is inserted into the information block, the second radio receiver and the second decoder are connected in series, as well as the generator connected in series,
- This system contains a stationary installed at an object, for example, on a mobile object of urban transport, an information block (hereinafter referred to as a radio informant), transmitting at a given frequency in digital form messages about the object on which it is installed, and a portable voice announcement unit, which reproduces in a voice the form of these messages (hereinafter referred to as the subscriber unit).
- a radio informant transmitting at a given frequency in digital form messages about the object on which it is installed
- a portable voice announcement unit which reproduces in a voice the form of these messages
- the subscriber unit includes a tactile device, with the help of which the user's attention is attracted when he enters the zone of the radioinformer. It is also possible, if necessary, to install at one object one radio informator with additional devices for giving an orientation sound signal, which are located above the entrances to various premises of the object, for example, at the door of a vehicle.
- This system has a significant drawback due to the fact that all stationary installed on vehicles of urban infrastructure radioinformators work constantly and constantly transmit messages about the facility where they are installed, regardless of whether the user has a need to search for this facility. or in using it. In this case, the subscriber devices of users are also constantly in operation, regardless of the need for it.
- This method of informing disabled people about public transport vehicles arriving at a stop is implemented using radio modules installed on vehicles, driver consoles and sound emitters, as well as subscriber devices worn by disabled people, according to which the disabled person's subscriber device automatically transmits a request signal containing personal data of this subscriber unit, after which the radio module of each vehicle that is currently in the coverage area of the subscriber unit, upon receipt of the request signal, transmits to the radio air, with a random delay, a response to the received request signal containing the personal data of this radio module, while the subscriber device alternately receives and stores the received responses from all radio modules, located at the moment in the coverage area of this subscriber unit, while the subscriber unit automatically sends a request signal to transmit information to the vehicle radio module, the response from which was received first, which, upon receiving this request signal for information transmission, transmits
- the message about the vehicle transmitted by the radio module in response to the signal of the request for information transfer contains, in the form of codes, the current route number of the vehicle and the current generalized direction of its movement (Forward or Backward), in accordance with the data of the city's route network or region, as well as the state of the vehicle doors (closed or open).
- the number of the current route of the vehicle and the current generalized direction of movement are entered or changed by the driver of the vehicle on the driver's console, and are automatically transmitted to the radio module.
- the vehicle's current route number and the current direction of travel can also be automatically received by the vehicle's radio module from the external on-board system, if available.
- Landing signals from subscriber devices and signals transmitted by the radio module to the driver's console are divided into several groups corresponding to various types of pathology of disabled people, while on the driver's console, upon receipt of the signal, they display information about the landing of a disabled person with the type of pathology of a disabled person corresponding to this signal.
- the system that implements this known method contains a radio module, a driver's console and a sound emitter installed on each vehicle and interconnected, as well as a set of wearable subscriber devices in the hands of disabled people, with each radio module including includes a unit for generating, storing and transmitting information, a unit for receiving, processing and storing information, a unit for storing and transmitting a sound orientation signal, a unit for storing and transmitting a signal to the driver's console, as well as a radio antenna and a transceiver, while the driver's console includes a unit for receiving signals of a radio module and a unit for displaying information, while each wearable subscriber unit includes a unit for receiving, processing and storing information, a unit for converting the received digital information into analog voice messages and their storage, a unit for generating and transmitting special a request signal for giving an orientation sound signal, a playback means p echevy information, a tactile unit, as well as a radio antenna and a transceiver.
- This known method, and the system that implements it, is a new technology for orienting the visually impaired and an integral system that ensures the receipt and reproduction of a subscriber device that a visually impaired person has when moving around the city and using vehicles, operational stable and the most complete information about the transport objects of interest to him at the choice of the disabled person.
- This system significantly increases the safety of a disabled person, since it provides for the transmission of a special signal to the driver's console and display of information about the boarding of a disabled person, who, after opening the vehicle doors, receives a permission to board the vehicle reproduced by the disabled person's subscriber device and hears the installed on the doors vehicle sound emitter, by the signal of which the disabled person determines the necessary direction of movement to the open door of the vehicle.
- the radio module installed on the vehicle transmits the current route number of the vehicle and the current generalized direction of its movement (Forward or Backward) to user devices, in particular, in digital form via the radio channel in the form of codes, in accordance with the data of the route network of a city or region ... This data is reproduced by users' devices in the form of oral messages.
- a radio module installed at a public transport stop transmits to users' devices, at their request, via a portable subscriber device, in digital form via a radio channel in the form of codes of the route numbers of vehicles stopping at this stop, and the generalized direction their movements (Forward or Backward) from this stop.
- the disadvantages of this technical solution is that the subscriber devices of users who are at the stop receive and reproduce messages about all vehicles that are in the zone of interaction with the subscriber device of the user. As a result, the user is forced to listen to messages about everyone, including about unnecessary vehicles, which, in particular, can lead to missing information about the vehicle needed by the user.
- the objective of the claimed invention is to create a technology for automatic selection of information about vehicles when a low-mobility passenger gets into a vehicle, which would prevent the passenger from passing the information he needs about a vehicle stopping at a given stop.
- a method for automatic selection of information about vehicles when a passenger with limited mobility is at a vehicle stop which is implemented using radio modules installed on vehicles and at stops, as well as devices wearable by low-mobility users, characterized in that the user's device , upon receipt of codes from all radio modules installed on vehicles located in the area of interaction with the user's device, compares the values of these codes with the values of the codes received from the radio module at a stop, and automatically excludes the reproduction of information for the user about vehicles that do not stop at this stop.
- the technical result which can be obtained by implementing a set of essential features of the claimed invention, is the creation of a new technology for orienting people with limited mobility, which ensures that a wearable device in the possession of a passenger with a limited mobility receives and reproduces the information he needs about the vehicles he is interested in. choice, and exclusion of reproduction for the user of information about vehicles that do not stop at this stop.
- the vehicles are equipped with radio modules for transmitting to the low-mobility passenger the information he needs about the vehicles.
- a passenger with limited mobility receives this information using a wearable device.
- a wearable device for a passenger with limited mobility receives information in the form of codes from all radio modules installed on vehicles that are in the interaction zone with the device of a given passenger with limited mobility. His wearable device compares the values of these data with the values of the codes received from the radio module at the stop where the passenger with limited mobility is currently located and automatically excludes the reproduction of information for him about the vehicles he does not need that do not stop at this stop.
- the claimed method can be implemented using any wearable user device, information compatible with the radio modules of the existing system for informing passengers with limited mobility about vehicles, and the technical means implementing the method can be manufactured industrially using known technical and technological means, which determines compliance of the invention to the condition "industrial applicability".
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Ophthalmology & Optometry (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Educational Administration (AREA)
- Educational Technology (AREA)
- Audiology, Speech & Language Pathology (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Biomedical Technology (AREA)
- Heart & Thoracic Surgery (AREA)
- Vascular Medicine (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Animal Behavior & Ethology (AREA)
- Public Health (AREA)
- Veterinary Medicine (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Изобретение относится к технологиям и средствам, дающим маломобильным пассажирам возможность замены прямого зрительного восприятия слуховым восприятием, и может быть использовано для информирования и ориентации маломобильных пассажиров при их передвижении по городской территории к интересующим их транспортным средствам. Способ реализуется с помощью установленных на транспортных средствах и на остановках радиомодулей, а также носимых маломобильными пользователями устройств, которые по получении кодов от всех радиомодулей, установленных на транспортных средствах, находящихся в зоне взаимодействия с устройством пользователя, сравнивает значения этих кодов со значениями кодов, полученных от радиомодуля на остановке, и автоматически исключает воспроизведение для пользователя информации о транспортных средствах, на данной остановке не останавливающихся. Заявленный способ может быть реализован с использованием любого носимого устройства пользователя, информационно совместимого с радиомодулями системы.
Description
СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОТБОРА ИНФОРМАЦИИ О ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ
Область техники
Изобретение относится к технологиям и средствам, дающим маломо- бильным пассажирам возможность замены прямого зрительного восприятия слуховым восприятием, и может быть использовано для информирования и ориентации маломобильных пассажиров при их передвижении по городской территории к интересующим их транспортным средствам.
Предшествующий уровень техники
Известны устройства ориентации слепых, построенные на принципе ло- кации. Эти устройства используют либо радиолокаторы для выявления пре- пятствий, возникающих перед незрячими людьми при передвижении их в пространстве (см. патенты RU N2N258350, 2299052, 2299053), либо акустиче- ские эхолокаторы (патент RU N22085162).
Подобные устройства отличаются видом воздействия на человека при определении препятствия (акустическим или вибрационным), реакцией на одно или несколько препятствий, возможностью ориентации в пространстве с помощью магнитометра и GPS, однако все эти устройства не могут дать ин- формацию незрячему человеку о городской инфраструктуре, столь необходи- мую для ориентирования в городе.
Известны устройства, обеспечивающие возможность информирования незрячего пользователя об объектах городской инфраструктуры.
Так, устройство, защищенное патентом RU N°43161, содержит стацио- нарно установленный на объекте городской инфраструктуры информацион- ный блок и носимый блок речевого оповещения, который имеет при себе пользователь. По существу, это устройство является системой для информи- рования и ориентирования слепых. В информационном блоке системы содер- жатся сведения об объекте. Радиопередатчик блока с периодичностью, зада-
ваемой таймером, посылает в эфир кодированное сообщение, содержащее указанную информацию. За счет примененной узкой характеристики направ- ленности пользователю предоставляется возможность определить направле- ние на объект. Переданное сообщение воспроизводится носимым блоком как речевое сообщение, прослушиваемое человеком в режиме реального времени.
Указанная система позволяет незрячему человеку получить информацию об объекте городской инфраструктуры в режиме реального времени, однако они имеют ряд недостатков, в частности, для определения направления дви- жения к объекту пользователю необходимо совершить сложный маневр. Дру- гим недостатком системы является необходимость расположения нескольких информационных блоков на одном объекте, что существенно увеличивает за- траты на приобретение, установку и техническое обслуживание такой систе- мы. Существенным недостатком данной системы является также отсутствие тактильного способа привлечения внимания слепого при попадании в зону действия информационного блока. Так как система предназначена для экс- плуатации в условиях повышенного шума городской среды, инвалид по зре- нию может пропустить интересующий его объект, просто не услышав голосо- вое сообщение из-за громкого шума.
Известна коммуникативная система для информирования и ориентирова- ния слепых по патенту RU N°97918. Эта система, содержащая установленный на объекте информационный блок, включающий последовательно соединен- ные первое цифровое запоминающее устройство, первый кодер и первый ра- диопередатчик, а также первую схему управления с таймером, соответст- вующие выходы которой соединены с входами управления первого цифрово- го запоминающего устройства, первого кодера и первого радиопередатчика, также содержащую носимый блок, включающий последовательно соединен- ные первый радиоприемник, первый декодер, второе цифровое запоминаю- щее устройство и цифроаналоговый преобразователь, последовательно со- единенные первый усилитель и первый электроакустический преобразова- тель, а также вторую схему управления, соответствующие выходы которой
соединены с входами управления первого радиоприемника, первого декодера, второго цифрового запоминающего устройства и цифроаналогового преобра- зователя, характеризуется тем, что в информационный блок введены цифро- вые часы-календарь, последовательно соединенные второй радиоприемник и второй декодер, а также последовательно соединенные генератор, первый цифровой регулятор громкости, второй усилитель и второй электроакустиче- ский преобразователь, при этом входы управления цифровых часов- календаря, второго радиоприемника, второго декодера, генератора и первого цифрового регулятора громкости соединены с соответствующими выходами первой схемы управления, и информационные выходы второго декодера и цифровых часов-календаря соединены с соответствующими информацион- ными входами первой схемы управления, а в носимый блок введены устрой- ство ручного управления и последовательно соединенные второй кодер и второй радиопередатчик, а также устройство тактильного воздействия и руч- ной регулятор громкости, при этом выход устройства ручного управления со- единен с соответствующим входом второй схемы управления, соответствую- щие выходы которой соединены с входами управления второго кодера, второ- го радиопередатчика и устройства тактильного воздействия, и выход цифроа- налогового преобразователя соединен с входом ручного регулятора громко- сти, выход которого соединен с входом первого усилителя.
Данная система содержит стационарно установленный на объекте, на- пример, на подвижном объекте городского транспорта, информационный блок (далее - радиоинформатор), передающий с заданной периодичностью в цифровом виде сообщения об объекте, на котором установлен, и носимый блок речевого оповещения, воспроизводящий в голосовом виде эти сообще- ния (далее - абонентское устройство). Если пользователю нужно определить направление движения к объекту, информацию о котором он слышит, то по- средством абонентского устройства он направляет в радиоинформатор специ- альную кодированную посылку. По получении этой посылки радиоинформа- тор, в течение фиксированного времени, подает звуковой сигнал ориентиро-
вания, позволяющий пользователю достаточно точно определить направление движения к объекту. В состав абонентского устройства введено устройство тактильного воздействия, с помощью которого привлекается внимание поль- зователя при его входе в зону действия радиоинформатора. Также предусмот- рена возможность, при необходимости, устанавливать на одном объекте один радиоинформатор с дополнительными устройствами подачи звукового сигна- ла ориентирования, размещаемыми над входами в различные помещения объ- екта, например, в двери транспортного средства. Данная система обладает существенным недостатком, обусловленным тем, что все стационарно уста- новленные на транспортных средствах городской инфраструктуры радиоин- форматоры работают постоянно и постоянно передают сообщения об объекте, на котором они установлен, независимо от того, имеется ли у пользователя потребность в поиске этого объекта или в пользовании им. Абонентские уст- ройства пользователей при этом также постоянно находятся в работе незави- симо от необходимости в этом.
Известен способ информирования инвалидов о прибывающих на оста- новку транспортных средствах общего пользования, повышения безопасности инвалидов при посадке в транспортное средство и система для его осуществ- ления по патенту RU N°2573534. Данный способ информирования инвалидов о прибывающих на остановку транспортных средствах общего пользования реализуется с помощью установленных на транспортных средствах радиомо- дулей, пультов водителей и звукоизлучателей, а также носимых инвалидами абонентских устройств, согласно которому абонентское устройство инвалида автоматически передает в радиоэфир сигнал запроса, содержащий персональ- ные данные этого абонентского устройства, после чего радиомодуль каждого транспортного средства, находящегося в данный момент в зоне действия або- нентского устройства, по получении сигнала запроса передает в радиоэфир, со случайной задержкой ответ на полученный сигнал запроса, содержащий персональные данные этого радиомодуля, при этом абонентское устройство поочередно получает и запоминает полученные ответы от всех радиомодулей,
находящихся в данный момент в зоне действия этого абонентского устройст- ва, при этом абонентское устройство автоматически направляет сигнал запро- са на передачу информации радиомодулю транспортного средства, ответ от которого был получен первым, который по получении этого сигнала запроса на передачу информации передает в радиоэфир сообщение о транспортном средстве, на котором он установлен, а абонентское устройство воспроизводит полученную от этого радиомодуля информацию в виде звуковых повторяю- щихся сообщений, после чего, при отсутствии необходимости инвалида в этом транспортном средстве, его абонентское устройство по команде инвали- да направляет сигнал запроса на передачу информации радиомодулю транс- портного средства, ответ от которого был получен вторым, который по полу- чении этого сигнала запроса на передачу информации передает в радиоэфир сообщение о транспортном средстве, на котором он установлен, а абонент- ское устройство воспроизводит полученную от этого радиомодуля информа- цию в виде звуковых повторяющихся сообщений, причем эти поочередные по командам инвалида передачи сигналов запросов на все радиомодули, нахо- дящиеся в данный момент в зоне действия этого абонентского устройства, а также прием и воспроизведение полученной от них информации осуществля- ют до тех пор, пока инвалидом не будет сделан выбор необходимого ему транспортного средства, после чего абонентское устройство по команде ин- валида подает в радиоэфир специальный сигнал о посадке, после приема ко- торого радиомодуль выбранного инвалидом транспортного средства передает на пульт водителя специальный сигнал, при этом на пульте водителя, по по- лучении этого сигнала, отображается информация о посадке инвалида, а по- сле открытия дверей транспортного средства радиомодуль автоматически пе- редает в радиоэфир принимаемое и воспроизводимое абонентским устройст- вом инвалида разрешение на посадку в транспортное средство и подает ко- манду на установленный на транспортном средстве звукоизлучатель, который воспроизводит звуковой сигнал ориентирования, по которому инвалид опре- деляет необходимое направление движения к открытой двери транспортного
средства. При этом, сообщение о транспортном средстве, передаваемое ра- диомодулем в ответ на сигнал запроса на передачу информации, содержит, в виде кодов, текущий номер маршрута ТС и текущее обобщенное направление его движения (Прямо или Обратно), в соответствии с данными маршрутной сети города или региона, а также состояние дверей транспортного средства (закры- ты или открыты). Номер текущего маршрута транспортного средства и теку- щее обобщенное направление движения вводятся или изменяются водителем транспортного средства на пульте водителя, и автоматически передаются в радиомодуль. Номер текущего маршрута транспортного средства и текущее направлении движения радиомодуль транспортного средства может также ав- томатически получать от внешней бортовой системы, при наличии таковой. Сигналы на посадку от абонентских устройств и сигналы, передаваемые ра- диомодулем на пульт водителя, разделяют на несколько групп, соответст- вующих различным видам патологии инвалидов, при этом на пульте водите- ля, по получении сигнала, отображают информацию о посадке инвалида с со- ответствующим этому сигналу видом патологии инвалида.
Система, реализующая данный известный способ, содержит установлен- ные на каждом транспортном средстве и связанные между собой радиомо- дуль, пульт водителя и звукоизлучатель, а также совокупность носимых або- нентских устройств, находящихся на руках у инвалидов, при этом каждый ра- диомодуль включает в себя блок формирования, хранения и передачи инфор- мации, блок приема, обработки и хранения информации, блок хранения и пе- редачи звукового сигнала ориентирования, блок хранения и передачи сигнала на пульт водителя, а также радиоантенну и приемопередатчик, при этом пульт водителя включает блок приема сигналов радиомодуля и блок отобра- жения информации, при этом каждое носимое абонентское устройство вклю- чает в себя блок приема, обработки и хранения информации, блок преобразо- вания полученной цифровой информации в аналоговые речевые сообщения и их хранение, блок формирования и передачи специального сигнала запроса на подачу звукового сигнала ориентирования, средства воспроизведения речевой
информации, блок тактильного воздействия, а также радиоантенну и приемо- передатчик. Контроль работоспособности оборудования системы, установ- ленного на транспортном средстве, осуществляют автоматически при подаче электропитания. Сведения о работоспособности оборудования системы, уста- новленного на транспортном средстве, периодически передаются во внеш- нюю систему.
Данное техническое решение, как наиболее близкое к заявленному по тех- ническому существу и достигаемому результату, принято в качестве его прото- типа
Данный известный способ, и реализующая его система представляют собой новую технологию ориентирования инвалидов по зрению и целостную систе- му, обеспечивающую получение и воспроизведение абонентским устройст- вом, находящимся у инвалида по зрению, при его передвижении по городу и пользовании транспортными средствами, оперативной устойчивой и наиболее полной информации об интересующих его транспортных объектах по выбору инвалида. Данная система значительно повышает безопасность инвалида, по- скольку предусматривает передачу на пульт водителя специального сигнала и отображения информация о посадке инвалида, который после открытия две- рей транспортного средства получает воспроизводимое абонентским устрой- ством инвалида разрешение на посадку в транспортное средство и слышит установленный нал дверьми транспортного средства звукоизлучатель, по сиг- налу которого инвалид определяет необходимое направление движения к от- крытой двери транспортного средства.
Радиомодуль, установленный на транспортном средстве, передает на устрой- ства пользователей, в частности, в цифровом виде по радиоканалу в виде кодов текущий номер маршрута ТС и текущее обобщенное направление его движения (Прямо или Обратно), в соответствии с данными маршрутной сети города или региона. Эти данные воспроизводятся устройствами пользователей в виде уст- ных сообщений.
Радиомодуль, установленный на остановке общественного транспорта, пере- дает на устройства пользователей, по их запросу посредством носимого абонент- ского устройства, в цифровом виде по радиоканалу в виде кодов номера мар- шрутов транспортных средств, останавливающихся на этой остановке, и обоб- щенные направление их движения (Прямо или Обратно) с данной остановки.
Недостатками данного технического решения является то, что абонентские устройства пользователей, находящихся на остановке, получают и воспроизво- дят сообщения обо всех транспортных средствах, находящихся в зоне взаимо- действия с абонентским устройством пользователя. В результате пользователь вынужден прослушивать сообщения обо всех, в том числе и о ненужных ему транспортных средствах, что, в частности, может привести к пропуску информа- ции о транспортном средстве, нужном пользователю.
Раскрытие изобретения
Задачей заявляемого изобретения является создание технологии автоматиче- ского отбора информации о транспортных средствах при посадке маломобиль- ного пассажира в транспортное средство, который исключал бы пропуск пасса- жиром нужной ему информации о транспортном средстве, останавливающемся на данной остановке.
Сущность заявленного технического решения выражается в следующей сово- купности существенных признаков, достаточной для решения указанной заяви- телем технической проблемы и получения обеспечиваемого изобретением тех- нического результата.
Согласно изобретению способ автоматического отбора информации о транс- портных средствах при нахождении маломобильного пассажира на остановке транспортного средства, который реализуется с помощью установленных на транспортных средствах и на остановках радиомодулей, а также носимых ма- ломобильными пользователями устройств, характеризуется тем, что устройст- во пользователя, по получении кодов от всех радиомодулей, установленных на транспортных средствах, находящихся в зоне взаимодействия с устройством пользователя, сравнивает значения этих кодов со значениями кодов, получен-
ных от радиомодуля на остановке, и автоматически исключает воспроизведение для пользователя информации о транспортных средствах, на данной остановке не останавливающихся.
Заявителем не выявлены источники, содержащие информацию о технических решениях, совокупности признаков которых совпадают с совокупностью отли- чигельных признаков изобретения, что позволяет сделать вывод о соответствии изобретения условию “новизна” (N).
Техническим результатом, который может быть получен при реализации совокупности существенных признаков заявленного изобретения, является создание новой технологии ориентирования маломобильных групп населе- ния, обеспечивающей получение и воспроизведение носимым устройством, находящимся у маломобильного пассажира, нужной ему информации об ин- тересующих его транспортных средствах по его выбору, и исключение вос- произведения для пользователя информации о транспортных средствах, на дан- ной остановке не останавливающихся.
Данный технический результат не является следствием известных свойств, проявляемых рядом порознь известных из других объектов техники призна- ков, таких, как опорное ложе, а является свойством только всей совокупности существенных признаков, изложенных в независимом пункте формулы изобре- тения. Указанное позволяет признать заявленное техническое решение соот- ветствующим условию “изобретательский уровень” (IS).
Лучший вариант использования изобретения На транспортных средствах установлены радиомодули для передачи ма- ломобильному пассажиру нужной ему информации о транспортных средст- вах. Маломобильный пассажир, как пользователь этой технологии, принимает эту информацию с помощью носимого устройства. В соответствии с заявлен- ной технологией носимое устройство маломобильного пассажира получает информацию в виде кодов от всех радиомодулей, установленных на транспорт- ных средствах, находящихся в зоне взаимодействия с устройством данного ма- ломобильного пассажира. Его носимое устройство сравнивает значения этих ко-
дов со значениями кодов, полученных от радиомодуля на остановке, на которой в данный момент находится маломобильный пассажир и автоматически исклю- чает воспроизведение для него информации о не нужных для него транспортных средствах, которые на данной остановке не останавливаются.
Промышленная применимость
Заявленный способ может быть реализован с использованием любого носимого устройства пользователя, информационно совместимого с радиомо- дулями существующей системы информирования маломобильных пассажиров о транспортных средствах, а реализующие способ технические средства могут быть изготовлены промышленным способом с использованием известных тех- нических и технологических средств, что обусловливает соответствие изобре- тения условию «промышленная применимость».
Claims
Формула изобретения
Способ автоматического отбора информации о транспортных средствах при нахождении маломобильного пассажира на остановке транспортного средства, который реализуется с помощью установленных на транспортных средствах и на остановках радиомодулей, а также носимых маломобильными пользовате- лями устройств, отличающийся тем, что устройство пользователя, по получе- нии кодов от всех радиомодулей, установленных на транспортных средствах, находящихся в зоне взаимодействия с устройством пользователя, сравнивает значения этих кодов со значениями кодов, полученных от радиомодуля на ос- тановке, и автоматически исключает воспроизведение для пользователя инфор- мации о транспортных средствах, на данной остановке не останавливающихся.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019131966 | 2019-10-09 | ||
| RU2019131966A RU2723821C1 (ru) | 2019-10-09 | 2019-10-09 | Способ автоматического отбора информации о транспортных средствах при нахождении маломобильного пассажира на остановке транспортного средства |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2021071393A1 true WO2021071393A1 (ru) | 2021-04-15 |
Family
ID=71096218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2020/000533 Ceased WO2021071393A1 (ru) | 2019-10-09 | 2020-10-09 | Способ автоматического отбора информации о транспортных средствах |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2723821C1 (ru) |
| WO (1) | WO2021071393A1 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20060147051A1 (en) * | 2003-06-02 | 2006-07-06 | Smith Brian D | Audio system |
| RU2534961C2 (ru) * | 2012-10-29 | 2014-12-10 | Максим Леонидович Аронов | Способ и система информирования и ориентирования инвалидов по зрению |
| RU2573534C2 (ru) * | 2014-03-18 | 2016-01-20 | Дмитрий Георгиевич Заикин | Способ информирования инвалидов о прибывающих на остановку транспортных средствах общего пользования, повышения безопасности инвалидов при посадке в транспортное средство и система для его осуществления |
| RU2696556C1 (ru) * | 2015-10-12 | 2019-08-02 | Сименс Акциенгезелльшафт | Способ предоставления пассажирской информации и информационная система |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2085162C1 (ru) * | 1993-03-01 | 1997-07-27 | Вячеслав Алексеевич Сапрыкин | Способ акустического представления пространственной информации для инвалидов по зрению |
| JP2005032205A (ja) * | 2003-07-08 | 2005-02-03 | Chiyoko Hiura | 歩行者用通報装置 |
| RU43161U1 (ru) * | 2004-09-23 | 2005-01-10 | Закрытое акционерное общество Научно-технический центр "РАСТР" | Устройство для ориентации слепых |
| DE102007044987A1 (de) * | 2007-09-20 | 2009-04-09 | Robert Bosch Gmbh | Personen-Assistenzsystem und zugehöriges Personen-Assistenzverfahren |
| KR100998265B1 (ko) * | 2010-01-06 | 2010-12-03 | (주) 부성 리싸이클링 | Ｒｆｉｄ 블록을 이용한 시각장애인 보행방향 안내 유도시스템 및 그 방법 |
| RU97918U1 (ru) * | 2010-03-29 | 2010-09-27 | Закрытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Спецтехноприбор" | Коммуникативная система для информирования и ориентирования слепых |
| RU120000U1 (ru) * | 2012-04-27 | 2012-09-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ) | Система для ориентации, навигации и информации в пространстве людей с нарушением зрительных функций |
| KR20150039851A (ko) * | 2012-09-07 | 2015-04-13 | 트란즈메이트 엘티디. | 공공 교통 네비게이터 |
-
2019
- 2019-10-09 RU RU2019131966A patent/RU2723821C1/ru active
-
2020
- 2020-10-09 WO PCT/RU2020/000533 patent/WO2021071393A1/ru not_active Ceased
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20060147051A1 (en) * | 2003-06-02 | 2006-07-06 | Smith Brian D | Audio system |
| RU2534961C2 (ru) * | 2012-10-29 | 2014-12-10 | Максим Леонидович Аронов | Способ и система информирования и ориентирования инвалидов по зрению |
| RU2573534C2 (ru) * | 2014-03-18 | 2016-01-20 | Дмитрий Георгиевич Заикин | Способ информирования инвалидов о прибывающих на остановку транспортных средствах общего пользования, повышения безопасности инвалидов при посадке в транспортное средство и система для его осуществления |
| RU2696556C1 (ru) * | 2015-10-12 | 2019-08-02 | Сименс Акциенгезелльшафт | Способ предоставления пассажирской информации и информационная система |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2723821C1 (ru) | 2020-06-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2729424A1 (en) | Orientation, navigation and information system, especially adapted for blind or visually impaired people | |
| US6424888B1 (en) | Call response method for vehicle | |
| US8599039B2 (en) | Wireless traffic calming, cautioning, early warning and emergency notification system | |
| US20070204803A1 (en) | Method and apparatus for wireless message transmission using device worn by animal | |
| US20070241932A1 (en) | Wireless traffic calming, cautioning, early warning and emergency notification system | |
| US9704397B1 (en) | Apparatus for use in a warning system to notify a land vehicle or a motorist of the vehicle of an approaching or nearby emergency vehicle or train | |
| US20110181408A1 (en) | Public Tactical Message System | |
| JP2018536919A (ja) | 車両追跡警報システム | |
| RU2573534C2 (ru) | Способ информирования инвалидов о прибывающих на остановку транспортных средствах общего пользования, повышения безопасности инвалидов при посадке в транспортное средство и система для его осуществления | |
| RU97918U1 (ru) | Коммуникативная система для информирования и ориентирования слепых | |
| US6759972B2 (en) | Tour group notification method | |
| US8125353B2 (en) | Vehicle arrival alerting method and system thereof | |
| KR101414344B1 (ko) | 긴급차량접근 알림 및 피양 안내 시스템 | |
| RU130841U1 (ru) | Система информирования и ориентирования инвалидов по зрению | |
| RU2718607C1 (ru) | Способ информационного взаимодействия маломобильного пассажира с транспортным средством общего пользования и система для его реализации | |
| WO2021071393A1 (ru) | Способ автоматического отбора информации о транспортных средствах | |
| RU2582045C2 (ru) | Способ информирования инвалидов о наличии близлежащих стационарных объектов и определения необходимого направления движения к этим объектам и система для его осуществления | |
| RU2544778C1 (ru) | Устройство оповещения работающих на железнодорожных путях станции о приближении подвижного состава | |
| RU2723822C1 (ru) | Способ автоматического отбора информации о транспортных средствах при нахождении маломобильного пассажира на остановке транспортного средства | |
| RU2534961C2 (ru) | Способ и система информирования и ориентирования инвалидов по зрению | |
| RU43161U1 (ru) | Устройство для ориентации слепых | |
| WO2003085619A1 (en) | System for bi-directional communication/signalling between vehicles | |
| JPH036929A (ja) | 移動体位置監視方式及びその装置 | |
| RU2737976C1 (ru) | Система оповещения о приближении железнодорожного подвижного состава и ограждения участка работ, размещаемая на путевой машине (сомп) | |
| CN116311704A (zh) | 一种定向告警方法、装置及设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 20874155 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 20874155 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| 32PN | Ep: public notification in the ep bulletin as address of the adressee cannot be established |
Free format text: NOTING OF LOSS OF RIGHTS PURSUANT TO RULE 112(1) EPC (EPO FORM 1205A DATED 29/09/2022) |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 20874155 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |