WO2019111642A1

WO2019111642A1 - 建設機械の中間支持用ホルダ

Info

Publication number: WO2019111642A1
Application number: PCT/JP2018/041906
Authority: WO
Inventors: 大輔高岡
Original assignee: Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2017-12-06
Filing date: 2018-11-13
Publication date: 2019-06-13
Anticipated expiration: 2020-06-06
Also published as: US11319196B2; US20210171323A1; EP3705446A4; JP6627850B2; JP2019099352A; AU2018380357B2; EP3705446B1; EP3705446A1; AU2018380357A1

Abstract

中間支持用ホルダ（６０）は、左右のガイライン保持部６１と、左右の中間支持ライン保持部（６３）と、接続部（８０）と、を備える。ガイライン保持部（６１）には、ガイライン４０の中間部（４０ｍ）を取り付け可能である。中間支持ライン保持部（６３）は、ガイライン保持部（６１）に対して左右方向Ｙに並ぶように配置され、中間支持ライン（５０）の基端部を取り付け可能である。接続部（８０）は、左右一対のガイライン保持部６１と左右一対の中間支持ライン保持部（６３）とを、互いに連結し固定する。

Description

建設機械の中間支持用ホルダ

　本発明は、建設機械の中間支持用ホルダに関する。

　特許文献１（図１参照）には、建設機械の起伏部材（同文献ではブーム）とガイラインとを互いに接続する中間支持ラインが開示されている。同文献の図２Ａから図２Ｅには、ガイラインに中間支持ラインを取り付ける作業中の状態が開示されている。

特開２０１６－２０４１２１号公報

　同文献に開示された技術では、ガイラインから起伏部材側に中間支持ラインが延びるように、中間支持ラインがガイラインに取り付けられる。このため、この取り付けの作業時には、ガイラインと起伏部材との間に、作業スペースを確保する必要がある。しかし、例えば建設機械の組立分解作業段階で地上に倒伏された起伏部材上にガイラインが載せられている場合には、上記のような作業スペースの確保が難しい。このため、ガイラインへの中間支持ラインの取付作業が難しく、取付作業に手間がかかる場合がある。さらに、一般的に、建設機械には、左右一対のガイラインおよび左右一対の中間支持ラインが備えられている（それぞれ２本ずつ備えられている）。このため、ガイラインへの中間支持ラインの取付作業を左右両側で行う必要があり、手間がかかる。

　本発明では、ガイラインと起伏部材との間に充分な作業スペースがなくても、ガイラインに中間支持ラインを容易に取り付けることができる、建設機械の中間支持用ホルダを提供することを目的とする。

　本発明によって提供されるのは、起伏部材基端部と、前記起伏部材基端部とは反対側の起伏部材先端部と、前記起伏部材基端部と前記起伏部材先端部との間に位置する起伏部材中間部とを含み、機体に起伏可能に支持される起伏部材と、前記起伏部材の前記起伏部材先端部に接続されるガイライン先端部と、前記ガイライン先端部とは反対側のガイライン基端部と、前記ガイライン基端部と前記ガイライン先端部との間に位置するガイライン中間部とをそれぞれ含む左右一対のガイラインを有し、前記起伏部材を起伏させる起伏装置と、前記ガイラインの前記ガイライン中間部に連結される中間支持基端部と、前記起伏部材の前記起伏部材中間部に連結される中間支持先端部と、をそれぞれ有し、前記左右一対のガイライン中間部と前記起伏部材中間部とを互いに接続する左右一対の中間支持ラインと、を備える建設機械に装着される、建設機械の中間支持用ホルダである。中間支持用ホルダは、前記左右一対のガイラインの前記ガイライン中間部をそれぞれ保持することが可能な左右一対のガイライン保持部と、前記左右一対のガイライン保持部に対してそれぞれ左右方向に隣接して配置され、前記左右一対の中間支持ラインの前記中間支持基端部をそれぞれ保持することが可能な左右一対の中間支持ライン保持部と、前記左右一対の前記ガイライン保持部および前記左右一対の前記中間支持ライン保持部を左右方向に沿って互いに接続する接続部と、を備える。

本発明の一実施形態に係る中間支持用ホルダが装着される建設機械の側面図である。図１に示す建設機械の中間支持ラインの周辺を拡大した拡大側面図である。図２に示す建設機械を矢印Ｆ３に沿って見た図である。図１に示す建設機械の組立中の起伏部材および中間支持ラインの側面図である。図１に示す建設機械の組立中の起伏部材および中間支持ラインの平面図である。本発明の一実施形態に係る中間支持用ホルダの斜視図である。本発明の一実施形態に係る中間支持用ホルダの側面図である。本発明の一実施形態に係る中間支持用ホルダの底面図である。本発明の一実施形態に係る中間支持用ホルダの正面図である。

　図１～図９を参照して、本発明の一実施形態に係る中間支持ブラケット６０（中間支持用ホルダ）を有するクレーン１（建設機械）について説明する。図１は、本実施形態に係る中間支持ブラケット６０が装着されるクレーン１の側面図である。図２は、図１に示すクレーン１のジブ中間支持ライン５０（中間支持ライン）の周辺を拡大した拡大側面図である。

　クレーン１は、吊荷を吊り上げる作業などを行う建設機械である。クレーン１は、下部走行体１１と、上部旋回体１３と、ブーム２１（起伏部材、アタッチメント）と、ジブ２３（起伏部材、アタッチメント）と、ブーム支持部材３１と、ジブ支持部材３３と、を備える。

　下部走行体１１は、クレーン１を走行させる部分であり、クローラを備えてもよく、ホイールを備えてもよい。上部旋回体１３は、下部走行体１１の上に搭載され、下部走行体１１に対して旋回可能である。

　ブーム２１は、上部旋回体１３に起伏可能に取り付けられる。ブーム２１は、ラチス構造を有するラチスブームである。ブーム２１は、ブーム２１が延びる長手方向（軸方向）に沿って、複数の部品（ブーム２１を構成するブーム部材）が互いに連結されたものである。ブーム２１を構成する部品には、基端側（上部旋回体１３側）から先端側（上部旋回体１３側とは反対側）の順に、最も基端側の下部ブーム２１ａと、中間ブーム２１ｂと、最も先端側の上部ブーム２１ｃと、がある。中間ブーム２１ｂは、複数の部品が連結されたものである。

　ジブ２３は、ブーム２１の先端部（上部ブーム２１ｃ）に、起伏自在に取り付けられることで、ブーム２１を介して上部旋回体１３に起伏可能に支持される。上記「端部」は、端および端の近傍の部分を意味する（以下同様）。ジブ２３は、ラチス構造を有するラチスジブである。ジブ２３は、ジブ２３が延びる長手方向（軸方向）に沿って、複数の部品（ジブ２３を構成するジブ部材）が互いに連結されたものである。ジブ２３を構成する各部品は、コネクタ２３ｅ（図２参照）でピンにより連結される（ブーム２１も同様）。ジブ２３を構成する部品には、基端側（上部ブーム２１ｃ側）から先端側（上部ブーム２１ｃ側とは反対側）の順に、最も基端側の下部ジブ２３ａと、中間ジブ２３ｂと、最も先端側の上部ジブ２３ｃと、が含まれる。中間ジブ２３ｂは、複数の部品が連結されたものである。ジブ２３は、ジブ基端部２３Ｓ（起伏部材基端部）と、前記ジブ基端部２３Ｓとは反対側のジブ先端部２３Ｔ（起伏部材先端部）と、前記ジブ基端部２３Ｓと前記ジブ先端部２３Ｔとの間に位置するジブ中間部２３ｍ（起伏部材中間部）と、を含む。ジブ中間部２３ｍは、中間ジブ２３ｂにある。ジブ２３を構成する面のうち、ジブガイライン４０（ガイライン）側の面が、ジブ２３の背面と定義される。

　ブーム支持部材３１は、図１に示すように、ブーム２１を後ろから支持し、ブーム２１を上部旋回体１３に対して起伏させる。ブーム支持部材３１は、ガントリ３１ａと、下部スプレッダ３１ｂと、上部スプレッダ３１ｃと、ブーム起伏ロープ３１ｄと、左右一対のブームガイライン３１ｇ（ガイライン）と、を備える。

　ガントリ３１ａは、上部旋回体１３に取り付けられ、固定される構造物である。下部スプレッダ３１ｂは、ガントリ３１ａの先端部に設けられる。上部スプレッダ３１ｃは、下部スプレッダ３１ｂよりも上に配置される。ブーム起伏ロープ３１ｄは、下部スプレッダ３１ｂと上部スプレッダ３１ｃとに取り付けられる（掛けられる）。ブームガイライン３１ｇは、上部スプレッダ３１ｃとブーム２１の先端部（上部ブーム２１ｃ）とに取り付けられる（つながれる）。左右一対のブームガイライン３１ｇは、左右方向Ｙに互いに間隔をあけて設けられる。左右方向Ｙは、ブーム２１の幅方向であり、上部旋回体１３に対するブーム２１の回転軸の方向（回転軸が延びる方向）である。左右方向Ｙは、ジブ２３の幅方向でもあり、ブーム２１に対するジブ２３の回転軸の方向でもある。ウインチ（図示なし）が、ブーム起伏ロープ３１ｄを巻き取りおよび繰り出しすることで、下部スプレッダ３１ｂと上部スプレッダ３１ｃとの間隔が変わる。その結果、ブーム２１が、上部旋回体１３に対して起伏する。なお、ガントリ３１ａに代えて、上部旋回体１３に対して起伏可能なマストが設けられてもよい。この場合、ブームガイライン３１ｇは、マストの先端部とブーム２１の先端部とを接続するように配置される。

　ジブ支持部材３３（起伏装置）は、ジブ２３を後ろから支持し、ジブ２３をブーム２１に対して起伏させる。ジブ支持部材３３は、ストラット３３ａと、ストラットガイライン３３ｂと、ジブ起伏ロープ３３ｃと、左右一対のジブガイライン４０と、左右一対のジブ中間支持ライン５０（中間支持ライン）と、中間支持ブラケット６０（中間支持用ホルダ）と、を備える。ジブ支持部材３３は、左右一対のジブガイライン４０によってジブ２３に接続され当該ジブ２３を起伏させる。

　ストラット３３ａは、上部ブーム２１ｃおよび下部ジブ２３ａのうちの少なくとも一方に、起伏可能に取り付けられる。ストラット３３ａは、リアストラット３３ａ１と、フロントストラット３３ａ２と、を備える。リアストラット３３ａ１は、上部ブーム２１ｃに起伏可能に取り付けられる。フロントストラット３３ａ２は、下部ジブ２３ａの基端部に起伏可能に取り付けられる。フロントストラット３３ａ２は、上部ブーム２１ｃに起伏可能に取り付けられてもよい。クレーン１が作業姿勢のとき、フロントストラット３３ａ２は、リアストラット３３ａ１よりも上に配置される。なお、ストラット３３ａは、１本のみ設けられてもよい。

　ストラットガイライン３３ｂは、リアストラット３３ａ１の先端部（上部ブーム２１ｃ側とは反対側の端部）と、ブーム２１の下部（上部旋回体１３でもよい）と、に取り付けられる（つながれる）。ジブ起伏ロープ３３ｃは、リアストラット３３ａ１の先端部のシーブと、フロントストラット３３ａ２の先端部（下部ジブ２３ａ側とは反対側の端部）のシーブと、に掛けられる。

　左右一対のジブガイライン４０（ガイライン）は、フロントストラット３３ａ２の先端部と、ジブ２３の先端部と、に取り付けられる（つながれる）。左右一対のジブガイライン４０は、左右方向Ｙに互いに間隔をあけて設けられる（図３参照）。ウインチ（図示なし）が、ジブ起伏ロープ３３ｃを巻き取りおよび繰り出しすることで、リアストラット３３ａ１の先端部とフロントストラット３３ａ２の先端部との間隔が変わる。この結果、ジブ２３が、ブーム２１に対して起伏する。なお、フロントストラット３３ａ２の先端部とリアストラット３３ａ１の先端部との間隔が一定、かつ、ブーム１５に対してストラット３３ａが起伏可能な態様でもよい。

　ジブガイライン４０は、リンク部材（ガイリンク）およびワイヤロープ（ガイロープ）の少なくとも一方を有する。図２などに示す例では、ジブガイライン４０は、リンク部材により構成されるジブガイリンクである。図１に示すように、左右一対のジブガイライン４０は、前記ジブ２３の前記ジブ先端部２３Ｔに接続されるジブガイライン先端部４０Ｔ（ガイライン先端部）と、前記ジブガイライン先端部４０Ｔとは反対側のジブガイライン基端部４０Ｓ（ガイライン基端部）と、前記ジブガイライン基端部４０Ｓと前記ジブガイライン先端部４０Ｔとの間に位置するジブガイライン中間部４０ｍ（ガイライン中間部）とをそれぞれ含む。ジブガイライン中間部４０ｍは、ジブガイライン４０の基端部（ジブガイライン基端部４０Ｓ、フロントストラット３３ａ２側の端部）と先端部（ジブガイライン先端部４０Ｔ、ジブ２３の先端部側の端部）との間の部分である。

　左右一対のジブ中間支持ライン５０（中間支持ライン）は、ジブガイライン中間部４０ｍとジブ中間部２３ｍとに取り付けられる（左右一対のジブガイライン中間部４０ｍとジブ中間部２３ｍとを互いに接続する）。左右一対のジブ中間支持ライン５０は、左右方向Ｙに互いに間隔をあけて設けられる（図３参照）。ジブ中間支持ライン５０は、リンク部材（ガイリンク）およびワイヤロープ（ガイロープ）の少なくとも一方を有する。図２などに示す例では、ジブ中間支持ライン５０は、リンク部材およびワイヤロープを有する。例えば、ジブ中間支持ライン５０は、中間支持基端部材５１（中間支持基端部）と、中間支持先端部材５２（中間支持先端部）と、中間支持中間部材５３と、を備える。

　中間支持基端部材５１は、ジブ中間支持ライン５０の基端部（中間支持ブラケット６０側の端部）に設けられ、ジブガイライン４０のジブガイライン中間部４０ｍに連結される。図２および図３に示すように、中間支持基端部材５１は、互いに直交する２本のピン５１ａ、５１ｂが差し込まれるリンク部材（十字リンク）である。図３に示すように、中間支持基端部材５１が十字リンクであるため、中間支持ブラケット６０から先端側（ジブ中間部２３ｍ側）に向かって、２本のジブ中間支持ライン５０の左右方向Ｙの間隔が広がるように、ジブ中間支持ライン５０を配置することが可能である。

　中間支持先端部材５２は、ジブ中間支持ライン５０の先端部（ジブ中間部２３ｍ側の端部）に設けられ、ジブ２３のジブ中間部２３ｍに連結される。図４に示す例では、中間支持先端部材５２は、リンク部材を備え、例えば、バナナリンク５２ａと、長さ調整十字リンク５２ｂと、を備える。バナナリンク５２ａは、コネクタ２３ｅに取り付けられる。長さ調整十字リンク５２ｂは、ジブ中間支持ライン５０の長さを調整するための複数のピン孔５２ｃ（図４）を備える。長さ調整十字リンク５２ｂは、十字リンク（中間支持基端部材５１と同様）である。

　中間支持中間部材５３は、図３に示すように、中間支持先端部材５２と中間支持基端部材５１とに取り付けられる（中間支持先端部材５２と中間支持基端部材５１とを互いに接続する）。中間支持中間部材５３は、ワイヤロープを有する（図５参照）。なお、中間支持基端部材５１、中間支持先端部材５２、および中間支持中間部材５３の構成（リンク部材の数、ワイヤロープの有無など）は変更されてもよい。

　中間支持ブラケット６０は、図２に示すように、ジブガイライン４０からジブ中間支持ライン５０を分岐させるための部材である。中間支持ブラケット６０には、左右一対のジブガイライン４０と、左右一対のジブ中間支持ライン５０と、がそれぞれ取り付け可能である。詳しくは、中間支持ブラケット６０には、左右一対のジブガイライン中間部４０ｍと、左右一対のジブ中間支持ライン５０の基端部（中間支持基端部材５１）と、がそれぞれ取り付け可能である。図６に示すように、中間支持ブラケット６０は、左右一対のガイライン取付部６１（ガイライン保持部）と、左右一対の中間支持取付部６３（中間支持ライン保持部）と、横渡し部材８０（接続部）と、図９に示す前後一対の樹脂パッド９１と、左右一対の吊環９３と、を備える。図６に示すように、左右一対のガイライン取付部６１および左右一対の中間支持取付部６３は、左右一対の第１板状部材７１と、左右一対の第２板状部材７２と、左右一対の第３板状部材７３と、により構成される。中間支持ブラケット６０には、後側ピン孔７５と、前側ピン孔７７と、が形成されている。

　（方向などについて）
　図４および図５に示すように、ジブ中間支持ライン５０の組立時に、ジブ２３の長手方向が水平方向または略水平方向となるようにジブ２３が配置（倒伏）され、ジブ２３の背面（上面）に中間支持ブラケット６０などが載せられる場合がある。以下では、この場合について説明する。図５に示すように、この場合ジブ２３の長手方向が、前後方向Ｘと定義される。前後方向Ｘにおいて、ジブ２３の先端側に向かう方向が前方向Ｘ１と定義され、その逆方向が後方向Ｘ２と定義される。左右方向Ｙにおける一方の方向が左方向Ｙ１と定義され、その逆方向が右方向Ｙ２と定義される。図４に示すように、前後方向Ｘおよび左右方向Ｙと直交する方向が上下方向Ｚと定義される。上下方向Ｚにおいて、ジブ２３からジブガイライン４０に向かう方向が上方向Ｚ１と定義され、その逆方向が下方向Ｚ２と定義される。

　左右一対のガイライン取付部６１は、図８に示すように、ジブガイライン４０のジブガイライン中間部４０ｍを取り付け可能なように構成される。この結果、左右一対のガイライン取付部６１は、左右一対のジブガイライン４０のガイライン中間部４０ｍをそれぞれ保持することが可能である。ガイライン取付部６１は、ジブガイライン４０を中継する。さらに詳しくは、ガイライン取付部６１は、ジブガイライン４０のうち、ジブガイライン中間部４０ｍよりも後方の部分と、ジブガイライン中間部４０ｍよりも前方の部分と、を取り付け可能である。ガイライン取付部６１は、第１板状部材７１と第３板状部材７３とによってジブガイライン４０を挟むように構成されている。ガイライン取付部６１には、後側ピンＰ７５および前側ピンＰ７７を介して、ジブガイライン４０が取り付け可能とされる。ジブガイライン４０は、ガイライン取付部６１に対して、後側ピンＰ７５および前側ピンＰ７７を中心に（左右方向Ｙの軸を中心に）回転可能である。左右一対のガイライン取付部６１は、左側ガイライン取付部６１Ｌと、右側ガイライン取付部６１Ｒと、を含む。左側ガイライン取付部６１Ｌには、左側のジブガイライン４０が取り付け可能である。右側ガイライン取付部６１Ｒには、右側のジブガイライン４０が取り付け可能である。

　左右一対の中間支持取付部６３は、ジブ中間支持ライン５０の基端部（中間支持基端部材５１）を取り付け可能なように構成される。この結果、左右一対の中間支持取付部６３は、左右一対のジブ中間支持ライン５０の基端部をそれぞれ保持することが可能とされる。中間支持取付部６３は、第２板状部材７２と第３板状部材７３とによってジブ中間支持ライン５０を挟むように構成される。中間支持取付部６３には、前側ピンＰ７７を介して、ジブ中間支持ライン５０が取り付け可能とされる。ジブ中間支持ライン５０は、中間支持取付部６３に対して、前側ピンＰ７７を中心に（左右方向Ｙの軸を中心に）回転可能である。中間支持取付部６３は、ガイライン取付部６１に対して左右方向Ｙに並ぶように配置される。例えば、中間支持取付部６３は、ガイライン取付部６１に対して左右方向Ｙにずれて並ぶ（ずれる、かつ、並ぶ）ように配置される。中間支持取付部６３は、ガイライン取付部６１よりも左右方向Ｙの外側に配置される（ずれている）。なお、中間支持取付部６３は、ガイライン取付部６１よりも左右方向Ｙの内側に配置されてもよい（後述）。中間支持取付部６３は、左側中間支持取付部６３Ｌと、右側中間支持取付部６３Ｒと、を含む。左側中間支持取付部６３Ｌには、左側のジブ中間支持ライン５０が取り付け可能である。右側中間支持取付部６３Ｒには、右側のジブ中間支持ライン５０が取り付け可能である。

　左右一対の第１板状部材７１（第１保持部材）は、図６に示すように、ガイライン取付部６１を構成する板状部材である。第１板状部材７１は、前後方向Ｘおよび上下方向Ｚに延びる板である（第２板状部材７２および第３板状部材７３も同様）。第１板状部材７１の長手方向は、前後方向Ｘである（第２板状部材７２および第３板状部材７３も同様）。

　左右一対の第２板状部材７２（第２保持部材）は、中間支持取付部６３を構成する板状部材である。左右一対の第２板状部材７２は、左右一対の第１板状部材７１に対して左右方向Ｙにそれぞれ間隔をあけて配置される。左右一対の第２板状部材７２は、左右一対の第１板状部材７１と平行に配置され、左右一対の第１板状部材７１と左右方向Ｙに対向して配置される。

　左右一対の第３板状部材７３（第３保持部材）は、ガイライン取付部６１および中間支持取付部６３を構成する。左右一対の第３板状部材７３は、ガイライン取付部６１および中間支持取付部６３に共用される。すなわち、左右一対の第３板状部材７３は、前記左右一対の第１板状部材７１とともに前記左右一対のガイライン取付部６１を構成し、前記左右一対の第２板状部材７２とともに前記左右一対の中間支持取付部６３を構成する。左右一対の第３板状部材７３は、左右一対の第１板状部材７１と左右一対の第２板状部材７２との間（左右方向Ｙにおける間）に配置される。第３板状部材７３は、第１板状部材７１との間に左右方向Ｙに間隔をあけて配置され、第２板状部材７２との間に左右方向Ｙに間隔をあけて配置される。第３板状部材７３は、第１板状部材７１および第２板状部材７２とそれぞれ平行に配置される。第３板状部材７３は、第１板状部材７１と左右方向Ｙに対向して配置される。第３板状部材７３（の一部）は、第２板状部材７２と左右方向Ｙに対向して配置される。

　後側ピン孔７５は、図８に示すように、後側ピンＰ７５が取り付けられるピン孔である。後側ピンＰ７５は、ガイライン取付部６１にジブガイライン４０を取り付けるためのピンである。後側ピン孔７５は、第１板状部材７１および第３板状部材７３を左右方向Ｙに貫通する。後側ピン孔７５は、第２板状部材７２には設けられない。そのため、第２板状部材７２は、第１板状部材７１よりも小さくてもよく、第３板状部材７３よりも小さくてもよい。

　前側ピン孔７７は、前側ピンＰ７７が取り付けられるピン孔である。前側ピンＰ７７は、ジブガイライン４０をガイライン取付部６１に取り付け、かつ、ジブ中間支持ライン５０を中間支持取付部６３に取り付けるためのピンである。前側ピン孔７７は、第１板状部材７１、第２板状部材７２、および第３板状部材７３を左右方向Ｙに貫通する。

　連結板７９は、左右方向Ｙに隣り合う第１板状部材７１と第３板状部材７３とを連結し、左右方向Ｙに隣り合う第３板状部材７３と第２板状部材７２とを連結する。図７に示すように、連結板７９は、横渡し部材８０よりも下側の位置で、上記の連結を行う。

　横渡し部材８０は、図８に示すジブガイライン４０のねじれを抑制し、また、左右のジブガイライン４０が左右方向Ｙに広がることを抑制する。横渡し部材８０は、前記左右一対の前記ガイライン取付部６１および前記左右一対の前記中間支持取付部６３を左右方向に沿って互いに接続する。詳しくは、横渡し部材８０は、左側ガイライン取付部６１Ｌ、左側中間支持取付部６３Ｌ、右側ガイライン取付部６１Ｒ、および右側中間支持取付部６３Ｒを、互いに連結し、互いに固定する。横渡し部材８０は、左右それぞれの、第１板状部材７１、第２板状部材７２、および第３板状部材７３を、互いに連結し、互いに固定する。図９に示すように、横渡し部材８０は、第１板状部材７１、第２板状部材７２、および第３板状部材７３のそれぞれの上側の端部に固定される。

　この横渡し部材８０は、できるだけ軽量かつ強度を確保できるような構造を有する。具体的には、横渡し部材８０（の全部または一部）は、箱型構造（中空構造）を有する。横渡し部材８０のうち箱型構造の部分は、ガイライン取付部６１および中間支持取付部６３の、左側の端部から右側の端部にわたって（連続して）設けられる。図９に示す例では、横渡し部材８０のうち箱型構造の部分は、左側中間支持取付部６３Ｌの最も左側部分よりも左側から、右側中間支持取付部６３Ｒの最も右側部分よりも右側にわたって設けられる。図７に示すように、横渡し部材８０の左右方向から見た断面は、例えば、四角形または略四角形などである。すなわち、橋渡し部材８０は、左右方向に沿って延びる第１の面８０Ａと、前記第１の面８０Ａとは反対で左右方向に沿って延びる第２の面８０Ｂと、左右方向に沿って延びるとともに前記第１の面８０Ａと前記第２の面８０Ｂとを互いに接続する一対の第３の面８０Ｃ、８０Ｄとを含む。なお、横渡し部材８０は、箱型構造を有さなくてもよい。左右方向から見た横渡し部材８０の断面は、例えば、Ｔ字、またはＩ字などでもよい。

　前後一対の樹脂パッド９１は、図８に示すように、ワイヤロープ（図示なし）が接触する可能性のある部分であり、ワイヤロープの傷を抑制する部分である。樹脂パッド９１に接触するワイヤロープは、例えば、図１に示すジブ２３の先端部から吊り下げられるフック（図示なし）を上下に移動させるためのワイヤロープなどである。図９に示すように、樹脂パッド９１は、横渡し部材８０の下面（第２の面８０Ｂ）に設けられ、横渡し部材８０の下面から下方に突出する。

　左右一対の吊環９３は、組立用クレーン（図示なし）などで中間支持ブラケット６０を吊り上げるための環である。吊環９３は、横渡し部材８０の上面（第１の面８０Ａ）に設けられ、横渡し部材８０の上面から上方に突出する。

　（組立について）
　図４に示すジブ中間支持ライン５０の組立は、例えば次のように行われる。以下では、組立の手順に沿って説明する。なお、組立の手順は、組立が成り立つ範囲内で変更されてもよい。

　ジブ２３の長手方向が水平方向または略水平方向となるように、ジブ２３がたとえば地上に配置される。左右一対のジブガイライン４０が、ジブ２３の背面（上面）に載せられる。ジブガイライン４０のうち、中間支持ブラケット６０で中継しようとしている部分が、リンク部材（図２の４０Ｖ参照）などで中継されている場合は、このリンク部材が、ジブガイライン４０から取り外される。この際、リンク部材に開口された一対のピン孔からピン（図２のＰ４０参照）が引き抜かれる。

　次に、中間支持ブラケット６０が、ジブ２３の背面に載せられる（預けられる）。このとき、ガイライン取付部６１（図７参照）が、ジブガイライン４０に対して上方から降ろされ（下方に移動させられ）、ジブガイライン４０（ジブガイライン中間部４０ｍ）にはめ込まれる。この結果、ガイライン取付部６１が、ジブガイライン中間部４０ｍを収容する。ここで、左側ガイライン取付部６１Ｌと右側ガイライン取付部６１Ｒとが、横渡し部材８０で連結されている。よって、左側のジブガイライン４０に左側ガイライン取付部６１Ｌをはめ込むのと同時（またはほぼ同時）に、右側のジブガイライン４０に右側ガイライン取付部６１Ｒをはめ込むことができる。なお、左右一対の第１板状部材７１、左右一対の第２板状部材７２、左右一対の第３板状部材７３の各部材の下面部は、ジブ２３の背面上に載置されるように、地面に対して同じ高さに配置される。すなわち、左右一対の第１板状部材７１、左右一対の第２板状部材７２、左右一対の第３板状部材７３は、各部材の下面部が水平方向に沿って面一となるように、横渡し部材８０から下方に突出している。また、ジブガイライン４０のジブガイライン中間部４０ｍにガイライン取付部６１がはめ込まれるにあたって、ジブガイライン中間部４０ｍには、左右方向に沿って延びるガイラインピン孔４０ｍｓが形成されている。図５に示すように、中間支持ブラケット６０は、例えば、ジブ２３のコネクタ２３ｅの近傍に配置され、例えば、左右のコネクタ２３ｅの間に配置される。例えば、中間支持ブラケット６０は、ジブ２３の背面を構成するパイプ、ジブ２３の背面に設けられた不図示の部材受け（ガイライン受けなど）、および、ジブ２３の背面に設けられた不図示の足場の、少なくともいずれかなどに載せられる。

　中間支持先端部材５２が、ジブ中間部２３ｍのコネクタ２３ｅに取り付けられる（図１）。なお、中間支持先端部材５２のジブ中間部２３ｍへの取り付けは、中間支持ブラケット６０がジブ２３の背面に載せられる前に行われてもよい。更に、中間支持基端部材５１が、中間支持取付部６３（図８参照）にはめ込まれる。なお、前記中間支持基端部材５２には、予め、左右方向に沿って延びる中間支持ピン孔５１ｓ（図８）が形成されている。この結果、中間支持基端部材５１が、ジブガイライン中間部４０ｍに対して左右方向Ｙに並ぶように配置される。よって、中間支持基端部材５１がジブガイライン中間部４０ｍに干渉することが防止される。また、中間支持中間部材５３が、中間支持基端部材５１と中間支持先端部材５２とに取り付けられる（つながれる）。

　図８に示すように、後側ピンＰ７５が後側ピン孔７５およびガイラインピン孔４０ｍｓに差し込まれることにより、ジブガイライン４０が、ガイライン取付部６１に取り付けられる。また、前側ピンＰ７７が前側ピン孔７７、中間支持ピン孔５１ｓおよびガイラインピン孔４０ｍｓに差し込まれる。これにより、ジブガイライン４０がガイライン取付部６１に取り付けられ、さらに、ジブ中間支持ライン５０（中間支持基端部材５１）が中間支持取付部６３に取り付けられる。以上のように、ジブ中間支持ライン５０の組立が行われる。

　なお、ピン孔７７について付言すると、前記左右一対の前記第１板状部材７１、前記左右一対の前記第２板状部材７２および前記左右一対の前記第３板状部材７３には、左右方向に沿って互いに対向する位置に開口されたピン孔７７が形成されている。そして、当該ピン孔７７は、前記左右一対のジブガイライン中間部４０ｍが前記左右一対の第１板状部材７１と前記左右一対の第３板状部材７３との間にそれぞれ配置されるとともに、前記左右一対の中間支持基端部材５１が前記左右一対の第２板状部材７２と前記左右一対の第３板状部材７３との間にそれぞれ配置された状態で、前記ガイラインピン孔４０ｍｓおよび前記中間支持ピン孔５１ｓに挿通されるピンＰ７７を受け入れ、前記ピンＰ７７によって前記ジブガイライン４０および前記ジブ中間支持ライン５０が前記ガイライン取付部６１および前記中間支持取付部６３にそれぞれ保持されることを許容する。

　上記の作業では、図４に示すように、ジブガイライン中間部４０ｍとジブ２３との間に、作業スペースを設ける必要はない。ジブガイライン４０および中間支持ブラケット６０をジブ２３に載せた状態で、中間支持ブラケット６０にジブ中間支持ライン５０を取り付けることができる。

　ここで、ジブガイライン４０にジブ中間支持ライン５０を取り付ける作業を行う際に、ジブガイライン中間部４０ｍとジブ２３との間に、作業スペースを設ける場合の問題点などについて説明する。この作業スペースを設けるために、図１に示すジブ２３が倒伏されジブ２３に対してフロントストラット３３ａ２を起こすことが考えられる。さらに詳しくは、ジブ２３を水平方向または略水平方向に配置し、フロントストラット３３ａ２とジブ２３とにジブガイライン４０が取り付けられた状態で、フロントストラット３３ａ２を起こす。すると、ジブガイライン中間部４０ｍとジブ２３との間に作業スペースができると考えられる。しかし、フロントストラット３３ａ２を起こそうとしても、フロントストラット３３ａ２がリアストラット３３ａ１に干渉し、十分な作業スペースを確保できないおそれがある。また、作業スペースを確保できたとしても、ジブ２３よりも上の高い位置に配置された（ジブ２３から浮いた、離れた）ジブガイライン４０に、ジブ中間支持ライン５０を取り付ける作業が必要になる。このため、本実施形態のようにジブガイライン４０をジブ２３の背面に載せた状態でジブガイライン４０にジブ中間支持ライン５０を取り付けることができる場合に比べ、取り付け作業に手間がかかるおそれがある。一方、本実施形態では、上記の通り、図４に示すように、ジブ２３にジブガイライン４０を載せた状態で、ジブガイライン４０に（中間支持ブラケット６０を介して）、ジブ中間支持ライン５０を容易に取り付けることができる。

　ジブ中間支持ライン５０の組立後、図１に示すように、上部旋回体１３に対してブーム２１が起こされ、ブーム２１に対してジブ２３が起こされる。この結果、クレーン１が、作業姿勢になる。

　（クレーン作業時に中間支持ブラケット６０などに作用する力について）
　クレーン１が作業姿勢のとき（クレーン作業時）には、図３に示すように、ジブガイライン４０およびジブ中間支持ライン５０のそれぞれに張力が作用する（張力Ｔ４０および張力Ｔ５０を参照）。

　クレーン作業時には、ジブ中間支持ライン５０は、基端側（中間支持ブラケット６０側）から先端側に向かうほど、左右方向Ｙの外側に配置される（２本のジブ中間支持ライン５０の左右方向Ｙの間隔が広がる）。このため、中間支持取付部６３は、ジブ中間支持ライン５０の張力Ｔ５０により、左右方向Ｙの外側向きの力を受ける。このため、仮に、図８に示す横渡し部材８０が設けられなければ、中間支持取付部６３に作用する左右方向Ｙの外側向きの力が、ガイライン取付部６１を介して、左右のジブガイライン４０に作用する。そして、左右のジブガイライン４０が、左右方向Ｙの外側に広がってしまう。そこで、本実施形態では、横渡し部材８０が、左側ガイライン取付部６１Ｌ、左側中間支持取付部６３Ｌ、右側ガイライン取付部６１Ｒ、および右側中間支持取付部６３Ｒを、互いに連結し、互いに固定する。よって、ジブガイライン４０が左右方向Ｙの外側に広がることを抑制できる。

　また、図２に示すように、クレーン作業時には、ジブ中間支持ライン５０は、基端側（中間支持ブラケット６０側）から先端側に向かうほど、ジブガイライン４０から離れるとともに、ジブ２３に近づくように配置される。このため、図９に示す中間支持取付部６３は、ジブ中間支持ライン５０の張力Ｔ５０（図２参照）により、ジブ２３（図９における下側）向きの力を受ける。このため、仮に、横渡し部材８０が設けられなければ、中間支持取付部６３は、ガイライン取付部６１およびジブガイライン中間部４０ｍに対して、ジブ２３側に変位しようとする。すると、ジブガイライン４０が、ねじれてしまう。そこで、本実施形態では、横渡し部材８０が、左側ガイライン取付部６１Ｌ、左側中間支持取付部６３Ｌ、右側ガイライン取付部６１Ｒ、および右側中間支持取付部６３Ｒを、互いに連結し、互いに固定する。よって、ジブガイライン４０のねじれを抑制できる。

　（効果）
　図８に示す中間支持ブラケット６０による効果は次の通りである。

　中間支持ブラケット６０には、左右一対のジブガイライン４０（ガイライン）と、左右一対のジブ中間支持ライン５０（中間支持）と、が取り付け可能である。図１に示すように、ジブガイライン４０は、ジブ２３（アタッチメント）の先端部に取り付けられる。ジブ中間支持ライン５０は、ジブガイライン４０の中間部（ジブガイライン中間部４０ｍ）およびジブ２３の中間部（ジブ中間部２３ｍ）に取り付けられる。図８に示すように、中間支持ブラケット６０は、左右一対のガイライン取付部６１と、左右一対の中間支持取付部６３と、横渡し部材８０と、を備える。

　ガイライン取付部６１は、ジブガイライン４０の中間部（ジブガイライン中間部４０ｍ）を取り付け可能である。中間支持取付部６３は、ガイライン取付部６１に対して左右方向Ｙに並ぶように配置され、ジブ中間支持ライン５０の基端部を取り付け可能である。

　横渡し部材８０は、左側ガイライン取付部６１Ｌ、左側中間支持取付部６３Ｌ、右側ガイライン取付部６１Ｒ、および右側中間支持取付部６３Ｒを、互いに連結し固定する。

　上記の構成により、ジブ中間支持ライン５０の基端部を、中間支持ブラケット６０を介して、ジブガイライン中間部４０ｍに対して左右方向Ｙに並ぶように、ジブガイライン中間部４０ｍに取り付けることができる。よって、図４に示すように、ジブ中間支持ライン５０の基端部をジブガイライン中間部４０ｍに取り付けるときに、ジブガイライン中間部４０ｍとジブ２３との間に作業スペースを設ける必要がない。よって、ジブガイライン中間部４０ｍとジブ２３との間に作業スペースがなくても、ジブガイライン４０にジブ中間支持ライン５０を容易に取り付けることができる。この結果、ジブガイライン４０にジブ中間支持ライン５０を取り付ける作業の手間を減らすことができる。

　また、上記の構成では、図８に示すように、ジブ中間支持ライン５０の基端部は、ジブガイライン中間部４０ｍに対して左右方向Ｙに並ぶように配置され得る。また、クレーン１（図１参照）が作業姿勢のときには、図９に示す中間支持取付部６３は、ジブ中間支持ライン５０の張力Ｔ５０（図２参照）により、ジブ２３側（図９における下側）向きの力を受ける。このため、仮に、横渡し部材８０が設けられなければ、中間支持取付部６３は、ガイライン取付部６１およびジブガイライン中間部４０ｍに対して、ジブ２３側に変位しようとする。すると、ジブガイライン４０が、ねじれてしまう。そこで、上記の構成では、横渡し部材８０は、左側ガイライン取付部６１Ｌ、左側中間支持取付部６３Ｌ、右側ガイライン取付部６１Ｒ、および右側中間支持取付部６３Ｒを、互いに連結し固定する。よって、ジブガイライン４０のねじれを抑制できる。

　図６に示すように、中間支持ブラケット６０は、左右一対の第１板状部材７１と、左右一対の第２板状部材７２と、左右一対の第３板状部材７３と、を備える。第１板状部材７１は、ガイライン取付部６１を構成する。第２板状部材７２は、中間支持取付部６３を構成し、第１板状部材７１と左右方向に間隔をあけて配置される。第３板状部材７３は、ガイライン取付部６１および中間支持取付部６３を構成し、第１板状部材７１と第２板状部材７２との間に配置される。

　上記の構成では、第３板状部材７３は、ガイライン取付部６１と中間支持取付部６３とに兼用される。よって、ガイライン取付部６１と中間支持取付部６３とに兼用される部材がない場合に比べ、中間支持ブラケット６０を構成する部材の数を減らすことができる。このため、中間支持ブラケット６０を簡易に構成でき、中間支持ブラケット６０を軽量化できる。

　図８に示すように、中間支持ブラケット６０は、前側ピン孔７７（ピン孔）を有する。前側ピン孔７７は、第１板状部材７１、第２板状部材７２、および第３板状部材７３を左右方向Ｙに貫通する。前側ピン孔７７には、ジブガイライン４０およびジブ中間支持ライン５０を中間支持ブラケット６０に取り付けるための前側ピンＰ７７を差し込み可能である。

　上記の構成では、前側ピンＰ７７を前側ピン孔７７およびガイラインピン孔４０ｍｓに差し込むことで、ジブ中間支持ライン５０を中間支持ブラケット６０に取り付けることができる。さらに、前側ピンＰ７７を前側ピン孔７７、中間支持ピン孔５１ｓおよびガイラインピン孔４０ｍｓに差し込むことで、ジブガイライン４０を中間支持ブラケット６０に取り付けることができる。よって、ジブ中間支持ライン５０の取り付け用と、ジブガイライン４０の取り付け用と、に兼用されるピンがない場合に比べ、ピンの本数を抑制でき、ピンの脱着の手間を抑制できる。

　図９に示すように、横渡し部材８０は、箱型構造を有する。

　上記の構成では、クレーン１（図１参照）が作業姿勢のときには、左右の中間支持取付部６３は、ジブ中間支持ライン５０の張力Ｔ５０（図２参照）により、ジブ２３側向き（図９における下側）向きの力を受ける。そのため、この力は、左右の中間支持取付部６３を介して、横渡し部材８０に伝わる。その結果、横渡し部材８０に、曲げの力Ｂが作用する（図９）。そこで、上記の構成では、横渡し部材８０は、箱型構造を有する。よって、例えば、横渡し部材８０が板状構造のみで構成される場合などに比べ、横渡し部材８０の曲げに対する強度を確保しつつ、横渡し部材８０を軽量化できる。

　（変形例）
　上記実施形態は様々に変形されてもよい。例えば、各構成要素の配置や形状が変更されてもよい。例えば、構成要素の数が変更されてもよく、構成要素の一部が設けられなくてもよい。例えば、樹脂パッド９１および吊環９３の少なくともいずれかは設けられなくてもよい。

　上記実施形態では、図１に示すように、中間支持ブラケット６０は、ジブガイライン中間部４０ｍおよびジブ中間支持ライン５０の基端部に取り付けられた。一方、ジブガイライン４０およびブームガイライン３１ｇの少なくともいずれかに、中間支持ブラケット６０（１６０）が取り付けられてもよい。中間支持ブラケット１６０（中間支持用ホルダ）は、左右一対のブームガイライン３１ｇの中間部１３１ｇｍ（ガイライン中間部に相当）およびブーム中間支持１３１ｉ（起伏部材中間部に相当）に取り付けられてもよい。この場合、ブーム２１が起伏部材を構成し、ブーム支持部材３１が起伏装置を構成する。また、左右一対のブームガイライン３１ｇが中間支持ラインを構成する。

　上記実施形態では、図４に示すジブ中間支持ライン５０の組立時に、ジブ２３の長手方向が水平方向または略水平方向と平行になるようにジブ２３が配置される場合について説明した。一方、ジブ中間支持ライン５０の組立時に、ジブ２３の長手方向は水平方向または略水平方向と平行でなくてもよい。また、前後方向Ｘ（前方向Ｘ１、後方向Ｘ２）、上下方向Ｚ（上方向Ｚ１、下方向Ｚ２）、左方向Ｙ１、および右方向Ｙ２などは、説明の便宜上用いた方向にすぎない。例えば、前方向Ｘ１と後方向Ｘ２とを逆にしてもよく、左方向Ｙ１と右方向Ｙ２とを逆にしてもよい。上下方向Ｚは、鉛直方向でなくてもよく、鉛直方向に対して傾いた方向でもよい。

　上記実施形態では、図３に示すように、ジブ中間支持ライン５０の先端部（中間支持先端部材５２）は、基端部（中間支持基端部材５１）よりも左右方向Ｙの外側に配置された。また、図８に示す中間支持取付部６３は、ガイライン取付部６１よりも左右方向Ｙの外側に配置された。一方、図３に示すジブ中間支持ライン５０の先端部の左右方向Ｙにおける位置は、ジブ中間支持ライン５０の基端部の左右方向Ｙにおける位置に対して、同じ位置でもよく、左右方向Ｙの内側の位置でもよい。また、図８に示す中間支持取付部６３は、ガイライン取付部６１よりも左右方向Ｙの内側に配置されてもよい。

　本発明によって提供されるのは、起伏部材基端部と、前記起伏部材基端部とは反対側の起伏部材先端部と、前記起伏部材基端部と前記起伏部材先端部との間に位置する起伏部材中間部とを含み、機体に起伏可能に支持される起伏部材と、前記起伏部材の前記起伏部材先端部に接続されるガイライン先端部と、前記ガイライン先端部とは反対側のガイライン基端部と、前記ガイライン基端部と前記ガイライン先端部との間に位置するガイライン中間部とをそれぞれ含む左右一対のガイラインを有し、前記起伏部材を起伏させる起伏装置と、前記ガイラインの前記ガイライン中間部に連結される中間支持基端部と、前記起伏部材の前記起伏部材中間部に連結される中間支持先端部と、をそれぞれ有し、前記左右一対のガイライン中間部と前記起伏部材中間部とを互いに接続する左右一対の中間支持ラインと、を備える建設機械に装着される、建設機械の中間支持用ホルダである。中間支持用ホルダは、前記左右一対のガイラインの前記ガイライン中間部をそれぞれ保持することが可能な左右一対のガイライン保持部と、前記左右一対のガイライン保持部に対してそれぞれ左右方向に隣接して配置され、前記左右一対の中間支持ラインの前記中間支持基端部をそれぞれ保持することが可能な左右一対の中間支持ライン保持部と、前記左右一対の前記ガイライン保持部および前記左右一対の前記中間支持ライン保持部を左右方向に沿って互いに接続する接続部と、を備える、

　上記の構成において、左右一対の第１保持部材と、前記左右一対の第１保持部材に対して左右方向に間隔をあけて配置される左右一対の第２保持部材と、左右方向において前記左右一対の第１保持部材と前記左右一対の第２保持部材との間にそれぞれ配置される左右一対の第３保持部材であって、前記左右一対の第１保持部材とともに前記左右一対のガイライン保持部を構成し、前記左右一対の第２保持部材とともに前記左右一対の中間支持ライン保持部を構成する、左右一対の第３保持部材と、を備えることが望ましい。

　上記の構成において、前記左右一対のガイラインの前記ガイライン中間部には、左右方向に沿って延びるガイラインピン孔が形成されており、前記左右一対の中間支持ラインの前記中間支持基端部には、左右方向に沿って延びる中間支持ピン孔が形成されており、前記左右一対の前記第１保持部材、前記左右一対の前記第２保持部材および前記左右一対の前記第３保持部材には、左右方向に沿って互いに対向する位置に開口されたホルダピン孔であって、前記左右一対のガイライン中間部が前記左右一対の第１保持部材と前記左右一対の第３保持部材との間にそれぞれ配置されるとともに前記左右一対の中間支持基端部が前記左右一対の第２保持部材と前記左右一対の第３保持部材との間にそれぞれ配置された状態で、前記ガイラインピン孔および前記中間支持ピン孔に挿通されるピンを受け入れ、前記ピンによって前記ガイラインおよび前記中間支持ラインが前記ガイライン保持部および前記中間支持ライン保持部にそれぞれ保持されることを許容する、ホルダピン孔が形成されていることが望ましい。

　上記の構成において、前記接続部は、左右方向に沿って延びる第１の面と、前記第１の面とは反対で左右方向に沿って延びる第２の面と、左右方向に沿って延びるとともに前記第１の面と前記第２の面とを互いに接続する一対の第３の面とを含む箱型構造を有することが望ましい。

Claims

　起伏部材基端部と、前記起伏部材基端部とは反対側の起伏部材先端部と、前記起伏部材基端部と前記起伏部材先端部との間に位置する起伏部材中間部とを含み、機体に起伏可能に支持される起伏部材と、
　前記起伏部材の前記起伏部材先端部に接続されるガイライン先端部と、前記ガイライン先端部とは反対側のガイライン基端部と、前記ガイライン基端部と前記ガイライン先端部との間に位置するガイライン中間部とをそれぞれ含む左右一対のガイラインを有し、前記起伏部材を起伏させる起伏装置と、
　前記ガイラインの前記ガイライン中間部に連結される中間支持基端部と、前記起伏部材の前記起伏部材中間部に連結される中間支持先端部と、をそれぞれ有し、前記左右一対のガイライン中間部と前記起伏部材中間部とを互いに接続する左右一対の中間支持ラインと、
を備える建設機械に装着される、建設機械の中間支持用ホルダであって、
　前記左右一対のガイラインの前記ガイライン中間部をそれぞれ保持することが可能な左右一対のガイライン保持部と、
　前記左右一対のガイライン保持部に対してそれぞれ左右方向に隣接して配置され、前記左右一対の中間支持ラインの前記中間支持基端部をそれぞれ保持することが可能な左右一対の中間支持ライン保持部と、
　前記左右一対の前記ガイライン保持部および前記左右一対の前記中間支持ライン保持部を左右方向に沿って互いに接続する接続部と、
　を備える、
　建設機械の中間支持用ホルダ。
　請求項１に記載の建設機械の中間支持用ホルダであって、
　左右一対の第１保持部材と、
　前記左右一対の第１保持部材に対して左右方向に間隔をあけて配置される左右一対の第２保持部材と、
　左右方向において前記左右一対の第１保持部材と前記左右一対の第２保持部材との間にそれぞれ配置される左右一対の第３保持部材であって、前記左右一対の第１保持部材とともに前記左右一対のガイライン保持部を構成し、前記左右一対の第２保持部材とともに前記左右一対の中間支持ライン保持部を構成する、左右一対の第３保持部材と、
　を備える、
　建設機械の中間支持用ホルダ。
　請求項２に記載の建設機械の中間支持用ホルダであって、
　前記左右一対のガイラインの前記ガイライン中間部には、左右方向に沿って延びるガイラインピン孔がそれぞれ形成されており、
　前記左右一対の中間支持ラインの前記中間支持基端部には、左右方向に沿って延びる中間支持ピン孔がそれぞれ形成されており、
　前記左右一対の前記第１保持部材、前記左右一対の前記第２保持部材および前記左右一対の前記第３保持部材には、左右方向に沿って互いに対向する位置に開口されたホルダピン孔であって、前記左右一対のガイライン中間部が前記左右一対の第１保持部材と前記左右一対の第３保持部材との間にそれぞれ配置されるとともに前記左右一対の中間支持基端部が前記左右一対の第２保持部材と前記左右一対の第３保持部材との間にそれぞれ配置された状態で、前記ガイラインピン孔および前記中間支持ピン孔に挿通されるピンを受け入れ、前記ピンによって前記ガイラインおよび前記中間支持ラインが前記ガイライン保持部および前記中間支持ライン保持部にそれぞれ保持されることを許容する、ホルダピン孔が形成されている、
　建設機械の中間支持用ホルダ。
　請求項１～３のいずれか１項に記載の建設機械の中間支持用ホルダであって、
　前記接続部は、左右方向に沿って延びる第１の面と、前記第１の面とは反対で左右方向に沿って延びる第２の面と、左右方向に沿って延びるとともに前記第１の面と前記第２の面とを互いに接続する一対の第３の面とを含む箱型構造を有する、
　建設機械の中間支持用ホルダ。