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WO2018138141A1 - Systeme moteur aero-hydraulique - Google Patents

Systeme moteur aero-hydraulique Download PDF

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Publication number
WO2018138141A1
WO2018138141A1 PCT/EP2018/051718 EP2018051718W WO2018138141A1 WO 2018138141 A1 WO2018138141 A1 WO 2018138141A1 EP 2018051718 W EP2018051718 W EP 2018051718W WO 2018138141 A1 WO2018138141 A1 WO 2018138141A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
cylinder
reservoir
central
duct
iio2
Prior art date
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Ceased
Application number
PCT/EP2018/051718
Other languages
English (en)
Inventor
Noomen ELFEKIH
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of WO2018138141A1 publication Critical patent/WO2018138141A1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G7/00—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for
    • F03G7/10—Alleged perpetua mobilia
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
    • F03B17/00—Other machines or engines
    • F03B17/005—Installations wherein the liquid circulates in a closed loop ; Alleged perpetua mobilia of this or similar kind
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2210/00—Working fluid
    • F05B2210/18—Air and water being simultaneously used as working fluid

Definitions

  • the invention relates to an aero-hydraulic motor system.
  • the field of the invention is the field of energy production systems, in particular aero-hydraulic motor systems.
  • An object of the present invention is to overcome these disadvantages.
  • Another object of the present invention is to provide an aero-hydraulic motor system simpler to maintain in comparison with systems of the state of the art.
  • Another object of the present invention is to provide an aero-hydraulic motor system independent of the meteorological conditions in comparison with the systems of the state of the art.
  • Another object of the present invention is to provide a less expensive aero-hydraulic motor system.
  • Another object of the present invention is to provide an aero-hydraulic motor system simpler to perform in comparison with systems of the state of the art.
  • an air-hydraulic motor system comprising: - a reservoir, said superior, intended to receive a liquid, said work;
  • a reservoir said lower, adapted to receive said working liquid, and arranged below the level of said upper reservoir;
  • central reservoir designed to receive said working liquid and arranged in / on said lower reservoir, said central reservoir comprising a so-called central duct connecting said central reservoir to said upper reservoir;
  • crank-rod device rigidly connected to at least one, in particular to the two pistons, designed to be rotated alternately by said pistons;
  • each piston is driven in translation in its side cylinder downwards by the working liquid flowing from the upper reservoir
  • said piston drives the other piston upwards and the rotation of said crank-rod device.
  • the working liquid present in the upper reservoir is operated, by the effect of gravity on one of the pistons, to cause the rotation of the crank-crank device.
  • the crank-rod device thus produces, from the displacement of the working fluid, mechanical energy that can be, if necessary, converted into electrical energy and / or used in a hoist system or an elevator.
  • the system according to the invention is therefore simple to implement and less expensive to produce.
  • the system according to the invention has a reduced size compared to the systems of the state of the art.
  • the lateral cylinders are identical. The volume of the working liquid pumped by each side cylinder is thus identical.
  • each piston can be driven in translation in its cylinder downwards, to a predetermined position, so that said piston can transfer working liquid, previously admitted in said cylinder from the lower reservoir, to said central reservoir thus causing the transfer of said liquid from the central reservoir to the upper reservoir, and when said piston reaches said predetermined position, it can release an opening in said lateral cylinder allowing the evacuation of the working liquid from discharging into said side cylinder to the lower tank, thereby causing the transfer of the working liquid present in said lower tank into the other side cylinder.
  • each side piston can be used to transfer the working liquid admitted into the side cylinder to the upper reservoir for reuse to induce rotation of the crank-connecting device.
  • the system according to the invention therefore requires less working fluid to produce energy and is easier to maintain.
  • the system according to the invention may comprise, for each lateral cylinder, a conduit, said upper, connecting the upper reservoir to said side cylinder and allowing the transfer of the working liquid from the upper reservoir to said cylinder.
  • the diameter of at least one upper duct may be less than the diameter of at least one side cylinder.
  • the diameter of at least one upper duct may be between 1 cm and 50 cm, in particular equal to 5 cm, and in this the height of at least one upper duct may be between 0.5 m and 50 m , in particular equal to 5 m.
  • the pressure of the working liquid discharging from the upper reservoir into the side cylinder increases with the height of the upper conduit, thereby allowing the displacement of the piston and the rotation of the crank-crank device.
  • the pressure of the liquid at the outlet of the duct is increased by a factor of 5.
  • the height of at least one upper duct may be greater than 50 m.
  • the position of the upper reservoir can be adjustable.
  • the height of the upper duct and the level of the working fluid in said upper duct can be adjustable, to adjust the pressure and the speed of the working liquid.
  • the diameter of the central duct may be smaller than the diameter of the upper duct.
  • the connecting rod-crank device can be arranged under the upper reservoir.
  • the crank-rod device can be disposed above or below the lower tank.
  • At least one turbine may be positioned so as to be driven by the working fluid transferred from the central reservoir to the upper reservoir, in particular said turbine may be positioned at the outlet of the central duct.
  • the turbine can be used to produce electrical energy.
  • the working fluid flowing from the central duct during its pumping induces the movement of the turbine and thus the production of electrical energy by said turbine.
  • the system according to the invention may comprise a battery for storing the electrical energy produced by the at least one turbine and / or the crank-rod device.
  • each side cylinder may comprise a check valve, said lower, arranged on the bottom wall of said side cylinder and overlooking the lower reservoir, and provided to allow the passage of the liquid working from the lower reservoir to said side cylinder.
  • each lower valve may be a synchronized opening check valve, in particular with the movement of the pistons.
  • the position of at least one lower valve can be adjustable.
  • the upper reservoir may comprise two so-called upper check valves, each one giving onto a lateral cylinder, and provided to allow the passage of the working liquid from the upper reservoir to said cylinder .
  • each upper valve may be a synchronized opening check valve, in particular with the movement of the pistons.
  • the position of at least one upper valve can be adjustable.
  • the opening of the lower valve of a lateral cylinder and the upper valve facing the other lateral cylinder may be simultaneous.
  • the connecting rod-crank device can be connected to the upper valves to trigger alternately the opening or closing of one of said upper valves.
  • the system according to the invention may comprise, for each lateral cylinder, a so-called lateral duct connecting said cylinder to the central tank and comprising a so-called lateral check valve intended to allow the passage of the working fluid from said cylinder to the central tank.
  • the diameter of the lateral ducts may be smaller than the diameter of the lateral cylinders.
  • the working liquid is transferred into the central tank with a high pressure thus allowing its pumping.
  • the central tank may have a height less than or equal to three quarters of the height of the central duct.
  • the system according to the invention may comprise, for each lateral cylinder, a duct connecting the lower wall of said cylinder to the upper reservoir.
  • Said duct may comprise an anti-return valve.
  • the conduit and the valve may be configured to transfer the working fluid from the upper reservoir to the lower portion of said cylinder to drive the piston into said cylinder upwardly. This arrangement makes it possible to apply additional pressure to drive the piston upwards.
  • Each side valve can be a synchronized opening check valve.
  • the position of at least one lateral flap can be adjustable.
  • the opening of the lateral valve of a lateral duct and the upper valve of the lateral cylinder connected to said lateral duct may be simultaneous.
  • each side cylinder may comprise a nonreturn valve arranged on one side of said cylinder at its lower part and facing the lateral duct.
  • each side cylinder may comprise at least one orifice arranged on one side of said lateral cylinder, intended for the admission, and possibly the evacuation, of air in said cylinder.
  • the air intake ports may be arranged at mid-height of said side cylinder.
  • air intake ports may be arranged below the end of stroke of the piston in said cylinder.
  • each side cylinder may comprise at least one inlet valve, and possibly exhaust valve, air arranged on the upper part of said side cylinder.
  • each side cylinder may comprise two valves arranged on either side of the upper duct giving onto said lateral cylinder.
  • the system according to the invention may comprise, for each lateral cylinder, a duct, called evacuation, connecting the opening of said cylinder to the lower reservoir and allowing the transfer of the working fluid from said cylinder to the lower tank.
  • the system according to the invention may comprise at least one duct, called air duct, connecting an upper duct to the central duct, designed to transfer air from the upper duct to said central duct.
  • the system according to the invention may comprise two air ducts.
  • Each of said air ducts may connect an upper duct to the central duct.
  • the pumping of the working liquid can be carried out by air injection in a continuous manner.
  • At least one turbine can be arranged in at least one air duct.
  • the electrical energy can be produced in this case by the passage of air in the turbine.
  • each upper duct may comprise an intake opening and / or air outlet.
  • the system according to the invention may comprise, for at least one cylinder, an air tank, arranged in said cylinder under the piston of said cylinder.
  • the air tanks by Archimedes thrust, reduce the energy required to drive one of the pistons upwards at the end of the piston travel down.
  • the system according to the invention may comprise a second connecting-rod device connected to the lower valves and arranged to be driven by the alternative opening or closing of said lower valves.
  • system according to the invention may comprise a first air compression device comprising:
  • a first cylinder comprising a first piston connected to a lower valve
  • a second cylinder comprising a second piston connected to the other lower valve
  • the first air compression device thus makes it possible to inject air into the central duct, in order to contribute to the pumping of the working liquid by air injection.
  • At least one turbine may be arranged in the air duct.
  • the system according to the invention may comprise a second air compression device comprising:
  • At least one turbine can be arranged in the air duct.
  • the central duct may be at least partly deformable and may comprise at least one non-return valve.
  • the working liquid can be transferred to the upper reservoir by using the deformations of the central duct due to the pressure in the central reservoir.
  • the central duct may comprise a plurality of nonreturn valves distributed along said central duct.
  • the system according to the invention can be integrated into a vehicle, such as a train, a bicycle, etc., and arranged to induce the movement of said vehicle.
  • a vehicle such as a train, a bicycle, etc.
  • the connecting rod-crank device can be connected to at least one wheel of said vehicle.
  • the system according to the invention can be integrated in a hoist device.
  • FIG. 1 is a schematic representation of a first example of the system according to the invention
  • FIG. 2 is a schematic representation of a second example of the system according to the invention.
  • FIG. 3 is a schematic representation of a third example of the system according to the invention.
  • FIG. 4 is a schematic representation of a fourth example of the system according to the invention.
  • FIGURE 1 is a schematic representation of a first example of the system according to the invention.
  • the system 100 of FIGURE 1 comprises a tank, said upper 102, and a tank, said lower 104, arranged under the level of the upper tank 102.
  • the system 100 comprises a so-called central tank 106, arranged semi-immersed in the lower tank 104.
  • the upper tanks 102, lower 104 and central 106 can each receive a working liquid 108.
  • the system further comprises two cylinders, called lateral cylinders IO1-I IO2, arranged on either side of the central reservoir 106, and are partially immersed in the lower reservoir 104.
  • Each cylinder IOI-I IO2 comprises a respectively 112 ⁇ piston -112 2 .
  • the system 100 comprises two ducts, said upper 114-114 2 , respectively connecting the cylinders 110i-110 2 to the upper reservoir 102.
  • the upper reservoir 102 comprises two valves, said superior I61-I I62, anti-return arranged above each upper duct respectively 114 ⁇ -114 2 .
  • the upper valves 116 open alternately allowing the flow of the liquid 108 in one of the cylinders 110, and thus the drive of one of the pistons 112.
  • each piston 112 is connected to a crank-rod device 142.
  • the displacement of each piston 112 causes the rotation of the crank-rod device 142.
  • the crank-rod device 142 is arranged under the upper reservoir.
  • the crank-rod device 142 may be connected to a means, not shown in FIG. 1, for producing electrical energy from kinetic energy.
  • the cylinders 110i-110 2 respectively comprise valves, said lower 118i-118 2 arranged on a lower base of said cylinders 110-110 2 and overlooking the lower tank 104.
  • the lower valves 118 are synchronously opening and alternating allowing the passage of the working fluid 108 from the lower reservoir 104 to one of the cylinders 110.
  • the system 100 comprises two lateral ducts 120i-120 2 , respectively connecting the cylinders 110i-110 2 to the central tank 106.
  • Each of the lateral ducts 120i-120 2 comprises a check valve, said lateral, respectively 122i-122 2 .
  • the opening of the valve 122I, respectively 122 2 allows the passage of working fluid 108 from the lateral cylinder 110i or 110 2, the central reservoir 106.
  • valves 116 2 , 118i and 122 2 are simultaneously in the open position, while the valves 116i, 118 2 and 122i are in the closed position and vice versa.
  • the system 100 also includes a conduit, said central 124, connecting the central reservoir 106 to upper reservoir 102.
  • a conduit, said central 124 connecting the central reservoir 106 to upper reservoir 102.
  • two 126i- 126 two turbines are arranged to the outputs, the central duct 124.
  • Each lateral cylinder 110i-110 2 comprises a duct, said discharge, respectively 128i-128 2 comprising a check valve 130i-130 2 .
  • the valve 130 of the evacuation duct 128 allows the evacuation of the working liquid 108 from the upper chamber to the piston 112 of the cylinder 110 towards the lower reservoir 104.
  • the working liquid 108 flows into the side cylinder 110 2 through the upper conduit 114 2 , driving the piston 110 2 in a direction 132.
  • the displacement of the piston 112 2 causes the working liquid 108 to move in a direction 134 towards the central reservoir 106 and its pumping to the upper reservoir 102 through the central conduit 124 in a direction 136.
  • the valve 130 2 is placed in the open position, the working liquid 108 is discharged in a direction 138 in the lower reservoir.
  • the excess working liquid 108 causes the piston 112i to move by filling the cylinder 110i in a direction 140.
  • the working liquid 108 is pumped symmetrically when the upper valve 116i is in the open position.
  • FIGU RE 2 is a schematic representation of a second example of the system according to the invention.
  • the system 200 of FIG. 2 comprises the same elements as the system 100 of FIGU RE 1.
  • the system 200 comprises two ducts, called air ducts, 204i and 204 2 each connecting the upper duct 114i, respectively 114 2 in the central duct 124.
  • the upper ducts 114i-114 2 comprise air intake orifices 206i-206 2 respectively .
  • the air ducts 204 comprise turbines 126 for transforming the movement of the air in the air duct 204 into electrical energy.
  • the cylinders IO1-I IO2 comprise air inlets respectively 208i and 208 2 .
  • the piston 112 is driven in the direction 132, the air is admitted into the cylinder 110 through the orifice 208.
  • 112 is driven in the direction 140, the air previously admitted into the cylinder 110 is pushed towards the upper duct 114.
  • FIGURE 3 is a schematic representation of a third example of the system according to the invention.
  • the system 300 of FIGURE 3 comprises the same elements as the system 200 of FIGURE 2.
  • the system 300 comprises two air reservoirs 302i-302 2 arranged under the pistons respectively 112i-112 2 .
  • the air tanks 302 contribute to the displacement of the pistons 112 by the buoyancy of Archimedes.
  • the air tanks 302 may be air pockets.
  • FIGURE 4 is a schematic representation of a fourth example of the system according to the invention.
  • the system 400 of FIGURE 4 comprises the same elements as the system 200 of FIGURE 2.
  • the system 400 comprises an air compression device 402.
  • the air compression device 402 comprises two cylinders 404i-404 2 respectively comprising two pistons 406i-406 2 .
  • the 406i-406 two pistons are connected to the lower valves 118i-118 2 respectively.
  • the cylinders 404i-404 2 are interconnected to the central duct 124 by a duct 408.
  • the duct 408 also allows the admission of air to the cylinders
  • 406 2 is driven downward thus compressing the air present in the cylinder 404 2 , respectively 404i.
  • the compressed air is conveyed to the central duct 124 through the duct 408 and participates in pumping by air injection.
  • a turbine 126 is arranged in the conduit 408 to produce electrical energy.

Landscapes

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)

Abstract

La demande concerne un dispositif (100;200;300;400) moteur aéro-hydraulique, comprenant un réservoir, dit supérieur (102), prévu pour recevoir un liquide, dit de travail (108); un réservoir, dit inférieur (104), prévu pour recevoir ledit liquide de travail (108), et agencé sous le niveau dudit réservoir supérieur (102); un réservoir, dit central (106), prévu pour recevoir ledit liquide de travail (108) et agencé dans/sur ledit réservoir inférieur (104), ledit réservoir central (106) comprenant un conduit, dit central (124), reliant ledit réservoir central (106) audit réservoir supérieur (102); au moins deux pistons (1121-1122), chacun agencé mobile en translation dans un cylindre, dit latéral (1101-1102), lesdits cylindres latéraux (1101-1102) étant positionnés : • de part et d'autre dudit réservoir central (106) et reliés audit réservoir central (106), • dans/sur le réservoir inférieur (104) et reliés audit réservoir inférieur (104), • sous ledit réservoir supérieur (102) et reliés audit réservoir supérieur (102); et un dispositif de bielle-manivelle (142) relié rigidement à au moins un, en particulier aux deux pistons (112 1 -112 2 ), prévu pour être entraîné en rotation par lesdits pistons (112 1 -112 2 ); caractérisé en ce que : -chaque piston (112 1 -112 2 ) est entraîné en translation dans son cylindre latéral (110 1 -110 2 ) vers le bas par le liquide de travail se déversant depuis le réservoir supérieur (102), et -ledit piston (112 1 -112 2 ) entraine l'autre piston vers le haut et la rotation dudit dispositif de bielle-manivelle (142).

Description

« Système moteur aéro-hydraulique »
L'invention concerne un système moteur aéro-hydraulique. Le domaine de l'invention est le domaine des systèmes de production d'énergie, en particulier les systèmes moteurs aéro-hydrauliques.
ETAT DE LA TECHNIQUE
On connaît les systèmes de production d'énergie à partir d'énergie hydraulique tel que les centrales hydroélectriques, marémotrices, ou encore les hydroliennes. Ces systèmes utilisent l'énergie cinétique de chutes d'eau ou de courants marins pour produire de l'énergie électrique. Cependant, ces systèmes sont complexes à réaliser et coûteux. De plus, ces systèmes dépendent des conditions météorologiques et en particulier de la valeur énergétique du l'eau. De tels systèmes sont aussi complexes et coûteux à entretenir.
Un but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients.
Un autre but de la présente invention est de proposer un système moteur aéro-hydraulique plus simple à entretenir en comparaison avec les systèmes de l'état de la technique.
Un autre but de la présente invention est de proposer un système moteur aéro-hydraulique indépendant des conditions météorologiques en comparaison avec les systèmes de l'état de la technique.
Un autre but de la présente invention est de proposer un système moteur aéro-hydraulique moins coûteux.
Un autre but de la présente invention est de proposer un système moteur aéro-hydraulique plus simple à réaliser en comparaison avec les systèmes de l'état de la technique.
EXPOSE DE L'INVENTION
Au moins un des objectifs précités est atteint par un système moteur aérohydraulique, comprenant : - un réservoir, dit supérieur, prévu pour recevoir un liquide, dit de travail ;
- un réservoir, dit inférieur, prévu pour recevoir ledit liquide de travail, et agencé sous le niveau dudit réservoir supérieur ;
- un réservoir, dit central, prévu pour recevoir ledit liquide de travail et agencé dans/sur ledit réservoir inférieur, ledit réservoir central comprenant un conduit, dit central, reliant ledit réservoir central audit réservoir supérieur ;
- au moins deux pistons, chacun agencé mobile en translation dans un cylindre, dit latéral, lesdits cylindres latéraux étant positionnés :
• de part et d'autre dudit réservoir central et reliés audit réservoir central,
• dans/sur le réservoir inférieur et reliés audit réservoir inférieur,
• sous ledit réservoir supérieur et reliés audit réservoir supérieur ; - un dispositif de bielle-manivelle relié rigidement à au moins un, en particulier aux deux pistons, prévu pour être entraîné en rotation, alternativement par lesdits pistons ;
caractérisé en ce que :
- chaque piston est entraîné en translation dans son cylindre latéral vers le bas par le liquide de travail se déversant depuis le réservoir supérieur, et
- ledit piston entraine l'autre piston vers le haut et la rotation dudit dispositif de bielle-manivelle.
Avec le système selon l'invention, le liquide de travail présent dans le réservoir supérieur est exploité, par l'effet de la gravité sur un des pistons, pour entraîner la rotation du dispositif bielle-manivelle. Le dispositif de bielle- manivelle produit donc, à partir du déplacement du liquide de travail, de l'énergie mécanique qui peut être, éventuellement, transformée en énergie électrique et/ou utilisée dans un système de monte-charge ou un ascenseur. Le système selon l'invention est donc simple à mettre en œuvre et moins coûteux à réaliser. De plus, le système selon l'invention a une taille réduite comparée aux systèmes de l'état de la technique. Préférentiellement, les cylindres latéraux sont identiques. Le volume du liquide de travail pompé par chaque cylindre latéral est ainsi identique.
Dans un mode de réalisation du système selon l'invention, chaque piston peut être entraîné en translation dans son cylindre vers le bas, jusqu'à une position prédéterminée, de sorte que ledit piston peut transférer du liquide de travail, préalablement admis dans ledit cylindre depuis le réservoir inférieur, audit réservoir central provoquant ainsi le transfert dudit liquide depuis le réservoir central vers le réservoir supérieur, et lorsque ledit piston atteint ladite position prédéterminée, il peut libérer une ouverture dans ledit cylindre latéral permettant l'évacuation du liquide de travail se déversant dans ledit cylindre latéral vers le réservoir inférieur, provoquant ainsi le transfert du liquide de travail présent dans ledit réservoir inférieur dans l'autre cylindre latéral.
Ainsi, chaque piston latéral peut être utilisé pour transférer le liquide de travail admis dans le cylindre latéral vers le réservoir supérieur en vue de sa réutilisation pour induire la rotation du dispositif de bielle-manivelle. Le système selon l'invention nécessite donc moins de liquide de travail pour produire de l'énergie et est plus facile à entretenir. Dans une version de réalisation, le système selon l'invention peut comprendre, pour chaque cylindre latéral, un conduit, dit supérieur, reliant le réservoir supérieur audit cylindre latéral et permettant le transfert du liquide de travail depuis le réservoir supérieur vers ledit cylindre.
Le diamètre d'au moins un conduit supérieur peut être inférieur au diamètre d'au moins un cylindre latéral.
En particulier, le diamètre d'au moins un conduit supérieur peut être comprise entre 1 cm et 50 cm, en particulier égale à 5 cm, et en ce la hauteur d'au moins un conduit supérieur peut être comprise entre 0.5 m et 50 m, en particulier égale à 5 m.
La pression du liquide de travail se déversant depuis le réservoir supérieur dans le cylindre latéral augmente avec la hauteur du conduit supérieur, permettant ainsi le déplacement du piston et la rotation du dispositif de bielle- manivelle. Par exemple, pour un conduit supérieur avec un diamètre de 2 cm et une hauteur de 5 m ainsi qu'un volume de liquide de travail de 1.57 I, la pression du liquide en sortie du conduit est augmentée par un facteur de 5. Alternativement, la hauteur d'au moins un conduit supérieur peut être supérieure à 50 m.
En particulier, la position du réservoir supérieur peut être réglable. De plus, la hauteur du conduit supérieur et du niveau du liquide de travail dans ledit conduit supérieur peut être réglable, pour ajuster la pression et la vitesse du liquide de travail.
Le diamètre du conduit central peut être inférieur au diamètre du conduit supérieur.
Selon l'invention, le dispositif de bielle-manivelle peut être disposé sous le réservoir supérieur. Alternativement, le dispositif de bielle-manivelle peut être disposé au- dessus ou au-dessous du réservoir inférieur.
Dans une version de réalisation du système selon l'invention, au moins une turbine peut être positionnée de sorte à être entraînée par le liquide de travail transféré depuis le réservoir central vers le réservoir supérieur, en particulier ladite turbine peut être positionnée à la sortie du conduit central.
La turbine peut être utilisée pour produire de l'énergie électrique. Le liquide de travail se déversant depuis le conduit central lors de son pompage induit le mouvement de la turbine et donc la production d'énergie électrique par ladite turbine.
Avantageusement, le système selon l'invention peut comprendre une batterie pour stocker l'énergie électrique produite par l'au moins une turbine et/ou le dispositif de bielle-manivelle. Dans un mode de réalisation avantageux du système selon l'invention, chaque cylindre latéral peut comprendre un clapet anti-retour, dit inférieur, agencé sur la paroi inférieure dudit cylindre latéral et donnant sur le réservoir inférieur, et prévu pour permettre le passage du liquide de travail depuis le réservoir inférieur vers ledit cylindre latéral.
En particulier, chaque clapet inférieur peut être un clapet anti-retour à ouverture synchronisée, en particulier avec le mouvement des pistons.
La position d'au moins un clapet inférieur peut être réglable.
Dans une version de réalisation du système selon l'invention, le réservoir supérieur peut comprendre deux clapets anti-retour, dits supérieurs, chacun donnant sur un cylindre latéral, et prévu pour permettre le passage du liquide de travail depuis le réservoir supérieur vers ledit cylindre.
En particulier, chaque clapet supérieur peut être un clapet anti-retour à ouverture synchronisée, en particulier avec le mouvement des pistons.
La position d'au moins un clapet supérieur peut être réglable.
Avantageusement, l'ouverture du clapet inférieur d'un cylindre latéral et du clapet supérieur donnant sur l'autre cylindre latéral peut être simultanée.
Suivant un mode de réalisation avantageux du système selon l'invention, le dispositif de bielle-manivelle peut être relié aux clapets supérieurs pour déclencher alternativement l'ouverture ou la fermeture d'un desdits clapets supérieurs.
Préférentiellement, le système selon l'invention peut comprendre, pour chaque cylindre latéral, un conduit, dit latéral, reliant ledit cylindre au réservoir central et comprenant un clapet anti-retour, dit latéral, prévu pour permettre le passage du liquide de travail depuis ledit cylindre vers le réservoir central .
En particulier, le diamètre des conduits latéraux peut être inférieur au diamètre des cylindres latéraux. Le liquide de travail est transféré dans le réservoir central avec une pression élevée permettant ainsi son pompage. Le réservoir central peut avoir une hauteur inférieure ou égale au trois quarts de la hauteur du conduit central.
Le système selon l'invention peut comprendre, pour chaque cylindre latéral, un conduit reliant la paroi inférieure dudit cylindre au réservoir supérieur. Ledit conduit peut comprendre un clapet anti retour.
Le conduit et le clapet peuvent être configurés pour transférer le liquide de travail depuis le réservoir supérieur vers la partie inférieure dudit cylindre pour entraîner le piston dans ledit cylindre vers le haut. Cet agencement permet d'appliquer une pression supplémentaire pour entraîner le piston vers le haut.
Chaque clapet latéral peut être un clapet anti-retour à ouverture synchronisée.
La position d'au moins un clapet latéral peut être réglable.
L'ouverture du clapet latéral d'un conduit latéral et du clapet supérieur du cylindre latéral relié audit conduit latéral peut être simultanée.
Alternativement, chaque cylindre latéral peut comprendre un clapet anti- retour agencé sur un côté dudit cylindre au niveau de sa partie basse et donnant sur le conduit latéral.
Avantageusement, chaque cylindre latéral peut comprendre au moins un orifice agencé sur un côté dudit cylindre latéral, prévu pour l'admission, et éventuellement l'évacuation, d'air dans ledit cylindre.
Les orifices d'admission d'air peuvent être disposés à mi-hauteur dudit cylindre latéral.
De plus, les orifices d'admission d'air peuvent être disposés en dessous de la fin de course du piston dans ledit cylindre.
De plus, chaque cylindre latéral peut comprendre au moins une soupape d'admission, et éventuellement d'évacuation, d'air agencée sur la partie supérieure dudit cylindre latéral. En particulier, chaque cylindre latéral peut comprendre deux soupapes agencées de part et d'autre du conduit supérieur donnant sur ledit cylindre latéral. Dans un mode de réalisation préféré, le système selon l'invention peut comprendre, pour chaque cylindre latéral, un conduit, dit d'évacuation, reliant l'ouverture dudit cylindre au réservoir inférieur et permettant le transfert du liquide de travail depuis ledit cylindre vers le réservoir inférieur. Dans un mode de réalisation avantageux, le système selon l'invention peut comprendre au moins un conduit, dit d'air, reliant un conduit supérieur au conduit central, prévu pour transférer de l'air depuis le conduit supérieur audit conduit central.
Lorsqu'un piston d'un cylindre latéral est entraîné en direction du conduit supérieur, l'air compris dans ledit cylindre est comprimé. Le conduit d'air permet de diriger l'air comprimé vers le conduit central et induire le pompage du liquide par injection d'air (Airlift en anglais). Le pompage du liquide est ainsi plus efficace. En outre, le système selon l'invention peut comprendre deux conduits d'air.
Chacun desdits conduits d'air peut relier un conduit supérieur au conduit central. Ainsi, le pompage du liquide de travail peut être réalisé par injection d'air de façon continue.
Avantageusement, au moins une turbine peut être agencée dans au moins un conduit d'air.
L'énergie électrique peut être produite dans ce cas par le passage de l'air dans la turbine.
Dans une version de réalisation du système selon l'invention, chaque conduit supérieur peut comprendre une ouverture d'admission et/ou d'évacuation d'air. Selon une version de réalisation, le système selon l'invention peut comprendre, pour au moins un cylindre, un réservoir d'air, agencé dans ledit cylindre sous le piston dudit cylindre.
Les réservoirs d'air, par la poussée d'Archimède, permettent de réduire l'énergie nécessaire pour entraîner un des pistons vers le haut en fin de parcours du piston vers le bas.
Préférentiellement, le système selon l'invention peut comprendre un second dispositif de bielle-manivelle relié aux clapets inférieurs et agencé pour être entraîné par l'ouverture ou la fermeture alternative desdits clapets inférieurs.
En particulier, le système selon l'invention peut comprendre un premier dispositif de compression d'air comprenant :
- un premier cylindre comprenant un premier piston relié à un clapet inférieur,
- un second cylindre comprenant un second piston relié à l'autre clapet inférieur, et
- un conduit d'air reliant lesdits cylindres entre eux et au conduit central. L'ouverture, respectivement la fermeture, d'un clapet inférieur entraine le déplacement d'un piston vers le haut, respectivement vers le bas, et donc l'admission d'air dans un cylindre, respectivement la compression d'air par un piston.
Le premier dispositif de compression d'air permet donc d'injecter de l'air dans le conduit central, afin de contribuer au pompage du liquide de travail par injection d'air.
Préférentiellement, au moins une turbine peut être agencée dans le conduit d'air. Suivant un mode de réalisation, le système selon l'invention peut comprendre un deuxième dispositif de compression d'air comprenant :
- deux pistons, chacun desdits pistons étant relié à un clapet latéral, - deux cylindres comprenant chacun un desdits pistons, et
- un conduit d'air reliant lesdits cylindres et au conduit central. L'air comprimé produit par le deuxième dispositif de compression est dirigé vers le conduit central et participe au pompage par injection d'air.
En particulier, au moins une turbine peut être agencée dans le conduit d'air.
Alternativement, ou en plus, le conduit central peut être au moins en partie déformable et peut comprendre au moins un clapet anti-retour.
Ainsi, le liquide de travail peut être transférer vers le réservoir supérieur en utilisant les déformations du conduit central dues à la pression dans le réservoir central.
Le conduit central peut comprendre une pluralité de clapets anti retour distribués le long dudit conduit central.
Avantageusement, le système selon l'invention peut être intégré dans un véhicule, tel qu'un train, un vélo, etc., et agencé pour induire le mouvement dudit véhicule.
En particulier, le dispositif de bielle-manivelle peut être relié à au moins une roue dudit véhicule. Avantageusement, le système selon l'invention peut être intégré dans un dispositif de monte charges.
DESCRIPTION DES FIGURES ET MODES DE REALISATION
D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront à l'examen de la description détaillée d'exemples nullement limitatifs, et des dessins annexés sur lesquels :
- la FIGURE 1 est une représentation schématique d'un premier exemple du système selon l'invention;
- la FIGURE 2 est une représentation schématique d'un deuxième exemple du système selon l'invention ;
- la FIGURE 3 est une représentation schématique d'un troisième exemple du système selon l'invention ; et - la FIGURE 4 est une représentation schématique d'un quatrième exemple du système selon l'invention
Il est bien entendu que les modes de réalisation qui seront décrits dans la suite ne sont nullement limitatifs. On pourra notamment imaginer des variantes de l'invention ne comprenant qu'une sélection de caractéristiques décrites par la suite isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l'invention par rapport à l'état de la technique antérieure. Cette sélection comprend au moins une caractéristique de préférence fonctionnelle sans détail structurel, ou avec seulement une partie des détails structurels si cette partie uniquement est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l'invention par rapport à l'état de la technique antérieure.
En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s'oppose à cette combinaison sur le plan technique.
Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence.
La FIGURE 1 est une représentation schématique d'un premier exemple du système selon l'invention.
Le système 100 de la FIGURE 1 comprend un réservoir, dit supérieur 102, et un réservoir, dit inférieur 104, agencé sous le niveau du réservoir supérieur 102. Le système 100 comprend un réservoir, dit central 106, agencé en semi- immersion dans le réservoir inférieur 104. Les réservoirs supérieur 102, inférieur 104 et central 106 pouvant recevoir chacun un liquide de travail 108.
Le système comprend en outre deux cylindres, dits latéraux I IO1-I IO2, agencés de part et d'autre du réservoir central 106, et sont partiellement immergés dans le réservoir inférieur 104. Chaque cylindre I IO1-I IO2 comprend un piston respectivement 112ι-1122.
De plus, le système 100 comprend deux conduits, dits supérieurs 114i- 1142, reliant respectivement les cylindres 110i-1102 au réservoir supérieur 102. Le réservoir supérieur 102 comprend deux clapets, dits supérieurs I I61-I I62, anti-retour agencés au-dessus de chaque conduit supérieur respectivement 114ι-1142. Les clapets supérieurs 116 s'ouvrent de façon alternative permettant l'écoulement du liquide 108 dans un des cylindres 110, et donc l'entraînement d'un des pistons 112.
Par ailleurs, chaque piston 112 est relié à un dispositif de bielle-manivelle 142. Le déplacement de chaque piston 112 entraine la rotation du dispositif de bielle-manivelle 142. Le dispositif de bielle-manivelle 142 est agencé sous le réservoir supérieur. De plus, le dispositif de bielle-manivelle 142 peut être relié à un moyen, non représenté sur la FIGURE 1, de production d'énergie électrique à partir d'énergie cinétique.
Les cylindres 110i-1102 comprennent respectivement des clapets, dit inférieurs 118i-1182 agencés sur une base inférieure desdits cylindres 110i- 1102 et donnant sur le réservoir inférieur 104. Les clapets inférieurs 118 sont à ouverture synchronisée et alternée permettant le passage du liquide de travail 108 depuis le réservoir inférieur 104 à l'un des cylindres 110.
Le système 100 comprend deux conduits, dits latéraux 120i-1202, reliant respectivement les cylindres 110i-1102 au réservoir central 106. Chacun des conduits latéraux 120i-1202 comprend un clapet anti-retour, dit latéral, respectivement 122i-1222. L'ouverture du clapet 122i, respectivement 1222, permet le passage du liquide de travail 108 depuis le cylindre latéral 110i, respectivement 1102, au réservoir central 106.
Les clapets 1162, 118i et 1222 sont simultanément en position ouverte, tandis que les clapets 116i, 1182 et 122i sont en position fermée et inversement.
Le système 100 comprend aussi un conduit, dit central 124, reliant le réservoir central 106 au réservoir supérieur 102. De plus, deux turbines 126i- 1262 sont agencés aux sorties, du conduit central 124.
Chaque cylindre latéral 110i-1102 comprend un conduit, dit d'évacuation, respectivement 128i-1282 comprenant un clapet anti-retour 130i-1302. Le clapet 130 du conduit d'évacuation 128 permet l'évacuation du liquide de travail 108 depuis la chambre supérieure au piston 112 du cylindre 110 vers le réservoir inférieur 104.
Lorsque le clapet supérieur 1162 est en position ouvert, le liquide de travail 108 se déverse dans le cylindre latéral 1102 à travers le conduit supérieur 1142, entraînant le piston 1102 dans une direction 132. Le déplacement du piston 1122 entraine le déplacement du liquide de travail 108 dans une direction 134 vers le réservoir central 106 et son pompage vers le réservoir supérieur 102 à travers le conduit central 124 dans une direction 136. Lorsque le piston 1122 dépasse le niveau du conduit d'évacuation, le clapet 1302 est mis en position ouverte, le liquide de travail 108 est évacué dans une direction 138 dans le réservoir inférieur. L'excédent de liquide de travail 108 entraine le déplacement du piston 112i par le remplissage du cylindre 110i dans une direction 140. Le pompage du liquide de travail 108 s'effectue de façon symétrique lorsque le clapet supérieur 116i est en position ouvert.
La FIGU RE 2 est une représentation schématique d'un deuxième exemple du système selon l'invention .
Le système 200 de la FIGURE 2 comprend les mêmes éléments que le système 100 de la FIGU RE 1. En plus, le système 200 comprend deux conduits, dit d'air, 204i et 2042 reliant chacun le conduit supérieur 114i, respectivement 1142, au conduit central 124. En outre, les conduits supérieurs 114i-1142 comprennent des orifices d'admission d'air respectivement 206i-2062. Lorsque le piston 112 est entraîné dans la direction 132, l'orifice d'admission d'air 206 est ouvert et permet l'admission d'air dans le conduit supérieur 114. Lorsque le piston 112 est entraîné dans la direction 140, l'orifice d'admission d'air 206 est fermé. L'air préalablement admis est donc renvoyé vers le conduit central 124 à travers le conduit d'air 204. Le rendement du pompage du liquide 108 est ainsi amélioré par injection d'air.
Par ailleurs, les conduits d'air 204 comprennent des turbines 126 pour transformer le mouvement de l'air dans le conduit d'air 204 en énergie électrique.
En particulier, les cylindres I IO1- I IO2 comprennent des orifices d'admission d'air respectivement 208i et 2082. Lorsque le piston 112 est entraîné dans la direction 132, l'air est admis dans le cylindre 110 par l'orifice 208. Lorsque 112 est entraîné dans la direction 140, l'air préalablement admis dans le cylindre 110 est poussé vers le conduit supérieur 114.
De plus, le dispositif de bielle-manivelle 142 est relié aux clapets supérieurs 116 et entraîner leur ouverture/fermeture par sa rotation . La FIGURE 3 est une représentation schématique d'un troisième exemple du système selon l'invention.
Le système 300 de la FIGURE 3 comprend les mêmes éléments que le système 200 de la FIGURE 2. En plus, le système 300 comprend deux réservoirs d'air 302i-3022 agencé sous les pistons respectivement 112i-1122.
Les réservoirs d'air 302 contribuent au déplacement des pistons 112 par la poussée d'Archimède.
Par exemple, les réservoirs d'air 302 peuvent être des poches d'air.
La FIGURE 4 est une représentation schématique d'un quatrième exemple du système selon l'invention.
Le système 400 de la FIGURE 4 comprend les mêmes éléments que le système 200 de la FIGURE 2. Le système 400 comprend un dispositif de compression d'air 402. Le dispositif de compression d'air 402 comprend deux cylindres 404i-4042 comprenant respectivement deux pistons 406i-4062. Les pistons 406i-4062 sont reliés aux clapets inférieurs respectivement 118i-1182. De plus, les cylindres 404i-4042 sont reliés entre eux et au conduit central 124 par un conduit 408. Le conduit 408 permet aussi l'admission d'air aux cylindres
404i-4042 par des valves 410i-4102.
Lorsque le clapet inférieur 1182, respectivement 118i, se ferme, le piston
4062, respectivement 406i, est entraîné vers le bas comprimant ainsi l'air présent dans le cylindre 4042, respectivement 404i. L'air comprimé est acheminé vers le conduit central 124 à travers le conduit 408 et participe au pompage par injection d'air.
En particulier, une turbine 126 est agencée dans le conduit 408 pour produire de l'énergie électrique.
Bien sûr, l'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif (100;200;300;400) moteur aéro-hydraulique, comprenant :
- un réservoir, dit supérieur (102), prévu pour recevoir un liquide, dit de travail (108) ;
- un réservoir, dit inférieur (104), prévu pour recevoir ledit liquide de travail (108), et agencé sous le niveau dudit réservoir supérieur (102) ;
- un réservoir, dit central (106), prévu pour recevoir ledit liquide de travail (108) et agencé dans/sur ledit réservoir inférieur (104), ledit réservoir central (106) comprenant un conduit, dit central (124), reliant ledit réservoir central (106) audit réservoir supérieur (102) ;
- au moins deux pistons (112ι-1122), chacun agencé mobile en translation dans un cylindre, dit latéral (110i-1102), lesdits cylindres latéraux (110i-1102) étant positionnés :
• de part et d'autre dudit réservoir central (106) et reliés audit réservoir central (106),
• dans/sur le réservoir inférieur (104) et reliés audit réservoir inférieur (104),
• sous ledit réservoir supérieur (102) et reliés audit réservoir supérieur (102) ;
- un dispositif de bielle-manivelle (142) relié rigidement à au moins un, en particulier aux deux pistons (112i-1122), prévu pour être entraîné en rotation, alternativement par lesdits pistons (112i-1122) ; caractérisé en ce que :
- chaque piston (112i-1122) est entraîné en translation dans son cylindre latéral (110i-1102) vers le bas par le liquide de travail se déversant depuis le réservoir supérieur (102), et
- ledit piston (112i-1122) entraine l'autre piston vers le haut et la rotation dudit dispositif de bielle-manivelle (142).
2. Système (100;200;300;400) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que : - chaque piston (112ι-1122) est entraîné en translation dans son cylindre vers le bas, jusqu'à une position prédéterminée, de sorte que ledit piston (112i-1122) transfère du liquide de travail (108), préalablement admis dans ledit cylindre (110i-1102) depuis le réservoir inférieur (104), audit réservoir central (106) provoquant ainsi le transfert dudit liquide (108) depuis le réservoir central (106) vers le réservoir supérieur (102), et
- lorsque ledit piston (112i-1122) atteint ladite position prédéterminée, il libère une ouverture dans ledit cylindre latéral (110i-1102) permettant l'évacuation du liquide de travail (108) se déversant dans ledit cylindre latéral (110i-1102) vers le réservoir inférieur (104), provoquant ainsi le transfert du liquide de travail (108) présent dans ledit réservoir inférieur (104) dans l'autre cylindre latéral (110i-1102).
3. Système (100;200;300;400) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend, pour chaque cylindre latéral (110i-1102), un conduit, dit supérieur (114i-1142), reliant le réservoir supérieur (102) audit cylindre latéral (110i-1102) et permettant le transfert du liquide de travail (108) depuis le réservoir supérieur (102) vers ledit cylindre (110i-1102).
4. Système (100;200;300;400) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le diamètre d'au moins un conduit supérieur (114i-1142) est comprise entre 1 cm et 50 cm, en particulier égale à 5 cm, et en ce la hauteur d'au moins un conduit supérieur (114i-1142) est comprise entre 0.5 m et 50 m, en particulier égale à 5 m.
5. Système (200;300;400) selon l'une quelconques des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de bielle-manivelle (142) est disposé sous le réservoir supérieur (102).
6. Système (100;200;300;400) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une turbine (126) positionnée de sorte à être entraînée par le liquide de travail (108) transféré depuis le réservoir central (106) vers le réservoir supérieur (102), en particulier ladite turbine (126) est positionnée à la sortie du conduit central (124).
7. Système (100;200;300;400) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque cylindre latéral (IIO1-IIO2) comprend un clapet anti-retour, dit inférieur (II81-II82), agencé sur la paroi inférieure dudit cylindre latéral (IIO1-IIO2) et donnant sur le réservoir inférieur (104), et prévu pour permettre le passage du liquide de travail (108) depuis le réservoir inférieur (104) vers ledit cylindre (IIO1-IIO2).
8. Système (100;200;300;400) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réservoir supérieur (102) comprend deux clapets anti-retour, dits supérieurs (II61-II62), chacun donnant sur un cylindre latéral (IIO1-IIO2), et prévu pour permettre le passage du liquide de travail (108) depuis le réservoir supérieur (102) vers ledit cylindre latéral (IIO1-IIO2).
9. Système (100;200;300;400) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend, pour chaque cylindre latéral (IIO1-IIO2), un conduit, dit latéral (I2O1-I2O2), reliant ledit cylindre (llOi- IIO2) au réservoir central (106) et comprenant un clapet anti-retour, dit latéral (122i-1222), prévu pour permettre le passage du liquide de travail (108) depuis ledit cylindre (IIO1-IIO2) vers le réservoir central (106).
10. Système (200;300;400) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque cylindre latéral (IIO1-IIO2) comprend au moins un orifice (2O81-2O82) agencé sur un côté dudit cylindre latéral (IIO1-IIO2), prévu pour l'admission d'air dans ledit cylindre (IIO1-IIO2).
11. Système (100;200;300;400) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend, pour chaque cylindre latéral (IIO1-IIO2), un conduit, dit d'évacuation (1281-1282), reliant l'ouverture dudit cylindre (IIO1-IIO2) au réservoir inférieur (104) et permettant le transfert du liquide de travail (108) depuis ledit cylindre (IIO1-IIO2) vers le réservoir inférieur (104).
12. Système (200;300;400) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un conduit, dit d'air (204i-2042), reliant un conduit supérieur (114i-1142) au conduit central (124), prévu pour transférer de l'air depuis le conduit supérieur (I IO1-I IO2) audit conduit central (124).
13. Système (100;200;300;400) selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que chaque conduit supérieur (114i-1142) comprend une ouverture (206i-2062) d'admission d'air et/ou d'évacuation d'air.
14. Système (300) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend, pour au moins un cylindre (I IO1-I IO2), un réservoir d'air (302i-3022), agencé dans ledit cylindre (I IO1-I IO2) sous le piston (112i-1122) dudit cylindre (I IO1-I IO2).
15. Système (400) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un premier dispositif de compression d'air (402) comprenant :
- un premier cylindre (404i-4042) comprenant un premier piston (406i- 4062) relié à un clapet inférieur (I I81-I I82),
- un second cylindre (404i-4042) comprenant un second piston (406i- 4062) relié à l'autre clapet inférieur (I I81-I I82), et
- un conduit d'air (408) reliant lesdits cylindres (404i-4042) entre eux et au conduit central (124).
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