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WO2018137745A1 - Jante pour franchir les escaliers et se deplacer sur une surface plane. - Google Patents

Jante pour franchir les escaliers et se deplacer sur une surface plane. Download PDF

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WO2018137745A1
WO2018137745A1 PCT/DZ2017/050002 DZ2017050002W WO2018137745A1 WO 2018137745 A1 WO2018137745 A1 WO 2018137745A1 DZ 2017050002 W DZ2017050002 W DZ 2017050002W WO 2018137745 A1 WO2018137745 A1 WO 2018137745A1
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WO
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variant
rim
allowing
pallets
flat surface
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PCT/DZ2017/050002
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English (en)
Inventor
El Hadi TEBIB
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Original Assignee
Individual
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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G5/00—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs
    • A61G5/06—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs with obstacle mounting facilities, e.g. for climbing stairs, kerbs or steps
    • A61G5/061—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs with obstacle mounting facilities, e.g. for climbing stairs, kerbs or steps for climbing stairs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
    • B62B5/02—Accessories or details specially adapted for hand carts providing for travelling up or down a flight of stairs
    • B62B5/026—Accessories or details specially adapted for hand carts providing for travelling up or down a flight of stairs with spiders or adapted wheels

Definitions

  • the present invention is in the field of the technologies of elementary classical mechanics. This is a rim intended for towed or motorized medium weight vehicles (wheelchairs, wheelbarrows, caddy and cart for household errands, etc.), in order to allow them to cross the stairs (mounted and / or or downhill) and move on a flat surface.
  • medium weight vehicles wheelchairs, wheelbarrows, caddy and cart for household errands, etc.
  • the invention relates to four (04) variants:
  • the first variant is a rim composed simply by a (01) star-shaped frame with five (05) sticks crowned by five (05) pivoting pallets.
  • the second variant is a rim composed of a (01) star-shaped frame with five (05) sticks of variable length and crowned by five (05) pivoting pallets.
  • the third variant is to add Multidirectional Brake Wheels on the Swivel Pallets to move on a flat surface without jolts.
  • the fourth variant is to crown, directly, the sticks by multidirectional wheels with brakes to move on a flat surface without jolts.
  • the objectives of this invention are:
  • Equip medium towed or powered vehicles including wheelchairs for the disabled, with bi-functional rims to allow them to climb stairs and move on a level surface.
  • 2 nd figure presents an axonometric view of the main components of the rim.
  • Figure a shows a wheelbarrow starting on the landing.
  • Figure b shows the rim (only) approaching the first step of the stairs.
  • Figure c shows a shopping cart running up the stairs.
  • Figure d shows the rim (only) on the landing.
  • the first variant is composed, simply, of one (01) star-shaped frame with five (05) fixed length and five (05) pivoting pallets.
  • the Chassis is composed of two (02) symmetrical cheeks 1 having a pentagon shape truncated at the vertices, one (01) hub 2, five (05) sticks 3 and five (05) end pieces 4.
  • the cheek 1 is perforated by a (01) hole 5 for the passage of the axis of the hub 2, five (05) holes 6 for fastening the hub 2 and five times three (03) holes 7 for securing it with the five (05) sticks 3.
  • Each stick 3 is perforated by six (06) holes 8 (three holes on each side face) for its joining with the cheek 1 and four (04) holes 9 (two holes on each side face) for its attachment to the mouthpiece 4.
  • the hub 2 is threaded with ten (10) holes 10 (five holes on each side face) for its joining with the cheek 1.
  • the tip 4 is perforated by four (04) holes 11 (two on each side face) for its joining with the stick 3 and two (02) hole 12 (one on each side face) for the passage of the sleeve 13.
  • the cheeks 1 are fixed on the hub 2 by means of countersunk bolts at the holes 5.
  • the sticks 3 are secured to the cheek 1 by means of the bolts-nuts at the holes 8 and with the bits 4 by through Rivets at Holes 9.
  • the pallet ( Figures 1 and 2) is composed of a (01) hitch 14, a (01) support 15 and a (01) blade 16.
  • the hitch 14 is perforated two (02) hole 17 for fixing it with the sleeve 13 and four (04) holes 18 (two on each side face) for its attachment to the support 15 by means of rivets.
  • the support 15 is perforated by four (04) holes 19 (two on each side face) for its attachment to the hitch 14 and two (02) holes 20 (on its underside) for the attachment of the blade 16 to level of Holes 21 through Rivets.
  • the rim is integral with the mechanical suspension device of the vehicle through its Hub 2. On a flat surface and at rest, the rim is placed on two pallets (Figure 3e). As soon as the movement is initiated, it is placed sometimes on a single Palette ( Figure 3a) sometimes on two Palettes ( Figures 3a and 3e). The transition from one state to another is effected by means of the pivoting (R) of the entire rim around the axis 22. The alternation between the rotation of the whole wheel around the hub 2 and the pivoting of the wheels Sticks 3 around Axis 22 causes slight jolts.
  • the rim On crossing the stairs, the rim is placed on two pallets but straddles two steps, including approaching the first step (Figure 3b) as it could be on a single pallet during the step of walking ( Figures 3c and 3d).
  • the rim is composed of a (01) star-shaped frame with five (05) sticks of variable length and five (05) pivoting pallets.
  • the chassis of this second variant consists of the same components of the first variant.
  • the Stick 3 is extended by a (01) 4 'slider.
  • the slider 4 ' is perforated by a (01) hole 12 for the passage of the sleeve 13, a (01) hole 24 for the passage of the pin 25 and five (05) holes 26 for the passage of the retainer 27.
  • the slider 4 ' is connected to the stick 3 through the spring 24 (return) which is attached to the nut bolts and its pin 25.
  • This slider 4' is articulated with the pallet through the sleeve 13 at the Axis 22.
  • the pallet ( Figures 4 and 5) is constituted with the same components of the first variant.
  • the second variant works in the same way as the first variant.
  • the second variant has a slider 4 'allowing it to vary its Nominal Diameter between (DN1) to (DN2) (FIG. 5). Nominal Diameter adjustment is done manually beforehand. Simply pull the Spring 24 through the slider 4 'and place the pins 25 in one of five holes 26 depending on the type of machine (wheelchair, wheelbarrow, cart) or the profile of the steps to cross.
  • each bracket 15 of the pallet is provided with a multi-directional brake wheel 28.
  • This third variant works in the same way as the Second. However, when crossing stairs it is essential to brake the 16 multidirectional wheels.
  • the fourth variant is made with the same components of the Second. However, each stick 3 is provided with a wheel 29 multidirectional brake which is directly secured to the stick 3 through the sleeve 23. D2. Operation of the Fourth Variant ( Figure 12).
  • This fourth variant works in the same way as the Third. However, it is essential to brake the wheels 29 multidirectional when crossing the stairs.
  • Cheek 1 are formed by aluminum sheets 20/10 th. The cutting is carried out using a jigsaw; the finishing is done manually using lime after several passes.
  • Holes are made using a hand drill.
  • the sticks 5, the slides 4, 4 ', 4 "and the supports 13 are made by sections of square section aluminum tubes.
  • the cutting, shaping, drilling, riveting is done manually according to the most basic techniques of mechanical manufacturing.
  • the Couplings 14 and the Supports 15 consist of square section aluminum tube sections crowned by the Blade 21 in rubber.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Animal Behavior & Ethology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Veterinary Medicine (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

La présente invention concerne quatre (04) variantes de Jante en forme d'étoile à cinq Bâtons de longueur fixe ou variable (selon la variante) permettant aux engins le franchissement des escalier et le déplacement surface plane avec ou sans soubresauts (selon la variante). - La Première variante est constituée, simplement, par un Châssis et cinq Bâtons de longueur fixe couronnés par cinq Palettes pivotantes. - La Deuxième variante est constituée par un Châssis et cinq Bâtons de longueur variable couronnés par cinq Palettes pivotantes garnies par des Lames en gomme. - La Troisième variante est constituée par un Châssis et cinq Bâtons de longueur variable couronnés par cinq Palettes pivotantes garnies par des Roulettes multidirectionnelles à frein. - La Quatrième variante est constituée par un Châssis et cinq Bâtons de longueur variable couronnés directement par cinq Roues multidirectionnelles à frein. Cette Jante s'adresse aux engins de poids moyen tractés ou motorisés, tels que : les fauteuils roulants d'handicapés, les caddys et les chariots pour les courses ménagères, les brouettes …etc. Quelque soit sa destination, la Jante est réalisable par les moyens et les techniques les plus élémentaires de la mécanique classique (profilés en tube, boulons-écrous, manchons, rivetage, coupes et façonnage manuels).

Description

TITRE DE L'INVENTION ;
Jante pour franchir les escaliers et se déplacer sur une surface plane.
DOMAINE TECHNIQUE AUQUEL SE RAPPORTE L'INVENTION ;
La présente invention s'inscrit dans le domaine des technologies de la mécanique classique élémentaire. Il s'agit d'une Jante destinée aux engins tractés ou motorisés de poids moyen (fauteuil roulant, brouette, caddy et charriot pour les courses ménagères... etc.), en vue de leurs permettre de franchir les escaliers (monté et/ou descente) et de se déplacer sur une surface plane.
L'invention concerne quatre (04) Variantes :
La Première variante est une Jante composée, simplement, par un (01) Châssis en forme d'étoile à cinq (05) Bâtons couronnés par cinq (05) Palettes pivotantes.
La Deuxième variante est une Jante composée par un (01) Châssis en forme d'étoile à cinq (05) Bâtons de longueurs Variables et couronnés par cinq (05) Palettes pivotantes.
La Troisième variante consiste à ajouter des Roulettes multidirectionnelles à freins sur les Palettes pivotantes en vue de se déplacer sur une surface plane sans soubresauts.
- La Quatrième variante consiste à couronner, directement, les Bâtons par des Roues multidirectionnelles à freins en vue de se déplacer sur une surface plane sans soubresauts.
C'est ce qui inscrit cette invention dans le domaine des dispositifs mécaniques de bi fonctionnalité automatique (Palier/Escalier).
ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE ;
II existe diverses solutions technologiques quant à la bi fonctionnalité mécanique et automatique (escalier/palier), telles que : le caddy ou diable à triple roues, utilisé pour les courses ménagères (les "Diables" constituent la principale source d'inspiration pour la présente invention).
Il existe également divers dispositifs de bi fonctionnalité (escalier/palier), adaptés aux roues des engins, notamment pour les fauteuils roulants, leurs permettant de monter et de descendre les escaliers, mais restent cependant très complexes à réaliser et par conséquent très onéreux :
[WO/2016/078619] ; [US 3179431 A 1965 -04 -20]; [WO/2008/000221; [WO/1991/007936]; [WO/1992/007539; [WO/1994/0115567; [US 3226129 A 1965 -12 -28] ; [FR 2502090 1982-09- 24] ; [FR 2574740 1986-07-20] ; [FR 2796027 2001-01-12] ; [WO 2007107651 2007-09-27] ; [CN 103142361 A 2013-06 -12] ; [WO MISS/ NG Al 2017-01-19]. Cependant, ces ingénieuses solutions n'abordent le problème de bi fonctionnalité automatique à travers un mécanisme qui relève des technologies les plus élémentaires de la mécanique. BUT DE L'INVENTION ;
Les objectifs de cette invention consistent à :
1. Doter les engins de poids moyen tractés ou motorisés, notamment les fauteuils roulants pour handicapés, de Jantes bi fonctionnelles en vue de leurs permettre de franchir les escaliers et se déplacer sur une surface plane.
2. Simplifier les dispositifs mécaniques de bi fonctionnalité automatique par le biais des techniques élémentaires de la mécanique classique.
3. Réduire le coût de revient des Jantes bi fonctionnelles en vue d'élargir le champ d'utilisation aux personnes à revenu limité. ÉNONCÉ DES FIGURES ;
Chaque variante de Jante est représentée graphiquement à travers une planche regroupant trois (03) figures :
lere figure : présente la composition de la Jante enjambant les escaliers.
2eme figure : présente une vue axonométrique des principaux composants de la Jante.
- 3eme figure : présente les étapes du mouvement et les adaptations à quelques engins :
Figure a : présente une Brouette à ordure au départ sur le palier.
Figure b : présente la Jante (seule) abordant la première marche de l'escalier.
Figure c : présente un Chariot de courses ménagères franchissant l'escalier.
Figure d : présente la Jante (seule) à l'arrivée sur le palier.
- Figure e : présente une Brouette à ordure arrivée sur le palier.
PRÉSENTATION DE L'ESSENCE (SUBSTANCE) DE L'INVENTION;
A. La Première variante (Planche 1, figures 1, 2 et 3).
Al. Composition de la Jante (figures 1 et 2).
La Première variante est composée, simplement, par Un (01) Châssis en forme d'étoile à cinq (05) Bâtons de longueur fixe et cinq (05) Palettes pivotantes.
1. Le Châssis (figures 1 et 2).
Le Châssis est composé par deux (02) Joues 1 symétriques ayant une forme de pentagone tronqué au niveau des sommets, un (01) Moyeu 2, cinq (05) Bâtons 3 et cinq (05) Embouts 4. La Joue 1 est perforée par un (01) Trou 5 pour le passage de l'axe du Moyeu 2, cinq (05) Trous 6 pour la fixation du Moyeu 2 et cinq fois trois (03) Trous 7 pour sa solidarisation avec les cinq (05) Bâtons 3. Chaque Bâton 3 est perforé par six (06) Trous 8 (trois trous sur chaque face latérale) pour sa solidarisation avec la Joue 1 et par quatre (04) Trous 9 (deux trous sur chaque face latérale) pour sa solidarisation avec l'Embout 4.
Le Moyeu 2 est taraudé par dix (10) Trous 10 (cinq trous sur chaque face latérale) pour sa solidarisation avec la Joue 1.
L'Embout 4 est perforé par quatre (04) Trous 11 (deux sur chaque face latérale) pour sa solidarisation avec le Bâton 3 et par deux (02) Trou 12 (un sur chaque face latéral) pour le passage du Manchon 13.
Les Joues 1 sont fixées sur le Moyeu 2 par le biais de Boulons à tête fraisée au niveau des Trous 5. Les Bâtons 3 sont solidarisés avec la Joue 1 par le biais des Boulons-écrous au niveau des Trous 8 et avec les Embouts 4 par le biais des Rivets au niveau des Trous 9.
2. La Palette (figures 1 et 2) est composée par un (01) Attelage 14, un (01) Support 15 et une (01) Lame 16. L'Attelage 14 est perforé deux (02) Trou 17 permettant sa fixation avec le Manchon 13 et par quatre (04) Trous 18 (deux sur chaque face latérale) pour sa solidarisation avec le Support 15 par le biais de Rivets. Le Support 15 est perforé par quatre (04) Trous 19 (deux sur chaque face latérale) pour sa solidarisation avec le l'Attelage 14 et par deux (02) Trous 20 (sur sa face inférieure) pour la fixation de la Lame 16 au niveau des Trous 21 par le biais de Rivets.
A2. Fonctionnement de la Jante (figure 3).
La Jante est solidaire avec le dispositif mécanique de suspension de l'engin par le biais de son Moyeu 2. Sur une surface plane et au repos, la Jante est posée sur deux Palettes (figure 3e). Dès que le mouvement est amorcé, elle est posée tantôt sur une seule Palette (figure 3a) tantôt sur deux Palettes (figures 3a et 3e). Le passage d'un état à l'autre s'effectue par le biais du Pivotement (R) de toute la Jante autour de l'Axe 22. L'alternance entre la rotation de toute la roue autour du Moyeu 2 et le pivotement des Bâtons 3 autour de l'Axe 22 engendre de légers soubresauts.
En franchissant l'escalier, la Jante est posée sur deux Palettes mais à cheval sur deux marches, notamment en abordant la première marche (figure 3b) comme elle pourrait être sur une seule Palette lors de l'enjambement de la marche (figures 3c et 3d).
L'adhérence et l'absorption des chocs sont assurées par le biais de la Lame 16 en gomme.
B. Deuxième Variante (Planche 2, figures 4, 5 et 6).
Bl. Composition de la Jante (figure 4). Pour la Deuxième variante, la Jante est composée par un (01) Châssis en forme d'étoile à cinq (05) Bâtons de Longueur variable et cinq (05) Palettes pivotantes.
1. Le Châssis (figures 4 et 5).
Le Châssis de cette Deuxième variante est constitué avec les mêmes composants de la Première variante. En revanche, le Bâton 3 est prolongé par un (01) Coulisseau 4'.
Le Coulisseau 4' est perforé par un (01) Trou 12 pour le passage du Manchon 13, un (01) Trou 24 pour le passage de la Goupille 25 et cinq (05) Trous 26 pour le passage de l'Arrêtoir 27.
Le Coulisseau 4' est relié au Bâton 3 par le biais du Ressort 24 (de rappel) qui est attaché au Boulons-écrous et à sa Goupille 25. Ce Coulisseau 4' est articulé avec la Palette par le biais du Manchon 13 au niveau de l'Axe 22.
2. La Palette (figures 4 et 5) est constituée avec les mêmes composants de la Première variante.
B2. Fonctionnement de la Deuxième variante (figure 6).
La Deuxième variante fonctionne de la même manière que la Première variante.
Cependant, la Deuxième variante dispose d'un Coulisseau 4' lui permettant la variation de son Diamètre Nominal entre (DN1) à (DN2) (figure 5). Le réglage du Diamètre Nominal s'effectue manuellement au préalable. Il suffit de tirer le Ressort 24 par le biais du Coulisseau 4' et placer la Goupilles 25 dans l'un des cinq Trous 26 selon le type d'engin (chaise roulante, brouette, charriot) ou selon le profil des marches d'escalier à franchir.
C. Troisième Variante (planche 3, figures 7, 8 et 9).
Cl. Composition de la Jante (figures 7 et 8).
La Troisième variante est constituée avec les mêmes composants de la Deuxième. Cependant, chaque Supports 15 de la Palette est muni d'une Roulettes 28 multidirectionnelles à frein.
C2. Fonctionnement de la Troisième variante (figure 9).
Cette Troisième variante fonctionne de la même manière que la Deuxième. Cependant, lors du franchissement des escaliers il est indispensable de freiner les Roulettes 16 multidirectionnelles.
D. Quatrième Variante (planche 4, figures 10, 11 et 12).
Dl. Composition de la Jante (figures 10 et 11).
La Quatrième variante est constituée avec les mêmes composants de la Deuxième. Cependant, chaque Bâton 3 est muni d'une Roue 29 multidirectionnelles à frein qui est directement solidaire avec le Bâton 3 par le biais du Manchon 23. D2. Fonctionnement de la Quatrième variante (figure 12).
Cette Quatrième variante fonctionne de la même manière que la Troisième. Cependant, il est indispensable de freiner les Roues 29 multidirectionnelles lors du franchissement des escaliers.
MODE DE RÉALISATION DE L'INVENTION ;
Les Quatre variantes sont réalisées selon le mode traditionnel de la mécanique classique.
Les Joues 1 sont constituées par des feuilles en aluminium épaisseur 20/10eme. Le débitage s'effectue à l'aide d'une scie sauteuse ; la finition est réalisée manuellement à l'aide de lime après plusieurs passes.
Les Trous sont réalisés à l'aide de perceuse manuelle.
- Le Moyeu 2 est usiné au Tour. Il est solidarisé en permanence avec les deux Joues du Châssis par le biais de Boulons à tête fraisé ou Rivets.
Les Bâtons 5, les Coulisseaux 4, 4', 4" et les Support 13 sont réalisés par des profilés en tubes d'aluminium de section carrée.
Les Roulettes 28, les Roues 29, les Ressorts 24, les Manchons, les Boulons-écrous, les Goupilles ... etc. sont commandés.
Le débitage, le façonnage, le perçage, le rivetage s'effectue manuellement selon les techniques les plus élémentaires de la fabrication mécanique.
Les Attelages 14 et les Supports 15 sont constitués par des profilés en tube d'aluminium de section carrée couronnées par la Lame 21 en gomme.

Claims

LES REVENDICATIONS ;
1. Les quatre variantes de cette invention se caractérisent en ce que la Jantes est en forme d'étoile à cinq Bâtons de longueur fixe ou variable (selon la variante) articulés à cinq Palettes pivotantes ou à cinq Roues multidirectionnelles (selon la variante), adaptables aux engins de poids moyen motorisés ou tractés, notamment pour les fauteuils roulants d'handicapés, leur permettant non seulement de franchir les escaliers en enjambant les marches par le pivotement des Bâtons autour des Palettes mais également de se déplacer sur une surface plane, avec ou sans soubresauts (selon la variante) par le biais des Palettes pivotantes ou par le biais des Roues multidirectionnelles (selon la variante).
2. Selon la revendication N°l, la Jante est caractérisée en ce que son Châssis (pour toute variante) est constitué par deux (02) Joues 1 symétriques ayant une forme de pentagone tronqué aux sommets, permettant sa solidarisation avec les cinq (05) Bâtons 3 autour du Moyeu 2.
3. Selon la revendication N°2, la Jante est caractérisée en ce que les cinq Bâtons 3 sont de longueur fixe (pour la Première variante) ou de longueur variable (pour les autres variantes).
4. Selon les revendications N°2, la Jante est caractérisée en ce que chaque Bâton 3 est relié à la Palette par le biais de l'Embout 4 (pour la Première variante) ou par le biais des Coulisseaux 4' et les Ressorts 9 (pour la Deuxième et la Troisième variante) lui permettant de pivoter autour de l'Axe 22 par le biais du Manchon 13.
5. Selon les revendications N°2, la Jante est caractérisée en ce que chaque Bâton 3 est directement solidaire avec la Roue 29 multidirectionnelle par le biais du Manchon 23 fixé sur le Coulisseau 4' (pour la Quatrième variante).
6. Selon les revendications N°l et N°2, la Jante est caractérisée en ce que les cinq Palettes pivotent autour des Axes 22 lui permettant de franchir les escaliers et se déplacer sur une surface plane (pour la Première et la Deuxième variante) ou les cinq Palettes munies de Roulettes 28 multidirectionnelles lui permettant de se déplacer sur une surface plane sans soubresauts (pour la Troisième variante) ou les Roues 29 multidirectionnelles lui permettant de franchir les escaliers et de se déplacer sur face plane sans soubresauts (pour la Quatrième variante).
7. Selon les revendications N°l et N°3, la Jante est caractérisée en ce que la longueur de chaque Bâtons 3 est variable par le biais du Coulisseau 4' et du Ressort 9 de rappel, permettant ainsi la variation du Diamètre Nominal (DN) de la Jante (pour les trois dernières variantes).
8. Selon la revendication N°3, la Jante est caractérisée en ce que le Support 15 est couronné par une Lame 16 en gomme permettant une bonne adhérence avec le sol et l'absorption des chocs (pour la Première et la Deuxième variante).
PCT/DZ2017/050002 2017-01-24 2017-01-24 Jante pour franchir les escaliers et se deplacer sur une surface plane. Ceased WO2018137745A1 (fr)

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DZ170051 2017-01-24

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