WO2018115665A1 - Managing passenger flow in a road transport vehicle - Google Patents
Managing passenger flow in a road transport vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- WO2018115665A1 WO2018115665A1 PCT/FR2017/053621 FR2017053621W WO2018115665A1 WO 2018115665 A1 WO2018115665 A1 WO 2018115665A1 FR 2017053621 W FR2017053621 W FR 2017053621W WO 2018115665 A1 WO2018115665 A1 WO 2018115665A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- vehicle
- passage
- space
- road transport
- junction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D47/00—Motor vehicles or trailers predominantly for carrying passengers
- B62D47/02—Motor vehicles or trailers predominantly for carrying passengers for large numbers of passengers, e.g. omnibus
Definitions
- the present invention relates to the field of vehicle arrangements for the carriage of passengers and more particularly to the field of facilities for managing the flow of passengers in a passenger vehicle of thermal and / or electric type.
- vehicles for road passenger transport comprise a central corridor on either side of which are arranged different seats for passengers. Access to this central corridor then takes place from one or more openings positioned on one or more of the lateral faces of the vehicle by one or more dedicated narrow passages which bypass a portion of the vehicle seats from these openings.
- the passengers enter the vehicle through a localized opening at the front, close to the driver, while the exiting passengers leave the vehicle at the other openings.
- the present invention aims to overcome this disadvantage by providing a vehicle for the road transport of passengers to restrict or even suppress the obstruction of the flow of passengers entering or leaving the vehicle when a passenger must mark a stop in his movement when the ascent or exit of the vehicle.
- the subject of the invention is a vehicle for the road transport of passengers comprising at least:
- the vehicle comprises a space spaced from the passage, this spaced apart space being open on the passage and made by a space by an accessible space to be occupied by at least one passenger.
- FIG. 1 is the schematic representation of a vehicle arrangement for the road transport of passengers according to the prior art
- FIG. 2 is a schematic representation of a vehicle arrangement for road passenger transport according to the invention.
- the invention relates to a vehicle 1 for road passenger transport including a passenger compartment 2 defining an interior volume in which is at least positioned:
- At least one access opening 4 positioned on a lateral face of the vehicle 1,
- the vehicle 1 comprises an additional space spaced 6 with respect to the flow of displacement in the passage 5, this space spaced 6 being open on the passage 5 and made by a space by an accessible space to be occupied by at least one passenger.
- the corridor 3 for moving passengers is formed by the presence of several seats positioned along one or more portions of the corridor 3.
- this gap 6 allows a passenger liable to stop, for example to proceed with a purchase or validation of a ticket, to withdraw from the passage 5 forming junction between the opening 4 and the corridor 3 to release the flow of displacement.
- the spaced apart space 6 has dimensions sufficient to position an adult person with a stroller, so that its presence in this spaced apart space 6 eliminates any clutter with respect to flow of movement in the passage 5.
- the spaced space 6 has dimensions sufficient to position a person moving in wheelchair for disabled, so that its presence in this remote space 6 removes all congestion with respect to the flow of movement in the passage 5.
- the conductor space 7 preferably positioned at the front of the vehicle 1 does not occupy the entire front end of the vehicle 1. A volume is thus left free at one of the sides of the conductive space 7 and wherein at least a portion of the spaced space 6 can be positioned.
- Such a configuration thus allows the passenger who has withdrawn from the flow of movement of the passage 5 forming a junction to be positioned in the spaced apart space 6, to interact easily with the driver.
- the spaced space 6 is equipped with a technological interface with which the passenger can interact to buy a ticket and / or validate or have it checked.
- This technological interface can fulfill the role that could be held by personnel embedded in the vehicle.
- the spaced space 6 when the junction passage 5 is positioned at one end of the passage 3, the spaced space 6 is positioned at the meeting zone 8 of the displacement corridor 3 and junction passage 5. In such an arrangement, the spaced space 6 is positioned at a distance from the access opening 4 of the vehicle 1. This configuration thus allows the presence of several steps inside the vehicle 1, in the passage 5 forming a junction and close to the opening 4 without the presence of the latter does not affect the presence of such a spaced apart space 6 in the vehicle 1.
- the spaced space 6 is positioned in the extension of the corridor 3 for moving passengers with respect to the passage 5 forming a junction.
- the end of the passage 5 forming a junction which touches the corridor 3 of displacement provides an interface between the corridor 3 of displacement and the spaced space 6.
- the junction passage 5 may then comprise several steps inside the vehicle 1 to the access opening 4 without their presence impacting the surface of such a spaced space 6.
- the floor of the spaced apart space 6 is positioned level with that of the displacement corridor 3 and / or the passage 5 forming a junction on at least a part of its surface.
- This construction is permitted, for example, in the context of a vehicle where the entire passenger access area is adapted to accessibility for a disabled passenger traveling in a wheelchair or with an equivalent device.
- the floor of the spaced space 6 is separated from that of the corridor 3 of displacement and / or passage 5 by a difference of level achieved by one or more steps.
- the spaced space 6 is positioned inside the vehicle 1 on one side of the junction passage 5 which is offset relative to the access opening 4 and corresponding to the opposite side to the corridor 3 of the passenger movement.
- the spaced apart space 6 comprises at least one step. Specifically, this step can be positioned along a lateral face of the space occupied by the driver of the vehicle 1. Such a positioning allows a passenger present in the spaced apart space 6 and having to interact with the driver to be able to benefit from this step to be at height with the driver installed in his dedicated space 7.
- the passage 5 forming the junction between the access opening 4 and the displacement corridor 3 has the shape of a curvature.
- the junction passage 5 is disposed in the extension of the corridor 3 for moving passengers.
- the spaced space 6 is then positioned on one side of the passage 5 forming a junction or on one side of the meeting zone 8 of the passage 5 and the corridor 3 of displacement.
- the spaced apart space 6 incorporates a removable auxiliary seat, such as a folding seat to seat a passenger when the spaced apart space is not occupied during the movement of the vehicle.
- a removable auxiliary seat such as a folding seat to seat a passenger when the spaced apart space is not occupied during the movement of the vehicle.
- this partitioning means comprises a partitioning means allowing a separation of the spaced space 6 of the passage 5.
- this partitioning means is made by a sliding door or a pivoting door which allows an isolation of the spaced apart space 6 with respect to the rest of the passenger compartment of the vehicle and in particular with respect to the passage 5.
- the spaced space 6 when the spaced space 6 is open on the junction passage 5 and has a level floor with at least a portion of the junction passage 5, the spaced space 6 can be likened to a portion of the passage 5 having a larger width and at which a passenger can be positioned without disturbing or altering the flow of movement in the passage 5.
- the width of the passage 5 at this portion is greater than the width of the access opening 4 of the vehicle 1.
- the width of the passage 5 out of this enlarged portion is substantially identical. to that of the access opening 4 to the vehicle 1.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
Description
Gestion de flux de passagers dans véhicule de transport routier Passenger flow management in road transport vehicle
La présente invention se rapporte au domaine des aménagements de véhicule pour le transport de passagers et plus particulièrement au domaine des aménagements pour la gestion du flux de passager dans un véhicule de transport de passagers de type thermique et/ou électrique. The present invention relates to the field of vehicle arrangements for the carriage of passengers and more particularly to the field of facilities for managing the flow of passengers in a passenger vehicle of thermal and / or electric type.
De façon courante, les véhicules pour le transport routier de passagers comprennent un couloir central de part et d'autre duquel sont disposés différents sièges pour les passagers. L'accès à ce couloir central s'effectue alors depuis une ou plusieurs ouvertures positionnées sur une ou plusieurs des faces latérales du véhicule par un ou plusieurs passages étroits dédiées qui contournent une parties des sièges du véhicules depuis ces ouvertures. Commonly, vehicles for road passenger transport comprise a central corridor on either side of which are arranged different seats for passengers. Access to this central corridor then takes place from one or more openings positioned on one or more of the lateral faces of the vehicle by one or more dedicated narrow passages which bypass a portion of the vehicle seats from these openings.
Dans le cadre d'une utilisation urbaine, selon certains modes de fonctionnement, les passagers entrent dans le véhicule par une ouverture localisée à l'avant, à proximité du conducteur, tandis que les passagers sortant quittent le véhicule au niveau des autres ouvertures. In the context of urban use, according to certain modes of operation, the passengers enter the vehicle through a localized opening at the front, close to the driver, while the exiting passengers leave the vehicle at the other openings.
Cependant, lorsque les passagers montent dans le véhicule, il peut être nécessaire pour une partie d'entre eux d'effectuer un achat de titre auprès d'une interface automatisée installée dans le véhicule ou auprès d'un interlocuteur dédié, par exemple le conducteur du véhicule. However, when passengers get into the vehicle, it may be necessary for some of them to make a purchase of title from an automated interface installed in the vehicle or with a dedicated interlocutor, for example the driver of the vehicle.
Lorsque cette opération d'achat d'un titre est effectuée par un passager, le flux de passagers se trouve bloqué. Lorsque l'accès à bord du véhicule est réalisé au niveau d'une unique ouverture, les passagers se trouvent temporairement immobilisés au niveau de la zone d'embarquement. Le temps d'embarquement des passagers se trouve alors impacté. When this purchase of a ticket is performed by a passenger, the flow of passengers is blocked. When the access to the vehicle is made at a single opening, the passengers are temporarily immobilized at the boarding area. The boarding time of passengers is then impacted.
Pour contourner cette problématique et ne pas ralentir, voire bloquer, l'accès au véhicule, il est courant d'imposer un achat et une oblitération du titre de transport préalablement à l'accès au véhicule. Cependant, la réalisation de ces opérations impose la présence d'une infrastructure technologique ou humaine adaptée au niveau d'une station du véhicule ou d'une zone d'embarquement pour le véhicule. Dans le cadre de désertes de certaines zones géographique, l'investissement dans de telles infrastructures est beaucoup trop importante au regard du nombre restreint de passagers concernés ou de la fréquence de déserte peu élevée. To circumvent this problem and not slow down or even block access to the vehicle, it is common to impose a purchase and an obliteration of the ticket prior to access to the vehicle. However, the realization of these operations requires the presence of a technological or human infrastructure adapted to the level of a vehicle station or a boarding area for the vehicle. In the context of deserts in certain geographical areas, investment in such infrastructure is far too important in view of the small number of passengers involved or the low frequency of desertion.
La présente invention a pour but de pallier cet inconvénient en proposant un véhicule pour le transport routier de passagers permettant de restreindre voire supprimer l'obstruction du flux de passagers entrant ou sortant du véhicule lorsqu'un des passagers doit marquer un arrêt dans son déplacement lors de la montée ou de la sortie du véhicule. The present invention aims to overcome this disadvantage by providing a vehicle for the road transport of passengers to restrict or even suppress the obstruction of the flow of passengers entering or leaving the vehicle when a passenger must mark a stop in his movement when the ascent or exit of the vehicle.
A cet effet, l'invention a pour objet un véhicule pour le transport routier de passagers comprenant au moins : For this purpose, the subject of the invention is a vehicle for the road transport of passengers comprising at least:
- un couloir de déplacement des passagers, - a passenger corridor,
- au moins une ouverture d'accès positionnée sur une face latérale du véhicule, at least one access opening positioned on a lateral face of the vehicle,
- un passage formant jonction entre l'ouverture et le couloir de déplacement, a passage forming a junction between the opening and the movement corridor,
caractérisé en ce que le véhicule comprend un espace écarté par rapport au passage, cet espace écarté étant ouvert sur le passage et réalisé par un espace par un espace accessible pour être occupé par au moins un passager. characterized in that the vehicle comprises a space spaced from the passage, this spaced apart space being open on the passage and made by a space by an accessible space to be occupied by at least one passenger.
L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci- après, qui se rapporte à au moins un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : The invention will be better understood, thanks to the following description, which relates to at least one preferred embodiment, given by way of non-limiting example, and explained with reference to the attached schematic drawings, in which:
- la figure 1 est la représentation schématique d'un aménagement de véhicule pour le transport routier de passagers selon l'art antérieur, FIG. 1 is the schematic representation of a vehicle arrangement for the road transport of passengers according to the prior art,
- la figure 2 est une représentation schématique d'un aménagement de véhicule pour le transport routier de passagers selon l'invention. - Figure 2 is a schematic representation of a vehicle arrangement for road passenger transport according to the invention.
L'invention se rapporte à un véhicule 1 pour le transport routier de passagers comprenant un habitacle 2 délimitant un volume intérieur dans lequel est au moins positionné : The invention relates to a vehicle 1 for road passenger transport including a passenger compartment 2 defining an interior volume in which is at least positioned:
- un couloir 3 de déplacement des passagers, a corridor 3 for moving passengers,
- au moins une ouverture d'accès 4 positionnée sur une face latérale du véhicule 1 , at least one access opening 4 positioned on a lateral face of the vehicle 1,
- un passage 5 formant jonction entre l'ouverture 4 et le couloir 3 de déplacement, a passage 5 forming a junction between the opening 4 and the corridor 3 of displacement,
caractérisé en ce que le véhicule 1 comprend un espace supplémentaire écarté 6 par rapport au flux de déplacement dans le passage 5, cet espace écarté 6 étant ouvert sur le passage 5 et réalisé par un espace par un espace accessible pour être occupé par au moins un passager. characterized in that the vehicle 1 comprises an additional space spaced 6 with respect to the flow of displacement in the passage 5, this space spaced 6 being open on the passage 5 and made by a space by an accessible space to be occupied by at least one passenger.
Selon une construction préférée mais qui n'est pas limitative de l'invention, le couloir 3 de déplacement des passagers est formé par la présence de plusieurs sièges positionnés le long d'une ou de plusieurs portions du couloir 3. According to a preferred construction but which is not limiting of the invention, the corridor 3 for moving passengers is formed by the presence of several seats positioned along one or more portions of the corridor 3.
Dans le cadre de l'invention, cet espace écarté 6 permet à un passager susceptible obligé à s'arrêter, par exemple pour procéder à une opération d'achat ou de validation d'un titre de transport, de se retirer du passage 5 formant jonction entre l'ouverture 4 et le couloir 3 pour libérer le flux de déplacement. In the context of the invention, this gap 6 allows a passenger liable to stop, for example to proceed with a purchase or validation of a ticket, to withdraw from the passage 5 forming junction between the opening 4 and the corridor 3 to release the flow of displacement.
Selon une spécificité de construction non-limitative de l'invention, l'espace écarté 6 présente des dimensions suffisantes pour y positionner une personne adulte accompagné d'une poussette, de sorte que sa présence dans cette espace écarté 6 supprime tout encombrement par rapport au flux de déplacement dans le passage 5. According to a specific non-limiting construction of the invention, the spaced apart space 6 has dimensions sufficient to position an adult person with a stroller, so that its presence in this spaced apart space 6 eliminates any clutter with respect to flow of movement in the passage 5.
De même, selon une autre spécificité de construction non- limitative de l'invention, l'espace écarté 6 présente des dimensions suffisantes pour y positionner une personne se déplaçant en fauteuil pour handicapé, de sorte que sa présence dans cette espace écarté 6 supprime tout encombrement par rapport au flux de déplacement dans le passage 5. Similarly, according to another specificity of non-limiting construction of the invention, the spaced space 6 has dimensions sufficient to position a person moving in wheelchair for disabled, so that its presence in this remote space 6 removes all congestion with respect to the flow of movement in the passage 5.
Selon une particularité préférée de construction, l'espace écarté According to a preferred construction feature, the gap
6 est situé à proximité d'au moins une partie d'une face latérale de l'espace6 is located near at least a portion of a side face of the space
7 occupé par le conducteur du véhicule 1. Dans cette configuration de construction, l'espace conducteur 7 préférentiellement positionné à l'avant du véhicule 1 n'occupe pas l'ensemble de l'extrémité avant du véhicule 1. Un volume est ainsi laissé libre au niveau d'un des côtés de l'espace conducteur 7 et dans lequel au moins une partie de l'espace écarté 6 peut être positionnée. Une telle configuration permet ainsi au passager qui s'est retiré du flux de déplacement du passage 5 formant jonction pour se positionner dans l'espace écarté 6, d' interagir aisément avec le conducteur. 7 occupied by the driver of the vehicle 1. In this construction configuration, the conductor space 7 preferably positioned at the front of the vehicle 1 does not occupy the entire front end of the vehicle 1. A volume is thus left free at one of the sides of the conductive space 7 and wherein at least a portion of the spaced space 6 can be positioned. Such a configuration thus allows the passenger who has withdrawn from the flow of movement of the passage 5 forming a junction to be positioned in the spaced apart space 6, to interact easily with the driver.
Selon une particularité de construction non-limitative de l'invention, l'espace écarté 6 est équipé d'une interface technologique avec laquelle le passager peut interagir pour acheter un titre de transport et/ou le valider ou le faire vérifier. Cette interface technologique peut remplir le rôle qui pourrait être tenu par un personnel embarqué dans le véhicule. Selon une autre particularité de construction non-limitative de l'invention, lorsque le passage 5 formant jonction est positionné à une extrémité du couloir 3, l'espace écarté 6 est positionné au niveau de la zone de réunion 8 du couloir 3 de déplacement et du passage 5 formant jonction. Dans un tel aménagement, l'espace écarté 6 est positionné à distance de l'ouverture d'accès 4 du véhicule 1. Cette configuration permet ainsi la présence de plusieurs marches à l'intérieur du véhicule 1, dans le passage 5 formant jonction et à proximité de l'ouverture 4 sans que la présence de celles-ci n'impacte la présence d'un tel espace écarté 6 dans le véhicule 1. According to a feature of non-limiting construction of the invention, the spaced space 6 is equipped with a technological interface with which the passenger can interact to buy a ticket and / or validate or have it checked. This technological interface can fulfill the role that could be held by personnel embedded in the vehicle. According to another feature of non-limiting construction of the invention, when the junction passage 5 is positioned at one end of the passage 3, the spaced space 6 is positioned at the meeting zone 8 of the displacement corridor 3 and junction passage 5. In such an arrangement, the spaced space 6 is positioned at a distance from the access opening 4 of the vehicle 1. This configuration thus allows the presence of several steps inside the vehicle 1, in the passage 5 forming a junction and close to the opening 4 without the presence of the latter does not affect the presence of such a spaced apart space 6 in the vehicle 1.
Selon une spécificité de cette particularité de construction, l'espace écarté 6 est positionné dans le prolongement du couloir 3 de déplacement des passagers par rapport au passage 5 formant jonction. Dans cette configuration de construction, l'extrémité du passage 5 formant jonction qui touche le couloir 3 de déplacement réalise une interface entre le couloir 3 de déplacement et l'espace écarté 6. Une telle construction permet d'avoir les planchers respectifs du couloir 3 de déplacement, de l'extrémité du passage 5 formant jonction et de l'espace écarté 6 qui sont disposés de niveau. Le passage 5 formant jonction peut alors comporter plusieurs marches à l'intérieur du véhicule 1 jusqu'à l'ouverture 4 d'accès sans que leur présence n'impacte la surface d'un tel espace écarté 6. According to a specificity of this construction feature, the spaced space 6 is positioned in the extension of the corridor 3 for moving passengers with respect to the passage 5 forming a junction. In this construction configuration, the end of the passage 5 forming a junction which touches the corridor 3 of displacement provides an interface between the corridor 3 of displacement and the spaced space 6. Such a construction makes it possible to have the respective floors of the corridor 3 displacement, the end of the passage 5 forming junction and the spaced apart space 6 which are arranged level. The junction passage 5 may then comprise several steps inside the vehicle 1 to the access opening 4 without their presence impacting the surface of such a spaced space 6.
Selon une particularité alternative de construction, le plancher de l'espace écarté 6 est positionné de niveau avec celui du couloir 3 de déplacement et/ou du passage 5 formant jonction sur au moins une partie de sa surface. Cette construction est permise, par exemple, dans le cadre d'un véhicule où l'ensemble de la zone d'accès aux passagers est adapté à l'accessibilité pour un passager handicapé se déplaçant en fauteuil ou avec un appareil équivalent. According to an alternative constructional feature, the floor of the spaced apart space 6 is positioned level with that of the displacement corridor 3 and / or the passage 5 forming a junction on at least a part of its surface. This construction is permitted, for example, in the context of a vehicle where the entire passenger access area is adapted to accessibility for a disabled passenger traveling in a wheelchair or with an equivalent device.
A l'inverse, lorsque des contraintes particulières l'imposent tel que, par exemple, un encombrement du moteur, le plancher de l'espace écarté 6 est séparé de celui du couloir 3 de déplacement et/ou du passage 5 par une différence de niveau réalisé par une ou plusieurs marches. Conversely, when specific constraints impose such as, for example, a size of the engine, the floor of the spaced space 6 is separated from that of the corridor 3 of displacement and / or passage 5 by a difference of level achieved by one or more steps.
Selon une construction préféré particulière, l'espace écarté 6 est positionné à l'intérieur du véhicule 1 sur un coté du passage 5 formant jonction qui est décalé par rapport à l'ouverture 4 d'accès et correspondant au côté opposé au couloir 3 de déplacement des passagers. According to a particular preferred construction, the spaced space 6 is positioned inside the vehicle 1 on one side of the junction passage 5 which is offset relative to the access opening 4 and corresponding to the opposite side to the corridor 3 of the passenger movement.
Selon une particularité non-limitative de construction, l'espace écarté 6 comprend au moins un marchepied. De façon spécifique, ce marchepied peut être positionné le long d'une face latérale de l'espace 7 occupé par le conducteur du véhicule 1. Un tel positionnement permet à un passager présent dans l'espace écarté 6 et devant interagir avec le conducteur de pouvoir profiter de ce marchepied pour être à hauteur avec le conducteur installé dans son espace 7 dédié. According to a non-limiting construction feature, the spaced apart space 6 comprises at least one step. Specifically, this step can be positioned along a lateral face of the space occupied by the driver of the vehicle 1. Such a positioning allows a passenger present in the spaced apart space 6 and having to interact with the driver to be able to benefit from this step to be at height with the driver installed in his dedicated space 7.
Selon une construction particulière non-limitative de l'invention, le passage 5 formant la jonction entre l'ouverture 4 d'accès et le couloir 3 de déplacement présente la forme d'une courbure. According to a particular non-limiting construction of the invention, the passage 5 forming the junction between the access opening 4 and the displacement corridor 3 has the shape of a curvature.
Selon une spécificité non-limitative de cette particularité, le passage 5 formant jonction est disposé dans le prolongement du couloir 3 de déplacement des passagers. L'espace écarté 6 est alors positionné sur un coté du passage 5 formant jonction ou sur un coté de la zone de réunion 8 du passage 5 et du couloir 3 de déplacement. According to a non-limiting specificity of this feature, the junction passage 5 is disposed in the extension of the corridor 3 for moving passengers. The spaced space 6 is then positioned on one side of the passage 5 forming a junction or on one side of the meeting zone 8 of the passage 5 and the corridor 3 of displacement.
Selon un arrangement particulier de l'espace écarté 6, celui-ci intègre une assise amovible d'appoint, tel qu'un strapontin permettant d'assoir un passager lorsque cet espace écarté n'est pas occupé lors du déplacement du véhicule. According to a particular arrangement of the spaced apart space 6, it incorporates a removable auxiliary seat, such as a folding seat to seat a passenger when the spaced apart space is not occupied during the movement of the vehicle.
Selon un autre arrangement particulier de l'espace écarté 6, celui-ci comprend un moyen de cloisonnement permettant une séparation de l'espace écarté 6 du passage 5. Selon une particularité de construction, ce moyen de cloisonnement est réalisé par une porte coulissante ou une porte pivotante qui permet un isolement de l'espace écarté 6 par rapport au reste de l'habitacle du véhicule et notamment par rapport au passage 5. According to another particular arrangement of the spaced space 6, it comprises a partitioning means allowing a separation of the spaced space 6 of the passage 5. According to a construction feature, this partitioning means is made by a sliding door or a pivoting door which allows an isolation of the spaced apart space 6 with respect to the rest of the passenger compartment of the vehicle and in particular with respect to the passage 5.
Il convient de noter que, selon une construction particulière de l'arrangement de l'invention, lorsque l'espace écarté 6 est ouvert sur le passage 5 formant jonction et comporte un plancher de niveau avec au moins une portion du passage 5 formant jonction, l'espace écarté 6 peut être assimilé à une portion du passage 5 présentant une largeur plus importante et au niveau de laquelle un passager peut être positionné sans gêner ni altérer le flux de déplacement dans le passage 5. De façon préférentielle lors de la mise en œuvre de cette construction particulière, la largeur du passage 5 au niveau de cette portion est supérieure à la largeur de l'ouverture 4 d'accès au véhicule 1. De façon complémentaire, la largeur du passage 5 hors de cette portion élargie est sensiblement identique à celle de l'ouverture 4 d'accès au véhicule 1. It should be noted that, according to a particular construction of the arrangement of the invention, when the spaced space 6 is open on the junction passage 5 and has a level floor with at least a portion of the junction passage 5, the spaced space 6 can be likened to a portion of the passage 5 having a larger width and at which a passenger can be positioned without disturbing or altering the flow of movement in the passage 5. Preferably during the implementation of this particular construction, the width of the passage 5 at this portion is greater than the width of the access opening 4 of the vehicle 1. In a complementary manner, the width of the passage 5 out of this enlarged portion is substantially identical. to that of the access opening 4 to the vehicle 1.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. Of course, the invention is not limited to the embodiment described and shown in the accompanying drawings. Modifications remain possible, especially from the point of view of the constitution of the various elements or by substitution of technical equivalents, without departing from the scope of protection of the invention.
Claims
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1663149 | 2016-12-22 | ||
| FR1663149A FR3061125B1 (en) | 2016-12-22 | 2016-12-22 | MANAGEMENT OF PASSENGER FLOWS IN ROAD TRANSPORT VEHICLE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2018115665A1 true WO2018115665A1 (en) | 2018-06-28 |
Family
ID=57966021
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/FR2017/053621 Ceased WO2018115665A1 (en) | 2016-12-22 | 2017-12-15 | Managing passenger flow in a road transport vehicle |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| AR (1) | AR110574A1 (en) |
| FR (1) | FR3061125B1 (en) |
| WO (1) | WO2018115665A1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1622240A (en) * | 1925-12-05 | 1927-03-22 | Baker Raulang Co | Vehicle |
| US2414730A (en) * | 1943-07-27 | 1947-01-21 | Acf Brill Motors Company | Seating arrangement for passenger vehicles |
| GB764898A (en) * | 1954-12-10 | 1957-01-02 | Daimler Benz Ag | Improvements relating to motor omnibuses |
| US4114712A (en) * | 1976-10-28 | 1978-09-19 | Laszlo Finta | Motor vehicle with special arrangement of front wheels, front door, driver's cabin and engine |
-
2016
- 2016-12-22 FR FR1663149A patent/FR3061125B1/en active Active
-
2017
- 2017-12-15 WO PCT/FR2017/053621 patent/WO2018115665A1/en not_active Ceased
- 2017-12-22 AR ARP170103647A patent/AR110574A1/en unknown
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1622240A (en) * | 1925-12-05 | 1927-03-22 | Baker Raulang Co | Vehicle |
| US2414730A (en) * | 1943-07-27 | 1947-01-21 | Acf Brill Motors Company | Seating arrangement for passenger vehicles |
| GB764898A (en) * | 1954-12-10 | 1957-01-02 | Daimler Benz Ag | Improvements relating to motor omnibuses |
| US4114712A (en) * | 1976-10-28 | 1978-09-19 | Laszlo Finta | Motor vehicle with special arrangement of front wheels, front door, driver's cabin and engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3061125B1 (en) | 2020-03-06 |
| FR3061125A1 (en) | 2018-06-29 |
| AR110574A1 (en) | 2019-04-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2011714B1 (en) | Railway vehicle and device for accessing said vehicle | |
| CA2820145C (en) | Ski lift seat having a magnetic lock for a restraining bar | |
| EP3031692B1 (en) | Double-deck railway car for passenger transport and train comprising such a car | |
| FR3060502A1 (en) | BEARING DOOR WITH INTEGRATED ENHANCED THRESHOLD. | |
| WO2018115665A1 (en) | Managing passenger flow in a road transport vehicle | |
| EP4067137B1 (en) | Vehicle body of a land vehicle with inspection hatch with sliding opening | |
| EP2110277B1 (en) | Four-wheeled automobile with three seats and lateral sliding doors | |
| FR2960007A1 (en) | GATEWAY STATION FOR URBAN TELEPHERIC | |
| EP1583872B1 (en) | Spring switch for a monorail guide circuit | |
| EP2323884B1 (en) | Bathroom unit | |
| EP2993101B1 (en) | Railway vehicle with passenger compartment accessible by mobile platform and fixed between two levels | |
| EP1577186A1 (en) | Arrangement of a double deck railway vehicle | |
| EP2647538B1 (en) | System for detecting service vehicles approaching stations | |
| EP1426262A1 (en) | Two level coach as a railway vehicle | |
| EP1857341B1 (en) | Folding step device for a railway vehicle, and corresponding railway vehicle. | |
| EP3254877B1 (en) | Inner liner of a sliding side door | |
| FR2892703A1 (en) | SWIVEL LUGGAGE BINK FOR AN AIRCRAFT CABIN | |
| EP1193344B1 (en) | Switching device for cable-driven railway | |
| FR2980421A1 (en) | Partitioning system for luggage compartment of station wagon car, has cross-piece whose side ends cooperate with fitment unit at rear part of trim to allow maintenance of layer in deployed configuration in screening device assemblies | |
| FR3054500A1 (en) | CENTRAL VEHICLE CONSOLE COMPRISING ARMRESTER AND STORAGE SUPPORT | |
| FR3129968A1 (en) | Passage obstruction device and associated access gate | |
| FR3013300A1 (en) | RAILWAY PEDAL FOR RAILWAY VEHICLE | |
| EP0360710A1 (en) | Funicular with a cylindrical car | |
| EP3851352A1 (en) | Vehicle, in particular a railway vehicle, comprising a box provided with a covering skirt | |
| FR2787082A3 (en) | BUS |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| DPE1 | Request for preliminary examination filed after expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101) | ||
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 17829230 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 17829230 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |