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WO2017109377A1 - Dispositif de mesure d'un champ de pressions exercées par un pneumatique - Google Patents

Dispositif de mesure d'un champ de pressions exercées par un pneumatique Download PDF

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Publication number
WO2017109377A1
WO2017109377A1 PCT/FR2016/053567 FR2016053567W WO2017109377A1 WO 2017109377 A1 WO2017109377 A1 WO 2017109377A1 FR 2016053567 W FR2016053567 W FR 2016053567W WO 2017109377 A1 WO2017109377 A1 WO 2017109377A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
protective sheet
sensor
measuring
less
measuring sensor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/FR2016/053567
Other languages
English (en)
Inventor
Thibaut ANSOUD
Florian BREMOND
José APARICIO
Rémi REYNAL DE ST-MICHEL
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Michelin Recherche et Technique SA Switzerland
Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Original Assignee
Michelin Recherche et Technique SA Switzerland
Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Michelin Recherche et Technique SA Switzerland, Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA filed Critical Michelin Recherche et Technique SA Switzerland
Priority to CN201680074948.9A priority Critical patent/CN108700481A/zh
Priority to JP2018532758A priority patent/JP2018538546A/ja
Priority to EP16826124.6A priority patent/EP3394585A1/fr
Priority to US16/065,388 priority patent/US20180372589A1/en
Publication of WO2017109377A1 publication Critical patent/WO2017109377A1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
    • G01M17/02—Tyres
    • G01M17/021—Tyre supporting devices, e.g. chucks
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L1/00—Measuring force or stress, in general
    • G01L1/26—Auxiliary measures taken, or devices used, in connection with the measurement of force, e.g. for preventing influence of transverse components of force, for preventing overload
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
    • G01L5/16—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for measuring several components of force
    • G01L5/161—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for measuring several components of force using variations in ohmic resistance
    • G01L5/162—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for measuring several components of force using variations in ohmic resistance of piezoresistors
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
    • G01L5/16—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for measuring several components of force
    • G01L5/165—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for measuring several components of force using variations in capacitance

Definitions

  • the invention lies in the field of measuring the field of pressure exerted on the ground by a tire.
  • the present invention more specifically relates to a device for measuring a pressure field exerted by a tire in the area of the measuring surface with which it is in contact.
  • the measuring devices known from the state of the art comprise a plane support on which there is a pressure field measurement sensor, also plane, preferably of the piezoresistive or piezo-capacitive sensor type.
  • a pressure field measurement sensor also plane, preferably of the piezoresistive or piezo-capacitive sensor type.
  • the tire to be tested is then mounted on a test bench and applied against this measurement sensor, with a certain force that simulates the force that tire exerts on the roadway or the ground during its use.
  • This force is exerted along an axis perpendicular to the contact surface of the tire with the ground.
  • These measuring devices are suitable when the tire is tested at a standstill or when driving in a straight line.
  • this protective sheet is simply fixed by two of its sides. As a result, it is not immobilized with respect to the sensor cells and may be degraded and creased when the tire applied to it is subjected to tensile and / or shear forces. This results in a poor transmission, to the cells of the sensor, of the measured pressure fields.
  • the protective sheet is glued directly to the cells of the sensor. In this case, it is impossible to test the tire under braking, drift or camber conditions, since this would result in the destruction of the sensor cells secured to the protective sheet and thus subjected to the same traction forces and / or or shear.
  • the invention therefore aims to solve the aforementioned drawbacks of the state of the art.
  • the invention relates to a device for measuring a pressure field exerted by a tire in the area of the measuring surface with which it is in contact, this device comprising a plane support and a sensor for measuring this pressure field. disposed on said support.
  • the object of the invention is to provide a measuring device as mentioned above, which is more resistant than the device known from the state of the art, which prevents the destruction of its measuring sensor and which does not significantly modify the resolution. of the sensor.
  • this device comprises at least one sheet, called “protective sheet”, disposed on said measuring sensor and against the upper face of which the tire to be tested is intended to be applied, this protective sheet is a thickness of less than 1 mm, preferably less than 0.2 mm and is made of a material resistant to forces, in particular shearing and traction, generated in its plane, greater than or equal to 1000 N and less than or equal to 10.000 N, this protective sheet is disposed on said measuring sensor so as to be at contact thereof and to be immobilized relative thereto, and the protective sheet is prestressed so as to be tensioned on said measuring sensor.
  • this protective sheet is a thickness of less than 1 mm, preferably less than 0.2 mm and is made of a material resistant to forces, in particular shearing and traction, generated in its plane, greater than or equal to 1000 N and less than or equal to 10.000 N
  • this protective sheet is disposed on said measuring sensor so as to be at contact thereof and to be immobilized relative thereto, and the protective sheet is prestressed so
  • this protective sheet makes it possible to protect the measurement sensor from the forces generated in the plane of friction, without significantly altering the resolution and the results of the measurements obtained by the sensor.
  • the invention thus goes against a prejudice that the fact of inserting a protective sheet between a sensor and a tire prevents the sensor from operating or greatly disrupts the results obtained.
  • said protective sheet is not secured to said measuring sensor
  • said protective sheet is made of a metallic material, preferably stainless steel or a composite material based on carbon fibers or based on aromatic polyamide fibers;
  • said protective sheet is covered with an electrically insulating sheet disposed between the sensor and said protective sheet and the sum of the thicknesses of the protective sheet and the electrically insulating sheet is less than 1 mm, preferably less than 0.2 mm;
  • said protective sheet is preloaded at values greater than 0 N and less than or equal to 500 N;
  • said protective sheet is prestressed by being wound at its two ends around a roller, at least one of these two rollers being a tensioning roller;
  • the measuring sensor is a piezoresistive or piezo-capacitive sensor
  • said measurement sensor has a resolution less than or equal to 5 mm 2 , preferably less than 2.5 mm 2 , more preferably less than or equal to 1 mm 2 ;
  • the device comprises a central unit of a computer and the measurement sensor comprises a connection device allowing the connecting a power supply cable and a connection cable to said central unit.
  • FIG. 1 is a schematic perspective view of the measuring device according to the invention and a tire being measured with this device, and
  • FIG. 2 is a schematic vertical cross sectional view of the measuring device according to the invention.
  • This measuring device 1 comprises a plane support 2 and a measurement sensor 3 disposed on this support 2.
  • the support 2 is generally a measurement table but could also be the floor.
  • the sensor 3 is preferably a piezoresistive or piezo-capacitive sensor.
  • the senor 3 has a measuring panel 30, a connector member 31, which allows to connect the power supply and connection cables between the measurement panel and a central unit 32 of a computer.
  • the measuring panel 30 preferably has a measurement surface greater than or equal to 5 cm by 5 cm.
  • the tire P to be tested is mounted on a hub M of a test bench B. More specifically, this hub M is rotatably mounted about an axis of rotation YY 'with respect to the test bench B, and the tire is mounted on the hub M so that the central axis of this tire is coincident with the axis of rotation YY 'of the hub.
  • the measuring device 1 has an axis longitudinal XX 'substantially perpendicular to the axis of rotation YY' of the hub and therefore of the tire.
  • the measurement plate 30 is covered with a protective sheet 4.
  • the measuring device 1 makes it possible to measure a field of the pressures exerted by a tire P in its area of contact with said protective sheet 4 covering the measurement sensor 3. It is considered that the results of these measurements correspond to the pressures exerted by the tire P when on the ground or the roadway.
  • the protective sheet 4 is chosen so as to have a resistance to forces (in particular shear and traction) generated in its plane and greater than or equal to 1000 N and less than or equal to 10.000 N.
  • the lower value makes it possible to guarantee that the protective sheet 4 will not be damaged during the tests currently carried out on the tires P.
  • the upper value corresponds to the upper limit imposed by the measuring sensor 3 and beyond which this sensor would be destroyed.
  • the forces are mainly shearing forces (arrows C), which are exerted in a direction parallel to the Y-Y 'axis to the left or to the right with respect to the tire P, forces of traction (arrows T), which are exerted in a direction perpendicular to the Y-Y axis "forwards or backwards and / or forces which correspond to the resultant of the aforesaid forces of shear and traction .
  • This protective sheet 4 is placed on the measurement sensor 3, (and more precisely on the measurement plate 30), so that its lower face 41 is in contact with this slab 30. In addition, the sheet 4 is immobilized by relative to this slab 30, so that it can not slip and deviate from it.
  • the tire P is intended to be applied against the upper face 42 of the sheet 4.
  • this protective sheet 4 is prestressed, that is to say that it is tensioned on said measuring sensor 3, so as not to present folds. This prestressing remains however lower than the limit of elastic rupture of the protective sheet 4.
  • this protective sheet 4 is not secured to the measuring sensor 3. It is for example not glued to it. Thus, when the tire exerts the aforementioned shearing and / or traction forces, it is this protective sheet 4 which supports said forces but which does not pass them on to the measuring sensor 3.
  • this protective sheet 4 is made of a material chosen from metals, preferably stainless steel, or from a composite material based on carbon fibers or aromatic polyamides.
  • the protective sheet 4 is made of an electrically insulating material. If this is not the case, this protective sheet 4 is then covered with an electrically insulating sheet interposed between the measurement plate 30 of the sensor and the protective sheet 4.
  • the measuring sensor 3 used preferably has a resolution of less than 5 mm 2 , more preferably less than 2.5 mm 2 or better still close to 1 mm 2 .
  • the protective sheet 4 should preferably have a thickness of less than 1 mm, more preferably less than 0.2 mm, so as to maintain the resolution of the sensor 3.
  • the skilled person is able to determine the minimum thickness of the protective sheet depending on the selected material, so that it withstands forces generated in its plane greater than or equal to 1000 N and less than or equal to 10.000 N. Preferably, this thickness is greater than 0.01 mm.
  • the protective sheet may be a metal strip of about 0.05 mm.
  • rollers 51, 52 may be coated with a layer of elastomer sufficiently thick to maximize the maintenance of the protective sheet 4 and annihilate the flatness defects surfaces (eg machining tolerance, bending of the rollers under stress, etc. .).
  • One of these rolls is for example fixed while the other may be a tensor roll.
  • the roller 52 can be fixed, the protective sheet 4 being clamped between the roller and the support 2, while the roller 51 can be wound on itself so as to stretch the protective sheet 4 (arrow F ).
  • the two rollers 51 and 52 may also be tensor rollers capable of being wound on themselves.
  • the two opposite rollers 51, 52 may also be movable laterally so as to be spaced apart to tension the protective sheet 4.
  • a tire P was mounted on the test stand and was applied against the protective sheet 4 and subjected to braking, drifting conditions at an angle of 15 ° and camber. This has generated forces in the plane of said protective sheet 4.
  • the angle of drift is an angle formed in the plane of the protective sheet 4 relative to the longitudinal axis XX 'of the device 1 to the right or left of the latter following the pivoting of the hub M carrying the tire P.

Landscapes

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  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif de mesure (1) d'un champ de pressions exercées par un pneumatique dans l'aire de la surface de mesure avec laquelle il est en contact, comprenant un support plan (2) et un capteur de mesure (3) de ce champ de pressions, disposé sur ledit support (2), Ce dispositif est remarquable en ce qu'il comprend au moins une feuille (4), dite "feuille de protection"d'une épaisseur inférieure à 1 mm, réalisée dans un matériau résistant à des forces générées dans son plan supérieurs ou égales à 1000 Net inférieures ou égales à 10.000 N, cette feuille de protection (4) étant disposée sur ledit capteur de mesure (3) de façon à être au contact de celui-ci et à être immobilisée par rapport à celui-ci, cette feuille de protection (4) étant précontrainte de façon à être tendue sur ledit capteur de mesure (3).

Description

Dispositif de mesure d'un champ de pressions exercées par un pneumatique
DOMAINE TECHNIQUE GENERAL
L'invention se situe dans le domaine de la mesure du champ de pressions exercées sur le sol par un pneumatique.
Ces mesures de pression sont une grandeur clé pour comprendre les performances des pneumatiques, qu'ils soient destinés aux véhicules de tourisme, aux poids lourds, aux engins de génie civil ou aux deux roues, notamment en ce qui concerne leur usure, leur adhérence au sol ou leur résistance au roulement, par exemple.
La présente invention concerne plus précisément un dispositif de mesure d'un champ de pressions exercées par un pneumatique dans l'aire de la surface de mesure avec laquelle il est en contact.
ETAT DE L'ART
Les dispositifs de mesure connus de l'état de la technique comprennent un support plan sur lequel on dispose un capteur de mesure du champ de pressions, également plan, de préférence du type capteur piézo- résistif ou piézo-capacitif. Le pneumatique à tester est ensuite monté sur un banc d'essai et appliqué contre ce capteur de mesure, avec une certaine force qui simule la force que ce pneu exerce sur la chaussée ou le sol pendant son utilisation.
Cette force s'exerce selon un axe perpendiculaire à la surface de contact du pneumatique avec le sol.
Ces dispositifs de mesure conviennent lorsque le pneumatique est testé à l'arrêt ou en roulage en ligne droite.
Toutefois, lorsque l'on souhaite tester le pneumatique dans des conditions de freinage, de dérive (c'est-à-dire une situation de virage du véhicule), ou de carrossage, (c'est-à-dire en tenant compte du fait que le plan de roulement de la roue forme un angle avec la verticale), on constate que les forces générées dans le plan de contact (plan de frottement) du pneumatique avec le capteur sont très importantes.
Ces forces sont principalement des forces de traction et/ou de cisaillement. Elles peuvent dépasser 1000 N. La demanderesse a pu observer que les forces précitées endommagent le capteur de façon irréversible. On connaît déjà d'après le document US 5 641 900, un dispositif d'analyse de la pression de contact d'un pneu au sol. Ce dispositif comprend un support plan, sur lequel plusieurs cellules de capteur sont installées. Ces cellules sont recouvertes d'une feuille de protection.
Selon un premier mode de réalisation, cette feuille de protection est simplement fixée par deux de ses côtés. De ce fait, elle n'est pas immobilisée par rapport aux cellules du capteur et risque d'être dégradée et plissée lorsque le pneumatique appliqué dessus est soumis à des forces de traction et/ou de cisaillement. Il en résulte une mauvaise transmission, aux cellules du capteur, des champs de pression mesurés.
Selon un deuxième mode de réalisation, la feuille de protection est collée directement aux cellules du capteur. Dans ce cas, le test du pneumatique dans des conditions de freinage, de dérive ou de carrossage est impossible, car cela aboutirait à la destruction des cellules du capteur solidarisées à la feuille de protection et soumises de ce fait aux mêmes forces de traction et/ou de cisaillement.
PRESENTATION DE L'INVENTION
L'invention a donc pour but de résoudre les inconvénients précités de l'état de la technique.
L'invention concerne un dispositif de mesure d'un champ de pressions exercées par un pneumatique dans l'aire de la surface de mesure avec laquelle il est en contact, ce dispositif comprenant un support plan et un capteur de mesure de ce champ de pressions, disposé sur ledit support.
L'invention a pour objectif d'offrir un dispositif de mesure tel que précité, qui soit plus résistant que le dispositif connu de l'état de la technique, qui empêche la destruction de son capteur de mesure et qui ne modifie pas significativement la résolution du capteur.
Conformément à l'invention, ce dispositif comprend au moins une feuille, dite "feuille de protection", disposée sur ledit capteur de mesure et contre la face supérieure de laquelle le pneumatique à tester est destiné à être appliqué, cette feuille de protection est d'une épaisseur inférieure à 1 mm, de préférence inférieure à 0,2 mm et est réalisée dans un matériau résistant à des forces, notamment de cisaillement et de traction, générées dans son plan, supérieures ou égales à 1000 N et inférieures ou égales à 10.000 N, cette feuille de protection est disposée sur ledit capteur de mesure de façon à être au contact de celui-ci et à être immobilisée par rapport à celui-ci, et cette feuille de protection est précontrainte de façon à être tendue sur ledit capteur de mesure.
De façon inattendue pour l'homme du métier, il a été constaté que cette feuille de protection permettait de protéger le capteur de mesure des forces générées dans le plan de frottement, sans altérer significativement la résolution et les résultats des mesures obtenus par le capteur. L'invention va ainsi à encontre d'un préjugé qui veut que le fait d'intercaler une feuille de protection entre un capteur et un pneumatique empêche le capteur de fonctionner ou perturbe grandement les résultats obtenus.
Selon d'autres caractéristiques avantageuses et non limitatives de l'invention, prises seules ou en combinaison :
- ladite feuille de protection n'est pas solidarisée avec ledit capteur de mesure ;
- ladite feuille de protection est réalisée dans un matériau métallique, de préférence de l'acier inoxydable ou dans un matériau composite à base de fibres de carbone ou à base de fibres de polyamides aromatiques ;
- si la feuille de protection et la face supérieure du capteur de mesure sont électriquement conductrices, ladite feuille de protection est recouverte d'une feuille électriquement isolante disposée entre le capteur et ladite feuille de protection et la somme des épaisseurs de la feuille de protection et de la feuille électriquement isolante est inférieure à 1 mm, de préférence inférieure à 0,2 mm ;
- ladite feuille de protection est précontrainte à des valeurs supérieures à 0 N et inférieures ou égales à 500 N ;
- ladite feuille de protection est précontrainte en étant enroulée à ses deux extrémités autour d'un rouleau, l'un au moins de ces deux rouleaux étant un rouleau tenseur ;
- le capteur de mesure est un capteur piézo-résistif ou piézo- capacitif ;
- ledit capteur de mesure présente une résolution inférieure ou égale à 5 mm2, de préférence inférieure à 2,5 mm2, de préférence encore inférieure ou égale à 1 mm2 ;
- le dispositif comprend une unité centrale d'un ordinateur et le capteur de mesure comprend un organe de connectique permettant le branchement d'un câble d'alimentation électrique et d'un câble de connexion à ladite unité centrale.
PRESENTATION DES FIGURES
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront de la description qui va maintenant en être faite, en référence aux dessins annexés, qui en représentent, à titre indicatif mais non limitatif, un mode de réalisation possible.
Sur ces dessins :
- La figure 1 est une vue schématique en perspective du dispositif de mesure conforme à l'invention et d'un pneumatique en cours de mesure avec ce dispositif, et
- la figure 2 est une vue schématique en coupe verticale transversale du dispositif de mesure conforme à l'invention.
DESCRIPTION DETAILLEE
La structure générale du dispositif de mesure d'un champ de pressions exercées par un pneumatique dans son aire de contact avec le sol va maintenant être décrite en faisant référence à la figure 1.
Ce dispositif de mesure 1 comprend un support plan 2 et un capteur de mesure 3, disposé sur ce support 2.
Le support 2 est généralement une table de mesure mais pourrait également être le sol.
Le capteur 3 est de préférence un capteur piézo- résistif ou piézo- capacitif.
Plus précisément, le capteur 3 présente une dalle de mesure 30, un organe de connectique 31 , qui permet d'y brancher les câbles d'alimentation électrique et de connexion entre la dalle de mesure et une unité centrale 32 d'un ordinateur.
Pour donner un ordre d'idées, la dalle de mesure 30 offre de préférence une surface de mesure supérieure ou égale à 5 cm sur 5 cm.
Le pneumatique P à tester est monté sur un moyeu M d'un banc d'essai B. Plus précisément, ce moyeu M est monté tournant autour d'un axe de rotation Y-Y' par rapport au banc d'essai B, et le pneumatique est monté sur le moyeu M de façon que l'axe central de ce pneumatique soit confondu avec l'axe de rotation Y-Y' du moyeu. Le dispositif de mesure 1 présente un axe longitudinal X-X' sensiblement perpendiculaire à l'axe de rotation Y-Y' du moyeu et donc du pneumatique.
Conformément à l'invention, et comme on peut le voir également sur la figure 2, la dalle de mesure 30 est recouverte d'une feuille de protection 4.
Le dispositif de mesure 1 conforme à l'invention permet de mesurer un champ des pressions exercées par un pneumatique P dans son aire de contact avec ladite feuille de protection 4 recouvrant le capteur de mesure 3. On considère que les résultats de ces mesures correspondent aux pressions exercées par le pneumatique P lorsqu'il se trouve sur le sol ou la chaussée.
La feuille de protection 4 est choisie de façon à présenter une résistance à des forces (notamment de cisaillement et de traction) générées dans son plan et supérieures ou égales à 1000 N et inférieures ou égales à 10.000 N. La valeur inférieure permet de garantir que la feuille de protection 4 ne sera pas endommagée lors des tests couramment effectués sur les pneumatiques P. La valeur supérieure correspond à la limite supérieure imposée par le capteur de mesure 3 et au-delà de laquelle ce capteur serait détruit.
Comme exposé ci-dessus, les forces sont principalement des forces de cisaillement (flèches C), qui s'exercent selon une direction parallèle à l'axe Y- Y' vers la gauche ou vers la droite par rapport au pneumatique P, des forces de traction (flèches T), qui s'exercent selon une direction perpendiculaire à l'axe Y- Y" vers l'avant ou vers l'arrière et/ou des forces qui correspondent à la résultante des forces précitées de cisaillement et de traction.
Cette feuille de protection 4 est disposée sur le capteur de mesure 3, (et plus précisément sur la dalle de mesure 30), de façon que sa face inférieure 41 soit au contact de cette dalle 30. En outre, la feuille 4 est immobilisée par rapport à cette dalle 30, de sorte qu'elle ne peut pas glisser et s'écarter de celle-ci.
Le pneumatique P est destiné à être appliqué contre la face supérieure 42 de la feuille 4.
En outre, de préférence, cette feuille de protection 4 est précontrainte, c'est-à-dire qu'elle est tendue sur ledit capteur de mesure 3, de façon à ne pas présenter de plis. Cette précontrainte reste toutefois inférieure à la limite de rupture élastique de la feuille de protection 4.
De préférence toutefois, cette feuille de protection 4 n'est pas solidarisée au capteur de mesure 3. Elle n'est par exemple pas collée à celui-ci. Ainsi, lorsque le pneumatique exerce des forces de cisaillement et/ou de traction précitées, c'est cette feuille de protection 4 qui supporte lesdites forces mais qui ne les répercute pas au capteur de mesure 3.
Des essais effectués par la demanderesse ont permis de déterminer les paramètres préférentiels de la feuille de protection 4.
De préférence, cette feuille de protection 4 est réalisée dans un matériau choisi parmi les métaux, de préférence l'acier inoxydable, ou dans un matériau composite à base de fibres de carbone ou de polyamides aromatiques.
En fonction du type de capteur 3 employé, et notamment si la dalle de mesure 30 de celui-ci est électriquement conductrice, il est alors nécessaire que la feuille de protection 4 soit réalisée dans un matériau électriquement isolant. Si tel n'est pas le cas, cette feuille de protection 4 est alors recouverte d'une feuille électriquement isolante, intercalée entre la dalle de mesure 30 du capteur et la feuille de protection 4.
Le capteur de mesure 3 utilisé présente de préférence une résolution inférieure à 5 mm2, de préférence encore inférieure à 2,5 mm2 ou mieux encore voisine de 1 mm2.
Les essais effectués par la demanderesse ont montré que la feuille de protection 4 devait de préférence présenter une épaisseur inférieure à 1 mm, de préférence encore inférieure à 0,2 mm, de façon à conserver la résolution du capteur 3. L'homme du métier est à même de déterminer l'épaisseur minimale de la feuille de protection en fonction du matériau choisi, pour qu'elle résiste à des forces générées dans son plan supérieures ou égales à 1000 N et inférieures ou égales à 10.000 N. De préférence, cette épaisseur est supérieure à 0,01 mm.
A titre d'exemple purement illustratif, la feuille de protection peut être un feuillard métallique d'environ 0,05 mm.
Afin de s'assurer que la feuille de protection 4 est bien immobilisée par rapport au capteur 3 et précontrainte, il est possible comme représenté sur un exemple de réalisation de la figure 2, d'enrouler les deux extrémités de la feuille de protection 4 autour de deux rouleaux, référencés respectivement 51 et 52.
Ces rouleaux 51 , 52 peuvent être revêtus d'une couche d'élastomère suffisamment épaisse pour maximiser le maintien de la feuille de protection 4 et annihiler les défauts de planéité des surfaces (par exemple tolérance d'usinage, cintrage des rouleaux sous effort, etc.). L'un de ces rouleaux est par exemple fixe tandis que l'autre peut être un rouleau tenseur. Ainsi par exemple, le rouleau 52 peut être fixe, la feuille de protection 4 étant pincée entre ce rouleau et le support 2, tandis que le rouleau 51 peut être enroulé sur lui-même de façon à tendre la feuille de protection 4 (flèche F). Les deux rouleaux 51 et 52 peuvent également être des rouleaux tenseurs aptes à être enroulés sur eux-mêmes.
Les deux rouleaux opposés 51 , 52 peuvent aussi être mobiles latéralement de façon à pouvoir être écartés pour tendre la feuille de protection 4.
Des essais ont été effectués avec le dispositif de mesure 1 équipé de la feuille de protection 4 précitée.
Un pneumatique P a été monté sur le banc d'essai et il a été appliqué contre la feuille de protection 4 et soumis à des conditions de freinage, de dérive jusqu'à un angle de 15° et de carrossage. Ceci a généré des forces dans le plan de ladite feuille de protection 4. Pour mémoire, on rappelle que l'angle de dérive est un angle formé dans le plan de la feuille de protection 4 par rapport à l'axe longitudinal X-X' du dispositif de mesure 1 à droite ou à gauche de celui-ci suivant le pivotement du moyeu M transportant le pneumatique P.
Il a été observé que ni cette feuille de protection 4, ni le capteur 3 n'étaient dégradés lorsqu'ils étaient soumis à des forces générées dans le plan de ladite feuille de protection supérieures ou égales à 1000 N et allant jusqu'à 10 000 N.
En outre les résultats des mesures de champs de pressions obtenus sont reproductibles, exploitables et respectent la résolution du capteur 3, ce qui signifie que la feuille 4 ne vient pas perturber significativement les résultats de mesure obtenus à l'aide de ce capteur.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Dispositif de mesure (1 ) d'un champ de pressions exercées par un pneumatique dans l'aire de la surface de mesure avec laquelle il est en contact, ce dispositif (1 ) comprenant un support plan (2) et un capteur de mesure (3) de ce champ de pressions, disposé sur ledit support (2), caractérisé en ce qu'il comprend au moins une feuille (4), dite "feuille de protection", disposée sur ledit capteur de mesure (3) et contre la face supérieure (42) de laquelle le pneumatique à tester est destiné à être appliqué, en ce que cette feuille de protection (4) est d'une épaisseur inférieure à 1 mm et est réalisée dans un matériau résistant à des forces, notamment de cisaillement et de traction, générées dans son plan, supérieures ou égales à 1000 N et inférieures ou égales à 10.000 N, en ce que cette feuille de protection (4) est disposée sur ledit capteur de mesure (3) de façon à être au contact de celui-ci et à être immobilisée par rapport à celui-ci, et en ce que cette feuille de protection (4) est précontrainte de façon à être tendue sur ledit capteur de mesure (3).
2. Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce que ladite feuille de protection (4) n'est pas solidarisée avec ledit capteur de mesure (3).
3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite feuille de protection (4) est réalisée dans un matériau métallique, de préférence de l'acier inoxydable.
4. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite feuille de protection (4) est réalisée dans un matériau composite à base de fibres de carbone ou à base de fibres de polyamides aromatiques.
5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que si la feuille de protection (4) et la face supérieure du capteur de mesure (3) sont électriquement conductrices, ladite feuille de protection (4) est recouverte d'une feuille électriquement isolante disposée entre le capteur (3) et ladite feuille de protection (4) et en ce que la somme des épaisseurs de la feuille de protection (4) et de la feuille électriquement isolante est inférieure à 1 mm.
6. Dispositif selon la revendication 1 ou 5, caractérisé en ce que l'épaisseur de ladite feuille de protection (4) ou la somme des épaisseurs de la feuille de protection (4) et de la feuille électriquement isolante est inférieure à 0,2 mm.
7. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite feuille de protection (4) est précontrainte à des valeurs supérieures à 0 N et inférieures ou égales à 500 N.
8. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite feuille de protection (4) est précontrainte en étant enroulée à ses deux extrémités autour d'un rouleau (51 , 52), l'un au moins de ces deux rouleaux étant un rouleau tenseur.
9. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capteur de mesure (3) est un capteur piézo- résistif ou piézo-capacitif.
10. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit capteur de mesure (3) présente une résolution inférieure ou égale à 5 mm2.
1 1. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit capteur de mesure (3) présente une résolution inférieure à 2,5 mm2, de préférence inférieure ou égale à 1 mm2.
12. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une unité centrale (32) d'un ordinateur et en ce que ledit capteur de mesure (3) comprend un organe de connectique permettant le branchement d'un câble d'alimentation électrique et d'un câble de connexion à ladite unité centrale.
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