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WO2017001119A1 - Niederhalter zur fixierung von batteriezellen in einem batteriesubmodul und batteriesubmodul - Google Patents

Niederhalter zur fixierung von batteriezellen in einem batteriesubmodul und batteriesubmodul Download PDF

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WO2017001119A1
WO2017001119A1 PCT/EP2016/061644 EP2016061644W WO2017001119A1 WO 2017001119 A1 WO2017001119 A1 WO 2017001119A1 EP 2016061644 W EP2016061644 W EP 2016061644W WO 2017001119 A1 WO2017001119 A1 WO 2017001119A1
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WO
WIPO (PCT)
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battery
battery cells
hold
cell
submodule
Prior art date
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Ceased
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PCT/EP2016/061644
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English (en)
French (fr)
Inventor
Simon Obergfaell
Ionut Marian LICA
Thomas Klemen
Seyed Mohammad Seyed Abbassi
Michael Riefler
Ralf Oswald
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Priority to US15/739,834 priority patent/US10431788B2/en
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    • Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product

Definitions

  • Hold-down device for fixing battery cells in a battery submodule and battery submodule
  • the invention relates to a hold-down device for fixing battery cells in a Batteriesubmodul, and a Batteriesubmodul, which a
  • Electrical energy can be stored by means of batteries. Batteries convert chemical reaction energy into electrical energy. Here are batteries.
  • Primary batteries and secondary batteries distinguished. Primary batteries are only functional once, while secondary batteries, also referred to as accumulators, are rechargeable.
  • a battery comprises one or more battery cells.
  • lithium-ion battery cells are used in an accumulator. These are characterized among other things by high energy densities, thermal stability and extremely low self-discharge. Lithium-ion battery cells are used, inter alia, in motor vehicles, in particular in electric vehicles (EV), hybrid electric vehicles (H EV) and plug-in hybrid electric vehicles (PH EV) ,
  • EV electric vehicles
  • H EV hybrid electric vehicles
  • PH EV plug-in hybrid electric vehicles
  • a generic battery cell is disclosed for example in DE 10 2012 217 451 AI.
  • the battery cell has a cell case, which
  • the cell housing is prismatic, in particular cuboid, designed and pressure-resistant.
  • Battery cell has a positive terminal and a negative terminal for electrical contact.
  • Several battery cells are combined to form a battery submodule and electrically interconnected.
  • the battery cells are arranged in a common housing or box, and the terminals of
  • Battery cells are connected to each other by means of cell connectors. Several battery submodules form a battery.
  • hold-downs are known which fix the battery cells in position in the battery submodule.
  • the battery module comprises a grid-like frame for receiving the battery cells and retaining straps for fixing the battery cells in the frame.
  • a battery module which has a plurality of battery cells, which are arranged and fixed in a lattice-like frame.
  • the terminals of the battery cell are isolated by insulators of the metallic housing.
  • continuous degassing openings are provided in a central region of the hold-down device from an upper side to a lower side, sealing elements being provided on the underside of the hold-down device which surround the degassing openings.
  • sealing element is used for installation on a battery cell for lateral
  • tolerance compensation elements are provided on the upper side of the hold-down.
  • Tolerance compensation elements ensure tolerance compensation between the battery cells and a further battery submodule arranged above it.
  • Cable guides provided for the guidance of electrical cables.
  • the guide elements are configured as from the top to the bottom continuous guide openings.
  • Guide holes serve to receive the cell connectors.
  • the guide elements comprise at least a first stage for supporting the cell connectors and a second stage.
  • the second stage increases creepage distances between adjacent cell connectors.
  • Battery cell and the battery cells connecting cell connector and at least one hold-down invention for fixing the battery cells comprises.
  • the sealing elements of the blank holder lie on the
  • the cell connectors preferably engage in guide elements of the hold-down.
  • a battery submodule according to the invention advantageously finds use in an electric vehicle (EV), in a hybrid vehicle (H EV), in a plug-in hybrid vehicle (PH EV), in a stationary battery or in a battery in a marine application.
  • EV electric vehicle
  • H EV hybrid vehicle
  • PH EV plug-in hybrid vehicle
  • the hold-down device allows a casting of the battery cells within a submodule box of the battery submodule, without the
  • FIG. 1 shows an exploded view of a battery cell
  • FIG. 2 is an exploded view of a battery submodule
  • Figure 3 a perspective view of a hold-down of his
  • FIG. 4 shows a perspective view of the hold-down device from FIG. 3 from its upper side
  • FIG. 5 is a perspective view of a battery submodule
  • FIG. 6 shows an enlarged view of a part of the battery submodule
  • Figure 7 is an enlarged view of a portion of a hold-down according to a modification
  • FIG. 8 shows an enlarged illustration of a part of the hold-down device according to the modification of FIG. 7 with cell connectors.
  • a battery cell 2 shown in FIG. 1 comprises a cell housing 11, which is prismatic, in the present case cuboidal.
  • Cell housing 11 is embodied electrically conductive and made of aluminum, for example.
  • the cell housing 11 comprises a cuboid container 13, which has a container opening 14 on one side.
  • the container opening 14 is closed by a lid assembly 15 which includes, among other things, a cover plate 23.
  • the cuboid container 13 and the cover plate 23 of the cell housing 11 are each made electrically conductive and made of aluminum, for example.
  • the battery cell 2 comprises a negative terminal 21 and a positive terminal 22. Via the terminals 21, 22, a voltage provided by the battery cell 2 can be tapped off. Furthermore, the battery cell 2 can also be charged via the terminals 21, 22.
  • the terminals 21, 22 are spaced from each other on the cover plate 23 of the prismatic cell housing 11.
  • an electrode winding 3 is arranged, which has two electrodes, namely an anode 5 and a cathode not visible in this illustration.
  • the anode 5 and the cathode are each carried out like a film and wound with the interposition of a not visible in this illustration separator to the electrode winding 3.
  • the separator is electrically insulating, but ionically conductive, so for
  • Lithium ions permeable Lithium ions permeable.
  • the anode 5 comprises an anodic active material, which is designed like a foil.
  • the anodic active material has as a base silicon or a silicon-containing alloy.
  • the anode 5 further comprises a current conductor 4, which is also formed like a foil.
  • the anodic active material and the current collector 4 of the anode 5 are placed flat against each other and connected to each other.
  • the current collector 4 of the anode 5 is made electrically conductive and made of a metal, such as copper.
  • the current collector 4 of the anode 5 is on a first narrow side over an edge of the
  • Electrode coil 3 via and is connected to a first collector 7. Via the first collector 7, the current conductor 4 of the anode 5 is electrically connected to the negative terminal 21 of the battery cell 2.
  • the cathode comprises a cathodic active material, which is designed like a film.
  • the cathodic active material has as a base material a metal oxide, for example lithium cobalt oxide (UC0O2).
  • the cathode further comprises a current conductor, which is likewise formed like a foil.
  • the current collector of the cathode is made electrically conductive and made of a metal, for example aluminum.
  • the current collector of the cathode is on a second narrow side, which lies opposite the first narrow side, over an edge of the electrode coil 3 and is connected to a second collector 9. Via the second collector 9, the current collector of the cathode is electrically connected to the positive terminal 22 of the battery cell 2.
  • the first collector 7, which is located inside the cell housing 11, is connected by means of a first contact arrangement 18 to the negative terminal 21, which is located outside the cell housing 11.
  • the second collector 9, which is located inside the cell housing 11, is connected by means of a second contact arrangement 19 to the positive terminal 22, which is located outside the cell housing 11.
  • the cell case 11 of the battery cell 2 is filled with a liquid electrolyte.
  • the electrolyte surrounds the anode 5, the cathode and the separator.
  • the electrolyte is also ionically conductive.
  • the electrolyte is after the assembly of the cell case 11 through a filling opening 26 in the cover plate 23 in the
  • the first collector 7 is connected to a first connecting bolt 61, which on a side facing away from the electrode winding 3 side of the first
  • the first connection pin 61 projects through a first cover opening 24 in the cover plate 23 of the cover arrangement 15 and is connected to the negative terminal 21 at its end facing away from the first collector 7.
  • the second collector 9 is connected to a second connecting bolt 62, which projects away from the second collector 9 on a side facing away from the electrode winding 3 side.
  • the second connecting bolt 62 protrudes through a second cover opening 25 in the cover plate 23 of the cover assembly 15 and is connected at its end facing away from the second collector 9 with the positive terminal 22.
  • the lid arrangement 15 comprises a potential plate 17, which is made electrically conductive, and which is arranged between the cover plate 23 and the negative terminal 21.
  • the potential plate 17 connects the
  • the lid assembly 15 further includes a connection plate 32, which is also carried out electrically conductive, and which is arranged between the cover plate 23 and the positive terminal 22.
  • the connection plate 32 is electrically connected to the positive terminal 22.
  • Spacer insulator 40 is provided, which electrically isolates the cover plate 23 from the connection plate 32 and the positive terminal 22.
  • Spacer insulator 40 has a passage opening 44, which is penetrated by the second connecting bolt 62.
  • the lid assembly 15 also includes a Deckenplattenisolierfolie 36, which is glued on the side facing away from the container 13 of the cover plate 23.
  • the Deckenplattenisolierfolie 36 has a first film opening 37, which is penetrated by the negative terminal 21 and the potential plate 17.
  • the Deckenplattenisolierfolie 36 also has a second film opening 38, whose function will be discussed later.
  • the ceiling panel insulating sheet 36 also has a third sheet opening 39 which is separated from the positive terminal 22, the connection plate 32, the connection plate insulation 35 and the
  • Terminal insulator 46 is provided, which electrically isolates the cover plate 23 from the first collector 7.
  • the first terminal insulator 46 has a first one
  • Isolator opening 56 which passes through the first terminal pin 61.
  • Terminal insulator 47 is provided, which electrically isolates the cover plate 23 from the second collector 9.
  • the second connection insulator 47 has a second insulator opening 57, which passes through the second connection bolt 62.
  • a first sealing ring 51 is arranged between the first connecting bolt 61 and the cover plate 23.
  • the first sealing ring 51 is placed around the first connecting bolt 61 and is located in the first cover opening 24 of the cover plate 23.
  • the first sealing ring 51 electrically isolates the first connecting bolt 61 from the cover plate 23.
  • the first sealing ring 51 seals the first cover opening 24 airtight and liquid-tight.
  • a second sealing ring 52 is arranged between the second connecting bolt 62 and the cover plate 23.
  • the second sealing ring 52 is placed around the second connecting bolt 62 and is located in the second cover opening 25 of the cover plate 23.
  • the second sealing ring 52 insulates the second
  • the cover plate 23 of the cell housing 11 further comprises a bursting opening 33, which is closed by a rupture disk 34.
  • the rupture disk 34 opens, as a result of which the overpressure can escape through the bursting opening 33 to the outside. As a result, bursting of the cell housing 11 is prevented.
  • the burst opening 33 in the cover plate 23 is aligned with the second film opening 38 in the
  • Ceiling panel insulating film 36
  • the battery cell 2 in the present case also has an overcharge protection device (Over Charge Safety Device, OSD).
  • the overcharge protection device comprises an OSD opening 29 provided in the cover plate 23 of the cell housing 11, which is closed by an OSD membrane 28.
  • the OSD membrane 28 is designed as a thin metal foil.
  • Temperature rise may occur due to an overcharge of the battery cell 2, deforms the OSD membrane 28 and touches the connecting plate 32.
  • the spacer insulator 40 has for this purpose a short-circuit opening 42, which can pass through the OSD membrane 28 in a deformation. This creates a short circuit between the cell housing 11 and the second collector 9, whereby a charging of the battery cell 2 is interrupted.
  • FIG. 2 shows an exploded view of a battery submodule 70.
  • the battery submodule 70 comprises a plurality of, in the present case twelve, battery cells 2, which are arranged within a submodule box 72. After this Inserting the battery cells 2 in the submodule box 72, this is poured with a potting compound 78, which then surrounds the battery cells 2.
  • the terminals 21, 22 of the battery cells 2 are electrically connected to each other by means of cell connectors 80.
  • For electrical connection of the battery submodule 70 serve busbars 73, which with the negative terminal 21 a
  • Battery cell 2 and the positive terminal 22 of another battery cell 2 are connected.
  • the battery cells 2 are fixed in the submodule box 72 of the battery submodule 70.
  • the hold 100 lie on the hold 100.
  • the harness 154 includes individual cables 152 connected to the cell connectors 80.
  • FIG. 3 shows a perspective view of a hold-down 100 from its underside 106.
  • the hold-down 100 comprises positioning elements 110 for positioning the hold-down 100 relative to the battery cells 2.
  • the hold-down 100 comprises guide elements 120 for guiding the cell connectors 80.
  • the guide elements 120 are as continuous from the bottom 106 to an opposite top 104
  • continuous degassing openings 130 are provided from the lower side 106 to the upper side 104.
  • sealing elements 132 are mounted, which surround the vent openings 130.
  • FIG. 4 shows a perspective view of the hold-down 100 from FIG. 3 from its upper side 104. At the top 104 are
  • FIG. 5 shows in perspective a assembled battery submodule 70.
  • the battery submodule 70 already includes that in FIG. 2 shown and described components, wherein the covers 71 are not shown.
  • the two holding down devices 100 are placed on the battery cells 2 in such a way that the degassing openings 130 surround the bursting openings 33.
  • the sealing elements 132 which are not visible here, rest on the cover plates 23 of the battery cells 2.
  • a cable 152 is connected to each cell connector 80.
  • the cables 152 are collapsed to the harness 154, and the harness 154 is out of the
  • Submodule box 72 led out. At the downers 100 are
  • FIG. 6 shows a part of the battery submodule 70 from FIG. 5 in an enlarged view
  • the degassing openings 130 of the blank holder 100 shown surround the burst openings 33 of the underlying battery cells 2.
  • the sealing elements 132 rest on the cover plates 23 of the battery cells 2. When casting the battery cells 2 within the sub-module box 72 with the potting compound 78, the sealing elements 132 prevent potting compound
  • FIG. 7 shows an enlarged illustration of a part of a hold-down 100 according to a modification.
  • the guide elements 120 designed as guide openings each comprise a first step 121, which is intended for
  • the guide elements 120 further each include a second stage 122 which is disposed between the first stage 121 and the top 104.
  • FIG. 8 shows an enlarged illustration of the part of the hold-down 100 according to the modification of FIG. 7 with cell connectors 80.
  • the cell connectors 80 rest respectively on the first step 121 of the guide elements 120.
  • the first stage 121 are covered by the cell connectors 80.
  • the cell connectors 80 thus engage in the guide elements 120 of the blank holder 100.
  • the invention is not limited to the embodiments described herein and the aspects highlighted therein. Rather, within the scope given by the claims a variety of modifications are possible, which are within the scope of expert action.

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Niederhalter (100) zur Fixierung von Batteriezellen (2) in einem Batteriesubmodul (70), umfassend Positionierungselemente zur Positionierung des Niederhalters (100) relativ zu den Batteriezellen (2), sowie Führungselemente zur Führung von die Batteriezellen (2) verbindenden Zellverbindern (80), wobei in einem Zentralbereich des Niederhalters (100) von einer Oberseite bis zu einer Unterseite durchgehende Entgasungsöffnungen vorgesehen sind, und wobei an der Unterseite des Niederhalters (100) Dichtungselemente vorgesehen sind, welche die Entgasungsöffnungen umgeben. Die Erfindung betrifft auch ein Batteriesubmodul (70), welches mehrere Batteriezellen (2) und die Batteriezellen (2) verbindende Zellverbinder (80) sowie mindestens einen Niederhalter (100) zur Fixierung der Batteriezellen (2)umfasst.

Description

Beschreibung Titel
Niederhalter zur Fixierung von Batteriezellen in einem Batteriesubmodul und Batteriesubmodul
Die Erfindung betrifft einen Niederhalter zur Fixierung von Batteriezellen in einem Batteriesubmodul, sowie ein Batteriesubmodul, welches einen
erfindungsgemäßen Niederhalter umfasst.
Stand der Technik
Elektrische Energie ist mittels Batterien speicherbar. Batterien wandeln chemische Reaktionsenergie in elektrische Energie um. Hierbei werden
Primärbatterien und Sekundärbatterien unterschieden. Primärbatterien sind nur einmal funktionsfähig, während Sekundärbatterien, die auch als Akkumulator bezeichnet werden, wieder aufladbar sind. Eine Batterie umfasst dabei eine oder mehrere Batteriezellen.
In einem Akkumulator finden insbesondere sogenannte Lithium-Ionen- Batteriezellen Verwendung. Diese zeichnen sich unter anderem durch hohe Energiedichten, thermische Stabilität und eine äußerst geringe Selbstentladung aus. Lithium-Ionen-Batteriezellen kommen unter anderem in Kraftfahrzeugen, insbesondere in Elektrofahrzeugen (Electric Vehicle, EV), Hybridfahrzeugen (Hybride Electric Vehicle, H EV) sowie Plug-In-Hybridfahrzeugen (Plug-In-Hybride Electric Vehicle, PH EV) zum Einsatz.
Eine gattungsgemäße Batteriezelle ist beispielsweise in der DE 10 2012 217 451 AI offenbart. Die Batteriezelle weist ein Zellengehäuse auf, welches
beispielsweise aus einem Metall gefertigt ist. Das Zellengehäuse ist prismatisch, insbesondere quaderförmig, ausgestaltet und druckfest ausgebildet. Die
Batteriezelle weist dabei ein positives Terminal und ein negatives Terminal zur elektrischen Kontaktierung auf. Mehrere Batteriezellen werden zu einem Batteriesubmodul zusammengefasst und elektrisch miteinander verschaltet. Dazu werden die Batteriezellen in einem gemeinsamen Gehäuse oder Kasten angeordnet, und die Terminals der
Batteriezellen werden mittels Zellverbinder miteinander verbunden. Mehrere Batteriesubmodule bilden eine Batterie.
Um zu verhindern, dass Batteriezellen sich durch Stöße, beispielsweise beim Transport, relativ zueinander bewegen, was zu einem Abreißen der Zellverbinder führen könnte, sind Niederhalter bekannt, welche die Batteriezellen in dem Batteriesubmodul in ihrer Position fixieren.
Aus der US 2012/0244397 AI ist ein Batteriemodul mit mehreren Batteriezellen bekannt. Das Batteriemodul umfasst einen gitterartigen Rahmen zur Aufnahme der Batteriezellen und Haltebänder zur Fixierung der Batteriezellen in dem Rahmen.
Auch aus der US 2012/0177970 AI ist ein Batteriemodul bekannt, welches mehrere Batteriezellen aufweist, die in einem gitterartigen Rahmen angeordnet und fixiert sind.
Aus der US 02014/0255750 AI ist ebenfalls ein Batteriemodul mit mehreren Batteriezellen bekannt, welche mittels Zellverbindern miteinander verbunden sind. In der US 2014/0349152 AI ist eine Batteriezelle mit einem metallischen
Gehäuse offenbart. Die Terminals der Batteriezelle sind dabei mittels Isolatoren von dem metallischen Gehäuse isoliert.
Offenbarung der Erfindung
Es wird ein Niederhalter zur Fixierung von Batteriezellen in einem
Batteriesubmodul vorgeschlagen, welcher Positionierungselemente zur
Positionierung des Niederhalters relativ zu den Batteriezellen sowie
Führungselemente zur Führung von die Batteriezellen verbindenden
Zellverbindern, umfasst. Dadurch sind eine Vertikalbewegung von einzelnen Batteriezellen relativ zueinander und ein Abreißen von Zellverbindern
unterbunden.
Erfindungsgemäß sind in einem Zentralbereich des Niederhalters von einer Oberseite bis zu einer Unterseite durchgehende Entgasungsöffnungen vorgesehen, wobei an der Unterseite des Niederhalters Dichtungselemente vorgesehen sind, welche die Entgasungsöffnungen umgeben. Ein solches Dichtungselement dient bei Anlage an eine Batteriezelle zur seitlichen
Abdichtung der Entgasungsöffnung.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind an der Oberseite des Niederhalters Toleranzausgleichselemente vorgesehen. Die
Toleranzausgleichselemente gewährleisten einen Toleranzausgleich zwischen den Batteriezellen und einem darüber angeordneten weiteren Batteriesubmodul.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind
Kabelführungen zur Führung von elektrischen Kabeln vorgesehen.
Vorzugsweise sind die Führungselemente als von der Oberseite bis zu der Unterseite durchgehende Führungsöffnungen ausgestaltet. Die
Führungsöffnungen dienen dabei zur Aufnahme der Zellverbinder.
Vorteilhaft umfassen die Führungselemente mindestens eine erste Stufe zur Auflage der Zellverbinder und eine zweite Stufe. Durch die zweite Stufe sind Kriechstrecken zwischen benachbarten Zellverbindern vergrößert.
Es wird auch ein Batteriesubmodul vorgeschlagen, welches mehrere
Batteriezellen und die Batteriezellen verbindende Zellverbinder sowie mindestens einen erfindungsgemäßen Niederhalter zur Fixierung der Batteriezellen umfasst.
Vorzugsweise liegen die Dichtungselemente des Niederhalters auf den
Batteriezellen auf.
Vorteilhaft weisen die Batteriezellen Berstöffnungen auf, welche von den
Dichtungselementen des Niederhalters umgeben sind. Die Zellverbinder greifen vorzugsweise in Führungselemente des Niederhalters ein.
Ein erfindungsgemäßes Batteriesubmodul findet vorteilhaft Verwendung in einem Elektrofahrzeug (EV), in einem Hybridfahrzeug (H EV), in einem Plug-In- Hybridfahrzeug (PH EV), in einer stationären Batterie oder in einer Batterie in einer marinen Anwendung.
Vorteile der Erfindung
Der erfindungsgemäße Niederhalter gestattet ein Vergießen der Batteriezellen innerhalb eines Submodulkastens des Batteriesubmoduls, ohne die
Berstöffnungen der Batteriezellen mit der Vergussmasse zu benetzen. Somit ist ein Abzug von aus den Batteriezellen austretenden Gasen durch die
Entgasungsöffnungen hindurch möglich.
Durch Einbringen der zweiten Stufe in die Führungsöffnungen des Niederhalters sind Kriechstrecken zwischen benachbarten Zellverbindern vergrößert. Dadurch wird die Gefahr von Kurzschlüssen, insbesondere bei Betauung oder
Wasseransammlung zwischen den Terminals, vermindert.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Ausführungsformen der Erfindung werden anhand der Zeichnungen und der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
Es zeigen:
Figur 1: eine Explosionsdarstellung einer Batteriezelle,
Figur 2: eine Explosionsdarstellung eines Batteriesubmoduls,
Figur 3: eine perspektivische Darstellung eines Niederhalters von seiner
Unterseite, Figur 4: eine perspektivische Darstellung des Niederhalters aus Figur 3 von seiner Oberseite,
Figur 5: eine perspektivische Darstellung eines Batteriesubmoduls,
Figur 6: eine vergrößerte Darstellung eines Teils des Batteriesubmoduls aus
Figur 5,
Figur 7: eine vergrößerte Darstellung eines Teils eines Niederhalters gemäß einer Abwandlung und
Figur 8: eine vergrößerte Darstellung eines Teils des Niederhalters gemäß der Abwandlung aus Figur 7 mit Zellverbindern.
Ausführungsformen der Erfindung
Eine in Figur 1 dargestellte Batteriezelle 2 umfasst ein Zellengehäuse 11, welches prismatisch, vorliegend quaderförmig, ausgebildet ist. Das
Zellengehäuse 11 ist vorliegend elektrisch leitend ausgeführt und beispielsweise aus Aluminium gefertigt. Das Zellengehäuse 11 umfasst einen quaderförmigen Behälter 13, welcher an einer Seite eine Behälteröffnung 14 aufweist. Die Behälteröffnung 14 wird durch eine Deckelanordnung 15 verschlossen, welche unter anderem eine Deckplatte 23 umfasst. Der quaderförmigen Behälter 13 und die Deckplatte 23 des Zellengehäuses 11 sind dabei jeweils elektrisch leitend ausgeführt und beispielsweise aus Aluminium gefertigt.
Die Batteriezelle 2 umfasst ein negatives Terminal 21 und ein positives Terminal 22. Über die Terminals 21, 22 kann eine von der Batteriezelle 2 zur Verfügung gestellte Spannung abgegriffen werden. Ferner kann die Batteriezelle 2 über die Terminals 21, 22 auch geladen werden. Die Terminals 21, 22 sind beabstandet voneinander auf der Deckplatte 23 des prismatischen Zellengehäuses 11 angeordnet.
Innerhalb des Zellengehäuses 11 der Batteriezelle 2 ist ein Elektrodenwickel 3 angeordnet, welcher zwei Elektroden, nämlich eine Anode 5 und eine in dieser Darstellung nicht sichtbare Kathode, aufweist. Die Anode 5 und die Kathode sind jeweils folienartig ausgeführt und unter Zwischenlage eines in dieser Darstellung nicht sichtbaren Separators zu dem Elektrodenwickel 3 gewickelt. Der Separator ist dabei elektrisch isolierend ausgebildet, aber ionisch leitfähig, also für
Lithiumionen durchlässig.
Die Anode 5 umfasst ein anodisches Aktivmaterial, welches folienartig ausgeführt ist. Das anodische Aktivmaterial weist als Grundstoff Silizium oder eine Silizium enthaltende Legierung auf. Die Anode 5 umfasst ferner einen Stromableiter 4, welcher ebenfalls folienartig ausgebildet ist. Das anodische Aktivmaterial und der Stromableiter 4 der Anode 5 sind flächig aneinander gelegt und miteinander verbunden. Der Stromableiter 4 der Anode 5 ist elektrisch leitfähig ausgeführt und aus einem Metall gefertigt, beispielsweise aus Kupfer. Der Stromableiter 4 der Anode 5 steht auf einer ersten Schmalseite über einen Rand des
Elektrodenwickels 3 über und ist mit einem ersten Kollektor 7 verbunden. Über den ersten Kollektor 7 ist der Stromableiter 4 der Anode 5 elektrisch mit dem negativen Terminal 21 der Batteriezelle 2 verbunden.
Die Kathode umfasst ein kathodisches Aktivmaterial, welches folienartig ausgeführt ist. Das kathodische Aktivmaterial weist als Grundstoff ein Metalloxid auf, beispielsweise Lithium-Kobalt-Oxid (UC0O2). Die Kathode umfasst ferner einen Stromableiter, welcher ebenfalls folienartig ausgebildet ist. Das
kathodische Aktivmaterial und der Stromableiter sind flächig aneinander gelegt und miteinander verbunden. Der Stromableiter der Kathode ist elektrisch leitfähig ausgeführt und aus einem Metall gefertigt, beispielsweise aus Aluminium. Der Stromableiter der Kathode steht auf einer zweiten Schmalseite, welche der ersten Schmalseite gegenüber liegt, über einen Rand des Elektrodenwickels 3 über und ist mit einem zweiten Kollektor 9 verbunden. Über den zweiten Kollektor 9 ist der Stromableiter der Kathode elektrisch mit dem positiven Terminal 22 der Batteriezelle 2 verbunden.
Der erste Kollektor 7, welcher sich innerhalb des Zellengehäuses 11 befindet, ist mittels einer ersten Kontaktanordnung 18 mit dem negativen Terminal 21 verbunden, welches sich außerhalb des Zellengehäuses 11 befindet. Der zweite Kollektor 9, welcher sich innerhalb des Zellengehäuses 11 befindet, ist mittels einer zweiten Kontaktanordnung 19 mit dem positiven Terminal 22 verbunden, welches sich außerhalb des Zellengehäuses 11 befindet. Das Zellengehäuse 11 der Batteriezelle 2 ist mit einem flüssigen Elektrolyt gefüllt. Der Elektrolyt umgibt die Anode 5, die Kathode und den Separator. Auch der Elektrolyt ist ionisch leitfähig. Der Elektrolyt wird nach dem Zusammenbau des Zellengehäuses 11 durch eine Einfüllöffnung 26 in der Deckplatte 23 in das
Zellengehäuse 11 eingefüllt. Danach wird die Einfüllöffnung 26 mittels eines nicht dargestellten Dichtstopfens verschlossen.
Der erste Kollektor 7 ist mit einem ersten Anschlussbolzen 61 verbunden, welcher auf einer dem Elektrodenwickel 3 abgewandten Seite von dem ersten
Kollektor 7 weg ragt. Der erste Anschlussbolzen 61 durchragt dabei eine erste Decköffnung 24 in der Deckplatte 23 der Deckelanordnung 15 und ist an seinem dem ersten Kollektor 7 abgewandten Ende mit dem negativen Terminal 21 verbunden.
Der zweite Kollektor 9 ist mit einem zweiten Anschlussbolzen 62 verbunden, welcher auf einer dem Elektrodenwickel 3 abgewandten Seite von dem zweiten Kollektor 9 weg ragt. Der zweite Anschlussbolzen 62 durchragt dabei eine zweite Decköffnung 25 in der Deckplatte 23 der Deckelanordnung 15 und ist an seinem dem zweiten Kollektor 9 abgewandten Ende mit dem positiven Terminal 22 verbunden.
Die Deckelanordnung 15 umfasst vorliegend eine Potentialplatte 17, welche elektrisch leitfähig ausgeführt ist, und welche zwischen der Deckplatte 23 und dem negativen Terminal 21 angeordnet ist. Die Potentialplatte 17 verbindet die
Deckplatte 23 elektrisch mit dem negativen Terminal 21. Somit liegt das
Zellengehäuse 11 auf dem gleichen elektrischen Potential wie das negative Terminal 21. Die Deckelanordnung 15 umfasst ferner eine Verbindungsplatte 32, welche ebenfalls elektrisch leitfähig ausgeführt ist, und welche zwischen der Deckplatte 23 und dem positiven Terminal 22 angeordnet ist. Die Verbindungsplatte 32 ist elektrisch mit dem positiven Terminal 22 verbunden. Auf der der Deckplatte 23 abgewandten Seite der Verbindungsplatte 32, seitlich neben dem positiven Terminal 22, ist ferner eine Verbindungsplattenisolierung 35 angebracht, vorliegend aufgeklebt. Zwischen der Deckplatte 23 und der Verbindungsplatte 32 ist ein
Abstandsisolator 40 vorgesehen, welcher die Deckplatte 23 elektrisch von der Verbindungsplatte 32 und dem positiven Terminal 22 isoliert. Der
Abstandsisolator 40 weist eine Durchgriffsöffnung 44 auf, welche von dem zweiten Anschlussbolzen 62 durchragt wird.
Die Deckelanordnung 15 umfasst auch eine Deckenplattenisolierfolie 36, welche auf der dem Behälter 13 abgewandten Seite der Deckplatte 23 aufgeklebt ist. Die Deckenplattenisolierfolie 36 weist eine erste Folienöffnung 37 auf, welche von dem negativen Terminal 21 und der Potentialplatte 17 durchragt wird. Die Deckenplattenisolierfolie 36 weist auch eine zweite Folienöffnung 38 auf, auf deren Funktion später eingegangen wird. Die Deckenplattenisolierfolie 36 weist auch eine dritte Folienöffnung 39 auf, welche von dem positiven Terminal 22, der Verbindungsplatte 32, der Verbindungsplattenisolierung 35 und dem
Abstandsisolator 40 durchragt wird.
Zwischen der Deckplatte 23 und dem ersten Kollektor 7 ist ein erster
Anschlussisolator 46 vorgesehen, welcher die Deckplatte 23 elektrisch von dem ersten Kollektor 7 isoliert. Der erste Anschlussisolator 46 weist eine erste
Isolatoröffnung 56 auf, welche der erste Anschlussbolzen 61 durchgreift.
Zwischen der Deckplatte 23 und dem zweiten Kollektor 9 ist ein zweiter
Anschlussisolator 47 vorgesehen, welcher die Deckplatte 23 elektrisch von dem zweiten Kollektor 9 isoliert. Der zweite Anschlussisolator 47 weist eine zweite Isolatoröffnung 57 auf, welche der zweite Anschlussbolzen 62 durchgreift.
Ein erster Dichtring 51 ist zwischen dem ersten Anschlussbolzen 61 und der Deckplatte 23 angeordnet. Der erste Dichtring 51 ist dabei um den ersten Anschlussbolzen 61 herum gelegt und befindet sich in der ersten Decköffnung 24 der Deckplatte 23. Der erste Dichtring 51 isoliert den ersten Anschlussbolzen 61 elektrisch von der Deckplatte 23. Zusätzlich dichtet der erste Dichtring 51 die erste Decköffnung 24 luftdicht und flüssigkeitsdicht ab. Somit ist insbesondere ein Eindringen von Feuchtigkeit durch die erste Decköffnung 24 in das
Zellengehäuse 11 hinein, sowie ein Austreten von Elektrolyt durch die erste Decköffnung 24 aus dem Zellengehäuse 11 heraus verhindert. Ein zweiter Dichtring 52 ist zwischen dem zweiten Anschlussbolzen 62 und der Deckplatte 23 angeordnet. Der zweite Dichtring 52 ist dabei um den zweiten Anschlussbolzen 62 herum gelegt und befindet sich in der zweiten Decköffnung 25 der Deckplatte 23. Der zweite Dichtring 52 isoliert den zweiten
Anschlussbolzen 62 elektrisch von der Deckplatte 23. Zusätzlich dichtet der zweite Dichtring 52 die zweite Decköffnung 25 luftdicht und flüssigkeitsdicht ab. Somit ist insbesondere ein Eindringen von Feuchtigkeit durch die zweite
Decköffnung 25 in das Zellengehäuse 11 hinein, sowie ein Austreten von Elektrolyt durch die zweite Decköffnung 25 aus dem Zellengehäuse 11 heraus verhindert.
Die Deckplatte 23 des Zellengehäuses 11 umfasst ferner eine Berstöffnung 33, welche von einer Berstscheibe 34 verschlossen ist. Im Falle eines Überdrucks innerhalb des Zellengehäuses 11 öffnet die Berstscheibe 34, wodurch der Überdruck durch die Berstöffnung 33 nach außen entweichen kann. Dadurch wird ein Bersten des Zellengehäuses 11 verhindert. Die Berstöffnung 33 in der Deckplatte 23 fluchtet dabei mit der zweiten Folienöffnung 38 in der
Deckenplattenisolierfolie 36.
Die Batteriezelle 2 weist vorliegend auch eine Überladungsschutzvorrichtung (Over Charge Safety Device, OSD) auf. Die Überladungsschutzvorrichtung umfasst eine in der Deckplatte 23 des Zellengehäuses 11 vorgesehene OSD- Öffnung 29, welche von einer OSD-Membran 28 verschlossen ist. Die OSD- Membran 28 ist als dünne Metallfolie ausgeführt. Im Falle eines Überdrucks innerhalb des Zellengehäuses 11, welcher beispielsweise durch einen
Temperaturanstieg infolge einer Überladung der Batteriezelle 2 eintreten kann, verformt sich die OSD-Membran 28 und berührt dabei die Verbindungsplatte 32. Der Abstandsisolator 40 weist dazu eine Kurzschlussöffnung 42 auf, welche die OSD-Membran 28 bei einer Verformung durchgreifen kann. Dadurch entsteht ein Kurzschluss zwischen dem Zellengehäuse 11 und dem zweiten Kollektor 9, wodurch ein Ladevorgang der Batteriezelle 2 unterbrochen wird.
In Figur 2 ist eine Explosionsdarstellung eines Batteriesubmoduls 70 gezeigt. Das Batteriesubmodul 70 umfasst mehrere, vorliegend zwölf, Batteriezellen 2, welche innerhalb eines Submodulkastens 72 angeordnet sind. Nach dem Einsetzen der Batteriezellen 2 in den Submodulkasten 72 wird dieser mit einer Vergussmasse 78 ausgegossen, welche danach die Batteriezellen 2 umgibt.
Die Terminals 21, 22 der Batteriezellen 2 sind mittels Zellverbindern 80 elektrisch miteinander verbunden. Zum elektrischen Anschluss des Batteriesubmoduls 70 dienen Stromschienen 73, welche mit dem negativen Terminal 21 einer
Batteriezelle 2 und dem positiven Terminal 22 einer anderen Batteriezelle 2 verbunden sind.
Mittels zweier Niederhalter 100 sind die Batteriezellen 2 in dem Submodulkasten 72 des Batteriesubmoduls 70 fixiert. Auf den Niederhaltern 100 liegen
Abdeckungen 71 auf. Zwischen den Abdeckungen 71 und den Niederhaltern 100 ist ein Kabelbaum 154 verlegt. Der Kabelbaum 154 umfasst einzelne Kabel 152, welche an die Zellverbinder 80 angeschlossen sind.
In Figur 3 ist eine perspektivische Darstellung eines Niederhalters 100 von seiner Unterseite 106 gezeigt. Der Niederhalter 100 umfasst Positionierungselemente 110 zur Positionierung des Niederhalters 100 relativ zu den Batteriezellen 2. Ferner umfasst der Niederhalter 100 Führungselemente 120 zur Führung der Zellverbinder 80. Die Führungselemente 120 sind dabei als von der Unterseite 106 bis zu einer gegenüberliegenden Oberseite 104 durchgehende
Führungsöffnungen ausgestaltet.
In einem Zentralbereich 102 sind von der Unterseite 106 bis zu der Oberseite 104 durchgehende Entgasungsöffnungen 130 vorgesehen. An der Unterseite 106 sind Dichtungselemente 132 angebracht, welche die Entgasungsöffnungen 130 umgeben.
In Figur 4 ist eine perspektivische Darstellung des Niederhalters 100 aus Figur 3 von seiner Oberseite 104 gezeigt. An der Oberseite 104 sind
Toleranzausgleichselemente 140 angeordnet. Die Toleranzausgleichselemente 140 sind dabei flexibel oder kompressibel ausgebildet und stehen zumindest annähernd rechtwinklig von der Oberseite 104 des Niederhalters 100 ab. In Figur 5 ist ein zusammen gebautes Batteriesubmodul 70 perspektivisch dargestellt. Das Batteriesubmodul 70 umfasst dabei die in Figur 2 bereits gezeigten und beschriebenen Komponenten, wobei die Abdeckungen 71 nicht dargestellt sind.
Die beiden Niederhalter 100 sind derart auf die Batteriezellen 2 aufgesetzt, dass die Entgasungsöffnungen 130 die Berstöffnungen 33 umgeben. Die hier nicht sichtbaren Dichtungselemente 132 liegen dabei auf den Deckplatten 23 der Batteriezellen 2 auf.
An jeden Zellverbinder 80 ist ein Kabel 152 angeschlossen. Die Kabel 152 sind zu dem Kabelbaum 154 zusammengelegt, und der Kabelbaum 154 ist aus dem
Submodulkasten 72 heraus geführt. An den Niederhaltern 100 sind
Kabelführungen 150 angebracht, welche zur Führung der Kabel 152 sowie des Kabelbaums 154 dienen. In Figur 6 ist ein Teil des Batteriesubmoduls 70 aus Figur 5 in einer vergrößerten
Darstellung gezeigt. Die Entgasungsöffnungen 130 des gezeigten Niederhalters 100 umgeben die Berstöffnungen 33 der darunter liegenden Batteriezellen 2. Die Dichtungselemente 132 liegen auf den Deckplatten 23 der Batteriezellen 2 auf. Beim Vergießen der Batteriezellen 2 innerhalb des Submodulkastens 72 mit der Vergussmasse 78 verhindern die Dichtungselemente 132, dass Vergussmasse
78 die Berstöffnungen 33 der Batteriezellen 2 benetzt und verschließt.
In Figur 7 ist eine vergrößerte Darstellung eines Teils eines Niederhalters 100 gemäß einer Abwandlung gezeigt. Die als Führungsöffnungen ausgebildeten Führungselemente 120 umfassen dabei jeweils eine erste Stufe 121, welche zur
Auflage der Zellverbinder 80 dient. Die Führungselemente 120 umfassen ferner je eine zweite Stufe 122, welche zwischen der ersten Stufe 121 und der Oberseite 104 angeordnet ist. In Figur 8 ist eine vergrößerte Darstellung des Teils des Niederhalters 100 gemäß der Abwandlung aus Figur 7 mit Zellverbindern 80 dargestellt. Die Zellverbinder 80 liegen jeweils auf der ersten Stufe 121 der Führungselemente 120 auf. Die ersten Stufe 121 sind dabei von den Zellverbindern 80 verdeckt. Die Zellverbinder 80 greifen somit in die Führungselemente 120 des Niederhalters 100 ein. Die Erfindung ist nicht auf die hier beschriebenen Ausführungsbeispiele und die darin hervorgehobenen Aspekte beschränkt. Vielmehr ist innerhalb des durch die Ansprüche angegebenen Bereichs eine Vielzahl von Abwandlungen möglich, die im Rahmen fachmännischen Handelns liegen.

Claims

Ansprüche
1. Niederhalter (100) zur Fixierung von Batteriezellen (2) in einem
Batteriesubmodul (70), umfassend
Positionierungselemente (110) zur Positionierung des Niederhalters (100) relativ zu den Batteriezellen (2), sowie
Führungselemente (120) zur Führung von die Batteriezellen (2) verbindenden Zellverbindern (80),
dadurch gekennzeichnet, dass
in einem Zentralbereich (102) des Niederhalters (100) von einer
Oberseite (104) bis zu einer Unterseite (106) durchgehende
Entgasungsöffnungen (130) vorgesehen sind, wobei
an der Unterseite (106) des Niederhalters (100) Dichtungselemente
(132) vorgesehen sind, welche die Entgasungsöffnungen (130) umgeben.
2. Niederhalter (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Oberseite (104) des Niederhalters (100)
Toleranzausgleichselemente (140) vorgesehen sind.
3. Niederhalter (100) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
Kabelführungen (150) zur Führung von elektrischen Kabeln (152) vorgesehen sind.
4. Niederhalter (100) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
die Führungselemente (120) als von der Oberseite (104) bis zu der Unterseite (106) durchgehende Führungsöffnungen ausgestaltet sind.
5. Niederhalter (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungselemente (120) mindestens eine erste Stufe (121) zur Auflage der Zellverbinder (80) und eine zweite Stufe (122) umfassen.
6. Batteriesubmodul (70), umfassend mehrere Batteriezellen (2) und die Batteriezellen (2) verbindende Zellverbinder (80) sowie mindestens einen Niederhalter (100) nach einem der vorstehenden Ansprüche zur Fixierung der Batteriezellen (2).
7. Batteriesubmodul (70) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungselemente (132) des Niederhalters (100) auf den
Batteriezellen (2) aufliegen.
8. Batteriesubmodul (70) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Batteriezellen (2) Berstöffnungen (33) aufweisen, welche von den Dichtungselementen (132) des Niederhalters (100) umgeben sind.
9. Batteriesubmodul (70) nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch
gekennzeichnet, dass die Zellverbinder (80) in Führungselemente (120) des Niederhalters (100) eingreifen.
10. Verwendung eines Batteriesubmoduls (70) nach einem der Ansprüche 6 bis 9 in einem Elektrofahrzeug (EV), in einem Hybridfahrzeug (HEV), in einem Plug-In-Hybridfahrzeug (PHEV), in einer stationären Batterie oder in einer Batterie in einer marinen Anwendung.
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