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WO2016137362A1 - Deux aéronefs formant le fuselage d'un aéroplane et se scindant en deux giravions autonomes - Google Patents

Deux aéronefs formant le fuselage d'un aéroplane et se scindant en deux giravions autonomes Download PDF

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Publication number
WO2016137362A1
WO2016137362A1 PCT/SA2015/000002 SA2015000002W WO2016137362A1 WO 2016137362 A1 WO2016137362 A1 WO 2016137362A1 SA 2015000002 W SA2015000002 W SA 2015000002W WO 2016137362 A1 WO2016137362 A1 WO 2016137362A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
aeroplane
fuselage
aircraft
separates
self
Prior art date
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Ceased
Application number
PCT/SA2015/000002
Other languages
Arabic (ar)
English (en)
Inventor
محمد الجندل،
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00—Wings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
    • B64C27/22—Compound rotorcraft, i.e. aircraft using in flight the features of both aeroplane and rotorcraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C29/00—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Toys (AREA)

Abstract

L'invention concerne deux aéronefs formant le fuselage d'un aéroplane qui vole verticalement et horizontalement, se déplace vers l'avant et vers l'arrière, et se scinde en deux giravions autonomes en mode vol. En cas de besoin, le fuselage de l'aéroplane se sépare en deux parties: une partie supérieure pour protéger les passagers, et une partie inférieure pour protéger leurs bagages. La partie supérieure de l'aéroplane comporte: un rotor supérieur principal (1); un rotor de queue arrière (4) pour équilibrer l'écoulement d'air avec le rotor principal; deux panneaux (5) montés au centre du fuselage pour séparer et protéger les deux parties de l'aéroplane lorsque celles-ci se séparent; un réservoir de carburant (6) supplémentaire; des charnières (7) montées entre les deux panneaux pour maintenir ensemble les deux parties supérieure et inférieure et permettre une séparation maîtrisée; et des volets (8) coulissant sur l'aile qui permettent le mouvement avant et arrière de l'aéroplane sous l'effet du souffle du rotor supérieur. L'aéroplane est caractérisé en ce que la partie supérieure (9) du fuselage se sépare du fuselage entier pour former un fuselage plus petit et autonome, à l'image d'un hélicoptère. La partie inférieure de l'aéroplane est caractérisée en ce qu'elle présente : une seconde source de poussée composée de deux moteurs à réaction (10) prévus pour le vol vertical; et un système de commande électronique (11) (pilote automatique) de l'aéroplane, prévu pour continuer le vol de la partie inférieure après la séparation. L'aéroplane est caractérisé en ce qu'il présente : - deux méthodes d'atterrissage, la première, sur le train d'atterrissage (12) lors d'un atterrissage normal; et la seconde par glissement sur des patins (13) montés sur la partie inférieure de l'aéroplane, légèrement au-dessus du train d'atterrissage, lors de l'atterrissage vertical, ou en cas de besoin; - et une partie inférieure (14) qui se scinde du fuselage entier en un fuselage plus petit et autonome, à l'image de l'Airbus 320, qui vole horizontalement. Les améliorations portent sur le fuselage entier (15) qui supporte l'association de sources de poussée horizontale et verticale ainsi que le déplacement en avant et en arrière, qui permet de manoeuvrer l'aéroplane avec une meilleure stabilité et une vitesse élevée, et de le scinder en deux aéronefs complètement autonomes, ce qui le distingue des autres aéroplanes similaires.
PCT/SA2015/000002 2015-02-25 2015-02-25 Deux aéronefs formant le fuselage d'un aéroplane et se scindant en deux giravions autonomes Ceased WO2016137362A1 (fr)

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SASA114350331 2015-02-25
SA35033115 2015-02-25

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WO2016137362A1 true WO2016137362A1 (fr) 2016-09-01

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Citations (6)

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