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WO2016047212A1 - 電力変換装置 - Google Patents

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WO2016047212A1
WO2016047212A1 PCT/JP2015/066426 JP2015066426W WO2016047212A1 WO 2016047212 A1 WO2016047212 A1 WO 2016047212A1 JP 2015066426 W JP2015066426 W JP 2015066426W WO 2016047212 A1 WO2016047212 A1 WO 2016047212A1
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WO
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case
power
semiconductor module
metal
power semiconductor
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Ceased
Application number
PCT/JP2015/066426
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
壮志 松尾
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Astemo Ltd
Original Assignee
Hitachi Automotive Systems Ltd
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Publication date
Application filed by Hitachi Automotive Systems Ltd filed Critical Hitachi Automotive Systems Ltd
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Priority to JP2016549983A priority patent/JP6429889B2/ja
Priority to DE112015003244.4T priority patent/DE112015003244T5/de
Priority to US15/328,091 priority patent/US10264695B2/en
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    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05KPRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/14Mounting supporting structure in casing or on frame or rack
    • H05K7/1422Printed circuit boards receptacles, e.g. stacked structures, electronic circuit modules or box like frames
    • H05K7/1427Housings
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02MAPPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M1/00Details of apparatus for conversion
    • H02M1/14Arrangements for reducing ripples from DC input or output
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02MAPPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M7/00Conversion of AC power input into DC power output; Conversion of DC power input into AC power output
    • H02M7/003Constructional details, e.g. physical layout, assembly, wiring or busbar connections
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02MAPPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M7/00Conversion of AC power input into DC power output; Conversion of DC power input into AC power output
    • H02M7/42Conversion of DC power input into AC power output without possibility of reversal
    • H02M7/44Conversion of DC power input into AC power output without possibility of reversal by static converters
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05KPRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/2089Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for power electronics, e.g. for inverters for controlling motor
    • H05K7/20927Liquid coolant without phase change

Definitions

  • the present invention relates to a power conversion device, and more particularly to a power conversion device for a vehicle.
  • a power semiconductor element is stored in a storage space provided by a metal heat dissipation base 304 as shown in FIGS. 5 and 6, and the heat dissipation base is a housing. 12 is accommodated in such a manner that the accommodating portion of the power semiconductor element protrudes toward the water channel, and the upper and lower openings of the housing 12 are closed by the upper cover 10 and the lower cover 16, respectively.
  • a resin material that is lighter than a metal material may be used for a vehicle-mounted component.
  • the problem to be solved by the present invention is to improve the noise resistance of a power converter using a resin material.
  • a power converter houses a power semiconductor module for converting DC power into AC power, a control circuit board for controlling the power semiconductor module, the power semiconductor module and the control circuit board.
  • a power module including a switching element and a metal module case forming a storage space for storing the switching element, wherein the casing is a resin case for storing the power semiconductor module.
  • a metal case for housing the control circuit board, and a metal base disposed so as to separate the housing space for the resin case and the housing space for the metal case, wherein the resin case is the power semiconductor module.
  • the power semiconductor module is formed with a refrigerant flow path through which a refrigerant for cooling the air flows.
  • the module case is disposed so as to protrude into the refrigerant flow path, the metal base is formed with a first opening, and the power semiconductor module includes the storage space of the module case and the storage space of the metal case. Are arranged so as to be connected via the first opening of the metal base, and the metal case, the metal base, and the module case are electrically connected.
  • the noise resistance of a power converter using a resin material can be improved.
  • FIG. 3 is a perspective view of the power conversion apparatus 100 with a control board 30 and a board base 34 of FIG. 2 removed.
  • FIG. 4 is a top view of the power conversion apparatus 100 shown in FIG. 3 with a direct current bus bar 35 removed.
  • FIG. It is sectional drawing of the power converter device 100 which concerns on other embodiment.
  • the external view of this embodiment is the same as FIG.
  • FIG. 1 is an external perspective view of a power conversion apparatus 100 according to the present embodiment.
  • the power conversion device 100 according to the present embodiment has a three-stage configuration from the top to the bottom, and the top cover 111, the middle case 112, and the resin case 12 are combined from the top.
  • the top cover 111 is made of metal and is arranged on the middle case 112.
  • the top cover 111 has a signal connector 121 protruding upward. The gap between the signal connector 121 and the top cover 111 is sealed as necessary to take measures for waterproofing and dustproofing.
  • the top cover 111 is formed with a flange 101 on a mating surface with the middle case 112, and can be sealed with the flange 101 and the middle case 112. As a method of fixing the top cover 111 to the middle case 112, it may be fastened with a bolt with a gasket or the like interposed therebetween, or may be bonded without using a bolt using an adhesive or the like.
  • the middle case 112 is made of metal, and is combined with the top cover 111 to form a storage space 119 (described later in FIG. 5) covered with metal. In the storage space 119, the control board 30, the current sensor 37, and a part of the power semiconductor module 2 are stored (described later in FIG. 5).
  • the middle case 112 is provided with a fixing portion 117 for fixing so that the main body of the power conversion device 100 can be fixed at an arbitrary place in the vehicle.
  • a fixing bolt hole is formed in the center of the fixing portion 117.
  • the middle case 112 has a high-voltage AC side interface 115 (see FIG. 4) and a DC side interface 116 on its side surface.
  • the AC side interface 115 is connected to the motor via an AC terminal that is a high-voltage connector.
  • the DC side interface 116 is connected to the battery via a DC side power supply terminal which is a high voltage connector.
  • the resin case 12 is disposed at a position facing the top cover 111 with the middle case 112 in between.
  • the resin case 12 and the middle case 112 can be joined, for example, by chemically treating or mechanically treating the surface on the middle case 112 side and injection-molding the resin there.
  • each can be formed separately and bonded with an adhesive or the like.
  • the resin case 12 forms a flow path for cooling the power semiconductor module 2 therein.
  • FIG. 2 is a perspective view showing a state in which the top cover 111 is removed from the power conversion apparatus 100 of FIG.
  • the current sensor 37 has three AC-side bus bars 36 through which a three-phase AC current flowing from the power converter 100 to the motor passes, and the current sensor 37 detects the current value and transmits it to the control board 30.
  • the control board 30 includes a signal connector 121 for exchanging information with a motor or a vehicle outside the power conversion apparatus 100.
  • the control board 30 calculates a current value to be output to the motor, and calculates a timing for turning on / off the switching element of the power semiconductor module 2 according to the result, and switching according to the determined timing. It is divided into a gate drive circuit section for turning on and off the element.
  • a control pin 122 from the power semiconductor module 2 passes through and is electrically connected to the gate drive circuit unit.
  • the board base 34 is arranged so as to cover the lower part of the control circuit board 30 and has a function of shielding the electrical grounding of the control circuit board 30 and noise from the bus bar and the like arranged below the control circuit board 30.
  • FIG. 3 is a perspective view of the power conversion apparatus 100 with the control board 30 and the board base 34 of FIG. 2 removed.
  • the DC side bus bar 35 has two conductor plates with different polarities.
  • the two conductor plates are laminated via an insulating layer having a certain thickness, and the two bus bars are integrated by molding the surfaces of the two conductor plates with resin.
  • the DC-side bus bar 35 is connected to the capacitor lead 351 and the first flat area 35A, and the second bus bar 35 is connected to the DC terminal 2A of the power semiconductor module 2 and is narrower than the first area 35A.
  • Area 35B In the second area 35B, a part of each of the two conductor plates protrudes from the mold resin and is connected to the DC terminal 2A.
  • FIG. 4 is a top view of the power conversion device 100 shown in FIG. 3 with the DC side bus bar 35 removed.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of power converter 100 as viewed from the direction of the arrow on plane A in FIG. 6 is a cross-sectional view of the power conversion device 100 as seen from the direction of the arrow on the plane B in FIG.
  • FIG. 7 is a conceptual diagram of the metal base 20 from the side where the top cover 111 is disposed.
  • the middle case 112 forms an opening 202 through which the capacitor lead 351 connected to the smoothing capacitor 38 passes.
  • the smoothing capacitor 38 itself can also be a noise source, it is desirable that the size of the opening 202 be minimized while ensuring a necessary insulation distance between the capacitor lead 351 and the end of the opening 202. .
  • Three power semiconductor modules 2 are arranged in parallel next to the area where the capacitor lead 351 protrudes, and one power semiconductor module 2 has an upper arm and an inverter circuit so as to output an alternating current for one phase. Has a lower arm.
  • the power semiconductor module according to the present embodiment houses, for example, an IGBT and a diode as switching elements.
  • an opening 201 is provided in the middle case 112 so that the power semiconductor module 2 can protrude toward the resin case 112 side.
  • the housing 10 includes a middle case 112 and a resin case 12.
  • the middle case 112 forms a space in which the control circuit board 30 is housed by being combined with the top cover 111 with the metal base 20 as a bottom surface.
  • the board base 34 is disposed between the control circuit board 30 and the DC side bus bar 35, electromagnetically shields the control circuit board 30 from the DC side bus bar 35, and the control circuit board 30 is grounded via the board base 34. Connected to case 112.
  • the metal base 20 is disposed so as to separate the storage space 118 created by the resin case 12 and the storage space 119 created by the middle case 112.
  • the metal base 20 is combined with the middle case 112 to form a storage space 119 for the control circuit board 30, and the other surface is combined with the resin case 12 to form a storage space 118 for the resin case 12.
  • the metal base 20 has an opening 201 for allowing the power semiconductor module 2, the capacitor lead 351 to pass therethrough, and an opening 203 for fixing the power converter 100 main body.
  • the power semiconductor module 2 has a module case made of metal, and forms a switching element housing portion for housing a switching element therein.
  • the power semiconductor module 2 is fixed so that the switching element housing portion protrudes toward the resin case 12 while closing the opening 201 of the metal base 20.
  • the metal base 20 to which the power semiconductor module 2 is connected is aligned with the opening side of the resin case 12 to form a cooling water channel in the storage space 118 of the resin case 12.
  • the resin case 12 forms a flow path 120 for cooling the power semiconductor module 2 therein. That is, in this embodiment, the storage space 118 also serves as the flow path 120.
  • the resin case 12 has one of six sides opened, and the metal base 20 is fitted so as to close the opening side.
  • the resin case 12 and the metal base 20 can be joined by, for example, chemically treating or mechanically roughening the surface of the metal base 20 side and injection molding the resin there.
  • each can be formed separately and bonded with an adhesive or the like.
  • the metal base 20 is provided with an opening 203 for fixing the power conversion device 100, and the main body of the power conversion device 100 can be fixed in the vehicle through a bolt through the opening 203.
  • the metal base 20 has a thickness capable of fixing the main body of the power conversion device 100 and withstanding conditions such as vibration.
  • the use of resin for a part of the casing 10 of the power conversion device 100 may cause a decrease in strength, but the power conversion device 100 is mounted on the vehicle by fixing the metal base 20 to the vehicle in this way. The strength can be secured above. At the same time, the grounding of the power converter 100 itself is ensured by this configuration.
  • the power semiconductor module 2 has a module case made of metal on the outside, and cooling fins are formed on the surface thereof. Switching elements such as IGBTs and diodes are housed in the module case.
  • the smoothing capacitor 38 is fixed by potting resin with a capacitor element 352 housed in an outer case 353.
  • the capacitor element 352 is disposed on the side facing the storage space 119 for storing the control circuit board 30 via the metal base 20.
  • the outer case 353 is generally made of a resin such as PPS. However, if it is necessary to further reduce the influence of noise on the outside of the inverter, it can be made of a metal such as aluminum. When the exterior case 353 is made of metal, the outer edge portion 353a can be effectively shielded by being in close electrical contact with the metal base 20.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view of a power conversion device 100 according to another embodiment. The external view of this embodiment is the same as FIG.
  • the resin case 15 according to the present embodiment is provided inside the storage space 118 in the same manner as the resin case 12 described with reference to FIG. 5, but has a resin wall 16 on the surface connected to the metal base 22.
  • the metal base 22 forms an opening that is closed by the power semiconductor module 2 described with reference to FIG.
  • the wall 16 forms an opening at a position facing the opening formed in the metal base 22.
  • DESCRIPTION OF SYMBOLS 2 Power semiconductor module, 2A ... DC terminal, 10 ... Housing, 12 ... Resin case, 15 ... Resin case, 16 ... Wall, 20 ... Metal base, 22 ... Metal base, 30 ... Control circuit board, 34 ... Substrate base 35 ... DC side bus bar, 35A ... first area, 35B ... second area, 36 ... AC side bus bar, 37 ... current sensor, 38 ... smoothing capacitor, 100 ... power converter, 101 ... flange, 111 ... top cover, DESCRIPTION OF SYMBOLS 112 ... Middle case, 115 ... AC side interface, 116 ... DC side interface, 117 ... Fixed part, 118 ... Storage space, 119 ...
  • Storage space 120 ... Flow path, 121 ... Signal connector, 122 ... Control pin, 201 ... Opening , 202 ... opening, 203 ... opening, 351 ... capacitor lead, 352 ... capacitor element, 353 ... exterior package Scan, 353a ... the outer edge

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Inverter Devices (AREA)

Abstract

 本発明の目的は、樹脂材料を用いた電力変換装置の耐ノイズ性を向上させることである。本発明に係る電力変換装置は、パワー半導体モジュールと、制御回路基板と、筐体と、を備え、前記パワー半導体モジュールは、スイッチング素子と、前記スイッチング素子を収納する収納空間を形成する金属製のモジュールケースと、を有し、前記筐体は、前記パワー半導体モジュールを収納する樹脂ケースと、前記制御回路基板を収納する金属ケースと、前記樹脂ケースの収納空間と前記金属ケースの収納空間を隔てるように配置される金属ベースと、を含んで構成され、前記樹脂ケースは冷媒流路を形成し、前記金属ベースは第1開口部が形成され、前記パワー半導体モジュールは前記モジュールケースの前記収納空間と前記金属ケースの前記収納空間とが前記金属ベースの前記第1開口部を介して繋がるように配置される。

Description

電力変換装置
 本発明は、電力変換装置に係り、特に車両用の電力変換装置に関する。
 特開2010-110143号で説明されている発明は、図5及び図6に示すような金属製の放熱ベース304により設けられる収納空間の中にパワー半導体素子を収納し、その放熱ベースが筐体12の冷却ジャケット19に、パワー半導体素子の収納部を水路側に突出させるように収納され、筐体12の上下の開口部はそれぞれ上部カバー10と下部カバー16により閉じられる。
 近年、ハイブリッド自動車や電気自動車の燃費向上のため、車両搭載部品の軽量化が求められており、電力変換装置の軽量化も求められている。軽量化に際しては、車両搭載部品に金属材料よりも軽量な樹脂材料を採用する場合がある。
 一方で、電力変換装置においては、駆動用モータへの電力が入出力される強電系と、制御回路を駆動する弱電系が装置内に混在し、ノイズに対する対応を十分に考慮する必要がある。
特開2010-110143号公報
 本発明が解決しようとする課題は、樹脂材料を用いた電力変換装置の耐ノイズ性を向上させることである。
 本発明に係る電力変換装置は、直流電力を交流電力に変換するためのパワー半導体モジュールと、前記パワー半導体モジュールを制御するための制御回路基板と、前記パワー半導体モジュールと前記制御回路基板を収納する筐体と、を備え、前記パワー半導体モジュールはスイッチング素子と前記スイッチング素子を収納する収納空間を形成する金属製のモジュールケースとを有し、前記筐体は、前記パワー半導体モジュールを収納する樹脂ケースと前記制御回路基板を収納する金属ケースと、前記樹脂ケースの収納空間と前記金属ケースの収納空間を隔てるように配置される金属ベースと、を含んで構成され、前記樹脂ケースは前記パワー半導体モジュールを冷却するための冷媒が流れる冷媒流路を形成し、前記パワー半導体モジュールは前記モジュールケースが前記冷媒流路内に突出するように配置され、前記金属ベースは第1開口部が形成され、前記パワー半導体モジュールは前記モジュールケースの前記収納空間と前記金属ケースの前記収納空間とが前記金属ベースの前記第1開口部を介して繋がるように配置され、前記金属ケースと前記金属ベースと前記モジュールケースは電気的に接続されている。
 本発明により、樹脂材料を用いた電力変換装置の耐ノイズ性を向上させることができる。
本実施形態に係る電力変換装置100の外観斜視図である。 図1の電力変換装置100からトップカバー111を外した状態を示す斜視図である。 図2の制御基板30と基板ベース34を取り除いた電力変換装置100の斜視図である。 図3に示した電力変換装置100から直流側バスバー35を除いた上面図である。 図1の平面Aの矢印方向から見た電力変換装置100の断面図である。 図1の平面Bの矢印方向から見た電力変換装置100の断面図である。 金属ベース20をトップカバー111が配置された側から概念図である。 他の実施形態に係る電力変換装置100の断面図である。本実施形態の外観図は図1と同様である。
 以下、本発明を実施するための形態を図面によって説明する。
 図1は、本実施形態に係る電力変換装置100の外観斜視図である。本実施形態に係る電力変換装置100は、上部から下部に大きく三段構成になっており、上から、トップカバー111、ミドルケース112、樹脂ケース12が組み合わされる。 
 トップカバー111は、金属により構成され、ミドルケース112の上部に配置される。またトップカバー111は、上方に向かって突出する信号コネクタ121を有する。信号コネクタ121とトップカバー111の隙間は必要に応じてシールされ、防水・防塵対策がとられる。
 トップカバー111は、ミドルケース112との合わせ面にフランジ101を形成し、このフランジ101とミドルケース112と合わせ、シールすることができる。トップカバー111をミドルケース112に固定する方法は、ガスケット等を間に挟んでボルトで締結、もしくは接着材等を用いてボルトを使わずに接着してもよい。
 ミドルケース112は、金属により構成され、トップカバー111と合わさることでその中に金属で覆われる収納空間119(図5にて後述)を形成する。この収納空間119の中には、制御基板30、電流センサ37、パワー半導体モジュール2の一部が収納される(図5にて後述)。 
 ミドルケース112は、電力変換装置100本体を車両内の任意の場所に固定できるよう、固定用の固定部117が設けられる。固定部117の中央には固定用のボルト穴が形成される。
 ミドルケース112は、その側面に強電の交流側インターフェース115(図4参照)と直流側インターフェース116を有している。交流側インターフェース115は、強電コネクタである交流端子を介してモータと接続される。直流側インターフェース116は、強電コネクタである直流側電源端子を介してバッテリへと接続される。
 樹脂ケース12は、ミドルケース112を挟んで、トップカバー111と対向する位置に配置される。樹脂の樹脂ケース12とミドルケース112との接合は、例えば、ミドルケース112側の表面を化学処理もしくは機械的に租化し、そこに樹脂を射出成型することで可能となる。もしくは、それぞれを別々に形成して接着剤等で接合することができる。
 樹脂ケース12は、その内部にパワー半導体モジュール2を冷却するための流路を形成する。
 図2は、図1の電力変換装置100からトップカバー111を外した状態を示す斜視図である。
 電流センサ37には、電力変換装置100からモータへ流れる三相交流電流が流れる三本の交流側バスバー36が貫通しており、電流センサ37はこの電流値を検知し、制御基板30に伝える。
 制御基板30は、電力変換装置100外部のモータや車両と情報を授受するための信号コネクタ121を備える。また制御基板30は、モータに出力すべき電流値を計算し、その結果に応じてパワー半導体モジュール2のスイッチング素子を入り切りするタイミングを演算するモータ制御回路部と、その決まったタイミングに応じてスイッチング素子をオン・オフするゲート駆動回路部に別れている。ゲート駆動回路部にはパワー半導体モジュール2からの制御ピン122が貫通し電気的に接続されている。
 基板ベース34は、制御回路基板30の下方を覆うように配置され、制御回路基板30の電気的な接地と、その下部に配置されているバスバー等からのノイズを遮蔽する機能を持つ。
 図3は、図2の制御基板30と基板ベース34を取り除いた電力変換装置100の斜視図である。
 直流側バスバー35は、異なる極性の二枚の導体板を有する。二枚の導体板は、ある一定の厚さの絶縁層を介して積層される、二枚の導体板の表面を樹脂でモールドすることで二枚のバスバーが一体化される。また直流側バスバー35は、コンデンサリード351と接続されるための広く平たくなった第1エリア35Aと、パワー半導体モジュール2の直流端子2Aと接続されかつ第1エリア35Aよりも狭く形成される第2エリア35Bと、により構成される。第2エリア35Bでは、二枚の導体板のそれぞれの一部がモールド樹脂から突出して直流端子2Aと接続される。
 図4は、図3に示した電力変換装置100から直流側バスバー35を除いた上面図である。図5は、図1の平面Aの矢印方向から見た電力変換装置100の断面図である。図6は、図1の平面Bの矢印方向から見た電力変換装置100の断面図である。図7は、金属ベース20をトップカバー111が配置された側から概念図である。
 ミドルケース112は、平滑コンデンサ38と接続されるコンデンサリード351が貫通するための開口部202を形成する。
 平滑コンデンサ38自体もノイズ源となる可能性があることから、コンデンサリード351と開口部202の端との間に必要な絶縁距離を確保しつつ、開口部202のサイズが最小となることが望ましい。
 パワー半導体モジュール2は、コンデンサリード351が突出しているエリアの隣に3つ並列に配置されており、一つのパワー半導体モジュール2は1相分の交流電流を出力するようにインバータ回路の上アーム及び下アームを有する。本実施形態に係るパワー半導体モジュールは、例えば、IGBTとダイオードをスイッチング素子として内部に収納している。
 図7に示されるように、ミドルケース112にこのパワー半導体モジュール2が樹脂ケース112側に向けて突出することができるよう、開口部201を設けてある。
 図5に示されるように、筐体10は、ミドルケース112と樹脂ケース12から構成される。ミドルケース112は、金属ベース20を底面として、トップカバー111と組み合わされることで内部に制御回路基板30を収納する空間を形成する。基板ベース34は、制御回路基板30と直流側バスバー35の間に配置され、制御回路基板30を直流側バスバー35から電磁遮蔽し、かつ、制御回路基板30の接地は基板ベース34を介してミドルケース112に接続される。
 また図5に示されるように、金属ベース20は、樹脂ケース12が作る収納空間118とミドルケース112が作る収納空間119の間を隔てるように配置される。金属ベース20は、ミドルケース112と合わさることで制御回路基板30の収納空間119を形成し、他方の面は樹脂ケース12と合わさることで樹脂ケース12の収納空間118を形成する。 
 さらに図7に示されるように、金属ベース20は、パワー半導体モジュール2、コンデンサリード351を貫通させる為の開口部201、および、電力変換装置100本体の固定用の開口部203を有する。 
 パワー半導体モジュール2は、金属でできたモジュールケースを有し、その内部にスイッチング素子を収納するためのスイッチング素子収納部を形成する。またパワー半導体モジュール2は、金属ベース20の開口部201を塞ぎつつスイッチング素子収納部を樹脂ケース12側に突出させるように固定される。パワー半導体モジュール2が接続された状態の金属ベース20が、樹脂ケース12の開口側に合わさることで樹脂ケース12の収納空間118に冷却水路を形成する。 
 図5に示されるように、樹脂ケース12は、その内部にパワー半導体モジュール2を冷却するための流路120を形成する。つまり本実施形態においては、収納空間118が流路120を兼ねることになる。
 樹脂ケース12は、六面のうちの一面が開口されており、金属ベース20はその開口側を塞ぐように合わさる。樹脂ケース12と金属ベース20の接合は、例えば、金属ベース20側の表面を化学処理もしくは機械的に荒らし、そこに樹脂を射出成型することで可能となる。もしくは、それぞれを別々に形成して接着剤等で接合することができる。 
 こうすることで、パワー半導体モジュール2のモジュールケースは金属ベース20に接地され、かつ、スイッチング素子や制御回路などインバータの電気的機能を有する部品はすべて金属でできた収納空間119内に収まる。
 このように構成することで、電力変換装置100の流路形成体を樹脂に置き換えつつも、耐ノイズ性を損なうことが抑制される。 
 また、直流側バスバー35や平滑コンデンサ38などを強制的に冷却する必要がある場合は、それらを絶縁材等を介して金属ベース20に押し当てることで冷却することが可能となる。 
 金属ベース20は、電力変換装置100固定用の開口部203を設けており、この開口部203にボルトを通して車両内に電力変換装置100本体を固定することができる。金属ベース20は、電力変換装置100本体を固定し振動等の条件に耐えることができる厚みを有している。電力変換装置100の筐体10の一部に樹脂を用いることで強度低下が懸念されるが、このように金属ベース20を使って車両に固定することで、電力変換装置100を車両に搭載する上で強度を確保することができる。同時に、この構成により電力変換装置100自体のアースも確保される。
 図6に示されるように、パワー半導体モジュール2は、外側に金属でできたモジュールケースを有しており、その表面には冷却用のフィンが形成されている。モジュールケース内にはIGBT、ダイオード等のスイッチング素子が収納されている。 
 平滑コンデンサ38は、フィルムコンデンサの場合、外装ケース353の中にコンデンサ素子352が収納され、樹脂をポッティングすることで固定されている。本実施形態では、コンデンサ素子352が金属ベース20を介して制御回路基板30を収納する収納空間119と対向する側に配置される。このように配置することで、平滑コンデンサ38がノイズ源となる場合、そのノイズが制御基板30に与える影響を低減させることができる。
 外装ケース353は、一般的にPPS等の樹脂で作られることが多いが、インバータ外部へのノイズの影響をさらに低減することが必要な場合、アルミ等の金属で作ることも可能である。金属で外装ケース353を作る場合、その外縁部353aは金属ベース20と電気的に密接に合わさることで効果的にノイズを遮蔽することができる。 
 図8は、他の実施形態に係る電力変換装置100の断面図である。本実施形態の外観図は図1と同様である。
 本実施形態に係る樹脂ケース15は、図5で説明した樹脂ケース12と同様に収納空間118内部に有するが、金属ベース22との接続する側の面に樹脂の壁16を有する。金属ベース22は、図7にて説明したパワー半導体モジュール2によって塞がれる開口部を形成する。そして壁16は、金属ベース22に形成された開口部と対向する位置に開口部を形成する。このように構成することにより、図5で示した例ほど強度や冷却を必要としない場合は、樹脂の使用量が多くすることができ、より軽量化を図ることができる。 
2…パワー半導体モジュール、2A…直流端子、10…筐体、12…樹脂ケース、15…樹脂ケース、16…壁、20…金属ベース、22…金属ベース、30…制御回路基板、34…基板ベース、35…直流側バスバー、35A…第1エリア、35B…第2エリア、36…交流側バスバー、37…電流センサ、38…平滑コンデンサ、100…電力変換装置、101…フランジ、111…トップカバー、112…ミドルケース、115…交流側インターフェース、116…直流側インターフェース、117…固定部、118…収納空間、119…収納空間、120…流路、121…信号コネクタ、122…制御ピン、201…開口部、202…開口部、203…開口部、351…コンデンサリード、352…コンデンサ素子、353…外装ケース、353a…外縁部

Claims (3)

  1.  直流電力を交流電力に変換するためのパワー半導体モジュールと、
     前記パワー半導体モジュールを制御するための制御回路基板と、
     前記パワー半導体モジュールと前記制御回路基板を収納する筐体と、を備え、
     前記パワー半導体モジュールは、スイッチング素子と、前記スイッチング素子を収納する収納空間を形成する金属製のモジュールケースと、を有し、
     前記筐体は、前記パワー半導体モジュールを収納する樹脂ケースと、前記制御回路基板を収納する金属ケースと、前記樹脂ケースの収納空間と前記金属ケースの収納空間を隔てるように配置される金属ベースと、を含んで構成され、
     前記樹脂ケースは、前記パワー半導体モジュールを冷却するための冷媒が流れる冷媒流路を形成し、
     前記パワー半導体モジュールは、前記モジュールケースが前記冷媒流路内に突出するように、配置され、
     前記金属ベースは、第1開口部が形成され、
     前記パワー半導体モジュールは、前記モジュールケースの前記収納空間と前記金属ケースの前記収納空間とが前記金属ベースの前記第1開口部を介して繋がるように、配置され、
     前記金属ケースと前記金属ベースと前記モジュールケースは、電気的に接続されている電力変換装置。
  2.  請求項1に記載の電力変換装置であって、 
     前記直流電力を平滑化する平滑コンデンサと、 
     前記平滑コンデンサを収納する金属製のコンデンサケースと、を備え、 
     前記平滑コンデンサは、前記樹脂ケースの収納空間に配置され、 
     前記平滑コンデンサの端子は、前記金属ケースの前記第1開口部とは異なる貫通孔を介して前記金属ケース側に突出し、 
     前記コンデンサケースは、前記金属ベースに接続される電力変換装置。
  3.  請求項1または2に記載のいずれかの電力変換装置であって、
     前記金属ベースは、当該電力変換装置を車体側に固定するための固定部を有する電力変換装置。
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