WO2016042753A1 - 燃料噴射弁 - Google Patents
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- F02M61/042—The valves being provided with fuel passages
Definitions
- the present disclosure relates to a fuel injection valve that supplies fuel to an internal combustion engine.
- a fuel injection valve that opens and closes a nozzle hole of a housing by reciprocating movement of a needle and injects fuel in the housing to the outside is known.
- Patent Document 1 when the needle is in contact with a valve seat formed around the inner opening of the nozzle hole, a gap having a predetermined distance in the central axis direction of the housing is formed between the needle and the movable core.
- a fuel injection valve in which is formed is described.
- the movable core moves in the valve opening direction while accelerating using the gap between the movable core and the needle by the magnetic attraction force between the fixed core and the needle. Touch.
- a relatively large force for opening the valve acts on the needle.
- the distance that the movable core moves after contacting the needle when the valve is opened is the same as the distance that the needle moves (hereinafter referred to as “lift amount”). Therefore, when the lift amount is increased to increase the fuel injection amount, the distance that the movable core moves after contacting the needle must be increased, and the power supplied to the coil that forms the magnetic field is increased. There is a need. Therefore, the power consumption of the fuel injection valve may increase.
- the present disclosure aims to provide a fuel injection valve that consumes less power and can increase the amount of fuel injection.
- the fuel injection valve of the present disclosure includes a housing, a fixed core, a needle member, a flange portion, a movable core, a restriction portion, a coil, a first biasing member, and a second biasing member.
- the needle member is provided so as to be able to reciprocate within the housing, and closes when one end abuts the valve seat and opens when the needle member is separated from the valve seat.
- the collar portion is provided on the radially outer side of the other end portion of the needle member so as to be able to reciprocate integrally with the needle member.
- the movable core is provided to be movable relative to the needle member on the valve seat side of the collar portion.
- the restricting portion is provided on the radially outer side of the needle member on the valve seat side of the collar portion so as to be able to reciprocate integrally with the needle member, and restricts movement of the movable core in the valve closing direction by contacting the movable core. Is possible.
- the first biasing member biases the needle member in the valve closing direction.
- One end of the second urging member abuts on the restriction portion, and urges the needle member in the valve opening direction via the restriction portion.
- a gap is formed between the flange portion and the movable core when the restricting portion and the movable core are in contact with each other.
- a gap is formed between the flange portion and the movable core when the restricting portion and the movable core are in contact with each other.
- the second urging member is in contact with a restricting portion provided on the radially outer side of the needle member so as to be able to reciprocate integrally with the needle member.
- the second urging member urges the needle member in the valve opening direction via the restricting portion.
- the lift amount of the needle member becomes longer than the distance moved from the time when the movable core comes into contact with the collar portion to the time when it comes into contact with the fixed core. Therefore, in the fuel injection valve of the present disclosure, the lift amount of the needle member can be increased and the fuel injection amount can be increased without increasing the power supplied to the coil.
- FIG. 2 is an enlarged view of a portion II in FIG. 1, and is an enlarged view for explaining an operation different from that in FIG. 2.
- FIG. 1 Comprising: It is an enlarged view explaining the effect
- FIG. 1 Comprising: It is an enlarged view explaining the effect
- FIGS. 1 to 5 illustrate a valve opening direction in which the needle 40 is separated from the valve seat 255 and a valve closing direction in which the needle 40 is in contact with the valve seat 255.
- the fuel injection valve 1 is used, for example, in a fuel injection device of a direct injection gasoline engine (not shown), and injects and supplies gasoline as fuel to the engine at a high pressure.
- the fuel injection valve 1 includes a housing 20, a needle 40, a movable core 50, a fixed core 30, a coil 35, a first spring 31 as a “first urging member”, and a second spring 32 as a “second urging member”. Etc.
- the fuel which the fuel injection valve of this indication injects is not restricted to gasoline. Light oil may be used.
- the housing 20 includes a first cylinder member 21, a second cylinder member 22, a third cylinder member 23, and an injection nozzle 25, as shown in FIG.
- the first cylinder member 21, the second cylinder member 22, and the third cylinder member 23 are all formed in a cylindrical shape, and are coaxial in the order of the first cylinder member 21, the second cylinder member 22, and the third cylinder member 23. Arranged and connected to each other.
- the first cylinder member 21 and the third cylinder member 23 are made of a magnetic material such as ferritic stainless steel and subjected to a magnetic stabilization process.
- the first cylinder member 21 and the third cylinder member 23 have a relatively low hardness.
- the second cylindrical member 22 is made of a nonmagnetic material such as austenitic stainless steel. The hardness of the second cylinder member 22 is higher than the hardness of the first cylinder member 21 and the third cylinder member 23.
- the injection nozzle 25 is provided at the end of the first cylinder member 21 opposite to the second cylinder member 22.
- the injection nozzle 25 is formed in a bottomed cylindrical shape from a metal such as martensitic stainless steel, and is welded to the first cylindrical member 21.
- the injection nozzle 25 is subjected to a quenching process so as to have a predetermined hardness.
- the injection nozzle 25 is formed of an injection part 251 and a cylinder part 252.
- the injection part 251 is formed in line symmetry with the central axis CA0 of the housing 20 coaxial with the central axis of the fuel injection valve 1 as an axis of symmetry.
- the outer wall 253 of the injection part 251 is formed so as to protrude from the inside of the injection nozzle 25 in the direction of the central axis CA0.
- a plurality of injection holes 26 for communicating the inside and the outside of the housing 20 are formed in the injection unit 251.
- a valve seat 255 is formed around the opening on the inner side of the injection hole formed in the inner wall 254 of the injection unit 251.
- the cylinder part 252 is provided so as to surround the radially outer side of the injection part 251 and extend in a direction opposite to the direction in which the outer wall 253 of the injection part 251 protrudes.
- the cylindrical part 252 has one end connected to the injection part 251 and the other end connected to the first cylindrical member 21.
- the needle 40 is made of a metal such as martensitic stainless steel.
- the needle 40 is subjected to a quenching process so as to have a hardness comparable to that of the injection nozzle 25.
- the needle 40 is accommodated inside the housing 20 so as to be able to reciprocate.
- the needle 40 is formed of a shaft portion 41 as a “needle member”, a seal portion 42 as a “one end portion of the needle member”, a flange portion 43, a restriction portion 45, and the like.
- the shaft portion 41, the seal portion 42, the flange portion 43, and the restricting portion 45 are formed so as to be reciprocally movable together.
- the shaft portion 41 is a rod-shaped portion in which the end portion on the fixed core 30 side is formed in a cylindrical shape.
- a flow path 400 through which fuel flows toward the injection nozzle 25 is formed inside the end portion of the shaft portion 41 on the fixed core 30 side.
- the channel 400 communicates with a hole 411 included in the shaft portion 41 on the valve seat 255 side of the channel 400. That is, the hole 411 communicates the flow path 400 and the outside of the shaft portion 41.
- the seal portion 42 is provided at an end portion of the shaft portion 41 on the valve seat 255 side so as to be able to contact the valve seat 255.
- the needle 40 opens and closes the nozzle hole 26 when the seal portion 42 is separated from the valve seat 255 or abuts against the valve seat 255, and communicates or blocks the inside and the outside of the housing 20.
- a sliding contact portion 44 is formed between the shaft portion 41 and the seal portion 42.
- the sliding contact portion 44 is formed in a cylindrical shape, and a part of the outer wall 441 is chamfered.
- the slidable contact portion 44 can be slidably contacted with the inner wall of the injection nozzle 25 at a portion where the outer wall 441 is not chamfered. As a result, the needle 40 is guided to reciprocate at the tip portion on the valve seat 255 side.
- the collar portion 43 is formed in a substantially annular shape, and is provided on the radially outer side of the end portion of the shaft portion 41 on the fixed core 30 side.
- the flange portion 43 is formed so that its outer diameter is larger than the outer diameter of the shaft portion 41.
- the restricting portion 45 is formed in a substantially annular shape, and is provided on the valve seat 255 side of the flange portion 43 and on the radially outer side of the shaft portion 41 at a position away from the flange portion 43 by a predetermined distance.
- the restricting portion 45 is formed so that its outer diameter is larger than the outer diameter of the shaft portion 41.
- the movable core 50 is provided between the restriction portion first end surface 451 and the flange end surface 431 on the fixed core 30 side of the restriction portion 45 so as to be capable of reciprocating.
- the movable core 50 is formed in a cylindrical shape from a magnetic material such as ferritic stainless steel.
- the movable core 50 is provided on the valve seat 255 side of the fixed core 30 so as to be able to reciprocate with respect to the housing 20.
- the movable core 50 has a movable core through hole 500 through which the shaft portion 41 is inserted.
- the movable core first end surface 501 on the fixed core 30 side of the movable core 50 is formed so as to be able to contact the flange end surface 431.
- the movable core second end surface 502 on the valve seat 255 side of the movable core 50 is formed so as to be able to come into contact with the restriction portion first end surface 451.
- the fixed core 30 is welded to the third cylindrical member 23 of the housing 20 and is provided so as to be fixed inside the housing 20.
- the fixed core 30 has a fixed core main body 301 and a fixed core abutting portion 302.
- the fixed core main body 301 is formed in a cylindrical shape from a magnetic material such as ferritic stainless steel.
- the fixed core main body 301 is subjected to a magnetic stabilization process and is provided in a magnetic field formed by a coil 35 described later.
- the fixed core contact portion 302 is a cylindrical member provided inside the fixed core main body 301 on the valve seat 255 side.
- the fixed core contact portion 302 has a hardness comparable to that of the movable core 50.
- the end surface 303 on the valve seat 255 side is located closer to the valve seat 255 than the end surface 304 on the valve seat 255 side of the fixed core main body portion 301.
- the coil 35 is formed in a cylindrical shape and is provided so as to mainly surround the radially outer sides of the second cylinder member 22 and the third cylinder member 23.
- the coil 35 forms a magnetic field around it when power is supplied.
- a magnetic circuit is formed in the fixed core 30, the movable core 50, the first cylinder member 21, and the third cylinder member 23.
- the first spring 31 is provided so that one end thereof is in contact with the movable core first end surface 501 of the movable core 50.
- the other end of the first spring 31 is in contact with the end surface 111 on the valve seat 255 side of the adjusting pipe 11 that is press-fitted and fixed inside the fixed core 30.
- the first spring 31 biases the movable core 50 in the direction of the valve seat 255, that is, in the valve closing direction.
- the one end of the second spring 32 is in contact with a spring seat 211 as a “sliding member” of the first cylindrical member 21.
- the other end of the second spring 32 is in contact with the restriction portion second end surface 452 on the valve seat 255 side of the restriction portion 45.
- the second spring 32 urges the needle 40 in the valve opening direction.
- the urging force of the second spring 32 is set to be smaller than the urging force of the first spring 31.
- the spring seat 211 is provided separately from the first cylinder member 21 on the valve seat 255 side of the restricting portion 45 and on the radially outer side of the shaft portion 41.
- the spring seat 211 is composed of a plurality of members whose cross-sectional shape in the direction perpendicular to the central axis CA0 is an arc shape centered on a point on the central axis CA0.
- the spring seat 211 can slide on the shaft portion 41.
- a cylindrical fuel introduction pipe 12 is press-fitted and welded to the end of the third cylinder member 23 opposite to the second cylinder member 22 side.
- a filter 13 is provided inside the fuel introduction pipe 12. The filter 13 collects foreign matters contained in the fuel that has flowed from the introduction port 14 of the fuel introduction pipe 12.
- the radially outer sides of the fuel introduction pipe 12 and the third cylinder member 23 are molded with resin.
- a connector 15 is formed in the mold part.
- the connector 15 is insert-molded with a terminal 16 for supplying power to the coil 35.
- a cylindrical holder 17 is provided outside the coil 35 in the radial direction so as to cover the coil 35.
- the fuel flowing in from the inlet 14 of the fuel introduction pipe 12 flows between the inside of the fixed core 30, the inside of the adjusting pipe 11, the flow path 400, the hole 411, the first cylindrical member 21 and the shaft portion 41, and is injected Guided into the nozzle 25. That is, a portion from the inlet 14 of the fuel introduction pipe 12 to between the first cylinder member 21 and the shaft portion 41 of the needle 40 is a fuel passage 18 for introducing fuel into the injection nozzle 25.
- the distance that the needle 40 moves that is, the lift amount of the needle 40 differs depending on the pressure of the fuel flowing through the fuel passage 18.
- a description will be given separately when the fuel pressure is relatively high and when it is relatively low.
- the seal portion 42 of the needle 40 is in contact with the valve seat 255.
- the needle 40, the movable core 50, and the fixed core 30 are in the positional relationship shown in FIG. Specifically, since the urging force of the first spring 31 and the urging force of the second spring 32 are acting on the needle 40 and the movable core 50, the restricting portion first end surface 451 and the movable core second end surface 502. And abut. At this time, a gap 430 is formed between the movable core first end surface 501 and the flange end surface 431. Further, since no magnetic attractive force is generated between the fixed core 30 and the movable core 50, a gap is formed between the end surface 303 of the fixed core abutting portion 302 and the movable core first end surface 501. Yes.
- the movable core 50 When electric power is supplied to the coil 35 and a magnetic attractive force is generated between the fixed core 30 and the movable core 50, the movable core 50 opens while accelerating a distance corresponding to the length of the gap 430 in the direction of the central axis CA0. Move in the direction. As shown in FIG. 3, when the movable core first end surface 501 and the flange end surface 431 come into contact with each other, the movable core 50 that moves in the valve opening direction while accelerating collides with the flange portion 43. A relatively large force acts on the needle 40. At this time, a gap 450 is formed between the movable core second end surface 502 and the restricting portion first end surface 451.
- the seal portion 42 is separated from the valve seat 255 and the nozzle hole 26 is opened.
- the injection hole 26 is opened, the fuel guided to the inside of the injection nozzle 25 is injected outside through the injection hole 26.
- the valve opens in the valve opening direction. Stops moving.
- the needle 40 When the fuel flowing through the fuel passage 18 has a relatively high pressure, the needle 40 does not move in the valve opening direction after the movable core 50 and the fixed core contact portion 302 are in contact with each other.
- the movable core first end surface 501 and the buttocks end surface 431 of the abutting movable core 50 remain abutted.
- the lift amount of the needle 40 when the fuel is at a relatively high pressure is the end face of the collar 40 when the seal portion 42 and the valve seat 255 are in contact with each other.
- the distance DH1 is a distance from the position 431 to the position of the end surface 303 of the fixed core contact portion 302. In FIG. 5, the position of the needle 40 when the seal portion 42 and the valve seat 255 are in contact with each other is indicated by a dotted line.
- the needle 40 when the fuel flowing through the fuel passage 18 is at a relatively low pressure, the needle 40 further moves in the valve opening direction by the urging force of the second spring 32 after the movable core 50 and the fixed core contact portion 302 contact each other. To do. Specifically, as shown in FIG. 5, the needle 40 moves until the movable core second end surface 502 of the movable core 50 that contacts the fixed core contact portion 302 and the restriction portion first end surface 451 contact each other. . Thereby, when the fuel is at a relatively low pressure, the lift amount of the needle 40 is such that the position of the collar end face 431 shown in FIG. 5 from the position of the collar end face 431 of the needle 40 where the seal part 42 is in contact with the valve seat 255.
- the distance DL1 is the distance to the position. Since the position of the flange end surface 431 shown in FIG. 5 is located farther from the valve seat 255 than the end surface 303 of the fixed core contact portion 302, the distance DL1 is longer than the distance DH1.
- the movable core second end surface 502 and the restricting portion first end surface 451 are in contact with each other. It moves in the valve closing direction due to the difference between the urging force and the urging force of the second spring 32.
- the movable core 50 contacts the needle 40 while accelerating a distance corresponding to the length of the gap 430 in the direction of the central axis CA0. Thereby, in the fuel injection valve 1, a relatively large force in the valve opening direction can be applied to the needle 40.
- the second spring 32 that urges the needle 40 in the valve opening direction is in contact with a restriction portion 45 provided so as to be able to reciprocate integrally with the shaft portion 41.
- the needle 40 is biased by the second spring 32 when the movable core 50 moving in the valve opening direction comes into contact with the flange portion 43 and then comes into contact with the fixed core contact portion 302.
- the lift amount of the needle 40 becomes longer than the distance moved from the time when the movable core 50 comes into contact with the flange portion 43 to the time when it comes into contact with the fixed core contact portion 302.
- FIG. 6 shows the relationship between the lift amount of the needle 40 and the force in the valve closing direction acting on the needle 40 (hereinafter referred to as “valve closing force”).
- the horizontal axis indicates the lift amount of the needle 40
- the vertical axis indicates the valve closing force.
- the case where the fuel flowing through the fuel passage 18 has a relatively high pressure is indicated by a solid line LH1
- the case where the fuel is relatively low is indicated by a solid line LL1.
- the needle 40 flows through the fuel passage 18 in the seat area of the seal portion 42 and the valve seat 255.
- a force of the value multiplied by the fuel pressure acts in the valve closing direction.
- the lift amount of the needle 40 is the distance DH1, that is, the movable core first end surface 501 and the end surface 303 of the fixed core abutting portion 302.
- the valve closing force acting on the needle 40 is relatively large even when the abuts. Specifically, as shown in FIG. 6, the valve closing force is larger than the urging force Fsp ⁇ b> 2 of the second spring 32.
- the needle 40 does not move in the valve opening direction even by the urging force of the second spring 32 after the movable core 50 and the fixed core contact portion 302 contact each other. Is the distance DH1.
- the fuel pressure is relatively low. Therefore, when the lift amount of the needle 40 reaches the distance DH1, the valve closing force acting on the needle 40 is shown in FIG. Thus, it becomes smaller than the urging force Fsp2 of the second spring 32. Thus, when the fuel is at a relatively low pressure, the needle 40 moves in the valve opening direction by the urging force of the second spring 32 after the movable core 50 contacts the fixed core contact portion 302.
- the lift amount is a distance DL1 larger than the distance DH1.
- the lift amount of the needle 40 changes according to the pressure of the fuel flowing through the fuel passage 18.
- the fuel injection valve 1 has a fixed core abutting portion 302 having a hardness comparable to that of the movable core 50. Thereby, when the fuel injection valve 1 is opened and closed, the fixed core body 301 is prevented from being worn or damaged due to contact with the movable core 50. Accordingly, it is possible to prevent performance degradation and damage of the fuel injection valve 1.
- the urging force of the second spring 32 gradually increases when the needle 40 is in contact with the valve seat 255 from a state where the needle 40 is separated from the valve seat 255. Thereby, the impact when the needle 40 moving in the valve closing direction collides with the valve seat 255 can be reduced. Therefore, wear, deformation, breakage, etc. of the seal portion 42 and the valve seat 255 can be prevented.
- the needle 40 slides on a spring seat 211 provided on the inner wall of the first cylinder member 21. Thereby, the unexpected fuel injection by the malfunction of reciprocation, such as the inclination of the needle 40, can be prevented.
- the second embodiment is different from the first embodiment in that it includes a collar housing member.
- symbol is attached
- 7 and 8 illustrate a valve opening direction in which the needle 40 is separated from the valve seat 255 and a valve closing direction in which the needle 40 is in contact with the valve seat 255.
- the fuel injection valve 2 includes a bottomed cylindrical member 60 as a “saddle housing member” that houses the collar 43 in a reciprocating manner.
- FIG. 7 is a cross-sectional view of the main part of the fuel injection valve 2 in a state where the needle 40 and the valve seat 255 are in contact with each other, and the restriction portion first end surface 451 and the movable core second end surface 502 are in contact with each other.
- FIG. 8 shows a cross-sectional view of the main part of the fuel injection valve 2 in a state where the lift amount of the needle 40 is maximized.
- the bottomed cylindrical member 60 is provided on the side opposite to the valve seat 255 of the movable core 50 and inside the fixed core abutting portion 302 so as to be capable of reciprocating with respect to the fixed core 30.
- the bottomed cylindrical member 60 is formed in a bottomed cylindrical shape, and includes a disc part 61 as a “bottom part” and a cylindrical part 62.
- the disc part 61 and the cylinder part 62 are integrally formed.
- the disc part 61 is located on the opposite side to the valve seat 255 of the collar part 43.
- the disc portion 61 is formed so that a cross-sectional shape perpendicular to the central axis CA0 is circular.
- a communication passage 612 that connects the inside and the outside of the bottomed tubular member 60 is formed in the disc portion 61.
- the communication passage 612 constitutes the fuel passage 18 and discharges the fuel inside the bottomed tubular member 60 to the outside by the movement of the flange portion 43.
- the cylindrical part 62 is a cylindrical part formed so as to extend from the radially outer side of the disc part 61 in the direction of the valve seat 255.
- the inner wall 621 of the cylindrical portion 62 is formed to be slidable with the outer wall 433 on the radially outer side of the flange portion 43.
- the hardness of the inner wall 621 is the same as that of the outer wall 433.
- the outer wall 622 of the cylindrical portion 62 is slidable with the inner wall 305 of the fixed core abutting portion 302.
- the outer wall 622 has the same hardness as the inner wall 305.
- One end of the cylindrical portion 62 is fixed to the disc portion 61.
- An end portion of the cylindrical portion 62 opposite to the end portion fixed to the disc portion 61 is provided so as to be in contact with the movable core 50.
- the cylindrical portion 62 has a length that allows the flange portion 43 to reciprocate inside the bottomed cylindrical member 60.
- the first spring 31 is provided so that one end is in contact with the end surface 613 of the disc portion 61 on the side opposite to the valve seat 255.
- the first spring 31 urges the movable core 50 in the direction of the valve seat 255, that is, the valve closing direction via the bottomed cylindrical member 60.
- the shaft portion 41 has a communication path 410 that communicates the gap 430 and the flow path 400.
- the fuel flowing into or out of the gap 430 passes through the communication path 410 when the length of the gap 430 in the direction of the central axis CA0 changes.
- the needle 40 when the pressure of the fuel in the fuel passage 18 is relatively low, the needle 40 is movable as shown in FIG. 8 after the flange end surface 431 and the movable core first end surface 501 come into contact with each other. It moves until the core second end surface 502 and the restricting portion first end surface 451 come into contact with each other. Thereby, the needle 40 can move a distance longer than the distance moved from when the movable core 50 comes into contact with the flange 43 until it comes into contact with the fixed core contact portion 302. Therefore, the second embodiment has the same effect as the first embodiment.
- the needle 40 reciprocates while the outer wall 433 and the inner wall 621 slide. Thereby, the reciprocating movement of the needle 40 is guided.
- the bottomed cylindrical member 60 reciprocates while the outer wall 622 and the inner wall 305 slide. Thereby, the reciprocating movement of the bottomed cylindrical member 60 is guided.
- the needle 40 is guided by the bottomed tubular member 60 and the fixed core 30 to reciprocate in the direction of the central axis CA0. Therefore, it is possible to further prevent the unexpected fuel injection due to the reciprocal movement failure such as the tilt of the needle 40.
- the inner wall 621 of the cylinder portion 62 is formed to have the same hardness as the outer wall 433 of the flange portion 43. Thereby, the abrasion in sliding with the cylinder part 62 and the collar part 43 can be suppressed.
- outer wall 622 of the cylindrical portion 62 and the inner wall 305 of the fixed core contact portion 302 are formed to have the same hardness. Thereby, the abrasion in sliding with the cylinder part 62 and the fixed core contact part 302 can be suppressed.
- FIGS. 9 and 10 illustrate a valve opening direction in which the needle 40 is separated from the valve seat 255 and a valve closing direction in which the needle 40 is in contact with the valve seat 255.
- the disc portion 61 of the bottomed cylindrical member 60 is formed so as to be able to contact the shaft portion 41 and the flange portion 43.
- the end surface 611 of the disc portion 61 on the valve seat 255 side is the end surface 412 of the shaft portion 41 opposite to the valve seat 255
- the end surface 432 of the flange portion 43 is opposite to the valve seat 255. It is formed so as to be able to abut.
- the end surface 611 is a plane.
- the fuel injection valve 3 is provided with a third spring 33 on the valve seat 255 side of the movable core 50.
- One end of the third spring 33 is in contact with the movable core second end surface 502.
- the other end of the third spring 33 is in contact with the inner wall 212 of the first cylinder member 21.
- the third spring 33 biases the movable core 50 in the valve opening direction.
- the needle 40 In the fuel injection valve 3, when the pressure of the fuel in the fuel passage 18 is relatively low, the needle 40 is in contact with the collar end surface 431 and the movable core first end surface 501, as shown in FIG. The valve 40 further moves in the valve opening direction until the end surfaces 412 and 432 of 40 and the end surface 611 of the bottomed tubular member 60 come into contact with each other. Thereby, the needle 40 can move a distance longer than the distance moved from when the movable core 50 comes into contact with the flange 43 until it comes into contact with the fixed core contact portion 302. Therefore, the third embodiment has the same effect as the second embodiment.
- FIG. 11 illustrates a valve opening direction in which the needle 40 is separated from the valve seat 255 and a valve closing direction in which the needle 40 is in contact with the valve seat 255.
- the third spring 33 is provided on the valve seat 255 side of the movable core 50.
- One end of the third spring 33 is in contact with the movable core second end surface 502.
- the other end of the third spring 33 is in contact with the inner wall 212 of the first cylinder member 21.
- the third spring 33 biases the movable core 50 in the valve opening direction.
- the fourth embodiment has the same effects as the first embodiment, and can prevent the movable core 50 and the needle 40 from being damaged.
- the sliding member that guides the reciprocating movement of the shaft portion is provided. However, there may be no sliding member.
- the fixed core is composed of the fixed core main body portion and the fixed core abutting portion.
- the fixed core contact portion may not be provided.
- the inner wall of the cylindrical portion slides with the outer wall of the flange portion, and the outer wall of the cylindrical portion slides with the inner wall of the fixed core contact portion.
- the inner wall and the outer wall of the cylinder part do not have to slide on the outer wall of the collar part and the inner wall of the fixed core contact part, respectively. The movement of the needle in the valve opening direction may be stopped.
- the collar portion and the restriction portion are formed in a substantially annular shape.
- shape of a collar part or a control part is not limited to this.
- An elliptical cylinder shape or a polygonal cylinder shape may be sufficient, and it may be provided in the protrusion shape in a part of circumferential direction of the axial part.
- one end of the second spring abuts and the shaft portion has a slidable spring seat.
- the spring seat does not have to slide on the shaft portion.
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Abstract
燃料噴射弁(1)では、ニードル(40)が有する規制部(45)と可動コア(50)とが当接しているとき、鍔部(43)の鍔部端面(431)と可動コア(50)の可動コア第一端面(501)との間には隙間(430)が形成される。これにより、コイルが磁界を形成すると可動コア(50)は開弁方向に加速しつつ鍔部(43)に当接するため、開弁方向の比較的大きな力がニードル(40)に作用する。また、ニードル(40)は、可動コア(50)と固定コア(30)とが当接した後、第二スプリング(32)の付勢力によってさらに開弁方向に移動する。これにより、ニードル(40)のリフト量は、可動コア(50)が鍔部(43)と当接してから固定コア当接部(302)に当接するまでに移動した距離より長くなる。これにより、コイルに供給する電力を増大させることなくニードル(40)のリフト量を大きくすることができる。
Description
本出願は、2014年9月17日に出願された日本出願番号2014-188846号に基づくもので、ここにその記載内容を援用する。
本開示は、内燃機関に燃料を噴射供給する燃料噴射弁に関する。
従来、ハウジングが有する噴孔をニードルの往復移動によって開閉しハウジング内の燃料を外部に噴射する燃料噴射弁が知られている。例えば、特許文献1には、ニードルが噴孔の内側開口の周囲に形成される弁座に当接しているとき、ニードルと可動コアとの間にハウジングの中心軸方向に所定の距離を有する隙間が形成されている燃料噴射弁が記載されている。
特許文献1に記載の燃料噴射弁では、可動コアは、固定コアとの間の磁気吸引力によって可動コアとニードルとの間の隙間を利用して加速しつつ開弁方向に移動しニードルに当接する。これにより、特許文献1に記載の燃料噴射弁では、開弁のための比較的大きな力がニードルに作用する。
しかしながら、特許文献1に記載の燃料噴射弁では、開弁時に可動コアがニードルに当接してから移動する距離とニードルが移動する距離(以下、「リフト量」という)とが同じである。このため、リフト量を大きくして燃料の噴射量を多くする場合、可動コアがニードルに当接してから移動する距離を長くしなければならず、磁界を形成するコイルに供給する電力を増大させる必要がある。よって、燃料噴射弁の消費電力が増大するおそれがある。
本開示は、消費電力が小さく、燃料の噴射量を増大させることが可能な燃料噴射弁を提供することを目的とする。
本開示の燃料噴射弁は、ハウジング、固定コア、ニードル部材、鍔部、可動コア、規制部、コイル、第一付勢部材、及び、第二付勢部材を備える。ニードル部材は、ハウジング内で往復移動可能に設けられ、一方の端部が弁座に当接すると閉弁し、弁座から離座すると開弁する。鍔部は、ニードル部材と一体に往復移動可能なようニードル部材の他方の端部の径方外側に設けられる。可動コアは、鍔部の前記弁座側において前記ニードル部材に対し相対移動可能に設けられる。規制部は、ニードル部材と一体に往復移動可能なよう鍔部の弁座側においてニードル部材の径方向外側に設けられ、可動コアに当接することで前記可動コアの閉弁方向への移動を規制可能である。第一付勢部材は、ニードル部材を閉弁方向に付勢する。第二付勢部材は、一端が規制部に当接し、規制部を経由してニードル部材を開弁方向に付勢する。本開示の燃料噴射弁は、規制部と可動コアとが当接しているとき、鍔部と可動コアとの間には隙間が形成される。
本開示の燃料噴射弁では、規制部と可動コアとが当接しているとき、鍔部と可動コアとの間には隙間が形成される。開弁するとき、コイルに電力が供給されると、可動コアは、当該隙間を利用して開弁方向に加速しつつ移動し鍔部に当接する。これにより、比較的大きな開弁方向の力をニードルに作用させることができる。
また、本開示の燃料噴射弁では、ニードル部材と一体に往復移動可能なようニードル部材の径方向外側に設けられている規制部に第二付勢部材が当接している。第二付勢部材は、規制部を経由してニードル部材を開弁方向に付勢している。可動コアが固定コアに吸引され燃料噴射弁が開弁するとき、開弁方向に移動する可動コアが鍔部と当接した後、固定コアに当接すると、ニードル部材は、第二付勢部材の付勢力によって可動コアから離間しさらに開弁方向に移動する。これにより、ニードル部材のリフト量は、可動コアが鍔部と当接してから固定コアに当接するまでに移動した距離より長くなる。したがって、本開示の燃料噴射弁では、コイルに供給する電力を増大させることなく、ニードル部材のリフト量を大きくし、燃料の噴射量を増大することができる。
本開示についての上記目的およびその他の目的、特徴や利点は、添付の図面を参照しながら下記の詳細な記述により、より明確になる。
本開示の第一実施形態による燃料噴射弁の断面図である。
図1のII部拡大図である。
図1のII部拡大図であって、図2とは異なる作用を説明する拡大図である。
図1のII部拡大図であって、図2、3とは異なる作用を説明する拡大図である。
図1のII部拡大図であって、図2、3、4とは異なる作用を説明する拡大図である。
本開示の第一実施形態による燃料噴射弁におけるニードルのリフト量とニードルに作用する力の関係を示す特性図である。
本開示の第二実施形態による燃料噴射弁の断面図である。
本開示の第二実施形態による燃料噴射弁の断面図であって、図7とは異なる作用を説明する断面図である。
本開示の第三実施形態による燃料噴射弁の断面図である。
本開示の第三実施形態による燃料噴射弁の断面図であって、図9とは異なる作用を説明する断面図である。
本開示の第四実施形態による燃料噴射弁の断面図である。
以下、本開示の複数の実施形態について図面に基づいて説明する。
(第一実施形態)
本開示の第一実施形態による燃料噴射弁1を図1~6に示す。なお、図1~5には、ニードル40が弁座255から離間する方向である開弁方向、及び、ニードル40が弁座255に当接する方向である閉弁方向を図示する。
本開示の第一実施形態による燃料噴射弁1を図1~6に示す。なお、図1~5には、ニードル40が弁座255から離間する方向である開弁方向、及び、ニードル40が弁座255に当接する方向である閉弁方向を図示する。
燃料噴射弁1は、例えば、図示しない直噴式ガソリンエンジンの燃料噴射装置に用いられ、燃料としてのガソリンを高圧でエンジンに噴射供給する。燃料噴射弁1は、ハウジング20、ニードル40、可動コア50、固定コア30、コイル35、「第一付勢部材」としての第一スプリング31、「第二付勢部材」としての第二スプリング32などを備える。なお、本開示の燃料噴射弁が噴射する燃料は、ガソリンに限られない。軽油であってもよい。
ハウジング20は、図1に示すように、第一筒部材21、第二筒部材22、第三筒部材23及び噴射ノズル25から構成されている。第一筒部材21、第二筒部材22及び第三筒部材23は、いずれも円筒状に形成され、第一筒部材21、第二筒部材22、第三筒部材23の順に同軸となるよう配置され、互いに接続している。
第一筒部材21及び第三筒部材23は、例えばフェライト系ステンレスなどの磁性材料により形成され、磁気安定化処理が施されている。第一筒部材21及び第三筒部材23は、硬度が比較的低い。一方、第二筒部材22は、例えばオーステナイト系ステンレスなどの非磁性材料により形成されている。第二筒部材22の硬度は、第一筒部材21及び第三筒部材23の硬度よりも高い。
噴射ノズル25は、第一筒部材21の第二筒部材22とは反対側の端部に設けられている。噴射ノズル25は、例えばマルテンサイト系ステンレスなどの金属により有底筒状に形成されており、第一筒部材21に溶接されている。噴射ノズル25は、所定の硬度を有するよう焼入れ処理が施されている。噴射ノズル25は、噴射部251及び筒部252から形成されている。
噴射部251は、燃料噴射弁1の中心軸と同軸のハウジング20の中心軸CA0を対称軸として線対称に形成されている。噴射部251の外壁253は、噴射ノズル25の内部から中心軸CA0の方向に突出するよう形成されている。噴射部251には、ハウジング20の内部と外部とを連通する噴孔26が複数形成されている。噴射部251の内壁254に形成されている噴孔の内部側の開口の周囲には、弁座255が形成されている。
筒部252は、噴射部251の径方向外側を囲み、噴射部251の外壁253が突出する方向とは反対の方向に延びるように設けられている。筒部252は、一方の端部が噴射部251に接続し、他方の端部が第一筒部材21に接続している。
ニードル40は、例えばマルテンサイト系ステンレスなどの金属により形成されている。ニードル40は、噴射ノズル25の硬度と同程度の硬度を有するよう焼入れ処理が施されている。
ニードル40は、ハウジング20の内部に往復移動可能に収容されている。ニードル40は、「ニードル部材」としての軸部41、「ニードル部材の一方の端部」としてのシール部42、鍔部43、規制部45などから形成されている。軸部41、シール部42、鍔部43及び規制部45は、一体となって往復移動可能なよう形成されている。
軸部41は、固定コア30側の端部が筒状に形成されている棒状の部位である。軸部41の固定コア30側の端部の内部には、噴射ノズル25に向かう燃料が流れる流路400が形成されている。流路400は、流路400の弁座255側において軸部41が有する孔411と連通している。すなわち、孔411は、流路400と軸部41の外部とを連通する。
シール部42は、軸部41の弁座255側の端部に弁座255に当接可能に設けられている。ニードル40は、シール部42が弁座255から離間または弁座255に当接すると噴孔26を開閉し、ハウジング20の内部と外部とを連通または遮断する。
軸部41とシール部42との間には摺接部44が形成されている。摺接部44は、円筒状に形成され、外壁441の一部が面取りされている。摺接部44は、外壁441の面取りされていない部分が噴射ノズル25の内壁と摺接可能である。これにより、ニードル40は、弁座255側の先端部での往復移動が案内される。
鍔部43は、略円環状に形成され、軸部41の固定コア30側の端部の径方向外側に設けられている。鍔部43は、その外径が軸部41の外径より大きくなるよう形成されている。
規制部45は、略円環状に形成され、鍔部43の弁座255側であって鍔部43から所定の距離離れた位置の軸部41の径方向外側に設けられている。規制部45は、その外径が軸部41の外径より大きくなるよう形成されている。規制部45の固定コア30側の規制部第一端面451と鍔部端面431との間には、可動コア50が往復移動可能に設けられている。
可動コア50は、例えばフェライト系ステンレスなどの磁性材料により筒状に形成されている。可動コア50は、固定コア30の弁座255側にハウジング20に対して往復移動可能に設けられている。
可動コア50は、軸部41が挿通される可動コア貫通孔500を有している。可動コア50の固定コア30側の可動コア第一端面501は、鍔部端面431と当接可能に形成されている。可動コア50の弁座255側の可動コア第二端面502は、規制部第一端面451と当接可能に形成されている。シール部42と弁座255とが当接し、かつ、規制部第一端面451と可動コア第二端面502とが当接しているとき、鍔部端面431と可動コア第一端面501との間には隙間430が形成されている。
固定コア30は、ハウジング20の第三筒部材23に溶接され、ハウジング20の内側に固定されるよう設けられている。固定コア30は、固定コア本体部301及び固定コア当接部302を有している。
固定コア本体部301は、例えばフェライト系ステンレスなどの磁性材料から筒状に形成されている。固定コア本体部301は、磁気安定化処理が施され、後述するコイル35が形成する磁界内に設けられている。
固定コア当接部302は、固定コア本体部301の弁座255側の内側に設けられている筒状部材である。固定コア当接部302は、可動コア50の硬度と同程度の硬度を有している。固定コア当接部302は、弁座255側の端面303が固定コア本体部301の弁座255側の端面304より弁座255側に位置している。これにより、可動コア50が開弁方向に移動すると、可動コア50の可動コア第一端面501と固定コア当接部302の端面303とが当接し、可動コア50の開弁方向への移動が規制される。
コイル35は、筒状に形成され、主に第二筒部材22及び第三筒部材23の径方向外側を囲むよう設けられている。コイル35は、電力が供給されると周囲に磁界を形成する。磁界が形成されると、固定コア30、可動コア50、第一筒部材21及び第三筒部材23に磁気回路が形成される。
第一スプリング31は、一端が可動コア50の可動コア第一端面501に当接するよう設けられている。第一スプリング31の他端は、固定コア30の内側に圧入固定されたアジャスティングパイプ11の弁座255側の端面111に当接している。第一スプリング31は、可動コア50を弁座255の方向、すなわち、閉弁方向に付勢している。
第二スプリング32は、第一筒部材21が有する「摺動部材」としてのばね座211に一端が当接している。第二スプリング32の他端は、規制部45の弁座255側の規制部第二端面452に当接している。第二スプリング32は、ニードル40を開弁方向に付勢している。
本実施形態では、第二スプリング32の付勢力は、第一スプリング31の付勢力より小さくなるよう設定されている。これにより、コイル35に電力が供給されていないとき、ニードル40のシール部42は、弁座255に当接した状態、すなわち、閉弁状態となる。
ばね座211は、規制部45の弁座255側であって軸部41の径方向外側に第一筒部材21とは別体に設けられている。ばね座211は、中心軸CA0に垂直な方向の断面形状が中心軸CA0上の点を中心とする円弧形状である複数の部材から構成されている。ばね座211は、軸部41に摺動可能である。
第三筒部材23の第二筒部材22側とは反対の端部には、筒状の燃料導入パイプ12が圧入及び溶接されている。燃料導入パイプ12の内側には、フィルタ13が設けられている。フィルタ13は、燃料導入パイプ12の導入口14から流入した燃料に含まれる異物を捕集する。
燃料導入パイプ12及び第三筒部材23の径方向外側は、樹脂によりモールドされている。当該モールド部分にはコネクタ15が形成されている。コネクタ15には、コイル35に電力を供給するための端子16がインサート成形されている。また、コイル35の径方向外側には、コイル35を覆うよう筒状のホルダ17が設けられている。
燃料導入パイプ12の導入口14から流入する燃料は、固定コア30の内側、アジャスティングパイプ11の内側、流路400、孔411、第一筒部材21と軸部41との間を流れ、噴射ノズル25の内部に導かれる。すなわち、燃料導入パイプ12の導入口14から第一筒部材21とニードル40の軸部41との間までが噴射ノズル25の内部に燃料を導入する燃料通路18となる。
次に、燃料噴射弁1の作用について、説明する。燃料噴射弁1では、燃料通路18を流れる燃料の圧力の大きさによってニードル40が移動する距離、すなわち、ニードル40のリフト量が異なる。ここでは、燃料の圧力が比較的高圧のときと比較的低圧のときとに分けて説明する。
最初に、コイル35に電力が供給されていないとき、ニードル40のシール部42は、弁座255に当接している。このとき、ニードル40、可動コア50及び固定コア30は、図2に示す位置関係となっている。具体的には、ニードル40と可動コア50とには第一スプリング31の付勢力と第二スプリング32の付勢力とが作用しているため、規制部第一端面451と可動コア第二端面502とが当接している。このとき、可動コア第一端面501と鍔部端面431との間には隙間430が形成されている。また、固定コア30と可動コア50との間には磁気吸引力は発生していないため、固定コア当接部302の端面303と可動コア第一端面501との間には隙間が形成されている。
コイル35に電力が供給され固定コア30と可動コア50との間に磁気吸引力が発生すると、可動コア50は、隙間430の中心軸CA0方向の長さに相当する距離を加速しつつ開弁方向に移動する。図3に示すように、可動コア第一端面501と鍔部端面431とが当接するとき、鍔部43には加速しつつ開弁方向に移動する可動コア50が衝突するため、開弁方向の比較的大きな力がニードル40に作用する。このとき、可動コア第二端面502と規制部第一端面451との間には隙間450が形成される。
さらに、可動コア第一端面501と鍔部端面431とが当接したまま可動コア50が磁気吸引力によって開弁方向に移動すると、シール部42が弁座255から離間し、噴孔26が開く。噴孔26が開くと、噴射ノズル25の内部に導かれている燃料が噴孔26を通って外部に噴射される。可動コア第一端面501と鍔部端面431とが当接したまま開弁方向に移動する可動コア50は、図4に示すように、固定コア当接部302に当接すると、開弁方向への移動が停止する。
燃料通路18を流れる燃料が比較的高圧である場合、可動コア50と固定コア当接部302とが当接した後、ニードル40は開弁方向に移動することなく、固定コア当接部302に当接した可動コア50の可動コア第一端面501と鍔部端面431とが当接したままとなる。これにより、燃料が比較的高圧である場合のニードル40のリフト量は、図3及び図5に示すように、シール部42と弁座255とが当接しているときのニードル40の鍔部端面431の位置から固定コア当接部302の端面303の位置までの距離である距離DH1となる。なお、図5には、シール部42と弁座255とが当接しているときのニードル40の位置を点線で示してある。
一方、燃料通路18を流れる燃料が比較的低圧である場合、可動コア50と固定コア当接部302とが当接した後、ニードル40は第二スプリング32の付勢力によって開弁方向にさらに移動する。具体的には、図5に示すように、ニードル40は、固定コア当接部302に当接した可動コア50の可動コア第二端面502と規制部第一端面451とが当接するまで移動する。これにより、燃料が比較的低圧である場合のニードル40のリフト量は、シール部42が弁座255に当接しているニードル40の鍔部端面431の位置から図5に示す鍔部端面431の位置までの距離である距離DL1となる。図5に示す鍔部端面431の位置は、固定コア当接部302の端面303より弁座255から離れた位置にあることから、距離DL1は距離DH1より長い。
コイル35への電力の供給が停止すると、固定コア30と可動コア50との間の磁気吸引力が消滅する。燃料通路18を流れる燃料が比較的高圧である場合、図4に示す状態から可動コア50が第一スプリング31の付勢力によって閉弁方向に移動し、可動コア第二端面502と規制部第一端面451とが当接する。可動コア第二端面502と規制部第一端面451とが当接した後、可動コア50及びニードル40は、第一スプリング31の付勢力と第二スプリング32の付勢力との差によって閉弁方向に移動する。また、燃料通路18を流れる燃料が比較的低圧である場合、可動コア第二端面502と規制部第一端面451とが当接しているため、可動コア50及びニードル40は、第一スプリング31の付勢力と第二スプリング32の付勢力との差によって閉弁方向に移動する。
閉弁方向に移動するニードル40のシール部42が弁座255に当接すると、ニードル40の閉弁方向への移動が停止する。これにより、噴孔26からの燃料の噴射が停止する。
第一実施形態による燃料噴射弁1では、シール部42が弁座255に当接し、かつ、規制部第一端面451と可動コア第二端面502とが当接しているとき、鍔部端面431と可動コア第一端面501との間に隙間430が形成されている。燃料噴射弁1では、可動コア50は、コイル35に電力が供給されると隙間430の中心軸CA0方向の長さに相当する距離を加速しつつニードル40に当接する。これにより、燃料噴射弁1では、比較的大きな開弁方向の力をニードル40に作用させることができる。
また、燃料噴射弁1では、軸部41と一体に往復移動可能なよう設けられている規制部45にニードル40を開弁方向に付勢している第二スプリング32が当接している。燃料噴射弁1が開弁するとき、開弁方向に移動する可動コア50が鍔部43と当接した後、固定コア当接部302に当接すると、ニードル40は第二スプリング32の付勢力によって可動コア50から離間し、さらに開弁方向に移動する。これにより、ニードル40のリフト量は、可動コア50が鍔部43と当接してから固定コア当接部302に当接するまでに移動した距離よりも長くなる。
従来、特許文献1に記載の燃料噴射弁のように可動コアに支持されているニードルを備える燃料噴射弁では、ニードルのリフト量を大きくし燃料の噴射量を増大させる場合、固定コアと可動コアとの間に発生する磁気吸引力を大きくするためにコイルに供給する電力を増大させる必要があった。一方、本開示の燃料噴射弁1では、上述したように、コイル35に供給する電力を増やすことなく、ニードル40のリフト量を大きくすることができる。これにより、燃料噴射弁1では、コイル35に供給する電力の増大を抑制しつつ燃料の噴射量を増大させることができる。
図6にニードル40のリフト量とニードル40に作用する閉弁方向の力(以下、「閉弁力」という)との関係を示す。図6では、横軸はニードル40のリフト量を示し、縦軸は閉弁力を示す。図6には、燃料通路18を流れる燃料が比較的高圧の場合を実線LH1で示し、比較的低圧の場合を実線LL1で示す。
リフト量が0のとき、ニードル40には、第一スプリング31の付勢力と第二スプリング32の付勢力との差の他にシール部42と弁座255とのシート面積に燃料通路18を流れる燃料の圧力を掛けた値の力(以下、「燃圧力」という)が閉弁方向に作用する。
燃料通路18を流れる燃料が比較的高圧の場合、燃圧力が比較的高くなるため、ニードル40のリフト量が距離DH1、すなわち、可動コア第一端面501と固定コア当接部302の端面303とが当接するときでもニードル40に作用する閉弁力は比較的大きい。具体的には、図6に示すように、閉弁力は、第二スプリング32の付勢力Fsp2より大きい。これにより、燃料が比較的高圧の場合、可動コア50と固定コア当接部302とが当接した後、ニードル40は第二スプリング32の付勢力によっても開弁方向に移動しないため、ニードル40のリフト量は、距離DH1となる。
一方、燃料通路18を流れる燃料が比較的低圧の場合、燃圧力が比較的低いため、ニードル40のリフト量が距離DH1となったとき、ニードル40に作用する閉弁力は、図6に示すように、第二スプリング32の付勢力Fsp2より小さくなる。これにより、燃料が比較的低圧の場合、可動コア50が固定コア当接部302に当接した後、ニードル40は、第二スプリング32の付勢力によって開弁方向に移動するため、ニードル40のリフト量は、距離DH1より大きい距離DL1となる。
このように、燃料噴射弁1では、燃料通路18を流れる燃料の圧力に応じてニードル40のリフト量が変化する。
燃料噴射弁1は、可動コア50の硬度と同程度の硬度を有している固定コア当接部302を有している。これにより、燃料噴射弁1の開閉において、可動コア50との当接によって固定コア本体部301が摩耗や破損することを防止する。したがって、燃料噴射弁1の性能低下や破損を防止することができる。
第二スプリング32は、ニードル40が弁座255から離間している状態から弁座255に当接するとき、付勢力が徐々に大きくなる。これにより、閉弁方向に移動するニードル40が弁座255に衝突するときの衝撃を小さくすることができる。したがって、シール部42や弁座255の摩耗や変形、破損などを防止することができる。
ニードル40は、第一筒部材21の内壁に設けられているばね座211に摺動している。これにより、ニードル40の傾きなど往復移動の不具合による不意の燃料噴射を防止することができる。
(第二実施形態)
次に、本開示の第二実施形態による燃料噴射弁を図7、8に基づいて説明する。第二実施形態は、鍔部収容部材を備える点が第一実施形態と異なる。なお、第一実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。また、図7、8には、ニードル40が弁座255から離間する方向である開弁方向、及び、ニードル40が弁座255に当接する方向である閉弁方向を図示する。
次に、本開示の第二実施形態による燃料噴射弁を図7、8に基づいて説明する。第二実施形態は、鍔部収容部材を備える点が第一実施形態と異なる。なお、第一実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。また、図7、8には、ニードル40が弁座255から離間する方向である開弁方向、及び、ニードル40が弁座255に当接する方向である閉弁方向を図示する。
第二実施形態による燃料噴射弁2では、鍔部43を往復移動可能に収容する「鍔部収容部材」としての有底筒状部材60を備えている。図7には、ニードル40と弁座255とが当接し、かつ、規制部第一端面451と可動コア第二端面502とが当接している状態の燃料噴射弁2の要部断面図を示す。図8には、ニードル40のリフト量が最大となっている状態の燃料噴射弁2の要部断面図を示す。
有底筒状部材60は、可動コア50の弁座255とは反対側であって、固定コア当接部302の内側に固定コア30に対して往復移動可能に設けられている。有底筒状部材60は、有底筒状に形成され、「底部」としての円板部61、及び、筒部62から構成されている。円板部61と筒部62とは、一体に形成されている。
円板部61は、鍔部43の弁座255とは反対側に位置する。円板部61は、中心軸CA0に垂直な断面形状が円形状となるよう形成されている。円板部61には、有底筒状部材60の内側と外側とを連通する連通路612が形成されている。連通路612は、燃料通路18を構成するとともに、鍔部43の移動によって有底筒状部材60の内側の燃料を外側に排出する。
筒部62は、円板部61の径方向外側から弁座255の方向に延びるよう形成されている筒状の部位である。筒部62の内壁621は、鍔部43の径方向外側の外壁433と摺動可能に形成されている。内壁621の硬度は、外壁433と同じ硬度である。また、筒部62の外壁622は、固定コア当接部302の内壁305と摺動可能に設けられている。外壁622の硬度は、内壁305と同じ硬度である。
筒部62の一端は、円板部61に固定されている。筒部62の円板部61に固定される端部とは反対側の端部は、可動コア50に当接可能に設けられている。筒部62は、鍔部43が有底筒状部材60の内側を往復移動可能な程度の長さを有している。
第一スプリング31は、一端が円板部61の弁座255とは反対側の端面613に当接するよう設けられている。第一スプリング31は、有底筒状部材60を介して可動コア50を弁座255の方向、すなわち、閉弁方向に付勢している。
また、軸部41には、隙間430と流路400とを連通する連通路410を有する。連通路410には、隙間430の中心軸CA0方向の長さが変化することによって隙間430に流入または流出する燃料が通る。
燃料噴射弁1では、燃料通路18の燃料の圧力が比較的低圧のとき、ニードル40は、鍔部端面431と可動コア第一端面501とが当接した後、図8に示すように、可動コア第二端面502と規制部第一端面451とが当接するまで移動する。これにより、ニードル40は、可動コア50が鍔部43と当接してから固定コア当接部302に当接するまでに移動した距離より長い距離を移動することができる。したがって、第二実施形態は第一実施形態と同じ効果を奏する。
また、燃料噴射弁2では、ニードル40は、外壁433と内壁621とが摺動しつつ往復移動する。これにより、ニードル40の往復移動が案内される。また、有底筒状部材60は、外壁622と内壁305とが摺動しつつ往復移動する。これにより、有底筒状部材60の往復移動が案内される。このように、ニードル40は、有底筒状部材60及び固定コア30によって中心軸CA0の方向の往復移動が案内される。したがって、ニードル40の傾きなど往復移動の不具合による不意の燃料噴射をさらに防止することができる。
また、燃料噴射弁2では、筒部62の内壁621は、鍔部43の外壁433と同じ硬度となるよう形成されている。これにより、筒部62と鍔部43との摺動における摩耗を抑制することができる。
また、筒部62の外壁622と、固定コア当接部302の内壁305と同じ硬度となるよう形成されている。これにより、筒部62と固定コア当接部302との摺動における摩耗を抑制することができる。
(第三実施形態)
次に、本開示の第三実施形態による燃料噴射弁を図9、10に基づいて説明する。第三実施形態は、ニードルが最もリフトしたときに当接する部位が第二実施形態と異なる。なお、第二実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。また、図9、10には、ニードル40が弁座255から離間する方向である開弁方向、及び、ニードル40が弁座255に当接する方向である閉弁方向を図示する。
次に、本開示の第三実施形態による燃料噴射弁を図9、10に基づいて説明する。第三実施形態は、ニードルが最もリフトしたときに当接する部位が第二実施形態と異なる。なお、第二実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。また、図9、10には、ニードル40が弁座255から離間する方向である開弁方向、及び、ニードル40が弁座255に当接する方向である閉弁方向を図示する。
第三実施形態による燃料噴射弁3では、有底筒状部材60の円板部61が軸部41及び鍔部43に当接可能なよう形成されている。具体的には、円板部61の弁座255側の端面611は、軸部41の弁座255とは反対側の端面412、及び、鍔部43の弁座255とは反対側の端面432と当接可能に形成されている。なお、本実施形態では、端面412と端面432とは同一平面上に位置しているため、端面611は平面である。
また、燃料噴射弁3には、可動コア50の弁座255側に第三スプリング33が設けられている。第三スプリング33の一端は、可動コア第二端面502に当接している。第三スプリング33の他端は、第一筒部材21の内壁212に当接している。第三スプリング33は、可動コア50を開弁方向に付勢している。
燃料噴射弁3では、コイルへの電力の供給が停止し磁気吸引力が消滅すると、第一スプリング31の付勢力によってニードル40及び可動コア50は閉弁方向に移動する。シール部42が弁座255に当接するとニードル40の閉弁方向への移動は停止するが、可動コア50は慣性力によってさらに閉弁方向に移動する。ニードル40と可動コア50とが離間したときの慣性力が第三スプリング33の付勢力より大きいと、可動コア50は規制部45に当接し、可動コア50の閉弁方向への移動が停止する。このとき、鍔部端面431と可動コア第一端面501との間には隙間430が形成される。
燃料噴射弁3では、燃料通路18の燃料の圧力が比較的低圧のとき、ニードル40は、鍔部端面431と可動コア第一端面501とが当接した後、図10に示すように、ニードル40の端面412、432と有底筒状部材60の端面611とが当接するまでさらに開弁方向に移動する。これにより、ニードル40は、可動コア50が鍔部43と当接してから固定コア当接部302に当接するまでに移動した距離より長い距離を移動することができる。したがって、第三実施形態は第二実施形態と同じ効果を奏する。
また、燃料噴射弁3では、可動コア第一端面501と鍔部端面431とが当接している状態から可動コア50が閉弁方向に移動するとき、第三スプリング33の付勢力によって可動コア50の閉弁方向への移動速度を遅くする。これにより、閉弁方向に移動する可動コア50が規制部45に衝突する場合でもその衝撃を小さくすることができる。したがって、可動コア50及びニードル40の破損を防止することができる。
(第四実施形態)
次に、本開示の第四実施形態による燃料噴射弁を図11に基づいて説明する。第四実施形態は、第三付勢部材を備えている点が第一実施形態と異なる。なお、第一実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。また、図11には、ニードル40が弁座255から離間する方向である開弁方向、及び、ニードル40が弁座255に当接する方向である閉弁方向を図示する。
次に、本開示の第四実施形態による燃料噴射弁を図11に基づいて説明する。第四実施形態は、第三付勢部材を備えている点が第一実施形態と異なる。なお、第一実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。また、図11には、ニードル40が弁座255から離間する方向である開弁方向、及び、ニードル40が弁座255に当接する方向である閉弁方向を図示する。
第四実施形態による燃料噴射弁4では、可動コア50の弁座255側に第三スプリング33が設けられている。第三スプリング33の一端は、可動コア第二端面502に当接している。第三スプリング33の他端は、第一筒部材21の内壁212に当接している。第三スプリング33は、可動コア50を開弁方向に付勢している。
燃料噴射弁4では、可動コア第一端面501と鍔部端面431とが当接している状態から可動コア50が閉弁方向に移動するとき、第三スプリング33の付勢力によって可動コア50の閉弁方向への移動速度を遅くし、可動コア50が規制部45に衝突するときの衝撃を小さくすることができる。したがって、第四実施形態は、第一実施形態と同じ効果を奏するとともに、可動コア50及びニードル40の破損を防止することができる。
(その他の実施形態)
上述の実施形態では、軸部の往復移動を案内する摺動部材を備えるとした。しかしながら、摺動部材はなくてもよい。
上述の実施形態では、軸部の往復移動を案内する摺動部材を備えるとした。しかしながら、摺動部材はなくてもよい。
上述の実施形態では、固定コアは、固定コア本体部及び固定コア当接部から構成されるとした。しかしながら、固定コア当接部はなくてもよい。
第三実施形態では、有底筒状部材は、筒部の内壁が鍔部の外壁と摺動し、筒部の外壁が固定コア当接部の内壁に摺動するとした。しかしながら、筒部の内壁及び外壁はそれぞれ鍔部の外壁及び固定コア当接部の内壁に摺動しなくてもよい。ニードルの開弁方向の移動を停止すればよい。
上述の実施形態では、鍔部及び規制部は、略円環状に形成されるとした。しかしながら、鍔部や規制部の形状はこれに限定されない。楕円筒状または多角筒状であってもよいし、軸部の周方向の一部に突起状に設けられてもよい。
上述の実施形態では、第二スプリングの一端が当接し、軸部に摺動可能なばね座を有するとした。しかしながら、ばね座は、軸部に摺動しなくてもよい。
本開示は、実施例に準拠して記述されたが、本開示は当該実施例や構造に限定されるものではないと理解される。本開示は、様々な変形例や均等範囲内の変形をも包含する。加えて、様々な組み合わせや形態、さらには、それらに一要素のみ、それ以上、あるいはそれ以下、を含む他の組み合わせや形態をも、本開示の範疇や思想範囲に入るものである。
Claims (10)
- 中心軸(CA0)方向の一端に形成され燃料を噴射する噴孔(26)、及び、前記噴孔の開口の周囲に形成される弁座(255)を有するハウジング(20)と、
前記ハウジングの内側に固定される固定コア(30)と、
前記ハウジング内で往復移動可能に設けられ、一方の端部(42)が前記弁座に当接すると閉弁し、前記弁座から離座すると開弁するニードル部材(41)と、
前記ニードル部材と一体に往復移動可能なよう前記ニードル部材の他方の端部の径方向外側に設けられる鍔部(43)と、
前記鍔部の前記弁座側において前記ニードル部材に対し相対移動可能に設けられる可動コア(50)と、
前記ニードル部材と一体に往復移動可能なよう前記可動コアの前記弁座側において前記ニードル部材の径方向外側に設けられ、前記可動コアに当接することで前記可動コアの閉弁方向への移動を規制可能な規制部(45)と、
電力が供給されると前記可動コアが前記固定コアに吸引されるよう磁界を形成するコイル(35)と、
前記ニードル部材を閉弁方向に付勢する第一付勢部材(31)と、
一端が前記規制部に当接し、前記規制部を経由して前記ニードル部材を開弁方向に付勢する第二付勢部材(32)と、
を備え、
前記規制部と前記可動コアとが当接しているとき、前記鍔部と前記可動コアとの間には隙間(430)が形成される燃料噴射弁。 - 前記弁座側の端部が前記可動コアに当接可能に形成され、前記鍔部を往復移動可能に収容する鍔部収容部材(60)をさらに備え、
前記第一付勢部材は、一端が前記鍔部収容部材に当接し、前記鍔部収容部材、前記可動コアおよび前記規制部を経由して前記ニードル部材を閉弁方向に付勢する請求項1に記載の燃料噴射弁。 - 前記鍔部収容部材は、有底筒状に形成され、
前記第一付勢部材の一端が当接する底部(61)と、前記底部から前記弁座の方向に延び前記弁座側の端部が前記可動コアに当接可能に形成される筒部(62)と、を有する請求項2の記載の燃料噴射弁。 - 前記筒部は、前記鍔部の径方向外側の外壁(433)に摺動する内壁(621)を有する請求項3に記載の燃料噴射弁。
- 前記筒部は、内壁の硬度が前記鍔部の外壁の硬度と同じになるよう形成されている請求項4に記載の燃料噴射弁。
- 前記筒部は、前記固定コアの内壁(305)に摺動する外壁(622)を有する請求項3から5のいずれか一項に記載の燃料噴射弁。
- 前記固定コアは、内壁の硬度が前記筒部の外壁の硬度と同じになるよう形成されている請求項6に記載の燃料噴射弁。
- 前記ハウジングは、前記規制部の前記弁座側に設けられ内壁が前記ニードル部材の外壁に摺動する摺動部材(211)を有する請求項1から7のいずれか一項に記載の燃料噴射弁。
- 一端が前記可動コアに当接し、他端が前記ハウジングの内壁(212)に当接し、前記可動コアを開弁方向に付勢する第三付勢部材(33)をさらに備える請求項1から8のいずれか一項に記載の燃料噴射弁。
- 前記固定コアは、前記可動コアと同じ硬度を有し前記可動コアが当接可能な当接部(302)を有する請求項1から9のいずれか一項に記載の燃料噴射弁。
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