WO2015197578A1

WO2015197578A1 - Truck mixer pump having a length-adjustable body frame

Info

Publication number: WO2015197578A1
Application number: PCT/EP2015/064041
Authority: WO
Inventors: Karl Westermann; Andreas Benz
Original assignee: Putzmeister Engineering GmbH
Current assignee: Putzmeister Engineering GmbH
Priority date: 2014-06-23
Filing date: 2015-06-23
Publication date: 2015-12-30
Anticipated expiration: 2016-12-23
Also published as: DE102014211999A1

Abstract

The invention relates to a truck mixer pump (10), comprising a vehicle chassis (14) and a vehicle body arranged on the vehicle chassis, said vehicle body having: a body frame (16) and a boom pedestal (22) arranged thereon for a material distributing boom (26); a mixer drum (24) having a front and a rear drum support (18, 20), as viewed in the direction of travel; and a drive unit for the mixer drum (24), said drive unit having a motor and a transmission. According to the invention, in order to enable a length adaptation of the body frame in a later production phase, the body frame (16) has a separation point (56, 56') arranged between the boom pedestal (22) and the front drum support (18).

Description

Fahrmischerpumpe mit längenverstellbarem Aufbaurahmen Beschreibung Truck mixer pump with length-adjustable mounting frame Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrmischerpumpe mit einem Fahrzeugchassis und einem auf dem Fahrzeugchassis angeordneten Fahrzeugaufbau, der einen Aufbaurahmen und darauf angeordnet einen Mastbock für einen Materialverteilermast, eine Mischertrommel mit einem in Fahrtrichtung gesehen vorderen und einem hinteren Trommelauflagerbock sowie eine einen Motor und Getriebe aufweisende Antriebseinheit für die Mischertrommel aufweist. The invention relates to a truck mixer pump with a vehicle chassis and arranged on the vehicle chassis vehicle body having a body frame and arranged thereon a girder for a material distribution mast, a mixer drum with a front seen in the direction of travel and a rear drum support pedestal and a motor and transmission having drive unit for Has mixer drum.

Eine Fahrmischerpumpe mit Verteilermast für Beton oder andere Dickstoffe kann mit unterschiedlichen Fahrzeugchassis hergestellt werden, beispielsweise um Zulassungsbestimmungen in verschiedenen Einsatzländern gerecht zu werden. Hierdurch ergeben sich unterschiedlich lange Radstandsvarianten der Fahrzeugchassis. Da der hintere Überhang und die Hinterachslast der Fahrmischerpumpe begrenzt sind, muss die Länge des Aufbaurahmens an den jeweiligen Radstand angepasst werden. Üblicherweise verschiebt sich die Anordnung der Mischertrommel mit länger werdenden Radständen entsprechend nach hinten, um die zulässigen Achslasten einhalten zu können. Dadurch entsteht eine Lücke zwischen dem im vorderen Fahrzeugbereich in seiner Position fest angeordneten Mastbock und dem vorderen Trommelauflagerbock. Diese Lücke muss zur Übertragung der Stützkräfte der hinteren Abstützung im Pumpbetrieb und der auf den Aufbaurahmen wirkenden Kräfte im Fahrbetrieb überbrückt werden. Das Fahrzeugchassis allein ist dazu nicht in der Lage. Die Lücke wird daher bisher über verschweißte oder gebolzte Streben zwischen dem Mastbock und dem vorderen Trommelauflagerbock geschlossen, was eine individuelle Anpassung der Streben an den Radstand bereits in einer frühen Phase der Produktion, der Stahlbauphase, bedingt. Nachteilig ist hieran, dass folglich bereits früh bekannt sein muss, welche Länge der kundenspezifische Aufbaurahmen auf- weisen soll. Eine Lagerhaltung von Standardkomponenten wird dadurch erschwert. A truck mixer pump with distribution boom for concrete or other thick matter can be produced with different vehicle chassis, for example to meet approval requirements in various countries of use. This results in different lengths of wheelbase variants of the vehicle chassis. Since the rear overhang and the rear axle load of the truck mixer pump are limited, the length of the body frame must be adapted to the respective wheelbase. Usually, the arrangement of the mixer drum shifts with increasing wheelbases according to the rear in order to comply with the permissible axle loads can. This creates a gap between the fixed in the front of the vehicle area in its position mast block and the front drum support bracket. This gap must be bridged to transmit the support forces of the rear support in pumping operation and the force acting on the body frame forces while driving. The vehicle chassis alone is unable to do so. The gap is therefore closed so far over welded or bolted struts between the mast block and the front Trommelauflagerbock what an individual adaptation of the struts to the wheelbase already in an early stage of production, the steel construction phase conditioned. The disadvantage of this is that consequently it must be known early on which length of the customer-specific mounting frame should point. A storage of standard components is made more difficult.

Ausgehend hiervon, besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, eine Fahrnnischerpunnpe der eingangs genannten Art bereitzustellen, die eine fahrzeugspezifische Längenanpassung des Aufbaurahmens in einer späten Produktionsphase ermöglicht. Based on this, the object of the present invention is to provide a Fahrnnischerpunnpe of the type mentioned above, which allows a vehicle-specific length adjustment of the body frame in a late production phase.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird die in Patentanspruch 1 angegebene Merkmalskombination vorgeschlagen. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen. To solve this problem, the feature combination specified in claim 1 is proposed. Advantageous embodiments and modifications of the invention will become apparent from the dependent claims.

Die Erfindung geht vor allem von dem Gedanken aus, dass eine Anpassung des Aufbaurahmens an die Längenanforderung des jeweiligen Fahrzeugchassis erst in der Montagephase berücksichtigt werden muss, wenn der Aufbaurahmen längenvariabel gestaltet ist. Erfindungsgemäß ist daher vorgesehen, dass der Aufbaurahmen eine zwischen dem Mastbock und dem vorderen Trommelauflagerbock angeordnete Trennstelle aufweist. Die Trennstelle kann zur Aufnahme eines eine Rahmenverlängerung bewirkenden Zwischenstücks vorbestimmter Länge ausgebildet sein. Alternativ kann die Trennstelle auch als teleskopierbare, in vorbestimmten Abständen fixierbare Rahmenpartie ausgebildet sein. In besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist der gesamte Aufbaurahmen als vorgefertigte Baueinheit einschließlich des Mastbocks und der vorderen und hinteren Trommelauflagerböcke ausgebildet. Es wird dadurch eine Gewichtseinsparung erreicht, da bisher separate Baueinheiten in eine Einheit integriert werden. Dazu kommt, dass die Montagezeit erheblich verkürzt wird. Ein weiterer Vorteil dieser Bauart besteht darin, dass hierdurch eine Lackmontage ermöglicht wird, bei der die vormontierte Aufbaurahmeneinheit vor der Montage auf dem Fahrzeugchassis komplett lackiert wird. ln vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist eine in den hinteren Trommel- auflagerbock integrierte Abstützeinrichtung zur Abstützung der Fahrmischerpunnpe am Boden vorgesehen. Die Geometrie der Abstützeinrichtung kann dabei verschiedene Varianten aufweisen, beispielsweise senkrecht oder schräg zum Boden ausfahrbare Stützfüße, oder zur Verbreiterung der Abstützbasis seitlich und senkrecht ausfahrbare Stützfüße. Insbesondere kann die Abstützeinrichtung beidseitig zur Längsmittelachse des Fahrzeugs jeweils eine Hülsenpartie und ein aus der Hülsenpartie teleskopierbares Abstützelement als Stützfuß aufweisen, wobei vorteilhaft zwischen den Hülsenpartien eine Querstrebe als Versteifungselement angeordnet sein kann. Weiterhin kann an der Abstützeinrichtung eine Abschleppöse angeordnet sein, da die Abstützeinrichtung eine für ein Abschleppen des gesamten Fahrzeugs hinreichende Stabilität aufweist. The invention is based primarily on the idea that an adaptation of the body frame to the length requirement of the respective vehicle chassis must be considered only in the assembly phase, when the body frame is designed variable in length. According to the invention it is therefore provided that the body frame has a separation point arranged between the mast bracket and the front drum support bracket. The separation point may be formed for receiving a frame extension causing intermediate piece of predetermined length. Alternatively, the separation point can also be designed as a telescopic, fixable at predetermined intervals frame part. In a particularly advantageous embodiment of the invention, the entire body frame is designed as a prefabricated structural unit including the girder and the front and rear Trommelauflagerböcke. It is thereby achieved a weight saving, since previously separate units are integrated into one unit. In addition, the assembly time is considerably shortened. Another advantage of this design is that this allows a paint assembly, in which the pre-assembled body frame unit is completely painted before mounting on the vehicle chassis. In an advantageous development of the invention, a support device integrated in the rear drum support pedestal is provided for supporting the concrete mixer pump on the floor. The geometry of the support device can have different variants, for example, vertically or obliquely to the floor extendable support legs, or for broadening the support base laterally and vertically extendable support legs. In particular, the support device on both sides to the longitudinal central axis of the vehicle each have a sleeve portion and a telescoping from the sleeve portion support member as a support leg, wherein advantageously a cross member may be arranged as a stiffening element between the sleeve parts. Furthermore, a towing lug can be arranged on the support device, since the support device has sufficient stability for towing the entire vehicle.

Bevorzugt weist der Aufbaurahmen ein sich zwischen dem Mastbock und dem hinteren Trommelauflagerbock erstreckendes Blechbiegeteil auf, das zwei in Richtung des Fahrzeugchassis weisende Längsholme zur Befestigung an dem Fahrzeugchassis aufweist. Die Längsholme des Blechbiegeteils können dann mit dem Fahrzeugchassis verschraubt, vernietet oder verschweißt werden. Hierzu können die Längsholme des Blechbiegeteils insbesondere mit einer Vielzahl von in vorbestimmten Abständen angeordneten, ein Lochraster bildenden Durchbrechungen versehen sein. Diese Durchbrechungen ermöglichen dann eine Verschraubung mit entsprechenden Durchbrechungen im Fahrzeugchassis, wobei das Lochraster die Verschraubung mit unterschiedlich gestalteten Fahrzeugchassis erlaubt. Preferably, the body frame on a extending between the mast bracket and the rear drum support bracket sheet metal bent part, which has two pointing in the direction of the vehicle chassis longitudinal beams for attachment to the vehicle chassis. The longitudinal beams of the sheet metal bent part can then be bolted to the vehicle chassis, riveted or welded. For this purpose, the longitudinal members of the sheet metal bending part can be provided in particular with a plurality of spaced at predetermined intervals, forming a hole pattern openings. These openings then allow a screw with corresponding openings in the vehicle chassis, the hole pattern allows the screw with differently shaped vehicle chassis.

In weiter bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung kann der Aufbaurahmen auch eine in den Mastbock integrierte Abstützeinrichtung zur Abstützung der Fahrmischerpumpe am Boden aufweisen, also eine in Fahrtrichtung gesehen am vorderen Ende des Aufbaurahmen angeordnete Abstützeinrichtung. Auch dies führt zu einer Gewichtseinsparung und verbesserter Stabilität der Abstützung. Die Dickstoffpumpe der Fahrmischerpumpe ist zweckmäßig im Heckbereich des Fahrzeugchassis angeordnet und kann als Rotorpumpe oder Kolbenpumpe mit Längs- oder quer zur Fahrzeuglängsachse ausgerichteten Förderzylindern ausgebildet sein. Soweit die Dickstoffpumpe als Kolbenpumpe mit längs zur Fahrzeuglängsachse ausgerichteten Förderzylindern ausgebildet ist, kann der hintere Trommelauflagerbock in vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung eine Durchtrittsöffnung für die Förderzylinder der Pumpe aufweisen. In a further preferred embodiment of the invention, the body frame may also have an integrated in the mast support for supporting the truck mixer pump on the ground, so seen in the direction of travel at the front end of the body frame support means. This also leads to a weight saving and improved stability of the support. The sludge pump of the truck mixer pump is expediently arranged in the rear region of the vehicle chassis and can be designed as a rotor pump or piston pump with longitudinally or transversely to the vehicle longitudinal axis aligned delivery cylinders. As far as the sludge pump is designed as a piston pump with aligned longitudinally to the vehicle longitudinal feed cylinders, the rear drum support bracket may have in an advantageous embodiment of the invention, a passage opening for the delivery cylinder of the pump.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist der Aufbaurahmen aus einer Mehrzahl von miteinander verschweißten und/oder verschraubten Blechen, Blechbiegeteilen und/oder Metallprofilteilen gebildet. Auf diese Weise kann eine vergleichsweise komplexe Form des Aufbaurahmens mit einer Mindestanzahl von Einzelteilen gefertigt werden. In an advantageous embodiment of the invention, the body frame of a plurality of welded together and / or screwed sheets, sheet metal bent parts and / or metal profile parts is formed. In this way, a comparatively complex shape of the body frame can be made with a minimum number of items.

Um eine einfache Reinigung der Fahrmischerpumpe nach einem Baustelleneinsatz zu ermöglichen, ist regelmäßig ein druckbeaufschlagter Wassertank vorgesehen, der eine im Wesentlichen tonnenförmige Gestalt aufweist. Dieser Wassertank kann platzsparend an den Aufbaurahmen montiert werden, wenn der Mastbock des Aufbaurahmens eine Ausnehmung zur Aufnahme des Wassertanks aufweist, die diesen ganz oder teilweise umschließt. Vorteilhaft ist der Wassertank in Fahrtrichtung gesehen im hinteren Bereich des Mastbocks angeordnet und die Ausnehmung zu seiner Aufnahme randoffen ausgebildet. In order to facilitate easy cleaning of the truck mixer pump after a construction site application, a pressurized water tank is provided regularly, which has a substantially barrel-shaped form. This water tank can be mounted to save space on the body frame when the girder of the body frame has a recess for receiving the water tank, which encloses this in whole or in part. Advantageously, the water tank is seen in the direction of travel arranged in the rear of the mast block and formed the recess to open its receptacle.

Zusätzlich und ergänzend zu den vorstehenden Ausführungen ist anzumerken, dass vorbekannte Fahrmischer als getrennte Einzelkomponenten einen Mastbock, einen vorderen Trommelauflagerbock und einen hinteren Trommelauflagerbock aufweisen. Diese drei Komponenten sind dabei auf einen am Fahrzeugchassis angeordneten Aufbaurahmen aufgeschraubt oder an diesen angeschweißt. Die hintere Abstützung ist nochmals separat am Fahr- zeugchassis angebracht. Da es sich um Einzelkomponenten handelt, gibt es zwischen jeder Komponente und einer anderen eine Trennstelle. Jede Trennstelle bedingt zusätzliches Gewicht und Montageaufwand. Der Kraft- fluss zwischen den Komponenten wird ebenfalls durch jede Trennstelle behindert, wodurch diese jeweils massiver ausgeführt werden müssen, als aus Gewichtsgründen wünschenswert ist. Bei dem vorliegenden Integralrahmen hingegen sind alle vorstehend genannten Komponenten in eine untrennbar miteinander verbundene Stahlbaugruppe vereint. Die hintere Abstützung wird nicht mehr am Fahrzeugrahmen bzw. -Chassis angebracht, sondern ist ebenfalls in den Integralrahmen integriert. Durch den Entfall der Trennstellen können der Kraftfluss und das Gewicht optimiert werden. Alle Komponenten sind unabhängig vom Fahrzeugchassis, also auch von denen unterschiedlicher Hersteller, und das Fahrzeugchassis an sich muss keine Stützkraft zwischen der vorderen und der hinteren Abstützung übertragen, es hängt gleichsam als Ballast unter dem Integralrahmen. Der Integralrahmen kann als Schweißkonstruktion auch dahingehend optimiert werden, dass über die Verbindung mit dem Fahrzeugchassis dessen Verwindungsneigung reduziert und eine bessere Geländegängigkeit des Fahrzeugs erreicht wird. Bei vorbekannten Fahrmischern hat man beobachtet, dass sich das Fahrzeug auf Baustellen so stark verwindet, dass es zu Kollisionen zwischen dem Armpaket (Knickmast) für die Betonförderleitung und der Mischertrommel kommt. Wenn die Verwindungsneigung des Fahrzeugchassis reduziert ist, können eventuell noch auftretende, sehr geringe Verwindungen des Chassis auch nicht schädlich auf den Integralrahmen zurückwirken, so dass eine beispielsweise in der DE 10 2010 051 1 1 1 A1 beschriebene, elastisch formschlüssige Trennstelle vermieden werden kann. Der vorliegende Integralrahmen bildet hinsichtlich des Kraftflusses geometrisch eine Kreuzstruktur, mit den vier Bodenaufsetzstellen jeweils am Ende eines Kreuzarms. Soweit oben die Möglichkeit der Längenanpassung des Integralrahmens genannt ist, versteht es sich dabei, dass die Zwischenstücke und/oder Verschraubungen die tragende Funktion des Rahmens weiterhin gewährleisten und nicht lediglich einer Anpassung weiterer anmontierter Baugruppen, beispielsweise an eine Betonpumpe, geschuldet sind. In addition to and in addition to the above, it should be noted that prior art truck mixers have as separate discrete components a mast block, a front drum support pedestal and a rear drum support pedestal. These three components are screwed onto a body frame arranged on the chassis or welded thereto. The rear support is again separately at the driving tool chassis attached. Since these are individual components, there is a separation between each component and another. Each separation point requires additional weight and installation costs. The flow of force between the components is also hindered by any separation, which in each case must be made more massive than desirable for reasons of weight. By contrast, in the present integral frame, all of the above components are combined into an inseparably interconnected steel assembly. The rear support is no longer attached to the vehicle frame or chassis, but is also integrated into the integral frame. By eliminating the separation points of the power flow and weight can be optimized. All components are independent of the vehicle chassis, including those of different manufacturers, and the vehicle chassis itself does not have to transmit any support force between the front and the rear support, it hangs like a ballast under the integral frame. The integral frame can be optimized as a welded construction to the effect that reduces the tendency to twist over the connection with the vehicle chassis and a better off-road capability of the vehicle is achieved. In previously known truck mixers, it has been observed that the vehicle is so tight on construction sites that collisions occur between the arm package (articulated mast) for the concrete delivery line and the mixer drum. If the torsional tendency of the vehicle chassis is reduced, any very slight twisting of the chassis that still occurs can not also have a detrimental effect on the integral frame, so that an elastically form-fitting separation point described, for example, in DE 10 2010 051 1 1 1 A1 can be avoided. The present integral frame geometrically forms a cross structure with regard to the force flow, with the four bottom contact points each at the end of a cross arm. As far as the possibility of length adjustment of the integral frame is mentioned above, it is understood that the intermediate pieces and / or fittings continue to ensure the supporting function of the frame and not just an adaptation of other anmontierter assemblies, for example a concrete pump, are owed.

Inn Folgenden wird die Erfindung anhand der in der Zeichnung in schemati- scher Weise dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen In the following, the invention is explained in more detail with reference to the exemplary embodiments shown schematically in the drawing. Show it

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Fahrmischerpumpe mit einem Aufbaurahmen, in den die Trommelauflagerböcke, der Mastbock, sowie die vordere und die hintere Abstützeinrichtung integriert sind; Figure 1 is a perspective view of a truck mixer pump with a body frame, in which the Trommelauflagerböcke, the Mastbock, and the front and the rear support means are integrated.

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des Aufbaurahmens; Fig. 2 is a perspective view of the body frame;

Fig. 3 der Aufbaurahmen gemäß Fig. 2 mit einer daran montierten Fig. 3 of the body frame of FIG. 2 with a mounted thereto

Dickstoffpumpe; Slurry pump;

Fig. 4a bis f perspektivische Ansichten eines Ausführungsbeispiels des 4a to f perspective views of an embodiment of the

Aufbaurahmens, bei dem eine Trennstelle vorgesehen ist und eine Rahmenverlängerung durch Einsetzen von Zwischenstücken an der Trennstelle möglich ist; Mounting frame, in which a separation point is provided and a frame extension is possible by inserting spacers at the separation point;

Fig. 5a und b perspektivische Ansichten eines Ausführungsbeispiels des Fig. 5a and b are perspective views of an embodiment of the

Aufbaurahmens, bei dem eine teleskopierbare Trennstelle zur Ermöglichung einer Rahmenverlängerung vorgesehen ist; Mounting frame, in which a telescopic separation point is provided to enable a frame extension;

Fig. 6 eine perspektivische Ansicht des Heckbereichs einer Fahrmischerpumpe mit einer in den hinteren Trommelauflagerbock integrierten Abstützeinrichtung; FIG. 6 is a perspective view of the rear portion of a truck mixer pump with a support device integrated with the rear drum support bracket; FIG.

Fig. 7 bis 9 drei Ansichten des Hecks einer Fahrmischerpumpe mit Varianten einer in den hinteren Trommelauflagerbock integrierten Abstützeinrichtung. Die in Fig. 1 dargestellte Fahrnnischerpunnpe 10 besteht im Wesentlichen aus einem Fahrzeug 12 mit einem Chassis 14, einem auf dem Chassis 14 angeordneten Aufbaurahmen 16 mit vorderen und hinteren Trommelauflagerböcken 18, 20 und einem Mastbock 22, einer Mischertrommel 24 und einem Betonverteilermast 26, vorderen und hinteren Abstützeinrichtungen 28, 30, sowie weiteren für den Betrieb der Fahrmischerpumpe erforderlichen Komponenten. Fig. 7 to 9 three views of the rear of a truck mixer pump with variants of an integrated in the rear drum support bracket support means. The Fahrnnnpunnpe 10 shown in Fig. 1 consists essentially of a vehicle 12 with a chassis 14, a chassis 14 arranged on the mounting frame 16 with front and rear Trommelauflagerböcken 18, 20 and a mast block 22, a mixer drum 24 and a concrete placing boom 26, front and rear support means 28, 30, and other components required for operation of the truck mixer pump.

Fig. 2 zeigt eine perspektivische Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels des Aufbaurahmens 16. Der Aufbaurahmen 16 weist ein sich in Fahrzeuglängsrichtung zwischen dem Mastbock 22 und dem hinteren Trommelauflagerbock 20 erstreckendes Mittelteil 32 auf, das beispielsweise als Blechbiegeteil ausgebildet ist und das zwei Längsholme 34, 36 aufweist, die die Verbindungsglieder zum Fahrzeugchassis 14 darstellen. Hierzu weisen die Längsholme 34, 36 eine Vielzahl von ein Lochraster bildenden Durchbrechungen 38 auf. Die Durchbrechungen 38 werden bei der Montage des Aufbaurahmens 16 auf dem Fahrzeugchassis 14 mit entsprechenden Durchbrechungen im Fahrzeugchassis 14 zur Deckung gebracht und ermöglichen so eine Verschraubung der zwei Komponenten aneinander. Je nach Gestaltung des Fahrzeugchassis, beispielsweise hinsichtlich seiner Länge, kommen unterschiedliche Untergruppen der Durchbrechungen 38 zum Einsatz. Das Mittelteil 32 ist im Wesentlichen als nach unten offenes Kastenprofil ausgebildet, wobei die Längsholme 34, 36 durch eine Mehrzahl von Verbindungsstücken oder Querstegen miteinander verbunden sind. Das Mittelteil 32 kann auch überwiegend als einstückiges Blechbiegeteil ausgebildet sein. Im vorderen Bereich des Aufbaurahmens 16 ist der Mastbock 22 für den Betonverteilermast angeordnet und mit dem Mittelteil verschweißt oder verschraubt. Der Mastbock 22 ist wie das Mittelteil 32 aus einer Mehrzahl von Blechen zusammengesetzt. In den unteren Bereich des Mastbocks 22 ist die Abstützvorrichtung 28 integriert. Die vordere Abstützvorrichtung 28 weist ausschieb- bare, gegebenenfalls auch teleskopierbare, Stützbeine 40 und sich von die- sen aus teleskopierbar zum Boden erstreckende Stützfüße 42 auf. Der Mastbock 22 weist eine nach hinten weisende, randoffene Ausnehmung 44 auf, die zwischen dem Mastbock 22 und der Mischertrommel 24 bzw. dem vorderen Trommellager Raum für die Anordnung eines Wassertanks 45 (Fig.1 ) schafft. Fig. 2 shows a perspective view of a first embodiment of the body frame 16. The body frame 16 has a vehicle longitudinal direction between the mast bracket 22 and the rear Trommelauflagerbock 20 extending middle part 32 which is formed for example as a sheet metal bent part and the two longitudinal members 34, 36 representing the links to the vehicle chassis 14. For this purpose, the longitudinal members 34, 36 on a plurality of perforations 38 forming a hole pattern. The openings 38 are brought in the assembly of the mounting frame 16 on the vehicle chassis 14 with corresponding openings in the vehicle chassis 14 to cover and thus allow a screw connection of the two components together. Depending on the design of the vehicle chassis, for example with regard to its length, different subgroups of openings 38 are used. The middle part 32 is designed substantially as a downwardly open box section, wherein the longitudinal bars 34, 36 are connected to each other by a plurality of connecting pieces or transverse webs. The middle part 32 may also be formed predominantly as a one-piece bent sheet metal part. In the front region of the mounting frame 16 of the mast block 22 is arranged for the concrete boom and welded to the middle part or screwed. The mast block 22 is like the middle part 32 composed of a plurality of sheets. In the lower region of the mast block 22, the support device 28 is integrated. The front support device 28 has extendable, if necessary also telescopic, support legs 40 and of these sen from telescopically extending to the ground support legs 42. The mast bracket 22 has a rearwardly facing, open-edged recess 44, which creates space between the mast block 22 and the mixer drum 24 and the front drum bearing for the arrangement of a water tank 45 (Figure 1).

Am rückwärtigen Ende des Aufbaurahmens 16 ist der Trommelauflagerbock 20 angeordnet. Der Trommelauflagerbock 20 trägt das hintere Trommellager 46. Weiterhin ist die hintere Abstützvorrichtung 30 an dem hinteren Trommelauflagerbock 20 angeordnet. At the rear end of the mounting frame 16 of the Trommelauflagerbock 20 is arranged. The drum support bracket 20 supports the rear drum bearing 46. Further, the rear support device 30 is disposed on the rear drum support block 20.

Fig. 3 zeigt den Aufbaurahmen 16 gemäß Fig. 2, wobei hier im hinteren Bereich des Rahmens eine Dickstoffpumpe 48 mit einem Materialaufgabebehälter 50 angeordnet ist. Die Pumpe 48 ist als Kolbenpumpe ausgebildet und weist zwei Förderkolben 52, 54 auf, die sich in Längsrichtung zwischen den Seitenholmen 34, 36 des Mittelteils 32 des Aufbaurahmens 16 erstrecken. FIG. 3 shows the construction frame 16 according to FIG. 2, wherein here in the rear region of the frame a slurry pump 48 with a material feed container 50 is arranged. The pump 48 is designed as a piston pump and has two delivery pistons 52, 54, which extend in the longitudinal direction between the side rails 34, 36 of the central part 32 of the mounting frame 16.

Fig. 4 ist eine vereinfachte Darstellung eines Ausführungsbeispiels des Aufbaurahmens 16 mit einer Trennstelle 56, die im hinteren Bereich des vorderen Trommelauflagerbocks 18 angeordnet ist. Fig. 4a zeigt die kürzeste Variante dieser Ausführungsform in zusammengebautem Zustand. Fig. 4b zeigt die Trennstelle im geöffneten Zustand. An dem vorderen Trommelauflagerbock 18 ist ein C-Profil 58 befestigt, z. B. angeschweißt. Das C-Profil weist zwei seitliche Schenkel 60, 62 jeweils mit einer Mehrzahl von Durchbrechungen 64 auf. Das Mittelteil 32 des Aufbaurahmens 16 weist im Bereich der Trennstelle 56 eine korrespondierende Anzahl von Durchbrechungen auf, so dass die zwei Teile mit Schraubbolzen 57 miteinander verbunden werden können. 4 is a simplified illustration of an embodiment of the body frame 16 with a separation point 56 disposed in the rear of the front drum support block 18. Fig. 4a shows the shortest variant of this embodiment in the assembled state. Fig. 4b shows the separation point in the open state. At the front Trommelauflagerbock 18 a C-profile 58 is attached, for. B. welded. The C-profile has two lateral legs 60, 62, each with a plurality of apertures 64. The middle part 32 of the mounting frame 16 has in the region of the separation point 56 a corresponding number of openings, so that the two parts can be connected to each other with bolts 57.

Fig. 4c und 4d zeigen den Aufbaurahmen 16 mit einem ersten, in die Trennstelle 56 eingesetzten Verlängerungsstück 66. Das Verlängerungsstück 66 ist im Wesentlichen als Kastenprofil ausgebildet und weist einerseits Durch- brechungen zur Befestigung an dem C-Profil 58 und andererseits Seitenlaschen zur Befestigung mit dem vorderen Ende des Mittelteils 32 des Aufbaurahmens 16 auf. Die Fig. 4e und 4f entsprechen den Fig. 4c und 4d, nur dass hier ein längeres Verlängerungsstück 66' in die Trennstelle 56 eingesetzt ist. Die Verlängerungsstücke 66, 66' und gegebenenfalls weitere sind so gestaltet, dass eine Rahmenverlängerung in einem bestimmten Rastermaß, beispielsweise 10 cm, 20 cm usw. ermöglicht wird. Die entsprechenden Bauteile können dann zur Anpassung des Aufbaurahmens an unterschiedliche Fahrzeugchassis bevorratet werden. 4c and 4d show the assembly frame 16 with a first extension piece 66 inserted into the separation point 56. The extension piece 66 is designed substantially as a box profile and has on the one hand refractions for attachment to the C-profile 58 and on the other side side flaps for attachment to the front end of the central portion 32 of the mounting frame 16. FIGS. 4e and 4f correspond to FIGS. 4c and 4d, except that here a longer extension piece 66 'is inserted into the separation point 56. The extension pieces 66, 66 'and optionally further are designed so that a frame extension in a certain grid, for example 10 cm, 20 cm, etc. is made possible. The corresponding components can then be stored to adapt the body frame to different vehicle chassis.

Die Fig. 5a und 5b zeigen eine Ausführungsform des Aufbaurahmens mit Trennstelle 56', bei der die Rahmenverlängerung bei Bedarf nicht durch den Einsatz von Zwischenstücken erreicht wird, sondern dadurch, dass die Trennstelle 56' teleskopierbar ausgebildet ist. Hierzu sind auf beiden Seiten der Stirnseite des Mittelteils 32 des Aufbaurahmens 16 jeweils obere und untere Verbindungsstreben 68, 68', 70, 70' angeordnet. Der Mastbock 22 weist eine zur Rückseite hin offene Ausnehmung auf, in der die Verbindungsstreben 68, 68', 70, 70' längs verschiebbar aufgenommen sind und wiederum mit einer Mehrzahl von Schraubbolzen in der gewünschten Längenstellung befestigt werden können. 5a and 5b show an embodiment of the body frame with separation point 56 ', in which the frame extension is not achieved when required by the use of spacers, but in that the separation point 56' is formed telescopic. For this purpose, upper and lower connecting struts 68, 68 ', 70, 70' are arranged on both sides of the end face of the central part 32 of the mounting frame 16. The mast bracket 22 has a recess open towards the rear, in which the connecting struts 68, 68 ', 70, 70' are received longitudinally displaceable and in turn can be fastened with a plurality of bolts in the desired length position.

Beide Varianten der Trennstelle 56, 56' sind derart dimensioniert und ausgeführt, dass die Tragfähigkeit und Verwindungssteifigkeit des Aufbaurahmens 16 hierdurch nicht beeinträchtigt wird. Both variants of the separation point 56, 56 'are dimensioned and designed in such a way that the carrying capacity and torsional rigidity of the mounting frame 16 are not impaired thereby.

Fig. 6 zeigt eine perspektivische Ansicht des Heckbereichs einer Fahrmischerpumpe 10 mit einer in den hinteren Trommelauflagerbock 20 integrierten Abstützeinrichtung 30. Die Abstützeinrichtung 30 besteht im Wesentlichen aus einer Rahmenpartie, die durch einen Querbalken 72 und zwei endseitig daran angeordneten, sich schräg in Bodenrichtung erstreckenden Hülsenpartien 74, 74', die im Bereich ihres bodenseitigen Endes durch eine Querstrebe 76 miteinander verbunden sind. In den als Vierkantrohr ausgebil- deten Hülsenpartien 74, 74' ist jeweils ein als Stützfuß ausgebildetes Abstüt- zelement 78, 78' verschiebbar angeordnet, in Fig. 6 in einer eingezogenen Transportstellung und beispielsweise in Fig. 2 in einer ausgefahrenen Abstützstellung. Der Querbalken 72 bildet hier gleichzeitig den hinteren Querträger des Fahrzeugchassis 14, der anderenfalls die Einbaulage der Förderkolben 52, 54 stören würde. Weiterhin ist an der Querstrebe 76 der Abstützeinrichtung 30 eine Abschleppöse 80 angeordnet, die so besser zugänglich ist als bei einer Anordnung am Fahrzeugchassis 14. Durch den steifen Verbund aus der Abstützeinrichtung 30 und dem hinteren Trommelauflagerbock 20 bzw. dem integrierten Aufbaurahmen 16 ist die erforderliche Belastbarkeit gewährleistet. 6 shows a perspective view of the rear region of a truck mixer pump 10 with a support device 30 integrated into the rear drum support block 20. The support device 30 essentially consists of a frame part which is arranged by a transverse bar 72 and two sleeve parts extending at an angle thereto at the end 74, 74 ', which are connected to each other in the region of their bottom end by a cross strut 76. In the square tube In each case a support element designed as a support foot 78 is arranged displaceably in the sleeve sections 74, 74 ', in a retracted transport position and, for example, in FIG. 2 in an extended support position. The crossbar 72 forms here simultaneously the rear cross member of the vehicle chassis 14, which would otherwise interfere with the installation position of the delivery piston 52, 54. Furthermore, a towing eye 80 is arranged on the transverse strut 76 of the support means 30, which is more accessible than in an arrangement on the vehicle chassis 14. Due to the rigid composite of the support 30 and the rear drum support 20 and the integrated body frame 16 is the required load capacity guaranteed.

Die Fig. 7 bis 9 zeigen ausschnittsweise eine Heckansicht der Fahrmischerpumpe 10 mit drei Varianten der in den hinteren Trommelauflagerbock 20 integrierten Abstützeinrichtung, wobei die in Fig. 7 gezeigte Abstützeinrichtung 30 der in Fig. 6 dargestellten entspricht. Die in Fig. 8 dargestellte Abstützeinrichtung 30' ist der in Fig. 7 dargestellten funktionell vergleichbar, mit dem Unterschied, dass die Hülsenpartien 74, 74' hier senkrecht und nicht schräg in Bodenrichtung verlaufen. Die in Fig. 9 gezeigte Abstützeinrichtung 30" ist für größere Abstützbreiten bestimmt. Hierzu sind in dem Querträger 72 verschiebbare Teleskoporgane 82, 82' vergleichbar den vorderen Stützbeinen 40 (Fig. 2) angeordnet, an deren äußeren Enden die Hülsenpartien 74, 74' mit den senkrecht zum Boden ausfahrbaren Abstützelementen 78, 78' angeordnet sind. Eine Querverstrebung zwischen den Hülsenpartien ist hier naturgemäß nicht möglich, was durch eine entsprechend belastbarere Ausbildung des Querbalkens 72 und der Teleskoporgane 82, 82' kompensiert wird. An den Teleskoporganen 82, 82' sind weiterhin im Bereich der äußeren Enden Warn- oder Positionsleuchten 84, 84' angeordnet, die dort vor Beschädigung geschützt aber gut erkennbar sind. Die Leuchten können auch innenliegend angeordnet sein und durch Öffnungen in mehrere Richtungen, beispielsweise nach vorne, seitlich und nach hinten, abstrahlen. Zusammenfassend ist folgendes festzuhalten: Die Erfindung betrifft eine Fahrmischerpumpe 10 mit einem Fahrzeugchassis 14 und einem auf dem Fahrzeugchassis angeordneten Fahrzeugaufbau, der einen Aufbaurahmen 16 und darauf angeordnet einen Mastbock 22 für einen Materialverteilermast 26, eine Mischertrommel 24 mit einem in Fahrtrichtung gesehen vorderen und einem hinteren Trommelauflagerbock 18, 20 sowie eine einen Motor und Getriebe aufweisende Antriebseinheit für die Mischertrommel 24 aufweist. Um eine Längenanpassung des Aufbaurahmens in einer späten Produktionsphase zu ermöglichen, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, dass der Aufbaurahmen eine zwischen dem Mastbock 22 und dem vorderen Trommelauflagerbock 18 angeordnete Trennstelle 56, 56' aufweist. 7 to 9 show a detail of a rear view of the truck mixer pump 10 with three variants of the integrated in the rear Trommelauflagerbock 20 supporting device, wherein the support means 30 shown in FIG. 7 corresponds to that shown in Fig. 6. The support device 30 'shown in FIG. 8 is functionally comparable to that shown in FIG. 7, with the difference that the sleeve parts 74, 74' here run perpendicularly and not obliquely in the direction of the bottom. The supporting device 30 "shown in Fig. 9 is intended for larger support widths For this purpose in the cross member 72 displaceable telescopic members 82, 82 'comparable to the front support legs 40 (Fig. 2) arranged at the outer ends of the sleeve sections 74, 74' with A cross-bracing between the sleeve sections is not possible here by nature, which is compensated by a correspondingly more load-bearing design of the transverse beam 72 and the telescopic members 82, 82 '. warning lights or position lamps 84, 84 'are furthermore arranged in the area of the outer ends, which are protected there from damage but are easily recognizable.The lamps can also be arranged on the inside and through openings in several directions, for example forward, laterally and rearward, radiate. In summary, the following should be noted: The invention relates to a truck mixer pump 10 with a vehicle chassis 14 and arranged on the vehicle chassis vehicle body having a body frame 16 and arranged thereon a mast bracket 22 for a material distribution mast 26, a mixer drum 24 with a front seen in the direction of travel and a rear Drum support bracket 18, 20 and a motor and a transmission having drive unit for the mixer drum 24 has. In order to allow a length adjustment of the mounting frame in a late production phase, it is proposed according to the invention that the mounting frame has a separating point 56, 56 'arranged between the mast bracket 22 and the front drum support bracket 18.

Bezugszeichenliste: LIST OF REFERENCE NUMBERS

10 Fahrmischerpumpe10 truck mixer pump

12 Fahrzeug 12 vehicle

14 Chassis 14 chassis

16 Aufbaurahmen 16 body frame

18, 20 Trommelauflagerböcke 18, 20 drum support blocks

22 Mastbock 22 Mastbuck

24 Mischertrommel 24 mixer drum

26 Betonverteilermast 26 concrete distributor boom

28, 30, 30', 30" Abstützeinnchtungen28, 30, 30 ', 30 "supporting devices

32 Mittelteil 32 middle section

34, 36 Längsholme 34, 36 longitudinal bars

38 Durchbrechung 38 opening

40 Stützbein 40 support leg

42 Stützfuß 42 support foot

44 Ausnehmung 44 recess

45 Wassertank 45 water tank

46 Trommellager 46 drum bearings

48 Dickstoffpumpe 48 sludge pump

50 Materialaufgabebehälter 50 material supply containers

52, 54 Förderkolben 52, 54 delivery piston

56 Trennstelle 56 separation point

57 Schraubbolzen 57 bolt

58 C-Profil 58 C profile

60, 62 Schenkel 60, 62 thighs

64 Durchbrechung 64 opening

66, 66' Verlängerungsstück 66, 66 'extension piece

68, 68', 70, 70' Verbindungsstreben68, 68 ', 70, 70' connecting struts

72 Querbalken 72 crossbeams

74, 74' Hülsenpartie 74, 74 'sleeve section

76 Querstrebe 78, 78' Abstützelement76 cross strut 78, 78 'supporting element

80 Abschleppöse80 towing eye

82, 82' Teleskoporgan82, 82 'Telescope organ

84, 84' Positionsleuchte 84, 84 'position light

Claims

claims

1 . Fahrnnischerpunnpe (10) with a vehicle chassis (14) and arranged on the vehicle chassis vehicle body having a body frame (16) and arranged thereon a mast bracket (22) for a material distribution mast (26), a mixer drum (24) with a front seen in the direction of travel and a rear drum support pedestal (18, 20) and a drive unit for the mixer drum (24) comprising a motor and a transmission, characterized in that the body frame (16) is arranged between the pedestal (22) and the front drum support pedestal (18) Separation point (56).

2. truck mixer pump according to claim 1, characterized in that the body frame (16) as a prefabricated unit including the mast bracket and the front and rear Trommelauflagerböcke (18, 20) is formed.

3. truck mixer pump according to claim 1 or 2, characterized in that the separating point (56) for receiving a frame extension causing intermediate piece (66, 66 ') of predetermined length is formed.

4. truck mixer pump according to claim 1 or 2, characterized in that the separation point (56) is designed as a telescopic, fixable at predetermined intervals frame part.

5. truck mixer pump according to one of claims 1 to 4, characterized in that the body frame (16) between the mast bracket (22) and the rear drum support bracket (20) extending sheet metal bent part (32), the two in the direction of driving having generating chassis pointing longitudinal beams (34, 36) for attachment to the vehicle chassis.

6. truck mixer pump according to claim 5, characterized in that the longitudinal bars (34, 36) of the bent sheet metal part (32) with the vehicle chassis (14) screwed, riveted or welded.

7. truck mixer pump according to claim 5 or 6, characterized in that the longitudinal bars (34, 36) of the bent sheet metal part (32) arranged at a plurality of spaced at predetermined intervals, a perforated grid forming openings (38) are provided.

8. truck mixer pump according to one of claims 1 to 7, characterized in that the body frame (16) in the rear Trommelauflagerbock (20) integrated support means (30, 30 ', 30 ") for supporting the truck mixer pump (10) on the ground.

9. truck mixer pump according to claim 8, characterized in that the support means (30, 30 ', 30 ") on both sides to the longitudinal central axis of the vehicle (12) each have a sleeve portion (74, 74') and a telescoping from the sleeve portion support member (78, 78 ') having.

10. truck mixer pump according to claim 9, characterized in that between the sleeve parts (74, 74 ') is arranged a transverse strut (76) as a stiffening element.

1 1. Truck mixer pump according to claim 9 or 10, characterized in that the sleeve parts (74, 74 ') with respect to the longitudinal center axis of the vehicle (12) are arranged in the bottom direction perpendicular or obliquely outward.

12. Fahrmischerpunnpe according to claim 9, characterized in that the sleeve sections (74, 74 ') on telescopic members (82, 82') are arranged, which in opposite directions laterally from the support means (30 ") are extendable.

13. truck mixer pump according to one of claims 9 to 12, characterized in that the supporting elements (78, 78 ') and / or the telescopic members (82, 82') by means of hydraulic cylinders between a retracted transport position and an extended support position are movable.

14. truck mixer pump according to one of claims 8 to 13, characterized by at least one on the support means (30, 30 ', 30 ") arranged towing eye (80).

15. truck mixer pump according to one of claims 1 to 14, characterized in that the mounting frame (16) has a in the mast block (22) integrated support means (28) for supporting the truck mixer pump (10) on the ground.

16. truck mixer pump according to one of claims 1 to 15, characterized in that in the rear region of the vehicle chassis (14) designed as a rotor pump or piston pump with longitudinal or transverse to the vehicle longitudinal axis conveying cylinders (52, 54) formed thick matter pump (48) is arranged.

17. truck mixer pump according to claim 16, characterized in that the rear Trommelauflagerbock (20) has a passage opening for the delivery cylinder (52, 54) of the piston pump designed as thick matter pump (48).

18. Fahrmischerpunnpe according to one of claims 1 to 17, characterized in that the mounting frame (16) consists of a plurality of welded together and / or bolted sheets, sheet metal bent parts and / or metal profile parts is formed.

19. truck mixer pump according to one of claims 1 to 18, characterized in that the mast block (22) has a recess (44) for receiving a water tank (45) which encloses this wholly or partially.

20. truck mixer pump according to claim 19, characterized in that the recess (44) for receiving the water tank (45) in the direction of the vehicle rear edge is open.