WO2015176908A1 - Burner with fuel distributor ring - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a burner, in particular a jet burner, and relates to the oil injection.
- Burning systems based on premixed jet flame offer advantages over spin-stabilized systems due to the lack of spin-induced vortices, in particular from a thermo-acoustic perspective.
- the burner comprises a nozzle carrier via which the compressor discharge air is supplied to a combustion zone, fuel can be admixed, for example, via injectors projecting into the nozzles of the nozzle carrier. If there is no central fuel supply, all injectors must be supplied individually and, if necessary, separately for each fuel by an external fuel distributor
- Fuel to be supplied For example, with 20 nozzles for oil and gas operation, 40 pipelines would be required to fuel the burner. Such
- Fuel supply is too expensive for commercial operation.
- the invention achieves this object by providing that in such a burner with a nozzle carrier comprising a hot side facing a combustion zone during operation and an opposite cold side facing away from the combustion zone, wherein passages in the nozzle carrier extend from the cold side to the hot side, with each an inlet on the cold side and an outlet on the hot side, between the passages in the nozzle carrier at least one fuel distributor ring is arranged, which outlet openings having the inlet openings in at least a part of the passages opposite.
- the fuel supply is thus no longer according to the invention by individual injectors, which leads to a simpler design.
- the sealing concept is thereby also simplified. It is not necessary to seal every single nozzle.
- This fuel supply has the further advantage that the fuel supply is decoupled from the injectors and thus a complex construction of the injectors is avoided.
- the inlet openings are arranged in the region of the outlets.
- the passages are arranged in at least two groups and one fuel distributor ring is assigned to each group. It is expedient if the Brennstoffverteilerringe are arranged side by side between the passages to save space.
- a turbulence generator is arranged in at least one of the passages between the inlet opening in the passage and the outlet. This will be
- Compressor air and combustion air is promoted and the combustion takes place with the lowest possible emissions.
- the inlet openings in the passages are larger than the opposite outlet openings in the at least one fuel distributor. prime ring. Due to different temperatures in the passages and the fuel distribution ring, the components will experience different thermal load during operation of the burner and expand to different degrees. This can be compensated by the fuel distributor ring thermally decoupled from the passages, that is not connected to them. This results in a greater relative mobility of the components. In order that the outlet openings in the fuel distributor ring continue to face inlet openings in the passages, comparatively larger inlet openings are provided in the passages. Low fuel leaks are accepted in this cost-effective solution. Fuel distributor ring and passages can also be firmly connected to each other.
- the fuel distributor ring prefferably has compensators.
- This solution is more expensive than the previous version.
- the outlet openings in the fuel distributor rings are nozzles which are designed so that an atomization of the fuel takes place at a predetermined angle. This improves the mixing of fuel and compressor discharge air, which in turn leads to improved combustion.
- At least one fuel supply pipe is arranged in the nozzle carrier and opens into the at least one fuel distributor ring, so that the fuel distributor ring can be supplied with fuel via the at least one fuel supply pipe and fastened.
- the fuel is oil.
- liquid fuel oil and a gaseous fuel material in addition to the liquid fuel oil and a gaseous fuel material can be supplied via fuel lances projecting into the passages.
- Fuel distributor ring in the nozzle carrier admixed in outlet areas of the passages of the compressor air.
- the fuel is liquid and is atomized via nozzles or outlet openings in the fuel distributor ring and opposite inlet openings in the passages in the admixture to the compressor air.
- a gaseous fuel is advantageously supplied via fuel lances projecting into the passages.
- FIG. 1 shows a burner
- Figure 2 shows a nozzle carrier of a burner according to the invention in section along the longitudinal axis with internal second-stage oil injection and
- FIG 3 shows a section perpendicular to the longitudinal axis of the nozzle carrier in the field of oil injection.
- FIG. 1 schematically and by way of example shows a burner 1 in section with nozzle carrier 2.
- the nozzle carrier 2 comprises a hot side 4 facing a combustion zone 3 during operation and an opposite cold side 5 facing away from the combustion zone 3, wherein passages 6 in the nozzle carrier 2 extending from the cold side 5 to the hot side 4, ie parallel to the main axis 20 of the burner 1, each having an inlet 7 on the cold side 5 and an outlet 8 on the hot side 4.
- the passages 6 serve as jet nozzles, which are arranged on one or more circles, are arranged in the present example in two groups 12 and 13, each on a circle, and at the inlet 7 fuel lances 18 are arranged.
- a gaseous fuel 17 and compressor air 19 flow through the jet nozzles, ie the passages 6, and arrive at the outlets 8 of the jet nozzles as a fuel-air mixture in the combustion chamber 22 delimited by a jacket 21 with a combustion zone 3.
- FIG. 2 now shows details of the invention using the example of a nozzle carrier 2 of a burner 1 in section along the main axis 20.
- the passageway 6 lying on the inner ring lies "downwards" in the direction of view of FIG. 2 and is therefore not cut in. Furthermore, for reasons of symmetry, one half of the section has been omitted.
- At least one fuel distributor ring 9 is arranged between the passages 6 in the nozzle carrier 2, which has outlet openings 10 which oppose inlet openings 11 in at least part of the passages 6.
- the inlet openings 11 are arranged in the region of the outlets 8, so that atomized fuel 15, for example oil, can not reach the inner wall of the passages 6. Flame backpressures and coking can thus be prevented or at least reduced.
- the passages 6 are also arranged in two groups 12, 13 in the example of FIG. 2, one fuel distributor ring 9 being assigned to each group 12, 13.
- the two fuel distributor rings 9 are arranged side by side between the passages 6.
- Fuel supply pipes 16 open into a respective fuel distributor ring.
- FIG. 2 shows a turbulence generator 14 in one of the passages 6 between the inlet opening 11 and the outlet 8.
- the inlet opening 11 in the passage 6 is larger than the opposite outlet opening 10 in the fuel distributor ring 9. Differentially strong thermal expansions are thereby compensated. If fuel ertei lerring 9 and passages 6 are firmly connected to each other, the fuel distribution ring 9 compensators may have (not shown).
- FIG. 3 shows a view along the main axis 20 with respect to a passage 6 of the group 12 on the outer circle. It can be seen that the outlet opening 10 is configured in the fuel distributor ring 9 as a nozzle so that an atomization of the fuel 15, in particular oil, in a pre-given angle ⁇ .
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Abstract
Description
Beschreibung description
Brenner mit Brennstoff erteilerring Die Erfindung betrifft einen Brenner, insbesondere einen Strahlbrenner, und bezieht sich auf die Öleindüsung. The invention relates to a burner, in particular a jet burner, and relates to the oil injection.
Auf vorgemischten Strahlflammen basierende Verbrennungssysteme bieten gegenüber drallstabilisierten Systemen aufgrund der fehlenden drallinduzierten Wirbel insbesondere aus thermo- akustischer Sicht Vorteile. Umfasst der Brenner einen Düsenträger über den die Verdichterendluft einer Verbrennungszone zugeführt wird, kann Brennstoff beispielsweise über in die Düsen des Düsenträgers ragende Injektoren zugemischt werden. Existiert keine zentrale BrennstoffVersorgung, müssen alle Injektoren einzeln und gegebenenfalls getrennt für jeden Brennstoff durch einen externen BrennstoffVerteiler mit Burning systems based on premixed jet flame offer advantages over spin-stabilized systems due to the lack of spin-induced vortices, in particular from a thermo-acoustic perspective. If the burner comprises a nozzle carrier via which the compressor discharge air is supplied to a combustion zone, fuel can be admixed, for example, via injectors projecting into the nozzles of the nozzle carrier. If there is no central fuel supply, all injectors must be supplied individually and, if necessary, separately for each fuel by an external fuel distributor
Brennstoff versorgt werden. Bei beispielsweise 20 Düsen für Öl- und Gasbetrieb wären somit 40 Rohrleitungen erforderlich, um den Brenner mit Brennstoff zu versorgen. Eine solche Fuel to be supplied. For example, with 20 nozzles for oil and gas operation, 40 pipelines would be required to fuel the burner. Such
BrennstoffVersorgung ist für den kommerziellen Betrieb zu aufwändig . Fuel supply is too expensive for commercial operation.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Brenner mit einer einfa- cheren und kostengünstigeren BrennstoffVersorgung anzugeben. Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist die Angabe eines Verfahrens zum Zuführen von Brennstoff in einem Brenner. The object of the invention is to provide a burner with a simpler and cheaper fuel supply. Another object of the invention is to provide a method of supplying fuel in a burner.
Die Erfindung löst diese Aufgabe, indem sie vorsieht, dass bei einem derartigen Brenner mit einem Düsenträger umfassend eine im Betrieb einer Verbrennungszone zugewandte Heißseite und eine gegenüberliegende, von der Verbrennungszone abgewandte Kaltseite, wobei sich Durchlässe im Düsenträger von der Kaltseite zur Heißseite erstrecken, mit je einem Einlass auf der Kaltseite und einem Auslass auf der Heißseite, zwischen den Durchlässen im Düsenträger mindestens ein Brennstoffverteilerring angeordnet ist, welcher Auslassöffnungen aufweist, die Einlassöffnungen in zumindest einem Teil der Durchlässe gegenüberliegen. The invention achieves this object by providing that in such a burner with a nozzle carrier comprising a hot side facing a combustion zone during operation and an opposite cold side facing away from the combustion zone, wherein passages in the nozzle carrier extend from the cold side to the hot side, with each an inlet on the cold side and an outlet on the hot side, between the passages in the nozzle carrier at least one fuel distributor ring is arranged, which outlet openings having the inlet openings in at least a part of the passages opposite.
Die Brennstoff ersorgung erfolgt also nach der Erfindung nicht mehr durch einzelne Injektoren, welches zu einer einfacheren Konstruktion führt. Das Dichtungskonzept wird hierdurch auch vereinfacht. Es ist nicht notwendig jede einzelne Düse abzudichten. Diese BrennstoffVersorgung hat weiterhin den Vorteil, dass die BrennstoffVersorgung von den Injektoren entkoppelt wird und somit eine aufwendige Konstruktion der Injektoren vermieden wird. The fuel supply is thus no longer according to the invention by individual injectors, which leads to a simpler design. The sealing concept is thereby also simplified. It is not necessary to seal every single nozzle. This fuel supply has the further advantage that the fuel supply is decoupled from the injectors and thus a complex construction of the injectors is avoided.
In einer vorteilhaften Ausführungsform des Brenners sind die Einlassöffnungen im Bereich der Auslässe angeordnet. Dadurch kann der zugeführte Brennstoff nicht an die Innenwand der Düsen gelangen, so dass Flammenrückschläge oder Verkokung vermieden werden. In an advantageous embodiment of the burner, the inlet openings are arranged in the region of the outlets. As a result, the supplied fuel can not reach the inner wall of the nozzle, so that flashbacks or coking are avoided.
Im Hinblick auf gute Verbrennungseigenschaften, wie Stabili- tät, Teillastfähigkeit und möglichst geringe Emissionen ist es vorteilhaft, wenn die Durchlässe in mindestens zwei Gruppen angeordnet sind und jeweils einer Gruppe ein Brennstoff- verteilerring zugeordnet ist. Dabei ist es zweckmäßig, wenn die Brennstoffverteilerringe nebeneinander zwischen den Durchlässen angeordnet sind, um Bauraum einzusparen. With regard to good combustion properties, such as stability, partial load capability and the lowest possible emissions, it is advantageous if the passages are arranged in at least two groups and one fuel distributor ring is assigned to each group. It is expedient if the Brennstoffverteilerringe are arranged side by side between the passages to save space.
Vorteilhafter Weise ist in mindestens einem der Durchlässe ein Turbulenzerzeuger zwischen der Einlassöffnung im Durch- lass und dem Auslass angeordnet. Dadurch werden Advantageously, a turbulence generator is arranged in at least one of the passages between the inlet opening in the passage and the outlet. This will be
Verwirbelungen erzeugt, wodurch eine Durchmischung von Creates turbulence, causing a thorough mixing of
Verdichterendluft und Verbrennungsluft gefördert wird und die Verbrennung mit möglichst geringen Emissionen erfolgt. Compressor air and combustion air is promoted and the combustion takes place with the lowest possible emissions.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform sind die Einlassöffnungen in den Durchlässen größer als die gegenüberliegenden Auslassöffnungen im mindestens einen Brennstoffver- teilerring. Aufgrund unterschiedlicher Temperaturen in den Durchlässen und im Brennstoff erteilerring werden die Bauteile im Betrieb des Brenners unterschiedliche thermische Belastung erfahren und sich unterschiedlich stark ausdehnen. Das kann kompensiert werden, indem der Brennstoffverteilerring thermisch von den Durchlässen entkoppelt, d.h. nicht mit ihnen verbunden ist. Dadurch ergibt sich eine größere relative Beweglichkeit der Bauteile. Damit den Auslassöffnungen im Brennstoffverteilerring weiterhin Einlassöffnungen in den Durchlässen gegenüberliegen, sind in den Durchlässen vergleichsweise größere Einlassöffnungen vorgesehen. Geringe Brennstoffleckagen werden bei dieser kostengünstigen Lösung in Kauf genommen. Brennstoffverteilerring und Durchlässe können aber auch miteinander fest verbunden werden. Dann ist es vorteilhaft, wenn der Brennstoffverteilerring Kompensatoren aufweist. Diese Lösung ist allerdings teurer als die vorige Variante. Vorteilhafter Weise sind die Auslassöffnungen in den Brennstoffverteilerringen Düsen, die so ausgestaltet sind, dass eine Zerstäubung des Brennstoffs in einem vorgegebenen Winkel erfolgt. Dadurch verbessert sich die Durchmischung von Brennstoff und Verdichterendluft, was wiederum zu einer verbesser- ten Verbrennung führt. In a further advantageous embodiment, the inlet openings in the passages are larger than the opposite outlet openings in the at least one fuel distributor. prime ring. Due to different temperatures in the passages and the fuel distribution ring, the components will experience different thermal load during operation of the burner and expand to different degrees. This can be compensated by the fuel distributor ring thermally decoupled from the passages, that is not connected to them. This results in a greater relative mobility of the components. In order that the outlet openings in the fuel distributor ring continue to face inlet openings in the passages, comparatively larger inlet openings are provided in the passages. Low fuel leaks are accepted in this cost-effective solution. Fuel distributor ring and passages can also be firmly connected to each other. It is then advantageous for the fuel distributor ring to have compensators. This solution is more expensive than the previous version. Advantageously, the outlet openings in the fuel distributor rings are nozzles which are designed so that an atomization of the fuel takes place at a predetermined angle. This improves the mixing of fuel and compressor discharge air, which in turn leads to improved combustion.
Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn mindestens ein Brennstoffversorgungsrohr im Düsenträger angeordnet ist und in den mindestens einen Brennstoffverteilerring mündet, so dass der Brennstoffverteilerring über das mindestens eine Brennstoffversorgungsrohr mit Brennstoff versorgt und befestigt werden kann . Furthermore, it is expedient if at least one fuel supply pipe is arranged in the nozzle carrier and opens into the at least one fuel distributor ring, so that the fuel distributor ring can be supplied with fuel via the at least one fuel supply pipe and fastened.
Zweckmäßiger Weise ist der Brennstoff Öl. Conveniently, the fuel is oil.
In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist neben dem flüssigen Brennstoff Öl auch ein gasförmiger Brenn- stoff über in die Durchlässe hineinragende Brennstofflanzen zuführbar . In an advantageous embodiment of the invention, in addition to the liquid fuel oil and a gaseous fuel material can be supplied via fuel lances projecting into the passages.
Im erfinderischen Verfahren zum Zuführen von Brennstoff in einem Brenner, in dem Verdichterluft über Durchlässe in einem Düsenträger einer Verbrennungszone zugeführt wird, wird mit den bereits beschriebenen Vorteilen Brennstoff über mindestens ein Brennstoff ersorgungsrohr und mindestens einen In the inventive method for supplying fuel in a burner in which compressor air is supplied via passages in a nozzle carrier of a combustion zone, with the advantages already described fuel via at least one fuel supply tube and at least one
Brennstoffverteilerring im Düsenträger in Austrittsbereichen der Durchlässe der Verdichterluft zugemischt. Fuel distributor ring in the nozzle carrier admixed in outlet areas of the passages of the compressor air.
Dabei ist der Brennstoff flüssig und wird über Düsen bzw. Auslassöffnungen im Brennstoffverteilerring und gegenüberliegende Einlassöffnungen in den Durchlässen bei der Zumischung zur Verdichterluft zerstäubt. In this case, the fuel is liquid and is atomized via nozzles or outlet openings in the fuel distributor ring and opposite inlet openings in the passages in the admixture to the compressor air.
Vorteilhafter Weise wird bei Bedarf ein gasförmiger Brennstoff über in die Durchlässe hineinragende Brennstofflanzen zugeführt . If required, a gaseous fuel is advantageously supplied via fuel lances projecting into the passages.
Mit der Erfindung werden komplexe Dual -Fuel- Injektoren vereinfacht und somit auch kostengünstiger. With the invention complex dual-fuel injectors are simplified and thus cheaper.
Die Erfindung wird beispielhaft anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen schematisch und nicht maßstäblich: The invention will be explained in more detail by way of example with reference to the drawings. Shown schematically and not to scale:
Figur 1 einen Brenner, FIG. 1 shows a burner,
Figur 2 einen Düsenträger eines Brenners nach der Erfindung im Schnitt entlang der Längsachse mit innerer zweit- stufiger Öleindüsung und Figure 2 shows a nozzle carrier of a burner according to the invention in section along the longitudinal axis with internal second-stage oil injection and
Figur 3 einen Schnitt senkrecht zur Längsachse des Düsenträgers im Bereich der Öleindüsung. 3 shows a section perpendicular to the longitudinal axis of the nozzle carrier in the field of oil injection.
Die Figur 1 zeigt schematisch und beispielhaft einen Brenner 1 im Schnitt mit Düsenträger 2. Der Düsenträger 2 umfasst eine im Betrieb einer Verbrennungszone 3 zugewandte Heißseite 4 und eine gegenüberliegende, von der Verbrennungszone 3 abgewandte Kaltseite 5, wobei sich Durchlässe 6 im Düsenträger 2 von der Kaltseite 5 zur Heißseite 4, also parallel zur Hauptachse 20 des Brenners 1 erstrecken, mit je einem Einlass 7 auf der Kaltseite 5 und einem Auslass 8 auf der Heißseite 4. Die Durchlässe 6 dienen als Strahldüsen, die auf einem oder mehreren Kreisen, im vorliegenden Beispiel in zwei Gruppen 12 und 13 auf je einem Kreis, angeordnet sind und an deren Einlassen 7 Brennstofflanzen 18 angeordnet sind. Im Gas-Betrieb strömen ein gasförmiger Brennstoff 17 und Verdichterluft 19 durch die Strahldüsen, d.h. die Durchlässe 6, und gelangen an den Auslässen 8 der Strahldüsen als Brennstoff-Luft-Gemisch in die durch eine Ummantelung 21 begrenzte Brennkammer 22 mit einer Verbrennungszone 3. FIG. 1 schematically and by way of example shows a burner 1 in section with nozzle carrier 2. The nozzle carrier 2 comprises a hot side 4 facing a combustion zone 3 during operation and an opposite cold side 5 facing away from the combustion zone 3, wherein passages 6 in the nozzle carrier 2 extending from the cold side 5 to the hot side 4, ie parallel to the main axis 20 of the burner 1, each having an inlet 7 on the cold side 5 and an outlet 8 on the hot side 4. The passages 6 serve as jet nozzles, which are arranged on one or more circles, are arranged in the present example in two groups 12 and 13, each on a circle, and at the inlet 7 fuel lances 18 are arranged. In gas operation, a gaseous fuel 17 and compressor air 19 flow through the jet nozzles, ie the passages 6, and arrive at the outlets 8 of the jet nozzles as a fuel-air mixture in the combustion chamber 22 delimited by a jacket 21 with a combustion zone 3.
Figur 2 zeigt nun Details der Erfindung am Beispiel eines Dü- senträgers 2 eines Brenners 1 im Schnitt entlang der Hauptachse 20. Analog zur Figur 1 liegt nur der Durchlass 6 auf dem äußeren Ring, also in der Figur 2 oben, in der Schnittebene. Der auf dem inneren Ring liegende Durchlass 6 (in der Figur 2 darunter) , liegt in Blickrichtung der Figur 2 „tie- fer" und ist daher nicht geschnitten. Weiter ist aus Symmetriegründen eine Hälfte des Schnitts weggelassen. FIG. 2 now shows details of the invention using the example of a nozzle carrier 2 of a burner 1 in section along the main axis 20. Analogously to FIG. 1, only the passage 6 lies on the outer ring, that is to say in the sectional plane in the sectional plane. The passageway 6 lying on the inner ring (below in FIG. 2) lies "downwards" in the direction of view of FIG. 2 and is therefore not cut in. Furthermore, for reasons of symmetry, one half of the section has been omitted.
Nach der Erfindung ist zwischen den Durchlässen 6 im Düsenträger 2 mindestens ein Brennstoffverteilerring 9 angeordnet, welcher Auslassöffnungen 10 aufweist, die Einlassöffnungen 11 in zumindest einem Teil der Durchlässe 6 gegenüberliegen. Die Einlassöffnungen 11 sind im Bereich der Auslässe 8 angeordnet, so dass zerstäubter Brennstoff 15, beispielsweise Öl, nicht an die Innenwand der Durchlässe 6 gelangen kann. Flam- menrückschläge und Verkokung lassen sich damit verhindern oder zumindest verringen. According to the invention, at least one fuel distributor ring 9 is arranged between the passages 6 in the nozzle carrier 2, which has outlet openings 10 which oppose inlet openings 11 in at least part of the passages 6. The inlet openings 11 are arranged in the region of the outlets 8, so that atomized fuel 15, for example oil, can not reach the inner wall of the passages 6. Flame backpressures and coking can thus be prevented or at least reduced.
Wie in der Figur 1 sind auch im Beispiel der Figur 2 die Durchlässe 6 in zwei Gruppen 12, 13 angeordnet, wobei jeweils einer Gruppe 12, 13 ein Brennstoffverteilerring 9 zugeordnet ist. Die beiden Brennstoffverteilerringe 9 sind nebeneinander zwischen den Durchlässen 6 angeordnet. Brennstoffversorgungsrohre 16 münden in jeweils einen Brennstoffverteilerring 9. Weiter zeigt Figur 2 einen Turbulenzerzeuger 14 in einem der Durchlässe 6 zwischen der Einlassöffnung 11 und dem Auslass 8. As in FIG. 1, the passages 6 are also arranged in two groups 12, 13 in the example of FIG. 2, one fuel distributor ring 9 being assigned to each group 12, 13. The two fuel distributor rings 9 are arranged side by side between the passages 6. Fuel supply pipes 16 open into a respective fuel distributor ring. 9 Furthermore, FIG. 2 shows a turbulence generator 14 in one of the passages 6 between the inlet opening 11 and the outlet 8.
Die Einlassöffnung 11 im Durchlass 6 ist, wie Figur 2 zeigt, größer als die gegenüberliegende Auslassöffnung 10 im Brennstoffverteilerring 9. Unterschiedlich starke thermische Dehnungen werden hierdurch kompensiert. Sollen Brennstoff ertei lerring 9 und Durchlässe 6 fest miteinander verbunden sein, kann der Brennstoff erteilerring 9 Kompensatoren aufweisen (nicht gezeigt) . As shown in FIG. 2, the inlet opening 11 in the passage 6 is larger than the opposite outlet opening 10 in the fuel distributor ring 9. Differentially strong thermal expansions are thereby compensated. If fuel ertei lerring 9 and passages 6 are firmly connected to each other, the fuel distribution ring 9 compensators may have (not shown).
Figur 3 zeigt eine Sicht längs der Hauptachse 20 mit Blick auf einen Durchlass 6 der Gruppe 12 auf dem äußeren Kreis. Dabei erkennt man, dass die Auslassöffnung 10 im Brennstoffverteilerring 9 als Düse so ausgestaltet ist, dass eine Zerstäubung des Brennstoffs 15, insbesondere Öl, in einem vorge gebenen Winkel α erfolgt . FIG. 3 shows a view along the main axis 20 with respect to a passage 6 of the group 12 on the outer circle. It can be seen that the outlet opening 10 is configured in the fuel distributor ring 9 as a nozzle so that an atomization of the fuel 15, in particular oil, in a pre-given angle α.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 15719193 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
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| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
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| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 15719193 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |