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WO2015068479A1 - 燃料電池モジュール - Google Patents

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WO2015068479A1
WO2015068479A1 PCT/JP2014/075051 JP2014075051W WO2015068479A1 WO 2015068479 A1 WO2015068479 A1 WO 2015068479A1 JP 2014075051 W JP2014075051 W JP 2014075051W WO 2015068479 A1 WO2015068479 A1 WO 2015068479A1
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WO
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fuel cell
heat exchanger
heat
cell stack
gas
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PCT/JP2014/075051
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稲岡　正人
陽介 朝重
公博 水上
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Murata Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Murata Manufacturing Co Ltd
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    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
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    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Definitions

  • the present invention relates to a fuel cell module, and more particularly to a fuel cell module that generates electric power based on aerobic gas and hydrogen gas reformed by a reformer.
  • the fuel cell stack is configured by alternately stacking a large number of power generation cells and separators, and is installed in a heat insulating housing together with the fuel reformer.
  • the fuel reformer includes a plurality of reformers filled with a reforming catalyst and a plurality of fuel heat exchangers interposed between the reformers.
  • the fuel heat exchanger obtains heat necessary for the reforming reaction by exhaust gas and radiation from the fuel cell stack. Thereby, it is possible to avoid as much as possible the thermal influence of the endothermic reaction during reforming on the fuel cell stack.
  • the fuel cell stack may take more heat than necessary, and the fuel cell stack temperature may not maintain the operating temperature. Further, depending on the arrangement of the heat exchanger, the fuel cell stack may be partially exposed to a low temperature, and the temperature distribution of the fuel cell stack may vary. Furthermore, most of the heat affecting the heat exchanger and the reformer is radiant heat from the fuel cell stack, and the heat of the exhaust gas cannot be utilized well for heat exchange and endothermic reaction. As a result, the heat of the exhaust gas is released outside the housing while maintaining a high temperature, and the thermal loss increases.
  • a main object of the present invention is to provide a fuel cell module capable of ensuring the operating temperature of the fuel cell stack and suppressing heat loss generated from the fuel cell stack.
  • a fuel cell module according to the present invention (10: reference numeral corresponding to the embodiment; the same applies hereinafter) is reformed by a reformer (30), which reforms fuel gas into hydrogen gas using steam.
  • Fuel cell stack (34) that generates electric power based on hydrogen gas and aerobic gas, and first heat exchange that transfers heat of combustion gas based on hydrogen gas and aerobic gas discharged from the fuel cell stack to aerobic gas
  • a second heat exchanger (20) provided downstream of the first heat exchanger and transmitting the radiant heat of the fuel cell stack to the aerobic gas.
  • At least one of the reformer and the second heat exchanger is provided between the fuel cell stack and the first heat exchanger to block propagation of radiant heat to the first heat exchanger.
  • it further includes a heat insulating material (40) provided between at least one of the reformer and the second heat exchanger and the first heat exchanger and further blocking propagation of radiant heat to the first heat exchanger. It is done.
  • a heat-insulating housing (12) that houses the fuel cell stack, the reformer, and the second heat exchanger is further provided, and the first heat exchanger is provided outside the housing.
  • the first heat exchanger includes a first heat transfer tube (16p1) for flowing an aerobic gas and a second heat transfer tube (16p2) disposed near the first heat transfer tube for flowing combustion gas.
  • the second heat transfer tube is provided closer to the housing than the first heat transfer tube.
  • At least one of the first heat exchanger and the second heat exchanger additionally conducts heat to the fuel gas.
  • the first heat exchanger uses the heat of the combustion gas, while the second heat exchanger uses the radiant heat of the fuel cell stack. Further, the second heat exchanger is provided at the subsequent stage of the first heat exchanger. That is, it is assumed that the first heat exchanger is disposed in a place where the influence of the radiant heat of the fuel cell stack is small and performs heat exchange in a low temperature region. In contrast, it is assumed that the second heat exchanger is disposed in a place where the influence of the radiant heat of the fuel cell stack is large and performs heat exchange in a high temperature region.
  • the phenomenon that the temperature distribution in the inside expands is suppressed.
  • the difference between the operating temperature of the fuel cell stack and the temperature of the aerobic gas can be reduced by arranging the second heat exchanger that assumes heat exchange in the high temperature region in a place where the influence of the radiant heat of the fuel cell stack is large. .
  • the operating temperature of the fuel cell stack can be ensured.
  • the loss of heat generated from the fuel cell stack can be suppressed by using the combustion gas for heat exchange in a low temperature region.
  • FIG. 2A is a cross-sectional view taken along the line AA of the fuel cell module shown in FIG. 1
  • FIG. 2B is a cross-sectional view taken along the line BB of the fuel cell module shown in FIG.
  • FIG. 6 is an exploded view showing a state in which a part of the fuel cell stack shown in FIG.
  • FIG. 5 is exploded. It is a top view which shows the structure of the fuel cell module of another Example. It is a top view which shows the structure of the fuel cell module of another Example. It is a top view which shows the structure of the fuel cell module of other Example. It is a perspective view which shows the external appearance of the low temperature area heat exchanger applied to the fuel cell module shown in FIG. (A) is an illustration figure which shows an example of a structure of the outer layer unit of the low temperature area heat exchanger shown in FIG. 10, (B) is an illustration which shows an example of the structure of the interior unit of the low temperature area heat exchanger shown in FIG. FIG. It is an exploded view which shows the state which decomposed
  • a combustion chamber RM is formed inside the housing 12.
  • the housing 12 is also formed with through holes HL1 to HL4 that reach the combustion chamber RM from the outside.
  • the X axis, the Y axis, and the Z axis are assigned to the width direction, the depth direction, and the height direction of the rectangular parallelepiped forming the housing 12.
  • the through hole HL1 is formed on the side surface facing the positive side in the Y axis direction
  • the through holes HL2 and HL3 are formed on the side surface facing the negative side in the X axis direction
  • the through hole HL4 faces the negative side in the Y axis direction. Formed on the side.
  • a pipe 14 for taking in air (aerobic gas) is inserted into the through hole HL1, and a pipe 24 for taking in methane gas (fuel gas) is inserted into the through hole HL2.
  • a pipe 26 for taking in the reforming water is inserted into the through hole HL3, and a pipe 38 for discharging exhaust gas (combustion gas) is provided in the through hole HL4.
  • One end of the pipe 24 protrudes outside the housing 12, and the other end of the pipe 24 protrudes inside the housing 12.
  • one end of the pipe 26 protrudes outside the housing 12, and the other end of the pipe 26 protrudes inside the housing 12.
  • One end of the pipe 38 protrudes outside the housing 12, and the other end of the pipe 38 protrudes inside the housing 12.
  • a low temperature region heat exchanger 16 In the combustion chamber RM, a low temperature region heat exchanger 16, a high temperature region heat exchanger 20, a vaporizer 28, a reformer 30, and a fuel cell stack 34 are provided. As can be seen from FIGS. 2A to 2B, the combustion cell stack 34 is supported by the base 36.
  • the other end of the pipe 14 is connected to the air supply hole of the low temperature region heat exchanger 30, the other end of the pipe 24 is connected to the intake hole of the reformer 30, and the other end of the pipe 26 is connected to the water supply hole of the vaporizer 28.
  • the exhaust hole of the low temperature heat exchanger 16 is connected to the intake hole of the high temperature region heat exchanger 20 by a pipe 18, and the exhaust hole of the high temperature region heat exchanger 20 is an air intake hole provided in the fuel cell stack 34.
  • the exhaust hole of the vaporizer 28 is connected to the pipe 24 at a position approximately in the center in the length direction of the pipe 24, and the exhaust hole of the reformer 30 is connected to the intake hole for hydrogen gas provided in the fuel cell stack 34. 32 is connected.
  • a reformer 30 is provided between the fuel cell stack 34 and the low temperature region heat exchanger 16, and propagation of the radiant heat of the fuel cell stack 34 to the low temperature region heat exchanger 16 is blocked by the reformer 30. .
  • the vaporizer 28 is provided along the inner wall of the housing 12 facing the positive side in the X-axis direction, and vaporizes the reforming water taken in by the pipe 26.
  • a high temperature region heat exchanger 20 is provided between the vaporizer 28 and the fuel cell stack 34, and propagation of radiant heat from the fuel cell stack 34 to the vaporizer 28 is blocked by the high temperature region heat exchanger 20. Therefore, the heat of the combustion chamber RM is used for vaporization.
  • the water vapor generated by the vaporizer 28 is supplied to the reformer 30 together with the methane gas taken in by the pipe 24.
  • methane gas and water vapor are converted into hydrogen gas and carbon dioxide gas according to chemical formulas 1 and 2.
  • the reaction of the reformer 30 is an endothermic reaction, and the reformer 30 performs reforming using the heat of the combustion chamber RM and the radiant heat of the fuel cell stack 34.
  • the air exhausted from the high temperature zone heat exchanger 20 is supplied to the fuel cell stack 34 from the lower side of the fuel cell stack 34 after passing through the pipe 22.
  • the hydrogen gas generated by the reformer 30 is supplied to the fuel cell stack 34 from the lower side of the fuel cell stack 34 after passing through the pipe 32.
  • the air and hydrogen gas that have not been consumed by the chemical reaction according to Chemical Formulas 3 and 4 are discharged to the outside of the combustion cell stack 34.
  • the fuel cell stack 34 operates at about 750 ° C. and the combustion chamber RM exhibits a temperature of about 400 ° C.
  • the discharged air and hydrogen gas are burned in the vicinity of the fuel cell stack 34.
  • the operating temperature of the fuel cell stack 34 is ensured, and the low temperature region heat exchanger 16, the vaporizer 28, and the reformer 30 perform the desired functions described above.
  • exhaust gas generated by the combustion of air and hydrogen gas is discharged to the outside of the housing 12 through the pipe 38.
  • the low temperature region heat exchanger 16 includes a rectangular parallelepiped case 16cs and a heat transfer tube 16p provided therein.
  • the heat transfer tube 16p extends in the Z-axis direction while meandering in the X-axis direction.
  • One end of the heat transfer tube 16p is provided on the positive side in the X-axis direction and on the negative side in the Z-axis direction, and the other end of the heat transfer tube 16p is on the negative side in the X-axis direction and on the positive side in the Z-axis direction.
  • one end of the heat transfer tube 16p corresponds to an intake hole
  • the other end of the heat transfer tube 16p corresponds to an exhaust hole. Since the heat transfer tube 16p is heated by the heat of the combustion chamber RM, the temperature of the air taken in from the intake hole rises to about 400 ° C. in the process of passing through the heat transfer tube 16p.
  • the high temperature region heat exchanger 20 includes a rectangular parallelepiped case 20cs and a heat transfer tube 20p provided therein.
  • the heat transfer tube 20p extends in the Z-axis direction while meandering in the Y-axis direction.
  • One end of the heat transfer tube 20p is provided at a positive position in each of the Y-axis direction and the Z-axis direction, and the other end of the heat transfer tube 20p is provided at a center in the Y-axis direction and a negative position in the Z-axis direction.
  • one end of the heat transfer tube 20p corresponds to an intake hole
  • the other end of the heat transfer tube 20p corresponds to an exhaust hole. Since the heat transfer tube 20p is heated by the radiant heat of the combustion cell stack 34, the temperature of the air taken in from the intake hole rises to about 750 ° C. in the process of passing through the heat transfer tube 20p.
  • the fuel cell stack 34 includes a plurality of fuel cells 34cl, 34cl,... Stacked in the Z-axis direction and an end plate stacked on the uppermost fuel cell 34cl. 34 ep.
  • the reformer 30 reforms methane gas into hydrogen gas using steam.
  • the fuel cell stack 34 generates electric power based on the hydrogen gas and air reformed by the reformer 30.
  • the heat of combustion gas that is, exhaust gas based on the hydrogen gas and air discharged from the fuel cell stack 34 is transferred to the air by the low temperature region heat exchanger 16. Further, the radiant heat of the fuel cell stack 34 is transmitted to the air by the high temperature region heat exchanger 20 provided at the subsequent stage of the low temperature region heat exchanger 16.
  • the low temperature region heat exchanger 16 uses the heat of the exhaust gas, while the high temperature region heat exchanger 20 uses the radiant heat of the fuel cell stack 34. Further, the high temperature zone heat exchanger 20 is provided in the subsequent stage of the low temperature zone heat exchanger 16. That is, the low temperature region heat exchanger 16 is disposed in a place where the influence of the radiant heat of the fuel cell stack 34 is small, and performs heat exchange in a low temperature region. On the other hand, the high temperature region heat exchanger 20 is disposed in a place where the influence of the radiant heat of the fuel cell stack 34 is large, and performs heat exchange in the high temperature region.
  • the low temperature region heat exchanger 16 By disposing the low temperature region heat exchanger 16 in a place where the influence of the radiant heat of the fuel cell stack 34 is small, a phenomenon in which heat is removed from the fuel cell stack 34 more than necessary or the temperature distribution in the fuel cell stack 34 is expanded. The phenomenon is suppressed.
  • the high temperature region heat exchanger 20 by disposing the high temperature region heat exchanger 20 in a place where the influence of the radiant heat of the fuel cell stack 34 is large, the difference between the operating temperature of the fuel cell stack 34 and the temperature of the air is reduced. Thereby, the operating temperature of the fuel cell stack 34 can be secured. Furthermore, the loss of heat generated from the fuel cell stack 34 can be suppressed by using the exhaust gas for heat exchange in a low temperature region.
  • the reformer 30 is disposed between the low temperature region heat exchanger 16 and the fuel cell stack 34, and the radiant heat of the fuel cell stack 34 is supplied to the low temperature region heat exchanger 16. Propagation is blocked by the reformer 30.
  • a heat insulating wall member 40 is disposed between the reformer 30 or the high temperature region heat exchanger 20 and the low temperature region heat exchanger 16, the low temperature region heat exchanger will be described. The propagation of radiant heat to 16 is further blocked.
  • a through hole HL5 for passing the pipe 18 is formed in the plate member 40.
  • the low temperature region heat exchanger 16 is provided inside the housing 12, that is, in the combustion chamber RM, but the low temperature region heat exchanger 16 is provided in the housing 12 as shown in FIG. It may be provided outside.
  • the low temperature region heat exchanger 16 is provided so as to contact the outer wall of the housing 12, and the pipe 18 is connected to the low temperature region heat exchanger 16 through the through hole HL1.
  • the heat of the combustion chamber RM is transmitted to the low temperature region heat exchanger 16 through the housing 12.
  • the phenomenon that the operating temperature of the fuel cell stack 34 is lowered by the low temperature region heat exchanger 16 or the phenomenon that the operating temperature of the fuel cell stack 34 is varied by the low temperature region heat exchanger 16 can be further reduced.
  • the exhaust gas is directly discharged outside the housing 12 through the pipe 38.
  • the other end of the pipe 38 may be connected to the low temperature region heat exchanger 16 so that the air taken into the low temperature region heat exchanger 16 is warmed by the exhaust gas.
  • the low temperature region heat exchanger 16 is preferably composed of an outer layer unit 16a that takes in air and an inner layer unit 16b that takes in exhaust gas (see FIG. 10). Both the outer layer unit 16a and the inner layer unit 16b form a rectangular parallelepiped.
  • the main surface of the outer layer unit 16a faces the positive side or the negative side in the Y-axis direction, and the main surface of the inner layer unit 16b faces the positive side or the negative side in the Y-axis direction.
  • outer layer unit 16a and the inner layer unit 16b are stacked in the Y-axis direction so that the outer layer unit 16a is located on the positive side in the Y-axis direction and the inner layer unit 16b is located on the negative side in the Y-axis direction.
  • outer layer unit 16a has a rectangular parallelepiped case 16cs1 and a heat transfer tube 16p1 provided therein.
  • the heat transfer tube 16p1 extends in the Z-axis direction while meandering in the X-axis direction.
  • One end of the heat transfer tube 16p1 is provided at a position on the positive side in the X-axis direction and the negative side in the Z-axis direction, and the other end of the heat transfer tube 16p1 is a position on the negative side in the X-axis direction and the positive side in the Z-axis direction.
  • one end of the heat transfer tube 16p1 corresponds to an intake hole
  • the other end of the heat transfer tube 16p1 corresponds to an exhaust hole.
  • the inner layer unit 16b has a rectangular parallelepiped case 16cs2 and a heat transfer tube 16p2 provided therein.
  • the heat transfer tube 16p2 also extends in the Z-axis direction while meandering in the X-axis direction.
  • One end of the heat transfer tube 16p2 is provided on the negative side in the X-axis direction and on the positive side in the Z-axis direction, and the other end of the heat transfer tube 16p2 is on the positive side in the X-axis direction and on the negative side in the Z-axis direction.
  • one end of the heat transfer tube 16p2 corresponds to an intake hole
  • the other end of the heat transfer tube 16p2 corresponds to an exhaust hole.
  • the heat of the exhaust gas taken in from the intake hole of the heat transfer tube 16p2 is transferred to the air taken in from the intake hole of the heat transfer tube 16p1, and the temperature of the air rises to about 400 ° C.
  • the overall heat loss of the fuel cell module 10 can be reduced.
  • the low temperature region heat exchanger 16 is provided on the side surface of the housing 12 facing the positive side in the Y-axis direction, the inner layer unit 16b through which the exhaust gas passes is arranged closer to the housing 12 than the outer layer unit 16a through which the air passes. As a result, the temperature of the outermost layer of the fuel cell module 10 can be lowered. In other words, the amount of heat released from the surface of the fuel cell module 10 can be suppressed.
  • the reformer 30 is provided between the fuel cell stack 34 and the low temperature region heat exchanger 16, and the radiant heat of the fuel cell stack 34 is supplied to the low temperature region heat exchanger 16. Propagation is blocked by the reformer 30.
  • a high temperature region heat exchanger 20 is provided between the fuel cell stack 34 and the low temperature region heat exchanger 16, and propagation of the radiant heat of the fuel cell stack 34 to the low temperature region heat exchanger 16 is performed by the high temperature region heat exchanger 20. You may make it block.
  • the air is heated by the heat of exhaust gas and the radiant heat of the fuel cell stack.
  • the methane gas may be additionally heated by the heat of the exhaust gas and / or the radiant heat of the fuel cell stack.
  • the other end of the pipe 24 is connected to the reformer 30 via the low temperature region heat exchanger 16 and / or the high temperature region heat exchanger 20.
  • the through hole for air and the through hole for hydrogen gas draw a substantially L shape when viewed from the Z-axis direction (see FIG. 6).
  • a structure in which a through hole for air and a through hole for hydrogen gas draw a substantially cross shape may be adopted.
  • a single fuel cell stack 34 is accommodated in the combustion chamber RM.
  • a plurality of fuel cell stacks 34, 34,... May be housed in the combustion chamber RM.
  • the fuel cell module 10 is configured as shown in FIG. 13, for example.

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Abstract

改質器３０は、水蒸気を用いてメタンガスを水素ガスに改質する。燃料電池スタック３４は、改質器３０によって改質された水素ガスと空気に基づいて電力を発生する。燃料電池スタック３４から排出された水素ガスおよび空気に基づく燃焼ガスの熱は、低温域熱交換器１６によって空気に伝えられる。また、燃料電池スタック３４の輻射熱は、低温域熱交換器１６の後段に設けられた高温域熱交換器２０によって空気に伝えられる。

Description

燃料電池モジュール
　この発明は、燃料電池モジュールに関し、特に、有酸素ガスと改質器によって改質された水素ガスとに基づいて電力を発生する、燃料電池モジュールに関する。
　この種の燃料電池モジュールの一例が特許文献１に開示されている。この背景技術によれば、燃料電池スタックは、発電セルとセパレータとを交互に多数積層して構成され、燃料改質装置とともに断熱ハウジング内に設置される。燃料改質装置は、内部に改質触媒を充填した複数の改質器と、これら改質器の間に介在された複数の燃料熱交換器とによって構成される。燃料熱交換器は、燃料電池スタックからの排ガスおよび輻射により、改質反応に必要な熱を得る。これによって、改質時の吸熱反応が燃料電池スタックに及ぼす熱的影響を極力回避することができる。
特開２００７－８０７６０号公報
　しかし、背景技術では、燃料電池スタックの周囲に全ての熱交換器が設置されるため、燃料電池スタックが必要以上に熱を取られ、燃料電池スタック温度が動作温度を保てないおそれがある。また、熱交換器の配置によっては燃料電池スタックが部分的に低温にさらされ、燃料電池スタックの温度分布がばらつくおそれがある。さらに、熱交換器および改質器に影響を及ぼす熱のほとんどは燃料電池スタックからの輻射熱であり、排ガスの熱を熱交換および吸熱反応に上手く生かすことができない。その結果、排ガスの熱は高温を保ったままハウジング外へ放出されることとなり、熱的損失が増大する。
　それゆえに、この発明の主たる目的は、燃料電池スタックの動作温度を確保でき、かつ燃料電池スタックから発生した熱の損失を抑制することができる、燃料電池モジュールを提供することである。
　この発明に従う燃料電池モジュール(10：実施例で相当する参照符号。以下同じ)は、水蒸気を用いて燃料ガスを水素ガスに改質する改質器(30)、改質器によって改質された水素ガスと有酸素ガスとに基づいて電力を発生する燃料電池スタック(34)、燃料電池スタックから排出された水素ガスおよび有酸素ガスに基づく燃焼ガスの熱を有酸素ガスに伝える第１熱交換器(16)、および第１熱交換器の後段に設けられ、燃料電池スタックの輻射熱を有酸素ガスに伝える第２熱交換器(20)を備える。
　好ましくは、改質器および第２熱交換器の少なくとも一方は燃料電池スタックと第１熱交換器との間に設けられて輻射熱の第１熱交換器への伝播を遮る。
　さらに好ましくは、改質器および第２熱交換器の少なくとも一方と第１熱交換器との間に設けられて輻射熱の第１熱交換器への伝播をさらに遮る断熱材(40)がさらに備えられる。
　好ましくは、燃料電池スタック、改質器および第２熱交換器を収める断熱性のハウジング(12)がさらに備えられ、第１熱交換器はハウジングの外側に設けられる。
　さらに好ましくは、第１熱交換器は、有酸素ガスを流す第１伝熱管(16p1)、および第１伝熱管の近傍に配置されて燃焼ガスを流す第２伝熱管(16p2)を含む。
　より好ましくは、第２伝熱管は第１伝熱管よりもハウジング側に設けられる。
　好ましくは、第１熱交換器および第２熱交換器の少なくとも一方は燃料ガスに対する熱伝導を追加的に行う。
　第１熱交換器は燃焼ガスの熱を利用する一方、第２熱交換器は燃料電池スタックの輻射熱を利用する。また、第２熱交換器は第１熱交換器の後段に設けられる。つまり、第１熱交換器は、燃料電池スタックの輻射熱の影響が小さい場所に配置され、低温域で熱交換を行うことを想定する。これに対して、第２熱交換機は、燃料電池スタックの輻射熱の影響が大きい場所に配置され、高温域で熱交換を行うことを想定する。
　低温域の熱交換を想定する第１熱交換器を燃料電池スタックの輻射熱の影響が小さい場所に配置することで、燃料電池スタックから必要以上に熱が奪われる現象、ひいてはそれに起因する燃料電池スタック内の温度分布が拡大する現象が抑えられる。また、高温域の熱交換を想定する第２熱交換器を燃料電池スタックの輻射熱の影響が大きい場所に配置することで、燃料電池スタックの動作温度と有酸素ガスの温度との差が縮められる。これによって、燃料電池スタックの動作温度を確保することができる。さらに、低温域の熱交換に燃焼ガスを利用することで、燃料電池スタックから発生した熱の損失を抑制することができる。
　この発明の上述の目的，その他の目的，特徴および利点は、図面を参照して行う以下の実施例の詳細な説明から一層明らかとなろう。
この実施例の燃料電池モジュールの構成を示す平面図である。 （Ａ）は図１に示す燃料電池モジュールのＡ－Ａ断面図であり、（Ｂ）は図１に示す燃料電池モジュールのＢ－Ｂ断面図である。 図１に示す燃料電池モジュールに適用される低温域熱交換器の構成の一例を示す図解図である。 図１に示す燃料電池モジュールに適用される高温域熱交換器の構成の一例を示す図解図である。 図１に示す燃料電池モジュールに適用される燃料電池スタックの一例を示す斜視図である。 図５に示す燃料電池スタックの一部を分解した状態を示す分解図である。 他の実施例の燃料電池モジュールの構成を示す平面図である。 その他の実施例の燃料電池モジュールの構成を示す平面図である。 さらにその他の実施例の燃料電池モジュールの構成を示す平面図である。 図９に示す燃料電池モジュールに適用される低温域熱交換器の外観を示す斜視図である。 （Ａ）は図１０に示す低温域熱交換器の外層ユニットの構成の一例を示す図解図であり、（Ｂ）は図１０に示す低温域熱交換器の内装ユニットの構成の一例を示す図解図である。 他の実施例に適用される燃料電池スタックの一部を分解した状態を示す分解図である。 その他の実施例の燃料電池モジュールの構成を示す平面図である。
　図１，図２（Ａ）および図２（Ｂ）を参照して、この実施例の燃料電池モジュール１０は、固体酸化物形（ＳＯＦＣ形）の燃料電池モジュールであり、断熱性（＝熱伝導率が低い性質）を有して直方体をなすハウジング１２を含む。ハウジング１２の内側には、燃焼室ＲＭが形成される。ハウジング１２にはまた、その外部から燃焼室ＲＭに達する貫通孔ＨＬ１～ＨＬ４が形成される。
　この実施例では、ハウジング１２をなす直方体の幅方向，奥行き方向および高さ方向にＸ軸，Ｙ軸およびＺ軸を割り当てる。すると、貫通孔ＨＬ１はＹ軸方向の正側を向く側面に形成され、貫通孔ＨＬ２およびＨＬ３はＸ軸方向の負側を向く側面に形成され、貫通孔ＨＬ４はＹ軸方向の負側を向く側面に形成される。
　貫通孔ＨＬ１には空気（有酸素ガス）を取り込むためのパイプ１４が挿入され、貫通孔ＨＬ２にはメタンガス（燃料ガス）を取り込むためのパイプ２４が挿入される。また、貫通孔ＨＬ３には改質用水を取り込むためのパイプ２６が挿入され、貫通孔ＨＬ４には排ガス（燃焼ガス）を排出するためのパイプ３８が設けられる。
　パイプ１４の一方端はハウジング１２の外側に突出し、パイプ１４の他方端はハウジング１２の内側（＝燃焼室ＲＭ側）に突出する。また、パイプ２４の一方端はハウジング１２の外側に突出し、パイプ２４の他方端はハウジング１２の内側に突出する。さらに、パイプ２６の一方端はハウジング１２の外側に突出し、パイプ２６の他方端はハウジング１２の内側に突出する。また、パイプ３８の一方端はハウジング１２の外側に突出し、パイプ３８の他方端はハウジング１２の内側に突出する。
　燃焼室ＲＭには、低温域熱交換器１６，高温域熱交換器２０，気化器２８，改質器３０および燃料電池スタック３４が設けられる。図２（Ａ）～図２（Ｂ）から分かるように、燃焼電池スタック３４は、ベース３６によって支持される。
　パイプ１４の他方端は低温域熱交換器３０の給気孔に接続され、パイプ２４の他方端は改質器３０の吸気孔に接続され、パイプ２６の他方端は気化器２８の給水孔に接続される。また、低温熱交換器１６の排気孔は高温域熱交換器２０の吸気孔にパイプ１８によって接続され、高温域熱交換器２０の排気孔は燃料電池スタック３４に設けられた空気用の吸気孔にパイプ２２によって接続される。さらに、気化器２８の排気孔はパイプ２４の長さ方向略中央の位置でパイプ２４と接続され、改質器３０の排気孔は燃料電池スタック３４に設けられた水素ガス用の吸気孔にパイプ３２によって接続される。
　低温域熱交換器１６は、Ｙ軸方向の負側を向くハウジング１２の内壁に沿って設けられ、パイプ１４によって取り込まれた空気に燃焼室ＲＭの熱を伝える。空気の温度は、燃焼室ＲＭの温度（＝約４００℃）付近まで上昇する。高温域熱交換器２０は、燃料電池スタック３４の近傍に設けられ、パイプ１８を経て供給された空気に燃料電池スタック３４の輻射熱を伝える。空気の温度は、燃料電池スタック３４の動作温度（＝約７５０℃）付近まで上昇する。
　なお、燃料電池スタック３４と低温域熱交換器１６との間には改質器３０が設けられ、燃料電池スタック３４の輻射熱の低温域熱交換器１６への伝播は改質器３０によって遮られる。
　気化器２８は、Ｘ軸方向の正側を向くハウジング１２の内壁に沿って設けられ、パイプ２６によって取り込まれた改質用水を気化する。気化器２８と燃料電池スタック３４との間には高温域熱交換器２０が設けられ、燃料電池スタック３４の輻射熱の気化器２８への伝播は高温域熱交換器２０によって遮られる。したがって、気化には、燃焼室ＲＭの熱が利用される。
　気化器２８によって発生した水蒸気は、パイプ２４によって取り込まれたメタンガスとともに改質器３０に供給される。改質器３０では、メタンガスおよび水蒸気が化学式１および２によって水素ガスおよび炭酸ガスに変換される。ここで、改質器３０の反応は吸熱反応であり、改質器３０は燃焼室ＲＭの熱および燃料電池スタック３４の輻射熱を利用して改質を行う。
［化１］
ＣＨ４＋Ｈ２Ｏ→３Ｈ２＋ＣＯ
［化２］
ＣＯ＋Ｈ２Ｏ→Ｈ２＋ＣＯ２
　高温域熱交換器２０から排気された空気は、パイプ２２を経た後、燃料電池スタック３４の下側から燃料電池スタック３４に供給される。また、改質器３０によって発生した水素ガスは、パイプ３２を経た後、燃料電池スタック３４の下側から燃料電池スタック３４に供給される。
　燃料電池スタック３４の空気極および燃料極では、化学式３および４に従う化学反応が生じる。この結果、燃料電池スタック３４をなす２つの最外層に、プラス電圧およびマイナス電圧がそれぞれ発生する。なお、燃料電池スタック３４の構造については後述する。また、燃料電池スタック３４で発生したプラス電圧およびマイナス電圧は、図示しない端子を経て出力される。
［化３］
１／２Ｏ２＋２ｅ－→Ｏ２－
［化４］
Ｈ２＋Ｏ２－→Ｈ２Ｏ＋２ｅ－
　化学式３および４に従う化学反応によって消費されなかった空気および水素ガスは、燃焼電池スタック３４の外部に排出される。ただし、燃料電池スタック３４は約７５０℃で動作し、燃焼室ＲＭは約４００℃の温度を示すため、排出された空気および水素ガスは燃料電池スタック３４の近傍で燃焼される。この燃焼によって、燃料電池スタック３４の動作温度が確保され、さらに低温域熱交換器１６，気化器２８および改質器３０が上述した所望の機能を奏する。また、空気および水素ガスの燃焼によって生じた排ガスは、パイプ３８を経てハウジング１２の外部に排出される。
　図３を参照して、低温域熱交換器１６は、直方体状のケース１６ｃｓとその内部に設けられた伝熱管１６ｐとを有する。伝熱管１６ｐは、Ｘ軸方向に蛇行しながらＺ軸方向に延びる。伝熱管１６ｐの一方端はＸ軸方向における正側でかつＺ軸方向における負側の位置に設けられ、伝熱管１６ｐの他方端はＸ軸方向における負側でかつＺ軸方向における正側の位置に設けられる。また、伝熱管１６ｐの一方端が吸気孔に相当し、伝熱管１６ｐの他方端が排気孔に相当する。伝熱管１６ｐは燃焼室ＲＭの熱によって温められるため、吸気孔から取り込まれた空気の温度は伝熱管１６ｐを通る過程で約４００℃付近まで上昇する。
　図４を参照して、高温域熱交換器２０は、直方体状のケース２０ｃｓとその内部に設けられた伝熱管２０ｐとを有する。伝熱管２０ｐは、Ｙ軸方向に蛇行しながらＺ軸方向に延びる。伝熱管２０ｐの一方端はＹ軸方向およびＺ軸方向の各々における正側の位置に設けられ、伝熱管２０ｐの他方端はＹ軸方向における中央でかつＺ軸方向における負側の位置に設けられる。また、伝熱管２０ｐの一方端が吸気孔に相当し、伝熱管２０ｐの他方端が排気孔に相当する。伝熱管２０ｐは燃焼電池スタック３４の輻射熱によって温められるため、吸気孔から取り込まれた空気の温度は伝熱管２０ｐを通る過程で約７５０℃付近にまで上昇する。
　なお、図５および図６に示すように、燃料電池スタック３４は、Ｚ軸方向に積層された複数の燃料電池セル３４ｃｌ，３４ｃｌ，…と、最上位の燃料電池セル３４ｃｌに積層されたエンドプレート３４ｅｐとによって構成される。
　以上の説明から分かるように、改質器３０は、水蒸気を用いてメタンガスを水素ガスに改質する。燃料電池スタック３４は、改質器３０によって改質された水素ガスと空気とに基づいて電力を発生する。燃料電池スタック３４から排出された水素ガスおよび空気に基づく燃焼ガスつまり排ガスの熱は、低温域熱交換器１６によって空気に伝えられる。また、燃料電池スタック３４の輻射熱は、低温域熱交換器１６の後段に設けられた高温域熱交換器２０によって空気に伝えられる。
　このように、低温域熱交換器１６は排ガスの熱を利用する一方、高温域熱交換器２０は燃料電池スタック３４の輻射熱を利用する。また、高温域熱交換器２０は低温域熱交換器１６の後段に設けられる。つまり、低温域熱交換器１６は、燃料電池スタック３４の輻射熱の影響が小さい場所に配置され、低温域で熱交換を行う。これに対して、高温域熱交換機２０は、燃料電池スタック３４の輻射熱の影響が大きい場所に配置され、高温域で熱交換を行う。
　低温域熱交換器１６を燃料電池スタック３４の輻射熱の影響が小さい場所に配置することで、燃料電池スタック３４から必要以上に熱が奪われる現象、或いは燃料電池スタック３４内の温度分布が拡大する現象が抑えられる。また、高温域熱交換器２０を燃料電池スタック３４の輻射熱の影響が大きい場所に配置することで、燃料電池スタック３４の動作温度と空気の温度との差が縮められる。これによって、燃料電池スタック３４の動作温度を確保することができる。さらに、低温域の熱交換に排ガスを利用することで、燃料電池スタック３４から発生した熱の損失を抑制することができる。
　なお、図１に示す燃料電池モジュール１０では、低温域熱交換器１６と燃料電池スタック３４との間に改質器３０を配置し、燃料電池スタック３４の輻射熱の低温域熱交換器１６への伝播を改質器３０によって遮るようにしている。ここで、図７に示すように改質器３０または高温域熱交換器２０と低温域熱交換器１６との間に断熱性の壁材４０を配置するようにすれば、低温域熱交換器１６への輻射熱の伝播がさらに遮られる。
　この結果、低温域熱交換器１６によって燃料電池スタック３４の動作温度が低下する現象、或いは低温域熱交換器１６によって燃料電池スタック３４の動作温度がばらつく現象を低減することができる。なお、この場合は、パイプ１８を通すための貫通孔ＨＬ５が板材４０に形成される。
　また、図１に示す燃料電池モジュール１０では低温域熱交換器１６をハウジング１２の内側つまり燃焼室ＲＭに設けるようにしているが、低温域熱交換器１６は図８に示すようにハウジング１２の外側に設けるようにしてもよい。この場合、低温域熱交換器１６はハウジング１２の外壁に接するように設けられ、パイプ１８は貫通孔ＨＬ１を経て低温域熱交換器１６と接続される。燃焼室ＲＭの熱は、ハウジング１２を経て低温域熱交換器１６に伝播される。
　この結果、低温域熱交換器１６によって燃料電池スタック３４の動作温度が低下する現象、或いは低温域熱交換器１６によって燃料電池スタック３４の動作温度がばらつく現象をさらに低減することができる。
　さらに、図８に示す燃料電池モジュール１０では、排ガスはパイプ３８を経てそのままハウジング１２の外部に排出される。しかし、図９に示すようにパイプ３８の他方端を低温域熱交換器１６に接続し、低温域熱交換器１６に取り込まれた空気を排ガスによって温めるようにしてもよい。
　この場合、低温域熱交換器１６は、好ましくは空気が取り込まれる外層ユニット１６ａと排ガスが取り込まれる内層ユニット１６ｂとによって構成される（図１０参照）。外層ユニット１６ａおよび内層ユニット１６ｂはいずれも直方体をなす。また、外層ユニット１６ａの主面はＹ軸方向の正側または負側を向き、内層ユニット１６ｂの主面もＹ軸方向の正側または負側を向く。さらに、外層ユニット１６ａおよび内層ユニット１６ｂは、外層ユニット１６ａがＹ軸方向における正側に位置しかつ内層ユニット１６ｂがＹ軸方向における負側に位置するように、Ｙ軸方向に積層される。
　図１１（Ａ）を参照して、外層ユニット１６ａは、直方体状のケース１６ｃｓ１とその内部に設けられた伝熱管１６ｐ１とを有する。伝熱管１６ｐ１は、Ｘ軸方向に蛇行しながらＺ軸方向に延びる。伝熱管１６ｐ１の一方端はＸ軸方向における正側でかつＺ軸方向における負側の位置に設けられ、伝熱管１６ｐ１の他方端はＸ軸方向における負側でかつＺ軸方向における正側の位置に設けられる。また、伝熱管１６ｐ１の一方端が吸気孔に相当し、伝熱管１６ｐ１の他方端が排気孔に相当する。
　図１１（Ｂ）を参照して、内層ユニット１６ｂは、直方体状のケース１６ｃｓ２とその内部に設けられた伝熱管１６ｐ２とを有する。伝熱管１６ｐ２もまた、Ｘ軸方向に蛇行しながらＺ軸方向に延びる。伝熱管１６ｐ２の一方端はＸ軸方向における負側でかつＺ軸方向における正側の位置に設けられ、伝熱管１６ｐ２の他方端はＸ軸方向における正側でかつＺ軸方向における負側の位置に設けられる。また、伝熱管１６ｐ２の一方端が吸気孔に相当し、伝熱管１６ｐ２の他方端が排気孔に相当する。
　伝熱管１６ｐ２の吸気孔から取り込まれた排ガスの熱は伝熱管１６ｐ１の吸気孔から取り込まれた空気に伝えられ、空気の温度は約４００℃付近にまで上昇する。排ガスの熱によって空気を温めることで、燃料電池モジュール１０の全体の熱損失を低減することができる。
　また、低温域熱交換器１６はＹ軸方向の正側を向くハウジング１２の側面に設けられるため、排ガスが通る内層ユニット１６ｂは空気が通る外層ユニット１６ａよりもハウジング１２側に配置される。この結果、燃料電池モジュール１０の最外層の温度を下げることができる。換言すれば、燃料電池モジュール１０の表面からの放熱量を抑制することができる。
　なお、上述のいずれの実施例においても、燃料電池スタック３４と低温域熱交換器１６との間には改質器３０が設けられ、燃料電池スタック３４の輻射熱の低温域熱交換器１６への伝播は改質器３０によって遮られる。しかし、燃料電池スタック３４と低温域熱交換器１６との間に高温域熱交換器２０を設け、燃料電池スタック３４の輻射熱の低温域熱交換器１６への伝播を高温域熱交換器２０によって遮るようにしてもよい。
　また、この実施例では、排ガスの熱および燃料電池スタックの輻射熱によって空気を温めるようにしている。しかし、排ガスの熱および／または燃料電池スタックの輻射熱によってメタンガスを追加的に温めるようにしてもよい。この場合、パイプ２４の他方端は、低温域熱交換器１６および／または高温域熱交換器２０を経て改質器３０に接続される。
　さらに、この実施例の燃料電池スタック３４では、空気用の貫通孔と水素ガス用の貫通孔とがＺ軸方向から眺めて略Ｌ字を描く（図６参照）。しかし、燃料電池スタック３４としては、図１２に示すように、空気用の貫通孔および水素ガス用の貫通孔が略十字を描くものを採用してもよい。
　さらに、この実施例では、燃焼室ＲＭには単一の燃料電池スタック３４が収納される。しかし、複数の燃料電池スタック３４，３４，…を燃焼室ＲＭに収納するようにしてもよい。この場合、燃料電池モジュール１０は、たとえば図１３に示すように構成される。
　１０　…燃料電池モジュール
　１２　…ハウジング
　１６　…低温域熱交換器（第１熱交換器）
　２０　…高温域熱交換器（第２熱交換器）
　２８　…気化器
　３０　…改質器
　３４　…燃料電池スタック

 

Claims (7)

  1. 　水蒸気を用いて燃料ガスを水素ガスに改質する改質器、
    　前記改質器によって改質された水素ガスと有酸素ガスとに基づいて電力を発生する燃料電池スタック、
    　前記燃料電池スタックから排出された水素ガスおよび有酸素ガスに基づく燃焼ガスの熱を前記有酸素ガスに伝える第１熱交換器、および
    　前記第１熱交換器の後段に設けられ、前記燃料電池スタックの輻射熱を前記有酸素ガスに伝える第２熱交換器を備える、燃料電池モジュール。
  2. 　前記改質器および前記第２熱交換器の少なくとも一方は前記燃料電池スタックと前記第１熱交換器との間に設けられて前記輻射熱の前記第１熱交換器への伝播を遮る、請求項１記載の燃料電池モジュール。
  3. 　前記改質器および前記第２熱交換器の少なくとも一方と前記第１熱交換器との間に設けられて前記輻射熱の前記第１熱交換器への伝播をさらに遮る断熱材をさらに備える、請求項２記載の燃料電池モジュール。
  4. 　前記燃料電池スタック、前記改質器および前記第２熱交換器を収める断熱性のハウジングをさらに備え、
    　前記第１熱交換器は前記ハウジングの外側に設けられる、請求項１記載の燃料電池モジュール。
  5. 　前記第１熱交換器は、前記有酸素ガスを流す第１伝熱管、および前記第１伝熱管の近傍に配置されて前記燃焼ガスを流す第２伝熱管を含む、請求項４記載の燃料電池モジュール。
  6. 　前記第２伝熱管は前記第１伝熱管よりも前記ハウジング側に設けられる、請求項５記載の燃料電池モジュール。
  7. 　前記第１熱交換器および前記第２熱交換器の少なくとも一方は前記燃料ガスに対する熱伝導を追加的に行う、請求項１ないし６のいずれかに記載の燃料電池モジュール。
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