[go: up one dir, main page]

WO2014016728A4 - Démarreur-générateur à configuration en tandem de motogénérateurs à induction - à aimant permanent pour véhicules hybrides - Google Patents

Démarreur-générateur à configuration en tandem de motogénérateurs à induction - à aimant permanent pour véhicules hybrides Download PDF

Info

Publication number
WO2014016728A4
WO2014016728A4 PCT/IB2013/055805 IB2013055805W WO2014016728A4 WO 2014016728 A4 WO2014016728 A4 WO 2014016728A4 IB 2013055805 W IB2013055805 W IB 2013055805W WO 2014016728 A4 WO2014016728 A4 WO 2014016728A4
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
generator
power
motor
permanent magnet
rotor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/IB2013/055805
Other languages
English (en)
Other versions
WO2014016728A2 (fr
WO2014016728A3 (fr
Inventor
John BANGURA
Lasse MOKLEGAARD
Amitabh Saran
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US13/935,505 external-priority patent/US9441599B2/en
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of WO2014016728A2 publication Critical patent/WO2014016728A2/fr
Publication of WO2014016728A3 publication Critical patent/WO2014016728A3/fr
Publication of WO2014016728A4 publication Critical patent/WO2014016728A4/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/006Starting of engines by means of electric motors using a plurality of electric motors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/04Starting of engines by means of electric motors the motors being associated with current generators
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/08Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing being of friction type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2300/00Control related aspects of engine starting
    • F02N2300/20Control related aspects of engine starting characterised by the control method
    • F02N2300/2002Control related aspects of engine starting characterised by the control method using different starting modes, methods, or actuators depending on circumstances, e.g. engine temperature or component wear

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

La présente invention concerne une structure de démarreur-générateur en tandem qui comprend un motogénérateur à induction, un motogénérateur à aimant permanent et une unité de transmission de puissance disposée adjacente aux motogénérateurs. Selon l'invention, le motogénérateur à induction est utilisé de façon prédominante en tant que moteur pour fournir de la puissance mécanique de rendement relativement élevé, et en tant que générateur pour fournir de la puissance électrique pendant un freinage à récupération. Le motogénérateur à aimant permanent est utilisé de façon prédominante en tant que générateur pour une conversion de puissance de rendement très élevé et pour capturer de la puissance électrique supplémentaire pendant un freinage à récupération de façon à compenser l'énergie de récupération capturée à un rendement inférieur par le motogénérateur à induction. Par conséquent, la structure de motogénérateurs en tandem décrite par l'invention pallie les inconvénients du faible rendement d'un motogénérateur à induction fonctionnant en mode récupération et des pertes de traînée magnétique d'un motogénérateur à aimant permanent pendant des périodes de non-utilisation à des vitesses élevées, ce qui améliore le rendement de carburant d'un véhicule hybride à configuration parallèle.
PCT/IB2013/055805 2012-07-17 2013-07-15 Démarreur-générateur à configuration en tandem de motogénérateurs à induction - à aimant permanent pour véhicules hybrides Ceased WO2014016728A2 (fr)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201261741763P 2012-07-17 2012-07-17
US61/741,763 2012-07-17
US13/935,505 2013-07-04
US13/935,505 US9441599B2 (en) 2012-07-17 2013-07-04 Induction motor-permanent magnet generator tandem configuration starter-generator for hybrid vehicles

Publications (3)

Publication Number Publication Date
WO2014016728A2 WO2014016728A2 (fr) 2014-01-30
WO2014016728A3 WO2014016728A3 (fr) 2014-03-27
WO2014016728A4 true WO2014016728A4 (fr) 2014-05-22

Family

ID=49997915

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/IB2013/055805 Ceased WO2014016728A2 (fr) 2012-07-17 2013-07-15 Démarreur-générateur à configuration en tandem de motogénérateurs à induction - à aimant permanent pour véhicules hybrides

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2014016728A2 (fr)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015155681A1 (fr) * 2014-04-08 2015-10-15 Aaco Manufacturing S.R.L. Unité d'entraînement électrique pourvue de sorties d'entraînement qui sont utilisables indépendamment
CN109305027A (zh) * 2018-11-28 2019-02-05 王德恒 一种电力驱动的混合动力电动车

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19849051C1 (de) * 1998-10-24 2000-06-29 Daimler Chrysler Ag Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine mit einem Starter-Generator-System, sowie Starter-Generator-System zum Durchführen des Verfahrens
DE10052393A1 (de) * 2000-10-20 2002-05-02 Thomas Goetze Doppelkupplungs-Schaltgetriebe, insbesondere mit 2 E-Maschinen in koaxialer Anordnung
JP4756358B2 (ja) * 2006-04-21 2011-08-24 株式会社デンソー 2電圧型タンデム式車両用交流発電機

Also Published As

Publication number Publication date
WO2014016728A2 (fr) 2014-01-30
WO2014016728A3 (fr) 2014-03-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10350984B2 (en) Induction motor-permanent magnet generator tandem configuration starter-generator for hybrid vehicles
AU2013291659B2 (en) A dual-structured electric drive and power system for hybrid vehicles
US9925889B2 (en) Electric machine for hybrid powertrain with dual voltage power system
US10284036B2 (en) Electric machine for hybrid powertrain with engine belt drive
EP1481463B1 (fr) Convertisseur electromecanique
US10205358B2 (en) Electric machine for a vehicle powertrain and the electric machine includes a permanent magnet
US8914179B2 (en) Power transmission device
CN102017370A (zh) 风涡轮传动系
JP3292688B2 (ja) 回転電機、これを含むハイブリッド駆動装置及びその運転方法
EP2503683B1 (fr) Système de commande pour embarcation terrestre
CN102549893B (zh) 储能装置和运行方法
RU2376158C2 (ru) Электромеханическая трансмиссия
JP5678550B2 (ja) 多重回転子形電動機
CN101662195B (zh) 直驱式起重机起升机构用永磁同步电动机
JP6044077B2 (ja) 電動回転機および電動回転システム
CN104812643A (zh) 传动装置
CN210469033U (zh) 开关磁阻-盘式双转子电机
CN103078457B (zh) 无定子的两电刷双转子内圈永磁体同步电机
WO2022242486A1 (fr) Unité d'entraînement électrique pour un véhicule
WO2014016728A4 (fr) Démarreur-générateur à configuration en tandem de motogénérateurs à induction - à aimant permanent pour véhicules hybrides
CN105774765B (zh) 高效制动电动轮
CN106451963A (zh) 磁场调制式电机及电控无级变速器
CN102700398B (zh) 无级变速传动机构
CN204696891U (zh) 同轴复能驱动变矩直流电动机
CN103051125B (zh) 控制器固定的无定子无刷双转子内圈永磁体同步电机

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 13823630

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A2

NENP Non-entry into the national phase in:

Ref country code: DE

122 Ep: pct app. not ent. europ. phase

Ref document number: 13823630

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A2