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WO2013034575A1 - Einfüllstutzen für einen flüssigkeitsvorratsbehälter eines kraftfahrzeugs mit einem integrierten entlüftungskanal - Google Patents

Einfüllstutzen für einen flüssigkeitsvorratsbehälter eines kraftfahrzeugs mit einem integrierten entlüftungskanal Download PDF

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WO2013034575A1
WO2013034575A1 PCT/EP2012/067272 EP2012067272W WO2013034575A1 WO 2013034575 A1 WO2013034575 A1 WO 2013034575A1 EP 2012067272 W EP2012067272 W EP 2012067272W WO 2013034575 A1 WO2013034575 A1 WO 2013034575A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
filler neck
filler
magnet
vent line
liquid
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2012/067272
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Rene MELZER
René KOERBER
Ralf Behrens
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Reutter GmbH
Original Assignee
Reutter GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Reutter GmbH filed Critical Reutter GmbH
Priority to DE112012003681.6T priority Critical patent/DE112012003681A5/de
Publication of WO2013034575A1 publication Critical patent/WO2013034575A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
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    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion
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    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters

Definitions

  • the present invention relates to a filler neck according to the preamble of claim 1.
  • Such a filler neck has a first end adapted to receive a filler pipe, a second end adapted to connect a liquid to the liquid reservoir, a vent pipe adapted to connect a pipe for venting the liquid tank, and a magnet disposed within the filler neck by a first one Filler section separated from the first end and arranged to run around a clear width of the filler neck around. The magnet is located between the first Rudstutzenabêt and an opening of the vent line in the filler neck.
  • the filler pipe is preferably the one spout or a spout of a fuel nozzle.
  • the filler tube is pushed into the filler neck up to a stop, wherein the outflow end of the filler tube protrudes past the magnet in the filler neck.
  • the magnet cooperates with a closure control of the fuel nozzle so that a liquid supply is released by the fuel nozzle only when the filler pipe of a suitable fuel nozzle is pushed up to the stop in the filler neck.
  • the object of the invention in the specification of a filler neck, get in the less or no liquid droplets during filling of the reservoir with the venting air to the outside.
  • the filler neck according to the invention is characterized in that it has at least one integrated ventilation channel, which passes outside of the magnet inside the filler neck.
  • the streams of inward flowing liquid and outwardly flowing bleed air have oppositely parallel directional components. There, where the streams touch each other, there is a risk of mixing and droplet formation, resulting droplets can be torn with the vent flow to the outside.
  • the radially outer ventilation channel forces the air flowing through several changes in direction. With each change of direction, it is difficult for liquid droplets to follow the change in direction due to their much greater inertia compared to air. A large part of the droplets will therefore hit the walls and, following gravity, will run back into the filler neck. As a result, the amount of liquid that undesirably escapes with the venting air is substantially reduced.
  • FIG. 1 shows a longitudinal section through an embodiment of a filler neck according to the invention together with an inserted into the filler neck filler pipe.
  • FIG. 2 is an enlarged view of a portion of the article of FIG. 1; FIG. and
  • Fig. 3 shows the subject of Fig. 2 with a closed flap.
  • Fig. 1 shows a filler neck 10 for a liquid reservoir, not shown, of a motor vehicle.
  • the liquid is an operating fluid of a motor vehicle, in particular a liquid reducing agent such as a urea-water solution.
  • the filler neck allows a filling of the reservoir either with a nozzle or a filled with the operating fluid bottle, in particular a so-called Kruse bottle.
  • a Kruse bottle is a bottle having an elongated spout and a vent path parallel to the spout or outflow tube from the liquid conducting portion of the spout.
  • the Kruse bottle is emptied by leaking liquid until the liquid level rising in the reservoir or filler neck of the reservoir closes the vent path and stops another outflow therewith.
  • the filler neck 10 is fastened in a manner not shown on a component, preferably a body part of the motor vehicle and connected via a pipe, preferably via a hose hydraulically, so liquid-conducting, with the reservoir, not shown.
  • the filler neck 10 may also be connected directly to the reservoir.
  • the filler neck 10 has a first end 14 configured to receive a filler pipe 12, a second end 16 adapted to connect a liquid to the liquid reservoir, a vent line port 18 for connecting a line for venting the liquid reservoir, and a magnet 20 inside the filler neck 10 is separated from the first end 14 by a first filler neck portion 22 and disposed around a clearance 24 of the filler neck 10, the magnet 20 being located between the first filler neck portion 22 and a mouth of the venting conduit port 18 in the filler neck 10.
  • the filler neck 10 has at least one integrated venting channel 26 which passes outside of the magnet 22 within the filler neck 10.
  • the filler neck 10 shown as an embodiment in Figure 1 has a filler 28 and a connector 30, which are both tubular.
  • the filler 28 is adapted to temporarily receive a filler pipe 12, is filled over the liquid in a connected to the filler neck 10 reservoir.
  • the filler pipe 12 is, for example, a proboscis or spout of a nozzle or a container.
  • the filler tube widens on its outer circumference at a certain distance from its outflow opening 66. This creates a depth stop.
  • a middle portion of the filler neck portion 22 located between the magnet 20 and the first end 14 is provided with an external thread 32.
  • the external thread 42 is used in particular for releasably holding a closure cap with which the filler neck 10 can be closed and opened.
  • another closure in particular a bayonet closure, can also be used.
  • annular groove 34 adapted to receive an O-ring is formed on the outer circumference of the filling piece 28.
  • the O-ring serves to seal the lid, also not shown.
  • the first end 14 is adapted to be closed by a releasable closure cap.
  • the closure cap preferably has a vent opening, which in particular allows an inflow of air during a gradual emptying of a reservoir connected to the connection piece 30.
  • the filler 28 has the first end 14 with a filling opening.
  • the clear cross section, or the clear width 24 of the filler 28 and the filling opening is in each case so large that an insertion of the filler pipe 12 into the filler neck 10 is possible.
  • the fitting 30 is adapted to be directly or indirectly hydraulically connected to a reservoir.
  • the illustrated connector 30 is adapted to be mounted in a manner not shown in Fig. 1 on a component, preferably a body part of the relevant motor vehicle.
  • the embodiment shown in FIG. 1 has an annular flange 40.
  • Both the filling piece 28 and the connecting piece 30 are in the illustrated embodiment in each case integrally molded from plastic and liquid-tightly connected to each other.
  • FIG. 2 shows an enlarged detail from FIG. 1.
  • An area 42 of the filling piece 28 lying opposite the first end 14 has a cross-sectional enlargement, which is designed as an annular receptacle for receiving the magnet 20.
  • the extended cross-section is in particular further than the cross-section of the filling opening and larger than the clear cross-section, or the clear width 24 of the Medstutzenabitess 22.
  • the receptacle On its side facing the first end 14, the receptacle is closed by an outer wall portion 46. A side facing away from the first end 14 of the receptacle is open.
  • the magnet 20 which is preferably realized as a ring magnet, inserted.
  • the ring magnet has a clear width, which allows a passage of the filler tube 12, so in particular a trunk or a nozzle of a fuel nozzle.
  • the ring magnet 20 is held between an inner wall 48 of the receptacle and an intermediate piece 44.
  • the intermediate piece 44 covers the parts of the magnet 20 that are not covered by the receptacle and is tightly connected to the inner wall 48 of the receptacle so that the magnet 20 does not come into contact with the liquid to be filled.
  • the intermediate piece 44 has for this purpose on a sleeve 50 which is disposed within the opening of the ring magnet 20 coaxial, or concentric with the opening of the ring magnet 20 within the opening of the ring magnet 20 and tight against the inner wall 48.
  • the intermediate piece 44 thus limits the clear width of the filler 28 in the region of the magnet 20.
  • the intermediate piece 44 has an integrally formed on the sleeve 50 and from the sleeve 50 radially outwardly facing annular flange 52 which extends to the inner wall 48 of Receiving extends and closes the side facing away from the first end 14 of the receptacle for the ring magnet 20.
  • a bearing eye 54 is formed, in which a pivot axis of a flap 56 is rotatably mounted.
  • the flap 56 preferably has the shape of a round disc and is dimensioned and arranged such that it preferably completely covers the clear cross section of the intermediate piece 44 in a first pivoting position of the flap 56 and thus closes, while preferably fully releasing it in a second pivoting position ,
  • the flap 56 is preferably coupled to an elastic element, not shown, which moves the flap 56 in the absence of other forces in the first pivot position.
  • the elastic element is preferably a metallic spring.
  • Both the ring magnet 20 and the spring-loaded flap 56 are part of a misfuelling protection device which is intended to prevent inadvertent filling of a wrong liquid in the filler neck 10 or in the storage tank hydraulically connected to the filler neck 10. By the correctly inserted to the depth stop filler pipe 12, the flap 56 is pushed open and held.
  • the ring magnet cooperates in a manner not shown with a closure control of the dispensing nozzle used in such a way that the liquid supply is released only when the trunk of the matching fuel nozzle is inserted into the filler neck portion 22.
  • the nozzle of the fuel nozzle must have a suitable diameter in the filler neck section. With sufficiently deep penetration of the nozzle of the fuel nozzle into the filler neck 10, the preferably spring-loaded flap 56 is opened by means of the nozzle, so that the liquid can flow.
  • the filler 28 has on the side facing away from the first end 14 of the magnet 20 on an area with a cross-section which is so large that it allows a success through this area inserting the ring magnet into its receptacle.
  • the wall 58 of the region protrudes on the side facing away from the first end 14 of the magnet 20 beyond the magnet 20 and is designed as a receptacle for connecting the filler 28 with the connector 30.
  • Both the filler 28 and the connector 30 are formed integrally molded plastic in the illustrated embodiment and liquid-tightly connected to each other.
  • the connecting piece 30 has a preferably cylindrical connecting portion 60, with which it is held in the receptacle, which is formed by said wall 58 of the region of the filler 28 (see FIG. 1).
  • a radially projecting from the outer surface of the connecting piece 30 annular flange 62 forms a shoulder which has a receptacle for the collar-like over the receiving of the magnet 20 projecting outer wall 58 of the filler 28.
  • the compound is preferably an insoluble adhesive bond. Alternatively, it can also be a detachable connection, for example a screw connection or a clip connection sealed by an O-ring.
  • connection is made in a preferred embodiment so that in the connected state, the intermediate piece 44 between the stationary in the receiving magnet 20 and a stop in the interior of the connector 30 is positively and / or non-positively and / or cohesively (for example, by gluing) ,
  • connection piece 30 has the vent line connection 18.
  • the vent line connection 18 is used to connect a vent line, which connects a gas space above the liquid level in the reservoir with the interior of the filler neck 10.
  • the junction of the vent line section 18 is arranged in the filler neck 10 so that the magnet 20 is located between the junction and the first end 14 of the filler neck 10.
  • the vent line connection 18 is preferably realized as an obliquely formed from the outside to the filler neck 10 piece of pipe.
  • the vent line connection 18 is preferably integrally formed on the connection piece 30.
  • a cup 64 is formed within the filler neck 10, which is open in the direction of the first end 14 of the filler neck 10 and the vent line port 18 and otherwise closed to all other sides.
  • the vent line connection 18 is arranged so that via it in the cup 64 incoming venting air has a directional component, which is directed opposite to the flow direction of the liquid to be filled. In the illustration of Figs. 1 and 2, the liquid would flow from top to bottom and the vent line port 18 is accordingly formed obliquely upward extending to the filler neck 10.
  • the vent line connection 18 is coupled in the intended use of the filler neck 10 via the gas space of the reservoir and the line connecting the second end of the filler neck 10 to the reservoir and via the line connecting the gas chamber with the vent line port 18.
  • the displaced from the incoming liquid from the gas space gas is vented through the vent line port 18 and the filler neck 10 to the outside.
  • vent line connection 18 and the inside of the filler neck, arranged on the wall of the filler neck 10, and upwardly and to the vent line port 18 open toward cup 64 are also arranged so that the opening of the cup 64 closer to the first end 14 of the Filler neck 10 is located as the outflow end 66 of a correctly inserted into the filler neck 10 filler pipe 12 a nozzle or a container.
  • the flow paths of venting air and inflowing liquid are spatially separated, although they are partly through the same volume and are not separated there by partitions. As a desired consequence, a mixing of venting air and inflowing liquid is largely avoided.
  • At least one venting channel 68 is integrated into a wall region of the filling piece 28, which forms and limits the reception of the magnet 20.
  • the at least one vent channel 68 extends between the outer wall portion 46 and the inner wall 48 which limits the reception of the magnet in the filler 28.
  • the venting channel 68 connects a space which lies on the side of the magnet 20 facing the first end 14 of the filler piece 28, with a space which lies on the side of the magnet 20 facing away from the first end 14 within the filler neck and thus opens a venting path. which does not pass through the opening of the ring magnet 20.
  • the arrows 74 represent a bleed stream flowing over this bleed path. As can be seen, the venting airflow flowing through this venting path changes direction several times, making it difficult to transport liquid droplets.
  • the vent stream first flows out of the cup substantially parallel to the longitudinal axis of the filler neck 10, is then deflected to flow a distance radially inward before being deflected again to again substantially parallel to the longitudinal axis to the first end 14, where it passes out of the gap between the inner wall of the first Medstutzenabitess and the outer wall of the filler pipe 12 out into the outer space.
  • Fig. 3 shows the subject matter of Fig. 2 without inserted filler tube 12 and with closed flap 56.
  • the inner cross-section of the filler neck is where this cross-section 76 is limited by the magnet 20 holding and liquid-sealing intermediate piece 44, preferably slightly lower as the inner cross-section 24 of the filler neck 10 within the first filler neck portion 22nd
  • the flow resistance for a through the air gap within the opening of the magnet 20 flowing through the venting air is comparatively high.
  • a flow through the integrated venting channel 68 lying parallel to this air gap in terms of flow is favored.
  • the integrated ventilation channel results in a better overall ventilation of the reservoir and better protection against swelling liquid.

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Einfüllstutzen (10) für einen Flüssigkeitsvorratsbehälter eines Kraftfahrzeuges, mit einem zur Aufnahme eines Einfüllrohrs (12) eingerichteten ersten Ende (14), einem zum Anschluss einer Flüssigkeit zum Flüssigkeitsvorratsbehälter leitenden Leitung eingerichteten zweiten Ende (16), einem zum Anschluss einer zur Entlüftung des Flüssigkeitsvorratsbehälters dienenden Leitung eingerichteten Entlüftungsleitungsanschluss (18) und einem Magneten (20), der innerhalb des Einfüllstutzens (10) durch einen ersten Füllstutzenabschnitt (22) vom ersten Ende (14) getrennt und um eine lichte Weite (24) des Einfüllstutzens (10) herum verlaufend angeordnet ist, wobei der Magnet (20) zwischen dem ersten Füllstutzenabschnitt (22) und einer Einmündung des Entlüftungsleitungsanschlusses (18) in den Einfüllstutzen (10) liegt.

Description

Einfüllstutzen für einen Flüssigkeitsvorratsbehälter eines Kraftfahrzeugs mit einem integrierten Entlüftungskanal
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Einfüllstutzen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Ein solcher Einfüllstutzen weist ein zur Aufnahme eines Einfüllrohrs eingerichtetes erstes Ende, ein zum Anschluss einer Flüssigkeit zum Flüssigkeitsvorratsbehälter leitenden Leitung eingerichtetes zweites Ende, eine zum Anschluss einer zur Entlüftung des Flüssigkeitsvorratsbehälters dienenden Leitung eingerichtete Entlüftungsleitung und einen Magneten auf, der innerhalb des Einfüllstutzens durch einen ersten Füllstutzenabschnitt vom ersten Ende getrennt und um eine lichte Weite des Einfüllstutzens herum verlaufend angeordnet ist. Dabei liegt der Magnet zwischen dem ersten Füllstutzenabschnitt und einer Einmündung der Entlüftungsleitung in den Einfüllstutzen.
Bei dem Einfüllrohr handelt es sich bevorzugt um den einen Ausflussrüssel oder eine Ausflusstülle einer Zapfpistole. Dabei wird das Einfüllrohr bis zu einem Anschlag in den Einfüllstützen hineingeschoben, wobei das Ausflussende des Einfüllrohrs am Magneten vorbei in den Einfüllstutzen hineinragt. Der Magnet wirkt dabei mit einer Verschlusssteuerung der Zapfpistole so zusammen, dass eine Flüssigkeitszufuhr durch die Zapfpistole nur dann freigegeben wird, wenn das Einfüllrohr einer passenden Zapfpistole bis zum Anschlag in den Einfüllstutzen eingeschoben ist.
Beim Einströmen der Flüssigkeit in den an einen Vorratsbehälter angeschlossenen Vorratstank wird Luft aus dem Vorratstank verdrängt. Die verdrängte Luft wird über eine Entlüftungsleitung, die den Gasraum über der Flüssigkeit im Vorratsbehälter mit dem Einfüllstutzen verbindet, in das Innere des Einfüllstutzens geführt. Von dort strömt die verdrängte Luft über einen Hohlraum nach außen, der sich zwischen dem eingeschobenen Einfüllrohr und der das eingeschobenen Einfüllrohr umgebenden Innenfläche des Einfüllstutzens ergibt. Dazu werden Einfüllrohre und Einfüllstutzen verwendet, deren Durchmesserdifferenz dazu führt, dass sich solche Hohlräume ergeben.
In der Praxis hat sich gezeigt, dass mit dem Entlüftungsgasstrom hin und wieder auch kleine Flüssigkeitsmengen nach außen gelangen können. Dies ist insbesondere dann nachteilig, wenn es sich bei der Flüssigkeit um eine Harnstoff-Wasser-Lösung handelt, wie sie bei SCR-Systemen von Kraftfahrzeugen zur Stickoxidreduzierung zum Abgas dosiert wird (SCR = selective catalytic reduction). Der Geruch dieser Flüssigkeit wird als unangenehm empfunden, so dass eine Freisetzung zu vermeiden ist.
Vor diesem Hintergrund besteht die Aufgabe der Erfindung in der Angabe eines Einfüllstutzens, bei dem weniger oder keine Flüssigkeitströpfchen beim Befüllen des Vorratsbehälters mit der Entlüftungsluft nach außen gelangen.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Der erfindungsgemäße Einfüllstutzen zeichnet sich dadurch aus, dass er wenigstens einen integrierten Entlüftungskanal aufweist, der innerhalb des Einfüllstutzens außen am Magneten vorbeiläuft.
Innerhalb des Einfüllstutzens weisen die Ströme der einwärts fließenden Flüssigkeit und der auswärts strömenden Entlüftungsluft entgegengesetzt parallele Richtungskomponenten auf. Dort, wo sich die Ströme gegenseitig berühren, besteht die Gefahr einer Vermischung und Tröpfchenbildung, wobei entstandene Tröpfchen mit dem Entlüftungsstrom nach außen gerissen werden können.
Durch den außen am Magneten vorbeilaufenden und in dem Einfüllstutzen verlaufenden Entlüftungskanal wird auf jeden Fall weniger Entlüftungsluft durch den schmalen Spalt zwischen der Öffnung des Magneten und der Außenwand des durch die Öffnung hindurch ragenden Einfüllrohrs strömen als ohne einen solchen integrierten Entlüftungskanal. Als Folge der verringerten Luftströmung sinkt die Geschwindigkeit in dem Spalt und damit die kinetische Energie und die damit verbundene Fähigkeit der Luft, Flüssigkeitströpfchen mitzureißen.
Der radial weiter außen liegende Entlüftungskanal zwingt der durchströmenden Luft mehrere Richtungsänderungen auf. Bei jeder Richtungsänderung ist es für die Flüssigkeitströpfchen aufgrund ihrer im Vergleich zur Luft viel größeren Trägheit schwierig, der Richtungsänderung zu folgen. Ein großer Teil der Tröpfchen wird daher an die Wände prallen und der Schwerkraft folgend in den Einfüllstutzen zurücklaufen. Als Folge wird die Flüssigkeitsmenge, die mit der Entlüftungsluft unerwünscht austritt, wesentlich verringert.
Weitere Vorteile ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und den beigefügten Figuren.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
Zeichnungen
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen, jeweils in schematischer Form:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Einfüllstutzens zusammen mit einem in den Einfüllstutzen eingeschobenen Einfüllrohr;
Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung eines Ausschnitts des Gegenstands der Fig. 1; und
Fig. 3 den Gegenstand der Fig. 2 mit einer geschlossenen Klappe.
Im einzelnen zeigt die Fig. 1 einen Einfüllstutzen 10 für einen nicht dargestellten Flüssigkeitsvorratsbehälter eines Kraftfahrzeuges. Bei der Flüssigkeit handelt es sich um eine Betriebsflüssigkeit eines Kraftfahrzeugs, insbesondere um ein flüssiges Reduktionsmittel wie eine Harnstoff-Wasser-Lösung. Der Einfüllstutzen erlaubt eine Befüllung des Vorratsbehälters wahlweise mit einer Zapfpistole oder einer mit der Betriebsflüssigkeit gefüllten Flasche, insbesondere einer sogenannten Kruse-Flasche. Eine Kruse-Flasche ist eine Flasche, die ein längliches Ausflussrohr und einen parallel zu dem Ausflussrohr oder in dem Ausflussrohr liegenden, von dem Flüssigkeit leitenden Teil des Ausflussrohrs verschiedenen Entlüftungspfad aufweist. Die Kruse-Flasche wird durch auslaufende Flüssigkeit entleert, bis der im Vorratsbehälter oder Einfüllstutzen des Vorratsbehälters ansteigende Flüssigkeitsspiegel den Entlüftungspfad verschließt und einen weiteren Ausfluss damit stoppt.
Für die Verwendung im Kraftfahrzeug wird der Einfüllstutzen 10 in nicht dargestellter Weise an einem Bauteil, vorzugsweise einem Karosserieteil des Kraftfahrzeugs befestigt und über eine Rohrleitung, bevorzugt über eine Schlauchleitung hydraulisch, also flüssigkeitsleitend, mit dem nicht dargestellten Vorratsbehälter verbunden. Alternativ kann der Einfüllstutzen 10 auch direkt mit dem Vorratsbehälter verbunden sein.
Der Einfüllstutzen 10 weist ein zur Aufnahme eines Einfüllrohrs 12 eingerichtetes erstes Ende 14, ein zum Anschluss einer Flüssigkeit zum Flüssigkeitsvorratsbehälter leitenden Leitung eingerichtetes zweites Ende 16, einen zum Anschluss einer zur Entlüftung des Flüssigkeitsvorratsbehälters dienenden Leitung eingerichteten Entlüftungsleitungsanschluss 18 und einen Magneten 20 auf, der innerhalb des Einfüllstutzens 10 durch einen ersten Füllstutzenabschnitt 22 vom ersten Ende 14 getrennt und um eine lichte Weite 24 des Einfüllstutzens 10 herum verlaufend angeordnet ist, wobei der Magnet 20 zwischen dem ersten Füllstutzenabschnitt 22 und einer Einmündung des Entlüftungsleitungsanschlusses 18 in den Einfüllstutzen 10 liegt. Der Einfüllstutzen 10 weist wenigstens einen integrierten Entlüftungskanal 26 auf, der innerhalb des Einfüllstutzens 10 außen am Magneten 22 vorbeiläuft. Der in den Figur 1 als Ausführungsbeispiel dargestellte Einfüllstutzen 10 besitzt ein Einfüllstück 28 und ein Anschlussstück 30, die beide rohrförmig ausgebildet sind.
Das Einfüllstück 28 ist dazu eingerichtet, zeitweise ein Einfüllrohr 12 aufzunehmen, über das Flüssigkeit in einen an den Einfüllstutzen 10 angeschlossenen Vorratsbehälter eingefüllt wird. Das Einfüllrohr 12 ist zum Beispiel ein Rüssel oder eine Tülle einer Zapfpistole oder eines Gebindes. Das Einfüllrohr weitet sich an seinem Außenumfang in einem bestimmten Abstand zu seiner Ausflussöffnung 66 auf. Dadurch wird ein Tiefenanschlag gebildet.
Ein mittlerer Bereich des zwischen dem Magneten 20 und dem ersten Ende 14 liegenden Füllstutzenabschnitts 22 ist mit einem Außengewinde 32 versehen. Das Außengewinde 42 dient insbesondere zum lösbaren Halten einer Verschlusskappe, mit der der Einfüllstutzen 10 verschlossen und geöffnet werden kann. Alternativ zu einem Verschluss, der ein Gewinde aufweist, kann auch ein anderer Verschluss, insbesondere ein Bajonettverschluss, verwendet werden. Zwischen dem Außengewinde 32 und der Einfüllöffnung am ersten Ende 14 ist am Außenumfang des Einfüllstücks 28 eine zur Aufnahme eines O-Rings eingerichtete Ringnut 34 eingeformt. Der nicht dargestellte O-Ring dient zur Abdichtung des ebenfalls nicht dargestellten Deckels. In jedem Fall gilt, dass das erste Ende 14 dazu eingerichtet ist, durch eine lösbare Verschlusskappe verschlossen zu werden. Die Verschlusskappe weist bevorzugt eine Entlüftungsöffnung auf, die insbesondere ein Einströmen von Luft bei einem allmählichen Entleeren eines mit dem Anschlussstück 30 verbundenen Vorratsbehälters erlaubt.
Das Einfüllstück 28 weist das erste Ende 14 mit einer Einfüllöffnung auf. Der lichte Querschnitt, beziehungsweise die lichte Weite 24 des Einfüllstücks 28 und der Einfüllöffnung ist jeweils so groß, dass ein Einführen des Einfüllrohrs 12 in den Einfüllstutzen 10 möglich ist.
Das Anschlussstück 30 ist dazu eingerichtet, direkt oder indirekt hydraulisch mit einem Vorratsbehälter verbunden zu werden. Dazu weist die in der Fig. 1 dargestellte Ausgestaltung des Anschlussstücks 30 an ihrem freien, dem ersten Ende 14 des Einfüllstücks 28 abgewandten Ende, das dem zweiten Ende 16 des Einfüllstutzens 10 entspricht, einen Anschlussabschnitt 36 auf, der mit umlaufenden Verdickungen 38 zum Halten eines übergeschobenen, nicht dargestellten Verbindungsschlauchs versehen ist.
Darüber hinaus ist das dargestellte Anschlussstück 30 dazu eingerichtet, in einer in der Fig. 1 nicht dargestellten Weise an einem Bauteil, vorzugsweise einem Karosserieteil des betreffenden Kraftfahrzeugs befestigt zu werden. Zu diesem Zweck weist die die in der Fig. 1 dargestellte Ausgestaltung einen Ringflansch 40 auf.
Sowohl das Einfüllstück 28 als auch das Anschlusstück 30 sind beim dargestellten Ausführungsbeispiel jeweils einstückig aus Kunststoff geformt und flüssigkeitsdicht miteinander verbunden.
Fig. 2 zeigt einen vergrößerten Ausschnitt aus der Fig. 1. Ein dem ersten Ende 14 gegenüberliegender Bereich 42 des Einfüllstücks 28 weist eine Querschnittserweiterung auf, die als ringförmige Aufnahme zur Aufnahme des Magneten 20 eingerichtet ist. Der erweiterte Querschnitt ist insbesondere weiter als der Querschnitt der Einfüllöffnung und größer als der lichte Querschnitt, beziehungsweise die lichte Weite 24 des Füllstutzenabschnitts 22. Auf ihrer dem ersten Ende 14 zugewandten Seite wird die Aufnahme von einem äußeren Wandteil 46 verschlossen. Eine dem ersten Ende 14 abgewandte Seite der Aufnahme ist offen. In die Aufnahme ist der Magnet 20, der bevorzugt als Ringmagnet verwirklicht ist, eingelegt.
Der Ringmagnet weist eine lichte Weite auf, die ein Durchführen des Einfüllrohrs 12, also insbesondere eines Rüssels oder einer Tülle einer Zapfpistole erlaubt.
Der Ringmagnet 20 wird zwischen einer Innenwand 48 der Aufnahme und einem Zwischenstück 44 festgehalten. Das Zwischenstück 44 bedeckt dabei die nicht von der Aufnahme abgedeckten Teile des Magneten 20 und ist dicht mit der Innenwand 48 der Aufnahme verbunden, so dass der Magnet 20 nicht mit der einzufüllenden Flüssigkeit in Berührung kommt.
Das Zwischenstück 44 weist zu diesem Zweck eine Hülse 50 auf, die innerhalb der Öffnung des Ringmagneten 20 koaxial, beziehungsweise konzentrisch zur Öffnung des Ringmagneten 20 innerhalb der Öffnung des Ringmagneten 20 angeordnet ist und dicht an der Innenwand 48 anliegt. Das Zwischenstück 44 begrenzt damit die lichte Weite des Einfüllstücks 28 im Bereich des Magneten 20. Darüber hinaus weist das Zwischenstück 44 einen an die Hülse 50 angeformten und von der Hülse 50 aus radial nach außen weisenden Ringflansch 52 auf, der sich bis zur Innenwand 48 der Aufnahme erstreckt und der die dem ersten Ende 14 abgewandte Seite der Aufnahme für den Ringmagneten 20 verschließt.
An das Zwischenstück 44 ist ein Lagerauge 54 angeformt, in dem eine Schwenkachse einer Klappe 56 drehbar gelagert ist. Die Klappe 56 weist bevorzugt die Form einer runden Scheibe auf und ist so dimensioniert und angeordnet, dass sie den lichten Querschnitt des Zwischenstückes 44 in einer ersten Schwenkstellung der Klappe 56 bevorzugt vollständig abdeckt und somit verschließt, während sie ihn in einer zweiten Schwenkstellung bevorzugt vollständig freigibt. Die Klappe 56 ist bevorzugt mit einem nicht dargestellten elastischen Element gekoppelt, das die Klappe 56 beim Fehlen anderer Kräfte in die erste Schwenkstellung bewegt. Bei dem elastischen Element handelt es sich bevorzugt um eine metallische Feder.
Sowohl der Ringmagnet 20 als auch die federbelastete Klappe 56 sind Teil einer Fehlbetankungsschutzvorrichtung, die ein versehentliches Einfüllen einer falschen Flüssigkeit in den Einfüllstutzen 10 beziehungsweise in den an den Einfüllstutzen 10 hydraulisch angeschlossenen Vorratstank verhindern soll. Durch das bis zum Tiefenanschlag korrekt eingeschobene Einfüllrohr 12 wird die Klappe 56 aufgestoßen und offengehalten.
Dazu wirkt der Ringmagnet in nicht dargestellter Weise mit einer Verschlusssteuerung der verwendeten Zapfpistole derart zusammen, dass die Flüssigkeitszufuhr nur dann freigegeben wird, wenn der Rüssel der passenden Zapfpistole in den Füllstutzenabschnitt 22 eingebracht ist. Darüber hinaus muss der Rüssel der Zapfpistole einen in den Füllstutzenabschnitt passenden Durchmesser aufweisen. Bei ausreichend tiefem Eindringen des Rüssels der Zapfpistole in den Einfüllstutzen 10 wird die bevorzugt federbelastete Klappe 56 mit Hilfe der Zapfpistole geöffnet, so dass die Flüssigkeit einströmen kann.
Das Einfüllstück 28 weist auf der dem ersten Ende 14 abgewandten Seite des Magneten 20 einen Bereich mit einem Querschnitt auf, der so groß ist, dass er ein durch diesen Bereich hindurch erfolgendes Einlegen des Ringmagneten in seine Aufnahme erlaubt. Die Wand 58 des Bereichs ragt auf der dem ersten Ende 14 abgewandten Seite des Magneten 20 über den Magneten 20 hinaus und ist als Aufnahme zur Verbindung des Einfüllstücks 28 mit dem Anschlussstück 30 ausgestaltet.
Sowohl das Einfüllstück 28 als auch das Anschlussstück 30 sind beim dargestellten Ausführungsbeispiel jeweils einstückig aus Kunststoff geformt und flüssigkeitsdicht miteinander verbunden. Dazu weist das Anschlussstück 30 einen bevorzugt zylindrischen Verbindungsabschnitt 60 auf, mit dem es in der Aufnahme gehalten wird, die von der genannten Wand 58 des Bereichs des Einfüllstücks 28 gebildet wird (vergleiche Fig. 1). In der dargestellten Ausgestaltung bildet ein radial von der Außenfläche des Anschlussstücks 30 abstehender Ringflansch 62 eine Schulter, die eine Aufnahme für die kragenartig über die Aufnahme des Magneten 20 hervorstehende Außenwand 58 des Einfüllstücks 28 aufweist. Die Verbindung ist bevorzugt eine unlösbare Klebeverbindung. Sie kann alternativ aber auch eine lösbare Verbindung, zum Beispiel eine durch einen O-Ring abgedichtete Schraubverbindung oder Clip-Verbindung sein.
Die Verbindung erfolgt in einer bevorzugten Ausgestaltung so, dass im verbundenen Zustand auch das Zwischenstück 44 zwischen dem in der Aufnahme ruhenden Magneten 20 und einem Anschlag im Inneren des Anschlussstücks 30 formschlüssig und/oder kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig (zum Beispiel durch Kleben) gehalten wird.
An einer Stelle des Umfangs weist das Anschlussstück 30 den Entlüftungsleitungsanschluss 18 auf. Der Entlüftungsleitungsanschluss 18 dient zum Anschluss einer Entlüftungsleitung, die einen Gasraum über dem Flüssigkeitsspiegel in dem Vorratsbehälter mit dem Innenraum des Einfüllstutzens 10 verbindet. Dabei ist die Einmündung des Entlüftungsleitungsabschnitts 18 in den Einfüllstutzen 10 so angeordnet, dass der Magnet 20 zwischen der Einmündung und dem ersten Ende 14 des Einfüllstutzens 10 liegt.
Der Entlüftungsleitungsanschluss 18 ist bevorzugt als schräg von außen an den Einfüllstutzen 10 angeformtes Rohrstück verwirklicht. Dabei ist der Entlüftungsleitungsanschluss 18 bevorzugt an das Anschlussstück 30 angeformt. Dort, wo der Entlüftungsleitungsanschluss 18 außen von dem Einfüllstutzen 10 abzweigt, ist innerhalb des Einfüllstutzens 10 ein Becher 64 angeformt, der in Richtung zum ersten Ende 14 des Einfüllstutzens 10 und zum Entlüftungsleitungsanschluss 18 hin offen und ansonsten zu allen übrigen Seiten geschlossen ist.
Der Entlüftungsleitungsanschluss 18 ist dabei so angeordnet, dass über ihn in den Becher 64 einströmende Entlüftungsluft eine Richtungskomponente besitzt, die der Strömungsrichtung der einzufüllenden Flüssigkeit entgegengesetzt gerichtet ist. In der Darstellung der Fig. 1 und 2 würde die Flüssigkeit von oben nach unten strömen und der Entlüftungsleitungsanschluss 18 ist dementsprechend schräg aufwärts verlaufend an den Einfüllstutzen 10 angeformt.
Der Entlüftungsleitungsanschluss 18 ist bei der bestimmungsgemäßen Verwendung des Einfüllstutzens 10 über den Gasraum des Vorratsbehälters und die das zweite Ende des Einfüllstutzens 10 mit dem Vorratsbehälter verbindenden Leitung sowie über die den Gasraum mit dem Entlüftungsleitungsanschluss 18 verbindende Leitung gekoppelt. Bei einem Befüllen des Vorratsbehälters wird das von der einströmenden Flüssigkeit aus dem Gasraum verdrängte Gas über den Entlüftungsleitungsanschluss 18 und den Einfüllstutzen 10 nach außen entlüftet.
Der Entlüftungsleitungsanschluss 18 und der innen im Einfüllstutzen liegende, an der Wand des Einfüllstutzens 10 angeordnete, und nach oben sowie zum Entlüftungsleitungsanschluss 18 hin offene Becher 64 sind darüber hinaus so angeordnet, dass sich die Öffnung des Bechers 64 dabei näher an dem ersten Ende 14 des Einfüllstutzens 10 befindet als das Ausflussende 66 eines korrekt in den Einfüllstutzen 10 eingeführten Einfüllrohrs 12 einer Zapfpistole oder eines Gebindes. Dadurch werden die Strömungswege von Entlüftungsluft und einströmender Flüssigkeit räumlich voneinander getrennt, obwohl sie zum Teil durch das gleiche Volumen verlaufen und dort nicht durch Zwischenwände getrennt sind. Als erwünschte Folge wird eine Vermischung von Entlüftungsluft und einströmender Flüssigkeit weitgehend vermieden.
Wenigstens ein Entlüftungskanal 68 ist in einen Wandbereich des Einfüllstücks 28 integriert, der die Aufnahme des Magneten 20 bildet und begrenzt. Der wenigstens eine Entlüftungskanal 68 verläuft zwischen dem äußeren Wandteil 46 und der Innenwand 48, die die Aufnahme des Magneten in dem Einfüllstück 28 begrenzt.
Der Entlüftungskanal 68 verbindet einen Raum, der auf der dem ersten Ende 14 des Einfüllstücks 28 zugewandten Seite des Magneten 20 liegt, mit einem Raum, der auf der dem ersten Ende 14 abgewandten Seite des Magneten 20 innerhalb des Einfüllstutzens liegt und eröffnet damit einen Entlüftungspfad, der nicht durch die Öffnung des Ringmagneten 20 führt. Die Pfeile 74 repräsentieren einen über diesen Entlüftungspfad strömenden Entlüftungsstrom. Wie man erkennt, ändert der über diesen Entlüftungspfad fließende Entlüftungsluftstrom mehrfach die Richtung, was einen Transport von Flüssigkeitströpfchen erschwert. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel strömt der Entlüftungstrom zunächst aus dem Becher heraus im wesentlichen parallel zur Längsachse des Einfüllstutzens 10, wird dann umgelenkt, um ein Stück weit radial einwärts zu strömen, bevor er wieder umgelenkt wird, um wieder im wesentlichen parallel zur Längsachse zum ersten Ende 14 zu strömen, wo er aus dem Spalt zwischen der Innenwand des ersten Füllstutzenabschnitts und der Außenwand es Einfüllrohrs 12 heraus in den Außenraum tritt.
Fig. 3 zeigt den Gegenstand der Fig. 2 ohne eingeschobenes Einfüllrohr 12 und mit geschlossener Klappe 56. Der innere Querschnitt des Einfüllstutzens ist dort, wo dieser Querschnitt 76 durch das den Magneten 20 haltende und gegen Flüssigkeit abdichtende Zwischenstück 44 begrenzt wird, bevorzugt etwas geringer als der innere Querschnitt 24 des Einfüllstutzens 10 innerhalb des ersten Füllstutzenabschnitts 22.
Beim Einschieben des Einfüllrohrs 12 in den Einfüllstutzen 10 und durch die Öffnung des Zwischenstücks 44 hindurch bis zum Öffnen der Klappe 56 wird sich ein Luftspalt zwischen der Außenfläche des Einfüllrohrs 12 und der diese Außenfläche umgebenden Fläche der Hülse 50 des Zwischenstücks 44 ergeben. Durch die genannten Querschnittsverhältnisse (Querschnitt 50 etwas kleiner als Querschnitt 24) wird der Strömungswiderstand eines solchen Luftspaltes vergleichsweise groß sein. Der Luftspalt wird vor allem kleiner sein als der Luftspalt zwischen der Außenwand des Einfüllrohrs 12 und dem die Außenwand 12 umgebenden rohrförmigen ersten Füllstutzenabschnitt 22.
Damit ist der Strömungswiderstand für eine durch den Luftspalt innerhalb der Öffnung des Magneten 20 hindurch strömende Entlüftungsluft vergleichsweise hoch. Als Folge wird eine Durchströmung des strömungsmäßig parallel zu diesem Luftspalt liegenden integrierten Entlüftungskanals 68 begünstigt. Durch den integrierten Entlüftungskanal ergibt sich insgesamt eine bessere Entlüftung des Vorratsbehälters und ein besserer Schutz vor herausschwallender Flüssigkeit.

Claims (12)

  1. Einfüllstutzen (10) für einen Flüssigkeitsvorratsbehälter eines Kraftfahrzeuges, mit einem zur Aufnahme eines Einfüllrohrs (12) eingerichteten ersten Ende (14), einem zum Anschluss einer Flüssigkeit zum Flüssigkeitsvorratsbehälter leitenden Leitung eingerichteten zweiten Ende (16), einem zum Anschluss einer zur Entlüftung des Flüssigkeitsvorratsbehälters dienenden Leitung eingerichteten Entlüftungsleitungsanschluss (18) und einem Magneten (20), der innerhalb des Einfüllstutzens (10) durch einen ersten Füllstutzenabschnitt (22) vom ersten Ende (14) getrennt und um eine lichte Weite (24) des Einfüllstutzens (10) herum verlaufend angeordnet ist, wobei der Magnet (20) zwischen dem ersten Füllstutzenabschnitt (22) und einer Einmündung des Entlüftungsleitungsanschlusses (18) in den Einfüllstutzen (10) liegt.
  2. Einfüllstutzen (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Entlüftungsleitungsanschluss (18) als schräg von außen an den Einfüllstutzen (10) angeformtes Rohrstück verwirklicht ist.
  3. Einfüllstutzen (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dort, wo der Entlüftungsleitungsanschluss (18) außen von dem Einfüllstutzen (10) abzweigt, innerhalb des Einfüllstutzens (10) ein Becher (64) angeformt ist, der in Richtung zum ersten Ende (14) des Einfüllstutzens (10) und zum Entlüftungsleitungsanschluss (18) hin offen und ansonsten zu allen übrigen Seiten geschlossen ist.
  4. Einfüllstutzen (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Entlüftungsleitungsanschluss (18) so angeordnet ist, dass über ihn in den Becher (64) einströmende Entlüftungsluft eine Richtungskomponente besitzt, die der Strömungsrichtung der einzufüllenden Flüssigkeit entgegengesetzt gerichtet ist.
  5. Einfüllstutzen (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Entlüftungsleitungsanschluss (18) schräg aufwärts verlaufend an den Einfüllstutzen (10) angeformt ist.
  6. Einfüllstutzen (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Entlüftungsleitungsanschluss (18) und der innen im Einfüllstutzen (10) liegende, an der Wand des Einfüllstutzens (10) angeordnete, und nach oben sowie zum Entlüftungsleitungsanschluss (18) hin offene Becher (64) so angeordnet sind, dass sich die Öffnung des Bechers (64) dabei näher an dem ersten Ende (14) des Einfüllstutzens (10) befindet als das Ausflussende (66) eines korrekt in den Einfüllstutzen (10) eingeführten Einfüllrohrs (12) einer Zapfpistole oder eines Gebindes.
  7. Einfüllstutzen (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Entlüftungskanal (68) in einen Wandbereich des Einfüllstücks (28) integriert ist, der die Aufnahme des Magneten (20) bildet und begrenzt.
  8. Einfüllstutzen (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Entlüftungskanal (68) zwischen dem äußeren Wandteil (46) und der Innenwand (48), die die Aufnahme des Magneten (20) in dem Einfüllstück (28) begrenzt.
  9. Einfüllstutzen (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Entlüftungskanal (68) einen Raum, der auf der dem ersten Ende (14) des Einfüllstücks (28) zugewandten Seite des Magneten (20) liegt, mit einem Raum verbindet, der auf der dem ersten Ende (14) abgewandten Seite des Magneten (20) innerhalb des Einfüllstutzens (10) liegt und damit einen Entlüftungspfad eröffnet, der nicht durch die Öffnung des Ringmagneten (20) führt.
  10. Einfüllstutzen (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der integrierte Entlüftungskanal (68) seine Richtung ändert, so dass ein über diesen Entlüftungspfad strömender Entlüftungsstrom mehrfach die Richtung ändert.
  11. Einfüllstutzen (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der innere Querschnitt des Einfüllstutzens (10) dort, wo dieser Querschnitt (76) durch das den Magneten (20) haltende und gegen Flüssigkeit abdichtende Zwischenstück (44) begrenzt wird, geringer als der innere Querschnitt (24) des Einfüllstutzens (10) innerhalb des ersten Füllstutzenabschnitts (22) ist.
  12. Einfüllstutzen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sein erstes Ende (14) dazu eingerichtet ist, durch eine lösbare Verschlusskappe verschlossen zu werden.
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