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WO2011016093A1 - 車載用表示装置 - Google Patents

車載用表示装置 Download PDF

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WO2011016093A1
WO2011016093A1 PCT/JP2009/003807 JP2009003807W WO2011016093A1 WO 2011016093 A1 WO2011016093 A1 WO 2011016093A1 JP 2009003807 W JP2009003807 W JP 2009003807W WO 2011016093 A1 WO2011016093 A1 WO 2011016093A1
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WO
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monitor
gear
display device
spring
vehicle
Prior art date
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Application number
PCT/JP2009/003807
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English (en)
French (fr)
Inventor
都築一弘
金丸正寛
吉沢二郎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Priority to US13/318,438 priority patent/US20120050626A1/en
Priority to JP2011525698A priority patent/JPWO2011016093A1/ja
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Ceased legal-status Critical Current

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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0229—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes
    • B60R11/0235—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes of flat type, e.g. LCD
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
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    • G09F21/04—Mobile visual advertising by land vehicles
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    • G09F21/045—Mobile visual advertising by land vehicles supported by the wheels
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N5/00—Details of television systems
    • H04N5/64—Constructional details of receivers, e.g. cabinets or dust covers

Definitions

  • the present invention relates to an in-vehicle display device that is used by hanging a monitor from the inside of a device casing fixed to a ceiling inside the vehicle.
  • a display device mounted on a vehicle ceiling is housed in a device housing fixed to the ceiling surface in a state where the monitor screen is substantially horizontal to the ceiling surface.
  • the monitor is rotated to open up to an angle that allows viewing, and is used in a state of hanging from the apparatus housing.
  • in-vehicle display devices have been either manually opened to an angle at which the monitor can be viewed or automatically opened.
  • a rotation shaft hole is provided in a base plate fixed to the device housing, and a monitor rotation shaft is rotatably inserted into the rotation shaft hole. Fix it while pressing against the plate.
  • a plurality of concave shapes are formed on the base plate, and a convex shape is formed on the leaf spring.
  • the convex shape of the leaf spring is fitted into one of a plurality of concave shapes on the base plate to hold the monitor horizontally.
  • the viewer manually turns the monitor to release the concave / convex shape, and further turns to open the monitor until the convex shape fits into another concave shape. .
  • the monitor is held at a viewing angle. As described above, when the monitor is housed and viewed, the uneven shape is fitted to maintain the angle of the monitor, and the vibration of the monitor is suppressed by the tension of the leaf spring.
  • a motor is provided as a drive source for monitor rotation, and a gear mechanism is provided between the motor and the monitor rotation shaft.
  • a gear mechanism is provided between the motor and the monitor rotation shaft.
  • the manual opening / closing display device requires the viewer to manually open the monitor to an angle at which the viewer can view, and the operability is poor.
  • the operability is improved in the automatic opening / closing display device, a complicated configuration such as a motor and a gear mechanism is required, and the in-vehicle display device is increased in size because these configurations are arranged inside. There were also challenges.
  • the present invention has been made to solve the above-described problems, and allows the monitor to be opened automatically and smoothly with a relatively simple structure with a small number of components and downsizing the in-vehicle display device. For the purpose.
  • a vehicle-mounted display device is attached to a rotation shaft of a monitor and biased in a direction to open the monitor, a gear fixed to the rotation shaft and rotating integrally, and a gear fixed to a casing, A gear damper that generates a resistance against the biasing force of the spring, a stopper that protrudes from the tip of the monitor on which the rotation shaft is provided, and the housing when the monitor rotates to a predetermined angle
  • a stopper receiver provided at a position where the stopper abuts is provided.
  • a spring and a gear are provided on the rotating shaft, and a gear damper meshed with the gear is arranged in the housing, so that the monitor can be automatically and smoothly made with a small number of components and a relatively simple structure. While being able to open, a vehicle-mounted display apparatus can be reduced in size.
  • FIG.3 (a) shows the accommodation state of a monitor
  • FIG.3 (b) shows a viewing-and-listening state
  • 4A and 4B are perspective side views showing the configuration of the spring side of the in-vehicle display device shown in FIG. 1, in which FIG. 4A shows the storage state of the monitor and FIG. 4B shows the viewing state.
  • 5A and 5B are perspective side views showing the configuration of the gear side of the in-vehicle display device shown in FIG. 1, in which FIG. 5A shows a storage state of the monitor, and FIG.
  • FIG. 1 is an external perspective view showing a configuration of an in-vehicle display device according to Embodiment 1 of the present invention, and shows a storage state of a monitor 1.
  • FIG. 2 is a perspective view showing a configuration around the rotating shaft 1a of the monitor 1 with a part of the exterior of the in-vehicle display device omitted.
  • the in-vehicle display device has the housing 2 attached to the vehicle ceiling, and the monitor 1 is housed in the housing 2 substantially horizontally with the ceiling surface.
  • a rotary shaft 1a is connected to the monitor 1, and the monitor 1 rotates (opens and closes) with respect to the housing 2 around the rotary shaft 1a.
  • FIGS. 3A and 3B are perspective views showing the rotational position of the gear 4 of the in-vehicle display device.
  • FIG. 3A shows the housed state of the monitor 1 and FIG. In the first embodiment, a state in which the monitor 1 is opened by 70 ° from the housing 2 is referred to as a viewing state.
  • FIG. 4 is a perspective side view showing a configuration of the on-vehicle display device on the spring 3 side, FIG. 4 (a) shows a stored state, and FIG. 4 (b) shows a viewing state.
  • a spring 3 is wound around one end of the rotating shaft 1 a, one arm of the spring 3 is fixed to the monitor 1, and the other arm is fixed to the housing 2. This spring 3 always applies tension in the opening direction of the monitor 1 to the rotating shaft 1a.
  • FIG. 5 is a perspective side view showing the configuration of the in-vehicle display device on the side of the gear 4, FIG. 5 (a) shows the storage state, and FIG. 5 (b) shows the viewing state.
  • the gear 4 is fixed to the other end of the rotating shaft 1a, and the rotating shaft 1a and the gear 4 rotate integrally.
  • the gear 4 has a fan shape with a central angle (70 ° or more in this example) slightly wider than the angle at which the monitor 1 rotates from the housed state to the viewing state, and teeth are formed on the arc portion.
  • a gear damper 5 having a base plate 5a is attached to the housing 2 on the other end side of the rotating shaft 1a. The gear damper 5 rotates while meshing with the gear 4 when the monitor 1 rotates, and generates resistance against the tension of the spring 3.
  • a locking hole 1c is provided on the rotation tip side opposite to the side on which the rotation shaft 1a of the monitor 1 is provided.
  • the other housing 2 is provided with a monitor locking hook 6 and a locking release button 7 at a position facing the locking hole 1c of the monitor 1 in the housed state.
  • the monitor locking hook 6 locks the monitor 1 inside the housing 2 by hooking its claw into the locking hole 1 c of the monitor 1 by the tension of the monitor locking hook spring 6 a.
  • the lock release button 7 moves upward against the tension of the lock release button spring 7a to lock the monitor lock hook 6 and the lock hole 1c. To release.
  • a stopper 9 is projected from the tip of the monitor 1 on the side where the rotating shaft 1a is provided.
  • the stopper receiver 8 is erected at an angle (70 ° in this example) corresponding to the viewing state of the monitor 1.
  • the monitor locking hook 6 of the housing 2 hooks the locking hole 1c of the monitor 1 and holds the monitor 1 so that the posture of the monitor 1 is substantially horizontal with the vehicle ceiling 10. .
  • chatter vibration is suppressed even when receiving in-vehicle vibration.
  • the monitor 1 When the locking of the monitor locking hook 6 and the locking hole 1c is released, the monitor 1 will open vigorously due to the tension of the spring 3 and the fall of the monitor 1 due to its own weight, and there is a possibility that the merchantability is lost.
  • the gear 4 that rotates integrally with the rotating shaft 1a meshes with the gear damper 5 to generate a resistance force in the direction opposite to the tension of the spring 3, the monitor 1 rotates smoothly.
  • the viewer can automatically rotate the monitor 1 to a position where it can be viewed smoothly and smoothly only by pressing the lock release button 7 in the storage state.
  • the speed at which the monitor 1 rotates can be controlled by adjusting the gear ratio between the gear 4 and the gear damper 5 or adjusting the resistance force of the gear damper 5.
  • the gear damper 5 having a characteristic in which the resistance force increases as the rotational speed increases and the gear ratio between the gear damper 5 and the gear 4 is set to 1: 2, thereby changing the gear damper 5 to 2 of the gear 4. Rotating at double speed to obtain high resistance.
  • the rotation of the monitor 1 stops when the stopper 9 comes into contact with the stopper receiver 8.
  • the viewer views the monitor screen 1b of the monitor 1 in the angular position state shown in FIG. Since the monitor 1 in the viewing state is always pushed in the opening direction by the tension of the spring 3, the monitor 1 is held in that state, does not rotate backward due to its own weight, and chatter vibration is suppressed even when receiving in-vehicle vibration.
  • the in-vehicle display device mounted on the vehicle ceiling 10 is required to be downsized in order to cope with a sunroof or the like and a small ceiling mounting area. Therefore, in the first embodiment, the monitor 1 is automatically rotated with a small number of components including the spring 3, the gear 4, and the gear damper 5, and a relatively simple structure. The structure is unnecessary and the size can be reduced. Further, the spring 3 is arranged on one end side of the rotating shaft 1a of the monitor 1 and the gear 4 and the gear damper 5 are arranged on the other end side, so that the spring 3, the gear 4 and the gear damper 5 are arranged on both ends of the rotating shaft 1a. Compared to the case, the size can be reduced, the right and left balance can be achieved, and the design can be improved. In particular, when the large spring 3 is used to enable the monitor 1 to be held in the viewing state with an urging force larger than the weight of the monitor 1, there is a great merit in disposing the spring 3, the gear 4 and the gear damper 5 separately.
  • the in-vehicle display device mounted on the vehicle ceiling 10 is usually attached to the ceiling surface between the driver seat and the rear seat. For this reason, in order to ensure the driver's rear view, the vehicle-mounted display device is required to be thin when the monitor 1 is housed. Therefore, in the first embodiment, the in-vehicle display device is thinned while securing the gear diameter necessary for adjusting the rotation speed of the monitor 1 by making the gear 4 into a fan shape. Furthermore, the vehicle-mounted display device can be further reduced in thickness by disposing the gear damper 5 diagonally above instead of directly above the rotating shaft 1a. Further, by forming the gear 4 in a fan shape, the gear 4 is not exposed to the outside from the housing 2 even when the monitor 1 is opened, so that the appearance of the product can be improved.
  • the rotation of the monitor 1 is performed.
  • a spring 3 that is attached to the shaft 1a and urges the monitor 1 to open, a gear 4 that is fixed to the rotating shaft 1a and rotates integrally with the rotating shaft 1a, and a gear 4 that is fixed to the housing 2 and meshes with the gear 4
  • the gear damper 5 that generates a resistance force in the direction opposite to the biasing force of the spring 3, the stopper 9 protruding from the tip of the monitor 1 on the side where the rotation shaft 1a is provided, and the monitor 1 of the housing 2 is in the viewing position.
  • the monitor 1 can be opened automatically and smoothly by a relatively simple structure with a small number of components, and the operability can be improved.
  • the in-vehicle display device can be reduced in size.
  • the spring 3 is attached to one end side of the rotating shaft 1a, and the gear 4 is fixed to the other end side of the rotating shaft 1a. For this reason, a vehicle-mounted display apparatus can be further reduced in size. Further, the both ends of the rotating shaft 1a can be balanced, and the design can be improved.
  • the spring 3 is configured to have an urging force for holding the monitor 1 in the viewing state when the stopper 9 comes into contact with the stopper receiver 8. In this way, since the biasing force of the spring 3 is increased to make the monitor 1 have vibration resistance, the tension of the spring 3 always pushes the monitor 1 in the opening direction in both the housed state and the viewing state, so Chatter vibration is suppressed.
  • the gear 4 has a fan shape, and the center angle thereof is configured to be substantially the same as the viewing angle of the monitor 1. For this reason, since the gear 4 can be housed inside the housing 2 even when the monitor 1 is opened, the in-vehicle display device can be thinned and the appearance of the product can be improved.
  • the configuration example in which the spring 3 is attached to one end side of the rotating shaft 1a, the gear 4 is attached to the other end side, and the gear damper 5 is arranged in FIGS.
  • the configuration is such that the spring 3 and the gear 4 are attached to one end side of the rotating shaft 1a and the gear damper 5 is arranged, and the spring 3 and the gear 4 are also attached to the other end side and the gear damper 5 is arranged. Also good. Even in this configuration, the monitor 1 can be automatically and smoothly opened with a small number of components and a relatively simple structure, so that the operability can be improved and the in-vehicle display device can be downsized.
  • the on-vehicle display device automatically rotates the monitor 1 with a simple structure using the spring 3, the gear 4, and the gear damper 5, so that the monitor is suspended from the ceiling for viewing. It is suitable for use in a vehicle-mounted display device that requires vibration resistance, such as a display device.

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Abstract

　車両天井部１０に取り付けた筐体２の内部にモニタ１が収納され、係止穴１ｃにモニタ係止フック６が係止する。係止解除ボタン７が押されて係止が解除されると、回転軸１ａの一端側のバネ３がモニタ１を回動させてモニタ１を開く。このとき、回転軸１ａの他端側のギア４が、筐体２のギアダンパ５と噛合ってモニタ１の回動速度を制御する。モニタ１のストッパ９がストッパ受け８に当接すると回動が停止し、バネ３のテンションでモニタ１の姿勢を保持する。

Description

車載用表示装置
　この発明は、車内天井に固定した装置筐体内からモニタを垂下して使用する車載用表示装置に関する。
　従来、車両天井部に搭載される表示装置は、天井面に固定された装置筐体内に、モニタ画面が天井面と略水平な状態で収納される。視聴の際には、モニタを回動させて視聴可能な角度まで開き、装置筐体から垂下した状態にして使用される。このような車載用表示装置には、従来、モニタを視聴可能な角度まで手動で開くものと、自動で開くものとがあった。
　手動開閉の表示装置の場合、装置筐体に固定されたベース板に回転軸穴を設け、この回転軸穴にモニタ回転軸を回転自在に挿通させ、さらに、このモニタ回転軸に板バネをベース板に押し付けた状態で固定する。また、ベース板には複数の凹形状を形成し、板バネには凸形状を形成する。装置筐体内にモニタが収納された状態のとき、板バネの凸形状がベース板上の複数の凹形状のうちの１つに嵌り込んでモニタを水平に保持する。モニタを使用する際には、視聴者が手動でモニタを回動させることによって凹凸形状の嵌り込みを解除し、さらにそのまま回動させて、凸形状が別の凹形状に嵌り込むまでモニタを開く。この凹凸形状の嵌り込みによって、モニタを視聴可能な角度に保持する。このように、モニタ収納時及び視聴時には凹凸形状が嵌り込んでモニタの角度を保持すると共に、板バネのテンションによってモニタのびびり振動を抑制していた。
　自動開閉の表示装置の場合、モニタ回動の駆動源となるモータを備え、このモータとモニタ回転軸の間にギア機構を設ける。モニタを使用する際には、視聴者がリモコン操作等によりモータを正回転させれば、モータの駆動力をギア機構が減速してモニタ回転軸に伝達し、モニタが回動して視聴可能な角度まで開く（例えば、特許文献１参照）。
特開２００７－１２５９６１号公報
　従来の車載用表示装置は以上のように構成されているので、手動開閉の表示装置では視聴者がモニタを視聴可能な角度まで手動で開く必要があり、操作性が悪かった。他方、自動開閉の表示装置では操作性は向上するが、モータ及びギア機構等の複雑な構成が必要となり、かつ、これらの構成を内部に配置するために車載用表示装置が大型化してしまうという課題もあった。
　この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、少ない構成部品で、かつ、比較的簡単な構造によってモニタを自動で滑らかに開かせると共に、車載用表示装置を小型化することを目的とする。
　この発明の車載用表示装置は、モニタの回転軸に取り付けられて、モニタを開く方向へ付勢するバネと、回転軸に固定されて一体で回転するギアと、筐体に固定されて、ギアと噛合ってバネの付勢力に対し抵抗力を発生させるギアダンパと、モニタの回転軸が設けられている側の先端から突出したストッパと、筐体の、モニタが所定角度まで回動したときにストッパが当接する位置に設けられたストッパ受けとを備えるようにしたものである。
　この発明によれば、回転軸にバネとギアを設け、このギアと噛合ったギアダンパを筐体に配置することにより、少ない構成部品で、かつ、比較的簡単な構造によってモニタを自動で滑らかに開くことができると共に、車載用表示装置を小型化できる。
この発明の実施の形態１に係る車載用表示装置の構成を示す外観斜視図であり、モニタ収納状態を示す。 図１に示す車載用表示装置のモニタ回転軸周辺の構成を示す斜視図である。 図１示す車載用表示装置のギア回転位置を示す斜視図であり、図３（ａ）はモニタの収納状態、図３（ｂ）は視聴状態を示す。 図１に示す車載用表示装置のバネ側の構成を示す透視側面図であり、図４（ａ）はモニタの収納状態、図４（ｂ）は視聴状態を示す。 図１に示す車載用表示装置のギア側の構成を示す透視側面図であり、図５（ａ）はモニタの収納状態、図５（ｂ）は視聴状態を示す。
　以下、この発明をより詳細に説明するために、この発明を実施するための形態について、添付の図面に従って説明する。
実施の形態１．
　図１は、この発明の実施の形態１に係る車載用表示装置の構成を示す外観斜視図であり、モニタ１の収納状態を示す。図２は車載用表示装置の外装を一部省略して、モニタ１の回転軸１ａ周辺の構成を示した斜視図である。
　車載用表示装置は、筐体２側が車両天井部に取り付けられ、この筐体２の内部にモニタ１が天井面と略水平に収納される。モニタ１には回転軸１ａが連結し、モニタ１は回転軸１ａを中心にして筐体２に対して回動（開閉）する。図３は車載用表示装置のギア４の回転位置を示す斜視図であり、図３（ａ）はモニタ１の収納状態、図３（ｂ）はモニタ１の視聴状態を示す。なお、本実施の形態１では、モニタ１を筐体２から７０°開いた状態を視聴状態と称す。
　図４は車載用表示装置のバネ３側の構成を示す透視側面図であり、図４（ａ）は収納状態、図４（ｂ）は視聴状態を示す。図４に示すように、回転軸１ａの一端にはバネ３が巻回され、バネ３の一方の腕がモニタ１に固定され、他方の腕が筐体２に固定される。このバネ３が回転軸１ａに、モニタ１の開き方向のテンションを常に与える。
　図５は車載用表示装置のギア４側の構成を示す透視側面図であり、図５（ａ）は収納状態、図５（ｂ）は視聴状態を示す。図５に示すように、回転軸１ａの他端にはギア４が固着し、回転軸１ａとギア４とが一体で回転する。このギア４は、モニタ１が収納状態から視聴状態へ回動する角度より若干広い中心角（この例では７０°以上）の扇形状であり、円弧部分に歯が形成されている。また、回転軸１ａの他端側の筐体２には、ベース板５ａを有するギアダンパ５が取り付けられている。このギアダンパ５は、モニタ１が回動する際にギア４と噛合って回転し、バネ３のテンションに対して抵抗力を発生させる。
　また、図５に示すように、モニタ１の回転軸１ａが設けられている側とは反対の回転先端側に、係止穴１ｃが設けられている。他方の筐体２には、収納状態のモニタ１の係止穴１ｃに対面する位置に、モニタ係止フック６と係止解除ボタン７とが設けられている。このモニタ係止フック６は、モニタ係止フック用バネ６ａのテンションにより、その爪をモニタ１の係止穴１ｃに引っ掛けてモニタ１を筐体２内部に係止する。係止解除ボタン７は、外部に露出した部分を視聴者が押し上げると、係止解除ボタン用バネ７ａのテンションに逆らって上方へ移動してモニタ係止フック６と係止穴１ｃの係止を解除する。
　また、モニタ１の回転軸１ａが設けられている側の先端には、ストッパ９が突設されている。他方の筐体２には、ストッパ受け８がモニタ１の視聴状態に相当する角度（この例では７０°）に立設されている。
　次に、車載用表示装置の動作を説明する。
　図５（ａ）に示す収納状態のとき、筐体２のモニタ係止フック６がモニタ１の係止穴１ｃを引っ掛けて、モニタ１の姿勢が車両天井部１０と略水平になるよう保持する。また、モニタ１はバネ３のテンションにより開き方向へ押されているため、車載振動を受けてもびびり振動が抑制される。
　モニタ係止フック６と係止穴１ｃの係止が解除されると、バネ３のテンションとモニタ１の自重落下により、モニタ１が勢いよく開くことになり、商品性を失う可能性がある。しかし、回転軸１ａと一体で回動するギア４がギアダンパ５と噛合って、バネ３のテンションと逆方向に抵抗力を発生させているので、モニタ１は滑らかに回動する。また、視聴者は、収納状態のときに係止解除ボタン７を押す操作のみで、モニタ１を自動で滑らかに視聴可能な位置まで回動させることができる。
　なお、モニタ１が回動する速度は、ギア４とギアダンパ５のギア比を調整するか、ギアダンパ５の抵抗力を調整するかして制御可能である。本実施の形態１では、回転速度が高くなるにつれて抵抗力が強まる特性のギアダンパ５を用い、かつ、ギアダンパ５とギア４のギア比を１：２にすることにより、ギアダンパ５をギア４の２倍の速度で回転させて、高い抵抗力を得ている。
　図５（ｂ）に示すように、モニタ１の回動は、ストッパ９がストッパ受け８に当接すると停止する。視聴者は、この図５（ｂ）に示す角度位置の状態にあるモニタ１のモニタ画面１ｂを視聴する。視聴状態のモニタ１は、バネ３のテンションにより常に開き方向へ押されているためその状態に保持され、自重により逆回動することがなく、また、車載振動を受けてもびびり振動が抑制される。
　なお、車両天井部１０に搭載される車載用表示装置は、サンルーフ等があって天井の取付け面積が狭い場合に対応するために、小型化が要求される。そこで、本実施の形態１では、バネ３、ギア４及びギアダンパ５からなる少ない構成部品で、かつ、比較的簡単な構造でモニタ１を自動回動させることにより、モータ及ギア機構等の複雑な構造が不要となり小型化できる。また、モニタ１の回転軸１ａの一端側にバネ３を配置し、他端側にギア４及びギアダンパ５を配置することにより、回転軸１ａの両端にバネ３、ギア４及びギアダンパ５をそれぞれ配置した場合に比べて小型化することができると共に、左右のバランスがとれ、デザイン性を向上させることができる。特に、モニタ１の自重より大きい付勢力でモニタ１を視聴状態に保持可能とするために大きなバネ３を用いる場合には、バネ３とギア４及びギアダンパ５とを別々に配置するメリットが大きい。
　また、車両天井部１０に搭載される車載用表示装置は、通常、運転席と後方座席の間の天井面に取り付けられる。そのため、運転者の後方視野確保のために、モニタ１収納状態での車載用表示装置の薄型化が要求される。そこで、本実施の形態１では、ギア４を扇形状にすることにより、モニタ１の回動速度調整のために必要なギア径を確保しつつ、車載用表示装置の薄型化を実現した。さらに、ギアダンパ５を回転軸１ａの真上に配置せず、斜め上方に配置することにより、車載用表示装置をさらに薄型化できる。また、ギア４を扇形状にすることにより、モニタ１を開いたときにもギア４が筐体２より外部に露出しないため、製品外観性の向上を図ることが可能となる。
　以上より、実施の形態１によれば、車両天井部１０に取り付けた筐体２の内部に収納されたモニタ１を、重力方向に視聴位置まで回動させる車載用表示装置において、モニタ１の回転軸１ａに取り付けられてモニタ１を開く方向へ付勢するバネ３と、回転軸１ａに固定されて回転軸１ａと一体で回転するギア４と、筐体２に固定されてギア４と噛合ってバネ３の付勢力と逆方向に抵抗力を発生させるギアダンパ５と、モニタ１の回転軸１ａが設けられている側の先端から突出したストッパ９と、筐体２の、モニタ１が視聴位置まで回動したときにストッパ９が当接する位置に設けられたストッパ受け８とを備えるように構成した。このため、少ない構成部品で、かつ、比較的簡単な構造によってモニタ１を自動で滑らかに開くことができ、操作性を向上できる。また、車載用表示装置を小型化できる。
　また、実施の形態１によれば、バネ３を回転軸１ａの一端側に取り付け、ギア４を回転軸１ａの他端側に固定するように構成した。このため、車載用表示装置をさらに小型化できる。また、回転軸１ａ両端側のバランスがとれ、デザイン性を向上させることができる。
　また、実施の形態１によれば、バネ３が、ストッパ９がストッパ受け８に当接するとモニタ１を視聴状態に保持する付勢力を有するように構成した。このように、バネ３の付勢力を高めてモニタ１に耐振性をもたせたので、バネ３のテンションによりモニタ１が収納状態でも視聴状態でも常に開き方向へ押されて、車載振動を受けてもびびり振動が抑制される。
　また、実施の形態１によれば、ギア４は、扇形状であり、その中心角をモニタ１の視聴角度と略同じにするように構成した。このため、モニタ１が開いたときにもギア４が筐体２内部に収納可能となるため、車載用表示装置を薄型化でき、さらに、製品外観性を向上させることができる。
　なお、上記実施の形態１では、図１～図５において、回転軸１ａの一端側にバネ３を取り付け、他端側にギア４を取り付けると共にギアダンパ５を配置する構成例を示したが、これに限定されるものではなく、回転軸１ａの一端側にバネ３及びギア４を取り付けると共にギアダンパ５を配置し、他端側にもバネ３及びギア４を取り付けると共にギアダンパ５を配置する構成にしてもよい。この構成の場合でも、少ない構成部品で、かつ、比較的簡単な構造によってモニタ１を自動で滑らかに開くことができるので操作性を向上でき、かつ、車載用表示装置の小型化もできる。
　以上のように、この発明に係る車載用表示装置は、バネ３、ギア４及びギアダンパ５を用いた簡単な構造によりモニタ１を自動回動させるようにしたので、モニタを天井から吊り下げて視聴する表示装置等、特に耐振性が必要な車載用表示装置に用いるのに適している。

Claims (4)

  1. 　車両の天井に取り付けた筐体の内部に収納されたモニタを、重力方向に所定角度まで回動させる車載用表示装置において、
    　前記モニタの回転軸に取り付けられて、前記モニタを開く方向へ付勢するバネと、
    　前記回転軸に固定されて一体で回転するギアと、
    　前記筐体に固定されて、前記ギアと噛合って前記バネの付勢力に対し抵抗力を発生させるギアダンパと、
    　前記モニタの回転軸が設けられている側の先端から突出したストッパと、
    　前記筐体の、前記モニタが所定角度まで回動したときに前記ストッパが当接する位置に設けられたストッパ受けとを備えることを特徴とする車載用表示装置。
  2. 　バネは、モニタの回転軸の一端側に取り付けられ、
    　ギアは、前記回転軸の他端側に固定されることを特徴とする請求項１記載の車載用表示装置。
  3. 　バネは、ストッパがストッパ受けに当接するとモニタをその状態に保持する付勢力を有することを特徴とする請求項１記載の車載用表示装置。
  4. 　ギアは、扇形状であることを特徴とする請求項１記載の車載用表示装置。
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