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WO2010082559A1 - ディスクブレーキパッド及びその製造方法 - Google Patents

ディスクブレーキパッド及びその製造方法 Download PDF

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WO2010082559A1
WO2010082559A1 PCT/JP2010/050214 JP2010050214W WO2010082559A1 WO 2010082559 A1 WO2010082559 A1 WO 2010082559A1 JP 2010050214 W JP2010050214 W JP 2010050214W WO 2010082559 A1 WO2010082559 A1 WO 2010082559A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
oxide film
brake pad
disc brake
friction material
iron
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2010/050214
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English (en)
French (fr)
Inventor
均 石井
康彦 永嶋
亮助 川越
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nihon Parkerizing Co Ltd
Original Assignee
Nihon Parkerizing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nihon Parkerizing Co Ltd filed Critical Nihon Parkerizing Co Ltd
Publication of WO2010082559A1 publication Critical patent/WO2010082559A1/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C23COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23CCOATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C22/00Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive liquid, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals
    • C23C22/05Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive liquid, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals using aqueous solutions
    • C23C22/06Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive liquid, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals using aqueous solutions using aqueous acidic solutions with pH less than 6
    • C23C22/34Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive liquid, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals using aqueous solutions using aqueous acidic solutions with pH less than 6 containing fluorides or complex fluorides
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C23COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23CCOATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C22/00Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive liquid, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals
    • C23C22/82After-treatment
    • C23C22/83Chemical after-treatment
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/04Attachment of linings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/04Attachment of linings
    • F16D2069/0425Attachment methods or devices
    • F16D2069/045Bonding

Definitions

  • the present invention relates to a disc brake pad for automobiles excellent in corrosion resistance and heat resistant adhesiveness, and a method for producing the same.
  • Disc brakes often used in small cars have disc brake pads arranged so as to sandwich a disc rotor that rotates with wheels. The disc brake pad presses the disc rotor and decelerates or stops the automobile. Recently, there has been a tendency to develop high-horsepower small cars and to reduce the weight of brake devices.
  • the disc brake pad is required to have higher mechanical strength because of its structure, since a large shearing force is applied in the rotational direction of the wheel.
  • the disc brake pad has a problem that rust is present or generated on the surface of the back metal (also referred to as a base material), and the adhesive strength between the back metal and the friction material is lowered.
  • a back metal also referred to as a base material
  • acid such as hydrochloric acid
  • Patent Document 1 in order to improve the corrosion resistance of the back metal of the disc brake pad and to improve the adhesion between the back metal and the disc brake pad, a metal phosphate salt film is formed on the surface of the back metal, A technique for joining a friction material through the metal phosphate coating has been proposed.
  • phosphate since phosphate has crystal water, heat resistance is insufficient, and there is a problem that adhesion and corrosion resistance are reduced at a temperature at which the metal phosphate salt is decomposed.
  • Patent Document 2 proposes a technique for improving performance by applying a ceramic coating layer after phosphate treatment. However, as described above, in this case as well, the problem of the heat resistance of the underlying phosphate cannot be solved.
  • Patent Document 3 proposes a technique of applying and baking a SiO 2 ceramic precursor instead of phosphate treatment.
  • SiO 2 ceramics are inferior in alkali resistance, it cannot be said that the corrosion resistance when a friction material is bonded is sufficient.
  • Patent Document 4 proposes a friction material in which a zirconia layer is formed as an aluminum-based underlayer, and a lining material is bonded thereon.
  • a specific method for improving the adhesion to a substrate such as iron having higher heat resistance has not been proposed.
  • the present invention solves the above-mentioned unsolved problems, and its purpose is a disc brake pad in which a backing metal and a friction material are joined, and is excellent in corrosion resistance and heat-resistant adhesiveness, and is environmentally friendly and resource-saving.
  • the object is to provide a disc brake pad that is free from problems.
  • Another object of the present invention is to provide a manufacturing method capable of manufacturing with high productivity a disc brake pad that is excellent in corrosion resistance and heat resistant adhesiveness and has no problems in terms of environmental friendliness and resource saving.
  • a base substrate as a back metal, an oxide film containing at least one selected from Zr, Ti and Hf and iron, and the disk brake.
  • the base material and the friction material are bonded to each other through the oxide film.
  • an adhesive layer is provided between the oxide film and the friction material, or (2) a primer layer is provided on the oxide film, the primer An adhesive layer is provided on the layer and under the friction material, or (3) the oxide film and the friction material are in close contact with each other.
  • the iron is included in the oxide film as crystalline iron oxide.
  • the oxide film contains an organic polymer.
  • the organic polymer is preferably a water-soluble phenol resin.
  • the method for manufacturing a disc brake pad according to the present invention for solving the above-described problem is a process of forming an oxide film containing iron and at least one selected from Zr, Ti and Hf on a base substrate which is a back metal. And a step of joining a friction material for pressing against the disc brake on the oxide film, and in the oxide film formation step, at least one selected from Zr, Ti and Hf and iron
  • the base substrate is brought into contact with an acidic aqueous solution containing an oxidizing agent and the base substrate, and then the base substrate is washed and dried by heating.
  • an adhesive layer forming step is provided after the oxide film forming step and before the friction material joining step, or (B) the oxide film forming step.
  • a primer layer forming step is provided later, an adhesive layer forming step is provided after the primer layer forming step and before the friction material joining step, or (C) the friction material joining step is performed on the oxide film. This is a process of pressing the friction material.
  • the acidic aqueous solution contains an organic polymer.
  • the acidic aqueous solution contains at least one amorphous hydroxide particle selected from Zr, Ti, and Hf.
  • the base base material that is the back metal and the friction material are joined via the oxide film containing Zr or the like and iron, so that it is more than the conventional phosphate-treated one.
  • High corrosion resistance and heat-resistant adhesion that can withstand even harsh usage environments can be achieved.
  • an oxide film containing an organic polymer the corrosion resistance and the heat resistant adhesiveness can be further improved.
  • Such a disc brake pad according to the present invention is advantageous in terms of environmental problems and resource saving because it does not use phosphates that are low in sludge generation and are soaring.
  • Such a disc brake device using a disc brake pad that realizes high corrosion resistance and heat-resistant adhesiveness can meet the demand for higher performance and higher durability.
  • the disc brake pad manufacturing method of the present invention it is possible to manufacture a disc brake pad having high corrosion resistance and heat-resistant adhesion with high productivity, which can withstand even a severer usage environment than a conventional phosphate-treated one. it can.
  • an organic polymer in the acidic aqueous solution, the corrosion resistance and heat-resistant adhesion of the resulting oxide film can be further increased, and at least one amorphous material selected from Zr, Ti and Hf is used in the acidic aqueous solution.
  • the hydroxide particles it is possible to stabilize the film formation state and deposition amount of the resulting oxide film.
  • the phosphate which does not generate sludge and is soaring due to the treatment is not used, it is possible to provide a production method which is advantageous in terms of environmental problems and resource saving.
  • a disc brake pad (hereinafter abbreviated as “brake pad”) 1 (1A, 1B, 1C) of the present invention comprises a base substrate 2 and a friction material 3 as back metal. , Zr, Ti and Hf, and is joined via an oxide film containing iron and at least one selected from Zr, Ti and Hf.
  • it has a base substrate 2 as a back metal, an oxide film 4 containing at least one selected from Zr, Ti and Hf and iron, and a friction material 3 for pressing against a disc brake,
  • the base material 2 and the friction material 3 are joined via an oxide film 4.
  • the disc brake device 10 is configured by disposing a pair of the brake pads 1 of the present invention so as to be able to press against the disc rotor 11.
  • the components of the brake pad of the present invention will be described in detail.
  • the backing metal (base substrate 2) is also called a pressure plate and is the base substrate of the disc brake pad.
  • the material of the back metal is not particularly limited as long as it is a metal material, but a metal material having excellent strength represented by iron, aluminum, or an alloy thereof is usually used. In particular, cast iron or aluminum die-cast material is preferably used.
  • the surface of the back metal is preferably roughened by sandblasting, wet blasting, chemical etching or the like in advance.
  • the surface to be roughened is at least the surface to which the friction material is bonded via the oxide film. Note that the surface may be roughened on both sides.
  • the surface roughness of the back metal after the roughening treatment is preferably 5 ⁇ m or more and 50 ⁇ m or less. The surface roughness at this time is evaluated by a value measured by a stylus type surface roughness meter, and specifically, evaluated by the arithmetic average roughness Ra of JIS B 0601 (1994).
  • the friction material 3 is bonded onto the oxide film 4 provided on the back metal surface via an adhesive layer 5 (see FIG. 1), or on the oxide film 4 provided on the back metal surface.
  • a primer layer 6 is formed, and further bonded onto the primer layer 6 via an adhesive layer 5 (see FIG. 2), or directly pressed onto the oxide film 4 provided on the back metal surface. (See FIG. 3).
  • the friction material 3 to be joined is a constituent member that is pressed against the disc rotor 11.
  • reinforcing fibers selected from metal fibers such as steel fibers and stainless steel fibers; carbon fibers such as aramid fibers, carbon fibers and cellulose fibers; ceramic fibers such as potassium titanate and glass fibers; 1 type or 2 or more types, and lubricants such as graphite, molybdenum disulfide, slaked lime; grinding materials such as zirconia, titania, magnesia, alumina; organic friction modifiers such as cashew dust, rubber; barium sulfate, calcium carbonate
  • a thermosetting resin such as a phenol resin added with a filler such as a filler is used as a friction material.
  • the friction material is a member having a predetermined shape formed by kneading such a friction material material and then thermosetting it.
  • the oxide film 4 is formed on the back metal surface.
  • the friction material 3 is bonded onto the oxide film 4.
  • the friction material 3 is formed on the oxide film 4 via the adhesive layer 5 (see FIG. 1), via the primer layer 6 and the adhesive layer 5 (see FIG. 2), or directly on the oxide film 4. (See FIG. 3).
  • 1 to 3 show an embodiment in which an adhesive layer 5 is provided between the oxide film 4 and the friction material 3 (FIG. 1), a primer layer 6 is provided on the oxide film 4, and the primer layer 6 is
  • FIG. 2 shows an aspect in which an adhesive layer 5 is provided under the friction material 3 (FIG. 2) and an aspect in which the oxide film 4 and the friction material 3 are in close contact (FIG. 3).
  • the oxide film contains at least one or two or more metals (elements) selected from Zr, Ti, and Hf, and iron.
  • Zr, Ti, and Hf are one kind or two or more kinds of hydroxides, oxides, and complex oxides (hereinafter sometimes collectively referred to as “oxides and the like”) in the oxide film. Although they exist in a state, their oxides and the like are preferably dehydrated.
  • iron is preferably present in the oxide film as a crystalline oxide such as ⁇ -Fe 2 O 3 , (FeO) x. (Fe 2 O 3 ) y .
  • TEM transmission electron microscope observation
  • thin film X-ray diffraction method thin film X-ray diffraction method
  • glow discharge spectroscopic analysis of the oxide film cross section Can do.
  • Each metal component may coexist in the oxide film as a complex oxide, oxide or hydroxide.
  • Each metal component may be compositionally inclined in the thickness direction within the oxide film.
  • Each metal component may be multilayered into a plurality of layers in the oxide film.
  • an iron oxide layer is formed as the lowermost layer (most layer on the back metal side) of the oxide film in the in-plane direction on the surface of the back metal.
  • Such an iron oxide layer is formed as a non-uniform or island-shaped intermittent layer or a continuous layer having a uniform or continuous thickness in the in-plane direction of the back metal surface.
  • the average thickness of the iron oxide layer is 3% or more and 50% or less, preferably 5% or more and 30% or less of the total thickness of the oxide film as a thickness ratio, and the absolute value is 5 nm or more and 50 nm.
  • it is preferably 10 nm or more and 40 nm or less.
  • each metal contained in the oxide film formed on the back metal surface is expressed as an adhesion amount (the parentheses represent “equivalent thickness”), it is selected from each oxide of Zr, Ti and Hf, etc.
  • the total oxide of 1 type or 2 types or more is 10 mg / m 2 or more and 1000 mg / m 2 or less (0.01 ⁇ m or more and 1 ⁇ m or less), preferably 20 mg / m 2 or more and 500 mg / m 2 or less ( 0.02 ⁇ m to 0.5 ⁇ m).
  • the iron oxide is 10 mg / m 2 or more and 300 mg / m 2 or less (0.015 ⁇ m or more and 0.3 ⁇ m or less), preferably 15 mg / m 2 or more and 200 mg / m 2 or less (0.02 ⁇ m or more and 0.02 ⁇ m or more. 2 ⁇ m or less).
  • each metal oxide or the like constituting the oxide film formed on the back metal surface is expressed as a total adhesion amount (the parentheses indicate “corresponding total thickness”), 20 mg / m 2 or more and 1300 mg / m 2 2 or less (0.025 ⁇ m to 1.3 ⁇ m), preferably 30 mg / m 2 to 600 mg / m 2 (0.03 ⁇ m to 0.6 ⁇ m).
  • the total deposition amount (corresponding total thickness) of the metal oxide in the oxide film is less than 20 mg / m 2 (0.025 ⁇ m), the corrosion resistance and heat resistance are slightly insufficient, and the total deposition amount (corresponding total If the thickness exceeds 1300 mg / m 2 (1.3 ⁇ m), the oxide film tends to crack, which is not preferable.
  • the iron oxide in an oxide film exists in the said range, compared with the oxide film which does not contain an iron oxide, heat resistance and adhesiveness improve further.
  • the oxide film may contain an organic polymer in addition to the oxides described above.
  • An oxide film containing an organic polymer can be more preferably applied because it can adhere more strongly to the friction material and can provide excellent corrosion resistance.
  • the type of the organic polymer is not particularly limited, but is preferably a water-soluble organic polymer, and is preferably a polymer compound commonly used for metal surface treatment.
  • polyvinyl alcohol poly (meth) acrylic acid; copolymer of acrylic acid and methacrylic acid; copolymer of ethylene and acrylic monomers such as (meth) acrylic acid and (meth) acrylate; ethylene Polyethyleneamine; Polysulfonic acid; Amino-modified phenolic resin; Polyester resin; Epoxy resin; Chitosan and its derivatives; Tannin: Tannic acid and its salt; Phytic acid; Etc.
  • a polymer compound having at least one functional group selected from an amino group, a hydroxyl group, and a carboxyl group in the molecular structure is preferable.
  • Such functional groups impart water solubility to the polymer compound, and Zr, Ti to Hf, which are components of the oxide film, react as a crosslinking agent to insolubilize or immobilize the polymer compound. Therefore, it is possible to exert a strong adhesion between the adhesive layer 5 for joining the friction material 3 on the oxide film 4 and the primer layer 6 arbitrarily provided on the oxide film 4. it can.
  • the primer layer 6 formed on the oxide film 4, the thermosetting resin constituting the friction material 3, and the adhesive layer 5 when the friction material 3 is bonded on the oxide film 4 are mainly made of phenol resin. Since there are many components, water-soluble phenol resins can be used particularly preferably among organic polymers, and excellent adhesion can be obtained. Although the molecular weight of the organic polymer used by this invention is not specifically limited, The range of 300-30000 is preferable at a mass mean molecular weight.
  • the content of the organic polymer in the oxide film is preferably 0.2% by mass or more and 20% by mass or less. If the content of the organic polymer is less than 0.2% by mass, the effect of improving the adhesion is not clear. On the other hand, if the content of the organic polymer exceeds 20% by mass, the heat resistance of the oxide film decreases.
  • thermosetting resin adhesive an elastomer adhesive, or the like is used as a material for forming the adhesive layer 5.
  • a thermosetting resin adhesive a phenol resin adhesive or a silicone-based adhesive is preferable.
  • an elastomer type adhesive agent what contains elastomers, such as a nitrile rubber, NBR, and silicone rubber, is preferable.
  • the adhesive layer is formed by applying the adhesive, the precursor solution of the adhesive, or the dispersion of the adhesive to the joining surface of either the back metal or the friction material on which the oxide film is formed. can do.
  • the coating amount of the adhesive (or thickness of the adhesive layer), 1000 mg / m 2 or more 30000 mg / m 2 or less (or thickness 1 ⁇ m or 30 ⁇ m or less) degree.
  • the primer layer 6 may be formed on the oxide film 4 as necessary, and then the friction material 3 may be bonded via the adhesive layer 5.
  • the primer layer formed on the oxide film is preferably used because it can further improve the adhesion of the friction material bonded to the oxide film via the adhesive layer.
  • the layer which consists of a phenol resin, a polyimide resin, an elastomer, etc. can be mentioned,
  • the thickness can be about 1 micrometer or more and 30 micrometers or less.
  • the brake pad of the present invention is stricter than the conventional phosphating treatment because the backing metal and the friction material are joined via the oxide film containing Zr and the like and iron.
  • High corrosion resistance and heat-resistant adhesiveness that can withstand even in the use environment can be realized.
  • by applying an oxide film containing an organic polymer the corrosion resistance and the heat resistant adhesiveness can be further improved.
  • Such a brake pad according to the present invention is advantageous in terms of environmental problems and resource saving because it does not use phosphates that are low in sludge generation and are soaring.
  • the disc brake device having such a brake pad as a constituent member uses a brake pad that realizes high corrosion resistance and heat-resistant adhesiveness, it becomes a disc brake device that can meet demands for high performance and high durability.
  • the pH decreases at the anode where metal elution occurs, while the pH increases at the cathode where the reduction reaction occurs. Therefore, the surface treatment film inferior in acid resistance and alkali resistance dissolves in a corrosive environment and loses its effect.
  • the oxide film constituting the brake pad of the present invention is not easily attacked by acids and alkalis, and has a chemically stable property, so that rust hardly progresses even in a corrosive environment, Excellent adhesion (adhesiveness) can be maintained. As a result, it is possible to maintain heat-resistant adhesiveness and corrosion resistance even under a severer brake use environment than before, and it does not require a new process or processing apparatus, so its economic and practical value is high.
  • the manufacturing method of the brake pad of the present invention is a method of manufacturing the above-described brake pad of the present invention, wherein a back metal (base) is added to an acidic aqueous solution containing at least one selected from Zr, Ti and Hf, iron and an oxidizing agent. After the base material is contacted, the back metal is washed and dried by heating to form an oxide film on the back metal, and then a primer layer is formed on the oxide film, or directly, the friction material is adhered to the adhesive layer. It is characterized by being joined by.
  • this manufacturing method includes at least an acid aqueous solution preparation step, an oxide film forming step, and a friction body joining step.
  • the prepared acidic aqueous solution contains one or more metal components selected from Zr, Ti, and Hf, an iron component, and an oxidizing agent.
  • the acidic aqueous solution preferably contains an iron component of 20 ppm or more as an ionic species.
  • the back metal is an iron-containing metal such as cast iron
  • the iron component may be supplied to some extent after the back metal is dissolved by the acidic aqueous solution.
  • the acidic aqueous solution is at least 20 ppm or more.
  • An iron component is included as an ionic species. The upper limit of the iron component is about 1000 ppm in the present application.
  • a soluble zirconium compound or a zirconium compound that can be made water-soluble by adding any acid component is added to the acidic aqueous solution.
  • any acid component for example, hydrofluoric acid, hydrochloric acid, bromic acid, etc.
  • zirconium compounds include ZrCl 4 , ZrOCl 2 , Zr (SO 4 ) 2 , ZrOSO 4 , Zr (NO 3 ) 4 , ZrO (NO 3 ) 2 , H 2 ZrF 6 , H 2 ZrF 6 salt, ZrO 2, ZrOBr 2, ZrF 4, and the like.
  • Ti component is supplied by mix
  • titanium compounds include TiCl 4 , Ti (SO 4 ) 2 , TiOSO 4 , Ti (NO 3 ), TiO (NO 3 ) 2 , TiO 2 OC 2 O 4 , H 2 TiF 6 , and H 2 TiF 6. Salt, TiO 2 , TiF 4 and the like.
  • the Hf component is supplied by blending a soluble hafnium compound or a hafnium compound that can be water-solubilized by adding some acid component into an acidic aqueous solution.
  • hafnium compounds examples include HfCl 4 , Hf (SO 4 ) 2 , Hf (NO 3 ), HfO 2 OC 2 O 4 , H 2 HfF 6 , H 2 HfF 6 salt, HfO 2 , HfF 4 and the like. Can be mentioned.
  • the total concentration of each metal component selected from Zr, Ti and Hf is 5 ppm or more and 5000 ppm or less, preferably 10 ppm or more and 3000 ppm or less.
  • Zr, Ti and Hf contained in the acidic aqueous solution are preferably contained as amorphous hydroxide particles in the acidic aqueous solution. Since each metal element is present in the acidic aqueous solution as amorphous hydroxide particles (hereinafter referred to as “hydroxide particles”), the hydroxide particles are always kept close to saturation in the acidic aqueous solution and oxidized. The physical film can be maintained in a state where it can be formed most efficiently and stably.
  • the total amount of the metal component concentration when the hydroxide particles are blended is also within the range of the total concentration, that is, 5 ppm or more and 5000 ppm or less, preferably 10 ppm or more. 3000 ppm or less.
  • the hydroxide particles can reversibly repeat dissolution and precipitation with respect to fluctuations in pH and temperature, and fluctuations in the fluorine component concentration described below. Therefore, the acidic aqueous solution can be managed stably. If the chemical conversion treatment is performed in a state where the hydroxide particles are not present in the acidic aqueous solution at all, it is not preferable because the film formation state and the deposition amount of the oxide film may become unstable and the oxide film may not be formed at all. . There is no particular limitation on the particle size and blending amount of the hydroxide particles present in the acidic aqueous solution.
  • the acidic aqueous solution contains at least 5 ppm or more as described above, and the particle diameter is preferably about 0.02 ⁇ m to 10 ⁇ m, and the blending amount is 100 / mL or more. Is preferred. Although there is no particular upper limit on the number of blending amounts, it is preferable that the proportion of Zr, Ti and Hf contained in the acidic aqueous solution present as hydroxide particles is within about 20% by mass. Although the hydroxide particles may adhere to the backing metal as they are, the hydroxide particles are integrated with the oxide film and have good adhesion, so that the performance is not adversely affected.
  • the iron component is also supplied by adding a soluble iron compound or an iron compound that can be water-solubilized by adding some acid component to an acidic aqueous solution.
  • iron compounds include ferrous sulfate, ferrous chloride, ferric chloride, iron citrate, and iron gluconate.
  • concentration of the iron component is 20 ppm or more as described above.
  • the oxidizing agent is necessary for the formation of an oxide film.
  • HClO 3 , HBrO 3 , HNO 3 , HNO 2 , HMnO 4 , HVO 3 , H 2 O 2 , H 2 WO 4 , H 2 MoO 4 excess
  • nitrate ions constituting nitrates such as zirconium nitrate as described above can also act as an oxidizing agent.
  • oxidizing agents act as oxidizing agents for each metal component and iron component, and at the same time, increase the pH in the vicinity of the back metal and promote the precipitation of the oxide film.
  • the oxidizing agent concentration in the acidic aqueous solution is preferably about 10 ppm or more and 80000 ppm or less.
  • nitric acid and nitrous acid are preferably used because they have a high oxidizing power and can promote precipitation of the oxide film.
  • the acidic aqueous solution is preferably further blended with fluorine as ions or complex ions.
  • fluorine ion species include hydrofluoric acid (HF), H 2 ZrF 6 , H 2 ZrF 6 salt, H 2 TiF 6 , H 2 TiF 6 salt, H 2 SiF 6 , H 2 SiF. 6 salt, HBF 4 , HBF 4 salt, NaHF 2 , KHF 2 , NH 4 HF 2 , NaF, KF, NH 4 F and the like.
  • metal ions such as aluminum, zinc, and magnesium in order to easily precipitate oxides of Zr, Ti, and Hf.
  • the acidic aqueous solution may further contain one or more surfactants selected from nonionic surfactants, anionic surfactants, and cationic surfactants.
  • one or more surfactants selected from nonionic surfactants, anionic surfactants, and cationic surfactants.
  • the acidic aqueous solution further contains an organic polymer.
  • the oxide film obtained by bringing an acidic aqueous solution containing an organic polymer into contact with the back metal can provide corrosion resistance to the back metal and stronger adhesion to the back metal and the friction material.
  • the type of organic polymer is not particularly limited, but is preferably water-soluble, and a polymer compound commonly used for metal surface treatment can be used.
  • a polymer compound commonly used for metal surface treatment can be used.
  • polyvinyl alcohol poly (meth) acrylic acid; copolymer of acrylic acid and methacrylic acid; copolymer of ethylene and acrylic monomers such as (meth) acrylic acid and (meth) acrylate; ethylene Polyurethane; Polyvinylamine; Polyallylamine; Polysulfonic acid; Amino-modified phenolic resin; Polyester resin; Epoxy resin; Chitosan and its derivatives; Tannin; Tannic acid and its salt; Etc.
  • a polymer compound having at least one functional group selected from an amino group, a hydroxyl group, and a carboxyl group in the molecular structure is preferable.
  • These functional groups impart water solubility to the polymer compound, and Zr, Ti to Hf, which are components of the oxide film, react as a crosslinking agent to insolubilize or immobilize the polymer compound. Therefore, it is possible to exert a strong adhesion between the friction material and the primer layer.
  • the friction material, the adhesive layer, and the primer layer that is provided as necessary are mainly composed of a phenol resin as a main component, if a water-soluble phenol resin is used among the above organic polymers, This is particularly preferable because excellent adhesion can be obtained.
  • the molecular weight of the organic polymer is not particularly limited, but is preferably in the range of 300 to 30,000 in terms of mass average molecular weight. Moreover, it is preferable that content of an organic polymer is 0.2 to 20 mass% in an oxide film. When the content is less than 0.2% by mass, the effect of improving the adhesion is not clear, and when the content exceeds 20% by mass, the heat resistance of the oxide film is lowered.
  • the acidic aqueous solution preferably has a pH of 2 to 6, more preferably a pH of 3 to 5.
  • alkali components such as hydroxides and oxides of alkali metals such as sodium hydroxide and potassium hydroxide, alkaline earth metals, ammonia, and amine compounds can be used.
  • one or more inorganic acids such as nitric acid, sulfuric acid, hydrochloric acid and / or acetic acid, oxalic acid, tartaric acid, citric acid, succinic acid, gluconic acid, phthalic acid, etc.
  • One or more organic acids can be used.
  • the formation of the oxide film is performed by a reaction method (chemical conversion treatment) in which the oxide film is deposited by an acidic aqueous solution contact step in which the back metal is brought into contact with the acidic aqueous solution prepared as described above.
  • the method of bringing the backing metal into contact with the acidic aqueous solution is not particularly limited. For example, a spray treatment in which the acidic aqueous solution is sprayed on the surface of the backing metal, a dipping treatment in which the backing metal is immersed in the acidic aqueous solution, and a casting treatment in which the acidic aqueous solution is poured on the surface of the backing metal. Etc.
  • an oxide film containing at least one metal element selected from Zr, Ti, and Hf and iron is formed on the surface of the back metal by an acidic aqueous solution contact process in which the acidic aqueous solution is contacted with the back metal. can do.
  • washing process After forming the chemical conversion film by bringing the back metal into contact with an acidic aqueous solution, washing with water (washing process) is performed to prevent the occurrence of rust and prevent deterioration of corrosion resistance, and after the washing, heat drying (drying process).
  • heat drying drying process
  • general water washing can be applied to the water washing, it is preferable to add a hot water washing process using warm water to at least a part of the water washing process.
  • one or more crystalline iron oxides such as ⁇ -Fe 2 O 3 , (FeO) x ⁇ (Fe 2 O 3 ) y can be formed in the oxide film.
  • Heat drying is preferably at a temperature of 80 ° C. or higher, more preferably 120 ° C. or higher.
  • Zr, Ti, Hf hydroxide, oxide or composite oxide can be dehydrated, and crystalline iron oxide can be formed.
  • the corrosion resistance and the adhesion to the back metal can be further improved.
  • the upper limit of the heat drying is not particularly limited and is set in consideration of the heat-resistant temperature of the base material, etc., but is usually about 80 ° C. or higher and 200 ° C. or lower, preferably about 100 ° C. or higher and about 180 ° C. or lower.
  • a primer layer may be formed on the oxide film as required as shown in FIG.
  • the primer layer formed on the oxide film can further improve the adhesiveness of the friction material bonded to the oxide film via the adhesive layer.
  • the friction material is selected from metal fibers such as steel fibers and stainless steel fibers; carbon fibers such as aramid fibers, carbon fibers, and cellulose fibers; ceramic fibers such as potassium titanate and glass fibers; 1 type or 2 types or more of fibers, and lubricants such as graphite and molybdenum disulfide; grinding materials such as zirconia, titania, magnesia and alumina; organic friction modifiers such as cashew dust and rubber; barium sulfate and calcium carbonate
  • a thermosetting resin such as a phenol resin added with a filler such as a filler is used as a friction material material.
  • a molded member obtained by kneading the friction material raw material and then thermosetting is preferably used as the friction material.
  • the friction material and the oxide film are joined by heating and drying to form an oxide film, and then the oxide film and the friction material through an adhesive layer made of a thermosetting resin adhesive or an elastomer adhesive.
  • a thermosetting resin adhesive constituting the adhesive layer
  • a phenol resin adhesive or a silicone-based adhesive is preferable.
  • the elastomer-based adhesive preferably contains an elastomer such as nitrile rubber, NBR, or silicone rubber.
  • the adhesive layer is formed by applying the adhesive, the precursor solution of the adhesive, or the dispersion of the adhesive to the joining surface of either the back metal or the friction material on which the oxide film is formed. can do.
  • it is preferable to join an oxide film and a friction material through an adhesive layer it is also possible to integrally mold and join both without using an adhesive layer (refer FIG. 7).
  • the adhesive layer forming step is performed after the oxide film forming step and before the friction material joining step.
  • the friction material shown in FIG. 2 was formed by forming an oxide film, then forming a primer layer on the oxide film, and then forming an adhesive layer on the primer layer. Can be done later.
  • the adhesive layer forming step is performed after the oxide film forming step, after the primer layer forming step and before the friction material joining step.
  • the friction material shown in FIG. 3 is joined by pressing the friction material directly on the oxide film, as shown in FIG.
  • the back metal (base substrate) to be used for contact with the acidic aqueous solution is manufactured in a predetermined shape and size by metal processing, and is usually pre-treated (pre-treatment process) such as washing and degreasing treatment before contact. Is given.
  • pre-treatment process such as washing and degreasing treatment before contact.
  • surface roughening process physical methods include sand blasting, shot blasting, wet blasting, electromagnetic barrel polishing, and WPC treatment, and any means can be applied.
  • a cast iron back plate (110 mm ⁇ 40 mm, thickness 5 mm) and an aluminum die cast back plate (100 mm ⁇ 30 mm, thickness 5 mm) were prepared. These backings were degreased with a water-based alkaline degreasing agent (trade name: Fine Cleaner 4360, manufactured by Nihon Parkerizing Co., Ltd.), and then rust and dirt were removed by shot blasting. Examples 1 to 9 and Comparative Examples 1 to 4 below This was subjected to the oxide film forming step and the friction material joining step.
  • a water-based alkaline degreasing agent trade name: Fine Cleaner 4360, manufactured by Nihon Parkerizing Co., Ltd.
  • the friction material is: phenol resin: 20 parts by mass, steel fiber: 8 parts by mass, ceramic fiber: 5 parts by mass, aramid fiber: 5 parts by mass, graphite: 3 parts by mass, molybdenum disulfide: 2 parts by mass, cashew dust: 15 What molded the glass-aramid type friction material of the composition which consists of a mass part, calcium carbonate: 20 mass parts, slaked lime: 2 mass parts, and barium sulfate: 20 mass parts (total 100 mass parts) was used.
  • a primer layer mainly composed of a phenol resin is applied to the back metal on which the oxide film is formed, that is, on the oxide film, as necessary. Formed. The primer layer was dried and cured at 200 ° C. for 10 minutes. The primer layer was formed by applying a phenolic resin solution. Moreover, the layer which consists of a phenol type thermosetting adhesive agent was used for the contact bonding layer which joins the oxide film on a back metal, and a friction material.
  • IV aqueous hexafluorozirconate
  • the obtained oxide film was 120 mg / m 2 was measured coating weight of ZrO 2 by a fluorescent X-ray analyzer. Further, since crystalline ⁇ -Fe 2 O 3 was detected by thin film X-ray diffraction, the iron oxide adhesion amount in the oxide film was determined by XPS and found to be 80 mg / m 2 . After that, a primer layer was formed on the oxide film on the back metal, and a friction material was further bonded through an adhesive layer to produce a brake pad of Example 1.
  • the cast iron backing metal that had been previously immersed in the ferric chloride etching solution was immersed in the resulting acidic aqueous solution and subjected to a reaction treatment for 120 seconds. After washing with water, heat drying was performed at 80 ° C. for 30 minutes to form an oxide film.
  • the resulting oxide film is a deposition amount of TiO 2 is 80 mg / m 2 was measured by a fluorescent X-ray analyzer, the adhesion amount of ZrO 2 was 40 mg / m 2. Further, since crystalline ⁇ -Fe 2 O 3 was detected by thin film X-ray diffraction, the amount of iron oxide adhered in the oxide film was determined by XPS and found to be 50 mg / m 2 . After that, a primer layer was formed on the oxide film on the back metal, and a friction material was further bonded through an adhesive layer to produce a brake pad of Example 2.
  • Example 3 Using 20% zirconium nitrate solution, hafnium nitrate, ferric nitrate, hydrogen peroxide, and hydrochloric acid, Zr concentration is 300 ppm, Hf concentration is 30 ppm, Fe concentration is 80 ppm, and hydrogen peroxide is 100 ppm.
  • the resulting oxide film is a deposition amount of ZrO 2 and 120 mg / m 2 was measured by a fluorescent X-ray analyzer, the adhesion amount of HfO 2 was 30 mg / m 2. Further, since crystalline ⁇ -Fe 2 O 3 was detected by thin film X-ray diffraction, the iron oxide adhesion amount in the oxide film was determined by XPS and found to be 80 mg / m 2 . Thereafter, the friction material was pressed against the backing metal as it was to produce the brake pad of Example 3.
  • Example 4 Using zirconium oxynitrate, ferric sulfate, magnesium nitrate solution, nitric acid, and hydrofluoric acid, the Zr concentration is 5 ppm, the Fe concentration is 25 ppm, the Mg concentration is 300 ppm, and the organic polymer is water-soluble.
  • An acidic aqueous solution (pH 3.5) to which 200 ppm of phenol resin (Sumitomo Bakelite Co., Ltd.) was added was prepared. The pH was adjusted with aqueous ammonia after warming the acidic aqueous solution to 45 ° C. A cast iron back metal was immersed in the obtained acidic aqueous solution and subjected to a reaction treatment for 120 seconds.
  • oxide film was 210 mg / m 2 was measured coating weight of ZrO 2 by a fluorescent X-ray analyzer. Further, since crystalline ⁇ -Fe 2 O 3 was detected by thin film X-ray diffraction, the amount of iron oxide deposited in the oxide film was determined by XPS and found to be 100 mg / m 2 . The amount of water-soluble polymer deposited by the surface carbon analyzer was 22 mg / m 2 . Thereafter, a primer layer was formed on the oxide film of the back metal, and a friction material was further bonded via an adhesive layer, whereby a brake pad of Example 4 was produced.
  • a cast iron back metal was immersed in the obtained acidic aqueous solution and subjected to a reaction treatment for 120 seconds. After washing with water, heat drying was performed at 180 ° C. for 20 minutes to form an oxide film.
  • the obtained oxide film was 180 mg / m 2 was measured coating weight of ZrO 2 by a fluorescent X-ray analyzer. Further, since crystalline ⁇ -Fe 2 O 3 was detected by thin film X-ray diffraction, the amount of iron oxide adhered in the oxide film was determined by XPS and found to be 120 mg / m 2 .
  • the amount of water-soluble polymer deposited by the surface carbon analyzer was 30 mg / m 2 . Thereafter, a primer layer was formed on the oxide film on the back metal, and a friction material was further bonded via an adhesive layer, whereby a brake pad of Example 5 was produced.
  • an aqueous polyethyleneimine solution trade name: SP-012, manufactured by Nippon Shokubai Co., Ltd.
  • the pH was adjusted with aqueous ammonia after warming the acidic aqueous solution to 50 ° C.
  • a cast iron back metal was immersed in the obtained acidic aqueous solution and subjected to a reaction treatment for 120 seconds. After washing with water, heat drying was performed at 140 ° C. for 20 minutes to form an oxide film.
  • the resulting oxide film is a deposition amount of ZrO 2 and 170 mg / m 2 was measured by a fluorescent X-ray analyzer, the adhesion amount of TiO 2 was 130 mg / m 2.
  • the amount of iron oxide adhered in the oxide film was determined by XPS and found to be 150 mg / m 2 .
  • the amount of water-soluble polymer deposited by the surface carbon analyzer was 18 mg / m 2 .
  • a primer layer was formed on the oxide film on the back metal, and a friction material was further bonded via an adhesive layer, whereby a brake pad of Example 6 was produced.
  • a water-soluble phenol resin trade name: BKL-125S, Showa Polymer Co., Ltd.
  • the cast iron back metal that had been previously immersed in the ferric chloride etching solution was immersed in the resulting acidic aqueous solution and subjected to a reaction treatment for 90 seconds. After washing with water, drying by heating at 120 ° C. for 10 minutes was performed to form an oxide film.
  • the obtained oxide film was 100 mg / m 2 was measured coating weight of ZrO 2 by a fluorescent X-ray analyzer. Further, since crystalline ⁇ -Fe 2 O 3 was detected by thin film X-ray diffraction, the iron oxide adhesion amount in the oxide film was determined by XPS and found to be 80 mg / m 2 .
  • the amount of water-soluble polymer deposited by the surface carbon analyzer was 15 mg / m 2 . After that, a primer layer was formed on the oxide film on the back metal, and a friction material was further bonded through an adhesive layer to produce a brake pad of Example 7.
  • pH Zr concentration: 1500 ppm, Fe concentration: 40 ppm, Al concentration: 300 ppm
  • the obtained oxide film was 80 mg / m 2 was measured coating weight of ZrO 2 by a fluorescent X-ray analyzer. Further, since crystalline ⁇ -Fe 2 O 3 was detected by thin film X-ray diffraction, the amount of iron oxide deposited in the oxide film was determined by XPS and found to be 30 mg / m 2 . Thereafter, a primer layer was formed on the oxide film on the back metal, and a friction material was further bonded via an adhesive layer, whereby a brake pad of Example 8 was produced.
  • the Zr concentration is 200 ppm
  • the Fe concentration is 50 ppm
  • the Mg concentration is 14000 ppm
  • the polyethyleneimine aqueous solution (trade name: SP- 012, manufactured by Nippon Shokubai Co., Ltd.) was added to adjust the acidic a
  • oxide film was 110 mg / m 2 was measured coating weight of ZrO 2 by a fluorescent X-ray analyzer. Further, since crystalline ⁇ -Fe 2 O 3 was detected by thin film X-ray diffraction, the amount of iron oxide adhered in the oxide film was determined by XPS and found to be 45 mg / m 2 . The amount of water-soluble polymer deposited by the surface carbon analyzer was 10 mg / m 2 . Thereafter, a primer layer was formed on the oxide film of the back metal, and a friction material was further bonded through an adhesive layer, whereby a brake pad of Example 9 was produced.
  • Comparative Example 1 A brake pad of Comparative Example 1 was manufactured without forming an oxide film on the back metal made of cast iron, and directly joining the friction material through the primer resin and the adhesive layer.
  • Comparative Example 2 An iron phosphate surface treatment agent (trade name: Parfos 2557, manufactured by Nihon Parkerizing Co., Ltd.) was diluted with water, and a chemical conversion treatment liquid having adjusted total acidity and acid ratio (total acidity / free acidity) was used. A cast iron back metal was immersed for 2 minutes in a chemical conversion treatment solution at 50 ° C., washed with water, and then dried by heating at 80 ° C. to form an iron phosphate coating. A primer layer was formed on the iron phosphate-based film on the back metal, and a friction material was further bonded via an adhesive layer to produce a brake pad of Comparative Example 2.
  • a chemical conversion treatment liquid having adjusted total acidity and acid ratio (total acidity / free acidity) was used.
  • a cast iron back metal was immersed for 2 minutes in a chemical conversion treatment solution at 50 ° C., washed with water, and then dried by heating at 80 ° C. to form an iron phosphate coating.
  • a primer layer was
  • the amount of the organic polymer deposited in the oxide film was calculated by converting the amount of precipitation from the amount of carbon in the oxide film using a surface carbon analyzer (trade name: RC-412 type, manufactured by LECO). .
  • Heat resistant adhesion test For heat resistant adhesion, after heating in the atmosphere at 300 ° C. for 24 hours, the shear strength (kN) between the backing metal and the friction material was measured.
  • kN shear strength between the backing metal and the friction material was measured.
  • Table 1 “5” is 15 kN or more, “4” is 13 to 15 kN, “3” is 11 to 13 kN, “2” is 9 to 11 kN, and “1” is 9 kN or less.
  • Examples 1 to 9 are superior to Comparative Examples 1 to 3 in the prior art in both corrosion resistance and heat-resistant adhesion, and it can be seen that the effects of the present invention are clear.
  • the disc brake pad of the present invention can improve the heat-resistant adhesion and corrosion resistance as compared with the conventional disc brake pad for automobiles, and therefore can realize chemical conversion treatment without using phosphate or the like. It is also valuable from the environmental and resource saving viewpoints.

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Abstract

【課題】裏金であるベース基材と摩擦材とが接合されてなるディスクブレーキパッドにおいて、耐食性及び耐熱接着性に優れ、環境対応や省資源の面でも問題がないディスクブレーキパッド及びその製造方法を提供する。 【解決手段】裏金であるベース基材と摩擦材とが、Zr、Ti及びHfから選ばれる少なくとも1種と鉄とを含む酸化物皮膜を介して接合されてなるように構成する。このとき、酸化物皮膜が有機ポリマーを含み、その有機ポリマーが水溶性フェノール樹脂であることが好ましい。

Description

ディスクブレーキパッド及びその製造方法
 本発明は、耐食性と耐熱接着性に優れた自動車用ディスクブレーキパッド及びその製造方法に関する。
 自動車のブレーキは、ドラムブレーキとディスクブレーキとに大別される。小型車に多く使用されているディスクブレーキは、車輪と共に回転するディスクローターを挟むようにディスクブレーキパッドが配置されている。ディスクブレーキパッドは、ディスクローターを押圧し、自動車を減速し又は停止している。最近では、高馬力の小型車が開発されたりブレーキ装置が軽量化されたりする傾向がある。ディスクブレーキパッドは、その構造上車輪の回転方向に大きな剪断力が加わることから、ますます機械的強度が要求されてきている。
 ディスクブレーキパッドには、裏金(ベース基材ともいう。)の表面に錆が存在し又は発生して、裏金と摩擦材との間の接着強度が低下するという問題がある。こうした問題に対しては、裏金を塩酸等の酸に接触してその表面を活性化して錆を除去したりする方法、又は、ショットブラストやバレル等で裏金表面の錆を除去するとともに裏金表面に凹凸を形成し、その後さらにプライマー処理や窒化処理等を施したりする方法が行われている。
 また、近年は、自動車の燃費向上、車体の軽量化、及び安全性の向上等のニーズがますます高まっており、ディスクブレーキ装置にも高性能化と高耐久化が求められている。そのため、ディスクブレーキパッドに対しても、耐熱性や接着性の向上が要求されている。
 こうした要求に対し、特許文献1では、ディスクブレーキパッドの裏金の耐食性を改善するため、及び裏金とディスクブレーキパッドとの接着性を改善するため、裏金の表面にリン酸金属塩被膜を形成し、そのリン酸金属塩被膜を介して摩擦材を接合する技術が提案されている。しかし、リン酸塩は結晶水を持つため耐熱性が不十分であり、リン酸金属塩が分解する温度では密着性と耐食性が低下するという問題がある。
 また、特許文献2には、リン酸塩処理後にセラミックスコーティング層を施して性能の向上を図った技術が提案されている。しかし、上記同様、この場合も下地のリン酸塩の耐熱性の問題を解決することはできていない。
 一方、リン酸塩処理が抱える耐熱性の問題点を解決しようとした例として、特許文献3には、リン酸塩処理の替わりにSiOセラミックス前駆体を塗布して焼き付ける技術が提案されている。しかし、SiOセラミックスは耐アルカリ性に劣るため、摩擦材を接着した場合の耐食性は十分とはいえない。
 また、特許文献4には、アルミニウムベースの下地層としてジルコニア層が形成され、その上にライニング材が接着されてなる摩擦材が提案されている。しかし、より耐熱性の高い鉄等の基材に対して接着性を高める具体的方法は提案されていない。
特開平5-346129号公報 特開2007-292288号公報 特開2007-113698号公報 特開2006-266407号公報
 本発明は、上記した未解決の問題を解決したものであって、その目的は、裏金と摩擦材とが接合されてなるディスクブレーキパッドにおいて、耐食性及び耐熱接着性に優れ、環境対応や省資源の面でも問題がないディスクブレーキパッドを提供することにある。また、本発明の他の目的は、耐食性及び耐熱接着性に優れ、環境対応や省資源の面でも問題がないディスクブレーキパッドを、生産性よく製造できる製造方法を提供することにある。
 上記課題を解決するための本発明のディスクブレーキパッドは、裏金であるベース基材と、Zr、Ti及びHfから選ばれる少なくとも1種と鉄とを含む酸化物皮膜と、ディスクブレーキに押圧するための摩擦材とを有し、前記ベース基材と前記摩擦材とが前記酸化物皮膜を介して接合されていることを特徴とする。
 本発明のディスクブレーキパッドにおいて、(1)前記酸化物皮膜と前記摩擦材との間に接着層が設けられている、又は、(2)前記酸化物皮膜上にプライマー層が設けられ、該プライマー層上であって前記摩擦材の下に接着層が設けられている、又は、(3)前記酸化物皮膜と前記摩擦材とが密着している。
 本発明のディスクブレーキパッドにおいて、前記鉄が、結晶性の鉄酸化物として前記酸化物皮膜に含まれる。
 本発明のディスクブレーキパッドにおいて、前記酸化物皮膜が有機ポリマーを含む。このとき、前記有機ポリマーが水溶性フェノール樹脂であることが好ましい。
 上記課題を解決するための本発明のディスクブレーキパッドの製造方法は、裏金であるベース基材上に、Zr、Ti及びHfから選ばれる少なくとも1種と鉄とを含む酸化物皮膜を形成する工程と、前記酸化物皮膜上に、ディスクブレーキに押圧するための摩擦材を接合する工程と、を有し、前記酸化物皮膜形成工程においては、Zr、Ti及びHfから選ばれる少なくとも1種と鉄と酸化剤とを含む酸性水溶液に前記ベース基材を接触し、その後、該ベース基材を洗浄及び加熱乾燥することを特徴とする。
 本発明のディスクブレーキパッドの製造方法において、(A)前記酸化物皮膜形成工程後であって前記摩擦材接合工程前に、接着層形成工程を設ける、又は、(B)前記酸化物皮膜形成工程後にプライマー層形成工程を設け、該プライマー層形成工程後であって前記摩擦材接合工程前に接着層形成工程を設ける、又は、(C)前記摩擦材接合工程が、前記酸化物皮膜上に前記摩擦材を圧接する工程である。
 本発明のディスクブレーキパッドの製造方法において、前記酸性水溶液が有機性ポリマーを含む。また、前記酸性水溶液がZr、Ti及びHfから選ばれる少なくとも1種のアモルファス水酸化物粒子を含む。
 本発明のディスクブレーキパッドによれば、裏金であるベース基材と摩擦材とがZr等と鉄とを含む酸化物皮膜を介して接合されているので、従来のリン酸塩処理したものよりも厳しい使用環境下でも耐えうる、高い耐食性と耐熱接着性を実現することができる。さらに、有機性ポリマーを含む酸化物皮膜を適用することにより、耐食性と耐熱接着性をより高めることができる。こうした本発明のディスクブレーキパッドは、処理によるスラッジの発生が少なく且つ高騰しているリン酸塩を使用しないので、環境問題や省資源の面でも利点がある。こうした、高い耐食性と耐熱接着性を実現したディスクブレーキパッドを適用したディスクブレーキ装置は、高性能化と高耐久化の要求に対応することができる。
 本発明のディスクブレーキパッドの製造方法によれば、従来のリン酸塩処理したものよりも厳しい使用環境下でも耐えうる、高い耐食性と耐熱接着性を持つディスクブレーキパッドを生産性よく製造することができる。また、酸性水溶液に有機性ポリマーを含ませることにより、得られる酸化物皮膜の耐食性と耐熱接着性をより高めることができ、また、酸性水溶液にZr、Ti及びHfから選ばれる少なくとも1種のアモルファス水酸化物粒子を含ませることにより、得られる酸化物皮膜の成膜状態や析出量を安定化させることができる。また、処理によるスラッジの発生が少なく且つ高騰しているリン酸塩を使用しないので、環境問題や省資源の面でも有利な製造方法を提供できる。
本発明に係るディスクブレーキパッドの一例を示す斜視断面図である。 本発明に係るディスクブレーキパッドの他の一例を示す斜視断面図である。 本発明に係るディスクブレーキパッドのさらに他の一例を示す斜視断面図である。 本発明に係るディスクブレーキパッドを備えたディスクブレーキ装置の使用態様の一例を示す模式的な断面図である。 本発明に係るディスクブレーキパッドの製造方法の一例を示す工程フロー図である。 本発明に係るディスクブレーキパッドの製造方法の他の一例を示す工程フロー図である。 本発明に係るディスクブレーキパッドの製造方法のさらに他の一例を示す工程フロー図である。
 以下、本発明のディスクブレーキパッド及びその製造方法について説明する。なお、本発明は以下の形態に限定されず、その要旨を有する範囲で種々の変形することも可能である。
 [ディスクブレーキパッド]
 本発明のディスクブレーキパッド(以下、「ブレーキパッド」と略す。)1(1A,1B,1C)は、図1~図3に示すように、裏金であるベース基材2と摩擦材3とが、Zr、Ti及びHfから選ばれる少なくとも1種と鉄とを含む酸化物皮膜を介して接合されてなるものである。言い換えれば、裏金であるベース基材2と、Zr、Ti及びHfから選ばれる少なくとも1種と鉄とを含む酸化物皮膜4と、ディスクブレーキに押圧するための摩擦材3とを有し、ベース基材2と摩擦材3とが酸化物皮膜4を介して接合されてなるものである。具体的には、図1に示すブレーキパッド1Aは、ベース基材2と酸化物皮膜4と接着層5と摩擦材3とがその順で設けられており、図2に示すブレーキパッド1Bは、ベース基材2と酸化物皮膜4とプライマー層6と接着層5と摩擦材3とがその順で設けられており、図3に示すブレーキパッド1Cは、ベース基材2と酸化物皮膜4と摩擦材3とがその順で設けられている。なお、図4に示すように、本発明のブレーキパッド1の一対を、ディスクローター11に対して押圧可能となるように対向配置することにより、ディスクブレーキ装置10が構成される。以下、本発明のブレーキパッドの構成要素について詳しく説明する。
 (裏金)
 裏金(ベース基材2のこと。)はプレッシャープレートとも呼ばれ、ディスクブレーキパッドのベース基材である。裏金の材質としては、金属材料であれば特に限定されないが、通常、鉄やアルミニウム又はその合金に代表される強度に優れた金属材料が用いられる。特に鋳鉄やアルミダイカスト材が好ましく用いられる。
 裏金の表面は、予めサンドブラスト、ウエットブラスト、ケミカルエッチング等により粗面化処理されていることが好ましい。粗面化処理する面は、少なくとも酸化物皮膜を介して摩擦材が接合される側の表面である。なお、両面に粗面化処理しても構わない。粗面化処理後の裏金の表面粗さは、5μm以上50μm以下であることが好ましい。このときの表面粗さは触針式表面粗さ計で測定した値で評価し、具体的には、JIS B 0601(1994)の算術平均粗さRaで評価する。
 (摩擦材)
 摩擦材3は、裏金表面上に設けられた酸化物皮膜4の上に接着層5を介して接合される(図1参照)、或いは、裏金表面上に設けられた酸化物皮膜4の上にプライマー層6が形成され、さらにそのプライマー層6の上に接着層5を介して接合される(図2参照)、或いは、裏金表面上に設けられた酸化物皮膜4の上に直接圧接される(図3参照)。接合される摩擦材3は、ディスクブレーキ装置10においては、ディスクローター11に押し当てられる構成部材である。摩擦材の材料としては、スチール繊維、ステンレス鋼繊維等の金属繊維;アラミド繊維、カーボン繊維、セルロース繊維等の炭素系繊維;チタン酸カリウム、ガラス繊維等のセラミック繊維;等から選ばれる補強繊維を1種又は2種以上含み、さらに、黒鉛、二硫化モリブデン、消石灰等の潤滑材;ジルコニア、チタニア、マグネシア、アルミナ等の研削材;カシューダスト、ゴム等の有機摩擦調整材;硫酸バリウム、炭酸カルシウム等の充填材;を添加したフェノール樹脂等の熱硬化性樹脂を摩擦材用原料として用いる。摩擦材は、そうした摩擦材原料を混練し、その後に熱硬化して成形された所定形状の部材である。
 (酸化物皮膜)
 酸化物皮膜4は、裏金表面に形成されている。その酸化物皮膜4上には摩擦材3が接合されている。摩擦材3は、酸化物皮膜4上に、接着層5を介して(図1参照)、又はプライマー層6と接着層5を介して(図2参照)、又はその酸化物皮膜4上に直接(図3参照)、接合されている。図1~図3は、酸化物皮膜4と摩擦材3との間に接着層5が設けられた態様(図1)、酸化物皮膜4上にプライマー層6が設けられ、そのプライマー層6上であって摩擦材3の下に接着層5が設けられている態様(図2)、及び、酸化物皮膜4と摩擦材3とが密着している態様(図3)、を表している。
 酸化物皮膜は、Zr、Ti及びHfから選ばれる少なくとも1種又は2種以上の金属(元素)と、鉄とを含んでいる。Zr、Ti、Hfは、酸化物皮膜中に水酸化物、酸化物、複合酸化物(以下、これらを「酸化物等」と総称することがある。)のいずれが1種又は2種以上の状態で存在するが、それらの酸化物等は脱水されたものであることが好ましい。一方、鉄は、酸化物皮膜中にγ-Fe、(FeO)・(Fe等の結晶性酸化物として存在していることが好ましい。なお、酸化物皮膜中でのZr、Ti、Hf乃至鉄の構造や結晶性は、酸化物皮膜断面の透過型電子顕微鏡観察(TEM)、薄膜X線回折法、グロー放電分光分析によって確認することができる。
 各金属成分は、複合酸化物、酸化物又は水酸化物として酸化物皮膜内に共存していてもよい。また、各金属成分は、酸化物皮膜内で厚さ方向に組成傾斜していてもよい。また、各金属成分は、酸化物皮膜内で複数の層に多層化していてもよい。いずれの場合であっても、裏金近傍に鉄酸化物(すなわち鉄酸化物を構成する鉄成分)が濃化している場合には、裏金との間で良好な密着性を示すのでより好ましい。そうした鉄酸化物の濃化態様としては、裏金表面上の面内方向に、酸化物皮膜の最下層(最も裏金側の層)として鉄酸化物層が形成されていることが好ましい。そうした鉄酸化物層は、裏金表面の面内方向に、厚さが不均一若しくは島状の断続層、又は厚さが均一若しくは連続する連続層として形成されている。この場合の鉄酸化物層の平均厚さは、厚さ割合としては酸化物皮膜の総厚の3%以上50%以下、好ましくは5%以上30%以下であり、絶対値としては5nm以上50nm以下、好ましくは10nm以上40nm以下である。このときの厚さは、酸化物皮膜断面の透過型電子顕微鏡観察(TEM)によって確認でき、平均厚さは、酸化物皮膜断面の各部(n=5箇所以上)での厚さの平均である。
 裏金表面に形成された酸化物皮膜に含まれる各金属の量を付着量(なお、括弧内は「相当厚さ」を表す。)として表せば、Zr、Ti及びHfの各酸化物等から選ばれる1種又は2種以上の合計の酸化物等については、10mg/m以上1000mg/m以下(0.01μm以上1μm以下)であり、好ましくは20mg/m以上500mg/m以下(0.02μm以上0.5μm以下)である。他方、鉄酸化物については、10mg/m以上300mg/m以下(0.015μm以上0.3μm以下)であり、好ましくは15mg/m以上200mg/m以下(0.02μm以上0.2μm以下)である。
 裏金表面に形成された酸化物皮膜を構成する各金属酸化物等の量を総付着量(括弧内は「相当の総厚さ」を表す。)として表せば、20mg/m以上1300mg/m以下(0.025μm以上1.3μm以下)であり、好ましくは30mg/m以上600mg/m以下(0.03μm以上0.6μm以下)である。酸化物皮膜中の金属酸化物の総付着量(相当の総厚さ)が20mg/m(0.025μm)未満では、耐食性も耐熱性もやや不十分となり、その総付着量(相当の総厚さ)が1300mg/m(1.3μm)を超えると、酸化物皮膜に亀裂が入り易くなるため好ましくない。なお、酸化物皮膜中の鉄酸化物が上記範囲で存在することにより、鉄酸化物が含まれていない酸化物皮膜に比べて、耐熱性と密着性がさらに向上する。
 また、酸化物皮膜を構成する、Zr、Ti及びHfから選ばれる1種又は2種以上の酸化物等の総質量Aと、鉄酸化物の質量Bとの比は、A:B=20:1~1:1の範囲内であることが好ましく、10:1~3:1の範囲内であることがより好ましい。A:Bが20:1未満では、鉄含有量が相対的に少なすぎて密着性が不十分となることがある。一方、A:Bが1:1を超えると、鉄含有量が相対的に多くなりすぎて耐食性が不十分となることがある。
 酸化物皮膜には、上記した酸化物等の他に、有機ポリマーが含まれていてもよい。有機ポリマーを含む酸化物皮膜は、摩擦材とより強く密着することができ、さらに優れた耐食性を得ることができるので、好ましく適用できる。
 有機ポリマーの種類は特に限定されないが、水溶性の有機ポリマーであることが好ましく、金属の表面処理に常用される高分子化合物であることが好ましい。例えば、ポリビニルアルコール;ポリ(メタ)アクリル酸;アクリル酸とメタクリル酸との共重合体;エチレンと(メタ)アクリル酸、(メタ)アクリルレート等のアクリル系単量体との共重合体;エチレンと酢酸ビニルとの共重合体;ポリウレタン;ポリビニルアミン;ポリアリルアミン;ポリエチレンイミン;ポリスルホン酸;アミノ変性フェノール樹脂;ポリエステル樹脂;エポキシ樹脂;キトサン及びその誘導体;タンニン:タンニン酸及びその塩;フィチン酸;等が挙げられる。
 これらの中でも、分子構造中にアミノ基、水酸基、及びカルボキシル基の中から選ばれる少なくとも1種の官能基を有する高分子化合物が好ましい。そうした官能基は高分子化合物に水溶性を付与するとともに、酸化物皮膜の成分であるZr、Ti乃至Hfが架橋剤となって反応し、高分子化合物を不溶化又は固定化する。そのため、酸化物皮膜4上に摩擦材3を接合するための接着層5との間や、酸化物皮膜4上に任意に設けられるプライマー層6との間で強固な密着力を発揮することができる。
 また、酸化物皮膜4上に形成するプライマー層6、摩擦材3を構成する熱硬化性樹脂、さらには酸化物皮膜4上に摩擦材3を接合する際の接着層5は、フェノール樹脂を主成分とするものが多いことから、有機ポリマーの中でも水溶性フェノール樹脂を特に好ましく用いることができ、優れた密着力を得ることができる。本発明で用いる有機ポリマーの分子量は特に限定されないが、質量平均分子量で300以上30000以下の範囲が好ましい。
 酸化物皮膜中の有機ポリマーの含有量は、0.2質量%以上20質量%以下であることが好ましい。有機ポリマーの含有量が0.2質量%未満では、密着性を向上させる効果が明確でなく、一方、有機ポリマーの含有量が20質量%を超えると、酸化物皮膜の耐熱性が低下する。
 (接着剤、プライマー層)
 酸化物皮膜4上への摩擦材3の接合を接着層5を介して行う場合、そうした接着層5の形成材料としては、熱硬化性樹脂接着剤やエラストマー系接着剤等が用いられる。熱硬化性樹脂接着剤としては、フェノール樹脂接着剤やシリコーン系接着剤が好ましい。また、エラストマー系接着剤としては、ニトリルゴム、NBR、シリコーンゴム等のエラストマーを含むものが好ましい。接着層は、酸化物皮膜を形成した裏金又は摩擦材のいずれかの接合面に前記の接着剤、前記の接着剤の前駆体溶液、又は前記の接着剤の分散液、を塗布することによって形成することができる。接着剤の塗布量(又は接着層の厚さ)は、1000mg/m以上30000mg/m以下(又は厚さ1μm以上30μm以下)程度とすることができる。
 なお、酸化物皮膜4上に必要に応じてプライマー層6を形成し、その後に上記接着層5を介して摩擦材3を接合してもよい。酸化物皮膜上に形成したプライマー層は、酸化物皮膜に接着層を介して接合する摩擦材の接着をさらに向上させることができるので、好ましく用いられる。プライマー層としては、フェノール樹脂、ポリイミド樹脂、エラストマー等からなる層を挙げることができ、その厚さは、1μm以上30μm以下程度とすることができる。
 以上説明したように、本発明のブレーキパッドは、裏金と摩擦材とがZr等と鉄とを含む酸化物皮膜を介して接合されてなることにより、従来のリン酸塩処理したものよりも厳しい使用環境下でも耐えうる、高い耐食性と耐熱接着性を実現することができる。さらに、有機性ポリマーを含む酸化物皮膜を適用することにより、耐食性と耐熱接着性をより高めることができる。こうした本発明のブレーキパッドは、処理によるスラッジの発生が少なく且つ高騰しているリン酸塩を使用しないので、環境問題や省資源の面でも利点がある。また、こうしたブレーキパッドを構成部材として有するディスクブレーキ装置は、高い耐食性と耐熱接着性を実現したブレーキパッドを用いているので、高性能化と高耐久化の要求に対応できるディスクブレーキ装置となる。
 実際の腐食環境では、金属の溶出が起こるアノード部ではpHの低下が起こり、他方、還元反応が起こるカソード部ではpHの上昇が起こる。したがって、耐酸性及び耐アルカリ性に劣る表面処理皮膜は、腐食環境下で溶解してしまいその効果が失われていく。これに対して、本発明のブレーキパッドを構成する酸化物皮膜は、酸やアルカリに侵され難く、化学的に安定な性質を有しているので、腐食環境下においても錆が進行し難く、優れた密着性(接着性)を持続させることができる。その結果、従来よりも厳しいブレーキ使用環境下でも耐熱接着性と耐食性を維持することが可能であり、しかも新たな工程や加工装置を必要としないことから、その経済的、実用的価値は高い。
 [ディスクブレーキパッドの製造方法]
 次に、本発明に係るディスクブレーキパッド(以下、ブレーキパッドと略す。)の製造方法について説明する。本発明のブレーキパッドの製造方法は、上記した本発明のブレーキパッドを製造する方法であって、Zr、Ti及びHfから選ばれる少なくとも1種と鉄と酸化剤とを含む酸性水溶液に裏金(ベース基材)を接触した後、該裏金を洗浄及び加熱乾燥して該裏金上に酸化物皮膜を形成し、その後、該酸化物皮膜上にプライマー層を形成した後又は直接、摩擦材を接着層で接合することを特徴とする。言い換えれば、裏金であるベース基材上に、Zr、Ti及びHfから選ばれる少なくとも1種と鉄とを含む酸化物皮膜を形成する工程と、酸化物皮膜上に、ディスクブレーキに押圧するための摩擦材を接合する工程と、を有し、前記酸化物皮膜形成工程においては、Zr、Ti及びHfから選ばれる少なくとも1種と鉄と酸化剤とを含む酸性水溶液に前記ベース基材(裏金)を接触し、その後、該ベース基材(裏金)を洗浄及び加熱乾燥する。この製造方法は、図5~図7にも示すように、酸性水溶液の準備工程と、酸化物皮膜の形成工程と、摩擦体の接合工程とを少なくとも含む。以下、順に説明する。
 (酸性水溶液の準備工程)
 準備される酸性水溶液は、Zr、Ti及びHfから選ばれる1種又は2種以上の金属成分と、鉄成分と、酸化剤とを含む。本発明では、酸性水溶液が20ppm以上の鉄成分をイオン種として含んでいることが好ましい。鉄成分は、裏金が鋳鉄等の鉄含有金属である場合において、その酸性水溶液によって裏金が溶解して多少供給される場合がある。しかし、その供給量は酸性水溶液の酸の強さや裏金の種類に基づいた鉄成分の溶解のし易さ等が影響するので一概には言えないことから、ここでは、酸性水溶液が少なくとも20ppm以上の鉄成分をイオン種として含むようにしている。なお、鉄成分の上限は、本願では1000ppm程度とした。
 Zr成分は、可溶性のジルコニウム化合物、又は、何らかの酸成分(例えば、フッ化水素酸、塩酸、臭素酸等。以下同じ。)を加えることによって水溶化が可能なジルコニウム化合物を酸性水溶液に配合することによって供給される。そうしたジルコニウム化合物としては、例えば、ZrCl、ZrOCl、Zr(SO、ZrOSO、Zr(NO、ZrO(NO、HZrF、HZrFの塩、ZrO、ZrOBr、ZrF等が挙げられる。また、Ti成分は、可溶性のチタン化合物、又は、何らかの酸成分を加えることによって水溶化が可能なチタン化合物を酸性水溶液に配合することによって供給される。そうしたチタン化合物としては、例えば、TiCl、Ti(SO、TiOSO、Ti(NO)、TiO(NO、TiOOC、HTiF、HTiFの塩、TiO、TiF等が挙げられる。また、Hf成分は、可溶性のハフニウム化合物、又は、何らかの酸成分を加えることによって水溶化が可能なハフニウム化合物を酸性水溶液に配合することによって供給される。そうしたハフニウム化合物としては、例えば、HfCl、Hf(SO、Hf(NO)、HfOOC、HHfF、HHfFの塩、HfO、HfF等が挙げられる。これらZr、Ti及びHfから選ばれる各金属成分の合計濃度は、5ppm以上5000ppm以下、好ましくは10ppm以上3000ppm以下である。
 酸性水溶液に含まれるZr、Ti及びHfについては、その酸性水溶液中に、アモルファス水酸化物粒子として含まれていることが好ましい。各金属元素がアモルファス水酸化物粒子(以下、「水酸化物粒子」という。)として酸性水溶液中に存在することにより、酸性水溶液中では常に水酸化物粒子が飽和に近い状態に保たれ、酸化物皮膜を最も効率良く安定して形成できる状態に保つことができる。なお、各金属成分の合計濃度は上述したとおりであるので、水酸化物粒子を配合した場合における金属成分濃度の総量も、上記合計濃度の範囲内、すなわち、5ppm以上5000ppm以下、好ましくは10ppm以上3000ppm以下である。
 水酸化物粒子は、pHや温度の変動、後述するフッ素成分濃度の変動に対し、溶解と析出を可逆的に繰り返すことができる。そのため、酸性水溶液を安定に管理することができる。水酸化物粒子が酸性水溶液中に全く存在しない状態で化成処理を行うと、酸化物皮膜の成膜状態や析出量が不安定となり、酸化物皮膜が全く形成されないという不具合が起こりえるため好ましくない。酸性水溶液中に存在する水酸化物粒子の粒子径や配合量は特に限定されない。しかし、上記のように酸性水溶液に少なくとも5ppm以上含まれていることが望ましく、また、その粒子径は0.02μm以上10μm以下程度であることが好ましく、配合量は100個/mL以上であることが好ましい。なお、配合量の個数の上限は特にないが、酸性水溶液に含まれるZr、Ti及びHfのうちの水酸化物粒子として存在している割合が約20質量%以内であることが好ましい。水酸化物粒子が裏金にそのまま付着する場合もあるが、水酸化物粒子は酸化物皮膜と一体化し、密着性も良好なため、性能に悪影響を及ぼすことはない。
 鉄成分についても、可溶性の鉄化合物、又は、何らかの酸成分を加えることによって水溶化が可能な鉄化合物を酸性水溶液に配合することによって供給される。そうした鉄化合物としては、例えば、硫酸第一鉄、塩化第一鉄、塩化第二鉄、クエン酸鉄、グルコン酸鉄等が挙げられる。なお、鉄成分の濃度は上記したように20ppm以上である。
 酸化剤は、酸化物皮膜の形成に必要であり、例えば、HClO、HBrO、HNO、HNO、HMnO、HVO、H、HWO、HMoO、過酸化物、ペルオキソ化合物等、酸性水溶液に配合されるZr、Ti及びHfから選ばれる各金属成分と鉄成分とを酸化して酸化物等にする作用のあるものであればその種類は特に限定されない。また、前記したような硝酸ジルコニウム等の硝酸塩を構成する硝酸イオンも酸化剤として作用することができる。これらの酸化剤は、各金属成分や鉄成分に対する酸化剤として作用すると同時に、裏金近傍のpHを上昇させ、酸化物皮膜の析出を促進する。酸性水溶液中の酸化剤濃度は、10ppm以上80000ppm以下程度であることが好ましい。これらの中で、硝酸や亜硝酸は、高い酸化力を有するため酸化物皮膜の析出を促進することができるので好ましく用いられる。
 酸性水溶液には、さらに、フッ素をイオン又は錯イオンとして配合することが好ましい。それらフッ素のイオン種としては、例えば、フッ化水素酸(HF)、HZrF、HZrFの塩、HTiF、HTiFの塩、HSiF、HSiFの塩、HBF、HBFの塩、NaHF、KHF、NHHF、NaF、KF、NHF等を挙げることができる。また、Zr、Ti及びHfの酸化物を析出しやすくするため、アルミニウム、亜鉛、マグネシウムなどの金属イオンをさらに添加することが好ましい。
 酸性水溶液には、さらに、ノニオン系界面活性剤、アニオン系界面活性剤、カチオン系界面活性剤から選ばれる1種又は2種以上の界面活性剤を配合することもできる。この場合、これらの界面活性剤を含む酸性水溶液と、予め脱脂処理を行わず油分が付着した状態の裏金とを接触させることによって、脱脂処理と酸化物皮膜の析出とを同時に行うことも可能である。
 酸性水溶液は、さらに、有機ポリマーを含むことが好ましい。有機ポリマーを含む酸性水溶液を裏金に接触させて得られた酸化物皮膜は、裏金に対する耐食性と、裏金及び摩擦材に対するより強い密着力を得ることができる。
 有機ポリマーの種類は特に限定されないが、水溶性であることが好ましく、金属の表面処理に常用されている高分子化合物を用いることができる。例えば、ポリビニルアルコール;ポリ(メタ)アクリル酸;アクリル酸とメタクリル酸との共重合体;エチレンと(メタ)アクリル酸、(メタ)アクリルレート等のアクリル系単量体との共重合体;エチレンと酢酸ビニルとの共重合体;ポリウレタン;ポリビニルアミン;ポリアリルアミン;ポリエチレンイミン;ポリスルホン酸;アミノ変性フェノール樹脂;ポリエステル樹脂;エポキシ樹脂;キトサン及びその誘導体;タンニン;タンニン酸及びその塩;フィチン酸;等を挙げることができる。
 これらの中でも、分子構造中にアミノ基、水酸基、及びカルボキシル基の中から選ばれる少なくとも1種の官能基を有する高分子化合物が好ましい。これらの官能基は高分子化合物に水溶性を付与するとともに、酸化物皮膜の成分であるZr、Ti乃至Hfが架橋剤となって反応し、高分子化合物を不溶化又は固定化する。そのため、摩擦材やプライマー層との間で強固な密着力を発揮することができる。また、本発明を構成する摩擦材、接着層、必要に応じて設けられるプライマー層は、フェノール樹脂を主成分とするものが多いことから、上記した有機ポリマーの中でも水溶性フェノール樹脂を用いれば、優れた密着力を得ることができるので特に好ましい。
 有機ポリマーの分子量は特に限定されないが、質量平均分子量で300以上30000以下の範囲が好ましい。また、有機ポリマーの含有量は、酸化物皮膜中に0.2質量%以上20質量%以下であることが好ましい。含有量が0.2質量%未満では、密着力の向上効果が明確でなく、含有量が20質量%を超えると、酸化物皮膜の耐熱性が低下する。
 酸性水溶液は、pH2~6であることが好ましく、pH3~5であることがより好ましい。酸性水溶液のpHをアルカリ側へ調整する場合には、水酸化ナトリウム、水酸化カリウム等のアルカリ金属の水酸化物、アルカリ土類金属の水酸化物や酸化物、アンモニア、アミン化合物等のアルカリ成分を用いることができる。酸性水溶液のpHを酸側へ調整する場合には、硝酸、硫酸、塩酸等の無機酸の1種以上及び/又は酢酸、シュウ酸、酒石酸、クエン酸、コハク酸、グルコン酸、フタル酸等の有機酸の1種以上を用いることができる。
 (酸化物皮膜の形成工程)
 酸化物皮膜の形成は、上記のようにして調整された酸性水溶液に裏金を接触させる酸性水溶液接触工程により、酸化物皮膜を析出する反応法(化成処理法)で行う。酸性水溶液に裏金を接触させる方法は特に限定されず、例えば、酸性水溶液を裏金の表面に噴霧するスプレー処理、裏金を酸性水溶液に浸漬する浸漬処理、酸性水溶液を裏金の表面に流し掛ける流し掛け処理等を挙げることができる。多量の裏金を浸漬処理で処理する場合は、裏金同士が重ならないように揺動やバレル攪拌することが好ましい。いずれの処理を用いても、酸性水溶液と裏金とを接触させる酸性水溶液接触工程によって、裏金の表面にZr、Ti及びHfから選ばれる少なくとも1種の金属元素と鉄とを含む酸化物皮膜を形成することができる。
 裏金を酸性水溶液中に接触させて化成皮膜を形成した後においては、錆の発生防止と耐食性の低下防止のための水洗(洗浄工程)を行い、その水洗後に加熱乾燥(乾燥工程)する。水洗は、一般的な水洗が適用できるが、水洗工程の少なくとも一部に温水による湯洗工程を入れることが好ましい。そうした湯洗工程を入れることにより、その後の加熱乾燥において、酸化物皮膜中の鉄酸化物の含有率と結晶性を高めることができ、耐食性と密着性をより向上させることができる。
 加熱乾燥により、酸化物皮膜中にγ-Fe、(FeO)・(Fe等のいずれか1種又は2種以上の結晶性鉄酸化物を形成することができ、その結果、裏金に対する密着性に優れ、また耐熱性にも優れた酸化物皮膜を形成できる。加熱乾燥は、好ましくは80℃以上、さらに好ましくは120℃以上の温度であることが好ましい。こうした温度で加熱乾燥することにより、Zr、Ti、Hfの水酸化物、酸化物乃至複合酸化物を脱水することができ、さらに結晶性鉄酸化物を形成することができる。上述したように、結晶性鉄酸化物を裏金近傍に酸化物皮膜の最下層として形成することにより、耐食性と裏金に対する密着性をさらに向上させることができる。なお、加熱乾燥の上限は特に限定されず、基材の耐熱温度等を考慮して設定されるが、通常80℃以上200℃以下程度、好ましくは100℃以上180℃以下程度である。
 なお、酸化物皮膜上には、図6に示すように、必要に応じてプライマー層を形成してもよい。酸化物皮膜上に形成したプライマー層は、酸化物皮膜に接着層を介して接合する摩擦材の接着性をさらに向上させることができる。
 (摩擦体の接合工程)
 摩擦材は、上記したように、スチール繊維、ステンレス鋼繊維等の金属繊維;アラミド繊維、カーボン繊維、セルロース繊維等の炭素系繊維;チタン酸カリウム、ガラス繊維等のセラミック繊維;等から選ばれる補強繊維を1種又は2種以上含み、さらに、黒鉛、二硫化モリブデン等の潤滑材;ジルコニア、チタニア、マグネシア、アルミナ等の研削材;カシューダスト、ゴム等の有機摩擦調整材;硫酸バリウム、炭酸カルシウム等の充填材;を添加したフェノール樹脂等の熱硬化性樹脂を摩擦材原料として用いる。そして、その摩擦材原料を混練し、その後に熱硬化させた成形部材が摩擦材として好ましく用いられる。
 こうした摩擦材と酸化物皮膜との接合は、加熱乾燥して酸化物皮膜を形成した後、熱硬化性樹脂接着剤やエラストマー系接着剤等からなる接着層を介して酸化物皮膜と摩擦材とを接着して行う(図5及び図6参照)。接着層を構成する熱硬化性樹脂接着剤としては、フェノール樹脂接着剤やシリコーン系接着剤が好ましい。また、エラストマー系接着剤としてはニトリルゴム、NBR、シリコーンゴム等のエラストマーを含むものが好ましい。接着層は、酸化物皮膜を形成した裏金又は摩擦材のいずれかの接合面に前記の接着剤、前記の接着剤の前駆体溶液、又は前記の接着剤の分散液、を塗布することによって形成することができる。なお、酸化物皮膜と摩擦材とは、接着層を介して接合することが好ましいが、接着層を介することなく両者を一体成型して接合することも可能である(図7参照)。
 図1に示す摩擦材の接合は、図5に示すように、酸化物皮膜を形成し、その後その酸化物皮膜上に接着層を形成した後に行うことができる。この場合の接着層形成工程は、酸化物皮膜形成工程後であって摩擦材接合工程前に行われる。また、図2に示す摩擦材の接合は、図6に示すように、酸化物皮膜を形成し、その後その酸化物皮膜上にプライマー層を形成し、その後そのプライマー層上に接着層を形成した後に行うことができる。この場合の接着層形成工程は、酸化物皮膜形成工程後にプライマー層形成工程を設け、そのプライマー層形成工程後であって摩擦材接合工程前に行われる。また、図3に示す摩擦材の接合は、図7に示すように、酸化物皮膜上に直に摩擦材を圧接することにより行われる。
 (その他の工程)
 酸性水溶液への接触に供する裏金(ベース基材)は、金属加工により所定の形状や大きさで作製されたものであり、通常、接触前に洗浄や脱脂処理等の前処理(前処理工程)が施される。また、密着性を高めるため、物理的又は化学的方法によって表面を粗化(表面粗化工程)してもよい。表面粗化工程において、物理的方法としては、サンドブラスト、ショットブラスト、ウエットブラスト、電磁バレル研磨、WPC処理等があり、いずれの手段も適用可能である。
 次に、実施例と比較例により本発明について具体的に説明する。ただし、本発明はこれらに限られるものではない。
 (準備)
 鋳鉄製の裏金(110mm×40mm、厚さ5mm)とアルミダイカスト製の裏金(100mm×30mm、厚さ5mm)を準備した。それらの裏金を水系アルカリ脱脂剤(商品名:ファインクリーナー4360、日本パーカライジング株式会社製)で脱脂した後、ショットブラスト処理により錆や汚れを除去し、下記実施例1~9及び比較例1~4の酸化物皮膜の形成工程と摩擦材への接合工程に供した。
 摩擦材は、フェノール樹脂:20質量部、スチール繊維:8質量部、セラミック繊維:5質量部、アラミド繊維:5質量部、黒鉛:3質量部、二硫化モリブデン:2質量部、カシューダスト:15質量部、炭酸カルシウム:20質量部、消石灰:2質量部、硫酸バリウム:20質量部(合計100質量部)からなる組成のガラス・アラミド系摩擦材を成型したものを用いた。
 なお、下記の実施例1~9及び比較例1~4において、酸化物皮膜を形成した裏金には、すなわち酸化物皮膜上には、必要に応じてフェノール樹脂を主成分とするプライマー層を塗布形成した。このプライマー層の乾燥硬化は200℃・10分で行った。プライマー層はフェノール系樹脂液を塗布して形成した。また、裏金上の酸化物皮膜と摩擦材との接合する接着層はフェノール系熱硬化性接着剤からなる層を用いた。
 (実施例1)
 ヘキサフルオロジルコン酸(IV)水溶液と、硝酸第二鉄と、硝酸アルミニウム溶液と、硝酸と、フッ化水素酸とを用いて、Zr濃度が1500ppm、Fe濃度が40ppm、Al濃度が300ppmの酸性水溶液(pH=2.5)を調製した。pH調整は、酸性水溶液を55℃に加温した後にアンモニア水で行った。予め塩化第二鉄エッチング液に浸漬した後の鋳鉄製の裏金を、得られた酸性水溶液に浸漬して90秒間反応処理した。水洗した後、120℃・10分間の加熱乾燥を行い、酸化物皮膜を形成した。得られた酸化物皮膜について、蛍光X線分析装置でZrOの付着量を測定したところ120mg/mであった。また、薄膜X線回折により結晶性のγ-Feが検出されたため、XPSにより酸化物皮膜中の鉄酸化物付着量を求めたところ80mg/mであった。その後、裏金の酸化物皮膜上にプライマー層を形成し、さらに接着層を介して摩擦材を接合し、実施例1のブレーキパッドを作製した。
 (実施例2)
 ヘキサフルオロチタン酸(IV)水溶液と、20%硝酸ジルコニウム溶液と、硝酸第二鉄と、硝酸アルミニウムと、前記硝酸ジルコニウムの硝酸イオン(酸化剤)と、フッ化水素酸とを用いて、Ti濃度が500ppm、Zr濃度が300ppm、Fe濃度が25ppm、Al濃度が300ppmの酸性水溶液(pH=2.8)を調製した。pH調整は、酸性水溶液を45℃に加温した後にアンモニア水で行った。予め塩化第二鉄エッチング液に浸漬した後の鋳鉄製の裏金を、得られた酸性水溶液に浸漬して120秒間反応処理した。水洗した後、80℃・30分間の加熱乾燥を行い、酸化物皮膜を形成した。得られた酸化物皮膜について、蛍光X線分析装置でTiOの付着量を測定したところ80mg/mであり、ZrOの付着量は40mg/mであった。また、薄膜X線回折により結晶性のγ-Feが検出されたため、XPSにより酸化物皮膜中の鉄酸化物付着量を求めたところ50mg/mであった。その後、裏金の酸化物皮膜上にプライマー層を形成し、さらに接着層を介して摩擦材を接合し、実施例2のブレーキパッドを作製した。
 (実施例3)
 20%硝酸ジルコニウム溶液と、硝酸ハフニウムと、硝酸第二鉄と、過酸化水素と、塩酸とを用いて、Zr濃度が300ppm、Hf濃度が30ppm、Fe濃度が80ppm、過酸化水素が100ppmの酸性水溶液(pH=4.2)を調製した。pH調整は、酸性水溶液を45℃に加温した後にアンモニア水で行った。鋳鉄製の裏金を得られた酸性水溶液に浸漬して120秒間反応処理した。水洗した後、180℃・3分間の加熱乾燥を行い、酸化物皮膜を形成した。得られた酸化物皮膜について、蛍光X線分析装置でZrOの付着量を測定したところ120mg/mであり、HfOの付着量は30mg/mであった。また、薄膜X線回折により結晶性のγ-Feが検出されたため、XPSにより酸化物皮膜中の鉄酸化物付着量を求めたところ80mg/mであった。その後、裏金をそのまま摩擦材を圧接し、実施例3のブレーキパッドを作製した。
 (実施例4)
 オキシ硝酸ジルコニウムと、硫酸第二鉄と、硝酸マグネシウム溶液と、硝酸と、フッ化水素酸とを用いて、Zr濃度が5ppm、Fe濃度が25ppm、Mg濃度が300ppmで、さらに有機ポリマーとして水溶性フェノール樹脂(住友ベークライト株式会社製)を200ppm添加した酸性水溶液(pH=3.5)を調整した。pH調整は、酸性水溶液を45℃に加温した後にアンモニア水で行った。鋳鉄製の裏金を得られた酸性水溶液に浸漬して120秒間反応処理した。水洗した後、180℃・10分間の加熱乾燥を行い、酸化物皮膜を形成した。得られた酸化物皮膜について、蛍光X線分析装置でZrOの付着量を測定したところ210mg/mであった。また、薄膜X線回折により結晶性のγ-Feが検出されたため、XPSにより酸化物皮膜中の鉄酸化物付着量を求めたところ100mg/mであった。また、表面炭素分析装置による水溶性ポリマーの析出量は22mg/mであった。その後、裏金の酸化物皮膜上にプライマー層を形成し、さらに接着層を介して摩擦材を接合し、実施例4のブレーキパッドを作製した。
 (実施例5)
 オキシ硝酸ジルコニウム溶液と、硫酸第二鉄と、硝酸マグネシウム溶液と、フッ化水素酸とを用いて、Zr濃度が5ppm、Fe濃度が120ppm、Mg濃度が300ppmで、さらにポリアリルアミン水溶液(商品名:PAA-05、日東紡績株式会社製)を50ppm添加した酸性水溶液(pH=4.5)を調整した。pH調整は、酸性水溶液を50℃に加温した後にアンモニア水で行った。鋳鉄製の裏金を得られた酸性水溶液に浸漬して120秒間反応処理した。水洗した後、180℃・20分間の加熱乾燥を行い、酸化物皮膜を形成した。得られた酸化物皮膜について、蛍光X線分析装置でZrOの付着量を測定したところ180mg/mであった。また、薄膜X線回折により結晶性のγ-Feが検出されたため、XPSにより酸化物皮膜中の鉄酸化物付着量を求めたところ120mg/mであった。また、表面炭素分析装置による水溶性ポリマーの析出量は30mg/mであった。その後、裏金の酸化物皮膜上にプライマー層を形成し、さらに接着層を介して摩擦材を接合し、実施例5のブレーキパッドを作製した。
 (実施例6)
 ヘキサフルオロジルコン酸(IV)水溶液と、ヘキサフルオロチタン酸(IV)水溶液と、硝酸第二鉄と、硝酸マグネシウム溶液と、硝酸とを用いて、Zr濃度が200ppm、Ti濃度が50ppm、Fe濃度が50ppm、Mg濃度が14000ppmで、さらにポリエチレンイミン水溶液(商品名:SP-012、日本触媒株式会社製)を50ppm添加した酸性水溶液(pH=4.5)を調整した。pH調整は、酸性水溶液を50℃に加温した後にアンモニア水で行った。鋳鉄製の裏金を得られた酸性水溶液に浸漬して120秒間反応処理した。水洗した後、140℃・20分間の加熱乾燥を行い、酸化物皮膜を形成した。得られた酸化物皮膜について、蛍光X線分析装置でZrOの付着量を測定したところ170mg/mであり、TiOの付着量は130mg/mであった。また、薄膜X線回折により結晶性のγ-Feが検出されたため、XPSにより酸化物皮膜中の鉄酸化物付着量を求めたところ150mg/mであった。また、表面炭素分析装置による水溶性ポリマーの析出量は18mg/mであった。その後、裏金の酸化物皮膜上にプライマー層を形成し、さらに接着層を介して摩擦材を接合し、実施例6のブレーキパッドを作製した。
 (実施例7)
 ヘキサフルオロジルコン酸(IV)水溶液と、硝酸第二鉄と、硝酸アルミニウム溶液と、硝酸と、フッ化水素酸とを用いて、Zr濃度が1500ppm、Fe濃度が45ppm、Al濃度が300ppmで、さらに水溶性フェノール樹脂(商品名:BKL-125S、昭和高分子株式会社製)を80ppm添加した酸性水溶液(pH=3.1)を調整した。pH調整は、酸性水溶液を55℃に加温した後にアンモニア水で行った。予め塩化第二鉄エッチング液に浸漬した後の鋳鉄製の裏金を、得られた酸性水溶液に浸漬して90秒間反応処理した。水洗した後、120℃・10分間の加熱乾燥を行い、酸化物皮膜を形成した。得られた酸化物皮膜について、蛍光X線分析装置でZrOの付着量を測定したところ100mg/mであった。また、薄膜X線回折により結晶性のγ-Feが検出されたため、XPSにより酸化物皮膜中の鉄酸化物付着量を求めたところ80mg/mであった。また、表面炭素分析装置による水溶性ポリマーの析出量は15mg/mであった。その後、裏金の酸化物皮膜上にプライマー層を形成し、さらに接着層を介して摩擦材を接合し、実施例7のブレーキパッドを作製した。
 (実施例8)
 ヘキサフルオロジルコン酸(IV)水溶液と、硝酸第二鉄と、硝酸アルミニウム溶液と、フッ化水素酸とを用いて、Zr濃度が1500ppm、Fe濃度が40ppm、Al濃度が300ppmの酸性水溶液(pH=2.5)を調製した。pH調整は、酸性水溶液を55℃に加温した後にアンモニア水で行った。アルミダイカスト製の裏金を得られた酸性水溶液に浸漬して60秒間反応処理した。水洗した後、120℃・10分間の加熱乾燥を行い、酸化物皮膜を形成した。得られた酸化物皮膜について、蛍光X線分析装置でZrOの付着量を測定したところ80mg/mであった。また、薄膜X線回折により結晶性のγ-Feが検出されたため、XPSにより酸化物皮膜中の鉄酸化物付着量を求めたところ30mg/mであった。その後、裏金の酸化物皮膜上にプライマー層を形成し、さらに接着層を介して摩擦材を接合し、実施例8のブレーキパッドを作製した。
 (実施例9)
 ヘキサフルオロジルコン酸(IV)水溶液と、硝酸第二鉄と、硝酸マグネシウム溶液とを用いて、Zr濃度が200ppm、Fe濃度が50ppm、Mg濃度が14000ppmで、さらにポリエチレンイミン水溶液(商品名:SP-012、日本触媒株式会社製)を50ppm添加した酸性水溶液(pH=4.5)を調整した。pH調整は、酸性水溶液を50℃に加温した後にアンモニア水で行った。アルミダイカスト製の裏金を得られた酸性水溶液に浸漬して90秒間反応処理した。水洗した後、140℃・20分間の加熱乾燥を行い、酸化物皮膜を形成した。得られた酸化物皮膜について、蛍光X線分析装置でZrOの付着量を測定したところ110mg/mであった。また、薄膜X線回折により結晶性のγ-Feが検出されたため、XPSにより酸化物皮膜中の鉄酸化物付着量を求めたところ45mg/mであった。また、表面炭素分析装置による水溶性ポリマーの析出量は10mg/mであった。その後、裏金の酸化物皮膜上にプライマー層を形成し、さらに接着層を介して摩擦材を接合し、実施例9のブレーキパッドを作製した。
 (比較例1)
 鋳鉄製の裏金に酸化物皮膜を形成せず、そのままプライマー樹脂、さらに接着層を介して摩擦材を接合し、比較例1のブレーキパッドを作製した。
 (比較例2)
 リン酸鉄系表面処理剤(商品名:パルホス2557、日本パーカライジング株式会社製)を水で希釈し、全酸度、酸比(全酸度/遊離酸度)を調整した化成処理液を用いた。50℃の化成処理液に鋳鉄製の裏金を2分間浸漬して処理し、水洗した後、80℃で加熱乾燥し、リン酸鉄系皮膜を形成した。裏金のリン酸鉄系皮膜上にプライマー層を形成し、さらに接着層を介して摩擦材を接合し、比較例2のブレーキパッドを作製した。
 (比較例3)
 リン酸亜鉛系表面処理剤(商品名:パルボンドL3020、日本パーカライジング株式会社製)を水で標準濃度に希釈し、全酸度、酸比(全酸度/遊離酸度)を調整した化成処理液を用いた。処理の直前に表面調整剤(商品名:プレパレンX、日本パーカライジング株式会社製)に浸漬した鋳鉄製の裏金を、43℃の化成処理液に2分間浸漬して処理し、水洗した後、80℃で加熱乾燥し、リン酸亜鉛系皮膜を形成した。裏金のリン酸亜鉛系皮膜上にプライマー層を形成し、さらに接着層を介して摩擦材を接合し、比較例3のブレーキパッドを作製した。
 (比較例4)
 ヘキサフルオロジルコン酸(IV)水溶液と、硝酸亜鉛とを用いて、Zr濃度が300ppm、亜鉛濃度が150ppmの化成処理液(pH=4.5)を調製した。pH調整はアンモニア水で行った。アルミダイカスト製の裏金を得られた化成処理液に浸漬して90秒間反応処理した。水洗した後、140℃・20分間の加熱乾燥を行い、酸化物皮膜を形成した。得られた酸化物皮膜について、蛍光X線分析装置でZrOの付着量を測定したところ80mg/mであり、Zn付着量は30mg/mであった。その後、裏金の酸化物皮膜上にプライマー層を形成し、さらに接着層を介して摩擦材を接合し、比較例4のブレーキパッドを作製した。
 (Zr、Ti、Hfの各酸化物の付着量測定)
 酸化物皮膜中のZrO、TiO、HfOの各酸化物の付着量は、蛍光X線分析装置(商品名:システム3270、理学電気工業株式会社製)で測定した。なお、ZrとTiとHfは、それぞれZrO、TiO、HfOの二酸化物として存在していることが構造解析によって確認されている。
 (鉄酸化物の構造解析と付着量の測定)
 酸化物皮膜中の鉄酸化物の結晶構造は、X線回折分析装置(商品名:X’PERT-MRD、フィリップス社製)を用い、薄膜分析法(入射角0.5°)で測定した。
 (有機ポリマーの析出量の測定)
 酸化物皮膜中に析出した有機ポリマーの析出量は、表面炭素分析装置(商品名:RC-412型、LECO社製)を用い、酸化物皮膜中のカーボン量から析出量を換算して算出した。
 (耐食性試験)
 実施例1~9及び比較例1~4のブレーキパッドについて、塩水噴霧→恒温恒湿→加熱乾燥からなるサイクル腐食試験を15サイクル行った。試験後のブレーキパッドはアルカリ洗浄して摩擦材及びプライマー層を除去し、端部から内部へ進行した錆幅の平均値(mm)を測定して評価した。表1中、「5」は錆幅3mm以下、「4」は錆幅3~5mm、「3」は錆幅5~7mm、「2」は錆幅7~9mm、「1」は錆幅9mm以上、でランク分けした。
 (耐熱接着性試験)
 耐熱接着性は、300℃で24時間大気中で加熱したのち、裏金と摩擦材との間のせん断強度(kN)を測定した。表1中、「5」は15kN以上、「4」は13~15kN、「3」は11~13kN、「2」は9~11kN、「1」は9kN以下、でランク分けした。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000001
 表1に示すように、実施例1~9は、耐食性と耐熱密着性ともに従来技術である比較例1~3よりも優れており、本発明の効果が明らかであることがわかる。以上のように、本発明のディスクブレーキパッドは、自動車用のディスクブレーキパッドとして、その耐熱接着性と耐食性を従来よりも向上させることができるので、リン酸塩等を使用しない化成処理を実現でき、環境面からも省資源の面からも価値がある。
 1,1A,1B,1C ディスクブレーキパッド
 2 ベース基材(裏金)
 3 摩擦材
 4 酸化物皮膜
 5 接着層
 6 プライマー層
 10 ディスクブレーキ装置
 11 ディスクローター

Claims (13)

  1.  ベース基材と、Zr、Ti及びHfから選ばれる少なくとも1種と鉄とを含む酸化物皮膜と、ディスクブレーキに押圧するための摩擦材とを有し、
     前記ベース基材と前記摩擦材とが前記酸化物皮膜を介して接合されていることを特徴とするディスクブレーキパッド。
  2.  前記酸化物皮膜と前記摩擦材との間に接着層が設けられている、請求項1に記載のディスクブレーキパッド。
  3.  前記酸化物皮膜上にプライマー層が設けられ、該プライマー層上であって前記摩擦材の下に接着層が設けられている、請求項1に記載のディスクブレーキパッド。
  4.  前記酸化物皮膜と前記摩擦材とが密着している、請求項1に記載のディスクブレーキパッド。
  5.  前記鉄が、結晶性の鉄酸化物として前記酸化物皮膜に含まれる、請求項1~4のいずれか1項に記載のディスクブレーキパッド。
  6.  前記酸化物皮膜が有機ポリマーを含む、請求項1~5のいずれか1項に記載のディスクブレーキパッド。
  7.  前記有機ポリマーが水溶性フェノール樹脂である、請求項6に記載のディスクブレーキパッド。
  8.  ベース基材上に、Zr、Ti及びHfから選ばれる少なくとも1種と鉄とを含む酸化物皮膜を形成する工程と、
     前記酸化物皮膜上に、ディスクブレーキに押圧するための摩擦材を接合する工程と、を有し、
     前記酸化物皮膜形成工程においては、Zr、Ti及びHfから選ばれる少なくとも1種と鉄と酸化剤とを含む酸性水溶液に前記ベース基材を接触し、その後、該ベース基材を洗浄及び加熱乾燥する、ディスクブレーキパッドの製造方法。
  9.  前記酸化物皮膜形成工程後であって前記摩擦材接合工程前に、接着層形成工程を設ける、請求項8に記載のディスクブレーキパッドの製造方法。
  10.  前記酸化物皮膜形成工程後にプライマー層形成工程を設け、該プライマー層形成工程後であって前記摩擦材接合工程前に接着層形成工程を設ける、請求項8に記載のディスクブレーキパッドの製造方法。
  11.  前記摩擦材接合工程が、前記酸化物皮膜上に前記摩擦材を圧接する工程である、請求項8に記載のディスクブレーキパッドの製造方法。
  12.  前記酸性水溶液が有機性ポリマーを含む、請求項8~11のいずれか1項に記載のディスクブレーキパッドの製造方法。
  13.  前記酸性水溶液がZr、Ti及びHfから選ばれる少なくとも1種のアモルファス水酸化物粒子を含む、請求項8~12のいずれか1項に記載のディスクブレーキパッドの製造方法。
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