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WO2009003750A1 - Driver element of a gearwheel change transmission - Google Patents

Driver element of a gearwheel change transmission Download PDF

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WO2009003750A1
WO2009003750A1 PCT/EP2008/055829 EP2008055829W WO2009003750A1 WO 2009003750 A1 WO2009003750 A1 WO 2009003750A1 EP 2008055829 W EP2008055829 W EP 2008055829W WO 2009003750 A1 WO2009003750 A1 WO 2009003750A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
element according
driver element
entrainment
legs
sheet metal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2008/055829
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Andreas Grieshammer
Stefan Reissberger
Uwe Schwarz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IHO Holding GmbH and Co KG
Original Assignee
Schaeffler KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler KG filed Critical Schaeffler KG
Publication of WO2009003750A1 publication Critical patent/WO2009003750A1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/08—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism
    • F16H63/16—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism the final output mechanisms being successively actuated by progressive movement of the final actuating mechanism
    • F16H63/18—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism the final output mechanisms being successively actuated by progressive movement of the final actuating mechanism the final actuating mechanism comprising cams

Definitions

  • the invention relates to a driver element of a gear change transmission for transmitting a switching movement of an actuating member to a shift fork, wherein the shift fork shifts in their actuation a shift sleeve in an axial direction and wherein the driver element is arranged displaceably in a direction parallel to the axial direction.
  • a driver element of this type as part of a gear change transmission is known for example from JP 0820 0496 A.
  • the driver transmits switching movements of an actuator to a shift fork, which can be linearly displaced in this way on a shaft.
  • a shift sleeve is displaced by means of the driver element in the axial direction on one of the gear wheels until an internal toothing engages in a coupling gear attached to the gear wheel.
  • the internal teeth of the shift sleeve is then engaged both with the coupling teeth and with the external teeth of a synchronizer body.
  • the shift fork is needed to transmit an axial movement from an actuator to the shift sleeve.
  • the shift fork is mounted axially displaceable on a shift rail or shaft and engages with drivers in a guide groove of the shift sleeve. Namely, the shift fork engages a circumferential outer peripheral side groove in the shift sleeve, whereby it can be displaced axially to be engaged or disengaged.
  • the driver element on the one hand is too heavy and on the other hand, however, the rigidity of this component is not large enough.
  • the invention is therefore based on the object, a driver element of the type mentioned in such a way that even larger switching forces can be transmitted over a greater distance to the shift fork, the driver element under optimal utilization of the available space as high as possible stiffness at low Should have weight. Furthermore, the driver element should be economical to produce.
  • the driver element is designed as a sheet metal part, which at least at least partially has a U-shaped bent structure with a flat central part and two adjacent to the middle part legs.
  • the bearing element On the two legs can each be arranged a bearing element which allow a linear displacement of the driver element in the direction parallel to the axial direction.
  • the bearing element may be formed as a sleeve-shaped part. This acts either as an outer ring of a roller bearing, in which case the roller bearing preferably comprises a needle ring, or as an outer ring of a plain bearing.
  • the sleeve-shaped part preferably encloses a shaft.
  • bearing element is designed as a sliding shoe.
  • the shoe can be held by a tab which is formed from the plate of the driver element.
  • the U-shaped bent structure of the driver element is preferably closed by a connecting the ends of the legs sheet metal part for the purpose of stiffening.
  • the sheet metal part can be connected by a forming process with the U-shaped bent structure.
  • the legs can have extensions that pass through congruently shaped recesses in the sheet metal part, wherein the extensions can be deformed at their ends to create a permanent connection between the legs and the sheet metal part.
  • the sheet metal part may also be welded or soldered to the U-shaped bent structure.
  • the height of the legs can be smaller according to a preferred embodiment of the invention at one end of the driver element than at the other end of the driver element.
  • the bearing elements are arranged on the end provided with the higher limbs of the driver element.
  • the U-shaped curved structure of the driver element together with connecting sheet metal part can form a cuboid receiving space for an engagement portion of the shift fork.
  • the width of the cuboid receiving space is preferably at least three times as large as the height of the receiving space.
  • the receiving space at the transition of the middle part to the legs has a free-barrel-like reset.
  • an actuating cam is fixed, which is designed to cooperate with the actuating member.
  • the U-shaped bent structure of the driver element may finally have in mechanically less heavily loaded areas at least one cutout. As a result, a lower weight can be achieved without loss of stiffness.
  • the proposal according to the invention therefore preferably provides to form the driver element as a thin-walled hollow profile. It can consist of two components (on the one hand middle part with legs and on the other hand sheet metal part), alternatively however also only from a single component or also from more than two parts.
  • the force to be transmitted can be introduced via a cam and discharged via a cuboid receiving space and an engagement section inserted therein onto the shift jaw.
  • the welding solution which is associated with a high heat input, avoided; Rather, the individual components may in this case preferably be connected to one another by a caulking process.
  • the driver element is preferably arranged displaceably on a shaft by means of sliding or roller bearings; Alternatively, an embodiment with be provided, which are formed from the material of the driver element and carry the sliding shoes, which in turn can be stored in a bore.
  • FIG. 1 is a perspective view of a switching arrangement for a (not shown) sliding sleeve with an actuator, a driver element and a shift fork,
  • FIG. 2 shows the arrangement according to FIG. 1, viewed from another viewing direction, FIG.
  • FIG. 3 is a perspective view of the driver element according to a first embodiment of the invention
  • FIG. 4 shows the driver element according to FIG. 3, viewed from another viewing direction, shown without actuating cam, FIG.
  • Fig. 6 is a perspective view of the driver element according to a second embodiment of the invention.
  • FIG. 1 and 2 a switching arrangement is seen, with which a (not shown) sliding sleeve can be moved axially.
  • the Heidelberganord- tion has an actuator 2, which can move axially on a shaft 9 slidably arranged driver element 1, wherein the driver element 1 in turn can move a shift fork 3 axially.
  • the shift fork 3 is arranged axially displaceable on a shaft 22.
  • the actuator 2 has in the embodiment, a disc-shaped base 23, in which a gate 24 is incorporated. In the gate 24 engages an actuating cam 19 which is fixed to the driver element 1.
  • connection between the driver element 1 and the shift fork 3 is produced by an engagement portion 17 of the shift fork 3, which engages in a receiving space explained in more detail below in the driver element 1.
  • the shafts 9 and 22 are arranged parallel to each other.
  • the axis directions are indicated with A or B respectively.
  • the axial mobility of the driver element 1 on the shaft 9 is made possible by two bearing elements 7 and 8, which may be sliding or rolling bearings.
  • the driver element 1 consists essentially of a sheet metal part, wherein it is provided that this at least partially has a U-shaped bent structure, namely a largely flat, plate-shaped central part 4 and two adjacent to the middle part 4 legs 5 and 6th
  • the height H of the legs 5 and 6 is relatively small; However, at the other end 15 of the driver part 1, the leg height H - after a first region with a constant height H - increases linearly, so that at the other end 15 then a significantly greater height H is present.
  • the two bearing elements 7 and 8 are arranged in the form of sockets, not shown needle rings complete the storage. The needle rings then run on the outer circumference of the shaft 9 (see Fig. 1).
  • a sheet metal part 12 is provided, which connects the ends of the legs 5, 6 together so that a hollow structure is formed.
  • This hollow structure comprises a parallelepiped-shaped receiving space 16, which is designed and provided for the engagement of the engagement portion 17 of the shift fork 3 (see Figures 1 and 2).
  • the cuboid receiving space 16 extends from one end 14 over approximately one third of the length of the driver element 1 in the direction of the other end 15. It has a width C (see Fig. 3) and a height h, the width C significantly larger is as the height h.
  • a free-stroke resetting 18 is formed, which ensures a defined recording of the engagement portion 17 of the shift fork 3.
  • the extent of the resets 18 over the middle part 4 can be seen in Figures 4 and 5 respectively.
  • cutouts 20 and 21 are incorporated in the areas in which no large forces must be transmitted. These cutouts 20, 21 can also result in the production of the U-shaped structure 4, 5, 6, by bending a correspondingly punched sheet metal part in the illustrated shape.
  • the solution outlined in FIG. 6 differs from the exemplary embodiment discussed above in that, as bearing elements 7, 8, sliding shoes 10 are provided which are held in each case by means of a tab 11 formed from the material of the central part 4.
  • the sliding blocks 10 are accommodated in corresponding receptacles (not shown) and ensure the axial displaceability of the entrainment element 1.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

The invention relates to a driver element (1) of a gearwheel change transmission for transmitting a shift movement from an actuating element (2) to a shift fork (3), wherein the shift fork (3), during its actuation, moves a shift sleeve in an axial direction (A), and wherein the driver element (1) is arranged so as to be movable in a direction (B) which is parallel to the axial direction (A). In order to obtain a stable yet light design of the driver element, the invention provides that the driver element (1) is designed as a sheet-metal part which, at least in sections, has a U-shaped curved structure with a planar central part (4) and two limbs (5, 6) which adjoin the central part (4).

Description

Bezeichnung der Erfindung Name of the invention

Mitnehmerelement eines ZahnradwechselgetriebesDriving element of a gear change transmission

Beschreibungdescription

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft ein Mitnehmerelement eines Zahnradwechselgetriebes zur Übertragung einer Schaltbewegung von einem Betätigungsorgan auf eine Schaltgabel, wobei die Schaltgabel bei ihrer Betätigung eine Schaltmuffe in eine Achsrichtung verschiebt und wobei das Mitnehmerelement in einer zur Achsrichtung parallelen Richtung verschieblich angeordnet ist.The invention relates to a driver element of a gear change transmission for transmitting a switching movement of an actuating member to a shift fork, wherein the shift fork shifts in their actuation a shift sleeve in an axial direction and wherein the driver element is arranged displaceably in a direction parallel to the axial direction.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Ein Mitnehmerelement dieser Art als Bestandteil eines Zahnradwechselgetriebes ist beispielsweise aus der JP 0820 0496 A bekannt. Das Mitnehmerelement überträgt Schaltbewegungen von einem Betätigungsorgan auf eine Schaltgabel, die auf diese Weise linear auf einer Welle verschoben werden kann.A driver element of this type as part of a gear change transmission is known for example from JP 0820 0496 A. The driver transmits switching movements of an actuator to a shift fork, which can be linearly displaced in this way on a shaft.

Soll ein Gang des Zahnradwechselgetriebes geschaltet werden, wird eine Schaltmuffe mittels des Mitnehmerelements in axialer Richtung auf eines der Gangräder verschoben, bis eine Innenverzahnung in eine am Gangrad ange- brachte Kupplungsverzahnung eingreift. Die Innenverzahnung der Schaltmuffe steht dann sowohl mit der Kupplungsverzahnung als auch mit der Außenverzahnung eines Synchronkörpers in Eingriff. Die Schaltgabel wird benötigt, um eine axiale Bewegung von einem Betätigungsorgan auf die Schaltmuffe zu übertragen. Hierzu ist die Schaltgabel axial verschiebbar auf einer Schaltschiene bzw. Welle gelagert und greift mit Mit- nehmern in eine Führungsnut der Schaltmuffe ein. Die Schaltgabel greift namentlich in eine umlaufende außenumfangsseitige Nut in der Schaltmuffe ein, wodurch diese axial verschoben werden kann, um in oder außer Eingriff gebracht werden zu können.If a gear of the gear change transmission to be switched, a shift sleeve is displaced by means of the driver element in the axial direction on one of the gear wheels until an internal toothing engages in a coupling gear attached to the gear wheel. The internal teeth of the shift sleeve is then engaged both with the coupling teeth and with the external teeth of a synchronizer body. The shift fork is needed to transmit an axial movement from an actuator to the shift sleeve. For this purpose, the shift fork is mounted axially displaceable on a shift rail or shaft and engages with drivers in a guide groove of the shift sleeve. Namely, the shift fork engages a circumferential outer peripheral side groove in the shift sleeve, whereby it can be displaced axially to be engaged or disengaged.

Ähnliche Lösungen sind in der JP 2003 185017 A und in der DE 198 59 482 A1 offenbart. Eine alternative Art der axialen Verschiebung einer Schaltmuffe zeigt die DE 10 2004 017 374 A1.Similar solutions are disclosed in JP 2003 185017 A and in DE 198 59 482 A1. An alternative type of axial displacement of a sliding sleeve is shown in DE 10 2004 017 374 A1.

Es hat sich herausgestellt, dass in manchen Anwendungsfällen das Mitneh- merelement einerseits zu schwer ist und dass andererseits dennoch die Steifigkeit dieses Bauteils nicht groß genug ist.It has been found that in some applications, the driver element on the one hand is too heavy and on the other hand, however, the rigidity of this component is not large enough.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt daher die A u f g a b e zugrunde, ein Mitnehmerelement der eingangs genannten Art so fortzubilden, dass auch größere Schaltkräfte über eine größere Distanz auf die Schaltgabel übertragen werden können, wobei das Mitnehmerelement unter optimaler Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Bauraums eine möglichst hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht auf- weisen soll. Weiterhin soll das Mitnehmerelement wirtschaftlich herstellbar sein.The invention is therefore based on the object, a driver element of the type mentioned in such a way that even larger switching forces can be transmitted over a greater distance to the shift fork, the driver element under optimal utilization of the available space as high as possible stiffness at low Should have weight. Furthermore, the driver element should be economical to produce.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Die L ö s u n g dieser Aufgabe durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Mitnehmerelement als Blechteil ausgebildet ist, das zumin- dest abschnittsweise eine U-förmig gebogene Struktur mit einem ebenen Mittelteil und zwei an das Mittelteil angrenzenden Schenkeln aufweist.The solution to this problem by the invention is characterized in that the driver element is designed as a sheet metal part, which at least at least partially has a U-shaped bent structure with a flat central part and two adjacent to the middle part legs.

An den beiden Schenkeln kann je ein Lagerelement angeordnet sein, die eine lineare Verschiebung des Mitnehmerelements in die zur Achsrichtung parallele Richtung erlauben. Das Lagerelement kann dabei als hülsenförmiges Teil ausgebildet sein. Dieses fungiert dabei entweder als Außenring einer Wälzlagerung, wobei in diesem Falle die Wälzlagerung bevorzugt einen Nadelkranz umfasst, oder aber als Außenring einer Gleitlagerung. Das hülsenförmige Teil umschließt dabei bevorzugt eine Welle.On the two legs can each be arranged a bearing element which allow a linear displacement of the driver element in the direction parallel to the axial direction. The bearing element may be formed as a sleeve-shaped part. This acts either as an outer ring of a roller bearing, in which case the roller bearing preferably comprises a needle ring, or as an outer ring of a plain bearing. The sleeve-shaped part preferably encloses a shaft.

Eine alternative Lösung sieht vor, dass das Lagerelement als Gleitschuh ausgebildet ist. In diesem Falle kann der Gleitschuh von einer Lasche gehalten werden, die aus dem Blech des Mitnehmerelements ausgeformt ist.An alternative solution provides that the bearing element is designed as a sliding shoe. In this case, the shoe can be held by a tab which is formed from the plate of the driver element.

Die U-förmig gebogene Struktur des Mitnehmerelements ist zwecks Versteifung bevorzugt von einem die Enden der Schenkel verbindenden Blechteil geschlossen. Das Blechteil kann dabei durch einen Umformvorgang mit der U- förmig gebogenen Struktur verbunden sein. Die Schenkel können hierfür Fort- sätze aufweisen, die durch kongruent geformte Ausnehmungen im Blechteil hindurchtreten, wobei die Fortsätze zur Schaffung einer unlösbaren Verbindung zwischen Schenkeln und Blechteil an ihren Enden verformt sein können.The U-shaped bent structure of the driver element is preferably closed by a connecting the ends of the legs sheet metal part for the purpose of stiffening. The sheet metal part can be connected by a forming process with the U-shaped bent structure. For this purpose, the legs can have extensions that pass through congruently shaped recesses in the sheet metal part, wherein the extensions can be deformed at their ends to create a permanent connection between the legs and the sheet metal part.

Das Blechteil kann alternativ mit der U-förmig gebogenen Struktur auch ver- schweißt oder verlötet sein.Alternatively, the sheet metal part may also be welded or soldered to the U-shaped bent structure.

Die Höhe der Schenkel kann gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung am einen Ende des Mitnehmerelements kleiner sein als am anderen Ende des Mitnehmerelements. In diesem Falle kann vorgesehen sein, dass die Lagerelemente an dem mit höheren Schenkeln versehenen Ende des Mitnehmerelements angeordnet sind. Die U-förmig gebogene Struktur des Mitnehmerelements samt verbindendem Blechteil kann einen quaderförmigen Aufnahmeraum für einen Eingriffsabschnitt der Schaltgabel bilden. Die Breite des quaderförmigen Aufnahmeraums ist dabei vorzugsweise mindestens drei Mal so groß wie die Höhe des Aufnahmeraums. Ferner kann vorgesehen sein, dass der Aufnahmeraum am Übergang des Mittelteils zu den Schenkeln eine freistichartige Zurücksetzung aufweist.The height of the legs can be smaller according to a preferred embodiment of the invention at one end of the driver element than at the other end of the driver element. In this case, it can be provided that the bearing elements are arranged on the end provided with the higher limbs of the driver element. The U-shaped curved structure of the driver element together with connecting sheet metal part can form a cuboid receiving space for an engagement portion of the shift fork. The width of the cuboid receiving space is preferably at least three times as large as the height of the receiving space. Furthermore, it can be provided that the receiving space at the transition of the middle part to the legs has a free-barrel-like reset.

Am Mitnehmerelement ist zumeist ein Betätigungsnocken befestigt, der zum Zusammenwirken mit dem Betätigungsorgan ausgebildet ist.At the driver element usually an actuating cam is fixed, which is designed to cooperate with the actuating member.

Die U-förmig gebogene Struktur des Mitnehmerelements kann schließlich in mechanisch weniger stark belasteten Bereichen mindestens einen Ausschnitt aufweisen. Hierdurch kann ohne Steifigkeitseinbuße ein geringeres Gewicht erreicht werden.The U-shaped bent structure of the driver element may finally have in mechanically less heavily loaded areas at least one cutout. As a result, a lower weight can be achieved without loss of stiffness.

Der erfindungsgemäße Vorschlag sieht also bevorzugt vor, das Mitnehmerelement als dünnwandiges Hohlprofil auszubilden. Es kann aus zwei Bauteilen (einerseits Mittelteil mit Schenkeln und andererseits Blechteil) bestehen, alter- nativ aber auch nur aus einem einzigen Bauteil oder auch aus mehr als zwei Teilen.The proposal according to the invention therefore preferably provides to form the driver element as a thin-walled hollow profile. It can consist of two components (on the one hand middle part with legs and on the other hand sheet metal part), alternatively however also only from a single component or also from more than two parts.

Die zu übertragende Kraft kann über eine Nocke eingeleitet und über einen quaderförmigen Aufnahmeraum und einen hierin eingeschobenes Eingriffs- abschnitt auf das Schaltmaul ausgeleitet werden.The force to be transmitted can be introduced via a cam and discharged via a cuboid receiving space and an engagement section inserted therein onto the shift jaw.

Um eine verzugsarme Herstellung zu ermöglichen, wird die Schweißlösung, die mit einer hohen Wärmeeinleitung verbunden ist, vermieden; die einzelnen Bauteile können vielmehr in diesem Falle bevorzugt durch einen Verstemmvorgang miteinander verbunden werden.In order to allow a low-distortion production, the welding solution, which is associated with a high heat input, avoided; Rather, the individual components may in this case preferably be connected to one another by a caulking process.

Das Mitnehmerelement ist auf einer Welle bevorzugt mittels Gleit- oder Wälzlagerung verschieblich angeordnet; alternativ kann eine Ausgestaltung mit La- sehen vorgesehen sein, die aus dem Material des Mitnehmerelements ausgeformt sind und die Gleitschuhe tragen, die wiederum in einer Bohrung gelagert werden können.The driver element is preferably arranged displaceably on a shaft by means of sliding or roller bearings; Alternatively, an embodiment with be provided, which are formed from the material of the driver element and carry the sliding shoes, which in turn can be stored in a bore.

Kurze Beschreibung der FigurenBrief description of the figures

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen:In the drawings, embodiments of the invention are shown. Show it:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Schaltanordnung für eine (nicht dargestellte) Schiebemuffe mit einem Betätigungsorgan, einem Mitnehmerelement und einer Schaltgabel,1 is a perspective view of a switching arrangement for a (not shown) sliding sleeve with an actuator, a driver element and a shift fork,

Fig. 2 die Anordnung gemäß Fig. 1 , aus einer anderen Blickrichtung betrach- tet,FIG. 2 shows the arrangement according to FIG. 1, viewed from another viewing direction, FIG.

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht des Mitnehmerelements gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung,3 is a perspective view of the driver element according to a first embodiment of the invention,

Fig. 4 das Mitnehmerelement gemäß Fig. 3, aus einer anderen Blickrichtung betrachtet, dargestellt ohne Betätigungsnocken,FIG. 4 shows the driver element according to FIG. 3, viewed from another viewing direction, shown without actuating cam, FIG.

Fig. 5 das Mitnehmerelement gemäß Fig. 4 mit Betätigungsnocken undFig. 5, the driver element of FIG. 4 with actuating cams and

Fig. 6 eine perspektivische Ansicht des Mitnehmerelements gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung.Fig. 6 is a perspective view of the driver element according to a second embodiment of the invention.

Ausführliche Beschreibung der FigurenDetailed description of the figures

In den Figuren 1 und 2 ist eine Schaltanordnung zu sehen, mit der eine (nicht dargestellte) Schiebemuffe axial verschoben werden kann. Die Schaltanord- nung weist ein Betätigungsorgan 2 auf, das ein auf einer Welle 9 axial verschieblich angeordnetes Mitnehmerelement 1 axial verschieben kann, wobei das Mitnehmerelement 1 seinerseits eine Schaltgabel 3 axial verschieben kann. Hierzu ist die Schaltgabel 3 auf einer Welle 22 axial verschieblich ange- ordnet.In Figures 1 and 2, a switching arrangement is seen, with which a (not shown) sliding sleeve can be moved axially. The Schaltanord- tion has an actuator 2, which can move axially on a shaft 9 slidably arranged driver element 1, wherein the driver element 1 in turn can move a shift fork 3 axially. For this purpose, the shift fork 3 is arranged axially displaceable on a shaft 22.

Das Betätigungsorgan 2 hat im Ausführungsbeispiel ein scheibenförmiges Grundteil 23, in das eine Kulisse 24 eingearbeitet ist. In die Kulisse 24 greift ein Betätigungsnocken 19 ein, der am Mitnehmerelement 1 befestigt ist.The actuator 2 has in the embodiment, a disc-shaped base 23, in which a gate 24 is incorporated. In the gate 24 engages an actuating cam 19 which is fixed to the driver element 1.

Die Verbindung zwischen dem Mitnehmerelement 1 und der Schaltgabel 3 wird durch einen Eingriffsabschnitt 17 der Schaltgabel 3 hergestellt, der in einen nachstehend noch näher erläuterten Aufnahmeraum im Mitnehmerelement 1 eingreift.The connection between the driver element 1 and the shift fork 3 is produced by an engagement portion 17 of the shift fork 3, which engages in a receiving space explained in more detail below in the driver element 1.

Die Wellen 9 und 22 sind parallel zu einander angeordnet. Die Achsrichtungen sind mit A bzw. B angegeben. Die axiale Beweglichkeit des Mitnehmerelements 1 auf der Welle 9 wird durch zwei Lagerelemente 7 und 8 ermöglicht, bei denen es sich um Gleit- oder Wälzlagerungen handeln kann.The shafts 9 and 22 are arranged parallel to each other. The axis directions are indicated with A or B respectively. The axial mobility of the driver element 1 on the shaft 9 is made possible by two bearing elements 7 and 8, which may be sliding or rolling bearings.

Details zum Aufbau des Mitnehmerelements 1 gehen aus den Figuren 3 bis 5 hervor.Details on the structure of the driver element 1 will be apparent from Figures 3 to 5.

Das Mitnehmerelement 1 besteht im wesentlichen aus einem Blechteil, wobei vorgesehen ist, dass dieses zumindest abschnittsweise eine U-förmig gebogene Struktur hat, und zwar ein weitgehend eben ausgebildetes, plattenförmiges Mittelteil 4 und zwei an das Mittelteil 4 angrenzende Schenkel 5 und 6.The driver element 1 consists essentially of a sheet metal part, wherein it is provided that this at least partially has a U-shaped bent structure, namely a largely flat, plate-shaped central part 4 and two adjacent to the middle part 4 legs 5 and 6th

Am einen Ende 14 des Mitnehmerteils 1 ist die Höhe H der Schenkel 5 und 6 relativ gering; zum anderen Ende 15 des Mitnehmerteils 1 wächst allerdings die Schenkel-Höhe H - nach einem ersten Bereich mit konstanter Höhe H - linear an, so dass am anderen Ende 15 dann eine deutlich größere Höhe H vorliegt. In diesem Endbereich 15 sind auch die beiden Lagerelemente 7 und 8 in Form von Buchsen angeordnet, wobei nicht dargestellte Nadelkränze die Lagerung vervollständigen. Die Nadelkränze laufen dann auf dem Außenumfang der Welle 9 (s. Fig. 1 ) an.At one end 14 of the driver part 1, the height H of the legs 5 and 6 is relatively small; However, at the other end 15 of the driver part 1, the leg height H - after a first region with a constant height H - increases linearly, so that at the other end 15 then a significantly greater height H is present. In this end region 15 and the two bearing elements 7 and 8 are arranged in the form of sockets, not shown needle rings complete the storage. The needle rings then run on the outer circumference of the shaft 9 (see Fig. 1).

Zur Versteifung des Mitnehmerelements 1 und namentlich der U-förmigen Struktur ist ein Blechteil 12 vorgesehen, das die Enden der Schenkel 5, 6 so miteinander verbindet, dass eine hohle Struktur entsteht. Diese hohle Struktur umfasst einen quaderförmigen Aufnahmeraum 16, der zum Eingriff des Eingriffsabschnitts 17 der Schaltgabel 3 (s. Fig. 1 und 2) ausgebildet und vorge- sehen ist. Der quaderförmige Aufnahmeraum 16 erstreckt sich vom einen Ende 14 aus etwa über ein Drittel der Länge des Mitnehmerelements 1 in Richtung des anderen Endes 15. Er hat eine Breite C (s. Fig. 3) und eine Höhe h, wobei die Breite C deutlich größer ist als die Höhe h.For stiffening the driver element 1 and especially the U-shaped structure, a sheet metal part 12 is provided, which connects the ends of the legs 5, 6 together so that a hollow structure is formed. This hollow structure comprises a parallelepiped-shaped receiving space 16, which is designed and provided for the engagement of the engagement portion 17 of the shift fork 3 (see Figures 1 and 2). The cuboid receiving space 16 extends from one end 14 over approximately one third of the length of the driver element 1 in the direction of the other end 15. It has a width C (see Fig. 3) and a height h, the width C significantly larger is as the height h.

Die Festlegung des Blechteils 12 an der U-förmigen Struktur, d. h. an dem Mittelteil 4 samt Schenkeln 5 und 6, erfolgt nach einer bevorzugten Ausgestaltung - wie in Fig. 3 gut zu erkennen - durch eine Anzahl Fortsätze 13, die an den Schenkeln 5, 6 angeformt sind und durch korrespondierende, kongruente Ausnehmungen im Blechteil 12 hindurchtreten. Durch einen Verstemmvorgang der Enden der Fortsätze 13 wird dann eine formschlüssige Verbindung zwischen der U-förmigen Struktur und dem Blechteil 12 hergestellt.The fixing of the sheet metal part 12 to the U-shaped structure, d. H. at the middle part 4 together with legs 5 and 6, takes place according to a preferred embodiment - as well visible in Fig. 3 - by a number of extensions 13, which are integrally formed on the legs 5, 6 and pass through corresponding, congruent recesses in the sheet metal part 12 , By a Verstemmvorgang the ends of the extensions 13 then a positive connection between the U-shaped structure and the sheet metal part 12 is prepared.

Wie in Fig. 3 gesehen werden kann, ist im Übergangsbereich zwischen dem Mittelteil 4 und den Schenkeln 5 bzw. 6 eine freistichartige Zurücksetzung 18 eingeformt, die eine definierte Aufnahme des Eingriffsabschnitts 17 der Schaltgabel 3 sicherstellt. Die Erstreckung der Zurücksetzungen 18 über das Mittelteil 4 kann in den Figuren 4 bzw. 5 ersehen werden.As can be seen in Fig. 3, in the transition region between the middle part 4 and the legs 5 and 6, a free-stroke resetting 18 is formed, which ensures a defined recording of the engagement portion 17 of the shift fork 3. The extent of the resets 18 over the middle part 4 can be seen in Figures 4 and 5 respectively.

Um das Mitnehmerelement 1 möglichst leicht zu halten, sind in den Bereichen, in denen keine großen Kräfte übertragen werden müssen, Ausschnitte 20 und 21 eingearbeitet. Diese Ausschnitte 20, 21 können sich bei der Herstellung der U-förmigen Struktur 4, 5, 6 auch ergeben, indem ein entsprechend vorgestanztes Blechteil in die dargestellte Form umgebogen wird. Die in Fig. 6 skizzierte Lösung unterscheidet sich von dem vorstehend diskutierten Ausführungsbeispiel dadurch, dass hier als Lagerelemente 7, 8 Gleitschuhe 10 vorgesehen sind, die jeweils mittels einer aus dem Material des Mit- telteils 4 ausgeformten Lasche 11 gehalten werden. Die Gleitschuhe 10 werden in entsprechenden (nicht dargestellten) Aufnahmen untergebracht und stellen die axiale Verschieblichkeit des Mitnehmerelements 1 sicher. In order to keep the driver element 1 as light as possible, cutouts 20 and 21 are incorporated in the areas in which no large forces must be transmitted. These cutouts 20, 21 can also result in the production of the U-shaped structure 4, 5, 6, by bending a correspondingly punched sheet metal part in the illustrated shape. The solution outlined in FIG. 6 differs from the exemplary embodiment discussed above in that, as bearing elements 7, 8, sliding shoes 10 are provided which are held in each case by means of a tab 11 formed from the material of the central part 4. The sliding blocks 10 are accommodated in corresponding receptacles (not shown) and ensure the axial displaceability of the entrainment element 1.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 Mitnehmerelement1 driver element

2 Betätigungsorgan2 actuator

3 Schaltgabel3 shift fork

4 Mittelteil4 middle part

5 Schenkel5 thighs

6 Schenkel6 thighs

7 Lagerelement7 bearing element

8 Lagerelement8 bearing element

9 Welle9 wave

10 Gleitschuh10 sliding shoe

11 Lasche11 tab

12 Blechteil12 sheet metal part

13 Fortsatz13 extension

14 Ende des Mitnehmerelements14 end of the driver element

15 Ende des Mitnehmerelements15 end of the driver element

16 quaderförmiger Aufnahmeraum16 cuboid receiving space

17 Eingriffsabschnitt der Schaltgabel17 engaging portion of the shift fork

18 freistichartige Zurücksetzung18 free-style reset

19 Betätigungsnocken19 actuating cams

20 Ausschnitt20 section

21 Ausschnitt21 section

22 Welle22 wave

23 scheibenförmiges Grundteil23 disc-shaped base

24 Kulisse24 backdrop

A AchsrichtungA axis direction

B zur Achsrichtung parallele RichtungB parallel to the axial direction

H Höhe des SchenkelsH height of the thigh

C Breite des Aufnahmeraums h Höhe des Aufnahmeraums C Width of the recording room h Height of the recording room

Claims

Patentansprüche claims 1. Mitnehmerelement (1 ) eines Zahnradwechselgetriebes zur Übertragung einer Schaltbewegung von einem Betätigungsorgan (2) auf eine Schaltgabel (3), wobei die Schaltgabel (3) bei ihrer Betätigung eine Schaltmuffe in eine Achsrichtung (A) verschiebt und wobei das Mitnehmerelement (1 ) in einer zur Achsrichtung (A) parallelen Richtung (B) verschieblich ange- ordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Mitnehmerelement (1 ) als1. entrainment element (1) of a gear change transmission for transmitting a switching movement of an actuating member (2) on a shift fork (3), wherein the shift fork (3) in its operation a shift sleeve in an axial direction (A) shifts and wherein the driver element (1) in a direction parallel to the axial direction (A) direction (B) is arranged displaceably, characterized in that the driver element (1) as Blechteil ausgebildet ist, das zumindest abschnittsweise eine U-förmig gebogene Struktur mit einem ebenen Mittelteil (4) und zwei an das Mittelteil (4) angrenzenden Schenkeln (5, 6) aufweist.Sheet metal part is formed, which has at least partially a U-shaped bent structure with a flat central part (4) and two adjacent to the central part (4) legs (5, 6). 2. Mitnehmerelement nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass an den beiden Schenkeln (5, 6) je ein Lagerelement (7, 8) angeordnet ist, die eine lineare Verschiebung des Mitnehmerelements (1 ) in die zur Achsrichtung (A) parallele Richtung (B) erlauben.2. entrainment element according to claim 1, characterized in that on the two legs (5, 6) each have a bearing element (7, 8) is arranged, which is a linear displacement of the driver element (1) in the direction of the axis (A) parallel direction ( B) allow. 3. Mitnehmerelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerelement (7, 8) als hülsenförmiges Teil ausgebildet ist.3. entrainment element according to claim 2, characterized in that the bearing element (7, 8) is designed as a sleeve-shaped part. 4. Mitnehmerelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das hülsenförmige Teil (7, 8) als Außenring einer Wälzlagerung ausgebil- det ist.4. entrainment element according to claim 3, characterized in that the sleeve-shaped part (7, 8) is designed as an outer ring of a rolling bearing. 5. Mitnehmerelement nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Wälzlagerung einen Nadelkranz umfasst.5. entrainment element according to claim 4, characterized in that the roller bearing comprises a needle ring. 6. Mitnehmerelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das hülsenförmige Teil (7, 8) als Außenring einer Gleitlagerung ausgebildet ist. 6. entrainment element according to claim 3, characterized in that the sleeve-shaped part (7, 8) is designed as an outer ring of a slide bearing. 7. Mitnehmerelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das hülsenförmige Teil (7, 8) eine Welle (9) umschließt.7. entrainment element according to claim 3, characterized in that the sleeve-shaped part (7, 8) encloses a shaft (9). 8. Mitnehmerelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerelement (7, 8) als Gleitschuh (10) ausgebildet ist.8. entrainment element according to claim 2, characterized in that the bearing element (7, 8) as a sliding shoe (10) is formed. 9. Mitnehmerelement nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Gleitschuh (10) von einer Lasche (11 ) gehalten wird, die aus dem Blech des Mitnehmerelements (1 ) ausgeformt ist.9. entrainment element according to claim 8, characterized in that the sliding shoe (10) by a tab (11) is held, which is formed from the plate of the driver element (1). 10. Mitnehmerelement nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die U-förmig gebogene Struktur des Mitnehmerelements (1 ) von einem die Enden der Schenkel (5, 6) verbindenden Blechteil (12) geschlossen ist.10. entrainment element according to claim 1, characterized in that the U-shaped curved structure of the driver element (1) of a the ends of the legs (5, 6) connecting sheet metal part (12) is closed. 11. Mitnehmerelement nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Blechteil (12) durch einen Umformvorgang mit der U-förmig gebogenen Struktur verbunden ist.11. entrainment element according to claim 10, characterized in that the sheet metal part (12) is connected by a forming process with the U-shaped bent structure. 12. Mitnehmerelement nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Schenkel (5, 6) Fortsätze (13) aufweisen, die durch kongruent geformte Ausnehmungen im Blechteil (12) hindurchtreten, wobei die Fortsätze (13) zur Schaffung einer unlösbaren Verbindung zwischen Schenkeln (5, 6) und Blechteil (12) an ihren Enden verformt sind.12. entrainment element according to claim 11, characterized in that the legs (5, 6) have projections (13) passing through congruent shaped recesses in the sheet metal part (12), wherein the extensions (13) to create a permanent connection between legs (13 5, 6) and sheet metal part (12) are deformed at their ends. 13. Mitnehmerelement nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Blechteil (12) mit der U-förmig gebogenen Struktur verschweißt oder verlötet ist.13. entrainment element according to claim 10, characterized in that the sheet metal part (12) is welded or soldered to the U-shaped bent structure. 14. Mitnehmerelement nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe (H) der Schenkel (5, 6) am einen Ende (14) des Mitnehmerelements (1 ) kleiner ist als am anderen Ende (15) des Mitnehmerelements. 14. Driver element according to claim 1, characterized in that the height (H) of the legs (5, 6) at one end (14) of the driver element (1) is smaller than at the other end (15) of the driver element. 15. Mitnehmerelement nach Anspruch 2 und 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerelemente (7, 8) an dem mit höheren Schenkeln (5, 6) versehenen Ende (15) des Mitnehmerelements (1 ) angeordnet sind.15. entrainment element according to claim 2 and 14, characterized in that the bearing elements (7, 8) at the higher legs (5, 6) provided with the end (15) of the driver element (1) are arranged. 16. Mitnehmerelement nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die U-förmig gebogene Struktur des Mitnehmerelements (1 ) samt verbindendem Blechteil (12) einen quaderförmigen Aufnahmeraum (16) für einen Eingriffsabschnitt (17) der Schaltgabel (3) bildet.16. entrainment element according to claim 10, characterized in that the U-shaped curved structure of the driver element (1) together with connecting sheet metal part (12) forms a cuboid receiving space (16) for an engagement portion (17) of the shift fork (3). 17. Mitnehmerelement nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite (C) des quaderförmigen Aufnahmeraums (16) mindestens drei Mal so groß ist wie die Höhe (h) des Aufnahmeraums (16).17. entrainment element according to claim 16, characterized in that the width (C) of the cuboid receiving space (16) is at least three times as large as the height (h) of the receiving space (16). 18. Mitnehmerelement nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmeraum (16) am Übergang des Mittelteils (4) zu den Schenkeln (5, 6) eine freistichartige Zurücksetzung (18) aufweist.18. entrainment element according to claim 16, characterized in that the receiving space (16) at the transition of the central part (4) to the legs (5, 6) has a free-stroke-like reset (18). 19. Mitnehmerelement nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass am Mitnehmerelement (1 ) ein Betätigungsnocken (19) befestigt ist, der zum Zusammenwirken mit dem Betätigungsorgan (2) ausgebildet ist.19. entrainment element according to claim 1, characterized in that on the driver element (1) an actuating cam (19) is fixed, which is designed to cooperate with the actuating member (2). 20. Mitnehmerelement nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die U-förmig gebogene Struktur des Mitnehmerelements (1 ) in mechanisch weniger stark belasteten Bereichen mindestens einen Ausschnitt (19, 20) aufweist. 20. Driver element according to claim 1, characterized in that the U-shaped curved structure of the driver element (1) in mechanically less heavily loaded areas at least one cutout (19, 20).
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