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WO2008138154A1 - Verriegelungsüberwachung - Google Patents

Verriegelungsüberwachung Download PDF

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WO2008138154A1
WO2008138154A1 PCT/CH2008/000205 CH2008000205W WO2008138154A1 WO 2008138154 A1 WO2008138154 A1 WO 2008138154A1 CH 2008000205 W CH2008000205 W CH 2008000205W WO 2008138154 A1 WO2008138154 A1 WO 2008138154A1
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WO
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locking
transponder antenna
transmitting
state
car
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PCT/CH2008/000205
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Daniel Gubler
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CWA Constructions SA
Original Assignee
CWA Constructions SA
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Publication date
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    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/40—Portable

Definitions

  • the invention relates to a locking control for doors on passenger vehicles with a arranged on a station device for detecting the locking state of the doors and a mounted on the car device for communicating the locking state to the detection device.
  • Cabin doors of passenger vehicles especially those where in individual cabs no operator mittex, such as cable cars, must be secured against unintentional or improper opening. This is done by locking the door in the departure station after closing the doors, which is opened again in the arrival station. This lock must be monitored to prevent the departure of a car in which the door is only closed but not locked.
  • the monitoring of the locking of cable car cabins is currently done by means of a mechanical device.
  • the locking position is mechanically transmitted to a sensing rod that protrudes at an appropriate location on the cab where it is scanned at the stations.
  • the locking distance in the door controller is very small and must be translated accordingly for the sensing bar. This requires a relatively complicated mechanism that is expensive on the one hand and susceptible to failure on the other hand. Especially in cable car cabins that are exposed to extreme weather conditions, this is a problem.
  • the invention is therefore based on the object to enable monitoring of the door lock, which is free of the disadvantages of the previous solutions.
  • the device for transmitting the locking state contains a sensor which scans the state of the locking mechanism, which is connected to a transponder antenna mounted on the outside of the car and in which stations transmitting antennas are arranged, which provide a contactless signal interrogation from the transponder antenna make.
  • a significant advantage of the locking monitoring according to the invention is also that no voltage source is required for the signal query on the cab side.
  • the drawing shows a block diagram of a device for monitoring the door lock of a cable car cabin.
  • a sensor 3 which interrogates the position of the reference surface is arranged in a cableway cabin 1 on a reference surface 2, for example a cam disc, with which the door closure and the lock are determined.
  • the sensor 3 may be a limit switch, an initiator or the like.
  • the sensor is connected via a line 4 with a on the outside of the cabin, for example on
  • the transponder antenna is preferably arranged on the mast side of the cabin.
  • transmitting antennas 7 are arranged, at which the transponder antennas 5 of the cabs 1 pass at the exit from the station at a distance.
  • the switching state of the sensor and thus the state of the interlock are interrogated by the transmit antennas by means of an interrogation signal inductively transmitted to the transponder antennas. From the transmitting antenna, a signal is output to an evaluation device 8, which prevents the exit of a car, the locking is not done properly.

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  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
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Abstract

Die Kabinen eines Personenbeförderungsmittels sind mit einem den Zustand des Verriegelungsmechanismus abtastenden Sensor (3) und einer an der Aussenseite der Kabine (1) angebrachten Transponderantenne (5) versehen und in den Stationen (6) sind Sendeantennen (7) angeordnet, welche eine berührungslose Signalabfrage von der Transponderantenne vornehmen.

Description

Verriegelungsüberwachung
Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsüberwachung für Türen an Personenbeförderungsmitteln mit einer an einer Station angeordneten Vorrichtung zur Erfassung des Verriegelungszustandes der Türen und einer an der Kabine angebrachten Vorrichtung zum Übermitteln des Verriegelungszustandes an die Erfassungsvorrichtung.
Kabinentüren von Personenbeförderungsmitteln, vor allem solchen, bei denen in Einzelkabinen kein Bedienungspersonal mitfährt, wie beispielsweise Seilbahnen, müssen gegen unbeabsichtigtes oder missbräuchliches Öffnen gesichert werden. Dies geschieht durch eine nach dem Schliessen der Türen er- folgende Verriegelung der Tür in der Abgangsstation, die in der Ankunftsstation wieder geöffnet wird. Diese Verriegelung muss überwacht werden, damit die Abfahrt einer Kabine, in welcher die Tür nur geschlossen, aber nicht verriegelt ist, verhindert werden kann.
Die Überwachung der Verriegelung von Seilbahnkabinen erfolgt derzeit mittels einer mechanischen Vorrichtung. Die Verriegelungsstellung wird mechanisch auf einen Abtaststab übertragen, der an einer geeigneten Stelle an der Kabine vorsteht, wo er in den Stationen abgetastet wird.
Die Verriegelungsstrecke im Türautomat ist sehr klein und muss für den Abtaststab entsprechend übersetzt werden. Dies bedingt einen relativ komplizierten Mechanismus, der zum einen teuer und zum anderen störungsanfällig ist. Vor allem bei Seilbahnkabinen, die extremen Witterungsverhältnissen ausgesetzt sind, ist dies ein Problem. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Überwachung der Türverriegelung zu ermöglichen, die von den Nachteilen der bisherigen Lösungen frei ist.
Erfindungsgemäss wird dies dadurch gelöst, dass die Vorrichtung zum Übermitteln des Verriegelungszustandes einen den Zustand des Verriegelungsmechanismus abtastenden Sensor enthält, der mit einer an der Aussenseite der Kabine angebrachten Transponderantenne verbunden ist und dass in den Stationen Sendeantennen angeordnet sind, welche eine berührungslose Signalabfrage von der Transponderantenne vornehmen.
Ein wesentlicher Vorteil der erfindungsgemässen Verriege- lungsüberwachung ist auch, dass für die Signalabfrage kabi- nenseitig keine Spannungsquelle erforderlich ist.
Im folgenden ist anhand der beiliegenden Zeichnung ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Die Zeichnung zeigt ein Blockschaltbild einer Einrichtung zur Überwachung der Türverriegelung einer Seilbahnkabine.
Wie in der Zeichnung schematisch gezeigt ist in einer Seilbahnkabine 1 an einer Referenzfläche 2, beispielsweise ei- ner Kurvenscheibe, mit welcher die Türschliessung und die Verriegelung bestimmt wird, ein Sensor 3 angeordnet, welcher die Position der Referenzfläche abfragt. Bei dem Sensor 3 kann es sich um einen Endschalter, einen Initiator oder dergl handeln. Der Sensor ist über eine Leitung 4 mit einer an der Aussenseite der Kabine, beispielsweise am
Dachrahmen angebrachten Transponderantenne 5 verbunden. Die Transponderantenne ist vorzugsweise mastseitig an der Kabine angeordnet. In den Stationen 6, sind Sendeantennen 7 angeordnet, an denen die Transponderantennen 5 der Kabinen 1 bei der Ausfahrt aus der Station in einem Abstand vorbeifahren. Von den Sendeantennen wird mittels eines induktiv auf die Transponderantennen übertragenen Abfragesignals der Schaltzustand des Sensors und damit der Zustand der Verriegelung abgefragt. Von der Sendeantenne wird ein Signal an ein Auswertegerät 8 abgegeben, das die Ausfahrt einer Kabine verhindert, deren Verriegelung nicht ordnungsgemäss erfolgt ist.

Claims

Patentansprüche
Verriegelungsüberwachung für Türen an Personenbeförderungs- mittein mit einer an einer Station angeordneten Vorrichtung zur Erfassung des Verriegelungszustandes der Türen und einer am Beförderungsmittel (1) angebrachten Vorrichtung zum Übermitteln des Verriegelungszustandes an die Erfassungsvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung zum Übermitteln des Verriegelungszustandes einen den Zustand des Verriegelungsmechanismus abtastenden Sensor (3) enthält, der mit einer an der Aussenseite der Kabine angebrachten Transponderantenne (5) verbunden ist, welche keine Spannungsquelle benötigt, und dass in den Stationen (6) Sendeantennen (7) angeordnet sind, welche eine berührungslose Signalabfrage von der Transponderantenne vornehmen.
PCT/CH2008/000205 2007-05-10 2008-05-05 Verriegelungsüberwachung Ceased WO2008138154A1 (de)

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