WO2008068103A1

WO2008068103A1 - Handwerkzeug

Info

Publication number: WO2008068103A1
Application number: PCT/EP2007/061047
Authority: WO
Inventors: Robert Simm; Aldo Di Nicolantonio
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2006-12-05
Filing date: 2007-10-17
Publication date: 2008-06-12
Anticipated expiration: 2009-06-05
Also published as: US8083006B2; RU2009125609A; US20100163264A1; EP2101953A1; CN101547771B; RU2458780C2; CN101547771A; DE102006057283A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Handwerkzeug (1), insbesondere Elektrohandwerkzeug, mit einem Antriebsmotor(4), mit einer Werkzeugwelle (14) und mit einer ersten Überlastkupplung (19) zur Begrenzung des maximal auf die Werkzeugwelle (14) wirkenden Drehmoments. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass mindestens eine zweite Überlastkupplung (20) vorgesehen ist.

Description

Beschreibung

Titel

Handwerkzeug

Stand der Technik

Die Erfindung betrifft ein Handwerkzeug, insbesondere ein

Elektrohandwerkzeug, insbesondere eine Bohrmaschine oder einen Akkuschrauber, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Handwerkzeuge mit einem, insbesondere als Elektromotor ausgebildeten Antriebsmotor sind hinlänglich bekannt. Insbesondere bei Schraubwerkzeugen ist es weiterhin bekannt, in dem Kraftübertragungsstrang zwischen Antriebsmotor und Werkzeugwelle eine Überlastkupplung als Drehmomentbegrenzungseinrichtung anzuordnen, um das maximal auf die Werkzeugwelle übertragbare Drehmoment zu begrenzen. Bei Überschreiten eines maximalen Drehmoments wird der Kraftschluss zwischen Motor und von der Werkzeugwelle rotierend angetriebenem Werkzeug schnellstmöglich unterbrochen, um die Bedienperson und das bearbeitete Werkstück bzw. Erzeugnis zu schützen.

Ferner sind Handwerkzeuge mit einer einstellbaren Überlastkupplung bekannt, um das maximal zu übertragende Drehmoment an die zu erledigende Aufgabe anpassen zu können. Zur Variation des Drehmomentes wird dabei die Federkraft einer auf ein Kupplungsteil der Überlastkupplung, insbesondere einer Formschluss-Rastkupplung, wirkenden Schließfeder variiert. Es wurde beobachtet, dass bei bekannten Handwerkzeugen mit einstellbarer Überlastkupplung die Einstelleinrichtung nicht immer tadellos funktioniert.

Offenbarung der Erfindung Technische Aufgabe

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine alternative Bauform eines Handwerkzeugs anzugeben, bei dem zuverlässig zwischen mindestens zwei unterschiedlichen, maximal übertragbaren Drehmomenten gewählt werden kann.

Technische Lösung

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. In den Rahmen der Erfindung fallen auch sämtliche Kombinationen von zumindest zwei der in der Beschreibung, den Ansprüchen und/oder den Figuren offenbarten Merkmale.

Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, zusätzlich zu der ersten Überlastkupplung eine zweite Überlastkupplung vorzusehen, die alternativ und/oder gemeinsam im Antriebsstrang des Handwerkzeugs drehmomentübertragend betrieben werden können. Vorzugsweise handelt es sich bei den beiden Überlastkupplungen um nicht-einstellbare Kupplung, so dass auf eine Einstellvorrichtung zur Variation des maximalen Drehmoments jeder einzelnen, separaten Kupplung mit Vorteil verzichtet werden kann. Durch das Vorsehen zweier separater Überlastkupplungen lässt sich auf einfache Weise durch Umschalten zwischen den Überlastkupplungen oder durch Zu- schalten der zweiten Überlastkupplung das maximal zu übertragende Drehmoment variieren.

In Ausgestaltung der Erfindung sind die beiden Überlast- kupplungen unterschiedlich dimensioniert, so dass bei einem alternativen Betrieb zwei unterschiedlich große Drehmomente übertragbar sind.

Um den Bedienkomfort des Handwerkzeugs weiter zu erhöhen, ist in Ausgestaltung der Erfindung bei einem Handwerkzeug mit einem schaltbaren Übersetzungsgetriebe zur Umschaltung zwischen mindestens zwei Betriebsgeschwindigkeiten ein gemeinsamer Schalter zur Schaltung des Übersetzungsgetriebes und zur Zu- und/oder Abschaltung der ersten und/oder der zweiten Überlastkupplung vorgesehen. Vorzugsweise ist der gemeinsame Schalter mit mindestens zwei Übertragungsgestängen gekoppelt, wobei ein erstes Übertragungsgestänge zur Schaltung des Übersetzungsgetriebes und ein zweites Übertragungsgestänge zur Schaltung der Überlastkupplungen dient.

Zur Realisierung zweier unterschiedlicher maximal übertragbarer Drehmomente ist in Weiterbildung der Erfindung mit Vorteil vorgesehen, dass es sich bei den mindestens zwei Überlastkupplungen um unterschiedliche Kupplungsarten handelt. Vorzugsweise ist eine der Überlastkupplungen als Reibschlusskupplung und die andere Überlastkupplung als Formschluss-Rastkupplung (Überrastkupplung) ausgebildet. Es ist auch denkbar, zwei Überlastkupplungen identischer Bau- art vorzusehen, die lediglich unterschiedlich dimensioniert sind. Es hat sich als vorteilhaft herausgestellt, beide Überlastkupplungen einer, insbesondere parallel zur Werkzeugwelle angeordneten, Vorgelegewelle zuzuordnen. Dabei sind die Überlastkupplungen alternativ oder gemeinsam zur Drehmo- mentübertragung von dem Antriebsmotor auf die Vorgelegewelle anordnenbar bzw. schaltbar. Von der Vorgelegewelle wiederum wird das Drehmoment dann, insbesondere unter Zwischenschaltung eines Übersetzungsgetriebes, auf die das Werkzeug antreibende Werkzeugwelle oder zunächst auf eine oder mehrere Zwischenwellen übertragen.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die schwächere Kupplung (geringeres maximales Drehmoment) dauerhaft drehmomentübertragend angeord- net, d.h. nicht zu- bzw. abschaltbar ist. Vorzugsweise ist die schwächere Kupplung dabei als Reibschlusskupplung ausgebildet. Zu der schwächeren Kupplung kann bei Bedarf eine stärkere Kupplung (größeres maximales Drehmoment) zugeschaltet werden. Dabei ist die stärkere Überlastkupplung vorzugsweise als Formschluss-Rastkupplung ausgebildet. Zur Zuschaltung der stärkeren Überlastkupplung ist in Ausgestaltung der Erfindung ein axial innerhalb der Vorgelegewelle angeordneter Schaltstab vorgesehen. Durch axiales Verschieben des Schaltstabes kann, insbesondere mittels hierdurch radial verstellbaren Kugeln, ein Formschluss zwischen der Vorgelegewelle und der stärkeren Kupplung hergestellt werden.

Alternativ dazu ist es denkbar, einen auf der Vorgelege- welle verschiebbaren Schaltstab vorzusehen, welcher drehmomentübertragend, insbesondere über einen Verzahnungseingriff, mit der Vorgelegewelle gekoppelt ist. Der Schaltstab kann dabei bevorzugt als Schalthülse ausgebildet sein, die die Vorgelegewelle abschnittsweise vollumfänglich umgibt. Der Schaltstab ist zwischen mindestens zwei Schaltpositionen verstellbar, in denen entweder die erste oder die zweite Überlastkupplung drehmomentübertragend mit der Vor- gelegewelle verbunden ist. Es ist auch denkbar, dass in einer Schaltposition beide Überlastkupplungen gemeinsam drehmomentübertragend mit der Vorgelegewelle gekoppelt werden .

Ebenso ist es denkbar, die gesamte Vorgelegewelle als Schaltstab auszubilden und zwischen mindestens zwei Schaltpositionen axial verstellbar anzuordnen.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Vorgelegewelle axial unverschieblich in einem Handwerkzeuggehäuse gelagert ist und dass die gesamte Kupplungsanordnung, bestehend aus den mindestens zwei Überlastkupplungen relativ axial zu der Vorgelegewelle verstellbar ist, wobei die Kupplung der Kupplungsbauteile vorzugsweise an deren Außenumfang erfolgt.

Weiterhin ist es zur alternativen Betätigung der mindestens zwei Überlastkupplungen denkbar, einen als Schaltkeil ausgebildeten Schaltstab vorzusehen, der zwei einander entge- gengesetzt konische Abschnitte aufweist, die jeweils mit in radialer Richtung verstellbaren Kugeln zusammenwirkt.

Ebenso ist es realisierbar, dass die stärkere Überlastkupplung dauerhaft drehmomentübertragend angeordnet ist, und dass eine schwächere Überlastkupplung hierzu zuschaltbar ist, wobei im zugestalteten Zustand nur das geringere maximale Drehmoment der schwächeren Überlastkupplung übertragbar ist. Die Zu- und Abschaltung der schwächeren Überlast- kupplung kann beispielsweise durch einen axial auf der Vorgelegewelle verschieblich angeordneten Schaltstab erfolgen.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung; diese zeit in :

Fig. 1: eine schematische Darstellung einer Elektrohandwerkzeugmaschine,

Fig. 2a: zwei separate Schalter zur Schaltung eines Übersetzungsgetriebes und zur Einstellung zweier unterschiedlicher maximaler Drehmomente,

Fig. 2b: ein gemeinsamer Schalter zur Schaltung des Übersetzungsgetriebes und zweier unterschiedli- eher maximal übertragbarer Drehmomente,

Fig. 3: eine mögliche Anordnung zweier separater Überlastkupplungen, wobei zur Zu- und Abschaltung der stärkeren Überlastkupplung ein innerhalb einer Vorgelegewelle verschiebbar angeordneter

Schaltstab vorgesehen ist,

Fig. 4: eine alternative Anordnung zweier Überlastkupp^¬ lungen, wobei ein Schaltstab zur alternativen Betätigung der beiden Überlastkupplungen vorgesehen ist, wobei der Schaltstab axial am Außen^¬ umfang einer Vorgelegewelle verschieblich angeordnet ist, Fig. 5: eine alternative Anordnung zweier Überlastkupplungen, wobei zur Schaltung zwischen den Überlastkupplungen die Vorgelegewelle axial ver- schieblich angeordnet ist,

Fig. 6: eine alternative Anordnung zweier Überlastkupplungen, wobei beide Überlastkupplungen gemeinsam relativ zur axial fixierten Vorgelegewelle verschiebbar angeordnet sind,

Fig. 7: eine alternative Anordnung zweier alternativ betreibbarer Überlastkupplungen, wobei zur Schaltung der Überlastkupplungen ein Keilge- triebe vorgesehen ist, und

Fig. 8: eine alternative Anordnung zweier Überlastkupplungen, wobei die schwächere Überlastkupplung zu- und abschaltbar ist.

Ausführungsformen der Erfindung

In den Figuren sind gleiche Bauteile und Bauteile mit gleicher Funktion mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeich- net.

In Fig. 1 ist ein Elektrohandwerkzeug 1 mit einem Gehäuse 2 dargestellt. Am Gehäuse 2 ist ein Netzschalter 3 angeordnet, mit dem ein als Elektromotor ausgebildeter Antriebsmo- tor 4 an- und ausschaltbar ist.

Von einer Motorwelle 5, auf der ein Abtriebsritzel 6 drehfest sitzt, wird ein Drehmoment auf ein Antriebsritzel 7 übertragen, welches drehfest mit einem hülsenförmigen Kupplungsgehäuse 8 verbunden ist. Das Kupplungsgehäuse 8 gehört zu zwei später noch zu erläuternden Überlastkupplungen.

Das Kupplungsgehäuse 8 ist koaxial zu einer Vorgelegewelle 9 angeordnet, die drehbar innerhalb des Gehäuses 2 gelagert ist. Auf der Vorgelegewelle 9 sitzen axial benachbart zwei Abtriebsritzel 10, 11 mit unterschiedlichen Durchmessern. Beide Abtriebsritzel 10, 11 kämmen jeweils mit einem An- triebsritzel 12, 13, wobei die Antriebsritzel 12, 13 in an sich bekannter Weise alternativ drehmomentübertragend mit einer sie durchsetzenden Werkzeugwelle 14 koppelbar sind, so dass ein Drehmoment von dem Antriebsmotor 4 über die Motorwelle 5, das Abtriebsritzel 6, das Antriebsritzel 7 und das Kupplungsgehäuse 8 mit den beiden Überlastkupplungen auf die Vorgelegewelle 9 übertragbar ist, von wo aus das Drehmoment über die Abtriebsritzel 10, 11 und über das Antriebsritzel 12 oder das Antriebsritzel 13 auf die Werkzeugwelle 14 übertragbar ist. Die Werkzeugwelle 14 treibt wiederum drehend ein Werkzeug 15, in diesem Fall einen Schraubendreherbit, an.

In Fig. 2a sind ein erster Schalter 16 und ein zweiter Schalter 17 (beides Drehschalter) gezeigt. Die beiden Schalter 16, 17 sind üblicherweise an dem Gehäuse 2 gemäß Fig. 1 angeordnet. Mittels des Schalters 16 können die beiden Antriebsritzel 12, 13 alternativ drehmomentübertragend formschlüssig mit der Werkzeugwelle 14 verbunden werden. Schalter 17 dient zur Umschaltung zwischen zwei maximal zu übertragenden Drehmomenten, also zur Schaltung der beiden Überlastkupplungen . Fig. 2b zeigt ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel. Hier ist zur Schaltung des Getriebes (Antriebsritzel 12/Antriebsritzel 13) und zur Schaltung zwischen zwei maximal übertragbaren Drehmomenten ein gemeinsamer Drehschalter 18 vorgesehen. Der gemeinsame Drehschalter 18 erlaubt in beiden Getriebeschaltstufen die Umstellung zwischen zwei maximal übertragbaren Drehmomenten. Hierzu ist der gemeinsame Schalter 18 mit zwei nicht gezeigten Übertragungsgestängen gekoppelt, wovon eines verstellend auf das Getriebe und ein weiterer verstellend auf die noch zu erläuternden Überlastkupplungen einwirkt.

In Fig. 3 ist eine Anordnung von zwei separaten Überlastkupplungen 19, 20 gezeigt, wobei die Überlastkupplung 19 als Reibschlusskupplung und die Überlastkupplung 20 als Formschluss-Rastkupplung ausgebildet ist, wobei in diesem Ausführungsbeispiel die zweite Überlastkupplung 20 zur Übertragung eines größeren maximalen Drehmomentes dient. Das Kupplungsgehäuse 8 wird, wie zu Fig. 1 erläutert, von einem Antriebsmotor 4 drehend angetrieben. Das hülsenför- mige Kupplungsgehäuse 8 weist einen radial nach innen vorstehenden Ring 21 auf, an den in axialer Richtung ein von der Vorgelegewelle 9 durchsetztes Kupplungsbauteil 22 stirnseitig gepresst wird. Zur axialen Kraftbeaufschlagung des Kupplungsbauteils 22 ist ein Tellerfederelement 23 vorgesehen. Das Kupplungsbauteil 22 ist über eine Innenverzahnung 24 formschlüssig mit der Vorgelegewelle 9 verbunden, so dass die erste Überlastkupplung 19 dauerhaft drehmomentübertragend angeordnet ist. Wird ein maximales Drehmoment überschritten, so reicht die Haftreibung zwischen Kupplungsbauteil 22 und Ring 21 nicht mehr aus, um das Drehmoment auf die Vorgelegewelle zu übertragen, so dass das Kupplungsgehäuse 8 mit Ring 21 sich in Umfangsrichtung re- lativ zu dem Kupplungsbauteil 22 bewegt, der Ring 21 also an dem Kupplungsbauteil 22 vorbeigeleitet. Soll ein größeres maximales Drehmoment übertragen werden, wird die zweite Überlastkupplung 20 hinzugeschaltet. Hierzu ist ein Schalt- stab 25 vorgesehen, der in axialer Richtung innerhalb der Vorgelegewelle 9 verschiebbar angeordnet ist. Durch Verschieben des Schaltstabes 25 in der Zeichnungsebene nach links (dargestellte Position) werden über den Umfang des Schaltstabes 25 angeordnete Schaltkugeln 26 mittels eines konischen Absatzes 27 nach außen in in Umfangsrichtung beabstandete Taschen 28 eines zweiten Kupplungsbauteils 29 der zweiten Überlastkupplung 20 gedrückt, wodurch dieses formschlüssig mit der Vorgelegewelle 9 gekoppelt wird. Das zweite Kupplungsbauteil 29 wiederum wird von einem Teller- federelement 30 axial gegen den Ring 21 des Kupplungsgehäuses 8 gepresst, wodurch über den Umfang verteilte Kupplungskugeln 31 axial in entsprechende Aufnahmetaschen 32 des Rings 21 gepresst werden, wodurch ein Drehmoment von dem Kupplungsgehäuse 8, bzw. dem Ring 21 auf das zweite Kupplungsbauteil 29 und von dort über die Schaltkugeln 26 auf die Vorgelegewelle 9 übertragen wird. Wird ein zweites maximales Drehmoment überschritten, so wird das zweite Kupplungsbauteil 29 von den Kupplungskugeln 31 axial entgegen der Kraft der Tellerfeder des Tellerfederelementes 30 bewegt, wodurch die zweite Überlastkupplung 20 (zeitweise) ausgekuppelt wird (Überrastkupplung) . Soll die zweite Überlastkupplung 20 ausgeschaltet werden, so wird der Schaltstab 25 in der Zeichnungsebene nach rechts entgegen der Kraft einer Schraubenfeder 33 bewegt, wodurch die Schaltku- geln 26 radial nach innen wandern können, wodurch wiederum der Formschluss zwischen dem zweiten Kupplungsbauteil 29 und der Vorgelegewelle 9 aufgehoben wird. In Fig. 4 ist eine alternative Anordnung zweier Überlastkupplungen 19, 20 gezeigt, wobei in diesem Ausführungsbeispiel die beiden Überlastkupplungen 19, 20 lediglich alternativ betrieben werden können. Hierzu sind die beiden Kupp- lungsbauteile 22, 29 an ihrem Innenumfang mit jeweils einer Verzahnung 34, 35 versehen. Mittels eines über ein drehfest auf der Vorgelegewelle 9 sitzendes Ritzel 36 ist ein Schaltstab 25 drehmomentübertragend mit der Vorgelegewelle 9 gekoppelt. Über eine Außenverzahnung 37 ist der als Hülse ausgebildete Schaltstab 25 entweder mit der Verzahnung 34 der ersten Überlastkupplung 19 oder mit der Verzahnung 35 der zweiten Überlastkupplung 20 (gezeigt) drehmomentübertragend verbindbar.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 ist die Vorgelegewelle 9 relativ zu den beiden Überlastkupplungen 19, 20 in axialer Richtung verstellbar, wobei das drehfest auf der Vorgelegewelle 9 angeordnete Ritzel 36 entweder mit der Innenverzahnung 34 der ersten Überlastkupplung 19 in Eingriff bringbar ist (in Fig. 5 gezeigt) oder mit der Innenverzahnung 35 des zweiten Kupplungsbauteils 29 der zweiten Überlastkupplung 20.

In Fig. 6 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel gezeigt. Hierbei ist die Vorgelegewelle 9 unverschieblich angeordnet. Ein die Vorgelegewelle 9 umgreifender Schlitten 38 ist axial relativ zu der Vorgelegewelle 9 verschiebbar angeordnet. In Umfangsrichtung ist der Schlitten 38 jedoch drehmomentübertragend über einen Steg 39 (s. rechte Zeichnungs- hälfte) mit der Vorgelegewelle gekoppelt. Auf dem Schlitten 38 ist ein Bauteil 40 vorgesehen, das zum Hintergriff eines eines nicht gezeigten Übertragungsgestänges dient. Die in diesem Ausführungsbeispiel links angeordnete zweite Über- lastkupplung 20 weist ein ringförmiges Kupplungsbauteil 29 auf, welches von einem Federelement 41 axial in Richtung auf ein ringförmiges Bauteil 42 federkraftbeaufschlagt wird, welches wiederum drehfest mit dem Schlitten 38 ver- bunden ist. Hierdurch greifen die Kupplungskugeln 31 axial in entsprechende Aufnahmetaschen 32 in dem ringförmigen Bauteil 42 ein, so dass in Umfangsrichtung ein Drehmoment übertragen werden kann. Wird ein maximales Drehmoment überschritten, so wird das Kupplungsbauteil 29 von den Kupp- lungskugeln 31 in axialer Richtung entgegen der Federkraft des Federelements 41 bewegt, wodurch die zweite Überlastkupplung 20 ausgekuppelt wird. Die erste Überlastkupplung 19 weist ein Kupplungsbauteil 22 auf, welches von einem Tellerfederelement 23 über ein weiteres Kupplungsbauteil 43 in axialer Richtung gegen das ringförmige Bauteil 42 ge- presst wird, welches drehfest mit dem Schlitten 38 und damit drehmomentübertragend mit der Vorgelegewelle 9 gekoppelt ist. Die beiden Kupplungsbauteile 22, 29 sind jeweils mit einer Außenverzahnung 44, 45 versehen, die alternativ mit einer Innenverzahnung 46 des hülsenförmigen Kupplungsgehäuses 8 durch axiales Verschieben des Schlittens 38 in Eingriff bringbar sind, so dass entweder die erste Überlastkupplung 19 oder die zweite Überlastkupplung 20 drehmomentübertragend einsetzbar sind.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 7 können die beiden Überlastkupplungen 19, 20 über einen als Doppelkeil ausgebildeten Schaltstab 25 alternativ drehmomentübertragend betrieben werden, wobei der Schaltstab 25 mit zwei separaten Schaltkugelanordnungen 26, 47 zusammenwirkt, über die ein Formschluss zwischen Vorgelegewelle 9 und den beiden Überlastkupplungen 19, 20, herstellbar ist. Dabei ist der Schaltstab 25 entgegen der Federkraft einer Schraubenfeder 33 verstellbar. Es ist auch denkbar, dass der Schaltstab 25 in beide Funktionsrichtungen ohne Schraubenfeder direkt koppelbar ist. Es ist auch denkbar, dass der Schaltstab 25 in beide Funktionsrichtungen ohne Schraubenfeder direkt koppelbar ist.

Fig. 8 zeigt ein alternatives Ausführungsbeispiel, bei dem die zweite, stärkere, als Überrastkupplung ausgebildete Überlastkupplung 20 dauerhaft drehmomentübertragend ange- ordnet ist. Hierzu ist ein ringförmiges Bauteil 48 über ein Ritzel 49 dauerhaft drehmomentübertragend mit dem Abtriebsritzel 6 der Motorwelle 5 verbunden. Das Bauteil 48 sitzt außen drehfest auf dem Kupplungsgehäuse 8. Axial zwischen dem Bauteil 48 und dem zweiten Kupplungsbauteil 29 der zweiten Überlastkupplung 20 ist ein Satz in Umfangrichtung beabstandeter Kupplungskugel 31 angeordnet. Das Bauteil 29 wird von einem Tellerfederelement 30 in axialer Richtung federkraftbeaufschlagt, so dass die Kupplungskugeln 31 axial in Aufnahmetaschen 32 des Bauteils 48 eingreifen und somit über den damit hergestellten Formschluss ein Drehmoment in Umfangsrichtung übertragbar ist. Überschreitet das zu übertragende Drehmoment ein maximal zulässiges Drehmoment, wird das Bauteil 29 in axialer Richtung entgegen der Federkraft des Tellerfederelements 30 bewegt, so dass die zweite Überlastkupplung 20 auskuppelt, d.h. überrastet. Zu der zweiten Überlastkupplung 20 kann die erste Überlastkupplung 19 hinzugeschaltet werden. Hierzu dient ein axial auf der Vorgelegewelle 9 verschiebbarer Schaltstab 25 mit einer Außenverzahnung 37, die mit einer Innenverzahnung 34 des ersten Kupplungsbauteils 22 der ersten Überlastkupplung 19 in Eingriff bringbar ist. Der Schaltstab 25 ist dabei in Umfangsrichtung drehmomentübertragend mit der Vorgelegewelle 9 gekoppelt. Ein ringförmiges, axial verschiebbares Kupplungsbauteil 53 wird von einem Tellerfederelement 23 in Richtung auf das erste Kupplungsbauteil 22 federkraftbeaufschlagt, wodurch dieses zwischen zwei zu beiden Seiten des Kupplungsbauteils 22 angeordneten Reibbacken 50, 51 klemmend aufgenommen wird. Dabei stützt sich die Reibbacke 51 an einer Radialwand 52 des Kupplungsgehäuses 8 ab. Wird ein maximales Drehmoment überschritten, so gleiten die Reibbacken 50, 51 an dem ersten Kupplungsbauteil 22 vorbei.

Claims

Ansprüche

1. Handwerkzeug, insbesondere Elektrohandwerkzeug (1), mit einem Antriebsmotor (4), mit einer Werkzeugwelle (14) und mit einer ersten Überlastkupplung (19) zur Begrenzung des maximalen auf die Werkzeugwelle (14) wirkenden Drehmoments,

dadurch gekennzeichnet,

dass mindestens eine zweite Überlastkupplung (20) vorgesehen ist.

2. Handwerkzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Überlastkupplung (19, 20) unterschiedliche maximale Drehmomente übertragend ausgebildet sind.

3. Handwerkzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Überlastkupplung (19, 20) alternativ und/oder gemeinsam drehmomentübertragend angeordnet sind.

4. Handwerkzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein gemeinsamer Schalter

(17) zur Schaltung eines Übersetzungsgetriebes (12, 13) und zur Zu- und/oder Abschaltung der ersten und/oder der zweiten Überlastkupplung (19, 20) vorgesehen ist.

5. Handwerkzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Überlastkupplung (19) als Reibschlusskupplung und die zweite Überlast- kupplung (20) als Formschluss-Rastkupplung ausgebildet ist.

6. Handwerkzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass beide Überlastkupplungen

(19, 20) einer, vorzugsweise parallel zur Werkzeugwelle (14) angeordneten, Vorgelegewelle (9) zugeordnet sind.

7. Handwerkzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Überlastkupplung (19) dauerhaft drehmomentübertragend angeordnet ist, und dass zur Zu- und/oder Abschaltung der zweiten Überlastkupplung (20) ein innerhalb der als Hohlwelle ausgebildeten Vorgelegewelle (9) axial verschiebbarer Schaltstab (25) vorge- sehen ist.

8. Handwerkzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass zur Zu- und/oder Abschaltung der ersten und der zweiten Überlastkupplung (19, 20) ein mit der Vorgele- geweile (9) drehmomentübertragend gekoppelter, axial außen entlang der Vorgelegewelle (9) verschiebbar angeordneter Schaltstab (25) vorgesehen ist.

9. Handwerkzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorgelegewelle (9) als axial, relativ zu den

Überlastkupplungen (19, 20) verschiebbarer Schaltstab (25) ausgebildet ist.

10. Handwerkzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die beide Überlastkupplungen (19, 20) gemeinsam axial relativ zu der Vorgelegewelle (9) verschiebbar angeordnet sind, und dass beide Überlastkupplungen (19, 20) jeweils an ihrem Außenumfang zu- und/oder abschaltbar sind.