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WO2006125574A1 - Interior lighting of a passenger compartment - Google Patents

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Publication number
WO2006125574A1
WO2006125574A1 PCT/EP2006/004802 EP2006004802W WO2006125574A1 WO 2006125574 A1 WO2006125574 A1 WO 2006125574A1 EP 2006004802 W EP2006004802 W EP 2006004802W WO 2006125574 A1 WO2006125574 A1 WO 2006125574A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
driver
lighting
cab
interior lighting
controllable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2006/004802
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Uwe Fischer
Georg Huber
Ralf Ludwig
Alexander Trage
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Publication of WO2006125574A1 publication Critical patent/WO2006125574A1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
    • B60J1/2011—Blinds; curtains or screens reducing heat or light intensity
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/20—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for lighting specific fittings of passenger or driving compartments; mounted on specific fittings of passenger or driving compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60Q3/208—Sun roofs; Windows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/80—Circuits; Control arrangements

Definitions

  • the invention relates to an interior lighting of a driver's cab according to the features of claim 1.
  • Equipped liquid crystal display device wherein the liquid crystal display acts as a light source. This makes it possible to illuminate the passenger compartment, for example at night, with the aid of the liquid crystal display device.
  • the light transmission of the disc is changeable.
  • DE 103 43 778 Al a light roof for motor vehicles for brightening the vehicle interior is described.
  • the light roof has one or more Lichteinkoppelsysteme for large-scale illumination of the vehicle interior, wherein the Lichteinkoppelsysteme at least one transparent surface on the outer surface of the vehicle body for receiving the incident light rays of the ambient light and the Lichtleitsysteme comprise at least one planar light guide in the region of the headliner.
  • additional illumination means for coupling of artificial light are arranged in the light guide system.
  • the present invention has for its object to improve the lighting and shading of the interior of a cab.
  • a plurality of independently controllable lighting devices are arranged for lighting the interior of the cab, which illuminate individual areas of the driver's cab and can only be controlled via the prevailing in the individual areas ambient brightness. Analog shadowing of individual areas of the cab, so that a directed sunlight is hidden and the driver is not dazzled by the sun. Further details and advantages will become apparent from the drawing of an embodiment and the following detailed description.
  • Fig. 1 is a schematic representation of individual
  • FIG. 2 is a schematic representation of an automatic
  • FIG. 3 is a schematic representation of
  • FIG. 4 is a schematic representation of a transparent
  • Fig. 1 shows a schematic representation of individual lighting devices and their control.
  • a driver's cab 2 is shown schematically, wherein the light intensity in the region of the head of the driver is determined by means of sensors 4 on the driver's seat 3.
  • the servomotors 6 of the sun visors are controlled via a controller 5.
  • a schematic representation for controlling the lighting of the driver's cab 2 is shown from above.
  • the lighting is a glass roof 7, which is adjustable in its transparency.
  • Various sensors 4 arranged in the driver's cab determine the light conditions in the driver's cab.
  • a sensor 8 determines the lighting conditions above the glass roof 7. In strong light, the transparency of the glass roof 7 is reduced.
  • an electrochromic coating on the windshield serves as a shading medium.
  • the electrochromic glass or the electrochromic coating is sufficient over the entire upper area of the windshield.
  • the electrochromic coating has a plurality of independently controllable fields, which are controlled independently of each other depending on incident solar radiation. Sunlight from the left only darkens the areas on the left side. A darkening can also take place via the light incidence determined by the sun sensors on the driver's seat. When ascertaining solar radiation on the left driver's side, a darkening of the electrochromic layer takes place on this side.
  • an electrochromic coating can also be provided electromotively movable sun visors 9, which are folded down with strong light transmission.
  • the drive of the sun visors 9 can also be directly controlled, as shown in the left image, via the light incidence in the region of the head determined by the sun sensors on the driver's seat. In the case of strong sunlight in the region of the head, the sun visor 9 is then folded down. Instead of the movable sun visors, an electrochromic film is arranged on the windscreen, which is darkened completely or only partially in the direction of sunshine under strong sunlight.
  • the right-hand image 300 light sources 11 arranged individually in the driver's cab 2 are shown. The individual light sources 11 are controlled by a controller 5 and supplied via arranged on the roof of the vehicle solar panels 12 with power. Various modifications are stored in the controller, which are called up by the driver depending on the day, night, driving condition or individually.
  • the light sources 11 distributed in the driver's cab 2 can be activated or deactivated together.
  • a light sensor 4 can be arranged in the region of the vehicle roof 7, which detects the incident light incidence and forwards it to the controller 5 for evaluation.
  • the light sources 11 When exceeding one predetermined set value, the light sources 11 are activated and falls below the light sources 11 are disabled.
  • each light source is assigned to an area of the vehicle cabin. Each area has a light sensor, which determines the light intensity in this area. If the light intensity determined in this case falls below a predetermined desired value, the light source 11 assigned to this region is activated. If the light intensity determined in this case exceeds a predetermined desired value, the luminous source 11 assigned to this region is deactivated.
  • Fig. 2 shows in the lower picture a schematic representation of an automatic sun visor 9 as it also finds application in the middle image of FIG. 10, the headrest 4a of the driver's seat 3 is shown as a cutout. Similarly, the headrest of the passenger seat looks.
  • the sun visor 9 shown in detail in FIG. 20 can be folded down automatically by an electric motor. If the sun visor 9 has a darkening medium, such as an electrochromic layer, this medium is darkened in the case of strong solar radiation determined by the sun sensors 4.
  • the windshield 12 of the driver's cab 2 can also have an electrochromic layer 13 as light protection, which can also be darkened for shading depending on the incidence of light.
  • the electrochromic layer 13 is located in the upper area of the windshield 12, in the area usually conventionally covered by sun visors 9. This electrochromic layer 13 is partially controllable, so that only individual areas can be darkened.
  • FIG. 30 shows a detail of a side window 15 with covering device 14.
  • the cover device 14 of the side window 15 is arranged below the interior cover of the driver's door and the covering is the cover 15 is moved manually or by electric motor from this position upwards over the disk 15.
  • the cover devices 14 are driven by an electric motor and controlled by a control unit.
  • a wake-up function can be implemented as an additional function, in which shortly before waking up, for example, 15 minutes before activation of an alarm function, a gap of the
  • Covering device 14 or all arranged in the vehicle cover 14 is opened and about it gets little light in the cab 2, which simulates a sunrise. This small incidence of light supports the awakening of the sleeping person.
  • the headliner 7 as shown in Fig. 4 can be darkened only slightly.
  • Fig. 4 shows a schematic representation of a transparent vehicle roof 17 with controllable light transmission.
  • the vehicle roof 17 has a transparent headliner 7 and can be darkened with a darkening device.
  • the dimming device is a sliding sky which can be arranged under the transparent roof. For this purpose, the sliding sky is pushed from its rest position over the surface of the transparent headliner 7 and covers the headliner 7 as needed, partially or completely.
  • the headliner 7 itself is covered by an electrochromic material or with an electrochromic layer and is dimmably darkened.
  • at least one sensor is arranged in the area below the headliner 7, which measures the ambient brightness in this area and transmits the determined value to a controller, which determines the required darkening and then controls the darkening device accordingly.
  • further light sources can be arranged in dark places in the driver's cab, which are then additionally activated with insufficient ambient brightness. Only when the light passing through the transparent vehicle roof illuminates the driver's cab insufficiently, the additional light sources are activated. Since the sensors are distributed in the vehicle, the light sources in their vicinity can be activated directly.
  • the determination of a solar radiation or the detection of the position of the sun can also be done by an electronic compass or by means of a Global Positioning System (GPS). With the aid of a predefined position of the sun and the time, the position of the sun can be determined.
  • the necessary degree of darkening of the electrochromic sun visor fields or the mechanically movable sun visor can be calculated accordingly. North-South-West-East information is already available on vehicles in North America as a visual electronic ad.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)

Abstract

The invention relates to an interior lighting of a passenger compartment which comprises a windshield and a plurality of side windows. The invention is characterized by independently controlled lighting or shading devices which individually light or shade areas of the passenger compartment associated therewith and which are controlled by the direct ambient brightness around them.

Description

Innenraumbeleuchtung einer Fahrerkabine Interior lighting of a driver's cab

Die Erfindung betrifft eine Innenraumbeleuchtung einer Fahrerkabine gemäss den Merkmalen des Anspruchs 1.The invention relates to an interior lighting of a driver's cab according to the features of claim 1.

In der DE 10 2004 041 267 Al ist ein Fahrzeugdach für ein Kraftfahrzeug beschrieben. Das komplette Fahrzeugdach ist transparent ausgebildet und mit einerIn DE 10 2004 041 267 Al a vehicle roof for a motor vehicle is described. The complete vehicle roof is transparent and with a

Flüssigkristallanzeigeeinrichtung ausgestattet, wobei die Flüssigkristallanzeige als Leuchtmittel wirkt. Dadurch ist es möglich, den Fahrgastraum, zum Beispiel nachts, mit Hilfe der Flüssigkristallanzeigeeinrichtung zu beleuchten. Die Lichttransmission der Scheibe ist veränderbar. Auch in der DE 103 43 778 Al ist ein Lichtdach für Kraftfahrzeuge zur Aufhellung des Fahrzeug-Innenraums beschrieben. Das Lichtdach weist einen oder mehrere Lichteinkoppelsysteme zur grossflächigen Erhellung des Fahrzeuginnenraums auf, wobei die Lichteinkoppelsysteme mindestens eine transparente Fläche auf der Aussenfläche der Fahrzeugkarosserie zur Aufnahme der einfallenden Lichtstrahlen des Umgebungslichtes und die Lichtleitsysteme mindestens einen flächigen Lichtleiter im Bereich des Dachhimmels umfassen. Zur Beleuchtung des Fahrzeuginnenraumes bei Nacht sind zusätzliche Beleuchtungsmittel zur Einkopplung von künstlichem Licht in das Lichtleitsystem angeordnet. In der DE 299 08 994 Ul ist eine Innenraumbeleuchtung von Fahrzeugen beschrieben, wobei mittels einem Lichtsensor die Umgebungshelligkeit ermittelt wird und sobald die Umgebungshelligkeit einen vorgegebenen Wert unterschreitet, wird selbsttätig die Innenbeleuchtung des Fahrzeuges eingeschaltet. Bei Überschreiten dieses voreingestellten Helligkeitswertes wird die Innenbeleuchtung automatisch abgeschaltet .Equipped liquid crystal display device, wherein the liquid crystal display acts as a light source. This makes it possible to illuminate the passenger compartment, for example at night, with the aid of the liquid crystal display device. The light transmission of the disc is changeable. Also in DE 103 43 778 Al a light roof for motor vehicles for brightening the vehicle interior is described. The light roof has one or more Lichteinkoppelsysteme for large-scale illumination of the vehicle interior, wherein the Lichteinkoppelsysteme at least one transparent surface on the outer surface of the vehicle body for receiving the incident light rays of the ambient light and the Lichtleitsysteme comprise at least one planar light guide in the region of the headliner. For illuminating the vehicle interior at night additional illumination means for coupling of artificial light are arranged in the light guide system. In DE 299 08 994 Ul an interior lighting of vehicles is described, by means of a light sensor, the ambient brightness is determined and as soon as the ambient brightness falls below a predetermined value, the interior lighting of the vehicle is automatically turned on. If this preset brightness value is exceeded, the interior lighting is automatically switched off.

Bei diesem Stand der Technik ist von Nachteil, dass zwar die gesamte Fläche des Fahrzeugdaches als Leuchtfläche genutzt und auch die Innenraumbeleuchtung automatisch aufgrund der Umgebungshelligkeit ein- und ausgeschaltet wird. Es wird aber nicht gezielt das Innenraumlicht einzelner Bereiche der Fahrerkabine an die dort herrschenden Umgebungsbedingungen optimiert .In this prior art has the disadvantage that, although the entire surface of the vehicle roof used as a luminous area and the interior lighting is switched on and off automatically due to the ambient brightness. However, the interior light of individual areas of the driver's cab is not specifically optimized to the ambient conditions prevailing there.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde die Beleuchtung und auch die Abschattung des Innenraumes einer Fahrerkabine zu verbessern.The present invention has for its object to improve the lighting and shading of the interior of a cab.

Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.According to the invention this object is achieved by the characterizing features of claim 1.

Vorteilhaft bei einer derartigen Ausgestaltung ist, dass zur Innenraumbeleuchtung in der Fahrerkabine mehrere unabhängig ansteuerbare Leuchtvorrichtungen angeordnet sind, die jeweils einzelne Bereiche der Fahrerkabine beleuchten und auch nur über die in den einzelnen Bereichen herrschende Umgebungshelligkeit ansteuerbar sind. Analog erfolgt eine Abschattung einzelner Bereiche der Fahrerkabine, so dass eine gerichtete Sonneneinstrahlung ausgeblendet wird und der Fahrer von der Sonneneinstrahlung nicht geblendet wird. Weitere Einzelheiten und Vorteile gehen aus der Zeichnung eines Ausführungsbeispiels und der sich hier anschliessenden eingehenden Beschreibung hervor.It is advantageous in such a configuration that a plurality of independently controllable lighting devices are arranged for lighting the interior of the cab, which illuminate individual areas of the driver's cab and can only be controlled via the prevailing in the individual areas ambient brightness. Analog shadowing of individual areas of the cab, so that a directed sunlight is hidden and the driver is not dazzled by the sun. Further details and advantages will become apparent from the drawing of an embodiment and the following detailed description.

Dabei zeigen:Showing:

Fig. 1 Eine schematische Darstellung einzelnerFig. 1 is a schematic representation of individual

Leuchtvorrichtungen und ihre Regelung, Fig. 2 eine schematische Darstellung einer automatischenLighting devices and their control, Fig. 2 is a schematic representation of an automatic

Sonnenblende, Fig. 3 eine schematische Darstellung derSun visor, Fig. 3 is a schematic representation of

Abblendvorrichtungen der Scheiben, Fig. 4 eine schematische Darstellung eines transparentenAbblendvorrichtungen the discs, Fig. 4 is a schematic representation of a transparent

Fahrzeugdaches mit steuerbarerVehicle roof with controllable

Lichtdurchlässigkeit .Translucence.

Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung einzelner Leuchtvorrichtungen und ihre Regelung. In der ersten Abbildung 100 ist schematisch eine Fahrerkabine 2 dargestellt, wobei mittels Sensoren 4 am Fahrersitz 3 die Lichtstärke im Bereich des Kopfes des Fahrers ermittelt wird. Entsprechend dieser ermittelten Lichtstärke werden über einen Controller 5 die Servomotoren 6 der Sonnenblenden gesteuert . Im mittleren Bild 200 ist eine schematische Darstellung zur Steuerung der Beleuchtung der Fahrerkabine 2 von oben dargestellt. Die Beleuchtung ist dabei ein Glasdach 7, das in seiner Transparenz regelbar ist. Verschiedene in der Fahrerkabine angeordnete Sensoren 4 ermitteln die Lichtverhältnisse in der Fahrerkabine. Ein Sensor 8 ermittelt die Lichtverhältnisse über dem Glasdach 7. Bei starkem Lichteinfall wird die Transparenz des Glasdaches 7 vermindert. Zusätzlich dient eine elektrochrome Beschichtung auf der Windschutzscheibe als Abschattungsmedium. Das elektrochrome Glas oder die elektrochrome Beschichtung reicht über den gesamten oberen Bereich der Windschutzscheibe. Die elektrochrome Beschichtung weist mehrere unabhängig ansteuerbare Felder auf, die je nach einfallender Sonneneinstrahlung unabhängig voneinander angesteuert werden. So werden bei einer Sonneneinstrahlung von links nur die Bereiche auf der linken Seite abgedunkelt. Eine Abdunklung kann auch über den von den Sonnensensoren am Fahrersitz ermittelten Lichteinfall erfolgen. Bei der Ermittlung einer Sonneneinstrahlung auf der linken Fahrerseite erfolgt dann eine Abdunklung der elektrochromen Schicht auf dieser Seite. Anstatt einer elektrochromen Beschichtung können zusätzlich auch elektromotorisch bewegbare Sonnenblenden 9 vorgesehen sein, die bei starker Lichtdurchlässigkeit abgeklappt werden. Der Antrieb der Sonnenblenden 9 kann auch wie im linken Bild gezeigt über den von den Sonnensensoren am Fahrersitz ermittelten Lichteinfall im Bereich des Kopfes direkt gesteuert werden. Bei starker Sonneneinstrahlung im Bereich des Kopfes erfolgt dann ein Abklappen der Sonnenblende 9. Anstatt der bewegbaren Sonnenblenden ist ein elektrochromer Film auf der Windschutzscheibe angeordnet, der bei starker Sonneneinstrahlung vollständig oder auch nur partiell in Sonneneinstrahlrichtung abgedunkelt wird. Im rechten Bild 300 sind einzeln in der Fahrerkabine 2 angeordnete Leuchtquellen 11 dargestellt. Die einzelnen Leuchtquellen 11 werden über einen Controller 5 angesteuert und über auf dem Dach des Fahrzeuges angeordnete Sonnenkollektoren 12 mit Strom versorgt. Im Controller sind unterschiedliche Modifikationen hinterlegt, die je nach Tag, Nacht, Fahrzustand oder auch individuell vom Fahrer abgerufen werden. Die in der Fahrerkabine 2 verteilten Leuchtquellen 11 können zusammen aktiviert oder deaktiviert werden. Hierzu kann im Bereich des Fahrzeugdaches 7 ein Lichtsensor 4 angeordnet sein, der den einfallenden Lichteinfall ermittelt und an den Controller 5 zur Bewertung weiterleitet. Bei Übersteigen eines vorgegebenen Sollwertes sind die Leuchtquellen 11 aktiviert und bei Unterschreiten bleiben die Leuchtquellen 11 deaktiviert. Alternativ ist jede Leuchtquelle einem Bereich der Fahrzeugkabine zugeordnet. Jeder Bereich weist einen Lichtsensor auf, der die Lichtstärke in diesem Bereich ermittelt. Unterschreitet die dabei ermittelte Lichtstärke einen vorgegebenen Sollwert wird die diesem Bereich zugeordnete Leuchtquelle 11 aktiviert. Überschreitet die dabei ermittelte Lichtstärke einen vorgegebenen Sollwert wird oder bleibt die diesem Bereich zugeordnete Leuchtquelle 11 deaktiviert .Fig. 1 shows a schematic representation of individual lighting devices and their control. In the first figure 100, a driver's cab 2 is shown schematically, wherein the light intensity in the region of the head of the driver is determined by means of sensors 4 on the driver's seat 3. In accordance with this determined light intensity, the servomotors 6 of the sun visors are controlled via a controller 5. In the middle image 200, a schematic representation for controlling the lighting of the driver's cab 2 is shown from above. The lighting is a glass roof 7, which is adjustable in its transparency. Various sensors 4 arranged in the driver's cab determine the light conditions in the driver's cab. A sensor 8 determines the lighting conditions above the glass roof 7. In strong light, the transparency of the glass roof 7 is reduced. In addition, an electrochromic coating on the windshield serves as a shading medium. The electrochromic glass or the electrochromic coating is sufficient over the entire upper area of the windshield. The electrochromic coating has a plurality of independently controllable fields, which are controlled independently of each other depending on incident solar radiation. Sunlight from the left only darkens the areas on the left side. A darkening can also take place via the light incidence determined by the sun sensors on the driver's seat. When ascertaining solar radiation on the left driver's side, a darkening of the electrochromic layer takes place on this side. Instead of an electrochromic coating can also be provided electromotively movable sun visors 9, which are folded down with strong light transmission. The drive of the sun visors 9 can also be directly controlled, as shown in the left image, via the light incidence in the region of the head determined by the sun sensors on the driver's seat. In the case of strong sunlight in the region of the head, the sun visor 9 is then folded down. Instead of the movable sun visors, an electrochromic film is arranged on the windscreen, which is darkened completely or only partially in the direction of sunshine under strong sunlight. In the right-hand image 300, light sources 11 arranged individually in the driver's cab 2 are shown. The individual light sources 11 are controlled by a controller 5 and supplied via arranged on the roof of the vehicle solar panels 12 with power. Various modifications are stored in the controller, which are called up by the driver depending on the day, night, driving condition or individually. The light sources 11 distributed in the driver's cab 2 can be activated or deactivated together. For this purpose, a light sensor 4 can be arranged in the region of the vehicle roof 7, which detects the incident light incidence and forwards it to the controller 5 for evaluation. When exceeding one predetermined set value, the light sources 11 are activated and falls below the light sources 11 are disabled. Alternatively, each light source is assigned to an area of the vehicle cabin. Each area has a light sensor, which determines the light intensity in this area. If the light intensity determined in this case falls below a predetermined desired value, the light source 11 assigned to this region is activated. If the light intensity determined in this case exceeds a predetermined desired value, the luminous source 11 assigned to this region is deactivated.

Fig. 2 zeigt im unteren Bild eine schematische Darstellung einer automatischen Sonnenblende 9 wie sie auch im mittleren Bild der Fig. 1 Anwendung findet. In 10 ist die Kopfstütze 4a des Fahrersitzes 3 als Ausschnitt gezeigt. Analog sieht auch die Kopfstütze des Beifahrersitzes aus. Es sind seitlich an der Kopfstütze 4a Sensoren 4 zur Ermittlung der Umgebungshelligkeit angeordnet. Diese Sensoren 4 sind an beiden Seiten jeweils einer an einem Fahrzeugsitz 3 angeordneten Kopfstütze 4a angeordnet und ermitteln so die im Bereich der Kopfhöhe herrschende Umgebungshelligkeit. Diese Sensoren 4 leiten ihren ermittelten Wert an einen Controller weiter, der die Abdunkelung mittels einer diesem Fahrzeugsitz 3 zugeordneten Sonnenblende 9 steuert. Bei starker Sonneneinstrahlung kann die im Detail in 20 dargestellte Sonnenblende 9 elektromotorisch automatisch heruntergeklappt werden. Falls die Sonnenblende 9 ein Abdunklungsmedium wie eine elektrochrome Schicht aufweist, wird bei durch die Sonnensensoren 4 ermittelter starker Sonneneinstrahlung dieses Medium abgedunkelt.Fig. 2 shows in the lower picture a schematic representation of an automatic sun visor 9 as it also finds application in the middle image of FIG. 10, the headrest 4a of the driver's seat 3 is shown as a cutout. Similarly, the headrest of the passenger seat looks. There are 4 sensors arranged to determine the ambient brightness on the side of the headrest 4a. These sensors 4 are each arranged on both sides of a arranged on a vehicle seat 3 headrest 4 a and thus determine the prevailing in the head height environment brightness. These sensors 4 forward their determined value to a controller which controls the darkening by means of a sun visor 9 assigned to this vehicle seat 3. In strong sunlight, the sun visor 9 shown in detail in FIG. 20 can be folded down automatically by an electric motor. If the sun visor 9 has a darkening medium, such as an electrochromic layer, this medium is darkened in the case of strong solar radiation determined by the sun sensors 4.

Falls die rechts und links an der Kopfstütze angeordnete Sensoren 4 unterschiedliche Werte ermitteln, wird nur der linke oder rechte Bereich des Fahrzeugsitzes 3 abgeschattet. Die Windschutzscheibe 12 der Fahrerkabine 2 kann als Lichtschutz auch eine elektrochrome Schicht 13 aufweisen, die zur Abschattung auch abgestuft je nach Lichteinfall abgedunkelt werden kann. Die elektrochrome Schicht 13 befindet sich im oberen Bereich der Windschutzscheibe 12, im Bereich der gewöhnlich konventionell von Sonnenblenden 9 abgedeckt wird. Diese elektrochrome Schicht 13 ist partiell ansteuerbar, so dass auch nur einzelne Bereiche abgedunkelt werden können.If the sensors 4 arranged on the right and left on the headrest detect different values, only the left or right area of the vehicle seat 3 is shaded. The windshield 12 of the driver's cab 2 can also have an electrochromic layer 13 as light protection, which can also be darkened for shading depending on the incidence of light. The electrochromic layer 13 is located in the upper area of the windshield 12, in the area usually conventionally covered by sun visors 9. This electrochromic layer 13 is partially controllable, so that only individual areas can be darkened.

Fig. 3 Die in der Fahrerkabine 2 angeordneten Scheiben 15 sind mit einer Abdeckvorrichtung 14 verdeckbar. In 30 ist ein Ausschnitt einer Seitenscheibe 15 mit Abdeckvorrichtung 14 gezeigt. Die Abdeckvorrichtung 14 der Seitenscheibe 15 ist unterhalb der Innenraumabdeckung der Fahrertüre angeordnet und zur Abdeckung wird die Abdeckvorrichtung 15 manuell oder elektromotorisch aus dieser Lage nach oben über die Scheibe 15 bewegt. Die Abdeckvorrichtungen 14 sind elektromotorisch angetrieben und über ein Steuergerät ansteuerbar. So kann als Zusatzfunktion eine Aufwachfunktion implementiert sein, bei welcher kurz vor dem Aufwachen beispielsweise 15 Minuten vor Aktivierung einer Weckfunktion ein Spalt derFig. 3 arranged in the cab 2 slices 15 can be covered with a cover 14. FIG. 30 shows a detail of a side window 15 with covering device 14. The cover device 14 of the side window 15 is arranged below the interior cover of the driver's door and the covering is the cover 15 is moved manually or by electric motor from this position upwards over the disk 15. The cover devices 14 are driven by an electric motor and controlled by a control unit. Thus, a wake-up function can be implemented as an additional function, in which shortly before waking up, for example, 15 minutes before activation of an alarm function, a gap of the

Abdeckvorrichtung 14 oder sämtlicher im Fahrzeug angeordneter Abdeckvorrichtungen 14 geöffnet wird und darüber wenig Licht in die Fahrerkabine 2 gelangt, die einen Sonnenaufgang simuliert. Dieser kleine Lichteinfall unterstützt das Aufwachen des Schlafenden. Für die Aufwachfunktion kann auch der Dachhimmel 7 wie in Fig. 4 dargestellt nur noch leicht abgedunkelt werden. Es ist eine Verbindung zu einer einstellbaren Weckfunktion vorgegeben, so dass 15 Minuten vor der Weckzeit der Dachhimmel teilweise lichtdurchlässig geschalten wird, um so einen Sonnenaufgang zu simulieren. Bei Erreichen der Weckzeit wird der Dachhimmel transparent und lässt das Tageslicht vollständig durchtreten. Ausserdem lässt sich die Abdeckvorrichtung auch automatisch oder mittels Bedienung um einen Spalt öffnen, um Einbrecher zu bemerken oder zu erschrecken oder auch nur um einen Blick nach aussen zu haben.Covering device 14 or all arranged in the vehicle cover 14 is opened and about it gets little light in the cab 2, which simulates a sunrise. This small incidence of light supports the awakening of the sleeping person. For the wake-up function, the headliner 7 as shown in Fig. 4 can be darkened only slightly. There is a connection to an adjustable alarm function, so that 15 minutes before the alarm time, the headliner is switched partially translucent, so as to simulate a sunrise. When the alarm time is reached, the headliner becomes transparent and lets the daylight through completely. In addition leaves the cover open automatically or by operation by a gap to notice burglars or scare or even just to have a look to the outside.

Fig. 4 zeigt eine schematische Darstellung eines transparenten Fahrzeugdaches 17 mit steuerbarer Lichtdurchlässigkeit. Das Fahrzeugdach 17 weist einen transparenten Dachhimmel 7 auf und kann mit einer Abdunkelungseinrichtung abgedunkelt werden. Die Abdunkelungseinrichtung ist ein Schiebehimmel der unter dem transparenten Dach angeordnet werden kann. Dazu wird der Schiebehimmel aus seiner Ruhelage über die Fläche des transparenten Dachhimmels 7 geschoben und deckt den Dachhimmel 7 je nach Bedarf teilweise oder vollständig ab. Als hier gezeigte Abdunklungseinrichtung ist der Dachhimmel 7 selbst aus einem elektrochromen Material oder mit einer elektrochromen Schicht bedeckt und ist dimmbar abdunkelbar. Zur Steuerung der Abdunkelung ist im Bereich unterhalb des Dachhimmels 7 wenigstens ein Sensor angeordnet, der die Umgebungshelligkeit in diesem Bereich misst und den ermittelten Wert an einen Controller weitergibt, der die benötigte Abdunkelung ermittelt und daraufhin die Abdunkelungseinrichtung entsprechend ansteuert.Fig. 4 shows a schematic representation of a transparent vehicle roof 17 with controllable light transmission. The vehicle roof 17 has a transparent headliner 7 and can be darkened with a darkening device. The dimming device is a sliding sky which can be arranged under the transparent roof. For this purpose, the sliding sky is pushed from its rest position over the surface of the transparent headliner 7 and covers the headliner 7 as needed, partially or completely. As dimming device shown here, the headliner 7 itself is covered by an electrochromic material or with an electrochromic layer and is dimmably darkened. For controlling the darkening, at least one sensor is arranged in the area below the headliner 7, which measures the ambient brightness in this area and transmits the determined value to a controller, which determines the required darkening and then controls the darkening device accordingly.

Weiterhin können in der Fahrerkabine weitere Leuchtquellen an dunklen Stellen angeordnet sein, die dann bei ungenügender Umgebungshelligkeit zusätzlich aktiviert werden. Erst wenn das durch das transparente Fahrzeugdach hindurchtretende Licht die Fahrerkabine ungenügend erhellt, werden die zusätzlichen Leuchtquellen aktiviert. Da die Sensoren im Fahrzeug verteilt angeordnet sind, können direkt die Lichtquellen in deren Nähe aktiviert werden. Die Ermittlung einer Sonneneinstrahlung bzw. die Detektion des Sonnenstandes kann auch durch einen elektronischen Kompass bzw. mittels eines Global Positioning Systems (GPS) erfolgen. Mit Hilfe eines vordefinierten Sonnenstandes und der Uhrzeit kann damit die Position der Sonne bestimmt werden. Die notwendige Verdunklungsgrad der elektrochromen Sonnenblenden-Felder bzw. der mechanisch bewegbaren Sonnenblende lässt sich entsprechend berechnen. Nord-Sued- West-Ost-Informationen stehen bei Fahrzeugen in Nord-Amerika bereits als visuelle elektronische Anzeige zur Verfügung. Furthermore, further light sources can be arranged in dark places in the driver's cab, which are then additionally activated with insufficient ambient brightness. Only when the light passing through the transparent vehicle roof illuminates the driver's cab insufficiently, the additional light sources are activated. Since the sensors are distributed in the vehicle, the light sources in their vicinity can be activated directly. The determination of a solar radiation or the detection of the position of the sun can also be done by an electronic compass or by means of a Global Positioning System (GPS). With the aid of a predefined position of the sun and the time, the position of the sun can be determined. The necessary degree of darkening of the electrochromic sun visor fields or the mechanically movable sun visor can be calculated accordingly. North-South-West-East information is already available on vehicles in North America as a visual electronic ad.

Claims

Patentansprüche claims 1. Innenraumbeleuchtung einer Fahrerkabine (2), die eine Windschutzscheibe (12) und mehrere Seitenscheiben (15) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass unabhängig ansteuerbare Leucht- oder1. Interior lighting of a driver's cab (2), which has a windshield (12) and a plurality of side windows (15), characterized in that independently controllable lighting or Abschattungsvorrichtungen angeordnet sind, die jeweils zugeordnete Bereiche der Fahrerkabine einzeln beleuchten oder abschatten und über ihre direkte Umgebungshelligkeit ansteuerbar sind.Shading devices are arranged, which individually illuminate or shade assigned areas of the driver's cab and can be controlled via their direct ambient brightness. 2. Innenraumbeleuchtung einer Fahrerkabine nach Anspruch2. Interior lighting a cab according to claim 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder ansteuerbaren Leucht- oder Abschattungs- vorrichtung ein Sensor (4) zur Ermittlung der im Bereich der Leucht- oder Abschattungsvorrichtung herrschenden Umgebungshelligkeit zugeordnet ist.1, characterized in that each controllable lighting or shading device is assigned a sensor (4) for determining the ambient brightness prevailing in the region of the lighting or shading device. 3. Innenraumbeleuchtung einer Fahrerkabine nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine ansteuerbare Leucht- oder Abschattungsvorrichtung eine Scheibe (14) mit Abdeckvorrichtung (15) vorgesehen ist, wobei mittels Abdeckung der Scheibe (14) mit der Abdeckvorrichtung (15) der Lichteinfall in die Fahrerkabine (2) steuerbar ist. 3. Interior lighting of a driver's cab according to claims 1 or 2, characterized in that a controllable lighting or shading device a disc (14) with cover device (15) is provided, wherein by means of covering the disc (14) with the cover device (15) of Light incident in the driver's cab (2) is controllable. 4. Innenraumbeleuchtung einer Fahrerkabine nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ansteuerbare Leuchtvorrichtungen einzeln in der4. Interior lighting of a driver's cab according to claims 1 to 3, characterized in that controllable lighting devices individually in the Fahrerkabine angeordnete Leuchtquellen (11) sind.Cabins arranged light sources (11) are. 5. Innenraumbeleuchtung einer Fahrerkabine nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass als ansteuerbare Leucht- oder Abschattungsvorrichtung die Windschutzscheibe (12) in einzelnen Bereichen unabhängig voneinander elektrochrom abdunkelbar ist.5. Interior lighting of a driver's cab according to claims 1 to 3, characterized in that as controllable lighting or shading device, the windshield (12) in individual areas independently of each other is electrochromically darkened. 6. Innenraumbeleuchtung einer Fahrerkabine nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass als ansteuerbare Leucht- oder Abschattungsvorrichtung die Windschutzscheibe (12) mittels Sonnenblende (13) automatisch abdeckbar ist.6. Interior lighting of a driver's cab according to claims 1 to 3, characterized in that as controllable lighting or shading device, the windshield (12) by means of sun visor (13) is automatically covered. 7. Innenraumbeleuchtung einer Fahrerkabine nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass als ansteuerbare Leuchtvorrichtung der transparente Dachhimmel (7) mit Schiebehimmel abdeckbar ist oder die Scheibe selbst oder mit einer elektrochromen Schicht abdunkelbar ist.7. Interior lighting of a driver's cab according to claims 1 to 3, characterized in that as controllable lighting device of the transparent roof lining (7) can be covered with sliding sky or the disc itself or with an electrochromic layer is darkened. 8. Innenraumbeleuchtung einer Fahrerkabine nach den Ansprüchen 4,5,6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein die Umgebungshelligkeit umfassender Sensor an der Kopfstütze des Fahrzeugsitzes angeordnet ist.8. interior lighting of a driver's cab according to claims 4,5,6 or 7, characterized in that at least one ambient light comprehensive sensor is arranged on the headrest of the vehicle seat. 9. Innenraumbeleuchtung einer Fahrerkabine nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Aufwachfunktion vorgesehen ist, die eine vorbestimmte Zeit vor Aktivierung einer Weckfunktion eine schwache Beleuchtung der Fahrerkabine aktiviert.9. Interior lighting of a driver's cab according to claims 1 to 6, characterized in that a wake-up function is provided which activates a predetermined time before activation of an alarm function, a weak lighting of the driver's cab. 10. Innenraumbeleuchtung einer Fahrerkabine nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufwachfunktion bei oder nach Aktivierung der Weckfunktion eine vollständige Beleuchtung der Fahrerkabine aktiviert.10. Interior lighting of a driver's cab according to claim 9, characterized in that the wake-up function activates a complete illumination of the driver's cab during or after activation of the wake-up function. 11. Innenraumbeleuchtung einer Fahrerkabine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zur Steuerung des Lichteinfalls der Sonnenstand mittels eines elektronischen Kompasses und/oder eines Global-Postioning-Systems bestimmt wird. 11. Interior lighting of a driver's cab according to claim 3, characterized in that for controlling the incidence of light, the position of the sun is determined by means of an electronic compass and / or a global positioning system.
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