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WO2006072340A1 - Betätigungseinheit für eine fahrzeugkomponente - Google Patents

Betätigungseinheit für eine fahrzeugkomponente Download PDF

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Publication number
WO2006072340A1
WO2006072340A1 PCT/EP2005/013204 EP2005013204W WO2006072340A1 WO 2006072340 A1 WO2006072340 A1 WO 2006072340A1 EP 2005013204 W EP2005013204 W EP 2005013204W WO 2006072340 A1 WO2006072340 A1 WO 2006072340A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
function
light
search
light source
control button
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2005/013204
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Gerhard Seidel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Publication of WO2006072340A1 publication Critical patent/WO2006072340A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00985—Control systems or circuits characterised by display or indicating devices, e.g. voice simulators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
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    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/33—Illumination features

Definitions

  • the invention relates to an actuating unit for a vehicle component with a front panel and at least one movable arranged in the front panel control button, the control button has a control surface, and circumferentially in the direction of a motor vehicle pointing away from the control surface side walls, wherein the control surface has a backlit icon field and a board arranged behind the front panel, which has a search illumination light source and a function illumination light source for each control button, and switch contacts for electrically connecting the function illumination light source to the control button and to the search illumination light source.
  • Such control units are known from the prior art, for. B. DE 197 38 666 Cl known.
  • the operating unit has a search illumination light source for backlighting a symbol field and a functional light source for a function display element of the operation key.
  • relatively complex Lichtabschattungsde are necessary to ensure a certain light shading both in the depressed and in the extended state of the control button.
  • Lichtabschattungsrippen arranged both on the motor vehicle and in the control button itself. Due to the photometric separation of the areas search light / functional light a relatively large space of a control button is required.
  • an operating unit for a motor vehicle component in particular for the control unit of a motor vehicle air conditioning, in which case an actuating part is connected in alignment with the symbol field, and this acts on the switching element of the switch.
  • the actuating part is designed as a light guide, wherein the exiting light illuminates the symbol field.
  • the light feed is arranged eccentrically, whereby a uniform backlighting of the symbol fields should be achieved even when centrally arranged symbol fields and centrally arranged operating parts.
  • buttons are illuminated for lighting and signaling the function itself, the buttons serve as a diffuser or light guide. Because of this fairly large-scale illumination, however, a strong stray light is generated in the cockpit of a motor vehicle, so that distraction of the driver due to the resulting stray light may occur.
  • DE 198 40 070 C2 describes an operating element for a vehicle component operating unit, in particular for a heating or air conditioning system with a search light function and a separate function display, in which case rotary switches are provided and in the middle of one of the rotary switches a separate function light display is provided.
  • a setting device for setting scaled functions is known. The settings are made by means of a controller whose setting positions are assigned to a backlit scale. For backlighting, each scale element is exactly one individually controllable light-emitting diode, for example. a Power-TopLED, assigned. The setting selected with the actuator is backlit on the scale in contrast to the other settings with a different color or with a higher light intensity by the LED is controlled accordingly.
  • DE 195 37 168 A1 shows an actuating element with two switching states and with an illuminable region, which is illuminated according to the switching state with differently colored light, wherein the lighting element is a multicolour diode.
  • the object of the invention is to further develop an actuating unit for a vehicle component having the features of the preamble of claim 1 in such a way that the functions of functional light display and search light are realized in an effort-optimized manner.
  • the search lighting function and the function lighting function are assigned to separate light sources.
  • the light source for the search lighting function is connected to the switch for actuating in particular the exterior lighting of the motor vehicle, so that in poorer visibility due to, for example, darkness is given an improved visibility of the control buttons of the actuators for vehicle components.
  • a light source for the function lighting function is provided, which is connected via switch contacts with the control button and can be switched by the control button.
  • the symbol field can be formed in particular by light-transmissive areas of the control surface of the control button.
  • the rest of the control button is opaque.
  • light-emitting diodes are possible as light sources, in particular those light-emitting diodes which can produce two or more colors can be used. Alternatively, however, other bulbs can be used. Light-emitting diodes have advantages in terms of energy consumption, service life, heat radiation, but also in terms of their size.
  • a light source for generating the search light function may be provided at any location provided in the motor vehicle, in particular at a less critical location with respect to the space, this light source is coupled with optical fibers, the so coupled in them light in the range of j e election control buttons so decouple that the symbol fields are illuminated. In this way, the number of parts requiring maintenance is reduced.
  • control button is associated with a button designed as a switch, which cooperates with the switch contacts. In this way it is particularly easy to press by pressing be moved perpendicular to the control surface of the switch.
  • the control button can be designed so that it springs in for switching, then back in their
  • Originating position to return can also be selected which distinguishes between a first position and a second position with regard to its positional position.
  • rotary switches or toggle switches can be used.
  • FIG. 1 shows an operating unit for a vehicle component.
  • FIG. 2 shows a cross section through an actuating unit in FIG
  • Figure 1 shows an actuating unit for a vehicle component with a front panel, which is provided with the reference numeral 10.
  • the front panel 10 comprises several control buttons 12 to 30 and a rotary switch 32.
  • the control buttons 12 to 30 are different functions, such as rear window heater 12, circulating air 14, heat distribution 24, 26, air conditioning 22, etc .. dedicated .
  • the desired temperature can be set in the motor vehicle. At this temperature, the vehicle temperature is then adjusted by means of the proposed air conditioning system.
  • the control buttons 12 to 30 are cap-shaped and have a control surface and circumferentially in Direction of the motor vehicle facing away from the control surface projecting side walls.
  • symbol fields 34 are provided on the control surfaces of the control buttons 12 to 30.
  • the symbol fields 34 are designed so that they can be backlit and so are well perceived by the operator even in the dark.
  • the control buttons 12 -30 are otherwise opaque.
  • search light function in which the symbol fields 34 are automatically backlit when a vehicle lighting is switched on.
  • the backlighting for the search light function takes place here in a first color, as illustrated, for example, in the symbol field marked with 36.
  • a switching contact of an associated (not shown) button is actuated, whereby a function light illumination is turned on, so that after pressing the control button 14 the Symbol field 34 appears in a second color 38, so that the operator can immediately recognize that the operation key 14 has been actuated by him.
  • the rotary switch 32 does not include functional lighting, but could in principle also be equipped with such.
  • Figure 2 now shows the structure of a single control button, the control button has a control surface 40 and side walls 42 which surround the control button on all sides and in the direction of the vehicle in which a corresponding Front panel 10 is installed, point. By the side walls 42 prevents stray light from penetrating from the one control button in the next control button.
  • Each operating key 14 Associated with each operating key 14 are two light sources 44 and 46, both light sources being designed as LEDs.
  • the light source 44 is the search illumination light source and the light source 46 is the functional illumination light source. Both light sources are provided with switching contacts, wherein the switching contacts of the light source 44 are coupled to the illumination system of a motor vehicle, in which the front panel 10 is installed.
  • the switch contacts of the light source 46 are coupled to a switch 14 associated with the control button, so that pressing the arrow 48 in the direction of the switch can be actuated and it comes to a switching on or off the light source 46.
  • the control surface 40 of the control button 14 in this case has a symbol field 50, wherein the symbol field 50 is designed to be translucent.
  • the search light source 44 emits a yellow light and the operation light source 46 emits a red light.
  • the search light source 44 is also activated via corresponding switch contacts, so that the symbol field 50 can be activated, for example. B. yellow backlit appears. In this way, it is easier for the driver of a vehicle to select the desired button while driving. Now, if a corresponding control button has been selected and the control button is pressed in the direction of arrow 48, whereupon this springs back resiliently, so switching takes place via a button, not shown, via switch contacts with the Function light source 46 is connected and this turns on. The function illumination light source 46 now sends z. B. red light, which is so intense that it outshines the yellow light of the search illumination light source 44.
  • the symbol field 50 then appears backlit red after switching the switch.
  • the button 14 is then actuated again and the function lighting light source is deactivated.
  • contacts are connected to the switch, not shown, which cooperate with the respective function that can be addressed by the switch.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinheit für eine Fahrzeugkomponente mit einer Frontblende (10) und mindestens einer bewegbar in der Frontblende (10) angeordneten Bedientaste (12-32), wobei die Bedientaste (12-32) eine Bedienfläche (40) mit einem hinterleuchtbaren Symbolfeld (34) aufweist, und hinter der Frontblende (10) ein Platine angeordnet ist, die für jede Bedientaste (12-32) eine Suchbeleuchtungslichtquelle (44) und eine Funktionsbeleuchtungslichtquelle (46) aufweist sowie Schaltkontakte zum elektrischen Verbinden der Funktionsbeleuchtungslichtquelle (46) mit der Bedientaste (12-32) sowie für die Suchbeleuchtungslichtquelle (44), wobei das Symbolfeld (34) sowohl der Suchlichtfunktion als auch der Funktionsbeleuchtung zugeordnet ist, und das Einschalten der Funktionsbeleuchtung durch eine Farb- und/oder Intensitätsänderung der Hinterleuchtung des Symbolfeldes (34) im Vergleich zur Suchbeleuchtungsfunktion erfolgt, wobei der Suchbeleuchtungsfunktion und der Funktionsbeleuchtungsfunktion separate Lichtquellen zugeordnet sind.

Description

Betätigungseinheit für eine Fahrzeugkomponente
Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinheit für eine Fahrzeugkomponente mit einer Frontblende und mindestens einer bewegbar in der Frontblende angeordneten Bedientaste , wobei die Bedientaste eine Bedienflache aufweist , sowie umlaufend in Richtung auf ein Kraftfahrzeug weisend von der Bedienfläche abstehende Seitenwände , wobei die Bedienfläche ein hinterleuchtbares Symbolfeld aufweist und eine hinter der Frontblende angeordnete Platine , die für j ede Bedientaste eine Suchbeleuchtungslichtquelle und eine Funktionsbeleuchtungslichtquelle aufweist sowie Schaltkontakte zum elektrischen Verbinden der Funktionsbeleuchtungslichtquelle mit der Bedientaste sowie für die Suchbeleuchtungslichtquelle .
Derartige Bedieneinheiten sind aus dem Stand der Technik, z . B . der DE 197 38 666 Cl bekannt . Die Bedieneinheit weist hierbei eine Suchbeleuchtungslichtquelle zum Hinterleuchten eines Symbolfeldes und eine Funktionslichtquelle für ein Funktionsanzeigeelement der Bedientaste auf . Um zu vermeiden, dass das Licht der Suchbeleuchtungslichtquelle bereits im nicht eingeschalteten Zustand das Funktionsanzeigeelement hinterleuchtet , sind verhältnismäßig aufwendige Lichtabschattungsmaßnahmen notwendig, die sowohl im eingedrückten als auch im ausgefahrenen Zustand der Bedientaste eine Lichtabschattung sicher gewährleisten. Hierzu sind beim Stand der Technik Lichtabschattungsrippen sowohl am Kraftfahrzeug als auch in der Bedientaste selbst angeordnet . Durch die lichttechnische Trennung der Bereiche Suchlicht/Funktionslicht ist ein verhältnismäßig großer Bauraum einer Bedientaste erforderlich.
Des Weiteren ist beispielsweise aus der DE 197 04 253 C2 eine Bedieneinheit für eine Kfz-Komponente bekannt , insbesondere für das Steuergerät einer Kfz-Klimaanlage , wobei hier mit dem Symbolfeld ein Betätigungsteil fluchtend verbunden ist , und wobei dieses auf das Schaltorgan des Schalters einwirkt . Das Betätigungsteil ist als Lichtleiter ausgebildet , wobei das austretende Licht das Symbolfeld beleuchtet . Die Lichteinspeisung ist dabei außermittig angeordnet, wodurch auch bei zentral angeordneten Symbolfeldern und zentral angeordneten Betätigungsteilen eine gleichmäßige Hinterleuchtung der Symbolfelder erzielt werden soll .
Darüber hinaus ist hier eine separate Funktionsbeleuchtung vorgesehen, die aufleuchtet , wenn die entsprechende Bedientaste gedrückt wird.
Aus der DE 94 12 474 ist dahingegen ein anderer Ansatz bekannt , bei dem zur Beleuchtung und Signalisierung der Funktion die Tastknöpfe selbst beleuchtet werden, wobei die Tastknöpfe als Diffusor bzw. Lichtleiter dienen. Aufgrund dieser recht großflächigen Beleuchtung wird j edoch ein starkes Streulicht im Cockpit eines Kraftfahrzeugs erzeugt , so dass es hierbei zu Ablenkungen des Fahrers aufgrund des entstehenden Streulichts kommen kann .
Die DE 198 40 070 C2 beschreibt ein Bedienelement für eine Fahrzeugkomponentenbedieneinheit insbesondere für eine Heizungs- oder Klimaanlage mit einer Suchlichtfunktion sowie einer separaten Funktionsanzeige, wobei hier Drehschalter vorgesehen sind und in der Mitte eines der Drehschalter eine gesonderte Funktionslichtanzeige vorgesehen ist . Aus der DE 102 27 130 Al ist eine Einstellvorrichtung zur Einstellung skalierter Funktionen bekannt . Die Einstellungen werden mittels eines Stellers vorgenommen, dessen Einstell- Positionen einer hinterleuchtbaren Skala zugeordnet sind. Zur Hinterleuchtung ist j edem Skalenelement genau eine individuell ansteuerbare Leuchtdiode , bspw . eine Power- TopLED, zugeordnet . Die mit dem Steller angewählte Einstellung wird auf der Skala im Unterschied zu den übrigen Einstellungen mit einer anderen Farbe oder mit einer höheren Lichtintensität hinterleuchtet , indem die Leuchtdiode entsprechend angesteuert wird.
Schließlich zeigt die DE 195 37 168 Al ein Betätigungselement mit zwei Schaltzuständen und mit einem beleuchtbaren Bereich, der j e nach Schaltzustand mit unterschiedlich farbigem Licht beleuchtet wird, wobei das Leuchtelement eine Mehrfarben diode ist .
Der Vorteil der beiden letztgenannten Gestaltungen, besteht darin, dass eine einfache Gestaltung sowohl der Suchlichtfunktion als auch des Funktionslichtes an Bedienelementen für Fahrzeugkomponenten erzielt werden, wobei neben einer Platzeinsparung auch insbesondere Bauteile für Abschattung und Lichttrennung bzw. Streuscheiben oder Lichtleiter entfallen können .
Aufgabe der Erfindung ist es , eine Betätigungseinheit für eine Fahrzeugkomponente mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 dahingehend weiterzubilden, dass die Funktionen Funktionslichtanzeige und Suchlicht aufwandsoptimiert realisiert werden .
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch eine Betätigungseinheit für eine Fahrzeugkomponente mit den Merkmalen des Anspruches 1. Erfindungsgemäß sind der Suchbeleuchtungsfunktion und der Funktionsbeleuchtungsfunktion separate Lichtquellen zugeordnet . Dabei ist die Lichtquelle für die Suchbeleuchtungsfunktion mit dem Schalter für das Betätigen insbesondere der Außenbeleuchtung des Kraftfahrzeuges verbunden, so dass bei schlechteren Sichtverhältnissen aufgrund von beispielsweise Dunkelheit eine verbesserte Erkennbarkeit der Bedientasten der Betätigungseinheiten für Fahrzeugkomponenten gegeben ist . Neben der Suchbeleuchtungslichtquelle ist eine Lichtquelle für die Funktionsbeleuchtungsfunktion vorgesehen, die über Schaltkontakte mit der Bedientaste verbunden ist und durch die Bedientaste schaltbar ist .
Das Symbolfeld kann dabei insbesondere durch lichtdurchlässige Bereiche der Bedienfläche der Bedientaste ausgebildet sein . Der Rest der Bedientaste ist dabei lichtundurchlässig. Bei der Vorsehung von zwei separaten Lichtquellen kann dabei , sofern ein Farbumschlag zur Signalisierung verwendet werden soll , vorgesehen sein, dass aufgrund der gewählten Farben der Funktionslichtbeleuchtungsfunktion die Funktionslichtbeleuchtungsfunktion zusammen mit der Suchlichtbeleuchtungsfunktion bei gemeinsamem Abstrahlen von Licht eine Signalisierungsfarbe erzeugt . Dabei kann die Signalisierungsfarbe so gewählt werden, dass diese einen ansprechenden Farbton besitzt , der mit den übrigen Innenlichtfunktionen beispielsweise der
Suchlichtbeleuchtungsfunktion, aber auch der Beleuchtung der übrigen Instrumente harmoniert .
Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass durch die Zuschaltung der Funktionsbeleuchtungsfunktion di.e Lichtstärke erhöht wird und so das Symbolfeld in gleichbleibender Farbe zur Suchlichtbeleuchtungsfunktion, j edoch heller erscheint . Als Lichtquellen kommen hierbei insbesondere Leuchtdioden in Betracht , wobei insbesondere solche Leuchtdioden eingesetzt werden können, die zwei oder mehr Farben erzeugen können . Alternativ können j edoch auch andere Leuchtmittel zum Einsatz kommen . Leuchtdioden besitzen Vorteile hinsichtlich Energieaufnahme , Lebensdauer, Wärmeabstrahlung, aber auch hinsichtlich ihrer Größe .
Eine Erhöhung des zur Verfügung stehenden Bauraums, aber auch der Flexibilität der Anordnung, kann dadurch erreicht werden, dass , sofern mehrere Bedientasten vorgesehen sind, die Suchlichtbeleuchtung der mehreren Bedientasten über eine gemeinsame Lichtquelle erzeugt wird . Hierbei kann an einem beliebigen im Kraftfahrzeug vorgesehenen Ort , insbesondere an einem bezüglich des Bauraums weniger kritischen Ort , eine Lichtquelle zur Erzeugung der Suchlichtfunktion vorgesehen sein, wobei diese Lichtquelle mit Lichtleitern gekoppelt ist , die das in sie eingekoppelte Licht im Bereich der j eweiligen Bedientasten so auskoppeln, dass die Symbolfelder beleuchtet werden . Auf diese Weise wird die Teileanzahl der wartungsbedürftigen Elemente verringert .
Schließlich kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass der Bedientaste ein als Taster ausgebildeter Schalter zugeordnet ist , der mit den Schaltkontakten zusammenwirkt . Auf diese Weise kann besonders einfach ein Betätigen durch Eindrücken senkrecht zu der Bedienfläche der Schalter bewegt werden . Die Bedientaste kann dabei so gestaltet sein, dass sie zum Schalten einfedert , um danach wieder in ihre
UrsprungsStellung zurückzukehren. Alternativ kann j edoch auch ein Schalter gewählt werden, der zwischen einer ersten und einer zweiten Position bezüglich seiner Lageposition unterscheidet . Weiterhin können Drehschalter bzw. Kippschalter eingesetzt werden .
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Anmeldungsunterlagen. Die Erfindung soll im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert werden.
Dabei zeigen:
Fig. 1 eine Bedieneinheit für eine Fahrzeugkomponente; Fig . 2 einen Querschnitt durch eine Betätigungseinheit im
Bereich einer Bedientaste in stark schematisierter
Darstellung .
Figur 1 zeigt eine Betätigungseinheit für eine Fahrzeugkomponente mit einer Frontblende, die mit dem Bezugszeichen 10 versehen ist . Die Frontblende 10 umfasst dabei mehrere Bedientasten 12 bis 30 sowie einen Drehschalter 32. Die Bedientasten 12 bis 30 sind dabei verschiedenen Funktionen, wie beispielsweise Heckscheibenheizung 12 , Umluft 14 , Wärmeverteilung 24 , 26 , Klimaanlage 22 , etc . gewidmet . Mittels eines Drehschalters 32 kann die gewünschte Temperatur im Kraftfahrzeug festgelegt werden . Auf diese Temperatur wird dann mittels des vorgesehenen Klimasystems die Fahrzeugtemperatur eingeregelt .
Die Bedientasten 12 bis 30 sind dabei kappenförmig ausgebildet und weisen eine Bedienfläche sowie umlaufend in Richtung auf das Kraftfahrzeug weisend von der Bedienfläche abstehende Seitenwände auf .
Auf den Bedienflächen der Bedientasten 12 bis 30 sind Symbolfelder 34 vorgesehen. Die Symbolfelder 34 sind dabei so gestaltet , dass diese hinterleuchtet werden können und so auch bei Dunkelheit gut vom Bediener wahrzunehmen sind. Die Bedientasten 12 -30 sind im Übrigen lichtundurchlässig .
Es ist hierbei eine sogenannte "Suchlichtfunktion" vorgesehen, bei der die Symbolfelder 34 bei Einschalten einer Kfz-Beleuchtung automatisch mit hinterleuchtet werden .
Die Hinterleuchtung für die Suchlichtfunktion erfolgt hier in einer ersten Farbe, wie sie beispielsweise bei dem mit 36 gekennzeichneten Symbolfeld verdeutlicht ist . Wird nun die Bedientaste durch Hineindrücken senkrecht zur Zeichnungsebene betätigt , wobei sie nach Betätigung elastisch wieder in ihre ursprüngliche Position zurückspringt , so wird ein Schaltkontakt eines zugeordneten (nicht dargestellt) Tasters betätigt , wodurch eine Funktionslichtbeleuchtung eingeschaltet wird, so dass nach Betätigung der Bedientaste 14 das Symbolfeld 34 in einer zweiten Farbe 38 erscheint , so dass der Bediener unmittelbar erkennen kann, dass die Bedientaste 14 durch ihn betätigt wurde . Entsprechendes gilt auch für die übrigen Bedientasten 12 bis 30. Der Drehschalter 32 umfasst hier keine Funktionslichtbeleuchtung, könnte j edoch grundsätzlich auch mit einer solchen ausgestattet sein.
Figur 2 zeigt nun den Aufbau einer einzelnen Bedientaste, wobei die Bedientaste eine Bedienfläche 40 sowie Seitenwände 42 aufweist , die die Bedientaste allseitig umschließen und in Richtung auf das Fahrzeug, in dem eine entsprechende Frontblende 10 eingebaut ist , weisen . Durch die Seitenwände 42 wird verhindert , dass Streulicht von der einen Bedientaste in die nächste Bedientaste eindringt . Jeder Bedientaste 14 zugeordnet sind zwei Lichtquellen 44 und 46 , wobei beide Lichtquellen als LEDs ausgeführt sind. Bei der Lichtquelle 44 handelt es sich um die Suchbeleuchtungslichtquelle und bei Lichtquelle 46 um die Funktionsbeleuchtungslichtquelle . Beide Lichtquellen sind mit Schaltkontakten versehen, wobei die Schaltkontakte der Lichtquelle 44 mit dem Beleuchtungssystem eines Kfz gekoppelt sind, in das die Frontblende 10 eingebaut ist . Die Schaltkontakte der Lichtquelle 46 sind hingegen mit einem der Bedientaste 14 zugeordneten Schalter gekoppelt, so dass über Eindrücken in Pfeilrichtung 48 der Schalter betätigt werden kann und es so zu einem Ein- oder Ausschalten der Lichtquelle 46 kommt . Die Bedienfläche 40 der Bedientaste 14 weist hierbei ein Symbolfeld 50 auf , wobei das Symbolfeld 50 lichtdurchlässig gestaltet ist .
Die Suchbeleuchtungslichtquelle 44 strahlt hierbei ein gelbes Licht aus und die Funktionsbeleuchtungslichtquelle 46 ein rotes Licht .
Wird nun bei einem Kraftfahrzeug, in das die Betätigungseinheit eingebaut ist , das Fahrzeuglicht eingeschaltet , so wird über entsprechende Schaltkontakte ebenfalls die Suchbeleuchtungslichtquelle 44 aktiviert , so dass das Symbolfeld 50 z . B . gelb hinterleuchtet erscheint . Auf diese Weise wird es dem Kraftfahrer eines Kfz erleichtert , auch während des Fahrens die gewünschte Bedientaste auszuwählen . Ist nun eine entsprechende Bedientaste ausgewählt worden und wird die Bedientaste in Pfeilrichtung 48 eingedrückt , woraufhin diese wieder elastisch ausfedert , so erfolgt ein Schalten über einen nicht dargestellten Taster, der über Schaltkontakte mit der Funktionsbeleuchtungslichtquelle 46 verbunden ist und diese einschaltet . Die Funktionsbeleuchtungslichtquelle 46 sendet nun z . B . rotes Licht aus , das so intensiv ist , dass es das gelbe Licht der Suchbeleuchtungslichtquelle 44 überstrahlt . Das Symbolfeld 50 erscheint daraufhin nach Schalten des Schalters rot hinterleuchtet . Bei erneuter Betätigung der Bedientaste 14 wird dann wiederum der Taster betätigt und die Funktionsbeleuchtungslichtquelle deaktiviert . Darüber hinaus sind mit dem nicht dargestellten Schalter Kontakte verbunden, die mit der j eweiligen Funktion, die durch den Schalter angesprochen werden kann, zusammenwirken.
Auf die vorstehende Weise kann besonders platzsparend - da keine räumliche Trennung und Abschattung der beiden Lichtquellen 44 und 46 gegeneinander notwendig ist , da beide Lichtquellen das gleiche Symbol hinterleuchten - , eine Funktionsanzeige gewährleistet werden. Darüber hinaus stellt eine entsprechende Anzeige sowohl unter ästhetischen als auch ergonomischen Aspekten eine fortschrittliche Lösung dar, da die zur Verfügung gestellte Information durch einen Bediener noch leichter erfasst werden kann .

Claims

Patentansprüche
1. Betätigungseinheit für eine Fahrzeugkomponente mit einer Frontblende (10) und mindestens einer bewegbar in der Frontblende (10) angeordneten Bedientaste (12 -32 ) , wobei die Bedientaste (12-32 ) eine Bedienfläche (40) aufweist , sowie umlaufend in Richtung auf ein Kraftfahrzeug weisend von der Bedienfläche (40) abstehende Seitenwände (42 ) , wobei die Bedienfläche (40) ein hinterleuchtbares Symbolfeld (34 ) aufweist und eine hinter der Frontblende (10) angeordnete Platine , die für j ede Bedientaste (12 - 32 ) eine Suchbeleuchtungslichtquelle (44 ) und eine Funktionsbeleuchtungslichtquelle (46) aufweist sowie Schaltkontakte zum elektrischen Verbinden der Funktions- beleuchtungslichtquelle (46) mit der Bedientaste (12 -32 ) sowie für die Suchbeleuchtungslichtquelle (44) und das Symbolfeld (34 ) sowohl der Suchlichtfunktion als auch der Funktionsbeleuchtung zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet , dass der Suchbeleuchtungsfunktion und der Funktions- beleuchtungsfunktion separate Lichtquellen (44 , 46) zugeordnet sind.
2. Betätigungseinheit nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet , dass das Einschalten der Funktionsbeleuchtung durch eine Färb- und/oder Intensitätsänderung der Hinterleuchtung des Symbolfeldes (34) im Vergleich zur Suchbeleuchtungsfunktion erfolgt .
3. Betätigungseinheit nach einem der Ansprüche 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet , dass eine oder mehrere Lichtquellen (44 , 46) als Leuchtdioden ausgeführt sind .
4. Betätigungseinheit nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet , dass die Leuchtdiode eine Mehrfarbleuchtdiode ist .
5. Betätigungseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet , dass mehrere Bedientasten (12 -32 ) vorgesehen sind, wobei die Suchlichtbeleuchtung zumindest mehrerer Bedientasten (12 -32 ) über eine gemeinsame Lichtquelle erzeugt wird .
6. Betätigungseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet , dass der mindestens einen Bedientaste (12 -32 ) ein als Taster ausgebildeter Schalter zugeordnet ist , der mit den Schaltkontakten zusammenwirkt .
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