WO2004000711A1

WO2004000711A1 - エレベータ装置

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Publication number: WO2004000711A1
Application number: PCT/JP2002/006232
Authority: WO
Inventors: Takao Nishida
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2002-06-21
Filing date: 2002-06-21
Publication date: 2003-12-31
Anticipated expiration: 2004-12-21
Also published as: EP1516844A4; KR20050007612A; JPWO2004000711A1; KR100697487B1; CN1625522A; EP1516844A1

Abstract

本発明によるエレベータ装置は、かご用案内レール５に沿って昇降路１内を昇降するかご３と、釣合重り用案内レール６に沿って昇降路１内を昇降する釣合重り４と、かご３および釣合重り４を吊るロープ１３と、ロープ１３が巻掛けられたシーブ１４及びシーブ１４を回転させる駆動モータ１８を有する駆動装置７と、を備えたエレベータ装置であって、この駆動装置７は、シーブ１４の径方向の外形寸法よりも駆動モータ１８の径方向の外形寸法の方が大きく、シーブ１４側を昇降路１の壁に対向させてその回転面を昇降路１の壁に対して傾斜させるとともに、昇降路平面図においてかご３と一部を重ならせた。

Description

明細書エレベータ装置技術分野

この発明は、昇降路内の上部に駆動装置を設置し、この駆動装置のシ —ブに巻掛けたロープを用いて、かご及び釣合重りを互いに反対方向に昇降させるエレべ一夕装置に関する。背景技術

従来、例えば、特開平 7— 1 0 4 3 4号公報には、機械室を設けず、昇降路内の上部に駆動装置を配置するエレべ一夕装置、いわゆる機械室レスエレべ一夕が開示されている。ここで、駆動装置は、かごがその通路上に必要とするシャフト空間（その上部の延長部を含む）とエレべ一夕シャフトの壁との間の空間に配置されている。つまり、かご及び釣合重りを昇降させる駆動装置は、昇降路平面図において、かごとエレべ一タシャフトの壁との間に配置されていた

しかしながら、上述のようなエレベータ装置は、かご及び釣合重りを昇降させる駆動装置は、昇降路平面図において、昇降路内のかごとエレベータシャフ卜の壁との間にに配置されているので、かごの大きさにより駆動装置の外形寸法が制限されていた。また、駆動装置の外形寸法によっては、昇降路断面積にも影響を及ぼす場合もあり、昇降路断面積を大きくしなければならない場合もあった。発明の開示

本発明はかかる課題を解決するためになされたものであり、機械室レスのエレべ一夕において、駆動装置の外形寸法に関らず、昇降路断面積を少なくすることができるエレべ一夕装置を得ることを目的とする。また、昇降路断面積及び駆動装置の外形寸法による影響を受けずに、駆動装置を容易にレイァゥトすることができるエレベータ装置を得ることを他の目的とする。

この発明におけるエレベータ装置は、かご用案内レールに沿って昇降路内を昇降するかごと、釣合重り用案内レールに沿って前記昇降路内を昇降する釣合重りと、前記かごおよび前記釣合重りを吊るロープと、前記昇降路内の頂部に設けられ、前記ロープが巻掛けられたシーブ及び該シ一ブを回転させる駆動モ一夕を有する駆動装置と、を備え、前記駆動装置は、前記シーブの径方向の外形寸法よりも前記駆動モー夕の径方向の外形寸法の方が大きく、前記シーブ側を前記昇降路壁に対向させて前記シーブの回転面を前記昇降路壁に対して傾斜させるとともに、昇降路平面図において前記かごと一部を重ならせて配置したものであるまた、かご用'案内レールに沿って昇降路内を昇降するかごと、釣合重り用案内レールに沿って前記昇降路内を昇降する釣合重りと、前記かごおよび前記釣合重りを吊るロープと、前記昇降路内の頂部に設けられ、前記ロープが巻掛けられたシーブ及び該シープを回転させる駆動モータを有する駆動装置と、を備え、前記駆動装置は、回転子及び該回転子の外周に設けられた固定子を有するギヤレスであり、前記シーブ側を前記昇降路壁に対向させて前記シーブの回転面を前記昇降路壁に対して傾斜させるとともに、昇降路平面図において前記かごと一部を重ならせて配置したものである。

また、かご用案内レールに沿って昇降路内を昇降するかごと、釣合重り用案内レールに沿って前記昇降路内を昇降する釣合重りと、前記かごおよび前記釣合重りを吊るロープと、前記昇降路内の頂部に設けられ、前記口一プが巻掛けられたシーブ及び該シ一ブを回転させる駆動モータを有する駆動装置と、を備え、前記駆動装置は、前記シーブの径方向の外形寸法よりも前記シ一ブの軸方向の外形寸法の方が小さく、前記シ一プ側を前記昇降路壁に対向させて前記シ一ブの回転面を前記昇降路壁に対して傾斜させるとともに、昇降路平面図において前記かごと一部を重ならせて配置したものである。 ' また、前記駆動装置が、前記駆動モータを制動する制動手段を有し、該制動手段が、前記かごに対向する側に設けられているものである。また、前記かごが、前記昇降路壁に対して傾斜して配置された転向プーリをかご下に備え、該転向プーリに前記ロープを通して吊られたものである。

また、前記駆動装置が、かご用案内レール及び釣合重り用案内レールに支持されたものである。

また、前記かご上に昇降路平面図において前記駆動装置と離れた位置に手摺りが設けられたものである。

また、前記手摺りの前記駆動装置に対向する部分が、前記駆動装置と略平行に前記昇降路壁に対して傾斜させて設置されたものである。図面の簡単な説明

第 1図は、実施形態 1に係わるエレべ一夕装置の昇降路平面図である。

第 2図は、実施形態 1に係わるエレベータ装置の昇降路断面図である。

第 3図は、実施形態 1に係わるエレベータ装置の駆動装置の断面図である。

第 4図は、実施形態 1に係わるエレベータ装置の駆動装置の設置図である。

第 5図は、実施形態 2に係わるエレベータ装置の昇降路平面図である。

第 6図は、実施形態 2に係わるエレベータ装置の昇降路断面図である。発明を実施するための最良の形態

以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する実施の形態 1 .

本発明によるエレべ一夕装置の一実施形態について図 1を用いて説明する。図 1は本発明の実施の形態 1に係わるエレベータ装置の昇降路平面図である。また、図 2は本発明の実施の形態 1に係わるエレべ一夕装置の昇降路断面図である。

図 1及び図 2において、 1は昇降路、 2は昇降路 1の一辺に設けられたドア、 3は昇降路 1内を昇降するかご、 4はかご 3の背面側に設けられた釣合重りである。このかご 3と釣合重り 4とは、昇降路平面図において互いに離れて配置されている。また、 3 aは、かご 3上に設けられたかご上手摺りであり、点検者がエレベータ装置の各部品等のメンテナンス時にかご 3上に載る場合に利用されるものである。

かご 3の両側には一対のかご用案内レール 5が設けられ、かご 3はこのかご用案内レール 5に沿って昇降路 1内の所定経路を昇降する。また，釣合重り 4の両側には一対の釣合重り用案内レール 6が設けられ、釣合重り 4はこの釣合重り用案内レール 6に沿って昇降路 1内の所定経路を昇降する。

7は昇降路 1の上部に設置された駆動装置で、昇降路平面図において，少なくとも一部がかご 3と重なって配置されて、その下面は、かご 3及び釣合重り 4の最上昇位置よりも上方に配置されている。

また、 8は駆動装置 7を支持する駆動装置台で、平面において L字状をなして昇降路 1の上部に配置され、かご用案内レール 5及び釣合重り用案内レール 6に支持されている。

9はかご 3の下部の一側に設けられた第 1の転向プーリ、 1 0はかご 3の下部の他側に設けられた第 2の転向プーリ、 1 1は釣合重り 4の上部に設けられた釣合重りプーリ、 1 2は昇降路壁から延出した梁上に設けられたロープ止め具である。この第 1の転向プーリ 9及び第 2の転向プーリ 1 0の回転面は、互いに略平行をなしており、昇降路 1の壁に対して傾斜して配置されている。また、第 1の転向プーリ 9は、 2本のかご用案内レール 5が形成する面に対して釣合重り 4側に配置され、第 2 の転向プーリ 1 0は、 2本のかご用案内レール 5が形成する面に対して釣合重り 4とは反対側に配置されている。そして、第 1の転向プーリ 9 及び第 2の転向プリ 1 0の間のロープ 1 3は、かご 3の下を斜めに横断する。また、駆動装置 7は、第 1の転向プーリ 9とも昇降路平面図において重なっている。

このロープ 1 3は、一端が第 2の転向プーリ 1 0に対応したロープ止め具 1 2によって昇降路 1の上部に連結されて下降し、かご 3の下の第 2の転向プーリ 1 0、第 1の転向プーリ 9の順に巻掛けられた後に上昇し、駆動装置 7に巻掛けられて下降し、釣合重りプーリ 1 1に巻掛けられて上昇し、他端は釣合重りプーリ 1 1に対応して設けられたロープ止め具（図示せず）によって昇降路 1の上部に連結されている。

本発明によるエレべ一夕装置の駆動装置について図 3を用いて説明する。図 3は本発明の実施の形態 1に係わるエレべ一夕装置の駆動装置の断面図である。図 3において、 1 4はロープ 1 3が巻掛けられるロープ溝が形成されたシーブ、 1 5は固定軸となるシャフト、 1 6は固定子、 1 7はシ一ブ 1 4と連結された回転子である。回転子 1 7は略円筒状に構成されており、この回転子 1 7の外周に更に固定子 1 6が円筒状に設けられている。また、 1 8は、主に固定子 1 6と回転子 1 7とから構成される駆動モー夕である。従って、この駆動装置 7は、回転子 1 7及び該回転子 1 7の外周に設けられた固定子 1 6を有するギヤレスの巻上機である。

1 9は回転子 1 7の回転を押圧によって制動するブレーキシュ一、 2 0はブレーキシュ一 1 9を制動腕を介して回転子 1 7に押圧するブレーキ制御手段である。また、 2 1は、主にブレーキシュ一 1 9とブレーキ制御手段 2 0とから構成される制動手段たるブレーキである。このブレーキ 2 1は、駆動装置 7においてシ一ブ 1 4とは反対側に設けられており、外枠 2 2を駆動装置 7から取り外すことにより外部からの点検に供される。

ここで、駆動装置 7は、シーブ 1 4の径方向の外形寸法よりも駆動モ —夕 1 8の径方向の外形寸法の方が大きい。この駆動モータ 1 8の径方向の外形寸法は、円筒状の固定子 1 6の大きさによって定まる。また、この駆動装置 7は、シ一ブ 1 4の径方向の外形寸法 Aよりもシーブ 1 4 の軸方向の外形寸法 Bの方が小さい、いわゆる薄型の巻上機である。そして、駆動装置 7全体の外形の概略は、図 3に示されるとおり上部にシ —ブ 1 4を有する凸状に近いものとなっている。

本発明によるエレべ一夕装置の駆動装置の設置について図 4を用いて説明する。図 4は本発明の実施の形態 1に係わるエレベータ装置の駆動装置の設置図である。図 4において、駆動装置 7を支持する駆動装置台 8は、直接駆動装置 7の台座となる第 1の H型鋼 8 aと、その第 1の H 型鋼 8 aを支持する第 2の H型鋼 8 bとから構成されている。ここで、昇降路平面図において、第 2の H型鋼 8 bが L字状をなして昇降路 1の上部に配置され、 1本のかご用案内レール 5及び 2本の釣合重り用案内レール 6の計 3本の案内レールに支持されている。

上記の様に構成されたエレべ一夕装置は、駆動装置 7の駆動モー夕 1 8が付勢されて回転子 1 7に回転力が付与されて、回転子 1 7に連結されているシーブ 1 4が回転してロープ 3を介してかご 3及び釣合重り 4が互いに反対方向に昇降する。そして、昇降路平面図において、かご 3の下部の一側に設けられた第 1の転向プーリ 9と釣合重りプーリ 1 1 とを結ぶ線上に駆動装置 7のシ一ブ 1 4の直径が配置されている。従つて、駆動装置 7は、かご 3のドア 2に対して後方側で、かつ、昇降路 1 の隅部に、シ一ブ 1 4側を昇降路 1の壁に対向させるとともにシーブ 1 4の回転面を昇降路 1の壁に対して傾斜させて配置されている。

そして、昇降路平面図において、駆動装置 7の少なくとも一部はかご 3及び釣合重り 4に重なって配置されて、駆動装置 Ίの下面がかご 3及び釣合重り 4の最上昇位置よりも上方に配置される。また、駆動装置 7 とかご 3との重なりは、駆動装置 7全体の面積の 1 Z 2以上であればより良く、 2 Z 3以上であれば更に良い。同様に、駆動装置 7とかご 3及び釣合重り 4との重なりは、駆動装置 7全体の面積の 1 / 2以上であればより良く、 2 Z 3以上であれば更に良い。これによつて、昇降路平面図において、かご 3及び釣合重り 4によって形成される平面積内に駆動装置 7の平面積の 1 / 2以上を配置することができ、昇降路 1の断面積を有効に利用することができ、即ち、結果として昇降路 1の断面積を小さくすることができる。

また、駆動装置 7は、シーブ 1 4の径方向の外形寸法よりも駆動モー夕 1 8の径方向の外形寸法の方が大きく、この外形寸法の小さいシーブ 1 4が昇降路 1の壁側に向くように配置され、外形寸法の大きい駆動モ一夕 1 8がかご 3側に向くように配置されている。従って、駆動装置 7 は、昇降路 1の壁と干渉することも無く、容易にレイアウトすることができる。

このため、昇降路 1の容積を節減することができ、駆動装置 7を昇降路 1内の上部に設置して別に設けられる機械室を省くことと相俟って、建物におけるエレべ一夕装置用のスペースを節減でき、ひいては、エレベータ装置の設置スペースのために要する建築費を節減することができる。

また、この駆動装置 7は、シープ 1 4の径方向の外形寸法よりもシーブ 1 4の軸方向の外形寸法の方が小さい、いわゆる薄型の巻上機であるため、かご 3上の空間への駆動装置 7の突出面積が比較的少ない。これは、点検者がかご 3上に載って駆動装置 7等のメンテナンスをする場合でも、点検者のメンテナンススペースをかご 3上に充分に確保することができる。そして、このメンテナンススペースは、かご 3上のかご上手摺り 3 aによって画されるが、 .かご 3の最上昇位置を高くするため、かご上手摺り' 3 aは昇降路平面図において、駆動装置 7と離れた位置に設置される。 '

よって、この駆動装置 7のかご 3上のスペースへの突出面積が少なければ少ない程、点検者のメンテナンススペースたるかご上手摺り 3 aに囲まれた領域の面積を充分に確保することができる。そして、かご上手摺り 3 aの駆動装置 7に対向する部分は、昇降路平面図において、昇降路 1の壁に対して傾斜させて設置されているため、点検者はより駆動装置 7のメンテナンスを容易に行うことができる。

また、重荷重用のエレべ一夕装置の場合には、駆動装置 7の機械的な外形寸法も大きくなり、ギヤレス巻上機たる駆動装置 7の駆動モータ 1 8の外形寸法つまりは径が大きくなるが、駆動モータ 1 8がかご 3側に配置されていることによって、昇降路 1の壁との干渉が無いために、駆動モータ 1 8の径を所定程度大きくしても昇降路断面積及び駆動装置 7 の外形寸法による影響を受けない。従って、シ一ブ 1 4が昇降路 1の壁側で駆動モータ 1 8がかご 3側に配置されているため、ギヤレス卷上機たる駆動装置 7の外形寸法の自由度を向上させることができる。

また、昇降路平面図において、かご 3の下部の一側に設けられた第 1 の転向プーリ 9と釣合重りプーリ 1 1とを結ぶ線上に駆動装置 7のシーブ 1 4の直径が配置されているため、特別なそらせ車を配置する必要が無くコストを削減することができる。そして、昇降路平面図において、釣合重り 4とシ一ブ 1 4の一部が重なっているために、釣合重りプーリ 1 1を釣合重り 4に対して傾斜して配置すること無く、釣合重りプーリ 1 1を釣合重り 4の幅内に収めて配置することができ、釣合重りプーリ 1 1の配置により昇降路断面積を大きくする必要は無い。

また、駆動装置 7は駆動装置台 8に支持されており、この駆動装置台 8は昇降路平面図において、 L字状をなして昇降路 1の上部に配置され， 1本のかご用案内レール 5及び 2本の釣合重り用案内レール 6の計 3本の案内レールに支持されているため、駆動装置 7に作用する負荷が昇降路 1の躯体に作用することはなく、昇降路 1の構造を軽量化でき構築費を低減することができる。また、駆動装置 7により駆動装置台 8に作用する負荷が 3本のレールに分散するので、それぞれのレールサイズを小さくすることができ制作費を節減することができる。

また、ブレーキ 2 0がかご 3側に対向して配置されているため、外枠 2 2を外すことによって、メンテナンス時にはすぐブレーキ類のメンテナンスを行なうことができる。

即ち、駆動装置の外形寸法に関らず、昇降路断面積が少なくて済むェレベータ装置を提供することができ、また、昇降路断面積及び駆動装置の外形寸法による影響を受けずに、駆動装置を容易にレイァゥトできるエレべ一夕装置を提供することができる。実施の形態 2 .

本発明によるエレベータ装置の他の実施形態について図 5及び図 6を用いて説明する。図 5は本発明の実施の形態 2に係わるエレべ一夕装置の昇降路平面図である。また、図 6は本発明の実施の形態 1に係わるェレべ一夕装置の昇降路断面図である。尚、エレべ一夕装置の駆動装置 7 の構成は、実施の形態 1と同様であるため、説明を省略する。

図 5及び図 6において、 1は昇降路、 2は昇降路 1の一辺に設けられたドア、 3は昇降路 1内を昇降するかご、 4はかご 3の側面側に設けられた釣合重りである。このかご 3と釣合重り 4とは、昇降路平面図において互いに離れて配置されている。

かご 3の両側には一対のかご用案内レール 5が設けられ、かご 3はこのかご用案内レール 5に沿って昇降路 1内の所定経路を昇降する。また、釣合重り 4の両側には一対の釣合重り用案内レール 6が設けられ、釣合重り 4はこの釣合重り用案内レール 6に沿って昇降路 1内の所定経路を昇降する。従って、昇降路 1の横方向の幅は、釣合重り 4の厚さ、かご 3の幅及びかご用案内レール 5の大きさによって決定される。

7は昇降路 1の上部に設置された駆動装置で、昇降路平面図において、少なくとも一部がかご 3と重なって配置されて、その下面は、かご 3及び釣合重り 4の最上昇位置よりも上方に配置されている。

また、 8は駆動装置 7を支持する駆動装置台で、平面において T字状をなして昇降路 1の上部に配置され、かご用案内レール 5及び釣合重り用案内レール 6に支持されている。

9はかご 3の下部の一側に設けられた第 1の転向プーリ、 1 0はかご 3の下部の他側に設けられた第 2の転向プーリ、 1 1は釣合重り 4の上部に設けられた釣合重りプーリ、 1 2は昇降路壁から延出した梁上に設けられたロープ止め具である。この第 1の転向プーリ 9及び第 2の転向プーリ 1 0の回転面は、互いに略平行をなしており、昇降路 1の壁に対して傾斜して配置されている。また、第 1の転向プーリ 9は、 2本のかご用案内レール 5が形成する面に対してドア 2と反対側に配置され、第 2の転向プーリ 1 0は、 2本のかご用案内レール 5が形成する面に対してドア 2側に配置されている。そして、第 1の転向プーリ 9及び第 2の転向プーリ 1 0の間のロープ 1 3ば、かご 3の下を斜めに横断する。

このロープ 1 3は、一端が第 2の転向プ一リ 1 0に対応したロープ止め具 1 2によって昇降路 1の上部に連結されて下降し、かご 3の下の第 2の転向プーリ 1 0、第 1の転向プーリ 9の順に巻掛けられた後に上昇し、駆動装置 7に巻掛けられて下降し、釣合重りプーリ 1 1に巻掛けられて上昇し、他端は釣合重りプーリ 1 1に対応して設けられたロープ止め具（図示せず）によって昇降路 1の上部に連結されている。

エレベータ装置の駆動装置の設置は、昇降路平面図において、駆動装置台 8が T字状をなして昇降路 1の上部に配置され、 1本のかご用案内レール 5及び 2本の釣合重り用案内レール 6の計 3本の案内レールに支持されている。

上記の様に構成されたエレベータ装置は、駆動装置 7の駆動モー夕 1 8が付勢されて回転子 1 7に回転力が付与されて、回転子 1 7に連結されているシ一ブ 1 4が回転してロープ 1 3を介してかご 3及び釣合重り 4が互いに反対方向に昇降する。そして、昇降路平面図において、かご 3の下部の一側に設けられた第 1の転向プーリ 9と釣合重りプーリ 1 1 とを結ぶ線上に駆動装置 7のシーブ 1 4の直径が配置されている。従つて、駆動装置 7は、かご 3の釣合重り 4が配置されている側面側で、シーブ 1 4の回転面が昇降路 1の壁に対して傾斜させて配置されている。昇降路平面図において、駆動装置 7の少なくとも一部がかご 3及び釣合重り 4に重なって配置されて、駆動装置 7の下面がかご 3及び釣合重り 4の最上昇位置よりも上方に配置される。また、駆動装置 7とかご 3 との重なりは、実施の形態 1よりも小さくなるが、かご 3と釣合重り 4 との間に 1本のかご用案内レール 5が配置される構成のため、昇降路断' 面積を大きくすることは無い。

また、駆動装置 7は、シ一ブ 1 4の径方向の外形寸法よりも駆動モー夕 1 8の径方向の外形寸法の方が大きく、この外形寸法の小さいシーブ 1 4が昇降路 1の壁側に向くように配置され、外形寸法の大きい駆動モ一夕 1 8がかご 3側に向くように配置されている。そして、駆動装置 7 は、対向する昇降路 1の壁側の釣合重り 4が形成する面よりも、かご 3 側に配置されている。従って、駆動装置 7は、昇降路 1の壁と干渉することも無く、容易にレイアウトすることができる。

このため、昇降路 1の容積を節減することができ、駆動装置 7を昇降路 1内の上部に設置して別に設けられる機械室を省くことと相俟って、建物におけるエレべ一夕装置用のスペースを節減でき、ひいては、エレベ一夕装置の設置スペースのために要する建築費を節減することができる。 ·

また、この駆動装置 7は、シーブ 1 4の径方向の外形寸法よりもシーブ 1 4の軸方向の外形寸法の方が小さい、いわゆる薄型の巻上機であるため、かご 3上の空間への駆動装置 7の突出面積が比較的少ない。これは、点検者がかご 3上に載って駆動装置 7等のメンテナンスをする場合でも、点検者のメンテナンススペースをかご 3上に充分に確保することができる。

また、重荷重用のエレべ一夕装置の場合には、駆動装置 7の機械的な外形寸法も大きくなり、ギヤレス巻上機たる駆動装置 7の駆動モー夕 1 8の外形寸法つまりは径が大きくなるが、駆動モータ 1 8がかご 3側に配置されていることによって、昇降路 1の壁との干渉が無いために、駆動モータ 1 8の径を所定程度大きくしても昇降路断面積及び駆動装置 7 の外形寸法による影響を受けない。従って、シーブ 1 4が昇降路 1の壁側で駆動モータ 1 8がかご 3側に配置されているため、ギヤレス巻上機たる駆動装置 7の外形寸法の自由度を向上させることができる。

また、昇降路平面図において、かご 3の下部の一側に設けられた第 1 の転向プーリ 9と釣合重りプーリ 1 1とを結ぶ線上に駆動装置 7のシーブ 1 4の直径が配置されているため、特別なそらせ車を配置する必要が無くコストを削減することができる。そして、昇降路平面図において、釣合重り 4とシーブ 1 4の一部が重なっているために、釣合重りプーリ 1 1を釣合重り 4に対して傾斜して配置すること無く、釣合重りプーリ 1 1を釣合重り 4の幅内に収めて配置することができる。従って、昇降路断面の幅を大きくすることが無く、釣合重りプーリ 1 1の配置により昇降路断面積を大きくする必要は無い。

また、駆動装置 7は駆動装置台 8に支持されており、この駆動装置台 8は昇降路平面図において、 T字状をなして昇降路 1の上部に配置され、 1本のかご用案内レール 5及び 2本の釣合重り用案内レール 6の計 3本の案内レールに支持されているため、駆動装置 7に作用する負荷が昇降路 1の躯体に作用することはなく、昇降路 1の構造を軽量化でき構築費を低減す'ることができる。また、駆動装置 7により駆動装置台 8に作用する負荷が 3本のレールに分散するので、それぞれのレールサイズを小さくすることができ制作費を節減することができる。

Claims

請求の範囲

1 . かご用案内レールに沿って昇降路内を昇降するかごと、釣合重り用案内レールに沿って前記昇降路内を昇降する釣合重りと、前記かごおよび前記釣合重りを吊るロープと、前記昇降路内の頂部に設けられ、前記ロープが巻掛けられたシーブ及び該シーブを回転させる駆動モータを有する駆動装置と、を備え、

前記駆動装置は、前記シーブの径方向の外形寸法よりも前記駆動モー夕の径方向の外形寸法の方が大きく、前記シーブ側を前記昇降路壁に対 ' 向させて前記シーブの回転面を前記昇降路壁に対して傾斜させるとともに、昇降路平面図において前記かごと一部を重ならせて配置したことを特徴とするエレベータ装置。

2 . かご用案内レールに沿って昇降路内を昇降するかごと、釣合重り用案内レールに沿って前記昇降路内を昇降する釣合重りと、前記かごおよび前記釣合重りを吊るロープと、前記昇降路内の頂部に設けられ、前記ロープが巻掛けられたシーブ及び該シーブを回転させる駆動モー夕を有する駆動装置と、を備え、

前記駆動装置は、回転子及び該回転子の外周に設けられた固定子を有. するギヤレスであり、前記シ一ブ側を前記昇降路壁に対向させて前記シーブの回転面を前記昇降路壁に対して傾斜させるとともに、昇降路平面図において前記かごと一部を重ならせて配置したことを特徴とするエレベータ装置。

3 . かご用案内レールに沿って昇降路内を昇降するかごと、釣合重り用案内レールに沿って前記昇降路内を昇降する釣合重りと、前記かごおよび前記釣合重りを吊るロープと、前記昇降路内の頂部に設けられ、前記ロープが巻掛けられたシーブ及び該シーブを回転させる駆動モー夕を有する駆動装置と、を備え、

前記駆動装置は、前記シ一ブの径方向の外形寸法よりも前記シーブの軸方向の外形寸法の方が小さく、前記シーブ側を前記昇降路壁に対向させて前記シーブの回転面を前記昇降路壁に対して傾斜させるとともに、昇降路平面図において前記かごと一部を重ならせて配置したことを特徴とするエレべ一夕装置。

4 . 前記駆動装置は、前記駆動モータを制動する制動手段を有し、該制動手段は、前記かごに対向する側に設けられていることを特徴とする請求項 1〜 3のいずれかに記載のエレべ一夕装置。

5 . 前記かごは、前記昇降路壁に対して傾斜して配置された転向ブーリをかご下に備え、該転向プーリに前記ロープを通して吊られたことを特徴とする請求項 1〜 3のいずれかに記載のエレべ一夕装置。

6 . 前記駆動装置は、かご用案内レール及び釣合重り用案内レールに支持されたことを特徴とする請求項 1〜 3のいずれかに記載のエレべ一夕装置。

7 . 前記かご上には、昇'降路平面図において前記駆動装置と離れた位置に手摺りが設けられたことを特徴とする請求項 1〜3のいずれかに記載のエレべ一夕装置。

8 . 前記手摺りの前記駆動装置に対向する部分は、前記駆動装置と略平行に前記昇降路壁に対して傾斜させて設置されたことを特徴とする請求項 7に記載のエレべ一夕装置。